Anka đang ở trên không!

1
Anka đang ở trên không!

Cuối cùng cũng xong! Không quân Thổ Nhĩ Kỳ đã nhận được máy bay không người lái đầu tiên do chính họ sản xuất, Anka. Tuy nhiên, từ việc mua hàng của Israel và Mỹ máy bay không người lái Người Thổ Nhĩ Kỳ sẽ không từ chối.

Ảnh hưởng ngày càng tăng của Ankara ở khu vực Trung Đông phản ánh mong muốn sản xuất vũ khí hiện đại chất lượng cao của riêng mình. Không thể loại trừ rằng, sở hữu tổ hợp công nghiệp-quân sự (MIC) phát triển và mạnh mẽ nhất trong khu vực, Thổ Nhĩ Kỳ đã đặt mục tiêu thiết lập việc sản xuất máy bay không người lái (UAV), còn được gọi là máy bay không người lái. Rõ ràng là theo thời gian, Cộng hòa Thổ Nhĩ Kỳ hy vọng sẽ ngừng mua máy bay không người lái trinh sát và tuần tra loại Heron từ Israel.



THƯA CÓ GIỚI HẠN NHƯNG SỞ HỮU

Ảnh hưởng ngày càng tăng của Ankara ở khu vực Trung Đông phản ánh mong muốn sản xuất vũ khí hiện đại chất lượng cao của riêng mình. Không thể loại trừ rằng, sở hữu tổ hợp công nghiệp-quân sự (MIC) mạnh và phát triển nhất khu vực, Thổ Nhĩ Kỳ đã đặt cho mình mục tiêu thiết lập sản xuất máy bay không người lái (UAV) hay còn gọi là máy bay không người lái. Rõ ràng là theo thời gian, Cộng hòa Thổ Nhĩ Kỳ hy vọng sẽ ngừng mua máy bay tuần tra và trinh sát kiểu Heron từ Israel.

Tuy nhiên, chiếc UAV do Tổ chức Công nghiệp Hàng không Vũ trụ Thổ Nhĩ Kỳ (TAP) sản xuất và được đặt tên là "Anka" vẫn còn lâu mới hoàn hảo. Không có gì ngạc nhiên khi Bộ trưởng Bộ Quốc phòng của Cộng hòa Thổ Nhĩ Kỳ, Veci Gönül, sau khi bị các thủy thủ Israel của cái gọi là "hạm đội Freedom, được trang bị bởi một trong những tổ chức cực đoan của Thổ Nhĩ Kỳ, nhiều lần nhấn mạnh rằng "sự cố này sẽ không ảnh hưởng đến việc mua UAV của Israel."

Theo người đứng đầu dự án Thổ Nhĩ Kỳ phát triển máy bay không người lái của riêng mình, Ozkan Ertem, các mẫu hiện tại nên được coi là bản sao thử nghiệm sẽ được cải tiến. Người ta cho rằng các lực lượng vũ trang Thổ Nhĩ Kỳ sẽ chỉ nhận được máy bay không người lái do chính họ sản xuất trong năm 2013, và các thiết bị này về chất lượng sẽ gần với các thiết bị của Israel.

TẤT CẢ ĐỀU PHỤ THUỘC VÀO LỚP HỌC

UAV đã được chứng minh là có hiệu quả chủ yếu trong việc thu thập thông tin tình báo. Không có gì ngạc nhiên khi 43 bang đang phát triển máy bay không người lái. Nó sẽ ngay lập tức chấm chữ "i" - TAP nhận thức được khả năng của mình và không phát triển các UAV tấn công như các loại do Mỹ và Israel sản xuất. Không có gì ngạc nhiên khi Thủ tướng Thổ Nhĩ Kỳ Recep Tayyip Erdogan cảm thấy khó chịu khi Tổng thống Mỹ Barack Obama ra tối hậu thư yêu cầu ông ngừng hoàn toàn các hoạt động tuyên truyền chống Israel và thay đổi hướng quan hệ với Iran. Nếu không, Washington đe dọa sẽ không cung cấp cho Ankara các UAV Reaper như đã hứa. Quân đội Thổ Nhĩ Kỳ dự định sử dụng các máy bay không người lái này trong cuộc chiến chống lại lực lượng ly khai người Kurd ở vùng núi phía bắc Iraq.

Để chính xác, chúng tôi lưu ý rằng Anka không thể được gọi là máy bay không người lái đầu tiên của Thổ Nhĩ Kỳ. Trở lại năm 2006, Ankara đã sản xuất Bayraktar, thuộc lớp microdrones, nặng 3,5 kg và phóng từ tay. Tuy nhiên, khả năng của microdrones rất hạn chế. Tất nhiên, việc sản xuất các UAV nguyên thủy thuộc loại máy bay không người lái siêu nhỏ và thậm chí là loại nhỏ không đòi hỏi một cơ sở sản xuất hùng hậu, và do đó đã được làm chủ ở gần 50 quốc gia trên thế giới. Các máy bay không người lái siêu nhỏ và nhỏ không được sản xuất với số lượng hàng loạt bởi Tunisia và Thái Lan - những quốc gia không được xếp vào loại phát triển về công nghệ cao. Đối với các UAV hạng trung và hạng nặng, Hoa Kỳ, Israel và Pháp đang dẫn đầu. Trong 10 năm qua, người Mỹ đã tăng sản xuất máy bay không người lái lên 136 lần: từ 50 chiếc vào năm 2000 lên 6,8 nghìn chiếc vào năm 2010. Một vị trí đặc biệt được chiếm đóng bởi nhà nước Do Thái, quốc gia này chỉ đứng sau người Mỹ về số lượng máy bay không người lái được sản xuất, và đứng đầu thế giới về chất lượng.

"ANKI" LÀ KHÔNG CÓ KÍCH THÍCH

Tuy nhiên, khả năng của những mẫu Anka đầu tiên là khá ấn tượng. Sải cánh của máy bay không người lái này là 17 mét. Do đó, "Anka" khá được so sánh với "Heron" của Israel. Nó có khả năng bay 24 giờ trên không, duy trì ở tốc độ 135 km / h ở độ cao lên tới một nghìn mét. Quân đội Thổ Nhĩ Kỳ có kế hoạch sử dụng Anka để thu thập dữ liệu về các phiến quân người Kurd đã tăng cường các cuộc tấn công từ các căn cứ nằm ở miền Bắc Iraq.

Không nghi ngờ gì nữa, Anki sẽ rẻ hơn các UAV cùng loại của Mỹ và Israel. Do đó, Pakistan và 24 quốc gia khác mà Ankara giấu tên đã đặt hàng máy bay không người lái của Thổ Nhĩ Kỳ. Người đứng đầu một trong những nhóm TAP, Ramzy Barlas, nói rằng Anka cải tiến sẽ sớm vượt qua Heron của Israel. Theo Barlas, việc lắp đặt hệ thống chống đóng băng trên Anka, vốn không có trên Heron, có thể khiến máy bay không người lái của Thổ Nhĩ Kỳ ở trên không trong XNUMX giờ.

Hệ thống Centurion do công ty Đức Thielert chế tạo máy bay Enginges GmbH được sử dụng làm động cơ cho Anka. Ramzy Barlas coi lợi thế của động cơ Đức là do chúng chạy bằng nhiên liệu phản lực tương đối rẻ. Đồng thời, Herons của Israel yêu cầu nhiên liệu có chỉ số octan cao đắt tiền. Rõ ràng, Barlas đã đúng, bởi vì Iran cũng mua động cơ của Đức cho máy bay không người lái của họ. Nhưng nếu đối với Ankara việc mua bán như vậy là hoàn toàn hợp pháp, thì đối với Tehran, đối với các lệnh trừng phạt hạn chế mà Liên minh châu Âu đã công bố, thì không. Văn phòng Công tố Liên bang Đức đã mở một cuộc điều tra về một trong những doanh nghiệp ở Rhineland, nơi bị nghi ngờ chính xác là đã bán những động cơ này cho người Iran. Chưa hết, hồi tháng XNUMX năm nay, Iran đã tuyên bố bắt đầu sản xuất UAV của riêng mình. Hơn nữa, các chuyên gia của công ty Iran Danesh Bonyan đã thiết kế và sản xuất một động cơ do chính họ sản xuất cho máy bay không người lái. Điều này đã được tuyên bố bởi một trong những chuyên gia hàng đầu của công ty này, Yusif Abutalibi. Với thực tế là Ankara đã công khai tuyên bố mình là đồng minh của Tehran ayatollah hiện tại, không thể loại trừ sự tham gia nỗ lực của tổ hợp công nghiệp-quân sự hai nước trong việc tạo ra không chỉ các mẫu máy bay không người lái chung mà còn các loại vũ khí.

MỘT MÃ "Ngoài"

Phải nói thẳng rằng: người Thổ đã bắt kịp xu hướng. Họ nhận ra rằng chỉ dựa vào nguồn cung cấp quân sự của nước ngoài là rất nguy hiểm. Đặc biệt là trong một khu vực từ lâu đã trở thành điểm sôi của toàn cầu. Để đảm bảo tính chính xác, chúng tôi lưu ý rằng về mặt địa lý, Thổ Nhĩ Kỳ không nằm ở chính điểm này, nhưng rất gần với nó. Nhân tiện, Azerbaijan và Ấn Độ, những nước được coi là khách hàng tiêu thụ lâu dài của máy bay không người lái của Israel, sẽ bắt đầu sản xuất máy bay không người lái cao cấp. Các bang này cũng đã xác định đối thủ của mình từ lâu.

Tuy nhiên, tình hình vẫn hoàn toàn mơ hồ. Rốt cuộc, hợp tác giữa Israel và Thổ Nhĩ Kỳ tiếp tục không chỉ về việc giao UAV cho Ankara, mà còn trong việc tái trang bị các máy bay Thổ Nhĩ Kỳ với hệ thống radar hiện đại. xe tăng và máy bay. Đúng như vậy, người Thổ Nhĩ Kỳ không nhận được từ người Israel hoặc người Mỹ mã phần mềm cho máy bay không người lái, máy bay và trực thăng được cung cấp. Và nếu không có các mã như vậy, họ sẽ không thể, tuân theo mệnh lệnh của thời đại, chuyển đổi độc lập các máy bay và trực thăng hiện có thành các phiên bản không người lái với khả năng điều khiển của con người. Nhân tiện, việc sử dụng máy bay không người lái của người Mỹ ở Afghanistan cũng bị hạn chế.

ĐIỀU CHÍNH LÀ GIAO TIẾP!

Đối với các phương tiện trinh sát, thông tin liên lạc đáng tin cậy trong hoạt động là cần thiết. Rõ ràng là việc sử dụng rộng rãi máy bay không người lái bị cản trở bởi những khó khăn trong việc tạo ra một không gian thông tin duy nhất. Rốt cuộc, dải tần đã đầy và khối lượng trao đổi thông tin chỉ ngày càng tăng. Điều đáng chú ý là vào năm 1999, NATO ở Balkan thậm chí đã phải tắt một số thiết bị truyền tín hiệu của lực lượng mặt đất trong các phiên giao tiếp với Predator UAV.

Tất nhiên, người Thổ Nhĩ Kỳ có thể phát triển việc sản xuất máy bay không người lái không chỉ cho chính họ mà còn là sản phẩm để bán. Nhưng không thể làm cho họ tốt hơn Israel và Mỹ trong tương lai gần. Đây là cách mà Giám đốc Sáng kiến ​​Phòng thủ Thế kỷ XNUMX, Peter Singer, nói: “Ngành công nghiệp quân sự Thổ Nhĩ Kỳ vẫn chưa đạt đến trình độ thế giới. Tất nhiên, nó hiện đang phụ thuộc vào các nhà sản xuất từ ​​các quốc gia khác và dường như sẽ vẫn như vậy trong một thời gian dài.
1 chú thích
tin tức
Bạn đọc thân mến, để nhận xét về một ấn phẩm, bạn phải đăng nhập.
  1. nạo vét
    0
    27 tháng 2011, 18 59:XNUMX
    Đó là tin tức.