Xe tăng trong Lò mổ Nivelle. Phần 2
Sư đoàn 9 của Đại úy Gubernar mất hai xe tăng vẫn đang trên đường sang sông. Miệt.
Sư đoàn di chuyển dọc theo con suối, rồi rẽ vào trang trại Moshan và xếp thành đội hình chiến đấu tấn công chiến hào Wurzburg. Nhưng do địa hình khó khăn, anh ta lại lập thành một cột, và mặc dù xe tăng đã đi được quãng đường 30 mét nhưng di chuyển rất chậm nên cuối cùng chúng phải co cụm lại ở lối đi duy nhất xuyên qua chiến hào. Lúc này, pháo binh Đức đã tăng gấp đôi cường độ hỏa lực và nhanh chóng nhắm vào xe tăng - trong số 11 phương tiện, 10 chiếc đã bị vô hiệu hóa. Chiếc xe tăng cuối cùng, bị thuyết phục bởi quán tính của bộ binh, đã quay lại.
Sư đoàn 4 của đại úy Forsanets do đường cao tốc bị tắc nên chỉ có thể phát biểu lúc 7 giờ 20 phút (tức là 50 phút sau phần tiên phong). Đến Kohler, sư đoàn chia thành hai cột và di chuyển dọc theo chiến hào của Vua Saxon. Đến 15h30, anh đạt vị trí thứ hai của Đức. Cuộc phản công của quân Đức buộc bộ binh Pháp phải rút lui, nhưng xe tăng đã tiến lên, giam giữ kẻ thù và đẩy lùi hắn. 5 xe tăng tiến về phía trước, nhưng pháo binh Đức đã nổ súng vào chúng, nằm ở tả ngạn sông. En và một khẩu pháo cỡ nhỏ do quân Đức tự tay mang về từ công viên Ginvakur. Rất nhanh chóng, 4 xe tăng bị tiêu diệt, và sư đoàn bị pháo và súng máy bắn từ phía trước và bên sườn buộc phải rút lui.
Trong số 82 xe tăng của nhóm di chuyển khỏi vị trí ban đầu, 44 chiếc vẫn “nằm vùng” (trong đó 31 chiếc bị vô hiệu hóa do hỏa lực của đối phương) và 38 chiếc quay trở lại. Tổn thất về nhân sự: 26 sĩ quan, 20 hạ sĩ quan, 83 đốc công và binh nhì.
Nhóm Shabe rời điểm tập kết lúc 20:30 ngày 15 tháng 6, vào đêm trước của cuộc tấn công và đến 8:8 ngày hôm sau thì đến vị trí chờ đợi của họ. Nhưng XNUMX chiếc xe tăng của sư đoàn XNUMX đã bị mắc kẹt dọc đường - khi băng qua một vùng đầm lầy.
Tiểu đoàn 3 của đại úy Belz khi vừa rời khỏi khu rừng đã bị máy bay Đức bắn rocket tín hiệu phát hiện ngay, pháo binh Đức nổ súng. Như trong nhóm Bosshu, bộ binh bắt đầu bị tổn thất nghiêm trọng, phân tán theo các hướng khác nhau.
Lúc 6 giờ 50 phút, sư đoàn tiến đến chiến hào tiên tiến của Pháp, con đường đi qua vẫn chưa sẵn sàng. Lần dừng chân đầu tiên này khiến sư đoàn có hai xe tăng bị vô hiệu hóa bởi hỏa lực pháo binh của đối phương.
Cuối cùng, những chiếc xe đầu tiên đã vượt qua được chiến hào của họ, và lúc 7:15 họ tiếp cận chiến hào của quân Đức. Ở đây tình hình thậm chí còn tồi tệ hơn: rãnh là một chướng ngại vật rộng 4-5 mét và sâu 3-4 mét. Một số nhóm hộ tống bộ binh đã làm việc chăm chỉ để sắp xếp cuộc vượt biển.
Pháo binh của kẻ thù làm suy yếu ngọn lửa - những chiếc xe tăng bị che khuất một phần khỏi những người quan sát. Nhưng ngay khi bất kỳ máy bay chiến đấu nào ra khỏi nơi ẩn náu, anh ta ngay lập tức bị hạ gục bởi hỏa lực của súng máy Đức.
Cách tiếp cận của sư đoàn tiếp theo đã khiến hỏa lực địch gia tăng, và một số xe tăng đã bị vô hiệu hóa - bao gồm cả xe tăng của chỉ huy sư đoàn. Bốn xe tăng bốc cháy - kíp lái của họ rút súng máy ra khỏi xe, đi xuống chiến hào và nổ súng vào địch, cùng hành động với lính bộ binh của trung đoàn 89.
Thời gian trôi qua - đã 20 giờ và quá trình chuyển đổi vẫn chưa sẵn sàng. Đại úy Beltz quyết định rút tàn quân của sư đoàn về khu rừng Beaumaré, nhưng việc di chuyển đã gây ra sự hồi sinh của hỏa lực đối phương - và trong số 5 xe tăng còn lại, 4 chiếc đã bị đốt cháy và chiếc cuối cùng bị mắc kẹt trong đầm lầy Pluion.
Sư đoàn 7 của Đại úy de Boisgelin đi sau sư đoàn 3 và để xe không đông, chỉ huy đã ra lệnh cho xe tăng của mình dồn sang trái. Cuộc diễn tập không thành công: ngay khi xe tăng của sư đoàn 7 lọt vào tầm ngắm của pháo binh địch đặt tại Craon, Chevre và Corbeny, một số phương tiện đã ngừng hoạt động.
Sư đoàn trưởng ra lệnh rút vào rừng, giữ khoảng cách rộng giữa các xe. 5 chiếc xe tăng đã đến khu rừng và 11 chiếc vẫn ở trên mặt đất (7 chiếc trong số đó đã chìm trong biển lửa).
Sư đoàn 8 của Đại úy de Bleek, chỉ còn lại 8 xe tăng, bám sát đuôi cột. Đến phòng tuyến của trang trại Temple lúc 7 giờ, anh ta bị pháo địch dày đặc.
Lúc 7:45, khi vừa vượt qua chiến hào của quân Pháp, sư đoàn buộc phải dừng lại phía sau hai sư đoàn dẫn đầu đang co cụm lại với nhau.
Nếu Sư đoàn 7 lao sang trái, thì Đại úy de Bleek cố gắng di chuyển sang phải - nhưng với khoảng cách rộng.
Nhưng, thấy rằng cuộc điều động này sẽ không hiệu quả, anh ta đã ra lệnh cho cấp cao của các khẩu đội trưởng đưa xe tăng đến yểm trợ, và bản thân anh ta đi trinh sát.
Nhưng trong quá trình rút lui, các xe tăng đã bị đạn pháo của quân Đức bắn phá - và chỉ có bốn chiếc trốn được trong rừng.
Trong số 50 xe tăng của nhóm di chuyển vào trận chiến, 18 chiếc vẫn không bị hư hại và 32 chiếc vẫn nằm trên mặt đất (trong đó 26 chiếc đã bị phá hủy bởi hỏa lực pháo binh). Tổn thất về nhân sự: 7 sĩ quan, 8 hạ sĩ quan, 36 đốc công và binh nhì.
Vì trận chiến ngày 16 tháng XNUMX không mang lại kết quả mà bộ chỉ huy đã hy vọng và kế hoạch sử dụng các đơn vị xe tăng dựa trên cơ sở nào, nên sự tham gia của quân sau trong trận chiến này phần lớn bị tổn hại.
Xe tăng được cho là chỉ là một công cụ để phát triển thành công ban đầu. Nhưng vì không đạt được nên trong hoàn cảnh hiện tại phải đưa phương tiện vào trận, tùy cơ ứng biến.
Sự tham gia của các đơn vị xe tăng Pháp trong vụ thảm sát Nivelle là rất quan trọng và cho phép chúng tôi đưa ra một số kết luận giải thích một phần kết quả không màu mè về mặt chiến thuật của ngày đầu tiên của cuộc tấn công - cả đối với xe tăng và bộ binh tương tác với chúng.
Ban đầu, xe tăng đến muộn, vi phạm thời gian biểu đã thống nhất.
Tốc độ tiến công của xe tăng chậm, số lượng xe tăng chậm trễ bất thường trên đường đi cũng đóng một vai trò quan trọng trong việc làm gián đoạn cuộc tấn công.
Nhưng có đủ thời gian để trinh sát, các tuyến đường đã được chọn trước, những người được chọn để tổ chức chuyển tiếp qua các chiến hào. Nhưng khi các sư đoàn tiếp cận điểm giao cắt đầu tiên, công việc mới bắt đầu - và các chỉ huy của sư đoàn phải cố gắng hết sức có thể để thoát ra khỏi "cái chai" của mình, nơi những chiếc xe tăng đông đúc đổ bộ dưới làn mưa đạn. Bản thân các phi hành đoàn thường ra khỏi xe của họ, cố gắng trang bị cho các phương tiện chuyển tiếp, và bộ binh hộ tống quá ít để giải quyết các nhiệm vụ được giao - đặc biệt là vì cuộc tấn công của kẻ thù đã khiến họ khó chịu - cả trước trang trại Temple và trong trước trang trại Kohler. Xe tăng dậm chân tại chỗ, dễ làm mồi cho pháo binh địch.
Đại úy Chanouan, người thay thế Thiếu tá Bossu, đã viết trong báo cáo của mình: "Lực lượng bộ binh hộ tống, vốn được cho là mở đường qua các khu vực bị đạn pháo, đã không hoàn thành nhiệm vụ của mình."
Thiếu tá Shabes viết: “Chiến hào không thể vượt qua; bộ binh hộ tống, bị pháo kích, phân tán dọc theo các đường liên lạc và không thể tham gia cùng nó.
Và đến lượt Đại úy de Bleek, thừa nhận rằng "... anh ấy đã tìm kiếm ... hai trung đội hộ tống của mình trong vô vọng."
Nhiệm vụ rơi vào rất nhiều bộ binh hộ tống rõ ràng là bị đánh giá thấp. Trên một địa hình đầy đạn pháo, bị mưa và tuyết biến thành đầm lầy, việc tiến công qua các chiến hào và các kênh liên lạc không thể được đảm bảo bởi một số đơn vị bộ binh yếu ớt. Cần phải tính đến thực tế là thỉnh thoảng tiếng pháo của địch sẽ cản trở công nhân và giảm năng suất của họ.
Tương tác của xe tăng với bộ binh cũng cực kỳ yếu. Vì vậy, khi xe tăng tiến đánh vào vị trí thứ ba giữa đồn Miệt và Ain, bộ binh không đuổi theo. Cô ấy không bao giờ đuổi kịp họ vào buổi chiều, khi nhiều máy móc đang hoạt động gần các vị trí của kẻ thù.
Bộ binh không biết cách chiến đấu cùng với xe tăng.
Những người lính bộ binh, ẩn náu trong các lỗ đạn và trong chiến hào của quân Đức, chưa một lần nghĩ đến việc sử dụng thành công mà xe tăng đạt được. Nhưng bản thân xe tăng không có khả năng giữ không gian bị chiếm đóng. Giống như kỵ binh, xe tăng hạng nhẹ quét qua vị trí của kẻ thù, nhưng chỉ bộ binh mới có thể dọn sạch và chiếm giữ vị trí sau, cũng như chống lại các cuộc phản công của kẻ thù và xây dựng thành công mà xe tăng đạt được.
Sự cảnh giác thường xuyên của lính bộ binh, quyết tâm của chỉ huy các đơn vị và tiểu đơn vị tương tác với xe tăng là một bảo đảm quan trọng cho thành công. Nhưng việc tìm ra sự tương tác giữa lính bộ binh và lính tăng đã không được thực hiện.
Không chú ý đến việc bảo vệ khỏi hỏa lực của pháo binh địch. Rốt cuộc, những chiếc xe tăng - những con voi răng mấu vụng về - không thể nằm xuống, là một mục tiêu rất đáng chú ý, thu hút mọi loại hỏa lực.
Hỏa lực tập trung đặc biệt khủng khiếp, dẫn đến những cú đánh trực tiếp vào xe tăng. Những người lính bộ binh ở gần họ, không được bảo vệ bởi áo giáp, đã chết hoặc bỏ chạy. Vào ngày 16 tháng XNUMX, các phương tiện của Pháp, không chỉ bị máy bay địch phát hiện mà còn bị các trạm quan sát mặt đất ở Korbeny, Damari và Klokdan Grove phát hiện, đã bị pháo binh Đức hạ gục ngay khi chúng ở trong tầm với của nó. Cuộc đấu tranh phản công tỏ ra không hiệu quả, và quân Đức, tùy ý chọn mục tiêu, có thể lần lượt tập trung hỏa lực vào các sư đoàn xe tăng tham chiến ở những khoảng cách đáng kể và trên một mặt trận hẹp.
Những chiếc xe tăng lao vào một cơn lốc nổ - và việc nhìn thấy cảnh tượng này hoàn toàn không khuyến khích bộ binh đi theo chúng. Do đó, các cuộc tấn công thiếu phối hợp liên tiếp của họ lần lượt thất bại.
Cuối cùng, sau trận chiến, pháo binh Đức đã có thể tự do bắn những phương tiện chưa bị phá hủy hoặc bị đốt cháy, bị bỏ lại trên chiến trường - và biến chúng thành đống mảnh vụn không cần thiết.
Do đó, việc sử dụng xe tăng thất bại trong trận chiến ngày 16 tháng XNUMX trong Cuộc thảm sát Nivelle chủ yếu là do lỗi chiến thuật và tổ chức trong việc sử dụng chúng. Rút kinh nghiệm lần đầu về sử dụng xe tăng, bộ chỉ huy Pháp nhận thấy rằng nên sử dụng xe tăng ở địa hình thuận lợi, có sự hỗ trợ của bộ binh đã được huấn luyện tác chiến cùng xe tăng, dưới sự yểm hộ của các binh chủng khác, đồng thời xuất hiện xe tăng. và ồ ạt - trên một mặt trận rộng và trên một khoảng cách ngắn từ mục tiêu của họ.
Sư đoàn di chuyển dọc theo con suối, rồi rẽ vào trang trại Moshan và xếp thành đội hình chiến đấu tấn công chiến hào Wurzburg. Nhưng do địa hình khó khăn, anh ta lại lập thành một cột, và mặc dù xe tăng đã đi được quãng đường 30 mét nhưng di chuyển rất chậm nên cuối cùng chúng phải co cụm lại ở lối đi duy nhất xuyên qua chiến hào. Lúc này, pháo binh Đức đã tăng gấp đôi cường độ hỏa lực và nhanh chóng nhắm vào xe tăng - trong số 11 phương tiện, 10 chiếc đã bị vô hiệu hóa. Chiếc xe tăng cuối cùng, bị thuyết phục bởi quán tính của bộ binh, đã quay lại.
Sư đoàn 4 của đại úy Forsanets do đường cao tốc bị tắc nên chỉ có thể phát biểu lúc 7 giờ 20 phút (tức là 50 phút sau phần tiên phong). Đến Kohler, sư đoàn chia thành hai cột và di chuyển dọc theo chiến hào của Vua Saxon. Đến 15h30, anh đạt vị trí thứ hai của Đức. Cuộc phản công của quân Đức buộc bộ binh Pháp phải rút lui, nhưng xe tăng đã tiến lên, giam giữ kẻ thù và đẩy lùi hắn. 5 xe tăng tiến về phía trước, nhưng pháo binh Đức đã nổ súng vào chúng, nằm ở tả ngạn sông. En và một khẩu pháo cỡ nhỏ do quân Đức tự tay mang về từ công viên Ginvakur. Rất nhanh chóng, 4 xe tăng bị tiêu diệt, và sư đoàn bị pháo và súng máy bắn từ phía trước và bên sườn buộc phải rút lui.
Trong số 82 xe tăng của nhóm di chuyển khỏi vị trí ban đầu, 44 chiếc vẫn “nằm vùng” (trong đó 31 chiếc bị vô hiệu hóa do hỏa lực của đối phương) và 38 chiếc quay trở lại. Tổn thất về nhân sự: 26 sĩ quan, 20 hạ sĩ quan, 83 đốc công và binh nhì.
Nhóm Shabe rời điểm tập kết lúc 20:30 ngày 15 tháng 6, vào đêm trước của cuộc tấn công và đến 8:8 ngày hôm sau thì đến vị trí chờ đợi của họ. Nhưng XNUMX chiếc xe tăng của sư đoàn XNUMX đã bị mắc kẹt dọc đường - khi băng qua một vùng đầm lầy.
Tiểu đoàn 3 của đại úy Belz khi vừa rời khỏi khu rừng đã bị máy bay Đức bắn rocket tín hiệu phát hiện ngay, pháo binh Đức nổ súng. Như trong nhóm Bosshu, bộ binh bắt đầu bị tổn thất nghiêm trọng, phân tán theo các hướng khác nhau.
Lúc 6 giờ 50 phút, sư đoàn tiến đến chiến hào tiên tiến của Pháp, con đường đi qua vẫn chưa sẵn sàng. Lần dừng chân đầu tiên này khiến sư đoàn có hai xe tăng bị vô hiệu hóa bởi hỏa lực pháo binh của đối phương.
Cuối cùng, những chiếc xe đầu tiên đã vượt qua được chiến hào của họ, và lúc 7:15 họ tiếp cận chiến hào của quân Đức. Ở đây tình hình thậm chí còn tồi tệ hơn: rãnh là một chướng ngại vật rộng 4-5 mét và sâu 3-4 mét. Một số nhóm hộ tống bộ binh đã làm việc chăm chỉ để sắp xếp cuộc vượt biển.
Pháo binh của kẻ thù làm suy yếu ngọn lửa - những chiếc xe tăng bị che khuất một phần khỏi những người quan sát. Nhưng ngay khi bất kỳ máy bay chiến đấu nào ra khỏi nơi ẩn náu, anh ta ngay lập tức bị hạ gục bởi hỏa lực của súng máy Đức.
Cách tiếp cận của sư đoàn tiếp theo đã khiến hỏa lực địch gia tăng, và một số xe tăng đã bị vô hiệu hóa - bao gồm cả xe tăng của chỉ huy sư đoàn. Bốn xe tăng bốc cháy - kíp lái của họ rút súng máy ra khỏi xe, đi xuống chiến hào và nổ súng vào địch, cùng hành động với lính bộ binh của trung đoàn 89.
Thời gian trôi qua - đã 20 giờ và quá trình chuyển đổi vẫn chưa sẵn sàng. Đại úy Beltz quyết định rút tàn quân của sư đoàn về khu rừng Beaumaré, nhưng việc di chuyển đã gây ra sự hồi sinh của hỏa lực đối phương - và trong số 5 xe tăng còn lại, 4 chiếc đã bị đốt cháy và chiếc cuối cùng bị mắc kẹt trong đầm lầy Pluion.
Sư đoàn 7 của Đại úy de Boisgelin đi sau sư đoàn 3 và để xe không đông, chỉ huy đã ra lệnh cho xe tăng của mình dồn sang trái. Cuộc diễn tập không thành công: ngay khi xe tăng của sư đoàn 7 lọt vào tầm ngắm của pháo binh địch đặt tại Craon, Chevre và Corbeny, một số phương tiện đã ngừng hoạt động.
Sư đoàn trưởng ra lệnh rút vào rừng, giữ khoảng cách rộng giữa các xe. 5 chiếc xe tăng đã đến khu rừng và 11 chiếc vẫn ở trên mặt đất (7 chiếc trong số đó đã chìm trong biển lửa).
Sư đoàn 8 của Đại úy de Bleek, chỉ còn lại 8 xe tăng, bám sát đuôi cột. Đến phòng tuyến của trang trại Temple lúc 7 giờ, anh ta bị pháo địch dày đặc.
Lúc 7:45, khi vừa vượt qua chiến hào của quân Pháp, sư đoàn buộc phải dừng lại phía sau hai sư đoàn dẫn đầu đang co cụm lại với nhau.
Nếu Sư đoàn 7 lao sang trái, thì Đại úy de Bleek cố gắng di chuyển sang phải - nhưng với khoảng cách rộng.
Nhưng, thấy rằng cuộc điều động này sẽ không hiệu quả, anh ta đã ra lệnh cho cấp cao của các khẩu đội trưởng đưa xe tăng đến yểm trợ, và bản thân anh ta đi trinh sát.
Nhưng trong quá trình rút lui, các xe tăng đã bị đạn pháo của quân Đức bắn phá - và chỉ có bốn chiếc trốn được trong rừng.
Trong số 50 xe tăng của nhóm di chuyển vào trận chiến, 18 chiếc vẫn không bị hư hại và 32 chiếc vẫn nằm trên mặt đất (trong đó 26 chiếc đã bị phá hủy bởi hỏa lực pháo binh). Tổn thất về nhân sự: 7 sĩ quan, 8 hạ sĩ quan, 36 đốc công và binh nhì.
Vì trận chiến ngày 16 tháng XNUMX không mang lại kết quả mà bộ chỉ huy đã hy vọng và kế hoạch sử dụng các đơn vị xe tăng dựa trên cơ sở nào, nên sự tham gia của quân sau trong trận chiến này phần lớn bị tổn hại.
Xe tăng được cho là chỉ là một công cụ để phát triển thành công ban đầu. Nhưng vì không đạt được nên trong hoàn cảnh hiện tại phải đưa phương tiện vào trận, tùy cơ ứng biến.
Sự tham gia của các đơn vị xe tăng Pháp trong vụ thảm sát Nivelle là rất quan trọng và cho phép chúng tôi đưa ra một số kết luận giải thích một phần kết quả không màu mè về mặt chiến thuật của ngày đầu tiên của cuộc tấn công - cả đối với xe tăng và bộ binh tương tác với chúng.
Ban đầu, xe tăng đến muộn, vi phạm thời gian biểu đã thống nhất.
Tốc độ tiến công của xe tăng chậm, số lượng xe tăng chậm trễ bất thường trên đường đi cũng đóng một vai trò quan trọng trong việc làm gián đoạn cuộc tấn công.
Nhưng có đủ thời gian để trinh sát, các tuyến đường đã được chọn trước, những người được chọn để tổ chức chuyển tiếp qua các chiến hào. Nhưng khi các sư đoàn tiếp cận điểm giao cắt đầu tiên, công việc mới bắt đầu - và các chỉ huy của sư đoàn phải cố gắng hết sức có thể để thoát ra khỏi "cái chai" của mình, nơi những chiếc xe tăng đông đúc đổ bộ dưới làn mưa đạn. Bản thân các phi hành đoàn thường ra khỏi xe của họ, cố gắng trang bị cho các phương tiện chuyển tiếp, và bộ binh hộ tống quá ít để giải quyết các nhiệm vụ được giao - đặc biệt là vì cuộc tấn công của kẻ thù đã khiến họ khó chịu - cả trước trang trại Temple và trong trước trang trại Kohler. Xe tăng dậm chân tại chỗ, dễ làm mồi cho pháo binh địch.
Đại úy Chanouan, người thay thế Thiếu tá Bossu, đã viết trong báo cáo của mình: "Lực lượng bộ binh hộ tống, vốn được cho là mở đường qua các khu vực bị đạn pháo, đã không hoàn thành nhiệm vụ của mình."
Thiếu tá Shabes viết: “Chiến hào không thể vượt qua; bộ binh hộ tống, bị pháo kích, phân tán dọc theo các đường liên lạc và không thể tham gia cùng nó.
Và đến lượt Đại úy de Bleek, thừa nhận rằng "... anh ấy đã tìm kiếm ... hai trung đội hộ tống của mình trong vô vọng."
Nhiệm vụ rơi vào rất nhiều bộ binh hộ tống rõ ràng là bị đánh giá thấp. Trên một địa hình đầy đạn pháo, bị mưa và tuyết biến thành đầm lầy, việc tiến công qua các chiến hào và các kênh liên lạc không thể được đảm bảo bởi một số đơn vị bộ binh yếu ớt. Cần phải tính đến thực tế là thỉnh thoảng tiếng pháo của địch sẽ cản trở công nhân và giảm năng suất của họ.
Tương tác của xe tăng với bộ binh cũng cực kỳ yếu. Vì vậy, khi xe tăng tiến đánh vào vị trí thứ ba giữa đồn Miệt và Ain, bộ binh không đuổi theo. Cô ấy không bao giờ đuổi kịp họ vào buổi chiều, khi nhiều máy móc đang hoạt động gần các vị trí của kẻ thù.
Bộ binh không biết cách chiến đấu cùng với xe tăng.
Những người lính bộ binh, ẩn náu trong các lỗ đạn và trong chiến hào của quân Đức, chưa một lần nghĩ đến việc sử dụng thành công mà xe tăng đạt được. Nhưng bản thân xe tăng không có khả năng giữ không gian bị chiếm đóng. Giống như kỵ binh, xe tăng hạng nhẹ quét qua vị trí của kẻ thù, nhưng chỉ bộ binh mới có thể dọn sạch và chiếm giữ vị trí sau, cũng như chống lại các cuộc phản công của kẻ thù và xây dựng thành công mà xe tăng đạt được.
Sự cảnh giác thường xuyên của lính bộ binh, quyết tâm của chỉ huy các đơn vị và tiểu đơn vị tương tác với xe tăng là một bảo đảm quan trọng cho thành công. Nhưng việc tìm ra sự tương tác giữa lính bộ binh và lính tăng đã không được thực hiện.
Không chú ý đến việc bảo vệ khỏi hỏa lực của pháo binh địch. Rốt cuộc, những chiếc xe tăng - những con voi răng mấu vụng về - không thể nằm xuống, là một mục tiêu rất đáng chú ý, thu hút mọi loại hỏa lực.
Hỏa lực tập trung đặc biệt khủng khiếp, dẫn đến những cú đánh trực tiếp vào xe tăng. Những người lính bộ binh ở gần họ, không được bảo vệ bởi áo giáp, đã chết hoặc bỏ chạy. Vào ngày 16 tháng XNUMX, các phương tiện của Pháp, không chỉ bị máy bay địch phát hiện mà còn bị các trạm quan sát mặt đất ở Korbeny, Damari và Klokdan Grove phát hiện, đã bị pháo binh Đức hạ gục ngay khi chúng ở trong tầm với của nó. Cuộc đấu tranh phản công tỏ ra không hiệu quả, và quân Đức, tùy ý chọn mục tiêu, có thể lần lượt tập trung hỏa lực vào các sư đoàn xe tăng tham chiến ở những khoảng cách đáng kể và trên một mặt trận hẹp.
Những chiếc xe tăng lao vào một cơn lốc nổ - và việc nhìn thấy cảnh tượng này hoàn toàn không khuyến khích bộ binh đi theo chúng. Do đó, các cuộc tấn công thiếu phối hợp liên tiếp của họ lần lượt thất bại.
Cuối cùng, sau trận chiến, pháo binh Đức đã có thể tự do bắn những phương tiện chưa bị phá hủy hoặc bị đốt cháy, bị bỏ lại trên chiến trường - và biến chúng thành đống mảnh vụn không cần thiết.
Do đó, việc sử dụng xe tăng thất bại trong trận chiến ngày 16 tháng XNUMX trong Cuộc thảm sát Nivelle chủ yếu là do lỗi chiến thuật và tổ chức trong việc sử dụng chúng. Rút kinh nghiệm lần đầu về sử dụng xe tăng, bộ chỉ huy Pháp nhận thấy rằng nên sử dụng xe tăng ở địa hình thuận lợi, có sự hỗ trợ của bộ binh đã được huấn luyện tác chiến cùng xe tăng, dưới sự yểm hộ của các binh chủng khác, đồng thời xuất hiện xe tăng. và ồ ạt - trên một mặt trận rộng và trên một khoảng cách ngắn từ mục tiêu của họ.
tin tức