Tất cả chúng ta đều nhớ rất rõ mức độ cuồng loạn đã dấy lên trên các phương tiện truyền thông phương Tây vào tháng 2014 năm 24, ngay sau chuyến bay quan sát của máy bay trinh sát chiến thuật Su-XNUMXMR của Nga. hàng không Biển Đen hạm đội trong vùng lân cận của tàu khu trục Mỹ URO DDG-75 USS "Donald Cook". Như các bạn đã biết, hành động này là một minh chứng xứng đáng cho sự hiện diện của Nga tại khu vực Tây Nam Việt Nam có tầm quan trọng chiến lược vào thời điểm khá quan trọng của quá trình chuyển đổi Cộng hòa Crimea dưới sự kiểm soát của Liên bang Nga. Mười hai chuyến thăm tàu "Sushka" có tính chất tấn công là khá đủ để 27 thủy thủ-thành viên sau này của thủy thủ đoàn của tàu khu trục "át chủ bài" Aegis đệ trình báo cáo sa thải. Phân tích quân sự của chúng tôi và Tin tức các nguồn tin ngay lập tức bắt đầu khẳng định rằng các thùng chứa KS-418E của tổ hợp tác chiến điện tử Khibiny được đặt trên giá treo Sushki đã “làm mù” radar AN / SPY-1D (V), làm tê liệt hoạt động của các thiết bị đầu cuối mạch phòng không của chiến đấu cơ Aegis hệ thống thông tin và điều khiển. Sau đó, hóa ra là không có "Khibiny" về việc tạm dừng các Vệ binh "Fencer" đã cất cánh khỏi AVB: sự đột biến của jingoistic giảm mạnh. Vậy tại sao tình huống này lại làm mất tinh thần của phi hành đoàn Donald Cook?
Thứ nhất, sự xuất hiện đơn thuần của liên kết Su-24MR cũng đủ cảnh báo thủy thủ đoàn của tàu khu trục Mỹ, những người hiểu rõ về tình hình chính trị-quân sự khó khăn xung quanh Crimea (kẻ xâm lược của Mỹ ở đây, chắc chắn là không có ai, ngoại trừ " hình vuông ”, có thể mong đợi). Thứ hai, "Donald Cook" có thể được đưa đến để hộ tống radar cảnh giới trên không M-101 "Bayonet", bức xạ của radar này buộc hệ thống cảnh báo bức xạ tích hợp trong hệ thống tác chiến điện tử AN / SLQ-32 phải phản ứng tương ứng. Đương nhiên, điều này không thể gây ra sự náo động hơn nữa tại các vị trí điều hành viên trong phòng điều khiển Aegis CICS. Nói một cách dễ hiểu, nhiệm vụ đe dọa các thủy thủ Mỹ trên tàu khu trục chống tên lửa cực kỳ hiện đại của Hải quân Mỹ trong khu vực phụ trách của Hạm đội Biển Đen đã được hoàn thành với "5+". Hơn nữa, đừng quên rằng khẩu đội chống hạm ven biển K-300P "Bastion-P" đã được trang bị ít nhất một tổ hợp radar chủ động-thụ động để phát hiện tầm xa trên đường chân trời và chỉ định mục tiêu "Monolith-B", được phát triển bởi OJSC "Khoa học và Sản xuất Doanh nghiệp" Typhoon "và được triển khai trên các ngọn đồi ở phần phía nam của bờ biển Crimean. Ở chế độ thụ động, "Monolith-B" có thể phát hiện các vật thể phát ra sóng vô tuyến ở khoảng cách 250 km và đi cùng 10 vật thể trong số đó. Do đó, cùng với Su-24MR trên tàu REM, Monolith-B đã hoàn toàn xác định cấu hình radar của Donald Cook, trong tương lai sẽ cho phép tạo ra các thuật toán tần số mới cho hoạt động của các hệ thống tác chiến điện tử trên không của Nga cho nó.
Đối với hệ thống Aegis cổ điển với các cơ sở radar chủ động, các thuật toán này sẽ có hiệu lực trong vài năm nữa, bởi vì thuật toán đầu tiên có rất nhiều sai sót về công nghệ. Quan trọng nhất trong số đó là việc sử dụng các radar parabol đơn kênh để chiếu sáng và dẫn đường (còn được gọi là radar “đèn rọi” bức xạ liên tục) AN / SPG-62 với đường kính mảng ăng ten là 2,3 m. Các đài này có công suất 10 kW hoạt động ở dải sóng X-, Ku- và J (từ 8 đến 20 GHz) và được thiết kế để chiếu sáng trực tiếp mục tiêu bằng tên lửa phòng không có điều khiển bằng radar bán chủ động của RIM-67D (SM- Loại 2ER Block III), RIM-156A (SM-2ER Block IV) và cả RIM-162 ESSM, được thiết kế để đánh chặn các tên lửa chống hạm có khả năng cơ động cao và các loại tên lửa WTO sắp tới. Vấn đề là số lượng thiết bị đổi vòi trên tải trọng AN / SPG-62 được triển khai trên các tàu Aegis với nhiều loại khác nhau từ 2 đến 4 chiếc. Do đó, tại thời điểm phản ánh trực tiếp một "cuộc đột kích sao" của tên lửa chống hạm và các vũ khí tấn công đường không khác, chỉ có 2, 3 hoặc 4 kênh chiếu sáng đồng thời mục tiêu được kích hoạt, mặc dù thực tế là phương tiện tính toán của Mk Hệ thống con điều khiển hỏa lực 99 (mạch phòng không / phòng thủ tên lửa chính) có khả năng hiệu chỉnh đồng thời đường bay của 22 tên lửa các loại.
Tại thời điểm khi một trong các mục tiêu bị tiêu diệt, Mk 99 truyền chỉ định mục tiêu cho mục tiêu mới tới radar AN / SPG-62 “đã phát hành” (và tiếp tục như vậy đối với mỗi chiếc trong số 2, 3 hoặc 4 RPN). Trong trường hợp tên lửa chống hạm của đối phương di chuyển đến tàu trong một “bầy” dày đặc gồm 16, 20 chiếc trở lên, ba “đèn soi” radar của các tàu khu trục kiểu Arley Burke đơn giản là không đủ để chiếu sáng tất cả các tên lửa của đối phương và “ Các tiêu chuẩn bán hoạt động ”sẽ chỉ đơn giản là“ thành sữa ”, bởi vì các radar AN / SPY-1D hoạt động trong dải tần S decimet, không nhận ra chất lượng chính xác cao như vậy để làm nổi bật các mục tiêu nằm trong dải X cm. Việc sử dụng nhiều tên lửa Kh-41 Moskit, 3M55 Onyx hoặc 3M54E Calibre cho phép bạn nhanh chóng "nạp" và vượt qua tất cả các chất lượng thông lượng cho phép của AN / SPG-62, dẫn đến nhiều lần bắn trúng và mất khả năng hoạt động của tàu.
Để loại bỏ lỗ hổng này, công ty Raytheon của Mỹ đã phát triển tên lửa phòng không tầm cực xa RIM-174 ERAM (SM-6), có tầm bắn 300-350 km. Con át chủ bài chính của nó, không giống như SM-2, là sự hiện diện của đầu dẫn đường bằng radar chủ động được phát triển trên cơ sở tên lửa không đối không ARGSN AIM-120C / D AMRAAM. Hệ thống dẫn đường bằng radar chủ động loại bỏ nhu cầu chiếu sáng liên tục từ AN / SPG-62. "Tiêu chuẩn thứ sáu" trong phần hành quân của quỹ đạo có thể nhận được chỉ định mục tiêu từ cả SPG-62 và tổ hợp radar đa chức năng AN / SPY-1D, trong khi ở phần cuối của tên lửa, chúng sẽ được dẫn đường độc quyền theo ARGSN của riêng chúng . Nhưng điều đáng chú ý là chỉ với sự trợ giúp của các loại tên lửa RIM-174 ERAM mới, việc giải quyết toàn diện vấn đề bảo vệ tàu Arley Burks trước các loại vũ khí tấn công tầm thấp hiện đại là vô cùng khó khăn. Khó khăn ở đây nằm ở cả các tính năng kỹ thuật của tên lửa đánh chặn SAM và kiến trúc radar Aegis lỗi thời. Và bây giờ chi tiết hơn.
SAM tầm xa RIM-174 ERAM, được trang bị động cơ tên lửa đẩy rắn Mk 3 và động cơ tên lửa đẩy rắn Mk 72 hành quân thống nhất với tên lửa chống tên lửa SM-104, dễ dàng đạt được các cột mốc 270-300 km do xung cụ thể cao trong 265 giây và gia tốc đến tốc độ 5M trở lên. Đúng vậy, nó rất tốt để đánh chặn các sở chỉ huy không quân từ xa, máy bay AWACS, máy bay chiến đấu chiến thuật “được trang bị” vũ khí và tên lửa hành trình không cơ động và mục tiêu đạn đạo, nhưng nó hoàn toàn vô dụng trước các tên lửa chống hạm siêu thanh và siêu thanh hiện đại của Onyx hoặc Loại Zircon. Sau khi bắt được chiếc Onyx tương tự bằng cách sử dụng đầu dẫn đường RIM-174, chiếc đầu tiên có khả năng thực hiện các cuộc diễn tập phòng không với tải trọng hơn 15G ở độ cao trung bình và cao. Để đánh chặn thành công, "Standard-6" phải "vắt kiệt" khoảng 45-50 chiếc.
Đối với khả năng cơ động năng lượng cao như vậy, một tên lửa khác rất tuyệt vời - RIM-162A ESSM. Sản phẩm có tầm bay 50 km, tốc độ bay tối đa 4350 km / h và khả năng cơ động quá tải 50 chiếc. và nhiều hơn nữa. Điều này trở nên khả thi do sự ra đời của hệ thống làm lệch vectơ lực đẩy kiểu phản lực khí, được thể hiện bằng 4 mặt phẳng khí động học trong kênh vòi phun. Đồng thời, RIM-162A được trang bị đầu dò radar bán chủ động cần sự chiếu sáng của SPG-62. Loại thứ hai là một ăng-ten parabol thông thường với một chùm tia cực kỳ hẹp. Điều này cung cấp khả năng lựa chọn cực kỳ cao để “bắt” các mục tiêu riêng lẻ trong một nhóm, nhưng khiến trạm rất dễ bị nhiễu điện tử định hướng do các trạm tác chiến điện tử hiện đại trên không. Ai đó có thể tranh luận rằng AN / SPY-1D càng chống ồn sẽ khắc phục được lỗi "bắt" AN / SPG-62 và quy trình hướng dẫn sẽ được khôi phục, nhưng cũng có những cạm bẫy ở đây.
Thứ nhất, tổ hợp AN / SPY-1D được xây dựng trên cơ sở 4 mảng anten thụ động công suất 4350 PPM mỗi mảng. Như bạn đã biết, mảng phân kỳ thụ động, không giống như mảng chủ động, có khả năng chống nhiễu thấp hơn nhiều và không thể hình thành "vùng không" của mẫu bức xạ theo hướng của các nguồn giao thoa. Lỗ hổng như vậy được quan sát thấy liên quan đến việc sử dụng một đèn vi ba sóng di động trong PFAR, đèn này không có khả năng sử dụng nhóm mô-đun truyền và nhận được yêu cầu tại thời điểm cần thiết. Trong AFAR, các tham số của "cánh hoa" của mẫu bức xạ được thiết lập chủ yếu bởi các bộ khuếch đại nằm trong mỗi PPM. Như bạn có thể thấy, tất cả những thiếu sót của Aegis BIUS hiện tại chủ yếu tập trung vào những thiếu sót của cơ sở radar. Tuy nhiên, trong vòng 5-7 năm tới, mọi thứ có thể thay đổi đáng kể.
Theo nguồn phân tích quân sự "Military Parity" tham khảo trên cổng thông tin www.defense-aerospace.com, vào ngày 7 tháng 2017 năm 6, tại bãi tập của quần đảo Hawaii, các cuộc thử nghiệm toàn diện thành công của lực lượng đa chức năng đầy hứa hẹn của hải quân Mỹ. tổ hợp radar AN / SPY-1 (V) AMDR ("Radar Phòng thủ Tên lửa và Phòng không"), sẽ thay thế AN / SPY-1D (V) cũ kỹ. Các cuộc tập trận bao gồm việc đồng thời phát hiện và theo dõi ổn định một số mục tiêu trên không thuộc nhiều loại khác nhau - tên lửa đạn đạo tác chiến-chiến thuật và tên lửa hành trình phóng từ trên không. Sản phẩm đã đối phó tốt với các nhiệm vụ được đặt ra, nhưng tính năng của nó là gì và nó hoàn toàn khác với AN / SPY-XNUMXD (V) thông thường như thế nào.
Radar dò tìm AMDR tiên tiến trên tàu là hiện thân của tất cả những phát triển công nghệ tốt nhất của cuối thế kỷ 6 và đầu thế kỷ 200. Đặc biệt, các loại vải ăng-ten của trạm này được chế tạo trên công nghệ AFAR, giúp đạt được độ tin cậy và khả năng chống nhiễu cao hơn mức độ lớn trong trường hợp một số mô-đun thu phát nhất định bị hỏng. Được biết, mảng ăng-ten AN / SPY-50 (V) sẽ được chế tạo trên cơ sở gali nitride, có khả năng hoạt động ở nhiệt độ 3 ° C, trong khi đối với mảng ăng-ten dựa trên gali arsenide, nhiệt độ bình thường là 4 ° C. Do đó, mỗi AMDR PPM có thể hoạt động với công suất gấp XNUMX hoặc XNUMX lần so với các mô-đun MMIC dựa trên GaAs tiêu chuẩn.
Nguyên mẫu cột ăng ten mô-đun MRLS AN / SPY-6 AMDR
Theo trang web chính thức của Raytheon, điều này sẽ tăng phạm vi phát hiện mục tiêu lên khoảng 2 lần (mục tiêu tiêu chuẩn với EPR khoảng 5 m2 có thể được phát hiện ở khoảng cách 500 - 700 km; tự nhiên, với độ cao bay 25 - 35 km). Các mục tiêu có RCS 0,01 m2 có thể được đặt ở khoảng cách 120-150 km. Số lượng phương tiện tấn công vũ trụ do AN / SPY-6 hộ tống cũng có thể tăng gấp 3 - 4 lần so với PFAR-RLK AN / SPY-1D (V) tiêu chuẩn và lên tới 900 - 1200 chiếc, bắt kịp hiệu suất. của radar Sampson của Anh ”. Để bảo toàn khả năng phạm vi của AMDR, nó cũng sẽ hoạt động ở băng tần S (ở tần số 2-4 GHz), và do đó, để chỉ định mục tiêu cho tên lửa với PARGSN, việc sử dụng RPN cỡ cm sẽ được yêu cầu .
Mô hình máy bay Arleigh Burke Flight III lớp EM URO được hiện đại hóa sâu sắc. Trên nền bên ngoài của cấu trúc thượng tầng chính, bạn có thể thấy cột ăng ten bên trái với bộ thay đổi tap-lô khi tải băng tần X thế hệ mới, sẽ thay thế AN / SPG-62 (tuy nhiên, tiêu chuẩn SPG-62 cũng đáng chú ý ). Một lựa chọn cũng đang được xem xét với việc bố trí một radar AFAR đa kênh để chiếu sáng bán cầu trước ở phần trung tâm của cấu trúc thượng tầng, với một chút dư thừa so với các tấm bạt AN / SPY-6
Vai trò của chúng sẽ không còn được thực hiện bởi các “đĩa đèn chiếu” 1 kênh nguyên thủy của AN / SPG-62 chiếu sáng liên tục, mà bởi các tấm bạt AFAR nhỏ “nhìn” cùng hướng với các mảng ăng-ten AMDR. Sẽ khó hơn nhiều để làm gián đoạn công việc của họ với sự trợ giúp của tiếng ồn hoặc nhiễu định hướng, và mỗi tấm bạt như vậy sẽ có thể "bắt" tới hai đến ba tá vật thể khí động học hoặc đạn đạo của đối phương. Dưới giao diện radar được cập nhật của AN / SPY-6 AMDR, cấu trúc phần cứng và phần mềm của Mk 99 FCS FCS sẽ phải được vẽ lại, điều này sẽ làm giảm đáng kể thời gian phản ứng với tất cả các loại mối đe dọa đã biết, đặc biệt là trong bối cảnh sự xuất hiện của các tên lửa chống hạm siêu thanh như Zircon.
Các radar đa chức năng AN / SPY-6 nối tiếp đầu tiên sẽ được lắp đặt trên máy bay Arleigh Burke Flight III lớp EM URO của Mỹ trong vài năm tới, điều này sẽ làm phức tạp thêm tiềm năng chống hạm của chúng ta trong khu vực đại dương. Hơn nữa, phù hợp với các cuộc tham vấn năm ngoái giữa chỉ huy Hải quân Mỹ và lãnh đạo của tập đoàn đóng tàu khổng lồ Huntington Ingalls Industries (HII), trụ ăng ten 4 cạnh của tổ hợp radar AMDR có thể được đặt trên cấu trúc thượng tầng chính của LPD Bến trực thăng đổ bộ -17 San Antonio. ”Cùng với UVPU Mk 41 cho vài trăm container vận chuyển và phóng, như một phần của dự án tàu hộ vệ tên lửa hạng nặng. Sẽ là vô cùng ngu ngốc nếu bỏ qua những "tiếng gọi" đáng báo động như vậy.
Nguồn thông tin:
http://forum.militaryparitet.com/viewtopic.php?id=18255
http://pentagonus.ru/publ/materialy_posvjashheny/1970_1990_gg/mnogofunkcionalnaja_sistema_oruzhija_quotidzhisquot/120-1-0-1422
http://rbase.new-factoria.ru/missile/wobb/essm/essm.shtml