Buổi lễ long trọng có sự tham dự của Alexei Likhachev, Tổng Giám đốc Tập đoàn Nhà nước Rosatom và Alexei Rakhmanov, Chủ tịch Tập đoàn Đóng tàu Thống nhất, người đã cảm ơn những người đóng tàu vì công việc của họ và sự hồi sinh của ngành.
Tàu phá băng hạt nhân nối tiếp đầu tiên "Sibir" của dự án 22220 đã được đặt lườn vào tháng 2015 năm 2020, ngày hoàn thành là năm XNUMX. Theo hợp đồng với Doanh nghiệp Thống nhất Nhà nước Liên bang Rosatomflot, Nhà máy đóng tàu Baltic đang đóng ba tàu phá băng chạy bằng năng lượng hạt nhân theo thiết kế này: Arktika, Sibir và Ural. Thiết kế kỹ thuật của các tàu chạy bằng năng lượng hạt nhân được phát triển bởi Cục thiết kế trung tâm Iceberg.
Tàu phá băng chạy bằng năng lượng hạt nhân đa năng Dự án 22220 được thiết kế để hộ tống các tàu độc lập ở Bắc Cực, hộ tống phá băng các tàu ở các khu vực nông của Yenisei và Vịnh Ob, hỗ trợ các tàu và các hoạt động cứu hộ trong điều kiện băng và nước trong.
Các tàu chạy bằng năng lượng hạt nhân Đề án 22220 sẽ được trang bị nhà máy điện hai lò phản ứng với nguồn hơi chính từ nhà máy lò phản ứng RITM-200 có công suất 175 MW. Chúng sẽ trở thành những tàu phá băng chạy bằng năng lượng hạt nhân lớn nhất và mạnh nhất trên thế giới.
Trước đó, Rosatom đưa tin Tập đoàn đóng tàu thống nhất đã yêu cầu hoãn biên chế tàu phá băng dẫn đầu Arktika từ năm 2017 sang một ngày sau đó. Rosatom cho biết, việc chậm trễ vận hành Arktika sẽ không dẫn đến các vấn đề về vận chuyển hàng hóa dọc theo Tuyến đường biển phía Bắc. Điện Kremlin cũng không coi việc hoãn vận hành tàu phá băng Arktika là quan trọng, báo cáo TASS