Pháo chống tăng Mỹ trong chiến tranh (phần 1) - M10 Wolverine
Pháo tự hành M10 Wolverine có tên viết tắt là GMC (3-in. Gun Motor Carriage) M10 và thuộc lớp máy bay chiến đấu xe tăng. Trong quân đội Mỹ, khẩu pháo tự hành này nhận biệt danh không chính thức là Wolverine (Người Sói), nó được mượn từ quân đồng minh Anh, loại pháo chống tăng này được cung cấp cho Anh dưới hình thức Lend-Lease. Pháo tự hành M-10, giống như nhiều loại pháo tự hành trong Chiến tranh thế giới thứ hai, được tạo ra trên khung của xe tăng hạng trung, trong trường hợp cụ thể này là Sherman M4A2 (bản sửa đổi M10A1 dựa trên xe tăng M4A3) . Tổng cộng, từ tháng 1942 năm 1943 đến tháng 6706 năm XNUMX, ngành công nghiệp Mỹ đã sản xuất XNUMX khẩu pháo tự hành chống tăng loại này.
Khác với pháo tự hành của Đức và Liên Xô trong Chiến tranh thế giới thứ hai, ở pháo tự hành của Mỹ, pháo không được lắp trong ống bọc thép mà đặt trong tháp pháo xoay, giống như trên xe tăng. Để trang bị cho pháo tự hành M-10, pháo M3 76,2 inch (7 mm) đã được sử dụng, được bố trí trong tháp lộ thiên. Một đối trọng đặc biệt được gắn trên đuôi tàu, tạo cho tháp một hình dáng đặc trưng và dễ nhận biết. Để chống lại các mục tiêu bọc thép, một loại đạn xuyên giáp cỡ nòng không có đầu đạn M79 đã được sử dụng. Đạn này ở khoảng cách 1000 thước Anh (900 m) ở góc gặp 30 ° so với loại xuyên giáp 76 mm thông thường. Cơ số đạn đầy đủ của pháo tự hành gồm 54 viên. Để tự vệ và đẩy lùi các cuộc tấn công đường không, pháo tự hành được trang bị súng máy Browning M12,7 2 mm, được lắp ở phía sau tháp. Đạn súng máy gồm 300 viên, ngoài ra, tổ lái còn để tự vệ và cá nhân vũ khí.
Câu chuyện sự sáng tạo
Vào đầu Thế chiến II, quân đội Mỹ đã làm việc khẩn cấp để chế tạo và đưa vào biên chế 2 tàu khu trục tăng - M3 và M6. Đồng thời, cả hai phương tiện chỉ là biện pháp bắt buộc tạm thời và không phù hợp để chống lại xe tăng. Quân đội cần một pháo tự hành chính thức - một pháo chống tăng. Sự phát triển của một chiếc máy như vậy ở Hoa Kỳ bắt đầu vào tháng 1941 năm 4. Dự án cung cấp cho việc lắp đặt một khẩu súng trên bệ của xe tăng M1A1941 với vỏ đúc và động cơ xăng, nhưng vào tháng 4 năm 2, dự án này đã được sửa đổi theo hướng sửa đổi khác của xe tăng Sherman MXNUMXAXNUMX, khác với trước đó. phiên bản với thân tàu hàn và động cơ diesel.
Nguyên mẫu ACS được đặt tên là T35. Vào tháng 1942 năm 4, một mô hình bằng gỗ đã được thực hiện, sau đó là việc lắp ráp các tàu khu trục đầu tiên bằng kim loại. Đồng thời, thân xe tăng M2A1 đã trải qua một số thay đổi - máy bị mất súng máy, độ dày của giáp trước vẫn giữ nguyên và giảm xuống còn 2 inch so với hai bên. Lớp giáp trong khu vực truyền tải được gia cố thêm bằng các lớp phủ của 90 tấm giáp, được hàn theo góc 76,2 độ. Pháo 1 mm được lắp trong tháp pháo tròn mở, được mượn từ nguyên mẫu xe tăng hạng nặng TXNUMX.
Trong quá trình nghiên cứu T35, quân đội đã đưa ra các yêu cầu mới - giáp dốc của cấu trúc thượng tầng của thân tàu và hình dáng thấp của xe. Các nhà thiết kế đã giới thiệu 3 biến thể khác nhau của pháo tự hành, trong đó một biến thể đã được chọn, nhận chỉ số T35E1. Phiên bản mới của xe dựa trên khung gầm của xe tăng M4A2, độ dày của giáp giảm, xuất hiện thêm các đường dốc ở thượng tầng; thay vì một tháp tròn, một tháp từ M35 đã được lắp đặt. Vào tháng 1942 năm 35, Sư đoàn Xe tăng Ngư phủ của Chrysler bắt đầu làm việc trên hai nguyên mẫu của T1E1942. Cả hai máy đều sẵn sàng vào mùa xuân năm XNUMX. Các cuộc thử nghiệm của họ đã chứng minh lợi thế của lớp giáp thân dốc, nhưng tháp pháo đúc của pháo tự hành đã gây ra chỉ trích từ quân đội. Về vấn đề này, người ta đã quyết định phát triển một tòa tháp mới, được làm theo hình lục giác, được hàn từ các tấm áo giáp cuộn lại.
Các cuộc thử nghiệm pháo tự hành T35E1 được hoàn thành vào tháng 1942 năm XNUMX. Máy được khuyến nghị sản xuất sau khi loại bỏ một số ý kiến nhỏ về thiết kế.
- Quân đội yêu cầu giảm bảo lưu, vì lợi ích của tốc độ nhanh hơn. Khái niệm chống tăng của Mỹ cho rằng tốc độ hữu ích hơn là lớp giáp bảo vệ tốt.
- Làm một cửa sập để chứa người lái xe.
- Bộ vi sai phải được bọc giáp không phải từ 3 bộ phận mà từ một bộ phận.
- Có thể lắp thêm giáp ở trán và hai bên thân tàu, cũng như tháp.
Pháo chống tăng T35E1 được tiêu chuẩn hóa và cải tiến được đưa vào sản xuất vào tháng 1942 năm 10 với tên gọi M5. Kíp xe gồm 10 người: chỉ huy pháo tự hành (đặt ở bên phải tháp pháo), pháo thủ (ở tháp pháo bên trái), người nạp đạn (ở tháp pháo phía sau), lái xe (phía trước thân bên trái) và phụ lái (phía trước thân bên phải). Mặc dù quân đội mong muốn bắt đầu sản xuất M10 càng sớm càng tốt, họ đã gặp khó khăn nghiêm trọng với thiết kế của tháp hình lục giác. Để không trì hoãn việc phát hành, một tòa tháp năm mặt tạm thời đã được thực hiện, đã được đưa vào bộ truyện. Do đó, tất cả các pháo chống tăng M10 đều được sản xuất cùng với nó, và nó đã được quyết định loại bỏ tháp pháo hình lục giác. Cũng cần lưu ý một nhược điểm mà pháo tự hành MXNUMX Wolverine mắc phải. Các cửa sập của lái xe và phụ xe không thể mở được tại thời điểm súng hướng về phía trước, mặt nạ của súng đã ngăn cản việc mở các cửa sập.
Vũ khí chính của pháo tự hành là khẩu M3 76,2 inch 7 mm, có tốc độ bắn tốt - 15 viên / phút. Góc trỏ trong mặt phẳng thẳng đứng dao động từ -10 đến +30 độ, theo phương ngang - 360 độ. Đạn chống tăng gồm 54 viên. 6 viên đạn sẵn sàng chiến đấu được xếp thành hai chồng (mỗi viên 3 viên) trên bức tường phía sau của tháp. 48 tấm còn lại được đựng trong các hộp đựng bằng sợi đặc biệt với 4 gói trong hộp tài trợ. Theo nhà nước, lượng đạn bao gồm 90% đạn xuyên giáp và 10% chất nổ cao. Nó cũng có thể bao gồm đạn khói và súng bắn đạn hoa cải.
Sử dụng chiến đấu
Pháo tự hành M10 được sản xuất từ năm 1942 đến cuối năm 1943 và trước hết được đưa vào trang bị cho các tiểu đoàn diệt tăng (mỗi tiểu đoàn 54 pháo tự hành). Học thuyết chiến tranh của Mỹ kêu gọi sử dụng pháo chống tăng để tiêu diệt xe tăng của đối phương, trong khi xe tăng của chính họ được cho là được sử dụng để hỗ trợ các đơn vị bộ binh trong trận chiến. M10 Wolverine trở thành pháo tự hành chống tăng đồ sộ nhất của quân đội Mỹ trong Thế chiến II. Trận ra mắt chiến đấu của các tàu khu trục xe tăng diễn ra ở Bắc Phi và khá thành công, vì khẩu pháo 1944 inch của nó có thể bắn trúng hầu hết các xe tăng Đức hoạt động trong khu vực hoạt động này mà không gặp bất kỳ trở ngại nào từ khoảng cách xa. Đồng thời, tốc độ thấp và khung gầm nặng đã không tuân thủ học thuyết được áp dụng ở Hoa Kỳ, theo đó pháo tự hành nhanh hơn và nhẹ hơn sẽ được sử dụng làm pháo chống tăng. Do đó, vào đầu năm 10, trong các bộ phận của pháo chống tăng M18, chúng bắt đầu được thay thế bằng pháo tự hành MXNUMX Hellcat bọc thép nhẹ và tốc độ cao hơn.
Các cuộc thử nghiệm nghiêm trọng rơi vào pháo tự hành M10 trong cuộc đổ bộ ở Normandy và các trận chiến sau đó. Do M10 ít nhiều có pháo 76,2 mm chống tăng nên chúng đã tích cực tham gia vào cuộc chiến chống lại xe tăng Đức. Chúng tôi nhanh chóng phát hiện ra rằng M10 không thể chiến đấu thành công với các loại xe tăng mới của Đức là "Panther", "Tiger", và thậm chí còn hơn thế nữa với những chú hổ Hoàng gia. Một số pháo tự hành này đã được chuyển giao cho người Anh theo Lend-Lease, những người đã nhanh chóng từ bỏ loại pháo 76 mm công suất thấp của Mỹ và thay thế bằng loại pháo 17 pounder của họ. Bản sửa đổi tiếng Anh của M10 được đặt tên là Achilles I và Achilles II. Vào mùa thu năm 1944, các cơ sở này bắt đầu được thay thế bằng các tàu khu trục tăng M36 Jackson tiên tiến hơn. Đồng thời, những chiếc M10 còn trong biên chế vẫn tiếp tục được sử dụng cho đến khi chiến tranh kết thúc.
Khoảng 54 khẩu pháo tự hành trong số này đã được gửi tới Liên Xô dưới hình thức Lend-Lease, nhưng không có thông tin gì về việc sử dụng chúng trong Hồng quân. Ngoài ra, những cỗ máy này đã được các đơn vị chiến đấu của quân đội Pháp Tự do tiếp nhận. Một trong những cỗ máy này, được gọi là "Sirocco", nằm dưới sự điều khiển của các thủy thủ Pháp, đã trở nên nổi tiếng vì đã hạ gục "Panther" trên quảng trường Place de la Concorde ở Paris trong những ngày cuối cùng của cuộc nổi dậy ở Paris.
Kinh nghiệm chiến đấu cho thấy, tháp pháo tự hành M10 mở từ trên cao khiến xe rất dễ bị tác động bởi đạn pháo, súng cối cũng như các đòn tấn công của bộ binh, nhất là khi tác chiến trong môi trường rừng và đô thị. Vì vậy, ngay cả một quả lựu đạn bình thường nhất cũng có thể dễ dàng vô hiệu hóa tổ lái của pháo tự hành. Việc đặt trước pháo tự hành cũng gây ra nhiều lời chỉ trích, vì chúng không thể chống chọi được với pháo chống tăng của Đức. Nhưng nhược điểm lớn nhất là tốc độ di chuyển của tháp pháo rất thấp. Quá trình này không được cơ giới hóa và được thực hiện thủ công. Phải mất ít nhất 2 phút để thực hiện một lượt đầy đủ. Ngoài ra, trái với học thuyết đã được chấp nhận, các tàu khu trục của Mỹ sử dụng nhiều đạn nổ phân mảnh cao hơn đạn xuyên giáp. Thông thường, pháo tự hành thực hiện vai trò của xe tăng trên chiến trường, mặc dù trên giấy tờ, chúng được cho là hỗ trợ chúng.
M10 Wolverine được chứng minh là tốt nhất trong các trận chiến phòng thủ, nơi chúng đông hơn đáng kể so với súng chống tăng được kéo. Chúng cũng đã được sử dụng thành công trong quá trình hoạt động Arden. Các tiểu đoàn được trang bị pháo chống tăng M10 hóa ra lại có hiệu quả gấp 5 - 6 lần so với các đơn vị được trang bị pháo chống tăng kéo cùng cỡ nòng. Trong trường hợp M10 tăng cường phòng thủ cho các đơn vị bộ binh, tỷ lệ tổn thất và chiến thắng là 1: 6 nghiêng về các xe tăng diệt tăng. Chính trong các trận chiến ở Ardennes, pháo tự hành, bất chấp tất cả những khuyết điểm của chúng, đã chứng tỏ chúng vượt trội như thế nào so với pháo kéo, kể từ thời điểm đó, quá trình tích cực tái trang bị pháo tự hành cho các tiểu đoàn chống tăng bắt đầu. quân đội Mỹ.
Đặc điểm hiệu suất: M10 Wolverine
Trọng lượng: 29,5 tấn
Р ° Р ° Р ± Р ° СЂРёС, РЅС <Рμ СЂР ° Р · РјРμСЂС <:
Chiều dài 6,828 m, rộng 3,05 m, cao 2,896 m.
Phi hành đoàn: 5 người
Đặt trước: từ 19 đến 57 mm.
Trang bị: Súng trường 76,2mm M7
Đạn dược: 54 viên
Động cơ: động cơ diesel hai hàng 12 xi-lanh làm mát bằng chất lỏng công suất 375 mã lực.
Tốc độ tối đa: trên đường cao tốc - 48 km / h
Dự trữ năng lượng: trên đường cao tốc - 320 km.
Khác với pháo tự hành của Đức và Liên Xô trong Chiến tranh thế giới thứ hai, ở pháo tự hành của Mỹ, pháo không được lắp trong ống bọc thép mà đặt trong tháp pháo xoay, giống như trên xe tăng. Để trang bị cho pháo tự hành M-10, pháo M3 76,2 inch (7 mm) đã được sử dụng, được bố trí trong tháp lộ thiên. Một đối trọng đặc biệt được gắn trên đuôi tàu, tạo cho tháp một hình dáng đặc trưng và dễ nhận biết. Để chống lại các mục tiêu bọc thép, một loại đạn xuyên giáp cỡ nòng không có đầu đạn M79 đã được sử dụng. Đạn này ở khoảng cách 1000 thước Anh (900 m) ở góc gặp 30 ° so với loại xuyên giáp 76 mm thông thường. Cơ số đạn đầy đủ của pháo tự hành gồm 54 viên. Để tự vệ và đẩy lùi các cuộc tấn công đường không, pháo tự hành được trang bị súng máy Browning M12,7 2 mm, được lắp ở phía sau tháp. Đạn súng máy gồm 300 viên, ngoài ra, tổ lái còn để tự vệ và cá nhân vũ khí.
Câu chuyện sự sáng tạo
Vào đầu Thế chiến II, quân đội Mỹ đã làm việc khẩn cấp để chế tạo và đưa vào biên chế 2 tàu khu trục tăng - M3 và M6. Đồng thời, cả hai phương tiện chỉ là biện pháp bắt buộc tạm thời và không phù hợp để chống lại xe tăng. Quân đội cần một pháo tự hành chính thức - một pháo chống tăng. Sự phát triển của một chiếc máy như vậy ở Hoa Kỳ bắt đầu vào tháng 1941 năm 4. Dự án cung cấp cho việc lắp đặt một khẩu súng trên bệ của xe tăng M1A1941 với vỏ đúc và động cơ xăng, nhưng vào tháng 4 năm 2, dự án này đã được sửa đổi theo hướng sửa đổi khác của xe tăng Sherman MXNUMXAXNUMX, khác với trước đó. phiên bản với thân tàu hàn và động cơ diesel.
Nguyên mẫu ACS được đặt tên là T35. Vào tháng 1942 năm 4, một mô hình bằng gỗ đã được thực hiện, sau đó là việc lắp ráp các tàu khu trục đầu tiên bằng kim loại. Đồng thời, thân xe tăng M2A1 đã trải qua một số thay đổi - máy bị mất súng máy, độ dày của giáp trước vẫn giữ nguyên và giảm xuống còn 2 inch so với hai bên. Lớp giáp trong khu vực truyền tải được gia cố thêm bằng các lớp phủ của 90 tấm giáp, được hàn theo góc 76,2 độ. Pháo 1 mm được lắp trong tháp pháo tròn mở, được mượn từ nguyên mẫu xe tăng hạng nặng TXNUMX.
Trong quá trình nghiên cứu T35, quân đội đã đưa ra các yêu cầu mới - giáp dốc của cấu trúc thượng tầng của thân tàu và hình dáng thấp của xe. Các nhà thiết kế đã giới thiệu 3 biến thể khác nhau của pháo tự hành, trong đó một biến thể đã được chọn, nhận chỉ số T35E1. Phiên bản mới của xe dựa trên khung gầm của xe tăng M4A2, độ dày của giáp giảm, xuất hiện thêm các đường dốc ở thượng tầng; thay vì một tháp tròn, một tháp từ M35 đã được lắp đặt. Vào tháng 1942 năm 35, Sư đoàn Xe tăng Ngư phủ của Chrysler bắt đầu làm việc trên hai nguyên mẫu của T1E1942. Cả hai máy đều sẵn sàng vào mùa xuân năm XNUMX. Các cuộc thử nghiệm của họ đã chứng minh lợi thế của lớp giáp thân dốc, nhưng tháp pháo đúc của pháo tự hành đã gây ra chỉ trích từ quân đội. Về vấn đề này, người ta đã quyết định phát triển một tòa tháp mới, được làm theo hình lục giác, được hàn từ các tấm áo giáp cuộn lại.
Các cuộc thử nghiệm pháo tự hành T35E1 được hoàn thành vào tháng 1942 năm XNUMX. Máy được khuyến nghị sản xuất sau khi loại bỏ một số ý kiến nhỏ về thiết kế.
- Quân đội yêu cầu giảm bảo lưu, vì lợi ích của tốc độ nhanh hơn. Khái niệm chống tăng của Mỹ cho rằng tốc độ hữu ích hơn là lớp giáp bảo vệ tốt.
- Làm một cửa sập để chứa người lái xe.
- Bộ vi sai phải được bọc giáp không phải từ 3 bộ phận mà từ một bộ phận.
- Có thể lắp thêm giáp ở trán và hai bên thân tàu, cũng như tháp.
Pháo chống tăng T35E1 được tiêu chuẩn hóa và cải tiến được đưa vào sản xuất vào tháng 1942 năm 10 với tên gọi M5. Kíp xe gồm 10 người: chỉ huy pháo tự hành (đặt ở bên phải tháp pháo), pháo thủ (ở tháp pháo bên trái), người nạp đạn (ở tháp pháo phía sau), lái xe (phía trước thân bên trái) và phụ lái (phía trước thân bên phải). Mặc dù quân đội mong muốn bắt đầu sản xuất M10 càng sớm càng tốt, họ đã gặp khó khăn nghiêm trọng với thiết kế của tháp hình lục giác. Để không trì hoãn việc phát hành, một tòa tháp năm mặt tạm thời đã được thực hiện, đã được đưa vào bộ truyện. Do đó, tất cả các pháo chống tăng M10 đều được sản xuất cùng với nó, và nó đã được quyết định loại bỏ tháp pháo hình lục giác. Cũng cần lưu ý một nhược điểm mà pháo tự hành MXNUMX Wolverine mắc phải. Các cửa sập của lái xe và phụ xe không thể mở được tại thời điểm súng hướng về phía trước, mặt nạ của súng đã ngăn cản việc mở các cửa sập.
Vũ khí chính của pháo tự hành là khẩu M3 76,2 inch 7 mm, có tốc độ bắn tốt - 15 viên / phút. Góc trỏ trong mặt phẳng thẳng đứng dao động từ -10 đến +30 độ, theo phương ngang - 360 độ. Đạn chống tăng gồm 54 viên. 6 viên đạn sẵn sàng chiến đấu được xếp thành hai chồng (mỗi viên 3 viên) trên bức tường phía sau của tháp. 48 tấm còn lại được đựng trong các hộp đựng bằng sợi đặc biệt với 4 gói trong hộp tài trợ. Theo nhà nước, lượng đạn bao gồm 90% đạn xuyên giáp và 10% chất nổ cao. Nó cũng có thể bao gồm đạn khói và súng bắn đạn hoa cải.
Sử dụng chiến đấu
Pháo tự hành M10 được sản xuất từ năm 1942 đến cuối năm 1943 và trước hết được đưa vào trang bị cho các tiểu đoàn diệt tăng (mỗi tiểu đoàn 54 pháo tự hành). Học thuyết chiến tranh của Mỹ kêu gọi sử dụng pháo chống tăng để tiêu diệt xe tăng của đối phương, trong khi xe tăng của chính họ được cho là được sử dụng để hỗ trợ các đơn vị bộ binh trong trận chiến. M10 Wolverine trở thành pháo tự hành chống tăng đồ sộ nhất của quân đội Mỹ trong Thế chiến II. Trận ra mắt chiến đấu của các tàu khu trục xe tăng diễn ra ở Bắc Phi và khá thành công, vì khẩu pháo 1944 inch của nó có thể bắn trúng hầu hết các xe tăng Đức hoạt động trong khu vực hoạt động này mà không gặp bất kỳ trở ngại nào từ khoảng cách xa. Đồng thời, tốc độ thấp và khung gầm nặng đã không tuân thủ học thuyết được áp dụng ở Hoa Kỳ, theo đó pháo tự hành nhanh hơn và nhẹ hơn sẽ được sử dụng làm pháo chống tăng. Do đó, vào đầu năm 10, trong các bộ phận của pháo chống tăng M18, chúng bắt đầu được thay thế bằng pháo tự hành MXNUMX Hellcat bọc thép nhẹ và tốc độ cao hơn.
Các cuộc thử nghiệm nghiêm trọng rơi vào pháo tự hành M10 trong cuộc đổ bộ ở Normandy và các trận chiến sau đó. Do M10 ít nhiều có pháo 76,2 mm chống tăng nên chúng đã tích cực tham gia vào cuộc chiến chống lại xe tăng Đức. Chúng tôi nhanh chóng phát hiện ra rằng M10 không thể chiến đấu thành công với các loại xe tăng mới của Đức là "Panther", "Tiger", và thậm chí còn hơn thế nữa với những chú hổ Hoàng gia. Một số pháo tự hành này đã được chuyển giao cho người Anh theo Lend-Lease, những người đã nhanh chóng từ bỏ loại pháo 76 mm công suất thấp của Mỹ và thay thế bằng loại pháo 17 pounder của họ. Bản sửa đổi tiếng Anh của M10 được đặt tên là Achilles I và Achilles II. Vào mùa thu năm 1944, các cơ sở này bắt đầu được thay thế bằng các tàu khu trục tăng M36 Jackson tiên tiến hơn. Đồng thời, những chiếc M10 còn trong biên chế vẫn tiếp tục được sử dụng cho đến khi chiến tranh kết thúc.
Khoảng 54 khẩu pháo tự hành trong số này đã được gửi tới Liên Xô dưới hình thức Lend-Lease, nhưng không có thông tin gì về việc sử dụng chúng trong Hồng quân. Ngoài ra, những cỗ máy này đã được các đơn vị chiến đấu của quân đội Pháp Tự do tiếp nhận. Một trong những cỗ máy này, được gọi là "Sirocco", nằm dưới sự điều khiển của các thủy thủ Pháp, đã trở nên nổi tiếng vì đã hạ gục "Panther" trên quảng trường Place de la Concorde ở Paris trong những ngày cuối cùng của cuộc nổi dậy ở Paris.
Kinh nghiệm chiến đấu cho thấy, tháp pháo tự hành M10 mở từ trên cao khiến xe rất dễ bị tác động bởi đạn pháo, súng cối cũng như các đòn tấn công của bộ binh, nhất là khi tác chiến trong môi trường rừng và đô thị. Vì vậy, ngay cả một quả lựu đạn bình thường nhất cũng có thể dễ dàng vô hiệu hóa tổ lái của pháo tự hành. Việc đặt trước pháo tự hành cũng gây ra nhiều lời chỉ trích, vì chúng không thể chống chọi được với pháo chống tăng của Đức. Nhưng nhược điểm lớn nhất là tốc độ di chuyển của tháp pháo rất thấp. Quá trình này không được cơ giới hóa và được thực hiện thủ công. Phải mất ít nhất 2 phút để thực hiện một lượt đầy đủ. Ngoài ra, trái với học thuyết đã được chấp nhận, các tàu khu trục của Mỹ sử dụng nhiều đạn nổ phân mảnh cao hơn đạn xuyên giáp. Thông thường, pháo tự hành thực hiện vai trò của xe tăng trên chiến trường, mặc dù trên giấy tờ, chúng được cho là hỗ trợ chúng.
M10 Wolverine được chứng minh là tốt nhất trong các trận chiến phòng thủ, nơi chúng đông hơn đáng kể so với súng chống tăng được kéo. Chúng cũng đã được sử dụng thành công trong quá trình hoạt động Arden. Các tiểu đoàn được trang bị pháo chống tăng M10 hóa ra lại có hiệu quả gấp 5 - 6 lần so với các đơn vị được trang bị pháo chống tăng kéo cùng cỡ nòng. Trong trường hợp M10 tăng cường phòng thủ cho các đơn vị bộ binh, tỷ lệ tổn thất và chiến thắng là 1: 6 nghiêng về các xe tăng diệt tăng. Chính trong các trận chiến ở Ardennes, pháo tự hành, bất chấp tất cả những khuyết điểm của chúng, đã chứng tỏ chúng vượt trội như thế nào so với pháo kéo, kể từ thời điểm đó, quá trình tích cực tái trang bị pháo tự hành cho các tiểu đoàn chống tăng bắt đầu. quân đội Mỹ.
Đặc điểm hiệu suất: M10 Wolverine
Trọng lượng: 29,5 tấn
Р ° Р ° Р ± Р ° СЂРёС, РЅС <Рμ СЂР ° Р · РјРμСЂС <:
Chiều dài 6,828 m, rộng 3,05 m, cao 2,896 m.
Phi hành đoàn: 5 người
Đặt trước: từ 19 đến 57 mm.
Trang bị: Súng trường 76,2mm M7
Đạn dược: 54 viên
Động cơ: động cơ diesel hai hàng 12 xi-lanh làm mát bằng chất lỏng công suất 375 mã lực.
Tốc độ tối đa: trên đường cao tốc - 48 km / h
Dự trữ năng lượng: trên đường cao tốc - 320 km.
tin tức