Robot chiến đấu hình người

2
Kể từ khi khoa học tự nhiên ra đời, các nhà khoa học đã mơ ước tạo ra một người máy có khả năng thay thế anh ta trong một số lĩnh vực hoạt động của con người: trong công việc nặng nhọc và kém hấp dẫn, trong chiến tranh và trong những lĩnh vực có rủi ro cao. Những giấc mơ này thường đi trước thực tế, và sau đó những điều kỳ diệu về cơ học xuất hiện trước mắt công chúng đang kinh ngạc, vẫn còn rất xa so với hiện tại. người máy. Nhưng thời gian trôi qua, và những con robot ngày càng trở nên hoàn thiện... khác rất xa so với một con robot thực sự. Nhưng thời gian trôi qua, và những người máy ngày càng trở nên hoàn hảo hơn ...

Robot thời cổ đại và thời trung cổ



Lần đầu tiên đề cập đến các sinh vật hình người nhân tạo thực hiện nhiều công việc khác nhau đã có thể được tìm thấy trong thần thoại của các dân tộc cổ đại. Đây là những trợ thủ cơ khí bằng vàng của thần Gefes, được mô tả trong Iliad, và các sinh vật nhân tạo từ Upanishad của Ấn Độ, người máy trong sử thi Karelian-Phần Lan Kalevala và Golem trong truyền thuyết Hebrew. Những điều này thật tuyệt vời làm sao những câu chuyện tương ứng với thực tế, nó không phải để chúng ta đánh giá. Trên thực tế, robot "hình người" đầu tiên được chế tạo ở Hy Lạp cổ đại.
Tên của Heron, người từng làm việc ở Alexandria và do đó có biệt danh là Alexandria, được nhắc đến trong các bách khoa toàn thư hiện đại trên khắp thế giới, kể lại ngắn gọn nội dung các bản thảo của ông.

Hai nghìn năm trước, ông đã hoàn thành công trình của mình, trong đó ông đã vạch ra một cách có hệ thống những thành tựu khoa học chính của thế giới cổ đại trong lĩnh vực toán học và cơ học ứng dụng (hơn nữa, tên của các phần riêng lẻ của công trình này: “Cơ học”, “Khí nén” , "Số liệu" nghe có vẻ khá hiện đại).

Đọc những phần này, người ta tự hỏi những người cùng thời với ông đã biết và có thể làm được bao nhiêu. Heron đã mô tả các thiết bị (“máy móc đơn giản”) sử dụng các nguyên tắc hoạt động của đòn bẩy, cổng, nêm, vít, khối; ông đã lắp ráp nhiều cơ chế dẫn động bằng chất lỏng hoặc hơi nóng; nêu các quy tắc và công thức để tính toán chính xác và gần đúng các hình dạng hình học khác nhau. Tuy nhiên, trong các tác phẩm của Heron có những mô tả không chỉ về các máy móc đơn giản, mà còn về các cơ chế tự động vận hành mà không có sự tham gia trực tiếp của con người trên cơ sở các nguyên tắc vẫn được sử dụng cho đến ngày nay.

Không có nhà nước, không có xã hội, tập thể, gia đình, không có người nào có thể tồn tại mà không đo thời gian bằng cách này hay cách khác. Và các phương pháp đo lường như vậy đã được phát minh trong thời cổ đại sâu sắc nhất. Vì vậy, ở Trung Quốc và Ấn Độ đã xuất hiện clepsydra - đồng hồ nước. Thiết bị này được sử dụng rộng rãi. Ở Ai Cập, clepsydra đã được sử dụng sớm nhất vào thế kỷ XNUMX trước Công nguyên, cùng với đồng hồ mặt trời. Nó được sử dụng ở Hy Lạp và La Mã, và ở châu Âu, nó được tính đến thế kỷ XNUMX sau Công Nguyên. Tổng cộng - gần ba thiên niên kỷ rưỡi!

Trong các tác phẩm, Heron đề cập đến người thợ máy Hy Lạp cổ đại Ctesibius. Trong số các phát minh và thiết kế sau này, còn có một chiếc kim loại, thậm chí bây giờ có thể dùng để tô điểm cho bất kỳ cuộc triển lãm nào về sự sáng tạo kỹ thuật. Hãy tưởng tượng một hình trụ thẳng đứng nằm trên một đáy hình chữ nhật. Có hai hình trên giá đỡ này. Một trong những hình này, mô tả một đứa trẻ đang khóc, được cung cấp nước. Những giọt nước mắt của đứa trẻ chảy vào kim khí trên giá đỡ của chiếc thuyền và nâng chiếc phao được đặt trong bình này, kết nối với hình thứ hai - một người phụ nữ đang cầm một con trỏ. Hình người phụ nữ nhô lên, kim chỉ giờ di chuyển dọc theo hình trụ đóng vai trò là mặt số của chiếc đồng hồ này, hiển thị thời gian. Ngày ở Ktesibian clepsydra được chia thành 12 "giờ" ban ngày (từ lúc mặt trời mọc đến khi mặt trời lặn) và 12 "giờ" ban đêm. Khi một ngày kết thúc, ống thoát nước tích tụ được mở ra và dưới tác động của nó, mặt số hình trụ quay hết 1/365 vòng, cho biết ngày và tháng tiếp theo trong năm. Đứa trẻ tiếp tục khóc, và người phụ nữ với chiếc kim chỉ nam lại bắt đầu hành trình từ dưới lên, cho biết "giờ" ngày và đêm, đã thống nhất trước với thời gian mặt trời mọc và lặn của ngày hôm đó.

Máy lưu giữ thời gian là máy tự động đầu tiên được chế tạo cho các mục đích thực tế. Do đó, chúng được chúng tôi đặc biệt quan tâm. Tuy nhiên, Heron trong các bài viết của mình mô tả các máy tự động khác cũng được sử dụng cho các mục đích thực tế, nhưng có bản chất hoàn toàn khác: đặc biệt, máy bán hàng tự động đầu tiên mà chúng ta biết đến là một thiết bị phân phối “nước thánh” trong các ngôi đền Ai Cập để lấy tiền.

* * *
Không có gì đáng ngạc nhiên khi chính trong số các hãng đồng hồ, những người thợ thủ công xuất sắc đã xuất hiện, gây ấn tượng với toàn thế giới bằng các sản phẩm của họ. Các sáng tạo cơ học của họ, bề ngoài tương tự như động vật hoặc người, có khả năng thực hiện nhiều chuyển động khác nhau tương tự như động vật hoặc con người, và hình thức bên ngoài và vỏ của đồ chơi càng làm tăng thêm sự giống với một sinh vật sống.

Sau đó, thuật ngữ "tự động" xuất hiện, theo đó, cho đến đầu thế kỷ XNUMX, nó được hiểu, như được chỉ ra trong các từ điển bách khoa cũ,
“Những cỗ máy bắt chước các chuyển động và hành động tùy ý của các sinh vật hoạt hình. Đặc biệt, họ gọi android là một cỗ máy tạo ra các chuyển động tương tự như con người.. (Lưu ý rằng "android" là một từ Hy Lạp có nghĩa là hình người.)

Việc chế tạo một ô tô tự động như vậy có thể mất nhiều năm và nhiều thập kỷ, và thậm chí bây giờ không dễ hiểu làm thế nào nó có thể, bằng cách sử dụng các phương pháp thủ công, để tạo ra toàn bộ bánh răng cơ khí, đặt chúng trong một khối lượng nhỏ, liên kết các chuyển động với nhau. của nhiều cơ chế, chọn tỷ lệ cần thiết cho kích thước của chúng. Tất cả các bộ phận và liên kết của ô tô đều được chế tạo với độ chính xác của thợ kim hoàn; đồng thời, chúng được ẩn bên trong các hình, đặt chúng chuyển động theo một chương trình khá phức tạp.

Bây giờ chúng ta sẽ không đánh giá chuyển động của những chiếc automata và android này trông "giống người" hoàn hảo như thế nào khi đó. Tốt hơn hết là bạn chỉ nên đưa ra điểm số cho tác giả của bài báo “Tự động”, xuất bản năm 1878 trong Từ điển Bách khoa toàn thư St.Petersburg:
“Tuyệt vời hơn nhiều là những bộ máy tự động, được sắp xếp vào thế kỷ trước bởi thợ cơ khí người Pháp Vaucanson. Một trong những người máy của anh ấy, được gọi là "flutist", đã ở tư thế ngồi, cùng với bệ của anh ấy, 2 khẩu. Cao 51/2 inch (tức là khoảng 170 cm), chơi 12 bản nhạc khác nhau, tạo ra âm thanh bằng cách chỉ cần thổi không khí từ miệng vào lỗ chính của sáo và thay thế âm của nó bằng hành động của các ngón tay trên các lỗ khác của nhạc cụ.

Một người máy khác của Vaucanson chơi sáo Provençal bằng tay trái, chơi tambourine bằng tay phải và tặc lưỡi theo cách của những người thợ làm ống Provençal. Cuối cùng, con vịt thiếc đồng của cùng một người thợ cơ khí - có lẽ là hoàn hảo nhất trong số các loại ô tô được biết đến cho đến nay - không chỉ bắt chước với độ chính xác phi thường mà tất cả các chuyển động, tiếng la hét và thủ thuật của nguyên bản: nó bơi, lặn, văng trong nước, v.v. ., nhưng thậm chí còn mổ vào thức ăn với lòng tham của một con vịt sống và thực hiện đến cùng (tất nhiên, với sự trợ giúp của các chất hóa học ẩn bên trong nó) quá trình tiêu hóa thông thường.

Tất cả các tự động này đã được Vaucanson trưng bày công khai tại Paris vào năm 1738.

Không kém phần ngạc nhiên là những chiếc xe ô tô cùng thời của Vaucanson, Swiss Dro. Một trong những ô tô tự động mà họ tạo ra, một cô gái android, chơi piano, chiếc còn lại - trong hình dạng một cậu bé 12 tuổi đang ngồi trên ghế đẩu ở điều khiển từ xa - đã viết một vài cụm từ bằng tiếng Pháp từ cuốn sách chép tay, nhúng một đặt bút trong ống mực, loại bỏ mực thừa khỏi nó, quan sát sự chính xác hoàn hảo trong vị trí của các dòng và từ, và nói chung thực hiện tất cả các chuyển động của người ghi chép ...

Tác phẩm hay nhất của Dro được coi là chiếc đồng hồ được tặng cho Ferdinand VI của Tây Ban Nha, trong đó cả một nhóm các ô tô khác nhau được kết nối với nhau: một phụ nữ ngồi trên ban công đọc sách, thỉnh thoảng ngửi thuốc lá và dường như đang nghe một chiếc bản nhạc được phát ra bằng đồng hồ; một con chim hoàng yến nhỏ bé bay lên và hót; con chó canh giữ giỏ trái cây và nếu ai đó lấy một trong những trái cây, nó sẽ sủa cho đến khi trái cây bị lấy được đặt trở lại vị trí của nó ... "
Điều gì có thể được thêm vào bằng chứng của từ điển cổ đại?

Scribe được chế tạo bởi Pierre Jaquet-Droz, một nghệ nhân đồng hồ bậc thầy xuất sắc của Thụy Sĩ. Sau đó, Henri con trai của ông đã xây dựng một android khác - "người vẽ nháp". Rồi cả hai thợ máy - cha và con - cũng đã sáng chế và chế tạo ra một “nhạc công” chơi kèn harmonium, dùng ngón tay đánh phím, khi chơi thì quay đầu nhìn theo vị trí của tay; lồng ngực nàng lên xuống như thể "nhạc công" đang thở.

Năm 1774, tại một cuộc triển lãm ở Paris, những người thợ máy này đã gặt hái được thành công vang dội. Sau đó Henri Jaquet-Droz đưa họ đến Tây Ban Nha, nơi có rất đông khán giả bày tỏ sự thích thú và ngưỡng mộ. Nhưng tại đây Tòa án Dị giáo đã can thiệp, buộc tội Dro là phù thủy và tống giam anh vào tù, lấy đi những thứ độc nhất mà anh đã tạo ra ...

Những sáng tạo của cha con Jaquet-Droz đã trải qua một chặng đường khó khăn, truyền từ tay này sang tay khác, và nhiều thợ đồng hồ và thợ cơ khí lành nghề đã áp dụng sức lao động và tài năng của mình vào họ, khôi phục và sửa chữa những gì đã bị hư hại bởi con người và thời gian, cho đến khi android đã được vinh danh ở Thụy Sĩ - tại Bảo tàng Mỹ thuật ở Neuchâtel.

Lính cơ giới

Trong thế kỷ XIX - thế kỷ của động cơ hơi nước và những khám phá cơ bản - không ai ở châu Âu coi những sinh vật máy móc là "con đẻ của quỷ". Ngược lại, họ mong đợi những cải tiến kỹ thuật từ những nhà khoa học giỏi giang, sẽ sớm thay đổi cuộc sống của mỗi người, trở nên dễ dàng và vô tư. Khoa học kỹ thuật và phát minh đạt được sự nở rộ đặc biệt ở Vương quốc Anh, vào thời đại Victoria.

Thời đại Victoria thường được Nữ hoàng Victoria gọi là hơn sáu mươi năm trị vì nước Anh: từ 1838 đến 1901. Sự tăng trưởng kinh tế ổn định của Đế quốc Anh trong thời kỳ này đi kèm với sự phát triển rực rỡ của khoa học và nghệ thuật. Khi đó nước này đạt được bá chủ về phát triển công nghiệp, thương mại, tài chính, giao thông hàng hải.

Nước Anh đã trở thành "xưởng công nghiệp của thế giới", và không có gì ngạc nhiên khi các nhà phát minh của cô được kỳ vọng sẽ tạo ra một người đàn ông cơ khí. Và một số nhà thám hiểm, nhân cơ hội, đã học cách mơ tưởng.

Ví dụ, vào năm 1865, một người nào đó Edward Ellis trong tác phẩm lịch sử (?!) Của mình “Thợ săn khổng lồ, hay Người đàn ông hơi nước trên thảo nguyên” đã nói với thế giới về một nhà thiết kế tài năng - Johnny Brainerd, người được cho là người đầu tiên chế tạo "Người đàn ông di chuyển trên một cặp".

Theo tác phẩm này, Brainerd là một người lùn lưng gù nhỏ. Ông liên tục phát minh ra những thứ khác nhau: đồ chơi, tàu hơi nước thu nhỏ và đầu máy xe lửa, điện báo không dây. Một ngày đẹp trời, Brainerd cảm thấy mệt mỏi với những món đồ thủ công nhỏ bé của mình, anh kể cho mẹ mình nghe về điều đó, và bà đột nhiên đề nghị anh thử làm một Người đàn ông bằng hơi nước. Trong vài tuần, bị thu hút bởi một ý tưởng mới, Johnny không thể tìm được chỗ đứng cho mình, và sau nhiều lần cố gắng không thành công, anh vẫn xây dựng được thứ mình muốn.

Steam Man - đúng hơn, một đầu máy xe lửa dưới hình dạng một người đàn ông:

Người khổng lồ hùng mạnh này cao khoảng ba mét, không con ngựa nào có thể so sánh với anh ta: người khổng lồ dễ dàng kéo một toa xe có năm hành khách. Nơi những người bình thường đội mũ, Người đàn ông hơi nước có một ống khói bốc khói đen dày đặc.
Ở người đàn ông cơ khí, mọi thứ, ngay cả khuôn mặt, đều được làm bằng sắt, và cơ thể của anh ta được sơn màu đen. Cơ chế phi thường có một đôi mắt sợ hãi và một cái miệng cười toe toét.

Anh ta có một thiết bị trong mũi, giống như một cái còi đầu máy, qua đó hơi nước thoát ra ngoài. Nơi một người đàn ông có một cái rương, anh ta có một nồi hơi có cửa để ném vào các khúc gỗ.

Hai tay anh ta cầm pít-tông, và lòng bàn chân dài, đồ sộ của anh ta được bao phủ bởi những chiếc gai sắc nhọn để chống trượt.

Anh ta có vạt sau lưng và dây cương quanh cổ, để người lái xe điều khiển Người đàn ông Hơi nước, trong khi bên trái là một sợi dây để điều khiển chiếc còi trong mũi anh ta. Trong những trường hợp thuận lợi, Steam Man có khả năng đạt tốc độ rất cao. "

Theo các "nhân chứng", Steam Man đầu tiên có thể di chuyển với tốc độ lên tới 30 dặm một giờ (khoảng 50 km / h), và một toa xe được kéo bởi cơ chế này gần như ổn định như một toa xe lửa. Hạn chế nghiêm trọng duy nhất là bạn phải liên tục mang theo một lượng củi khổng lồ bên mình, vì bạn phải liên tục “nạp” hộp lửa của Steam Man.

Trở nên giàu có và có học thức, Johnny Brainerd muốn cải tiến thiết kế của mình, nhưng thay vào đó, vào năm 1875, ông đã bán bằng sáng chế cho Frank Reid, Sr. Một năm sau, Reed đã xây dựng một phiên bản cải tiến của Steam Man, Steam Man Mark II. "Người đàn ông đầu máy" thứ hai trở nên cao hơn nửa mét (3,65 mét), có đèn pha thay vì mắt, và tro từ củi cháy tràn xuống đất qua các rãnh đặc biệt ở chân. Tốc độ của Mark II cũng cao hơn đáng kể so với người tiền nhiệm của nó - lên tới 50 dặm một giờ (hơn 80 km / h).

Bất chấp thành công rõ ràng của Steam Man thứ hai, Frank Reid Sr., bị vỡ mộng với động cơ hơi nước nói chung, từ bỏ ý tưởng và chuyển sang các mô hình điện.

Tuy nhiên, vào tháng 1876 năm XNUMX, công việc bắt đầu trên Steam Man Mark III: Frank Reid, Sr. đã đặt cược với con trai mình, Frank Reed, Jr., rằng không thể cải thiện đáng kể mô hình thứ hai của Steam Man.

Vào ngày 4 tháng 1879 năm XNUMX, với một nhóm nhỏ những người dân hiếu kỳ, Reed Jr. đã trình diễn mô hình Mark III. Nhân chứng "tình cờ" của cuộc biểu tình này là một nhà báo đến từ New York, Louis Senarens. Sự ngạc nhiên của ông về kỳ quan kỹ thuật lớn đến mức ông trở thành người viết tiểu sử chính thức của gia đình Reed.

Có vẻ như Senarens không phải là một nhà biên niên sử công tâm, bởi vì lịch sử không hề biết về việc Tháp Mười nào thắng cược. Nhưng được biết, cùng với Steam Man, hai cha con còn làm một Steam Horse, vượt qua cả Marks về tốc độ.

Bằng cách này hay cách khác, nhưng đều vào cùng một năm 1879, cả Frank Reeds đều thất vọng không thể thay đổi được đối với các cơ chế chạy bằng hơi nước và bắt đầu làm việc với điện.

Năm 1885, các cuộc thử nghiệm đầu tiên của Người điện đã diễn ra. Như bạn đã hiểu, ngày nay thật khó để tìm ra cách Người Điện hành động, khả năng và tốc độ của anh ta là gì. Trong các hình minh họa còn sót lại, chúng ta thấy rằng cỗ máy này có một đèn rọi khá mạnh, và những kẻ thù tiềm tàng đang chờ "phóng điện" mà Người đàn ông bắn ra khỏi mắt anh ta! Rõ ràng, nguồn điện nằm trong một chiếc xe van đóng với lưới điện. Tương tự với Ngựa hơi, Ngựa điện cũng được tạo ra.

* * *
Người Mỹ không hề tụt hậu so với người Anh. Một ông Louis Philip Perew ở Towanada, gần thác Niagara, đã chế tạo một Người đàn ông tự động vào cuối những năm 1890.

Tất cả bắt đầu với một mô hình làm việc nhỏ cao khoảng 60 cm. Với mô hình này, Peryu đã đi khắp nơi trước cửa nhà của những người giàu có, hy vọng có được tài trợ để xây dựng một bản sao kích thước đầy đủ.

Bằng những câu chuyện của mình, anh cố gắng nắm bắt trí tưởng tượng về “túi tiền”: một robot đi bộ sẽ đi đến nơi không có xe bánh nào vượt qua, một phương tiện chiến đấu đi bộ có thể khiến binh lính bất khả xâm phạm, vân vân.
Cuối cùng, Peru đã thuyết phục được doanh nhân Charles Thomas, người cùng họ thành lập "Công ty Tự động Hoa Kỳ" ("United States Automaton Company").

Công việc được thực hiện trong bầu không khí bí mật nghiêm ngặt nhất, và chỉ khi mọi thứ đã hoàn toàn sẵn sàng, Peryu mới quyết định giới thiệu tác phẩm của mình với công chúng. Quá trình phát triển được hoàn thành vào đầu mùa hè năm 1900, và vào tháng XNUMX cùng năm, nó được giới thiệu với báo chí, ngay lập tức có biệt danh là Peru Frankenstein của Tonawanda:

"Người khổng lồ bằng gỗ, cao su và kim loại này, người đi, chạy, nhảy, nói chuyện và đảo mắt, bắt chước một con người trong hầu hết mọi thứ."

Automatic Man cao 7 feet 5 inch (2,25 mét). Anh ta mặc một bộ đồ màu trắng, đôi giày khổng lồ và một chiếc mũ phù hợp - Peryu đã cố gắng đạt được sự giống nhau tối đa và theo những người chứng kiến, bàn tay của chiếc máy trông giống thật nhất. Da Người được làm bằng nhôm để nhẹ, toàn bộ hình được hỗ trợ bởi một cấu trúc thép.
Pin được sử dụng làm nguồn điện. Người điều khiển ngồi ở phía sau xe van, được nối với Automatic Man bằng một ống kim loại nhỏ.

Cuộc biểu tình của Người đàn ông diễn ra tại Phòng triển lãm Tonawanda rộng lớn. Những chuyển động đầu tiên của robot khiến khán giả thất vọng: bước đi bị giật, kèm theo tiếng răng rắc và tiếng ồn.

Tuy nhiên, khi phát minh của Peryu “phát triển”, khóa học trở nên suôn sẻ và gần như im lặng.

Người phát minh ra người máy báo cáo rằng robot có thể đi bộ với tốc độ khá nhanh trong khoảng thời gian gần như không giới hạn, nhưng con số này đã tự nói lên điều đó:

"Tôi sẽ đi bộ từ New York đến San Francisco"cô ấy nói với một giọng trầm. Âm thanh phát ra từ một thiết bị giấu trên ngực của Con người.

Sau khi chiếc xe, kéo một chiếc xe van nhẹ, đi nhiều vòng quanh hành lang, nhà phát minh đặt một khúc gỗ trên đường đi của nó. Người máy dừng lại, nheo mắt nhìn chướng ngại vật, như thể đang cân nhắc tình hình, và bỏ qua khúc gỗ.

Perew tuyên bố rằng Automated Man có khả năng bao phủ 480 dặm (772 km) mỗi ngày, di chuyển với tốc độ trung bình 20 dặm một giờ (32 km / h).

Rõ ràng là trong thời đại Victoria, không thể chế tạo được một robot android chính thức và các cơ chế được mô tả ở trên chỉ là đồ chơi đồng hồ được thiết kế để gây ảnh hưởng đến công chúng cả tin, nhưng bản thân ý tưởng đã sống và phát triển ...

* * *
Khi nhà văn nổi tiếng người Mỹ Isaac Asimov đưa ra ba định luật về người máy, bản chất của nó là lệnh cấm vô điều kiện đối với việc robot gây ra bất kỳ tổn hại nào cho con người, có lẽ ông ấy thậm chí còn không biết rằng người lính robot đầu tiên đã xuất hiện ở Mỹ từ rất lâu trước đó. cái đó. Robot này được gọi là Boilerplate và được tạo ra vào những năm 1880 bởi Giáo sư Archie Campion.

Campion sinh ngày 27 tháng 1862 năm 1871 và từ nhỏ đã là một cậu bé rất tò mò và ham học hỏi. Khi chồng của em gái Archie chết trong Chiến tranh Triều Tiên năm XNUMX, chàng trai trẻ đã rất sốc. Người ta tin rằng chính lúc đó Campion đã tự đặt cho mình mục tiêu tìm cách giải quyết xung đột mà không giết người.

Cha của Archie, Robert Campion, điều hành công ty máy tính đầu tiên ở Chicago, chắc chắn đã ảnh hưởng đến nhà phát minh tương lai.

Năm 1878, chàng trai trẻ nhận được một công việc, trở thành nhà điều hành của công ty điện thoại Chicago, nơi anh có được kinh nghiệm làm kỹ thuật viên. Tài năng của Archie cuối cùng đã mang lại cho ông một thu nhập tốt và ổn định - năm 1882, ông đã nhận được nhiều bằng sáng chế cho các phát minh của mình: từ đường ống gấp khúc đến hệ thống điện nhiều tầng. Trong ba năm tiếp theo, tiền bản quyền bằng sáng chế đã đưa Archie Campion trở thành triệu phú. Chính với hàng triệu đô la này trong túi, vào năm 1886, nhà phát minh đột nhiên trở thành một người sống ẩn dật - ông đã xây dựng một phòng thí nghiệm nhỏ ở Chicago và bắt đầu làm việc với robot của mình.

Từ năm 1888 đến năm 1893, người ta không nghe thấy gì về Campion, cho đến khi ông đột nhiên được biết đến tại Triển lãm Colombia quốc tế, nơi ông giới thiệu robot của mình có tên là Boilerplate.

Bất chấp chiến dịch quảng cáo rộng rãi, rất ít tài liệu về nhà phát minh và robot của ông vẫn được bảo tồn. Chúng tôi đã lưu ý rằng Boilerplate được hình thành như một phương tiện giải quyết xung đột không đổ máu - nói cách khác, nó là nguyên mẫu của một người lính cơ khí.

Mặc dù người máy tồn tại trong một bản sao duy nhất, nhưng anh ta có cơ hội thực hiện chức năng được đề xuất - Boilerplate nhiều lần tham gia vào các cuộc chiến.

Đúng như vậy, các cuộc chiến tranh diễn ra trước một chuyến đi đến Nam Cực vào năm 1894 trên một con tàu buồm. Họ muốn thử nghiệm robot trong một môi trường hung hãn, nhưng đoàn thám hiểm đã không đến được Nam Cực - chiếc thuyền buồm bị mắc kẹt trong băng và phải quay trở lại.

Khi Hoa Kỳ tuyên chiến với Tây Ban Nha vào năm 1898, Archie Campion đã nhìn thấy một cơ hội để chứng minh khả năng chiến đấu do ông sáng tạo ra trong thực tế. Biết rằng Theodore Roosevelt không thờ ơ với các công nghệ mới, Keosystem đã thuyết phục anh ta đăng ký robot vào một đội tình nguyện.

Ngày 24/1898/10, một chiến sĩ cơ giới lần đầu tiên tham gia chiến đấu, trong trận đánh, dồn địch. Boilerplate đã trải qua toàn bộ cuộc chiến cho đến khi ký hiệp định hòa bình ở Paris vào ngày 1898 tháng XNUMX năm XNUMX.

Kể từ năm 1916, tại Mexico, robot đã tham gia vào chiến dịch chống lại Biệt thự Pancho. Lời kể của một nhân chứng của những sự kiện đó, Modesto Nevares, đã được lưu giữ:

“Đột nhiên có người hét lên rằng một người lính Mỹ đã bị bắt ở phía bắc thành phố. Anh ta được dẫn đến khách sạn nơi Pancho Villa đang ở. Tôi đã có cơ hội tận mắt chứng kiến ​​mà tôi chưa bao giờ nhìn thấy một người lính xa lạ nào trong đời mình. Người Mỹ này hoàn toàn không phải là một người đàn ông, vì anh ta hoàn toàn được làm bằng kim loại, và anh ta cao hơn tất cả những người lính bằng cả cái đầu. Một chiếc chăn được buộc quanh vai anh ta để từ xa trông anh ta giống như một nông dân bình thường. Sau đó, tôi được biết rằng lính canh đã cố gắng ngăn chặn hình dáng kim loại này bằng súng trường, nhưng những viên đạn giống như muỗi đối với người khổng lồ này. Thay vì trả đũa những kẻ tấn công, người lính này chỉ đơn giản yêu cầu được đưa đến gặp thủ lĩnh."

Năm 1918, trong Chiến tranh thế giới thứ nhất, Boilerplate được gửi đến sau chiến tuyến của kẻ thù trong một nhiệm vụ trinh sát đặc biệt. Anh ta không bao giờ trở về từ nhiệm vụ của mình và không bao giờ được nhìn thấy nữa.

Rõ ràng rằng, rất có thể, Boilerplate chỉ là một món đồ chơi đắt tiền hoặc thậm chí là đồ giả, nhưng chính anh ta đã được định đoạt để trở thành người đầu tiên trong một hàng dài những cỗ máy có thể thay thế người lính trên chiến trường ...

Người máy trong Chiến tranh thế giới thứ hai

Ý tưởng tạo ra một phương tiện chiến đấu được điều khiển từ xa bằng sóng vô tuyến nảy sinh vào đầu thế kỷ XNUMX và được thực hiện bởi nhà phát minh người Pháp Schneider, người đã tạo ra một quả mìn nguyên mẫu phát nổ bằng tín hiệu vô tuyến.

Năm 1915, một phần của người Đức hạm đội những chiếc thuyền phát nổ do Tiến sĩ Siemens thiết kế đã tiến vào. Một số thuyền được điều khiển bằng dây điện dài khoảng 20 dặm, và một số bằng radio. Người điều khiển đã điều khiển các con thuyền từ bờ hoặc từ thủy phi cơ. Thành công lớn nhất của tàu thuyền điều khiển từ xa là cuộc tấn công vào chiếc giám sát Erebus của Anh vào ngày 28 tháng 1917 năm XNUMX. Màn hình bị hư hỏng nặng, nhưng đã có thể quay trở lại cổng.

Cùng lúc đó, người Anh đang thử nghiệm chế tạo máy bay phóng ngư lôi điều khiển từ xa, được cho là dẫn đường bằng vô tuyến đối với tàu địch. Năm 1917, tại thành phố Farnborough, với rất đông người, một chiếc máy bay được điều khiển bằng radio. Tuy nhiên, hệ thống điều khiển không thành công, và chiếc máy bay đã bị rơi ngay cạnh một đám đông khán giả. May mắn thay, không có ai bị thương. Sau đó, công việc về một công nghệ tương tự ở Anh bị lắng xuống - được tiếp tục ở nước Nga Xô Viết ...

* * *
Vào ngày 9 tháng 1921 năm XNUMX, nhà quý tộc cũ Bekauri nhận được một ủy nhiệm từ Hội đồng Lao động và Quốc phòng do Lenin ký:
"Trao cho nhà phát minh Vladimir Ivanovich Bekauri rằng ông đã được giao phó việc thực hiện khẩn cấp Bekauri, phát minh có tính chất bí mật quân sự của ông."

Tranh thủ sự ủng hộ của chính phủ Liên Xô, Bekauri thành lập viện của riêng mình - "Cục Kỹ thuật Đặc biệt về Phát minh Quân sự cho Mục đích Đặc biệt" (Ostekhbyuro). Chính tại đây, những người máy chiến trường đầu tiên của Liên Xô đã được tạo ra.

Vào ngày 18 tháng 1921 năm 2, Bekauri ban hành mệnh lệnh số XNUMX, theo đó sáu phòng ban được thành lập ở Ostekhburo: đặc biệt, hàng không, lặn, chất nổ, nghiên cứu thử nghiệm và cơ điện được chọn lọc.

Vào ngày 8 tháng 1922 năm 4, nhà máy Krasny Pilot đã bàn giao máy bay số XNUMX "Handley Page" cho các thí nghiệm Ostekhbyuro - đây là cách phi đội không quân Ostekhbyuro bắt đầu được thành lập.

Để tạo ra máy bay điều khiển từ xa, Bekauri cần một máy bay hạng nặng. Lúc đầu, ông muốn đặt hàng nó ở Anh, nhưng đơn đặt hàng không thành công, và vào tháng 1924 năm 4, nhà thiết kế máy bay Andrei Nikolaevich Tupolev đã thực hiện dự án này. Vào thời điểm đó, văn phòng của Tupolev đang nghiên cứu máy bay ném bom hạng nặng ANT-1 (TB-3). Một dự án tương tự đã được lên kế hoạch cho máy bay "TB-6" ("ANT-XNUMX").

Đối với máy bay robot TB-1, hệ thống cơ điện tử Daedalus đã được tạo ra ở Ostekhbyuro. Nâng một chiếc máy bay cơ điện tử lên không trung là một nhiệm vụ khó khăn, và do đó chiếc TB-1 đã cất cánh với một phi công. Cách mục tiêu vài chục km, phi công được phóng dù. Xa hơn nữa, máy bay được điều khiển bằng vô tuyến điện từ "TB-1" "dẫn đầu". Khi máy bay ném bom điều khiển từ xa đến mục tiêu, một tín hiệu bổ nhào được gửi từ chiếc xe dẫn đầu. Những chiếc máy bay này đã được lên kế hoạch đưa vào trang bị sớm nhất là vào năm 1935.

Một thời gian sau, Ostekhbyuro tiếp tục thiết kế máy bay ném bom điều khiển từ xa 3 động cơ TB-3. Máy bay ném bom mới cất cánh và hành quân cùng phi công, nhưng khi tiếp cận mục tiêu, phi công không bị ném dù ra ngoài mà chuyển sang tiêm kích I-15 hoặc I-16 treo lơ lửng trên chiếc TB-1936 và trở về nhà trên đó. . Những máy bay ném bom này được cho là sẽ đi vào hoạt động vào năm XNUMX.

Khi thử nghiệm "TB-3", vấn đề chính là thiếu hoạt động tự động hóa đáng tin cậy. Các nhà thiết kế đã thử nhiều kiểu dáng khác nhau: khí nén, thủy lực và cơ điện. Ví dụ, vào tháng 1934 năm 3, một máy bay có hệ thống lái tự động AVP-7 đã được thử nghiệm ở Monino, và vào tháng 1937 cùng năm, một máy bay có hệ thống lái tự động AVP-25 đã được thử nghiệm. Nhưng cho đến năm 1938, không có một thiết bị điều khiển nào ít nhiều được chấp nhận được phát triển. Kết quả là vào ngày XNUMX tháng XNUMX năm XNUMX, chủ đề này bị đóng cửa, Ostekhbyuro bị phân tán và ba máy bay ném bom dùng để thử nghiệm đã bị đưa đi.

Tuy nhiên, công việc trên máy bay điều khiển từ xa vẫn tiếp tục ngay cả sau khi Ostekhbyuro bị phân tán. Vì vậy, vào ngày 26 tháng 1940 năm 42, Hội đồng Lao động và Quốc phòng đã ban hành Nghị quyết số 3 về việc sản xuất máy bay điện từ, trong đó đưa ra các yêu cầu về việc chế tạo máy bay điện từ có khả năng cất cánh mà không cần hạ cánh "TB-15" vào ngày 3 tháng 15. máy bay "TB-25" cất cánh và hạ cánh trước ngày 3 tháng 25, máy bay chỉ huy điều khiển "SB" vào ngày XNUMX tháng XNUMX và "DB-XNUMX" - vào ngày XNUMX tháng XNUMX.

Năm 1942, các cuộc thử nghiệm quân sự đối với máy bay Ngư lôi điều khiển từ xa, được tạo ra trên cơ sở máy bay ném bom TB-3, thậm chí đã diễn ra. Máy bay được chở đầy 4 tấn thuốc nổ cao. Hướng dẫn được thực hiện bằng radio từ máy bay DB-ZF.
Chiếc máy bay này được cho là đã đâm vào ngã ba đường sắt ở Vyazma, do quân Đức chiếm đóng. Tuy nhiên, khi tiếp cận mục tiêu, ăng ten của máy phát DB-ZF bị lỗi, mất quyền điều khiển máy bay Ngư lôi và nó rơi xuống một nơi nào đó ngoài Vyazma.

Cặp thứ hai của "Ngư lôi" và máy bay điều khiển "SB" cùng năm 1942 bị thiêu rụi tại sân bay trong một vụ nổ đạn dược của một máy bay ném bom gần đó ...

* * *
Sau một thời gian thành công tương đối ngắn trong Thế chiến thứ hai, đến đầu năm 1942, hàng không quân sự Đức (Luftwaffe) rơi vào thời kỳ khó khăn. "Trận chiến nước Anh" đã bị thất bại, và trong trận "blitzkrieg" thất bại trước Liên Xô, hàng nghìn phi công và một số lượng lớn máy bay đã bị mất. Triển vọng trước mắt cũng không có gì tốt đẹp - năng lực sản xuất của ngành hàng không các nước thuộc liên minh chống Hitler nhiều lần vượt quá khả năng của các hãng hàng không Đức, hơn nữa, các nhà máy của họ ngày càng phải hứng chịu các cuộc không kích tàn khốc của kẻ thù.
Bộ tư lệnh Luftwaffe đã nhìn thấy cách duy nhất để thoát khỏi tình trạng này là phát triển các hệ thống mới về cơ bản. vũ khí. Lệnh của một trong những nhà lãnh đạo của Không quân Đức, Thống chế Milch, ngày 10 tháng 1942 năm XNUMX, nêu rõ:

“Yêu cầu vô điều kiện để đảm bảo tính ưu việt về chất của vũ khí của Không quân Đức so với vũ khí của Không quân địch đã thôi thúc tôi ra lệnh khởi động một chương trình khẩn cấp nhằm phát triển và sản xuất các hệ thống vũ khí mới, có tên mã là “Volcano ”.

Phù hợp với chương trình này, ưu tiên phát triển máy bay phản lực, cũng như máy bay điều khiển từ xa "FZG-76".

Máy bay phóng đạn do kỹ sư người Đức Fritz Glossau thiết kế, đã đi vào lịch sử với tên gọi "V-1" ("V-1"), được phát triển từ tháng 1942 năm 103 bởi công ty "Fieseler" ("Fisseler"), trước đó đã phát hành một số phương tiện bay không người lái khá được chấp nhận - mục tiêu để huấn luyện tính toán súng phòng không. Để đảm bảo bí mật công tác đạn còn được gọi là mục tiêu cho pháo phòng không - Flakzielgerat hay viết tắt là FZG. Ngoài ra còn có một ký hiệu nội bộ công ty "Fi-XNUMX", và trong thư từ bí mật, ký hiệu mã "Kirschkern" - "Cherry Pit" đã được sử dụng.

Tính mới chính của máy bay phóng đạn là một động cơ phản lực xung nhịp được phát triển vào cuối những năm 1930 bởi nhà khí động học người Đức Paul Schmidt dựa trên một kế hoạch được đề xuất vào năm 1913 bởi nhà thiết kế người Pháp Lorin. Mô hình công nghiệp của động cơ này "As109-014" được tạo ra bởi công ty "Argus" vào năm 1938.

Về mặt kỹ thuật, đạn Fi-103 là bản sao chính xác của ngư lôi hải quân. Sau khi phóng đạn, anh ta bay với sự hỗ trợ của máy lái tự động trên một đường bay nhất định và ở độ cao xác định trước.

"Fi-103" có thân máy bay dài 7,8 mét, ở phần mũi tàu được đặt một đầu đạn nặng một tấn amatol. Phía sau đầu đạn là một thùng nhiên liệu chứa xăng. Sau đó là hai bình khí nén bằng thép hình cầu được bện bằng dây để đảm bảo hoạt động của bánh lái và các cơ cấu khác. Phần đuôi được thiết kế bởi một hệ thống lái tự động đơn giản hóa, giúp giữ cho đường đạn bay thẳng và ở một độ cao nhất định. Sải cánh dài 530 cm.

Trở về một ngày từ trụ sở của Fuhrer, Bộ trưởng Reich, Tiến sĩ Goebbels đã công bố một tuyên bố đáng ngại sau đây trong Volkischer Beobachter:

“Quốc trưởng và tôi, cúi xuống trên một bản đồ tỷ lệ lớn của London, đánh dấu các ô vuông bằng những mục tiêu đáng giá nhất. Số người sống trong một không gian hẹp ở London nhiều gấp đôi so với ở Berlin. Tôi biết nó có nghĩa gì. Không có thông báo về cuộc không kích nào ở London trong ba năm rưỡi. Hãy tưởng tượng một sự thức tỉnh khủng khiếp sẽ như thế nào! .. "

Vào đầu tháng 1944 năm 12, một báo cáo nhận được ở London rằng các tên lửa dẫn đường của Đức đã được chuyển đến bờ biển Anh của Pháp. Các phi công Anh cho biết xung quanh hai cấu trúc giống ván trượt, người ta nhận thấy rất nhiều hoạt động của đối phương. Vào tối ngày 4 tháng 18, các khẩu pháo tầm xa của Đức bắt đầu bắn phá lãnh thổ Anh qua eo biển Anh, có lẽ để chuyển hướng sự chú ý của Anh khỏi việc chuẩn bị phóng máy bay phóng đạn. Đến XNUMX giờ sáng, cuộc pháo kích dừng lại. Vài phút sau, người ta nhìn thấy một chiếc "máy bay" kỳ lạ qua trạm quan sát ở Kent, phát ra tiếng huýt sáo rõ nét và phát ra ánh sáng rực rỡ từ phần đuôi. Mười tám phút sau, "chiếc máy bay" lao xuống mặt đất tại Swanscombe, gần Gravesend, với một tiếng nổ chói tai. Trong giờ tiếp theo, ba chiếc "máy bay" khác đã bị rơi tại Cuckfield, Bethnal Green và Platt. Các vụ nổ ở Bethnal Green làm XNUMX người chết và XNUMX người bị thương. Ngoài ra, cầu đường sắt đã bị phá hủy.

Trong chiến tranh, 8070 (theo các nguồn khác - 9017) đạn V-1 đã được bắn ở Anh. Trong số này, 7488 mảnh đã được dịch vụ giám sát chú ý, và 2420 (theo các nguồn khác - 2340) đã đến được khu vực mục tiêu. Các máy bay chiến đấu phòng không của Anh đã phá hủy 1847 chiếc V-1, bắn chúng bằng vũ khí trên không hoặc hạ gục chúng ngay sau đó. Pháo phòng không đã phá hủy 1878 quả đạn. 232 quả đạn pháo rơi trúng quả bóng bay. Nhìn chung, gần 53% tổng số đạn V-1 bắn vào London bị bắn hạ, và chỉ 32% (theo các nguồn khác - 25,9%) đạn xuyên phá đến khu vực mục tiêu.

Nhưng ngay cả với số đạn này, quân Đức đã gây thiệt hại rất lớn cho Anh. 24 tòa nhà dân cư bị phá hủy, 491 tòa nhà không thể ở được. 52 người chết, 293 người bị thương nặng.

Quả đạn V-1 cuối cùng phóng từ lãnh thổ Pháp rơi xuống nước Anh ngày 1/1944/XNUMX. Quân đội Anh-Mỹ, đổ bộ vào Pháp, đã phá hủy các cơ sở để phóng.

* * *
Vào đầu những năm 1930, việc tái tổ chức và tái vũ trang của Hồng quân bắt đầu. Một trong những người ủng hộ tích cực nhất cho những chuyển đổi này, được thiết kế để biến các tiểu đoàn công nhân-nông dân trở thành đơn vị quân đội mạnh nhất trên thế giới, là “thống chế đỏ” Mikhail Nikolaevich Tukhachevsky. Ông coi quân đội hiện đại là vô số vũ khí hạng nhẹ và hạng nặng xe tăng, được hỗ trợ bởi pháo hóa học tầm xa và máy bay ném bom tầm cực cao. Đang tìm kiếm đủ loại sáng tạo mới có thể thay đổi bản chất của cuộc chiến, mang lại lợi thế rõ ràng cho Hồng quân, Tukhachevsky không thể không ủng hộ công việc chế tạo xe tăng robot điều khiển từ xa, do Ostekhbyuro của Vladimir Bekauri thực hiện, và sau đó là tại Viện Telemechanics (tên đầy đủ - All-Union State Institute Telemechanics and Communications, VGITIS).

Xe tăng điều khiển từ xa đầu tiên của Liên Xô là xe tăng Renault của Pháp bị bắt. Một loạt các thử nghiệm đã diễn ra trong các năm 1929-30, nhưng đồng thời nó được điều khiển không phải bằng radio mà là bằng dây cáp. Tuy nhiên, một năm sau, một chiếc xe tăng thiết kế trong nước, MS-1 (T-18), đã được thử nghiệm. Nó được điều khiển bằng radio và di chuyển với tốc độ lên đến 4 km / h, thực hiện các lệnh "tiến", "phải", "trái" và "dừng".

Vào mùa xuân năm 1932, thiết bị điều khiển từ xa "Most-1" (sau này - "River-1" và "River-2") được trang bị cho xe tăng hai tháp pháo "T-26". Các cuộc thử nghiệm xe tăng này đã được thực hiện vào tháng 16 tại bãi thử nghiệm hóa chất ở Moscow. Theo kết quả của họ, việc chế tạo XNUMX teletan và XNUMX xe tăng điều khiển đã được đặt hàng. Thiết bị điều khiển mới, do các nhân viên của Ostekhburo sản xuất, giúp nó có thể thực hiện XNUMX lệnh.

Vào mùa hè năm 1932, phân đội xe tăng đặc biệt số 4 được thành lập tại Quân khu Leningrad, nhiệm vụ chính là nghiên cứu khả năng chiến đấu của xe tăng điều khiển từ xa. Các xe tăng chỉ đến vị trí của phân đội vào cuối năm 1932, và từ tháng 1933 năm XNUMX, các cuộc thử nghiệm thực địa của chúng bắt đầu ở khu vực Krasnoye Selo.

Năm 1933, một xe tăng được điều khiển từ xa với chỉ số "TT-18" (một sửa đổi của xe tăng T-18) đã được thử nghiệm với thiết bị điều khiển đặt ở ghế lái. Chiếc xe tăng này cũng có thể thực hiện 16 lệnh: quay đầu, thay đổi tốc độ, dừng lại, bắt đầu di chuyển trở lại, kích nổ chất nổ cao, dựng màn khói hoặc thải chất độc. Tầm bắn của "TT-18" không quá vài trăm mét. Ít nhất bảy xe tăng thông thường đã được chuyển đổi thành TT-18, nhưng hệ thống này không bao giờ được đưa vào sử dụng.
Một giai đoạn mới trong quá trình phát triển xe tăng điều khiển từ xa bắt đầu vào năm 1934.

Với mật danh "Titan", TT-26 teletank được phát triển, được trang bị các thiết bị giải phóng hóa chất quân sự, cũng như súng phun lửa có thể tháo rời với tầm bắn lên tới 35 mét. 55 chiếc xe của dòng này đã được sản xuất. TT-26 teletanks được điều khiển từ xe tăng T-26 thông thường.
Trên khung gầm của xe tăng T-26, vào năm 1938, xe tăng TT-TU đã được tạo ra - một loại xe tăng điện từ tiếp cận công sự địch và thả một mũi lao công kích.

Trên cơ sở xe tăng tốc độ cao "BT-7" năm 1938-39, xe tăng điều khiển từ xa "A-7" đã được tạo ra. Teletank được trang bị súng máy Silin và các thiết bị giải phóng chất kịch độc KS-60 do nhà máy Kompressor sản xuất. Bản thân chất này đã được đặt trong hai bể - lẽ ra nó phải đủ để đảm bảo sự ô nhiễm của một khu vực có diện tích 7200 mét vuông. Ngoài ra, teletank có thể đặt một màn khói dài 300-400 mét. Và cuối cùng, một quả mìn chứa một kg thuốc nổ TNT đã được gài trên xe tăng, để nếu rơi vào tay kẻ thù cũng có thể phá hủy được loại vũ khí bí mật này.

Người điều khiển được bố trí trên xe tăng tuyến tính BT-7 với vũ khí tiêu chuẩn và có thể đưa ra 17 lệnh cho teletank. Phạm vi điều khiển của xe tăng trên địa hình bằng phẳng đạt 4 km, thời gian điều khiển liên tục từ 4 đến 6 giờ.

Các cuộc thử nghiệm xe tăng A-7 tại bãi thử cho thấy nhiều sai sót trong thiết kế, từ nhiều lỗi của hệ thống điều khiển đến sự vô dụng hoàn toàn của súng máy Silin.

Teletanks cũng được phát triển trên cơ sở các phương tiện khác. Vì vậy, nó được cho là chuyển đổi xe tăng T-27 thành một chiếc teletank. Xe tăng cơ điện tử "Wind" được thiết kế trên cơ sở xe tăng nổi "T-37A" và xe tăng đột phá cơ điện tử dựa trên 35 tháp pháo khổng lồ "T-XNUMX".

Sau khi Ostekhbyuro bị bãi bỏ, NII-20 tiếp quản việc thiết kế các teletan. Các nhân viên của nó đã tạo ra pháo tăng điện tử T-38-TT. Teletanket được trang bị súng máy DT trong tháp pháo và súng phun lửa KS-61-T, đồng thời được trang bị một xi lanh hóa chất 45 lít và thiết bị để thiết lập màn khói. Xe tăng điều khiển với kíp lái hai người có cùng vũ khí trang bị nhưng có nhiều cơ số đạn hơn.

Wedgeette thực hiện các lệnh sau: khởi động động cơ, tăng tốc độ động cơ, rẽ phải và trái, chuyển số, bật phanh, dừng xe tăng, chuẩn bị bắn từ súng máy, khai hỏa, phun lửa, chuẩn bị cho một vụ nổ , nổ, chuẩn bị treo lên. Tuy nhiên, phạm vi của teletanket không vượt quá 2500 mét. Kết quả là, một loạt các teletankette T-38-TT thử nghiệm đã được phát hành, nhưng chúng không được chấp nhận đưa vào sử dụng.

Các teletan của Liên Xô đã được rửa tội bằng lửa vào ngày 28 tháng 1940 năm 26 tại vùng Vyborg trong Chiến tranh Mùa đông với Phần Lan. Trước các xe tăng tuyến tính đang tiến công, các máy bay TT-XNUMX đã được phóng đi. Tuy nhiên, tất cả đều mắc kẹt trong các hố đạn pháo và bị súng chống tăng Phần Lan bắn gần như không mục tiêu.

Trải nghiệm đáng buồn này đã buộc bộ tư lệnh Liên Xô phải xem xét lại thái độ của mình đối với xe tăng điều khiển từ xa, và cuối cùng họ đã từ bỏ ý định sản xuất và sử dụng hàng loạt chúng.

* * *
Đối phương rõ ràng là không có kinh nghiệm như vậy, và do đó, trong Chiến tranh thế giới thứ hai, quân Đức đã nhiều lần cố gắng sử dụng xe tăng và chiến xa được điều khiển bằng dây và radio.

Những chiếc sau xuất hiện trên các mặt trận: xe tăng hạng nhẹ "Goliath" ("B-I") nặng 870 kg, xe tăng hạng trung "Springer" (Sd.Kfz.304) nặng 2,4 tấn, cũng như "B-IV" (Sd .Kfz. 301) trọng lượng từ 4,5 đến 6 tấn.

Kể từ năm 1940, công ty Borgward của Đức đã phát triển xe tăng điều khiển từ xa. Từ năm 1942 đến năm 1944, công ty đã sản xuất xe tăng B-IV với tên gọi "Heavy Charge Carrier Sd.Kfz.301". Ông là chiếc máy đầu tiên thuộc loại này, được cung cấp hàng loạt cho Wehrmacht. Xe tăng đóng vai trò như một vật mang chất nổ hoặc đầu đạn được điều khiển từ xa. Trong mũi tàu được đặt một cục nổ nặng nửa tấn, được thả xuống theo lệnh vô tuyến. Sau khi thả, tankette quay trở lại bể mà từ đó nó được điều khiển. Người điều khiển có thể gửi mười lệnh đến teletank trong khoảng cách lên đến bốn km. Khoảng một nghìn bản sao của chiếc máy này đã được sản xuất.

Kể từ năm 1942, nhiều lựa chọn khác nhau cho thiết kế B-IV đã được xem xét. Nhìn chung, việc sử dụng các teletanks của người Đức không thành công lắm. Khi chiến tranh kết thúc, các sĩ quan Wehrmacht cuối cùng cũng nhận ra điều này, và với B-IV, họ bắt đầu vứt bỏ thiết bị điều khiển từ xa, thay vào đó trồng hai tàu chở dầu với súng không giật phía sau áo giáp - với khả năng này, B-IV thực sự có thể gây ra mối đe dọa đối với xe tăng hạng trung và hạng nặng của đối phương.

Phổ biến và nổi tiếng hơn nhiều là "Light Sd.Kfz.302 Charge Carrier" dưới cái tên "Goliath". Chiếc xe tăng nhỏ chỉ cao 610 mm này do Borgward phát triển, được trang bị hai động cơ điện chạy bằng pin và được điều khiển bằng radio. Anh ta mang theo một viên thuốc nổ nặng 90,7 kilôgam. Một bản sửa đổi sau đó của Goliath được chuyển sang chạy bằng động cơ xăng và được điều khiển bằng dây. Theo hình thức này, thiết bị này vào mùa hè năm 1943 đã đi vào một loạt lớn. Mô hình tiếp theo "Goliath" với tư cách là một cỗ máy đặc biệt "Sd.Kfz.303" có động cơ hai xi-lanh hai kỳ làm mát bằng không khí và được điều khiển bằng một dây cáp trường nặng đang cuộn. Toàn bộ "đồ chơi" này có kích thước 1600x660x670 mm, di chuyển với tốc độ từ 6 đến 10 km / h và chỉ nặng 350 kg. Thiết bị này có thể chở 100 kg hàng hóa, nhiệm vụ của nó là rà phá bom mìn và loại bỏ các tắc nghẽn trên các con đường trong khu vực tác chiến. Trước khi chiến tranh kết thúc, theo ước tính sơ bộ, khoảng 5000 chiếc teletank nhỏ này đã được sản xuất. Goliath là vũ khí chính trong ít nhất sáu đại đội đặc công của lực lượng xe tăng.

Những cỗ máy thu nhỏ này được công chúng biết đến khá rộng rãi sau khi chúng bắt đầu được nhắc đến với mục đích tuyên truyền là "vũ khí bí mật của Đệ tam Đế chế" trong những năm cuối của cuộc chiến. Ví dụ đây là những gì báo chí Liên Xô viết về Goliath vào năm 1944:

“Ở mặt trận Xô-Đức, quân Đức sử dụng ngư lôi nêm, được thiết kế chủ yếu để chống lại xe tăng của chúng tôi. Ngư lôi tự hành này mang điện tích nổ, phát nổ bằng cách làm ngắn dòng điện tại thời điểm tiếp xúc với xe tăng.
Ngư lôi được điều khiển từ xa, được kết nối với nó bằng một sợi dây dài từ 250 m đến 1 km. Dây này được quấn trên một cuộn dây nằm ở phía sau của tankette. Khi tankette di chuyển khỏi điểm, dây không được buộc khỏi cuộn dây.

Khi di chuyển trên chiến trường, tankette có thể đổi hướng. Điều này đạt được bằng cách chuyển đổi luân phiên động cơ bên phải và bên trái chạy bằng pin.

Quân đội của chúng tôi nhanh chóng nhận ra rất nhiều bộ phận dễ bị tổn thương của ngư lôi và những quả ngư lôi sau đó ngay lập tức bị phá hủy hàng loạt.

Không khó để lính tăng và xạ thủ bắn chúng từ xa. Khi một quả đạn trúng đích, đạn pháo chỉ đơn giản là bay lên không trung - có thể nói, nó “tự hủy” với sự trợ giúp của lực nổ của chính nó.

Pháo tăng dễ dàng bị vô hiệu hóa bởi đạn xuyên giáp, cũng như súng máy và súng trường. Trong những trường hợp như vậy, các viên đạn bắn vào phía trước và bên hông của xe tăng và xuyên qua con sâu bướm của nó. Đôi khi các máy bay chiến đấu chỉ đơn giản là cắt dây kéo dài phía sau ngư lôi và con quái vật mù trở nên hoàn toàn vô hại ... "

Và, cuối cùng, đã có “Hãng vận chuyển phí trung bình Sd. Kfz. 304 ”(“ Springer ”), quá trình phát triển được thực hiện vào năm 1944 tại Nhà máy liên doanh Neckarsulm để sản xuất xe sử dụng các bộ phận xe gắn máy bánh xích. Thiết bị được thiết kế để mang trọng tải 300 kg. Mẫu máy này được cho là sẽ được sản xuất vào năm 1945 với số lượng lớn, nhưng cho đến khi chiến tranh kết thúc, chỉ có một vài bản sao của chiếc máy được làm ra ...

Quân đội cơ giới hóa NATO

Định luật đầu tiên về robot, do nhà văn khoa học viễn tưởng người Mỹ Isaac Asimov đặt ra, tuyên bố rằng robot không bao giờ được làm hại con người trong bất kỳ hoàn cảnh nào. Bây giờ họ không muốn nhớ quy tắc này. Rốt cuộc, khi tuân theo lệnh của chính phủ, mối nguy hiểm tiềm tàng của những con robot giết người dường như là một điều gì đó phù phiếm.

Lầu Năm Góc đã bắt đầu thực hiện một chương trình có tên là Hệ thống Chiến đấu Tương lai (FSC) kể từ tháng 2000 năm XNUMX. Theo thông tin chính thức,

"Thách thức là tạo ra các phương tiện không người lái có thể làm mọi thứ cần làm trên chiến trường: tấn công, phòng thủ và tìm kiếm mục tiêu."

Đó là, ý tưởng rất đơn giản để làm ô danh: một rô bốt phát hiện mục tiêu, báo cáo cho bộ chỉ huy và rô bốt kia (hoặc tên lửa) tiêu diệt mục tiêu.

Ba tập đoàn cạnh tranh, Boeing, General Dynamics và Lockheed Martin, đã đấu thầu cho vai trò nhà thầu chính, đưa ra các giải pháp của họ cho dự án Lầu Năm Góc với kinh phí hàng trăm triệu đô la. Theo dữ liệu mới nhất, tập đoàn Lockheed Martin đã trở thành người chiến thắng trong cuộc thi.

Quân đội Mỹ tin rằng thế hệ robot chiến đấu đầu tiên sẽ sẵn sàng tham chiến trên bộ và trên không trong 10 năm tới, và Kendel Peace, đại diện của General Dynamics, thậm chí còn lạc quan hơn:

"Chúng tôi tin rằng chúng tôi có thể tạo ra một hệ thống như vậy vào cuối thập kỷ này"

Nói cách khác, đến năm 2010! Bằng cách này hay cách khác, thời hạn cho việc áp dụng đội quân robot được ấn định vào năm 2025.

"Hệ thống chiến đấu tương lai" là một hệ thống tổng thể bao gồm cả các phương tiện bay không người lái nổi tiếng (có thể coi là "Kẻ săn mồi" ("Predator" được sử dụng ở Afghanistan), xe tăng tự hành và tàu sân bay bọc thép trinh sát mặt đất. Tất cả thiết bị này phải được điều khiển từ xa - chỉ từ nơi trú ẩn, không dây hoặc từ vệ tinh. Các yêu cầu đối với FSC rất rõ ràng. Khả năng tái sử dụng, tính linh hoạt, sức mạnh chiến đấu, tốc độ, bảo mật, tính nhỏ gọn, khả năng cơ động và trong một số trường hợp, khả năng lựa chọn giải pháp từ một tập hợp các tùy chọn có trong chương trình.

Một số loại máy này được lên kế hoạch trang bị vũ khí laser và vi sóng.

Vẫn chưa có cuộc nói chuyện về việc tạo ra những người lính robot. Vì một số lý do, chủ đề thú vị này không hề được đề cập đến trong các tài liệu về FCS của Lầu Năm Góc. Nó cũng không đề cập đến một cấu trúc như vậy của Hải quân Hoa Kỳ như trung tâm SPAWAR (Bộ chỉ huy các hệ thống tác chiến không gian và hải quân), nơi có những phát triển rất thú vị trong lĩnh vực này.

Các chuyên gia của SPAWAR từ lâu đã phát triển các phương tiện điều khiển từ xa để trinh sát và dẫn đường, "đĩa bay" trinh sát, hệ thống cảm biến mạng và hệ thống phát hiện và phản ứng nhanh, và cuối cùng là một loạt robot tự động "ROBART".
Đại diện cuối cùng của gia đình này - "ROBART III" - vẫn đang trong giai đoạn phát triển. Và đây, trên thực tế, là một người lính robot thực sự với một khẩu súng máy.

"Tổ tiên" của robot chiến đấu (tương ứng là "ROBART - I-II") nhằm mục đích bảo vệ các kho quân sự - tức là chúng chỉ có khả năng phát hiện kẻ xâm nhập và báo động, trong khi nguyên mẫu "ROBART III" là trang bị vũ khí. Cho đến nay, đây là nguyên mẫu khí nén của súng máy bắn bi và mũi tên, nhưng robot đã có hệ thống dẫn đường tự động; anh ta tự mình tìm mục tiêu và phóng đạn của mình vào đó với tốc độ sáu phát trong một giây rưỡi.

Tuy nhiên, FCS còn lâu mới là chương trình duy nhất của Bộ Quốc phòng Hoa Kỳ. Ngoài ra còn có "JPR" ("Chương trình người máy chung"), mà Lầu Năm Góc đã triển khai từ tháng 2000 năm XNUMX. Mô tả của chương trình này trực tiếp nói rằng: "các hệ thống robot quân sự trong thế kỷ XNUMX sẽ được sử dụng ở khắp mọi nơi."

* * *
Lầu Năm Góc không phải là tổ chức duy nhất đang chế tạo robot giết người. Nó chỉ ra rằng các bộ phận khá văn minh quan tâm đến việc sản xuất những con quái vật cơ khí.

Theo Reuters, các nhà khoa học của Đại học Anh đã tạo ra một nguyên mẫu của robot SlugBot, có khả năng truy tìm và tiêu diệt các sinh vật sống. Trên báo chí, anh ta đã được đặt biệt danh là "kẻ hủy diệt". Trong khi robot được lập trình để tìm kiếm sên. Bắt được, anh ta xử lý và do đó, sản xuất ra điện. Đây là robot làm việc đầu tiên trên thế giới, có nhiệm vụ giết và ăn thịt các nạn nhân của nó.

SlugBot đi săn sau khi trời tối, khi sên hoạt động mạnh nhất và có thể giết hơn 100 con ngao trong một giờ. Do đó, các nhà khoa học đã tìm đến sự trợ giúp của những người làm vườn và nông dân Anh, những người mà sên đã gây hại trong nhiều thế kỷ, phá hủy những cây họ trồng.

Tiến sĩ Ian Kelly, tác giả của loại thuốc diệt mối đầu tiên cho biết: “Sên không được chọn một cách tình cờ,“ chúng là loài gây hại chính, có rất nhiều loài, chúng không có khung xương chắc khỏe và khá lớn ”.

Một robot cao khoảng 60 cm tìm thấy nạn nhân bằng cách sử dụng cảm biến hồng ngoại. Các nhà khoa học đảm bảo rằng "SlugBot" xác định chính xác động vật thân mềm gây hại bằng bước sóng hồng ngoại và có thể phân biệt sên với sâu hay ốc sên.

"SlugBot" di chuyển trên bốn bánh xe và tóm lấy động vật thân mềm bằng "cánh tay dài" của nó: nó có thể xoay nó 360 độ và vượt qua nạn nhân ở khoảng cách 2 mét theo bất kỳ hướng nào. Robot đặt những con sên đã bắt được vào một pallet đặc biệt.
Sau một cuộc săn đêm, robot trở về “nhà” và dỡ hàng: những con sên rơi vào một thùng đặc biệt, nơi quá trình lên men diễn ra, kết quả là những con sên biến thành điện năng. Robot sử dụng năng lượng nhận được để sạc pin của chính nó, sau đó cuộc săn tiếp tục.

Mặc dù tạp chí Time gọi "SlugBot" là một trong những phát minh xuất sắc nhất năm 2001, các nhà phê bình vẫn đổ dồn vào những người tạo ra robot "sát thủ". Vì vậy, một trong những độc giả của tạp chí trong lá thư ngỏ của ông đã gọi phát minh này là "liều lĩnh":

"Bằng cách tạo ra những con robot ăn thịt, chúng tôi đang vượt qua ranh giới mà chỉ một kẻ điên mới có thể vượt qua."

Ngược lại, những người làm vườn và nông dân hoan nghênh phát minh này. Họ tin rằng việc sử dụng nó sẽ giúp giảm dần lượng thuốc trừ sâu độc hại được sử dụng trong đất nông nghiệp. Người ta ước tính rằng nông dân Anh chi trung bình 30 triệu đô la mỗi năm cho việc kiểm soát sên.

Trong ba hoặc bốn năm, "chất diệt mối" đầu tiên có thể được chuẩn bị cho sản xuất công nghiệp. Một chiếc SlugBot nguyên mẫu có giá khoảng XNUMX USD, nhưng các nhà phát minh nói rằng một khi robot được tung ra thị trường, giá sẽ giảm xuống.

Ngày nay đã rõ ràng rằng các nhà khoa học tại Đại học Anh sẽ không dừng lại ở việc tiêu diệt sên, và trong tương lai chúng ta có thể mong đợi sự xuất hiện của một robot giết chuột, chẳng hạn như. Và ở đây nó đã gần gũi với một người ...
2 bình luận
tin tức
Bạn đọc thân mến, để nhận xét về một ấn phẩm, bạn phải đăng nhập.
  1. +1
    8 tháng 2012 năm 17 24:XNUMX
    Không nghi ngờ gì nữa, người Mỹ sẽ là người đầu tiên tạo ra một đội quân robot. Một năm vào năm 2050. Và sau đó sẽ là người Nhật, người Hàn Quốc, có thể là người Đức.
    1. 0
      13 tháng 2017 năm 13 28:XNUMX
      Có khả năng sau người đầu tiên tạo ra một đội quân như vậy, sẽ không có "sau này")))