Máy bay cánh dài nhất thế giới lần đầu tiên khai hỏa động cơ

Máy bay Stratolaunch có nhịp độ lớn nhất thế giới, lần đầu tiên đã khai hỏa tất cả sáu động cơ phản lực phản lực cánh quạt của nó.

Theo báo cáo từ Stratolaunch Systems, công ty phát triển loại máy bay này, các cuộc thử nghiệm của nhà máy điện đã thành công. Cần lưu ý rằng ở giai đoạn đầu, các động cơ không được khởi động đồng thời - mỗi nhà máy điện khởi động và hoạt động riêng rẽ. Điều này làm cho nó có thể đánh giá độ tin cậy của hệ thống treo, hệ thống điều khiển động cơ và cung cấp nhiên liệu.

Stratolaunch dự kiến ​​sẽ được sử dụng như một bệ phóng trên không, phóng các tên lửa nhỏ lên không trung để phóng các trọng tải vào quỹ đạo Trái đất tầm thấp. Máy bay được chế tạo theo sơ đồ hai thân. Sải cánh của nó là 117,3 mét. Chiều dài của cả hai thân máy bay là 72,5 mét. Để so sánh, sải cánh của chiếc máy bay lớn nhất thế giới An-225 Mriya là 88,4 mét và chiều dài thân máy bay là 84 mét.

Máy bay Mỹ được trang bị càng hạ cánh với 28 bánh: mỗi thân máy bay có một càng hạ cánh chính với 12 bánh và một mũi có hai bánh. Chiều cao của Stratolaunch là 15,2 mét. Máy bay có khối lượng 226,8 tấn và trọng lượng cất cánh tối đa là 589,7 tấn. Stratolaunch cần một đường băng dài 3,7 km để cất cánh. Thiết bị sẽ có thể bay và phóng các phương tiện phóng trong tầng bình lưu, nhưng độ cao tối đa chính xác của chuyến bay không được chỉ định. Tầng bình lưu là lớp khí quyển nằm ở độ cao từ 11 đến 50 nghìn mét. Stratolaunch sẽ có thể mang tải trọng 249,5 tấn.

Theo kế hoạch hiện tại của Stratolaunch Systems, chuyến bay trình diễn đầu tiên của loại máy bay mới với sự ra mắt của phương tiện phóng sẽ diễn ra vào năm 2019. Thiết bị này sẽ khởi động phương tiện phóng hành trình Pegasus XL nặng 23,1 tấn. Hiện vẫn chưa rõ trọng tải mà tên lửa mang theo. Nhìn chung, Stratolaunch có thể phóng cùng lúc ba tên lửa Pegasus. Khối lượng của các tên lửa này là 443 kg. Cổng thông tin cho biết độ cao hoạt động để phóng các phương tiện phóng hành trình Pegasus là 12 mét. N + 1

Comments

[Rung động]

Rõ ràng là anh ta chỉ cần tên lửa Pegasus để khởi động.

[Maz]

Đây có phải là hai tác phẩm đã được phát triển ở Liên Xô trước khi sụp đổ, và sau khi đất nước sụp đổ, người Mỹ chỉ đơn giản là đánh cắp cả ý tưởng và bản vẽ với các phép tính cho một xu? Đây là một điều đáng tiếc, không phải là một thành tựu cho một đất nước vĩ đại.

[Rung động]

Trích: Maz

Đây là cùng một chiếc hai mảnh đã được phát triển ở Liên Xô trước khi sụp đổ

Tôi không biêt y của bạn la gi.
Và quốc gia nào vĩ đại trong bối cảnh này, quốc gia cuối cùng trở thành bá chủ, hay quốc gia chỉ còn trong sách giáo khoa?

[neri73-r]

Trích dẫn: Sharansky

mà cuối cùng đã trở thành bá chủ

HÔM NAY NÓ LÀ ĐÚNG CÁCH NÓI - "LÀ MỘT HEGEMON CHO MỘT COUPLE OF DECADES"

[Vô cùng]

những gì đã được phát triển ở Liên Xô trước khi sụp đổ

Làm bằng kim loại? Chỉ cần không, thì ... Ngay cả một cậu học sinh cũng có thể tạo ra concept art.

[Monos]

Sẽ rất thú vị khi xem anh ta bay. Và đặc biệt là hạ cánh.

[Observer2014]

Monos

Sẽ rất thú vị khi xem anh ta bay. Và đặc biệt là hạ cánh.

Đặc biệt là xem xét chiều rộng của kết cấu.

[Monos]

Sergey, chào mừng.

Trích: Observer2014

Đặc biệt là xem xét chiều rộng của kết cấu.

Bản thân toàn bộ cấu trúc là mâu thuẫn. Như các đồng nghiệp đã lưu ý dưới đây:
.

Trích dẫn: Cùng LYOKHA

Chết tiệt, làm thế nào mà một thiết kế như vậy có thể chịu được những khoảnh khắc xoắn của cánh ở giữa ... với trọng lượng của chiếc xe như vậy ... điều gì sẽ xảy ra nếu máy bay chui vào một túi khí chẳng hạn

[Vô cùng]

Chúng cũng sẽ tự treo tải. Tôi nghĩ rằng toàn bộ thiết kế là một vấn đề đau đầu đối với các nhà thiết kế. Nhưng nếu họ làm vậy, thì có lẽ họ đã nghĩ ra thứ gì đó với nó (tất cả các loại vật liệu composite hạng nặng hiện đại đều có trong đầu).
Hãy xem, không gì là không thể.

[Zubr]

Liệu anh ấy có cất cánh không? Tôi đang xem thiết kế của anh ấy và tôi bị dày vò bởi những nghi ngờ. Họ cần buộc các phần đuôi vào một khung. Tôi nghĩ rằng thiết kế khá mỏng manh. Với một lần cất cánh hoặc hạ cánh không chính xác, nó sẽ bị gãy làm đôi.

[Rung động]

Đây là một chiếc máy bay có cùng một sơ đồ. Nó bay khá tự tin. Vấn đề sau đó là gì?

[Observer2014]

Rung động

Vấn đề sau đó là gì?

Chiều rộng. Vvp - đường băng. Và chính thiết bị. Và trong ảnh của bạn. "Đồ nhỏ"

[Rung động]

Amers không thiếu hồ muối. Có đủ chiều rộng với lề.
Và có gì sai với chiều rộng của thiết bị? Sải cánh có thể so sánh với giống Mriya, đã bay rất đẹp trong nhiều thập kỷ.

[Observer2014]

Rung động

Và có gì sai với chiều rộng của thiết bị? Sải cánh có thể so sánh với giống Mriya, đã bay rất đẹp trong nhiều thập kỷ.

Chiều rộng giữa các chân thiết bị hạ cánh.

[Rung động]

chiều rộng của thiết bị hạ cánh là bao nhiêu? Bạn có phải là một trong những người tính toán sức mạnh cấu trúc hoặc đặc điểm tàng hình từ các bức ảnh?

[Observer2014]

Rung động

Bạn có phải là một trong những người tính toán sức mạnh cấu trúc hoặc đặc điểm tàng hình từ các bức ảnh?

Không !. Chiều rộng của đường băng.

[Rung động]

Tôi hiểu ý bạn. Người Mỹ rõ ràng đang phải gánh chịu những sân bay quá chật hẹp.

Tàu con thoi chỉ bằng một phần ba số quái vật này. Không phù hợp phải không?)

[Observer2014]

Rung động

Tôi hiểu ý bạn. Người Mỹ rõ ràng đang phải gánh chịu những sân bay quá chật hẹp.

Bạn có thể làm bất cứ điều gì mà người Mỹ phải chịu đựng để hiểu Chỉ có chiếc máy bay, không giống như "Mriya", rộng bằng "đầu gối" để bay xa khỏi hồ muối khô cạn. Bước sang trái. Bước sang phải. Vân vân. vân vân.

[Rung động]

Cái gì ven đường trong hồ muối khô? Bạn có biết nó là gì không?

[Zubr]

Chà, chỉ còn cách chúc bạn cất cánh và hạ cánh thành công.

[Monos]

Trích dẫn: Sharansky

Đây là một chiếc máy bay có cùng một sơ đồ. Nó bay khá tự tin. Vấn đề sau đó là gì?

Uh ... Thứ lỗi cho sự thiếu hiểu biết của tôi, nhưng đây là loại máy bay nào? Nó trông giống như một bức tranh được vẽ.

[Grosser Feldherr]

https://ru.wikipedia.org/wiki/SpaceShipTwo

[Monos]

Trích dẫn: Großer Feldherr

https://ru.wikipedia.org/wiki/SpaceShipTwo

Vâng, cảm ơn. Đã nhìn. Ngoài ra còn có một video. Nhưng tàu sân bay này ít hơn 3 lần so với thảo luận. Và đây là những phụ tải khác. Tuy nhiên, tôi luôn tìm kiếm sáng tạo. Tôi chúc người Mỹ thành công.

[K-50]

Trích dẫn: Monos

Uh ... Thứ lỗi cho sự thiếu hiểu biết của tôi, nhưng đây là loại máy bay nào? Nó trông giống như một bức tranh được vẽ.

Không, đây không phải là một bức tranh, đây là một chiếc máy bay tên lửa dùng cho du lịch vũ trụ. Nhiều lần nó đã được nâng lên trong các cuộc thử nghiệm trên một trăm km, tức là đến rìa không gian. Sau đó, chúng tôi quyết định làm một mô hình lớn hơn. Chiếc cũ đã gặp một tai nạn nào đó và nó bị rơi, vì vậy nó bị hỏng một chút khi hạ cánh, có vẻ như không có thương vong. Có một trường hợp cách đây vài năm. Như bây giờ nó chỉ lạc đề. Chiếc lớn hơn vẫn chưa bay. Tên có vẻ là "bạch mã", nhưng tôi có thể nhầm lẫn nó vì đơn thuốc năm.

[simple_rgb]

Trích dẫn: Monos

Trích dẫn: Sharansky

Đây là một chiếc máy bay có cùng một sơ đồ. Nó bay khá tự tin. Vấn đề sau đó là gì?

Uh ... Thứ lỗi cho sự thiếu hiểu biết của tôi, nhưng đây là loại máy bay nào? Nó trông giống như một bức tranh được vẽ.

Nó trông giống như nó, nhưng nó đã bay từ năm 2011

[BắcUral]

Đang tải.

[Scone]

Trích dẫn: Sharansky

Đây là một chiếc máy bay có cùng một sơ đồ. Nó bay khá tự tin. Vấn đề sau đó là gì?

Imha.

Máy bay kiểu "con nhộng / mô-đun" sẽ sớm được tạo ra.
Nghĩa là, hành khách được đưa vào cabin, ngồi vào vị trí của mình, cabin / đơn vị được kéo và gắn vào khung máy bay. Thời gian hạ cánh, cất cánh, dọn dẹp, bếp núc, ... được giảm bớt. Trong trường hợp khẩn cấp, khối sẽ được đặt lại.
Video không phải thứ mình muốn đăng, tìm trên điện thoại cũng không tiện lắm)))

[Orionvit]

Trích dẫn: Monos

Sẽ rất thú vị khi xem anh ta bay. Và đặc biệt là hạ cánh.

Tôi sẽ mất nhiều thời gian để chờ đợi. Ngay cả khi nó đã được tung ra và cho cả thế giới thấy, và bây giờ, chưa đầy một năm sau đó, anh ấy vẫn bận tâm đến việc khởi động các động cơ (nhân tiện, tất cả đều đã qua sử dụng), và sau đó là từng chiếc một. Họ có thể sẽ thử nghiệm thiết bị điện tử trong một năm nữa. Không rõ khi nào bắt đầu chạy taxi, chạy dọc theo dải, hoặc có thể họ chỉ muốn cất cánh. Trong mọi trường hợp, với tốc độ này, chúng tôi có nguy cơ không chờ đợi. Mặc dù có, sẽ rất thú vị khi nhìn thấy thiết bị này trong chuyến bay ..

[BắcUral]

Và của chúng tôi sẽ tốt hơn.

[LYOKHA cũng vậy]

Chết tiệt, làm thế nào mà một thiết kế như vậy có thể chịu được những khoảnh khắc xoắn của cánh ở giữa ... với trọng lượng của chiếc xe như vậy ... điều gì sẽ xảy ra nếu máy bay chui vào một túi khí chẳng hạn

[đứa trẻ]

Tôi đồng ý, thiết kế trông hơi mỏng manh. Cất cánh và hạ cánh sẽ là một kiểu hấp dẫn đặc biệt để giải phóng adrenaline khỏi cơ thể qua mông.

[Vadim237]

Các nhà thiết kế đã không chắc chắn rằng lõi của cánh thân máy bay được làm cứng, thậm chí có thể bằng các phần tử thép đàn hồi - đánh giá theo khối lượng của máy bay.

[ông già1957]

Máy bay có khối lượng 226,8 tấn và trọng lượng cất cánh tối đa là 589,7 tấn.

- Dù bây giờ họ không còn quá “bạn” với chúng ta, nhưng không thể không khâm phục thiên tài của các nhà thiết kế người Mỹ. Tiến độ vẫn đang tiến về phía trước!

[DenZ]

Trích dẫn từ: oldseaman1957

Dù bây giờ họ không còn là “bạn bè” của chúng ta, nhưng không thể không khâm phục thiên tài của các nhà thiết kế người Mỹ.

Cho đến nay, không có gì để ngưỡng mộ IMHO. Nếu nó không hoạt động trong một hoặc hai năm đầu tiên hoạt động, nó có thể và sẽ tốt. Và thực tế là một cái chuồng có cánh. SR-71 thực sự là một thành tựu của ngành hàng không Mỹ, và điều kỳ diệu này vẫn là một dấu hỏi lớn.

[BắcUral]

Trong trường hợp này, những kẻ đạo văn.

[BắcUral]

Tôi sẽ thêm vào:
Truyền thống vay mượn ý tưởng đã được bảo tồn trong tương lai. Buổi giới thiệu máy bay Mỹ StratoLaunch gần đây là minh chứng rõ nhất cho điều này. Đối với báo chí và tất cả những người có liên quan, chiếc máy bay này là thành tựu đỉnh cao của công nghệ chế tạo máy bay, và các đường nét của máy bay hai thân đã được các nhà khoa học và kỹ sư Liên Xô và Nga biết đến. Được thiết kế để vận chuyển tàu vũ trụ Buran có thể tái sử dụng, An-225 của Liên Xô được cho là máy bay Liên Xô lớn nhất từng được thiết kế. Tuyên bố này chỉ đúng một phần, vì An-225 thực sự đã và vẫn đang giữ kỷ lục về trọng tải hàng hóa vận chuyển, tuy nhiên, thiên tài vũ trụ học Liên Xô Gleb Lozino-Lozinsky đã sử dụng một thứ nghiêm túc hơn như một mảng hàng không cho Hàng không. Phóng.
Đối với các vụ phóng tên lửa "trên không" và vận chuyển hàng hóa quá khổ, NPO "Molniya" đã phát triển một chiếc máy bay ba thân hạng nặng "Hercules" độc đáo về mọi mặt, hay còn được gọi là "Lightning-1000". Mặc dù cách tiếp cận cực kỳ phi tiêu chuẩn, chiếc máy bay phải tương đối nhỏ.
Kích thước của "Tia chớp" tương đương với An-225. Tuy nhiên, đặc tính chịu lực của cả ba yếu tố cấu trúc khiến nó có thể chở được nhiều hàng hơn. Thay vì 250 tấn, An-22 "Hercules" có thể có trọng tải 450 tấn - gần gấp đôi.
“Hàng hóa chỉ là một phần nhỏ trong chức năng của nó. Tất nhiên, mục đích chính là thực hiện các vụ phóng trên không các phương tiện phóng hoặc phóng tàu có người lái ở các tầng trên. Khám phá không gian chi phí thấp, nếu bạn thích, ”Andrei Sofienko, ứng viên khoa học kỹ thuật, kỹ sư tên lửa, giải thích trong một cuộc phỏng vấn với Zvezda.

[ĐenMokona]

Người Mỹ đã làm điều này trong một thời gian dài.

[topotun]

Có lẽ việc đầu tư tiền và phát triển một động cơ bình thường cho tàu sân bay đã dễ dàng hơn? Phóng mặt đất thông thường?

[Vô cùng]

"Khởi động bình thường" đắt hơn đường hàng không.

Đối với thiết kế, tôi nghĩ rằng đã có rất nhiều đau đầu cho các nhà thiết kế khi nói đến khả năng chịu tải. Nhưng dường như họ đã nghĩ ra thứ gì đó, họ sử dụng đủ loại vật liệu nhẹ và nặng hiện đại, v.v.

Nói chung, không có gì là không thể!

[topotun]

Đối với đắt tiền hơn - tôi sẽ không vui mừng. Nội dung của một hệ thống hàng không như vậy (đặc biệt là trong một lần triển khai đơn lẻ, và không chắc có nhiều trong số đó) cũng là một niềm vui. Hãng vận chuyển dùng một lần với động cơ đã được kiểm chứng sẽ tự trả tiền. Tuy nhiên, tôi sẽ không tranh luận - không có thông tin. Rất khó để so sánh mà không biết - cái gì, cái gì và bao nhiêu ...

[WUA 518]

Chiến thắng của công nghệ so với thông thường!
Một nhóm các giáo sư kỹ thuật được mời lái máy bay.
Sau khi họ đã ngồi thoải mái, họ được thông báo rằng chiếc máy bay đã được chế tạo bởi các sinh viên của họ.

Tất cả, trừ một người lao ra lối ra trong hoảng sợ.

Vị giáo sư còn lại, lặng lẽ ngồi vào chỗ của mình, được hỏi, "Tại sao bạn lại ở lại?"

“Tôi hoàn toàn tin tưởng vào học trò của mình. Biết được họ, tôi có thể đảm bảo với bạn rằng thứ khốn kiếp này thậm chí sẽ không thể cất cánh. "

[ITT]

Trích dẫn: WUA 518

lẽ thường!

[vpk72]

trên ảnh Dự án máy bay vận tải hạng nặng của Phòng thiết kế Yakovlev "Starlifter" (Liên Xô. 1990-1991)
Khả năng chuyên chở tối đa của hệ thống được giả định là 408 tấn, có thể nâng lên độ cao 9 km. Tốc độ tối đa là 0,65-0,75 M. Chiều cao của máy bay là 9 mét. Khoảng cách giữa các giá đỡ -24 mét
Và anh ta trông khỏe mạnh, không giống như người phóng sinh con gà

[gukoyan]

Có điều gì đó nói với tôi rằng sẽ có vấn đề với việc vặn vẹo, trung tâm trông rất ốm yếu.

[topotun]

Về lý thuyết, chiếc máy bay không phải do những người ngu ngốc chế tạo, họ phải tính toán sức mạnh. Đúng, vâng, nó trông mỏng manh, đặc biệt là khi bạn nghĩ rằng vẫn còn tải để đi chơi .....

[gukoyan]

Tôi đây ...
Mặc dù họ so sánh sải cánh với MRIA, nhưng nó có thân máy bay và hai cánh, có khoảng cách rất lớn, hai thân máy bay và giữa chúng có một cánh khác có cùng độ dày ...
Và vì vậy tôi đồng ý nếu khung xương là titan với gia cố composite thì tải nặng cũng không khủng khiếp lắm ... Nhưng xin nhắc lại là 2 thân máy bay, sẽ có khó khăn trong quá trình cất / hạ cánh.

[K-50]

Có một chút không rõ ràng tại sao khoảng cách lớn như vậy giữa các thân máy bay. Trước khi phủ, dải nhỏ hơn nhiều, do đó, các tải hình trụ sẽ có các "cửa sổ" lớn ở các cạnh, và bây giờ tất cả các tên lửa đều như vậy. Nếu chỉ giảm sự nhiễu loạn không khí giữa tải và thân máy bay. Vâng, và hãy để họ say mê, thử nghiệm.

[Vadim237]

Nếu khả năng chuyên chở là 250 tấn, thì khoảng cách có lẽ là do trong tương lai chiếc máy bay này sẽ phóng tàu con thoi mới.

[BắcUral]

Tất cả những gì mới của họ đã bị chúng ta lãng quên. Và không có hiệu suất tốt nhất. Vẫn còn phải xem cách thức hoạt động của cánh dài và đuôi không tách rời này.

[Golibjon]

Tất cả sự phát triển của liên minh đã bị đánh cắp khỏi Đức và phương Tây với sự giúp đỡ của KGB (sao chép có thay đổi)

[Cây thạch thảo]

Chiếc xe gây tranh cãi. Trong sóng gió, các thân máy bay có thể (và sẽ) trở nên bất hòa. Điều gì đã ngăn cản một chùm ổn định khác được tạo ra? Quá khỏe mạnh và chưa hoàn thành. Quảng cáo. Cái livery vẫn ở bên anh ta.

[Orionvit]

Rung động,
Bạn nhìn thấy hồ muối ở đâu? Cho đến nay, nó đứng ở nhà chứa máy bay và hầu như không phù hợp với các kích thước của taxi. Có thể dải sẽ rộng hơn, nếu không, thì tôi không ghen tị với các phi công khi cất cánh.

[NIKNN]

Trích dẫn từ Orionvit

Rung động,
Bạn nhìn thấy hồ muối ở đâu? Cho đến nay, nó đứng ở nhà chứa máy bay và hầu như không phù hợp với các kích thước của taxi. Có thể dải sẽ rộng hơn, nếu không, thì tôi không ghen tị với các phi công khi cất cánh.

Đặc biệt với một cơn gió phụ .... sức chịu đựng của gió sẽ thú vị biết bao ....

[Alex20042004]

Một con tàu lớn - một quả ngư lôi lớn!

[pafegosoff]

Rung động,
Hơn nữa, trên hồ bạn luôn có thể ngồi hóng gió

[yêu tinh13]

Vụ phóng trên không có một vấn đề nhất định không được giải quyết đơn giản: việc máy bay rơi vào đuôi máy bay sau khi tên lửa được thả xuống. Ở Liên Xô, MIG-23d được sản xuất cho những mục đích này, nhưng một tên lửa nặng 2 tấn đã được cung cấp cho nó, khi thả xuống, nó đã rơi vào một mỏm đuôi và chỉ những phi công rất nghiêm túc mới có thể kéo nó ra khỏi mỏm đuôi. Bây giờ hãy tưởng tượng điều gì sẽ xảy ra với chiếc máy này nếu 20 tấn được thả từ nó, và điều này chỉ có thể được kiểm chứng một cách thực tế. Không có đường hầm gió sẽ cung cấp cho bạn một giải pháp. Cho đến khi một vụ phóng tên lửa thực tế từ đơn vị này được thực hiện, thì không có gì đáng nói về độ dốc của nó.

[kotuk_ha_oxote]

Có một điều kỳ diệu như vậy - lái tự động. Nghiêm túc đấy mọi người. Anh ấy không uống rượu, không hút thuốc, không đái dầm, không mắc lỗi.

[Vadim237]

Nhưng họ đưa ra giải pháp - các chương trình CAD mô hình hóa 3D, mọi thứ đã được tính toán và thử nghiệm trên chúng.

[iouris]

Tại sao con quái vật này cần một thân máy bay, đặc biệt là hai?

[vpk72]

ý tưởng trống rỗng
1. không có trọng tải
đã hủy pegasus 2, v.v.
2. vệ tinh được chế tạo đặc biệt là cần thiết (một hướng khác của quá tải tác động lên trọng tải)
3. cần thiết để sử dụng cho các mục đích khác cho một ứng dụng hoàn vốn
(ít nhất 2 tuần XNUMX lần).
Stratolaunch được tạo ra cho một tên lửa lớn (hơn 200 tấn) - 2 tên lửa khác nhau đã được phát triển để tải đầy đủ
Space X Falcon 9 Air - bị bỏ rơi phát triển để tập trung vào gia đình Falcon
"Việc phát triển đã ngừng vào quý 4 năm 2012 khi SpaceX và Stratolaunch" đã đồng ý một cách vui vẻ kết thúc mối quan hệ hợp đồng [của họ] vì thiết kế phương tiện phóng [Stratolaunch] [đã] khác xa đáng kể với phương tiện phái sinh Falcon do SpaceX hình dung và không phù hợp với [SpaceX's] lâu dài -mô hình kinh doanh chiến lược. "
pegas -2 văn phòng không kéo. Hơn nữa, trong quá trình đó, họ đã đi sai đường - họ đã phát triển một tên lửa đẩy chất rắn (và đây là một xung lực nhỏ),
mặc dù việc phóng từ trên không tạo ra một tên lửa với động lượng cao sẽ có lợi hơn - hydro hoặc metan và ngay lập tức với vòi phun ở độ cao lớn.
Do đó, không có quản lý tên lửa
đưa ra một lời bào chữa cho một chú hề về già
- họ nói rằng chúng tôi sẽ tung ra 3 pegas -1 cùng một lúc !!!
không thể nghĩ ra sự ngu ngốc hơn - ngay cả khi có nhiệm vụ phóng 3 con pegasus trong một khoảng thời gian ngắn
tốt hơn là dễ dàng hơn, đáng tin cậy hơn để thực hiện 3 chuyến bay,
chưa kể thực tế là một tàu sân bay có sức chở 30 tấn là đủ cho việc này - ít hơn 8 lần !!
Vì vậy, tôi chắc chắn rằng họ sẽ tung ra một pegasus nhỏ để PR trong một năm và mọi thứ sẽ chết vì điều này

[Vadim237]

Chà, chiếc máy bay này được thiết kế cho các vụ phóng trên không trong tương lai - một thứ nặng 250 tấn.

[pahami]

Bạn đọc nhầm bài viết của tôi -
- Tôi chỉ chỉ ra rằng không có dự án nào cho "thứ nặng 250 tấn"
khi bệ phóng bình lưu được thiết kế, đã có những dự án như vậy, nhưng bây giờ chúng không còn nữa.