Hai tàu lặn mới gia nhập Hạm đội Phương Bắc

Hạm đội phương Bắc đã nhận được hai tàu cứu hộ dự án 23040 mới. hạm đội.

Theo dịch vụ báo chí của nhà máy, RVK-1229 và RVK-1230 là những chiếc thuyền thứ 17 và 18 của loạt dự án 23040. Ban đầu, nhà máy nhận được đơn đặt hàng 16 chiếc tàu như vậy, nhưng sau đó, loạt này đã được tăng lên 22 chiếc. Hiện tại, 20 tàu dự án 23040 đã được đóng, ngày 8 tháng 19, các tàu thứ 20 và 1239 của loạt - RVK-1261 và RVK-XNUMX - đã được hạ thủy. Sắp tới, chúng sẽ vượt qua các cuộc thử nghiệm trên biển và gia nhập Hạm đội Thái Bình Dương, báo cáo Flot.com.

Tàu lặn Đề án 23040 đã chứng tỏ bản thân trong các hạm đội phương Bắc, Thái Bình Dương, Baltic và đội tàu Caspian. Cùng với việc thực hiện các hoạt động lặn ở độ sâu tới 60 mét với sóng biển lên tới 3 điểm, thế hệ mới có thể thực hiện các hoạt động tìm kiếm bằng cách sử dụng một phương tiện dưới nước nhỏ không có người điều khiển từ xa và một sonar kéo.

Ngoài ra, tàu dự án 23040 có thể dập tắt hiệu quả các đám cháy trên tàu và tàu thuyền, các công trình nổi và ven biển cao đến 30 mét, bơm nước từ tàu khẩn cấp và cung cấp năng lượng cho tàu hoặc tàu bị mất điện do một tai nạn.

Thuyền Dự án 23040 đại diện cho sự phát triển tiếp theo của dòng A160, được chế tạo vào năm 2010-2012 cho Dịch vụ Cứu hộ Hàng hải Nhà nước Nga, cũng như tàu lặn ZT28D Pelican. Các tàu này có tỷ lệ công suất trên trọng lượng cao và lớp băng, cho phép chúng hoạt động tự tin ở những con đường bên ngoài và xa hơn nữa ở khoảng cách lên đến 50 dặm tính từ căn cứ của chúng.

Comments

[Sharky]

Em thấy có cục đẩy ở trên đó, chắc nó có DP (Dynamic Position) chăng? Tôi nghĩ rằng những chiếc thuyền gondola điều khiển bằng chân vịt quay hay còn gọi là azipod / máy đẩy sẽ rất tuyệt nếu đi trên những chiếc thuyền như vậy.

[Chúa tể Sith]

Tôi nghĩ rằng họ đã tìm thấy một bức ảnh cũ.

[mảnh vụn]

Và đó là điều Không tuyệt vời (chim bạc má), nhưng vẫn còn (chim).

[Olaf Uksimae]

[quote=Sharky] Em thấy trên đó có cục đẩy, chắc nó cũng có DP (Dynamic Position) chăng? Tôi nghĩ rằng những chiếc gondola điều khiển bằng chân vịt quay hay còn gọi là azipod/máy đẩy sẽ rất tuyệt nếu đi trên những chiếc thuyền như vậy


Trên hai cánh quạt và một mái chèo cung, bạn có thể giữ một vị trí tuyệt vời ngay cả khi không có DP, chúng có thể gây nhiễu GPS và Glonas, phao vô tuyến, điều đó không phụ thuộc vào chúng

[kẻ thống trị]

Công của chân vịt, PU và cả quay vô lăng không phù hợp với công việc của thợ lặn dưới nước!

[Olaf Uksimae]

Nó không tương thích ở đâu? Nếu Hải quân không biết điều này, thì chỉ có tại neo? Còn nếu độ sâu là 60m thì bạn cũng thả neo hay sao cũng được.

Lúc này thợ lặn ở hố chuông độ sâu 34m đang vận hành XNUMX máy đẩy phương vị và XNUMX máy đẩy cung, thợ lặn đang bắt

máy cắt ống - khái niệm cơ bản về giàn khoan dầu
.

Nếu một thợ lặn kiểm tra tàu của bạn đang neo hoặc buộc tại bến tàu, thì đúng vậy, như bạn đã nhấn mạnh là béo hơn.

[kẻ thống trị]

Tốt nếu vậy! Tôi hy vọng rằng Hải quân sẽ sớm hoạt động như thế này, nhưng hiện tại tôi chỉ đang thả neo (hoặc có thể tôi đã đi sau thời đại - tôi đã chỉ huy một con tàu như vậy từ lâu rồi ...)

[Olaf Uksimae]

Cho đến nay, trong Hải quân, chỉ có "Yantar" theo như tôi biết, anh ta có thể làm được tất cả những điều này, nhưng anh ta là trinh sát chứ không phải thợ lặn :)

[Sharky]

Có thể, nhưng không phải lúc nào cũng có thể. Chúng tôi có hai VPSH và một bánh lái ở mũi tàu của chúng tôi. Có một DP, nhưng không được chứng nhận. Giữ vị trí, nhưng nếu gió mạnh dọc theo đường ngang, thì nó sẽ thổi bay con tàu. Chống gió tốt.
Tôi cũng nghiên cứu các phương vị, hai ở đuôi tàu, một máy đẩy ở mũi tàu. Bây giờ, đây là một con tàu thú vị. Họ để tôi lái (tôi là thợ máy), tôi thích nó, rất cơ động.

[Olaf Uksimae]

Chà, trong thời tiết xấu và dòng chảy hơn 2 hải lý, thợ lặn sẽ không làm việc và leo lên :)

[Olaf Uksimae]

Azimuth là chuyên môn của tôi, chúng tôi có bao nhiêu chuyên gia cao cấp cho một chú nước ngoài làm việc, tiếc là đất nước chúng tôi không thực sự cần chúng tôi.
Tôi rất thích phục vụ Tổ quốc trên "Yantar", nhân tiện tôi hỏi khi nào nó được hoàn thành ở Kaliningrad, nhưng họ nói với tôi rằng, 2 tháng Kronstadt,
cấp bậc trung úy và lính biên phòng trong 5 năm ở Murmansk, tất cả những gì họ có cho tôi, và họ sẽ tìm hoặc dạy ai đó về phương vị.

[Sharky]

Vâng, đúng vậy, đúng vậy. Có những chuyên gia, nhưng họ không có nhu cầu ở quê hương của họ. Và tôi (mặc dù không phải là chuyên gia về phương vị) cũng làm việc cho chú tôi sau gò đồi. Không có gì để làm trên Yantar cả. Khi tôi nhận được một công việc, tôi cũng đã làm việc trên phương án này. Vậy là có vấn đề về lương, lúc đó họ bị chậm lương 2-3 tháng. Bây giờ tôi không biết. Vì vậy, anh ấy đã đi làm việc trên đồi, vì đất nước chúng tôi không thể đưa ra một lựa chọn hợp lý.

[rượu whisky ngô]

hạnh phúc cho những người đóng tàu của chúng tôi .... Tôi cung cấp gang cho họ .... của chúng tôi nói chung là trước cả hành tinh .... họ xây dựng một cú sốc ở Navashino ... Bor cũng nướng .... Nhà máy đóng tàu Sokolskaya chưa bao giờ không một đơn hàng nào bị hỏng .. Đó chỉ là Krasnoe Sormovo làm cho nhu cầu dân sự ... một tháng trước họ đã đặt một chiếc thuyền du lịch 12 tầng + tàu chở hàng khô có đinh tán .... tiếc là mức lương ở đó không đáng kể, nhưng điều này có lẽ có thể khắc phục được - sẽ có công đoàn và quyền tiếp cận cơ thể của chủ sở hữu .... Mặc dù đây là những tưởng tượng của tôi về việc tăng lương ..... ngày nay mức trung bình của Kr Sormovo là từ 4-12000 mỗi tay . ...

[Sharky]

Vâng, thật buồn với mức lương ở Kr. Sormovo. Và mức lương nào có trong "nhà quản lý hiệu quả"? Trong khi mức lương như vậy, các chuyên gia bình thường sẽ không muốn làm việc ở đó. Có lẽ có những người thông minh ở đó làm việc không phải vì tiền mà vì một ý tưởng ... nhưng không nên như vậy. IMHO.

[máy cắt xăng]

Của chúng tôi là tương tự. Bằng lương.

[rượu whisky ngô]

Trích dẫn: Máy cắt xăng

Của chúng tôi là tương tự. Bằng lương.

bạn đang ở đâu?....hay một bí mật?