Tàu chiến đấu toàn cầu Type 26: tương lai của Hải quân Anh
Một trong những dự án quan trọng và táo bạo nhất của Anh thời gian gần đây đang bước vào một giai đoạn mới. Sau vài năm nghiên cứu sơ bộ và chuẩn bị tài liệu thiết kế, ngành công nghiệp đóng tàu của Anh sẽ bắt đầu đóng các tàu khu trục đầy hứa hẹn được thiết kế để thay thế một số tàu hiện có và tăng tiềm năng. hạm đội. Vài ngày trước, một hợp đồng đã được ký kết để đóng tàu chiến đấu toàn cầu Type 26 đầu tiên.
Hợp đồng đóng những con tàu đầu tiên của dự án mới đã được ký kết vào ngày 2 tháng XNUMX. BAE Systems đã được chọn làm nhà thầu, trong số những thứ khác, bao gồm cả các nhà máy đóng tàu. Các con tàu sẽ được đóng tại một nhà máy ở Glasgow. Công việc chuẩn bị cho việc xây dựng đã bắt đầu ở đó và trong tháng này, doanh nghiệp sẽ phải bắt đầu cắt kim loại để đóng tàu dẫn đầu tiếp theo.
Bộ chỉ huy của Hải quân Hoàng gia có kế hoạch nhận một số lượng khá lớn tàu loại mới, nhưng hợp đồng hiện tại liên quan đến việc chế tạo chỉ ba đơn vị chiến đấu. Để chế tạo các khinh hạm Kiểu 26 này, BAE Systems sẽ nhận được 3,8 tỷ bảng Anh. Theo kế hoạch hiện tại, sau khi bàn giao XNUMX chiếc đầu tiên, việc đóng thêm XNUMX chiếc nữa sẽ được bắt đầu.
Được biết, việc thực hiện lệnh mới sẽ tạo ra 1200 việc làm. Ngoài ra, đơn đặt hàng sẽ đảm bảo sự tồn tại của các công việc trong các công ty cung cấp các sản phẩm khác nhau. Danh sách ba chục nhà thầu phụ đã được xác định và các nhà cung cấp thiết bị bổ sung mới có thể sẽ được chọn trong tương lai gần. Do đó, chương trình GCS sẽ sử dụng một số lượng đáng kể các doanh nghiệp của Vương quốc Anh và nước ngoài, cũng như hàng nghìn người. Với trật tự mới, ngành công nghiệp có cơ hội đóng tàu trong hai thập kỷ tới.
Kết quả của việc thực hiện hợp đồng mới và mệnh lệnh tiếp theo dự kiến sẽ là đổi mới trang thiết bị của hạm đội với sự gia tăng tương ứng về khả năng chiến đấu của lực lượng mặt đất. Người ta cho rằng các khinh hạm Type 26 sẽ tăng cường khả năng chống ngầm và phòng không. Họ sẽ có thể làm việc độc lập và là một phần của các nhóm tàu. Vương quốc Anh đã trở thành khách hàng đầu tiên của những con tàu như vậy, nhưng công ty xây dựng đã nghiên cứu triển vọng xuất khẩu của dự án.
Chương trình Tàu chiến đấu toàn cầu ("Global Combat Ship") có từ cuối những năm 1998 của thế kỷ trước. Dự án phát triển một khinh hạm đầy hứa hẹn đã được khởi động vào năm 22 với tên gọi Chiến binh bề mặt tương lai ("Tàu chiến đấu bề mặt của tương lai"). Một trong những mục tiêu chính của dự án này là thay thế các tàu khu trục nhỏ cũ kỹ thuộc dự án Kiểu 23 và Kiểu XNUMX đã được đưa vào sử dụng từ cuối những năm XNUMX và đầu những năm XNUMX. Trong vài năm tới, các doanh nghiệp hàng đầu của Anh đã nghiên cứu vấn đề hiện tại và đưa ra nhiều phương án khác nhau để xuất hiện những con tàu đầy triển vọng. Cả hai thiết kế truyền thống và phát triển bất thường đã được cung cấp.
Sau đó, người ta đã quyết định biến chương trình FSC thành cơ sở cho một bước phát triển mới. Dự án tiếp theo, liên quan đến việc tạo ra một tàu khu trục nhỏ mới để thay thế các tàu hiện có, được gọi là Tàu chiến đấu toàn cầu hay GCS. Dự án này bắt đầu vào tháng 2010 năm 127. BAE Systems được chọn là nhà phát triển con tàu mới. Thiết kế tiếp theo mất bốn năm và tiêu tốn của Bộ Chiến tranh 22 triệu bảng Anh. Điều thú vị là vào thời điểm này, bộ chỉ huy đã từ chối thay thế các khinh hạm Kiểu XNUMX. Người ta đã quyết định loại bỏ chúng khỏi dịch vụ mà không cần thay thế trực tiếp.
Các tàu GCS lúc này chỉ được coi là sự thay thế cho Kiểu 23. Việc bắt đầu rút các tàu khu trục già cỗi khỏi hạm đội cùng với việc tiếp nhận đồng thời các tàu mới đã được lên kế hoạch cho những năm hai mươi. Công việc cần thiết được cho là sẽ được thực hiện trong thời gian ngắn nhất có thể, nhưng có tính đến tiềm năng của ngành. Việc đóng các con tàu mới được cho là sẽ bắt đầu vào nửa sau của thập kỷ này. Theo các báo cáo gần đây, công tác chuẩn bị cho việc xây dựng đã bắt đầu. Cắt kim loại sẽ bắt đầu sớm.
Khi dự án phát triển, các yêu cầu liên tục được thay đổi và điều chỉnh. Đặc biệt, từ một thời điểm nhất định, người ta đã đề xuất giảm lượng dịch chuyển của tàu và sửa đổi các thông số khác của chúng cho phù hợp. Tuy nhiên, trong tương lai, dự án trở lại hình dáng ban đầu. Vào năm 2014, thiết kế sơ bộ đã được hoàn thành, sau đó công ty phát triển đã nhận được một đơn đặt hàng mới để tạo tài liệu kỹ thuật. Giá trị của bản hợp đồng được ký kết lên tới 859 triệu bảng. Đến nay, tất cả các công việc cần thiết đã được hoàn thành, cho phép bộ chỉ huy ra lệnh đóng ba chiếc tàu đầu tiên thuộc loại mới trong số tám chiếc đã lên kế hoạch.
Trong nhiều năm, các chuyên gia của công ty phát triển và Hải quân Hoàng gia Anh đã cùng nhau định hình diện mạo của các tàu GCS / Type 26 đầy triển vọng. Một sự thay đổi đáng chú ý về ngoại hình đã được đề xuất nhiều lần, nhưng cuối cùng người ta quyết định quay lại phiên bản gốc của các yêu cầu với sửa đổi tối thiểu. Đến nay, các yêu cầu và tính năng chính của các tàu khu trục đầy triển vọng đã được công khai. Ngoài ra, các khả năng chính của tàu, thành phần vũ khí, v.v.
Dự án Type 26 đề xuất đóng một tàu mặt nước dài 150 m, rộng tối đa hơn 20 m với lượng choán nước toàn phần 6900 tấn, phù hợp với xu hướng phát triển tàu chiến hiện nay, các tàu khu trục nhỏ của Anh nên có hình dạng thân tàu và cấu trúc thượng tầng đặc trưng làm giảm tầm nhìn của các công cụ phát hiện radar. Đặc biệt, cấu trúc thượng tầng có các bề mặt nghiêng và các mặt của nó được liên kết với các mặt của thân tàu. Số lượng tối đa có thể của các thành phần và cụm lắp ráp được đặt dưới vỏ của thân tàu và cấu trúc thượng tầng.
Con tàu được đề xuất trang bị nhà máy điện chính loại CODLOG. Nó bao gồm bốn máy phát điện diesel MTU được kết nối với một cặp động cơ điện đang chạy, cũng như động cơ tua-bin khí Rolls-Royce MT30. Việc sử dụng đồng thời các tổ máy tuabin diesel-điện và khí không được cung cấp. Người ta cho rằng với sự trợ giúp của các hệ thống năng lượng hiện có, con tàu sẽ có thể đạt tốc độ lên tới 30 hải lý/giờ. Phạm vi hành trình ở tốc độ kinh tế với việc sử dụng động cơ điện sẽ đạt 7000 hải lý.
Theo yêu cầu của khách hàng, các khinh hạm đầy hứa hẹn sẽ phải giải quyết một loạt các nhiệm vụ chiến đấu và tiêu diệt nhiều loại mục tiêu của kẻ thù nằm trên bờ biển, trên không, trên mặt nước hoặc dưới nước. Để làm được điều này, tàu Type 26 phải mang theo một bộ thiết bị điện tử và hệ thống vũ khí tiên tiến. Khi hình thành các yêu cầu đối với các phương tiện phát hiện và vũ khí tất cả các xu hướng hiện tại trong sự phát triển của đội tàu mặt nước đã được tính đến.
Phương tiện chính để kiểm soát tình hình trên mặt nước và trên không sẽ là radar Type 997 Artisan. Hệ thống này đã được sử dụng trên một số tàu của Anh và đã hoạt động tốt. Một thiết bị định vị như vậy có thể theo dõi tình hình trong bán kính 200 km và đồng thời theo dõi tới 900 mục tiêu trên không và trên mặt đất. Tuyên bố khả năng phát hiện các mục tiêu nhỏ và tốc độ cao với mức độ bảo vệ chống nhiễu cao. Các nhiệm vụ điều hướng phải được giải quyết bằng cách sử dụng radar Kelvin Hughes Ltd SharpEye.
Một trong những nhiệm vụ của Global Combat Ship sẽ là tìm kiếm và tiêu diệt tàu ngầm. Để làm điều này, một tổ hợp thủy âm Type 2050 nên được lắp đặt ở mũi thân tàu, cũng như đề xuất sử dụng trạm Sonar 2087, được trang bị ăng-ten kéo.
Dự án Type 26 liên quan đến việc sử dụng bệ phóng thẳng đứng đa năng Mk 41 do Mỹ thiết kế. Với sự trợ giúp của nó, tàu khu trục sẽ có thể mang và sử dụng tới 24 tên lửa các loại cho các mục đích khác nhau. Theo kế hoạch, tên lửa Tomahawk sẽ được sử dụng để tấn công các mục tiêu mặt đất, tên lửa LRASM sẽ trở thành vũ khí chống hạm chính và tàu khu trục nhỏ sẽ chống lại tàu ngầm với sự trợ giúp của tên lửa ASROC. Một bệ phóng đa năng sẽ cho phép bạn chọn loại đạn phù hợp với nhiệm vụ. Con tàu cũng sẽ nhận được một bệ phóng riêng với 48 ô dành cho tên lửa phòng không CAMM.
Nó được cho là sử dụng một tổ hợp vũ khí có nòng đã được phát triển. Ở phía trước của cấu trúc thượng tầng, nó được lên kế hoạch lắp một tháp pháo Mk 45 với súng cỡ nòng 127 mm và nòng 62 cỡ nòng. Phòng không ở khu vực gần sẽ được thực hiện bằng súng 30 mm của tổ hợp DS30M Mk 2 và Phalanx CIWS. Nó cũng cung cấp cho việc sử dụng một số súng máy của các mô hình nối tiếp.
Các tàu loại mới sẽ nhận được một nhà chứa máy bay và một nền tảng ở đuôi tàu, đảm bảo vận chuyển và vận hành hai máy bay trực thăng cho các mục đích khác nhau. Có thể sử dụng trực thăng AgustaWestland AW159 Wildcat, có khả năng mang tên lửa chống hạm và ngư lôi, hoặc cỗ máy AgustaWestland AW101 Merlin với vũ khí ngư lôi. Ngoài ra, các khinh hạm Type 26 sẽ có thể trở thành tàu sân bay của nhiều loại phương tiện bay không người lái khác nhau.
Theo các kế hoạch hiện có, các khinh hạm Type 26 đầy triển vọng sẽ phải thay thế các tàu Type 23 già cỗi đã hoạt động từ đầu những năm 1990. Trước đó có thông tin cho rằng Bộ Tư lệnh Hải quân Hoàng gia Anh có kế hoạch thay thế theo tỷ lệ 2002:16. Nhớ lại từ năm 23 đến 2023, Hải quân Anh đã nhận được 23 tàu như vậy. Khoảng mười năm trước, ba khinh hạm đã được bán cho Hải quân Chile. Hiện tại, tất cả các tàu Type 2035 vẫn hoạt động và đang phục vụ. Tuy nhiên, các chỉ huy hải quân đã xác định số phận tương lai của họ. Bắt đầu từ năm XNUMX, Vương quốc Anh sẽ dần từ bỏ những con tàu như vậy, vào thời điểm đó sẽ lỗi thời về mặt đạo đức và thể chất. Các khinh hạm Kiểu XNUMX sẽ bị loại khỏi hạm đội cùng lúc với các GCS mới hơn được chấp nhận. Con tàu lỗi thời cuối cùng được lên kế hoạch ngừng hoạt động vào năm XNUMX, khi hạm đội đã có đủ nhóm tàu khu trục mới.
Gần một tỷ bảng Anh đã được chi cho việc phát triển dự án Type 26. Việc đóng ba con tàu đầu tiên của sê-ri sẽ tiêu tốn của London thêm 3,8 tỷ đô la. Toàn bộ chương trình, bao gồm việc chế tạo 8 khinh hạm, dự kiến tiêu tốn 1 tỷ bảng Anh. Có thể dễ dàng tính toán rằng chi phí trung bình của một con tàu mới, có tính đến tất cả các chi phí của chương trình, sẽ lên tới XNUMX tỷ đồng. Đồng thời, việc chế tạo XNUMX khinh hạm cuối cùng của loạt sẽ rẻ hơn khoảng XNUMX/XNUMX so với trường hợp đóng XNUMX tàu đầu tiên.
Theo dữ liệu mới nhất, vào tháng 26 này, nhà máy đóng tàu ở Glasgow sẽ bắt đầu cắt kim loại để đóng khinh hạm dẫn đầu Kiểu 2021. Một lát sau, sau khi lắp ráp những chiếc đầu tiên, lễ đặt cọc sẽ diễn ra. Tàu khu trục GCS đầu tiên dự kiến sẽ được hạ thủy vào năm XNUMX. Vào giữa thập kỷ tới, anh ta sẽ vượt qua tất cả các bài kiểm tra cần thiết và sẽ được đưa vào cơ cấu chiến đấu của Hải quân Hoàng gia. Nó sẽ sớm được theo sau bởi hai con tàu khác, việc chế tạo chúng sẽ được thực hiện theo thỏa thuận đã ký gần đây. Đồng thời, thời điểm bắt đầu xây dựng của họ vẫn chưa được chỉ định.
Cần lưu ý rằng sẽ cần 23 tàu mới để thay thế hoàn toàn nhóm khinh hạm Kiểu 13 hiện có, trong khi các kế hoạch đã được phê duyệt liên quan đến việc chỉ đóng 31 khinh hạm kiểu mới. Trong số này, ba đã trở thành đối tượng của một hợp đồng xây dựng. Như đã thông báo vài năm trước, XNUMX khinh hạm còn lại sẽ được chế tạo theo một dự án khác. Chương trình này được chỉ định là Tàu khu trục mục đích chung ("Tàu khu trục mục đích chung") hoặc GPFF, và các tàu sẽ được chỉ định là "Kiểu XNUMX".
Dự án thứ hai về tàu khu trục đầy hứa hẹn liên quan đến việc chế tạo các tàu nhỏ hơn và phức tạp hơn, được đặc trưng bởi hiệu suất giảm và giá thấp hơn. Vì vậy, đối với năm hoặc sáu khinh hạm Kiểu 31, nó được lên kế hoạch chi không quá 2-2,5 tỷ bảng - không quá 500 triệu cho mỗi chiếc. Hiện tại, Bộ chỉ huy Anh đang nghiên cứu vấn đề chế tạo các khinh hạm GPFF trong tương lai và đang điều chỉnh kế hoạch của mình. Thời điểm chính xác bắt đầu xây dựng của họ vẫn chưa được công bố.
Theo các kế hoạch hiện tại của Hải quân Hoàng gia Anh, việc chế tạo và đưa vào hoạt động đồng thời hai loại khinh hạm hứa hẹn sẽ giải quyết một số vấn đề quan trọng đồng thời giảm chi phí xuống mức chấp nhận được. Trước hết, các dự án Type 26 GCS và Type 31 GFPP sẽ cho phép chế tạo 13 hoặc 14 khinh hạm trong tương lai gần để thay thế Type 23 đã cũ và duy trì số lượng hạm đội mong muốn trong khi cập nhật nó.
Hệ quả quan trọng nhất của việc thực hiện đồng thời hai chương trình sẽ là tiết kiệm đáng kể. Việc chế tạo 26 khinh hạm Kiểu 31 và 10 khinh hạm Kiểu 13 sẽ tiêu tốn khoảng 14 tỷ bảng Anh, trong khi một loạt tàu 10-11 GCS - ngay cả khi giá của các khinh hạm nối tiếp đã giảm đáng kể - sẽ tiêu tốn ít nhất XNUMX-XNUMX tỷ USD. Chi phí vận hành một số lượng lớn các tàu đắt tiền và phức tạp hơn sẽ dẫn đến các chi phí bổ sung có thể tránh được với các tàu khu trục nhỏ rẻ hơn.
Cuối cùng, hai loại tàu sẽ có thể giải quyết các nhiệm vụ chiến đấu khác nhau. Hạm đội sẽ có thể chọn tàu theo tình hình hiện tại. Trong các hoạt động tương đối đơn giản, tàu khu trục GFPP có thể được sử dụng, trong khi GCS có thể tham gia vào các nhiệm vụ phức tạp hơn. Ngoài ra, việc các tàu của hai loại cùng tham gia vào một hoạt động sẽ có những thuận lợi nhất định. Ví dụ, các tàu khu trục của hai dự án sẽ có thể được sử dụng như một phần của nhóm tác chiến tàu sân bay. Trong trường hợp này, chúng sẽ có thể bảo vệ tàu sân bay khỏi tàu ngầm, máy bay và tên lửa của đối phương.
Hiện tại, khinh hạm Kiểu 23 là những tàu chủ lực lớn nhất trong Hải quân Hoàng gia và do đó có tầm quan trọng đặc biệt đối với an ninh của Vương quốc Anh. Tuy nhiên, những con tàu này không còn đáp ứng đầy đủ các yêu cầu của thời gian, đó là lý do tại sao chúng cần được thay thế. Cho đến nay, bộ chỉ huy đã quyết định các kế hoạch phát triển hơn nữa lực lượng mặt nước và đã chọn phương án thay thế các tàu hiện có trong tương lai.
Trong hai thập kỷ tới, những chiếc Type 23 sẽ tiếp tục phục vụ, nhưng sẽ dần dần bị thay thế bởi các khinh hạm Type 26 và Type 31 mới hơn. Việc thay thế này sẽ được hoàn thành vào khoảng năm 2035. Điều này sẽ không xảy ra sớm, nhưng bây giờ bộ chỉ huy đang bắt đầu xây dựng một hạm đội mới. Một trong những bước đi theo hướng này là hợp đồng đóng các khinh hạm Kiểu 26 đầu tiên, được ký kết cách đây vài ngày.
Theo các trang web:
http://baesystems.com/
http://janes.com/
http://thinkdefence.co.uk/
http://royalnavy.mod.uk/
http://naval-technology.com/
http://navyrecognition.com/
Hợp đồng đóng những con tàu đầu tiên của dự án mới đã được ký kết vào ngày 2 tháng XNUMX. BAE Systems đã được chọn làm nhà thầu, trong số những thứ khác, bao gồm cả các nhà máy đóng tàu. Các con tàu sẽ được đóng tại một nhà máy ở Glasgow. Công việc chuẩn bị cho việc xây dựng đã bắt đầu ở đó và trong tháng này, doanh nghiệp sẽ phải bắt đầu cắt kim loại để đóng tàu dẫn đầu tiếp theo.
Bộ chỉ huy của Hải quân Hoàng gia có kế hoạch nhận một số lượng khá lớn tàu loại mới, nhưng hợp đồng hiện tại liên quan đến việc chế tạo chỉ ba đơn vị chiến đấu. Để chế tạo các khinh hạm Kiểu 26 này, BAE Systems sẽ nhận được 3,8 tỷ bảng Anh. Theo kế hoạch hiện tại, sau khi bàn giao XNUMX chiếc đầu tiên, việc đóng thêm XNUMX chiếc nữa sẽ được bắt đầu.
Được biết, việc thực hiện lệnh mới sẽ tạo ra 1200 việc làm. Ngoài ra, đơn đặt hàng sẽ đảm bảo sự tồn tại của các công việc trong các công ty cung cấp các sản phẩm khác nhau. Danh sách ba chục nhà thầu phụ đã được xác định và các nhà cung cấp thiết bị bổ sung mới có thể sẽ được chọn trong tương lai gần. Do đó, chương trình GCS sẽ sử dụng một số lượng đáng kể các doanh nghiệp của Vương quốc Anh và nước ngoài, cũng như hàng nghìn người. Với trật tự mới, ngành công nghiệp có cơ hội đóng tàu trong hai thập kỷ tới.
Kết quả của việc thực hiện hợp đồng mới và mệnh lệnh tiếp theo dự kiến sẽ là đổi mới trang thiết bị của hạm đội với sự gia tăng tương ứng về khả năng chiến đấu của lực lượng mặt đất. Người ta cho rằng các khinh hạm Type 26 sẽ tăng cường khả năng chống ngầm và phòng không. Họ sẽ có thể làm việc độc lập và là một phần của các nhóm tàu. Vương quốc Anh đã trở thành khách hàng đầu tiên của những con tàu như vậy, nhưng công ty xây dựng đã nghiên cứu triển vọng xuất khẩu của dự án.
Chương trình Tàu chiến đấu toàn cầu ("Global Combat Ship") có từ cuối những năm 1998 của thế kỷ trước. Dự án phát triển một khinh hạm đầy hứa hẹn đã được khởi động vào năm 22 với tên gọi Chiến binh bề mặt tương lai ("Tàu chiến đấu bề mặt của tương lai"). Một trong những mục tiêu chính của dự án này là thay thế các tàu khu trục nhỏ cũ kỹ thuộc dự án Kiểu 23 và Kiểu XNUMX đã được đưa vào sử dụng từ cuối những năm XNUMX và đầu những năm XNUMX. Trong vài năm tới, các doanh nghiệp hàng đầu của Anh đã nghiên cứu vấn đề hiện tại và đưa ra nhiều phương án khác nhau để xuất hiện những con tàu đầy triển vọng. Cả hai thiết kế truyền thống và phát triển bất thường đã được cung cấp.
Sau đó, người ta đã quyết định biến chương trình FSC thành cơ sở cho một bước phát triển mới. Dự án tiếp theo, liên quan đến việc tạo ra một tàu khu trục nhỏ mới để thay thế các tàu hiện có, được gọi là Tàu chiến đấu toàn cầu hay GCS. Dự án này bắt đầu vào tháng 2010 năm 127. BAE Systems được chọn là nhà phát triển con tàu mới. Thiết kế tiếp theo mất bốn năm và tiêu tốn của Bộ Chiến tranh 22 triệu bảng Anh. Điều thú vị là vào thời điểm này, bộ chỉ huy đã từ chối thay thế các khinh hạm Kiểu XNUMX. Người ta đã quyết định loại bỏ chúng khỏi dịch vụ mà không cần thay thế trực tiếp.
Các tàu GCS lúc này chỉ được coi là sự thay thế cho Kiểu 23. Việc bắt đầu rút các tàu khu trục già cỗi khỏi hạm đội cùng với việc tiếp nhận đồng thời các tàu mới đã được lên kế hoạch cho những năm hai mươi. Công việc cần thiết được cho là sẽ được thực hiện trong thời gian ngắn nhất có thể, nhưng có tính đến tiềm năng của ngành. Việc đóng các con tàu mới được cho là sẽ bắt đầu vào nửa sau của thập kỷ này. Theo các báo cáo gần đây, công tác chuẩn bị cho việc xây dựng đã bắt đầu. Cắt kim loại sẽ bắt đầu sớm.
Khi dự án phát triển, các yêu cầu liên tục được thay đổi và điều chỉnh. Đặc biệt, từ một thời điểm nhất định, người ta đã đề xuất giảm lượng dịch chuyển của tàu và sửa đổi các thông số khác của chúng cho phù hợp. Tuy nhiên, trong tương lai, dự án trở lại hình dáng ban đầu. Vào năm 2014, thiết kế sơ bộ đã được hoàn thành, sau đó công ty phát triển đã nhận được một đơn đặt hàng mới để tạo tài liệu kỹ thuật. Giá trị của bản hợp đồng được ký kết lên tới 859 triệu bảng. Đến nay, tất cả các công việc cần thiết đã được hoàn thành, cho phép bộ chỉ huy ra lệnh đóng ba chiếc tàu đầu tiên thuộc loại mới trong số tám chiếc đã lên kế hoạch.
Trong nhiều năm, các chuyên gia của công ty phát triển và Hải quân Hoàng gia Anh đã cùng nhau định hình diện mạo của các tàu GCS / Type 26 đầy triển vọng. Một sự thay đổi đáng chú ý về ngoại hình đã được đề xuất nhiều lần, nhưng cuối cùng người ta quyết định quay lại phiên bản gốc của các yêu cầu với sửa đổi tối thiểu. Đến nay, các yêu cầu và tính năng chính của các tàu khu trục đầy triển vọng đã được công khai. Ngoài ra, các khả năng chính của tàu, thành phần vũ khí, v.v.
Dự án Type 26 đề xuất đóng một tàu mặt nước dài 150 m, rộng tối đa hơn 20 m với lượng choán nước toàn phần 6900 tấn, phù hợp với xu hướng phát triển tàu chiến hiện nay, các tàu khu trục nhỏ của Anh nên có hình dạng thân tàu và cấu trúc thượng tầng đặc trưng làm giảm tầm nhìn của các công cụ phát hiện radar. Đặc biệt, cấu trúc thượng tầng có các bề mặt nghiêng và các mặt của nó được liên kết với các mặt của thân tàu. Số lượng tối đa có thể của các thành phần và cụm lắp ráp được đặt dưới vỏ của thân tàu và cấu trúc thượng tầng.
Con tàu được đề xuất trang bị nhà máy điện chính loại CODLOG. Nó bao gồm bốn máy phát điện diesel MTU được kết nối với một cặp động cơ điện đang chạy, cũng như động cơ tua-bin khí Rolls-Royce MT30. Việc sử dụng đồng thời các tổ máy tuabin diesel-điện và khí không được cung cấp. Người ta cho rằng với sự trợ giúp của các hệ thống năng lượng hiện có, con tàu sẽ có thể đạt tốc độ lên tới 30 hải lý/giờ. Phạm vi hành trình ở tốc độ kinh tế với việc sử dụng động cơ điện sẽ đạt 7000 hải lý.
Theo yêu cầu của khách hàng, các khinh hạm đầy hứa hẹn sẽ phải giải quyết một loạt các nhiệm vụ chiến đấu và tiêu diệt nhiều loại mục tiêu của kẻ thù nằm trên bờ biển, trên không, trên mặt nước hoặc dưới nước. Để làm được điều này, tàu Type 26 phải mang theo một bộ thiết bị điện tử và hệ thống vũ khí tiên tiến. Khi hình thành các yêu cầu đối với các phương tiện phát hiện và vũ khí tất cả các xu hướng hiện tại trong sự phát triển của đội tàu mặt nước đã được tính đến.
Phương tiện chính để kiểm soát tình hình trên mặt nước và trên không sẽ là radar Type 997 Artisan. Hệ thống này đã được sử dụng trên một số tàu của Anh và đã hoạt động tốt. Một thiết bị định vị như vậy có thể theo dõi tình hình trong bán kính 200 km và đồng thời theo dõi tới 900 mục tiêu trên không và trên mặt đất. Tuyên bố khả năng phát hiện các mục tiêu nhỏ và tốc độ cao với mức độ bảo vệ chống nhiễu cao. Các nhiệm vụ điều hướng phải được giải quyết bằng cách sử dụng radar Kelvin Hughes Ltd SharpEye.
Một trong những nhiệm vụ của Global Combat Ship sẽ là tìm kiếm và tiêu diệt tàu ngầm. Để làm điều này, một tổ hợp thủy âm Type 2050 nên được lắp đặt ở mũi thân tàu, cũng như đề xuất sử dụng trạm Sonar 2087, được trang bị ăng-ten kéo.
Dự án Type 26 liên quan đến việc sử dụng bệ phóng thẳng đứng đa năng Mk 41 do Mỹ thiết kế. Với sự trợ giúp của nó, tàu khu trục sẽ có thể mang và sử dụng tới 24 tên lửa các loại cho các mục đích khác nhau. Theo kế hoạch, tên lửa Tomahawk sẽ được sử dụng để tấn công các mục tiêu mặt đất, tên lửa LRASM sẽ trở thành vũ khí chống hạm chính và tàu khu trục nhỏ sẽ chống lại tàu ngầm với sự trợ giúp của tên lửa ASROC. Một bệ phóng đa năng sẽ cho phép bạn chọn loại đạn phù hợp với nhiệm vụ. Con tàu cũng sẽ nhận được một bệ phóng riêng với 48 ô dành cho tên lửa phòng không CAMM.
Nó được cho là sử dụng một tổ hợp vũ khí có nòng đã được phát triển. Ở phía trước của cấu trúc thượng tầng, nó được lên kế hoạch lắp một tháp pháo Mk 45 với súng cỡ nòng 127 mm và nòng 62 cỡ nòng. Phòng không ở khu vực gần sẽ được thực hiện bằng súng 30 mm của tổ hợp DS30M Mk 2 và Phalanx CIWS. Nó cũng cung cấp cho việc sử dụng một số súng máy của các mô hình nối tiếp.
Các tàu loại mới sẽ nhận được một nhà chứa máy bay và một nền tảng ở đuôi tàu, đảm bảo vận chuyển và vận hành hai máy bay trực thăng cho các mục đích khác nhau. Có thể sử dụng trực thăng AgustaWestland AW159 Wildcat, có khả năng mang tên lửa chống hạm và ngư lôi, hoặc cỗ máy AgustaWestland AW101 Merlin với vũ khí ngư lôi. Ngoài ra, các khinh hạm Type 26 sẽ có thể trở thành tàu sân bay của nhiều loại phương tiện bay không người lái khác nhau.
Theo các kế hoạch hiện có, các khinh hạm Type 26 đầy triển vọng sẽ phải thay thế các tàu Type 23 già cỗi đã hoạt động từ đầu những năm 1990. Trước đó có thông tin cho rằng Bộ Tư lệnh Hải quân Hoàng gia Anh có kế hoạch thay thế theo tỷ lệ 2002:16. Nhớ lại từ năm 23 đến 2023, Hải quân Anh đã nhận được 23 tàu như vậy. Khoảng mười năm trước, ba khinh hạm đã được bán cho Hải quân Chile. Hiện tại, tất cả các tàu Type 2035 vẫn hoạt động và đang phục vụ. Tuy nhiên, các chỉ huy hải quân đã xác định số phận tương lai của họ. Bắt đầu từ năm XNUMX, Vương quốc Anh sẽ dần từ bỏ những con tàu như vậy, vào thời điểm đó sẽ lỗi thời về mặt đạo đức và thể chất. Các khinh hạm Kiểu XNUMX sẽ bị loại khỏi hạm đội cùng lúc với các GCS mới hơn được chấp nhận. Con tàu lỗi thời cuối cùng được lên kế hoạch ngừng hoạt động vào năm XNUMX, khi hạm đội đã có đủ nhóm tàu khu trục mới.
Gần một tỷ bảng Anh đã được chi cho việc phát triển dự án Type 26. Việc đóng ba con tàu đầu tiên của sê-ri sẽ tiêu tốn của London thêm 3,8 tỷ đô la. Toàn bộ chương trình, bao gồm việc chế tạo 8 khinh hạm, dự kiến tiêu tốn 1 tỷ bảng Anh. Có thể dễ dàng tính toán rằng chi phí trung bình của một con tàu mới, có tính đến tất cả các chi phí của chương trình, sẽ lên tới XNUMX tỷ đồng. Đồng thời, việc chế tạo XNUMX khinh hạm cuối cùng của loạt sẽ rẻ hơn khoảng XNUMX/XNUMX so với trường hợp đóng XNUMX tàu đầu tiên.
Theo dữ liệu mới nhất, vào tháng 26 này, nhà máy đóng tàu ở Glasgow sẽ bắt đầu cắt kim loại để đóng khinh hạm dẫn đầu Kiểu 2021. Một lát sau, sau khi lắp ráp những chiếc đầu tiên, lễ đặt cọc sẽ diễn ra. Tàu khu trục GCS đầu tiên dự kiến sẽ được hạ thủy vào năm XNUMX. Vào giữa thập kỷ tới, anh ta sẽ vượt qua tất cả các bài kiểm tra cần thiết và sẽ được đưa vào cơ cấu chiến đấu của Hải quân Hoàng gia. Nó sẽ sớm được theo sau bởi hai con tàu khác, việc chế tạo chúng sẽ được thực hiện theo thỏa thuận đã ký gần đây. Đồng thời, thời điểm bắt đầu xây dựng của họ vẫn chưa được chỉ định.
Cần lưu ý rằng sẽ cần 23 tàu mới để thay thế hoàn toàn nhóm khinh hạm Kiểu 13 hiện có, trong khi các kế hoạch đã được phê duyệt liên quan đến việc chỉ đóng 31 khinh hạm kiểu mới. Trong số này, ba đã trở thành đối tượng của một hợp đồng xây dựng. Như đã thông báo vài năm trước, XNUMX khinh hạm còn lại sẽ được chế tạo theo một dự án khác. Chương trình này được chỉ định là Tàu khu trục mục đích chung ("Tàu khu trục mục đích chung") hoặc GPFF, và các tàu sẽ được chỉ định là "Kiểu XNUMX".
Dự án thứ hai về tàu khu trục đầy hứa hẹn liên quan đến việc chế tạo các tàu nhỏ hơn và phức tạp hơn, được đặc trưng bởi hiệu suất giảm và giá thấp hơn. Vì vậy, đối với năm hoặc sáu khinh hạm Kiểu 31, nó được lên kế hoạch chi không quá 2-2,5 tỷ bảng - không quá 500 triệu cho mỗi chiếc. Hiện tại, Bộ chỉ huy Anh đang nghiên cứu vấn đề chế tạo các khinh hạm GPFF trong tương lai và đang điều chỉnh kế hoạch của mình. Thời điểm chính xác bắt đầu xây dựng của họ vẫn chưa được công bố.
Theo các kế hoạch hiện tại của Hải quân Hoàng gia Anh, việc chế tạo và đưa vào hoạt động đồng thời hai loại khinh hạm hứa hẹn sẽ giải quyết một số vấn đề quan trọng đồng thời giảm chi phí xuống mức chấp nhận được. Trước hết, các dự án Type 26 GCS và Type 31 GFPP sẽ cho phép chế tạo 13 hoặc 14 khinh hạm trong tương lai gần để thay thế Type 23 đã cũ và duy trì số lượng hạm đội mong muốn trong khi cập nhật nó.
Hệ quả quan trọng nhất của việc thực hiện đồng thời hai chương trình sẽ là tiết kiệm đáng kể. Việc chế tạo 26 khinh hạm Kiểu 31 và 10 khinh hạm Kiểu 13 sẽ tiêu tốn khoảng 14 tỷ bảng Anh, trong khi một loạt tàu 10-11 GCS - ngay cả khi giá của các khinh hạm nối tiếp đã giảm đáng kể - sẽ tiêu tốn ít nhất XNUMX-XNUMX tỷ USD. Chi phí vận hành một số lượng lớn các tàu đắt tiền và phức tạp hơn sẽ dẫn đến các chi phí bổ sung có thể tránh được với các tàu khu trục nhỏ rẻ hơn.
Cuối cùng, hai loại tàu sẽ có thể giải quyết các nhiệm vụ chiến đấu khác nhau. Hạm đội sẽ có thể chọn tàu theo tình hình hiện tại. Trong các hoạt động tương đối đơn giản, tàu khu trục GFPP có thể được sử dụng, trong khi GCS có thể tham gia vào các nhiệm vụ phức tạp hơn. Ngoài ra, việc các tàu của hai loại cùng tham gia vào một hoạt động sẽ có những thuận lợi nhất định. Ví dụ, các tàu khu trục của hai dự án sẽ có thể được sử dụng như một phần của nhóm tác chiến tàu sân bay. Trong trường hợp này, chúng sẽ có thể bảo vệ tàu sân bay khỏi tàu ngầm, máy bay và tên lửa của đối phương.
Hiện tại, khinh hạm Kiểu 23 là những tàu chủ lực lớn nhất trong Hải quân Hoàng gia và do đó có tầm quan trọng đặc biệt đối với an ninh của Vương quốc Anh. Tuy nhiên, những con tàu này không còn đáp ứng đầy đủ các yêu cầu của thời gian, đó là lý do tại sao chúng cần được thay thế. Cho đến nay, bộ chỉ huy đã quyết định các kế hoạch phát triển hơn nữa lực lượng mặt nước và đã chọn phương án thay thế các tàu hiện có trong tương lai.
Trong hai thập kỷ tới, những chiếc Type 23 sẽ tiếp tục phục vụ, nhưng sẽ dần dần bị thay thế bởi các khinh hạm Type 26 và Type 31 mới hơn. Việc thay thế này sẽ được hoàn thành vào khoảng năm 2035. Điều này sẽ không xảy ra sớm, nhưng bây giờ bộ chỉ huy đang bắt đầu xây dựng một hạm đội mới. Một trong những bước đi theo hướng này là hợp đồng đóng các khinh hạm Kiểu 26 đầu tiên, được ký kết cách đây vài ngày.
Theo các trang web:
http://baesystems.com/
http://janes.com/
http://thinkdefence.co.uk/
http://royalnavy.mod.uk/
http://naval-technology.com/
http://navyrecognition.com/
- Ryabov Kirill
- Hải quân Hoàng gia Anh / royalnavy.mod.uk
tin tức