Lực lượng vũ trang Đức đã nhận được chiếc trực thăng H-145M cuối cùng cho nhu cầu của MTR

Theo thông tin cổng thông tin điện tử TsAMTO, công ty Pháp-Đức Airbus Helicopters tuyên bố chuyển giao cho lực lượng vũ trang Đức chiếc trực thăng đa năng hạng nhẹ thứ 15 H-145M (LUH SOF) cuối cùng, dành cho chỉ huy của lực lượng đặc biệt KSK (Kommando Spezialkrfte).

Lực lượng vũ trang H-145M của Đức

Việc giao những cỗ máy này cho Bundeswehr được thực hiện theo hợp đồng tháng 2013 năm 194 trị giá 15 triệu euro để cung cấp 645 máy bay trực thăng EC-2T145 (tên gọi mới H-2015M) để trang bị cho KSK. Người ta cho rằng việc vận chuyển máy bay trực thăng sẽ được thực hiện trong giai đoạn 2017-2015. Lô hàng đầu tiên được giao vào tháng XNUMX/XNUMX. Giao hàng được chỉ định cuối cùng đã hoàn thành việc thực hiện thỏa thuận.

H145M là phiên bản quân sự của trực thăng dân dụng hai động cơ H-145, được đưa vào sử dụng từ năm 2014. Tổng thời gian bay của phi đội H-145 là 50 giờ.

Cỗ máy có trọng lượng cất cánh tối đa 3,7 tấn có thể được sử dụng cho nhiều nhiệm vụ khác nhau, đặc biệt là trinh sát, tìm kiếm cứu nạn, trinh sát vũ trang và sơ tán y tế. Máy bay trực thăng có thể được sử dụng bất cứ lúc nào trong ngày và trong điều kiện thời tiết khó khăn.

Phương tiện này được trang bị hệ thống hạ cánh bằng dây buộc để cung cấp các nhóm SOF, camera trinh sát hiệu suất cao, vũ khí hỗ trợ hỏa lực, hệ thống bảo vệ đạn đạo và biện pháp đối phó điện tử, và thùng nhiên liệu tự thắt chặt để cải thiện sự an toàn của phi hành đoàn và khả năng sống sót của máy bay trực thăng khi sử dụng chiến đấu.

Trực thăng được trang bị hai động cơ Arriel 2E Turbomec với hệ thống điều khiển chế độ kỹ thuật số (FADEC), cánh quạt đuôi kiểu Fenestron. Ngoài ra, H-145M còn được trang bị buồng lái bằng kính, hệ thống lái tự động XNUMX trục, gói hệ thống điện tử hàng không kỹ thuật số HELIONIX giúp giảm bớt khối lượng công việc cho phi công.

Như nhà phát triển giải thích, máy có âm thanh thấp và yên tĩnh nhất trong lớp. H-145M có thể được vận chuyển bằng máy bay BTA A-400M.

Ngoài Đức, chín máy bay trực thăng H-145M đã đặt hàng các cấu trúc quyền lực của Serbia, năm - Lực lượng Vũ trang Thái Lan. Trước đó, Lầu Năm Góc đã đặt hàng 427 trực thăng UH-72A Lakota, được phát triển trên cơ sở H-145.

Comments

[Alex_Rarog]

Chà, khối lượng chỉ là vũ trụ))) và bạn cũng cần đặt mua hai máy bay chiến đấu và một tàu sân bay bọc thép)))

[vlad_vlad]

chúng tôi là một quốc gia nhỏ, không có tham vọng - chúng tôi không cần nhiều.
đằng kia, chúng tôi có ít hơn 250 xe tăng. và một số xe tăng không như vậy. đốt ở đây và ở đó. một từ - không phải armata.

Sau khi đọc rất nhiều bình luận ở đây trên trang web, tôi đã hiểu lý do. Chà, lấy gì từ chúng tôi - geyropa.

[Người dùng mới]

Một chiếc trực thăng thú vị, phía sau cánh quạt hình tròn.

[Đơn giản]

Trực thăng được trang bị hai động cơ Turbomeca Arriel 2E.

động cơ gia đình Arriel có dải công suất từ ​​590 đến 990 mã lực.


https://www.safran-helicopter-engines.com/helicop
ter-động cơ/thấp hơn-1000-shp/arriel/arriel-2e

Ngoài ra, động cơ này tiết kiệm nhiên liệu hơn và ít chi phí bảo dưỡng hơn so với động cơ Turbomeca Arriel 1E2 trên H 135 dân dụng.

Một trong những thành viên trẻ nhất của gia đình Arriel, động cơ 2E đã được chứng nhận vào tháng 2012 năm 2014 và đi vào hoạt động vào tháng 2 năm 20. Arriel 1E cung cấp nhiều năng lượng hơn 2% so với phiên bản 145EXNUMX trên ECXNUMX.
công suất cất cánh của phiên bản 2E là 894 mã lực, công suất hành trình là 828 mã lực, có máy nén hướng trục mới, bộ khuếch tán máy nén mới và vật liệu mới cho cánh tuabin mạch nóng. Hệ thống điều khiển động cơ kỹ thuật số toàn quyền kênh đôi mới (FADEC) kết hợp với hệ thống nhiên liệu được nâng cấp.

[Ingvar0401]

Ingvar0401

[Ingvar0401]

Máy bay trực thăng không tệ chút nào. Tôi thích Sea King hơn ..