Pháo chống tăng Mỹ trong chiến tranh (phần 2) - M18 Hellcat

5
M18 Hellcat (Phù thủy tiếng Anh) - bệ pháo tự hành 76 mm thuộc hạng máy bay chiến đấu xe tăng thời kỳ Chiến tranh thế giới thứ hai. Loại pháo chống tăng Mỹ này có trọng lượng nhẹ, không giống như hầu hết các loại pháo tự hành thời bấy giờ, được tạo ra không phải trên cơ sở một chiếc xe tăng, mà trên một khung gầm được thiết kế đặc biệt. Trong toàn bộ thời gian sản xuất hàng loạt từ tháng 1943 năm 1944 đến tháng 2507 năm 1944, 1945 khẩu pháo tự hành đã rời khỏi các cửa hàng của nhà máy. Trong chiến tranh, những khẩu pháo tự hành này được người Mỹ tích cực sử dụng trong các năm 18-2007 trong các trận chiến ở Ý và Tây Bắc Âu. Không lâu sau khi chiến tranh kết thúc, pháo chống tăng M8 Hellcat đã được rút khỏi biên chế trong Quân đội Mỹ, nhưng đã được sử dụng ở các quốc gia khác trong một thời gian dài. Ở Hàn Quốc và Venezuela, tính đến năm 75, có 18 và XNUMX MXNUMX Hellcats, tương ứng.

Câu chuyện sự sáng tạo

Vào đầu Thế chiến II, quân đội Mỹ đã hướng tới việc phát triển một loại pháo chống tăng hạng nhẹ, có tính cơ động cao. Ngày 2 tháng 1941 năm 4, Bộ Tổng tham mưu gửi bản ghi nhớ tới Cục G-37 đề nghị chế tạo pháo chống tăng có pháo 8mm và hệ thống treo Christie. Được hướng dẫn bởi khái niệm này, vào ngày 1941 tháng 37 năm XNUMX, Cục Vũ khí công bố một khuyến nghị phát triển một loại pháo chống tăng có tốc độ cao, hệ thống treo Christie và một khẩu pháo XNUMX mm.

General Motors Buick Division đã nhận được đơn đặt hàng sản xuất 2 mẫu thử nghiệm pháo tự hành. Trong khi đó, đến mùa xuân năm 1942, Cục Vũ khí (Cục Pháo binh) đã tiến hành phân tích cuộc chiến đấu của quân đội Anh ở Bắc Phi và đi đến ý tưởng lắp đặt một khẩu súng chống tăng 57 ly mạnh hơn trên tự - pháo chính tả. Vào ngày 18 tháng 1942 năm 2, một thỏa thuận đã đạt được về việc tạo ra 49 nguyên mẫu, được gọi là Vận chuyển động cơ súng T12. Tàu khu trục tương lai được cho là có tính cơ động cao với trọng lượng khoảng 50 tấn, tốc độ 5 dặm / giờ, thủy thủ đoàn 7 người. Dự trữ cho tháp pháo, trán và hai bên thân tàu là 8/3 inch, đáy và đỉnh thân tàu - 8/XNUMX inch.
Pháo chống tăng Mỹ trong chiến tranh (phần 2) - M18 Hellcat

Đến giữa năm 1942, 2 nguyên mẫu đầu tiên của T49 GMC đã sẵn sàng. Vào tháng 1942 năm 49, các cuộc thử nghiệm pháo tự hành bắt đầu tại một khu huấn luyện đặc biệt ở Aberdeen. Hóa ra T75 không thể đạt được tốc độ cài đặt, nhưng hệ thống treo của xe lại thể hiện khá tốt khi vượt địa hình gồ ghề. Mặc dù vậy, công việc trên chiếc xe đã bị hạn chế do nhu cầu tăng cường trang bị của chiếc xe xuất hiện trở lại. Người ta đã lên kế hoạch lắp đặt một khẩu pháo 4 mm được thiết kế cho xe tăng MXNUMX Sherman trên pháo tự hành.

Nguyên mẫu thứ hai của máy với súng mới được đặt tên là T67 GMC. Để đặt pháo 75 ly cho pháo tự hành, họ quyết định mượn một tháp pháo từ T35 GMC, tháp pháo này hình tròn với phần trên hở. Phần phía trước của chiếc xe đã được thay đổi, khẩu súng máy biến mất từ ​​đây, giáp của trán thân tàu được nâng lên một inch, bề mặt ngang phía dưới và phía trên, cũng như nguồn cấp dữ liệu và hai bên của thân tàu. ngược lại, pháo đẩy được làm mỏng hơn.

Vào tháng 1942 năm 67, họ bắt đầu thử nghiệm T330 GMC tại cùng một bãi thử nghiệm Aberdeen. Các cuộc thử nghiệm cho thấy chiếc xe đã thành công, nhưng nó cần phải chuyển sang hệ thống treo thanh xoắn, cũng như thay thế nhà máy điện bằng một động cơ mạnh mẽ hơn. Nguyên mẫu đầu tiên và thứ hai được trang bị hai động cơ chế hòa khí Buick 9 mã lực, nhưng chiếc xe đã được đưa vào sản xuất với động cơ chế hòa khí 400 xi-lanh thẳng hàng làm mát bằng không khí 67 mã lực. Sau khi hoàn thành các bài kiểm tra, T75 GMC được đề nghị tiêu chuẩn hóa, nhưng quân đội lại can thiệp, họ yêu cầu thay thế pháo 76 mm bằng pháo 1 mm MXNUMX mới. Loại súng mới này được phân biệt bởi đặc tính xuyên giáp tốt hơn, đây là một trong những đặc điểm quan trọng nhất đối với pháo chống tăng.

Vào tháng 1943 năm 6, General Motors nhận được đơn đặt hàng sản xuất 70 chiếc xe thử nghiệm cải tiến mới, được đặt tên là T1943 GMC. Nguyên mẫu đầu tiên đã sẵn sàng vào mùa xuân năm 975. Chiếc xe được trang bị động cơ xuyên tâm Continental R-1-C900. Để giữ thăng bằng tốt hơn, hộp số XNUMXT Torqmatic đã được di chuyển về phía trước và hệ thống treo thanh xoắn tùy chỉnh được sử dụng. Hai bánh đường trước và cuối của khung gầm của máy đã được trang bị giảm xóc. Để đảm bảo lực căng của đường ray không bị suy yếu khi lái xe trên địa hình gồ ghề, các kỹ sư đã trang bị cho các thanh dẫn hướng và bánh xe dẫn động bộ bù căng đường ray. Một giải pháp kỹ thuật đáng chú ý khác là việc lắp đặt động cơ và bộ truyền động trên các đường ray đặc biệt, trên đó, trong trường hợp sửa chữa hoặc tháo dỡ, chúng có thể dễ dàng lăn bánh. Vỏ và tháp pháo của pháo tự hành được làm bằng giáp đồng nhất cuộn lại, trán tháp pháo được đúc, việc kết nối các bộ phận giáp được thực hiện bằng cách hàn.

Các nguyên mẫu T70 GMC đã được thử nghiệm chiến đấu tại Ý và vào tháng 1944 năm 18 được tiêu chuẩn hóa với tên gọi M2 Gun Motor Carriage. Tàu khu trục tăng này nhận được định danh không chính thức là "Hellcat" (phù thủy). Tổng cộng, General Motors Buick Division đã sản xuất 507 tên lửa diệt tăng M18 với chi phí 57 USD mỗi chiếc.

Đánh giá dự án

Tàu khu trục của Mỹ là vũ khí phòng thủ. Nhưng khẩu M18 không thể dùng để yểm trợ cho bộ binh đang tiến. Nó có lớp giáp rất yếu, ở cự ly gần có thể xuyên thủng cả mảnh đạn hoặc đạn xuyên giáp 7,62 mm. Ngoài ra, pháo tự hành không có súng máy lắp trên thân tàu và lắp đồng trục với pháo. Tháp của nó có một đỉnh mở, tất nhiên, điều này đã cải thiện tầm nhìn, đơn giản hóa đáng kể nhiệm vụ theo dõi kẻ thù trong trận chiến. Đồng thời, tháp pháo mở khiến kíp xe dễ bị đạn cối và pháo của đối phương cũng như bộ binh đối phương khi cận chiến. Tất cả những điều này nói lên vai trò hẹp của pháo chống tăng M18 - săn xe tăng đối phương khỏi các cuộc phục kích.

Điểm nổi bật nhất của máy là tốc độ. Tốc độ bay của pháo tự hành là hơn 70 km / h, và tối đa, theo một số bằng chứng, thậm chí lên tới 95 km / h. Các phi hành đoàn của M18 đã so sánh việc lái xe SPG với việc lái một chiếc xe đua. Một tốc độ vượt trội như vậy đã củng cố niềm tin của thủy thủ đoàn vào khả năng sống sót trong trận chiến với những phương tiện khá vụng về của quân Đức.

Kíp lái xe tăng M18 gồm 5 người. Lái xe nằm ở thùng xe bên trái, bên cạnh truyền tống trận, phụ lái xe ở phía trước bên phải. Người chỉ huy pháo tự hành ở phía sau bên trái của tháp, xạ thủ ở phía trước bên trái của nó và người nạp đạn ở phía bên phải của tháp.

Các phiên bản tiền sản xuất của pháo tự hành được trang bị pháo 76 mm M1, các sửa đổi hàng loạt của pháo tự hành được trang bị pháo M1A1, M1A1C và M1A2, trong khi hai khẩu đầu tiên gần như giống hệt nhau. M1A1C được phân biệt bởi sự hiện diện của một sợi ở cuối nòng súng để lắp đặt một phanh đầu nòng. M1A2 cũng được phân biệt bởi một nòng súng đã được sửa đổi, giúp đường đạn có độ ổn định cao hơn và khả năng xuyên giáp tăng nhẹ. Tất cả các súng đều sử dụng cùng một loại đạn - PC-T M62 và HVAP-T M93. Chiếc thứ nhất có tốc độ ban đầu là 790 m / s, chiếc thứ hai - 1040 m / s. Cơ số đạn của súng gồm 45 viên, 9 viên được bố trí ở góc phải phía trước xe, số còn lại được phân bổ cho các đơn vị tài trợ thân pháo tự hành. Như một vũ khí phòng thủ, súng máy M12,7NV 2 mm được sử dụng, lắp ở phía sau bên trái của tháp pháo.

Các binh sĩ của tàu khu trục tăng M18 Hellcat gần như ngay lập tức yêu thích sự dễ vận hành và bảo dưỡng cũng như độ tin cậy. Hộp số và động cơ, nếu cần thiết, có thể được thay thế trong thời gian kỷ lục và tốc độ di chuyển cao ngay cả trên địa hình gồ ghề, cùng với hình dáng khá thấp, đã tăng thêm khả năng sống sót của xe trong trận chiến. M18 Hellcat được đưa vào phục vụ trong các tiểu đoàn chống tăng thuộc các sư đoàn bộ binh và xe tăng của quân đội Mỹ, đôi khi pháo tự hành được sử dụng như một xe kéo pháo hoặc xe trinh sát.

Mặc dù vậy, trong vai trò diệt tăng, pháo tự hành M18 Hellcat vẫn chưa đủ thuyết phục. Ngay cả ở giai đoạn nguyên mẫu, vũ khí trang bị của nó đã phát triển từ pháo 37 lên 76 mm, nhưng sự gia tăng sức mạnh của pháo không tương ứng với lớp giáp không ngừng phát triển của xe tăng Đức. Ban đầu, súng 76 mm được tạo ra như một loại vũ khí có sức xuyên giáp cao, nhưng việc tạo ra nó hoàn toàn bị ảnh hưởng bởi sự không chắc chắn, sự nhầm lẫn quan liêu và sự kém cỏi trong quan niệm của người Mỹ về việc phát triển xe tăng và súng của họ.

Có ý kiến ​​trong quân đội Mỹ cho rằng khả năng sống sót của nòng súng là một tiêu chí quan trọng đối với một khẩu súng hơn là khả năng xuyên giáp. Được hướng dẫn bởi nguyên tắc này, khẩu 76-mm nguyên mẫu đã được rút ngắn từ 57 xuống còn 52 cỡ nòng, tuy nhiên, nó được cho là sử dụng một loại hạt nhỏ - 3,6 pound. Để so sánh, tiếng Anh 17-pdr. một khẩu súng có nòng dài 55 cỡ nòng, sử dụng một loại thuốc bột nặng 9 pound. Về đặc tính xuyên giáp, khẩu 76 ly của Anh còn vượt trội hơn cả khẩu 75mm KwK 42 nổi tiếng của Đức. buồng chứa 38.000 psi, trong khi áp suất của khẩu KwK 42 nòng dài của Đức là 48.000 psi. Áp suất cao của khí trong quá trình bắn dẫn đến việc nòng súng bị mài mòn nhanh chóng, nhưng người Đức và Anh tin rằng nếu xe tăng bị phá hủy, thì đơn giản là nó sẽ không cần đến tuổi thọ của súng.

Có thể nói rằng pháo 76 mm M1A1 của pháo chống tăng M18 Hellcat không phù hợp để chống lại xe tăng hạng nặng của đối phương và xe tăng hạng trung Panther mới. Để khắc phục tình trạng này, năm 1944, loại đạn xuyên giáp vonfram HVAP (High Velicity Armor Pi xuyên) đã xuất hiện trong quân đội, có khả năng xuyên giáp khá tốt. Nhưng số lượng đạn dược này trong quân đội có ít, và ở cự ly bắn xa, chúng cho độ phân tán cao và không làm thay đổi cơ bản tình hình. Do pháo có sức công phá khá thấp và giáp yếu, kíp lái của pháo tự hành M18 Hellcat đã sử dụng chiến thuật “hit and run” (đánh và chạy). Nói chung, chiến thuật này tự biện minh cho bản thân, vì M18 Hellcat có nhiều chiến thắng trước đối phương hơn là tổn thất.

Đặc điểm hiệu suất: M18 Hellcat
Trọng lượng: 17,7 tấn
Р ° Р ° Р ± Р ° СЂРёС, РЅС <Рμ СЂР ° Р · РјРμСЂС <:
Chiều dài 6,655 m, rộng 2,87 m, cao 2,565 m.
Phi hành đoàn: 5 người
Đặt trước: từ 5 đến 38 mm.
Vũ khí trang bị: Súng trường 76,2 mm M1A1
Đạn dược: 45 viên
Động cơ: bộ chế hòa khí 9 xi-lanh làm mát bằng không khí hướng tâm, công suất 400 mã lực
Tốc độ tối đa: trên đường cao tốc - 72 km / h
Dự trữ năng lượng: trên đường cao tốc - 160 km.

Vật liệu trang web được sử dụng:
www.vn-parabellum.com/us/m18-art.html
www.rus-wot.ucoz.ru/publ/tanki_ssha/protivotankovaja_sau_m18_quot_hellcat_quot/9-1-0-68
www.weltkrieg.ru/tanks/1090-m18-hellcat.html
www.all-tanks.ru/content/samokhodnaya-artilleriiskaya-ustanovka-m18-hellcat
www.aviarmor.net/tww2/tanks/usa/spg_m18_hellcat.htm
5 bình luận
tin tức
Bạn đọc thân mến, để nhận xét về một ấn phẩm, bạn phải đăng nhập.
  1. +1
    21 tháng 2012 năm 09 27:XNUMX CH
    Đó là nơi mà chân của Hamer mọc lên từ ...
  2. +3
    21 tháng 2012 năm 09 43:XNUMX CH
    World of Tanks sẽ có một con đom đóm PT Vâng
  3. 755962
    +1
    21 tháng 2012 năm 10 56:XNUMX CH
    Bộ chế hòa khí 9 xi lanh làm mát bằng không khí hướng tâm. Lời chào từ hàng không nháy mắt
  4. AlexMH
    +1
    21 tháng 2012 năm 11 59:XNUMX CH
    Nó giống với Su-76 về các thông số (ngoại trừ tháp pháo và tốc độ). Nhưng của chúng tôi được sử dụng chủ yếu để hỗ trợ bộ binh tầm xa ..
    1. +2
      21 tháng 2012 năm 21 07:XNUMX CH
      AlexMH, nó từng được sử dụng trong đội hình chiến đấu xe tăng !!! và cháy trực tiếp!