Xe tăng Leopard 2. Chiến đấu và tổn thất
Xe tăng chiến đấu chủ lực Leopard 2 của Đức được đưa vào sử dụng vào cuối những năm XNUMX và vẫn là cơ sở của lực lượng thiết giáp của một số quốc gia. Do nâng cấp kịp thời, có thể duy trì các đặc tính của máy ở mức đủ cao, bằng cách này hay cách khác sửa đổi nó theo yêu cầu hiện đại. Tuy nhiên, ngay cả sau nhiều lần nâng cấp xe tăng không trở nên bất khả xâm phạm, và do đó chịu tổn thất trong các trận chiến. Chúng ta hãy xem xét các tính năng của việc sử dụng chiến đấu và tổn thất của xe tăng Leopard-2 trong một số cuộc xung đột vũ trang.
Ban đầu, xe tăng Leopard 2 được tạo ra như một phương tiện bảo vệ chống lại "trận tuyết lở xe tăng Liên Xô" trong một cuộc chiến tranh giả định lớn ở châu Âu. Tuy nhiên, một cuộc xung đột như vậy không bao giờ bắt đầu, đó là lý do tại sao thập kỷ cuối cùng của Chiến tranh Lạnh, "Leopards-2" được sử dụng cho các hoạt động thường xuyên và các cuộc tập trận khác nhau. Sự thay đổi nghiêm trọng nhất của tình hình trên lục địa, liên quan đến sự sụp đổ của Liên Xô, trong vài năm sau đó, đã tước đi bất kỳ cơ hội tham chiến nào của xe tăng Đức. Đặc biệt, liên quan đến điều này, một số lượng đáng kể xe bọc thép đã được bán cho các nước thứ ba.
"Báo hoa mai" ở Balkans
Lần đầu tiên, xe tăng Leopard 2 chỉ tham chiến vào cuối những năm 1999 - khoảng hai thập kỷ sau khi đi vào hoạt động. Vào tháng 28 năm 2, 5 xe tăng Leopard XNUMXAXNUMX từ Bundeswehr đã được chuyển đến cơ cấu KFOR (Lực lượng Kosovo hoặc KFOR), được thiết kế để ổn định tình hình ở Kosovo. Kỹ thuật này được cho là được sử dụng để tuần tra, bảo vệ các đối tượng quan trọng, cũng như để thể hiện sức mạnh và ảnh hưởng đạo đức đối với các bên xung đột.
Xe tăng Leopard 2A5 của Đức trong biên chế KFOR. Ảnh Defenseindustrydaily.com
Các xe tăng đã được triển khai tại thành phố Prizren vào ngày 12 tháng 13, và đến ngày 2, một trong số chúng đã bị bắn cháy. Một số máy bay chiến đấu của một trong các nhóm vũ trang đã bắn vào xe tăng Leopard-XNUMX đang ở trạm kiểm soát. Xe bọc thép lúc đó chưa được trang bị đầy đủ nên không thể đáp trả pháo kích. Tuy nhiên, hỏa lực vũ khí nhỏ vũ khí không gây ra bất kỳ thiệt hại nào cho bể, ngoại trừ các vết nứt trên sơn. Hai tuần sau, một trong hai xe tăng phải tiến hành khai hỏa cảnh báo từ pháo chính. Thời gian còn lại, xe tăng đi tuần hoặc làm nhiệm vụ gần các đối tượng quan trọng.
Vào cuối năm 2000, một sự thay đổi trong thành phần của các nhóm xe tăng Đức bắt đầu. Các xe tăng Leopard 2A5 trước đây do KFOR vận hành đã được thay thế bằng các xe của phiên bản cải tiến 2A4 trước đó. Các thiết bị như vậy đã được triển khai ở cả Kosovo và Macedonia. Việc phục vụ của nó tiếp tục cho đến năm 2004, sau đó các xe bọc thép được triệu hồi trở lại Đức. Từ một thời điểm nhất định, các thủy thủ đoàn từ Hà Lan đã phục vụ cùng với các tàu chở dầu của Đức ở Balkan. Quân đội nước này đã tăng cường cho lực lượng NATO địa phương một số xe tăng phiên bản 2A4 và 2A5.
Trong các sự kiện trên lãnh thổ của Nam Tư đang tan rã, xe tăng do Đức sản xuất thường xuyên tham gia vào các hoạt động và hoạt động khác nhau, thỉnh thoảng rơi vào tầm ngắm của kẻ thù. Tuy nhiên, trong tất cả các trường hợp như vậy, quân địch không có vũ khí hạng nặng nên xe tăng không bị tổn thất gì.
Áp-ga-ni-xtan. thua lỗ đầu tiên
Xe tăng Leopard 2 lại tham chiến vài năm sau đó, trong chiến dịch của NATO ở Afghanistan. Việc gửi xe tăng Đức đến các căn cứ của Afghanistan đã xảy ra trước những sự kiện gây tò mò. Vì vậy, vào đầu thập kỷ trước, Bộ chỉ huy Quân đội Canada đã xem xét vấn đề từ bỏ các xe tăng chủ lực hiện có để chuyển sang xe bọc thép bánh lốp. Tuy nhiên, kinh nghiệm đầu tiên về công việc chiến đấu ở Afghanistan cho thấy một quyết định như vậy là quá sớm. Các máy Leopard C2 có sẵn (phiên bản sửa đổi của Leopard 1) đã được gửi đến Afghanistan vào cuối năm 2006, nhưng tuổi thọ đáng kể của thiết bị này không còn cho phép đạt được kết quả mong muốn. Vì điều này, Canada đã quay sang Đức với yêu cầu thuê hai chục xe bọc thép kiểu mới hơn.
Leopard 2A4 của lực lượng vũ trang Hà Lan. Ảnh của Wikimedia Commons
Vào tháng 2007 năm 2, chiếc đầu tiên trong số các xe tăng Leopard 6AXNUMX của Đức mà Canada thuê đã được chuyển giao cho trạm làm nhiệm vụ. Ngay sau đó, những chiếc xe tăng còn lại và một số phương tiện phục hồi dựa trên cùng một khung gầm đã được vận chuyển đến Afghanistan. Các thiết bị cho thuê được cho là được sử dụng như một phần của các cuộc tuần tra, bảo vệ căn cứ, v.v.
Vào tháng 2 cùng năm, một trong những đơn vị của Trung đoàn Dragoon Jutland của Lực lượng Vũ trang Đan Mạch đã đến Afghanistan. Nó được trang bị bốn xe tăng Leopard 5AXNUMXDK (bao gồm một xe dự bị), một xe cứu hộ và một số xe bọc thép chở quân. Điều gây tò mò là xe tăng của Đan Mạch, không giống như xe tăng của Đức-Canada, được trang bị các mô-đun gắn kết của hệ thống Barracuda, giúp giảm tầm nhìn của các phương tiện và ở một mức độ nhất định, tăng sự thuận tiện cho tổ lái.
Vào ngày 2 tháng 2007 năm 2, một chiếc xe tăng Leopard 6AXNUMX của Canada, được trang bị thêm hệ thống bảo vệ, đã bị nổ tung bởi một thiết bị nổ ngẫu hứng do quân khủng bố trồng. Chiếc xe bị thiệt hại đáng kể, nhưng phi hành đoàn đã chạy thoát với một chút hoảng sợ. Số phận của chiếc xe tăng bị nổ tung càng trở thành chủ đề tranh cãi. Ban đầu, báo chí nước ngoài đã đưa tin về việc chiếc xe này ngừng hoạt động do không thể sửa chữa được, nhưng sau đó, đại diện chính thức của bộ quân đội Canada cho biết chiếc xe tăng này đã được khôi phục và hoạt động trở lại.
Cuộc tấn công của "Leopard-2" Thổ Nhĩ Kỳ với sự trợ giúp của hệ thống tên lửa chống tăng. Ảnh Southfront.org
Sau đó, các "Leopards" của quân đội Canada và Đan Mạch nhiều lần tham gia tuần tra, đồng thời hỗ trợ hỏa lực cho các đơn vị khác. Một trong những giai đoạn thành công nhất của việc sử dụng thiết bị như vậy diễn ra vào đầu năm 2008, khi một số xe tăng Đan Mạch trong trận chiến đã hỗ trợ các đơn vị mặt đất của ISAF và ngăn chặn một cuộc tấn công khủng bố từ bên sườn. Trong các cuộc hành quân này, các xe tăng không bị tổn thất gì.
Vào ngày 26 tháng 2008 năm XNUMX, một trong những chiếc xe tăng của Đan Mạch đụng phải một thiết bị nổ ngẫu hứng và bị hư hại một số phần gầm. Tuy nhiên, các vấn đề với khung gầm không ngăn cản anh ta quay trở lại căn cứ dưới sức mạnh của chính mình. Sau một thời gian ngắn sửa chữa, chiếc xe đã hoạt động bình thường trở lại.
Vào ngày 25 tháng 2 cùng năm, một cuộc đụng độ khác với kẻ thù dẫn đến những tổn thất đầu tiên. Hai xe tăng Leopard 6A200 bị nổ mìn. Phi hành đoàn của một trong số họ đã có thể rời khỏi chiếc xe mà không gặp bất kỳ sự cố nào và lên một chiếc xe bọc thép khác. Chiếc xe tăng thứ hai sau vụ nổ đã lái được khoảng XNUMX m rồi dừng lại. Ba người lái xe bồn bị thương, nhưng đã bỏ lại xe. Người lái xe đã không thể thoát ra ngoài và các bác sĩ đã không thể cứu anh ta.
Phá hoại đầu đạn của tên lửa. Ảnh Southfront.org
Trận đánh lớn cuối cùng ở Afghanistan diễn ra với sự tham gia của xe tăng Leopard-2 diễn ra vào cuối năm 2008. Trong Chiến dịch Red Dagger, được thực hiện ở tỉnh Helmand, một số xe tăng đã hỗ trợ hỏa lực cho bộ binh. Sau đó, lệnh này đánh giá cao công việc của những người lính tăng. Xe bọc thép được mệnh danh là yếu tố quyết định kết quả trận chiến. Sau khi hoàn thành Chiến dịch Red Dagger, các xe tăng được đưa trở lại hoạt động bình thường của ISAF. Không có cuộc đụng độ đáng chú ý với kẻ thù hoặc tổn thất trong tương lai.
Chiến tranh ở Syria
Cuộc chiến hiện nay ở Syria từ lâu đã không còn là vấn đề nội bộ của nhà nước, dẫn đến những hậu quả ai cũng biết. Một trong những bên quan tâm đến tình hình hiện tại là Thổ Nhĩ Kỳ, quốc gia muốn trở thành ít nhất một trong những nhà lãnh đạo trong khu vực. Do đó, quân đội Thổ Nhĩ Kỳ đã công khai tham chiến. Trong các hoạt động mới, nó sử dụng nhiều loại vũ khí và thiết bị, bao gồm cả xe tăng chiến đấu chủ lực Leopard 2A4.
Tháp pháo phía sau của xe tăng Leopard 2A4 là một trong những yếu tố rủi ro. Ảnh của Wikimedia Commons
Việc triển khai xe tăng ở khu vực lân cận biên giới Syria đã bắt đầu vào cuối năm ngoái. Ban đầu, chỉ những phương tiện tương đối cũ thuộc họ M60 mới được chuyển giao, nhưng theo thời gian, đến lượt Leopards-2. Tổng cộng, hơn 350 xe tăng do Đức sản xuất đã phục vụ Thổ Nhĩ Kỳ vào đầu cuộc chiến. Ít nhất vài chục chiếc xe đã được triển khai để chống lại những kẻ khủng bố.
Xe tăng Leopard 2A4 tiến vào Syria vào đầu tháng 12 năm ngoái và chỉ vài ngày sau, những báo cáo tổn thất đầu tiên đã xuất hiện. Vào giữa tháng, người ta biết rằng từ ngày 14 đến ngày XNUMX tháng XNUMX, các chiến binh từ một trong những nhóm khủng bố lớn nhất đã bắn vào ba xe tăng Thổ Nhĩ Kỳ bằng hệ thống tên lửa chống tăng. Các bức ảnh và video được công bố cho thấy sự thất bại của các phương tiện bọc thép trong hình chiếu bên, sau đó là một tia sáng lớn. Điều thứ hai có thể chỉ ra thiệt hại nghiêm trọng nhất đối với các phương tiện, cho đến việc đánh lửa giá đạn, tiếp theo là cháy khoang chiến đấu. Tuy nhiên, chi tiết của những sự cố này không được nêu rõ. Bộ quân sự Thổ Nhĩ Kỳ đã chọn không bình luận về vụ tiêu diệt thành công những kẻ khủng bố.
Ngay sau đó, một số suy đoán đã xuất hiện trên các phương tiện truyền thông nước ngoài liên quan đến các cuộc tấn công gần đây. Người ta tuyên bố rằng cả ba chiếc xe tăng bị bắn vào đều không hoạt động. Ngoài ra, các chuyên gia cũng suy đoán về loại tên lửa có thể được sử dụng. Vì vậy, các tổ hợp TOW 2 do Mỹ sản xuất hoặc Fagot hoặc Konkurs của Liên Xô/Nga có thể được sử dụng để tiêu diệt xe tăng Thổ Nhĩ Kỳ. Trong mọi trường hợp, chúng ta đang nói về vũ khí bị thu giữ trong các nhà kho của Syria hoặc Iraq.
Ngay sau đó "cơ quan thông tin" của bọn khủng bố đã báo cáo về những thành tích mới nhất của nhóm. Người ta cho rằng trong các trận chiến giành thành phố El-Bab, những kẻ khủng bố đã có thể chiếm lại xe tăng Leopard-2 từ quân đội Thổ Nhĩ Kỳ. Các bức ảnh được công bố cho thấy Thổ Nhĩ Kỳ đã mất ít nhất hai cỗ máy loại này, cũng như một số vật tư khác. Điều tò mò là thậm chí XNUMX tháng sau không có báo cáo nào về hoạt động của những chiếc xe tăng như vậy bởi các đơn vị khủng bố, vốn trước đó đã khá tích cực sử dụng các loại xe bọc thép bị bắt giữ khác.
Xe tăng bị phá hủy ở khu vực al-Bab. Ảnh Twitter.com/bjoernstrizel
Đến cuối tháng 2, thông tin mới xuất hiện về tổn thất thiết bị của Thổ Nhĩ Kỳ gần El-Bab, ngoài ra, các bức ảnh từ chiến trường đã được công bố. Một bảng tổng kết tổn thất cũng xuất hiện, theo đó, trong trận giao tranh, Thổ Nhĩ Kỳ đã mất 4 xe tăng Leopard XNUMXAXNUMX. Theo bảng, một nửa số tổn thất rơi vào hệ thống tên lửa chống tăng của đối phương, khiến xe tăng bị hư hại nghiêm trọng. Một chiếc khác bị hư hại bởi tên lửa hoặc súng cối. Hai chiếc xe bị nổ tung bởi một thiết bị nổ, một chiếc khác bị hư hại phần dưới. Số phận của chiếc xe tăng thứ mười vẫn chưa được xác định, nhưng người ta tin rằng những kẻ khủng bố đã lấy được nó.
Sau đó ít lâu, những kẻ khủng bố đã công bố những bức ảnh mới về các xe tăng Thổ Nhĩ Kỳ được cho là bị chúng bắt giữ hoặc phá hủy. Những chiếc xe trong những bức ảnh này đang ở trong tình trạng tồi tệ nhất: thân tàu và khung gầm bị hư hại, thiết bị bên ngoài bị đánh sập và thậm chí tháp pháo văng ra khỏi dây đeo vai. Những kẻ khủng bố cho rằng đây là kết quả của việc bị trúng tên lửa chống tăng hoặc bị nổ tung với sự hỗ trợ của các phương tiện mang chất nổ. Tuy nhiên, có mọi lý do để tin rằng ít nhất một số xe tăng này chỉ bị hư hại trong trận chiến và do các tổ lái bỏ lại, sau đó các xe bị bắn trúng hàng không hoặc pháo binh để tránh bị địch bắt.
Cần lưu ý rằng sau khi kết thúc cuộc giao tranh gần thành phố El-Bab, không có báo cáo mới nào về tổn thất của xe tăng Leopard 2A4 của Thổ Nhĩ Kỳ. Quân đội Thổ Nhĩ Kỳ tiếp tục giải quyết các nhiệm vụ được giao trên lãnh thổ Syria bằng cách này hay cách khác, nhưng rõ ràng, điều này đang diễn ra mà không có rủi ro đáng kể nào đối với các phương tiện bọc thép. Liệu "Leopards-2" có được sử dụng tích cực trong các trận chiến hay không vẫn chưa được biết.
Nguyên nhân và tác động
Sự nghiệp chiến đấu không quá dài và tích cực của xe tăng chủ lực Leopard 2 thể hiện rõ ràng một xu hướng gây tò mò. Trong khi các tàu chở dầu phải đối phó với đội hình vũ trang Balkan, vốn có tiềm năng rất hạn chế về vũ khí, hầu như không có vấn đề gì. Những kẻ khủng bố từ Afghanistan có vũ khí mạnh hơn theo ý của chúng, dẫn đến tổn thất. Cuối cùng, trên lãnh thổ Syria, các băng cướp được trang bị tốt và được đào tạo bài bản đang hoạt động, gây ra những hậu quả mà ai cũng biết. Đồng thời, dễ dàng nhận thấy tiềm năng chiến đấu và khả năng sống sót của Leopards-2 không chỉ phụ thuộc vào vũ khí trang bị và huấn luyện của đối phương.
Khung gầm xe tăng Thổ Nhĩ Kỳ bị cháy. Ảnh Twitter.com/bjoernstrizel
Vào tháng XNUMX năm nay, sau khi thua lỗ lớn nhất trong toàn bộ câu chuyện Hoạt động, một số ấn phẩm xuất hiện trên các ấn phẩm chuyên ngành trong và ngoài nước về khả năng sống sót của xe bọc thép Leopard 2 nói chung và tính năng sử dụng chiến đấu của quân đội Thổ Nhĩ Kỳ nói riêng. Các chuyên gia nhất trí rằng nguyên nhân dẫn đến những thiệt hại nặng nề gần đây là cả sai sót trong thiết kế của xe bọc thép và việc sử dụng nó không hiệu quả trên chiến trường.
Như bạn đã biết, một tính năng đặc trưng của xe tăng chiến đấu chủ lực Leopard 2 là lớp giáp trước mạnh mẽ. Ví dụ, việc tăng cường bảo vệ với sự trợ giúp của nhiều phương tiện khác nhau đã dẫn đến việc hình thành một hình ảnh dễ nhận biết của tòa tháp. Tuy nhiên, một lớp giáp kết hợp mạnh mẽ như vậy dựa trên thép, hợp kim cứng và gốm chỉ có ở phần trước của thân tàu và tháp pháo. Các yếu tố khác của xe tăng được bảo vệ bởi lớp giáp thép đồng nhất. Trong số những thứ khác, hốc phía sau của tòa tháp, nơi chứa một trong những kho đạn dược, cũng có biện pháp bảo vệ tương tự. Do đó, ngay cả các hệ thống tên lửa chống tăng lỗi thời cũng có thể dễ dàng bắn trúng thiết bị như vậy theo hình chiếu bên hoặc phía sau, và việc đánh vào phía sau tháp dẫn đến hậu quả nghiêm trọng nhất.
Các dự án hiện đại hóa gần đây dành cho xe tăng thuộc họ Leopard-2 liên quan đến việc sử dụng các bộ phận trên cao có thể tăng mức độ bảo vệ tổng thể. Tuy nhiên, Thổ Nhĩ Kỳ chỉ có máy phiên bản 2A4 mà không được trang bị màn hình và các hệ thống khác. Cũng cần lưu ý rằng ngay cả những dự án nâng cấp xe tăng mới nhất cũng không cung cấp khả năng sử dụng bảo vệ năng động hoặc chủ động.
Bãi chiến trường sau trận đánh. Ảnh Twitter.com/bjoernstritzel
Người ta không biết liệu những kẻ khủng bố có biết về các tính năng như vậy của xe tăng do Đức sản xuất hay không, nhưng các bức ảnh và video được công bố cho thấy rõ ràng tổ chức có thẩm quyền của các cuộc tấn công. Các chiến binh thậm chí không cố gắng bắn vào xe bọc thép từ bán cầu trước, họ thích tấn công vào bên thân tàu hoặc tháp pháo. Những yếu tố này của xe tăng có mức độ bảo vệ thấp hơn và do đó, không phải là mục tiêu khó khăn ngay cả đối với các tên lửa lỗi thời. Ít nhất năm xe tăng Thổ Nhĩ Kỳ đã bị mất trong hoàn cảnh như vậy.
Một vấn đề khác của xe bọc thép có liên quan đến đặc thù của nhà hát hoạt động và đào tạo thủy thủ đoàn. Một phần đáng kể các cuộc giao tranh ở Syria diễn ra ở các khu vực đô thị, điều này dẫn đến rủi ro bổ sung và theo đó, làm giảm khả năng sống sót của các thiết bị. Việc huấn luyện lính tăng không đầy đủ để làm việc trong điều kiện như vậy, cũng như tổ chức chiến đấu không đúng cách không chỉ có thể ảnh hưởng tiêu cực đến hiệu quả của các trận đánh mà còn dẫn đến những tổn thất vô cớ về trang bị và nhân lực.
Bảng thông tin về tổn thất thiết bị của quân đội Thổ Nhĩ Kỳ trong trận El Bab, phiên bản tiếng Thổ Nhĩ Kỳ và tiếng Anh. Quốc phòng.ru
Các thiết bị nổ cải tiến đã cho thấy chúng là một thách thức nghiêm trọng ở Afghanistan và Syria. Trong các trận chiến với các băng đảng Afghanistan, cả ba chiếc Leopard-2 bị hư hại đều bị vô hiệu hóa chính xác với sự trợ giúp của mìn. Tỷ lệ thiệt hại như vậy trong cuộc chiến Syria hiện tại ít hơn đáng kể, nhưng ngay cả bây giờ các thiết bị nổ vẫn tiếp tục là mối đe dọa đặc biệt đối với xe tăng.
Kể từ cuối những năm 2, xe tăng chiến đấu chủ lực Leopard 2 với một số sửa đổi - và không phải lúc nào cũng là loại mới nhất và tiên tiến nhất - đã tham gia vào ba cuộc xung đột vũ trang ở châu Âu, châu Á và Trung Đông. Cuộc chiến đầu tiên kết thúc mà không có tổn thất nào, trong cuộc chiến thứ hai, một số phương tiện bị hư hỏng, nhưng sau đó được đưa trở lại hoạt động, và cuộc xung đột thứ ba dẫn đến tổn thất nghiêm trọng nhất. Đồng thời, cả nhà phát triển và vận hành dòng xe tăng Leopard-XNUMX hiện đều có một lượng thông tin nhất định cho phép họ đánh giá thiết bị ở dạng hiện tại và tiếp tục cải tiến nó.
Kết luận nào sẽ được rút ra từ kết quả của những thất bại gần đây gần El-Bab vẫn chưa được biết. Có thể, việc mất 2 xe tăng cùng một lúc sẽ dẫn đến việc cải tiến thêm các loại xe bọc thép theo cách này hay cách khác. Tuy nhiên, một trong những kết luận quan trọng nhất đã có thể được rút ra. Ở hình dạng hiện tại, những chiếc xe tăng với những cải tiến tương đối cũ, được điều khiển bởi kíp lái không được đào tạo bài bản và không được tích hợp vào hệ thống điều khiển và thông tin hiện đại, có rất ít cơ hội sống sót trong điều kiện xung đột cục bộ hiện đại, chưa kể đến giải pháp thành công trong chiến đấu được giao nhiệm vụ. Điều này có nghĩa là cả Leopard XNUMX và các xe tăng chủ lực hiện đại khác đều phải được cải tiến nhiều hơn nữa.
Theo các trang web:
http://defence.ru/
https://southfront.org/
http://defence-blog.com/
http://defense-watch.com/
http://stern.de/
http://theglobeandmail.com/
http://casr.ca/
http://defenseindustrydaily.com/
http://bmpd.livejournal.com/
Ban đầu, xe tăng Leopard 2 được tạo ra như một phương tiện bảo vệ chống lại "trận tuyết lở xe tăng Liên Xô" trong một cuộc chiến tranh giả định lớn ở châu Âu. Tuy nhiên, một cuộc xung đột như vậy không bao giờ bắt đầu, đó là lý do tại sao thập kỷ cuối cùng của Chiến tranh Lạnh, "Leopards-2" được sử dụng cho các hoạt động thường xuyên và các cuộc tập trận khác nhau. Sự thay đổi nghiêm trọng nhất của tình hình trên lục địa, liên quan đến sự sụp đổ của Liên Xô, trong vài năm sau đó, đã tước đi bất kỳ cơ hội tham chiến nào của xe tăng Đức. Đặc biệt, liên quan đến điều này, một số lượng đáng kể xe bọc thép đã được bán cho các nước thứ ba.
"Báo hoa mai" ở Balkans
Lần đầu tiên, xe tăng Leopard 2 chỉ tham chiến vào cuối những năm 1999 - khoảng hai thập kỷ sau khi đi vào hoạt động. Vào tháng 28 năm 2, 5 xe tăng Leopard XNUMXAXNUMX từ Bundeswehr đã được chuyển đến cơ cấu KFOR (Lực lượng Kosovo hoặc KFOR), được thiết kế để ổn định tình hình ở Kosovo. Kỹ thuật này được cho là được sử dụng để tuần tra, bảo vệ các đối tượng quan trọng, cũng như để thể hiện sức mạnh và ảnh hưởng đạo đức đối với các bên xung đột.
Xe tăng Leopard 2A5 của Đức trong biên chế KFOR. Ảnh Defenseindustrydaily.com
Các xe tăng đã được triển khai tại thành phố Prizren vào ngày 12 tháng 13, và đến ngày 2, một trong số chúng đã bị bắn cháy. Một số máy bay chiến đấu của một trong các nhóm vũ trang đã bắn vào xe tăng Leopard-XNUMX đang ở trạm kiểm soát. Xe bọc thép lúc đó chưa được trang bị đầy đủ nên không thể đáp trả pháo kích. Tuy nhiên, hỏa lực vũ khí nhỏ vũ khí không gây ra bất kỳ thiệt hại nào cho bể, ngoại trừ các vết nứt trên sơn. Hai tuần sau, một trong hai xe tăng phải tiến hành khai hỏa cảnh báo từ pháo chính. Thời gian còn lại, xe tăng đi tuần hoặc làm nhiệm vụ gần các đối tượng quan trọng.
Vào cuối năm 2000, một sự thay đổi trong thành phần của các nhóm xe tăng Đức bắt đầu. Các xe tăng Leopard 2A5 trước đây do KFOR vận hành đã được thay thế bằng các xe của phiên bản cải tiến 2A4 trước đó. Các thiết bị như vậy đã được triển khai ở cả Kosovo và Macedonia. Việc phục vụ của nó tiếp tục cho đến năm 2004, sau đó các xe bọc thép được triệu hồi trở lại Đức. Từ một thời điểm nhất định, các thủy thủ đoàn từ Hà Lan đã phục vụ cùng với các tàu chở dầu của Đức ở Balkan. Quân đội nước này đã tăng cường cho lực lượng NATO địa phương một số xe tăng phiên bản 2A4 và 2A5.
Trong các sự kiện trên lãnh thổ của Nam Tư đang tan rã, xe tăng do Đức sản xuất thường xuyên tham gia vào các hoạt động và hoạt động khác nhau, thỉnh thoảng rơi vào tầm ngắm của kẻ thù. Tuy nhiên, trong tất cả các trường hợp như vậy, quân địch không có vũ khí hạng nặng nên xe tăng không bị tổn thất gì.
Áp-ga-ni-xtan. thua lỗ đầu tiên
Xe tăng Leopard 2 lại tham chiến vài năm sau đó, trong chiến dịch của NATO ở Afghanistan. Việc gửi xe tăng Đức đến các căn cứ của Afghanistan đã xảy ra trước những sự kiện gây tò mò. Vì vậy, vào đầu thập kỷ trước, Bộ chỉ huy Quân đội Canada đã xem xét vấn đề từ bỏ các xe tăng chủ lực hiện có để chuyển sang xe bọc thép bánh lốp. Tuy nhiên, kinh nghiệm đầu tiên về công việc chiến đấu ở Afghanistan cho thấy một quyết định như vậy là quá sớm. Các máy Leopard C2 có sẵn (phiên bản sửa đổi của Leopard 1) đã được gửi đến Afghanistan vào cuối năm 2006, nhưng tuổi thọ đáng kể của thiết bị này không còn cho phép đạt được kết quả mong muốn. Vì điều này, Canada đã quay sang Đức với yêu cầu thuê hai chục xe bọc thép kiểu mới hơn.
Leopard 2A4 của lực lượng vũ trang Hà Lan. Ảnh của Wikimedia Commons
Vào tháng 2007 năm 2, chiếc đầu tiên trong số các xe tăng Leopard 6AXNUMX của Đức mà Canada thuê đã được chuyển giao cho trạm làm nhiệm vụ. Ngay sau đó, những chiếc xe tăng còn lại và một số phương tiện phục hồi dựa trên cùng một khung gầm đã được vận chuyển đến Afghanistan. Các thiết bị cho thuê được cho là được sử dụng như một phần của các cuộc tuần tra, bảo vệ căn cứ, v.v.
Vào tháng 2 cùng năm, một trong những đơn vị của Trung đoàn Dragoon Jutland của Lực lượng Vũ trang Đan Mạch đã đến Afghanistan. Nó được trang bị bốn xe tăng Leopard 5AXNUMXDK (bao gồm một xe dự bị), một xe cứu hộ và một số xe bọc thép chở quân. Điều gây tò mò là xe tăng của Đan Mạch, không giống như xe tăng của Đức-Canada, được trang bị các mô-đun gắn kết của hệ thống Barracuda, giúp giảm tầm nhìn của các phương tiện và ở một mức độ nhất định, tăng sự thuận tiện cho tổ lái.
Vào ngày 2 tháng 2007 năm 2, một chiếc xe tăng Leopard 6AXNUMX của Canada, được trang bị thêm hệ thống bảo vệ, đã bị nổ tung bởi một thiết bị nổ ngẫu hứng do quân khủng bố trồng. Chiếc xe bị thiệt hại đáng kể, nhưng phi hành đoàn đã chạy thoát với một chút hoảng sợ. Số phận của chiếc xe tăng bị nổ tung càng trở thành chủ đề tranh cãi. Ban đầu, báo chí nước ngoài đã đưa tin về việc chiếc xe này ngừng hoạt động do không thể sửa chữa được, nhưng sau đó, đại diện chính thức của bộ quân đội Canada cho biết chiếc xe tăng này đã được khôi phục và hoạt động trở lại.
Cuộc tấn công của "Leopard-2" Thổ Nhĩ Kỳ với sự trợ giúp của hệ thống tên lửa chống tăng. Ảnh Southfront.org
Sau đó, các "Leopards" của quân đội Canada và Đan Mạch nhiều lần tham gia tuần tra, đồng thời hỗ trợ hỏa lực cho các đơn vị khác. Một trong những giai đoạn thành công nhất của việc sử dụng thiết bị như vậy diễn ra vào đầu năm 2008, khi một số xe tăng Đan Mạch trong trận chiến đã hỗ trợ các đơn vị mặt đất của ISAF và ngăn chặn một cuộc tấn công khủng bố từ bên sườn. Trong các cuộc hành quân này, các xe tăng không bị tổn thất gì.
Vào ngày 26 tháng 2008 năm XNUMX, một trong những chiếc xe tăng của Đan Mạch đụng phải một thiết bị nổ ngẫu hứng và bị hư hại một số phần gầm. Tuy nhiên, các vấn đề với khung gầm không ngăn cản anh ta quay trở lại căn cứ dưới sức mạnh của chính mình. Sau một thời gian ngắn sửa chữa, chiếc xe đã hoạt động bình thường trở lại.
Vào ngày 25 tháng 2 cùng năm, một cuộc đụng độ khác với kẻ thù dẫn đến những tổn thất đầu tiên. Hai xe tăng Leopard 6A200 bị nổ mìn. Phi hành đoàn của một trong số họ đã có thể rời khỏi chiếc xe mà không gặp bất kỳ sự cố nào và lên một chiếc xe bọc thép khác. Chiếc xe tăng thứ hai sau vụ nổ đã lái được khoảng XNUMX m rồi dừng lại. Ba người lái xe bồn bị thương, nhưng đã bỏ lại xe. Người lái xe đã không thể thoát ra ngoài và các bác sĩ đã không thể cứu anh ta.
Phá hoại đầu đạn của tên lửa. Ảnh Southfront.org
Trận đánh lớn cuối cùng ở Afghanistan diễn ra với sự tham gia của xe tăng Leopard-2 diễn ra vào cuối năm 2008. Trong Chiến dịch Red Dagger, được thực hiện ở tỉnh Helmand, một số xe tăng đã hỗ trợ hỏa lực cho bộ binh. Sau đó, lệnh này đánh giá cao công việc của những người lính tăng. Xe bọc thép được mệnh danh là yếu tố quyết định kết quả trận chiến. Sau khi hoàn thành Chiến dịch Red Dagger, các xe tăng được đưa trở lại hoạt động bình thường của ISAF. Không có cuộc đụng độ đáng chú ý với kẻ thù hoặc tổn thất trong tương lai.
Chiến tranh ở Syria
Cuộc chiến hiện nay ở Syria từ lâu đã không còn là vấn đề nội bộ của nhà nước, dẫn đến những hậu quả ai cũng biết. Một trong những bên quan tâm đến tình hình hiện tại là Thổ Nhĩ Kỳ, quốc gia muốn trở thành ít nhất một trong những nhà lãnh đạo trong khu vực. Do đó, quân đội Thổ Nhĩ Kỳ đã công khai tham chiến. Trong các hoạt động mới, nó sử dụng nhiều loại vũ khí và thiết bị, bao gồm cả xe tăng chiến đấu chủ lực Leopard 2A4.
Tháp pháo phía sau của xe tăng Leopard 2A4 là một trong những yếu tố rủi ro. Ảnh của Wikimedia Commons
Việc triển khai xe tăng ở khu vực lân cận biên giới Syria đã bắt đầu vào cuối năm ngoái. Ban đầu, chỉ những phương tiện tương đối cũ thuộc họ M60 mới được chuyển giao, nhưng theo thời gian, đến lượt Leopards-2. Tổng cộng, hơn 350 xe tăng do Đức sản xuất đã phục vụ Thổ Nhĩ Kỳ vào đầu cuộc chiến. Ít nhất vài chục chiếc xe đã được triển khai để chống lại những kẻ khủng bố.
Xe tăng Leopard 2A4 tiến vào Syria vào đầu tháng 12 năm ngoái và chỉ vài ngày sau, những báo cáo tổn thất đầu tiên đã xuất hiện. Vào giữa tháng, người ta biết rằng từ ngày 14 đến ngày XNUMX tháng XNUMX, các chiến binh từ một trong những nhóm khủng bố lớn nhất đã bắn vào ba xe tăng Thổ Nhĩ Kỳ bằng hệ thống tên lửa chống tăng. Các bức ảnh và video được công bố cho thấy sự thất bại của các phương tiện bọc thép trong hình chiếu bên, sau đó là một tia sáng lớn. Điều thứ hai có thể chỉ ra thiệt hại nghiêm trọng nhất đối với các phương tiện, cho đến việc đánh lửa giá đạn, tiếp theo là cháy khoang chiến đấu. Tuy nhiên, chi tiết của những sự cố này không được nêu rõ. Bộ quân sự Thổ Nhĩ Kỳ đã chọn không bình luận về vụ tiêu diệt thành công những kẻ khủng bố.
Ngay sau đó, một số suy đoán đã xuất hiện trên các phương tiện truyền thông nước ngoài liên quan đến các cuộc tấn công gần đây. Người ta tuyên bố rằng cả ba chiếc xe tăng bị bắn vào đều không hoạt động. Ngoài ra, các chuyên gia cũng suy đoán về loại tên lửa có thể được sử dụng. Vì vậy, các tổ hợp TOW 2 do Mỹ sản xuất hoặc Fagot hoặc Konkurs của Liên Xô/Nga có thể được sử dụng để tiêu diệt xe tăng Thổ Nhĩ Kỳ. Trong mọi trường hợp, chúng ta đang nói về vũ khí bị thu giữ trong các nhà kho của Syria hoặc Iraq.
Ngay sau đó "cơ quan thông tin" của bọn khủng bố đã báo cáo về những thành tích mới nhất của nhóm. Người ta cho rằng trong các trận chiến giành thành phố El-Bab, những kẻ khủng bố đã có thể chiếm lại xe tăng Leopard-2 từ quân đội Thổ Nhĩ Kỳ. Các bức ảnh được công bố cho thấy Thổ Nhĩ Kỳ đã mất ít nhất hai cỗ máy loại này, cũng như một số vật tư khác. Điều tò mò là thậm chí XNUMX tháng sau không có báo cáo nào về hoạt động của những chiếc xe tăng như vậy bởi các đơn vị khủng bố, vốn trước đó đã khá tích cực sử dụng các loại xe bọc thép bị bắt giữ khác.
Xe tăng bị phá hủy ở khu vực al-Bab. Ảnh Twitter.com/bjoernstrizel
Đến cuối tháng 2, thông tin mới xuất hiện về tổn thất thiết bị của Thổ Nhĩ Kỳ gần El-Bab, ngoài ra, các bức ảnh từ chiến trường đã được công bố. Một bảng tổng kết tổn thất cũng xuất hiện, theo đó, trong trận giao tranh, Thổ Nhĩ Kỳ đã mất 4 xe tăng Leopard XNUMXAXNUMX. Theo bảng, một nửa số tổn thất rơi vào hệ thống tên lửa chống tăng của đối phương, khiến xe tăng bị hư hại nghiêm trọng. Một chiếc khác bị hư hại bởi tên lửa hoặc súng cối. Hai chiếc xe bị nổ tung bởi một thiết bị nổ, một chiếc khác bị hư hại phần dưới. Số phận của chiếc xe tăng thứ mười vẫn chưa được xác định, nhưng người ta tin rằng những kẻ khủng bố đã lấy được nó.
Sau đó ít lâu, những kẻ khủng bố đã công bố những bức ảnh mới về các xe tăng Thổ Nhĩ Kỳ được cho là bị chúng bắt giữ hoặc phá hủy. Những chiếc xe trong những bức ảnh này đang ở trong tình trạng tồi tệ nhất: thân tàu và khung gầm bị hư hại, thiết bị bên ngoài bị đánh sập và thậm chí tháp pháo văng ra khỏi dây đeo vai. Những kẻ khủng bố cho rằng đây là kết quả của việc bị trúng tên lửa chống tăng hoặc bị nổ tung với sự hỗ trợ của các phương tiện mang chất nổ. Tuy nhiên, có mọi lý do để tin rằng ít nhất một số xe tăng này chỉ bị hư hại trong trận chiến và do các tổ lái bỏ lại, sau đó các xe bị bắn trúng hàng không hoặc pháo binh để tránh bị địch bắt.
Cần lưu ý rằng sau khi kết thúc cuộc giao tranh gần thành phố El-Bab, không có báo cáo mới nào về tổn thất của xe tăng Leopard 2A4 của Thổ Nhĩ Kỳ. Quân đội Thổ Nhĩ Kỳ tiếp tục giải quyết các nhiệm vụ được giao trên lãnh thổ Syria bằng cách này hay cách khác, nhưng rõ ràng, điều này đang diễn ra mà không có rủi ro đáng kể nào đối với các phương tiện bọc thép. Liệu "Leopards-2" có được sử dụng tích cực trong các trận chiến hay không vẫn chưa được biết.
Nguyên nhân và tác động
Sự nghiệp chiến đấu không quá dài và tích cực của xe tăng chủ lực Leopard 2 thể hiện rõ ràng một xu hướng gây tò mò. Trong khi các tàu chở dầu phải đối phó với đội hình vũ trang Balkan, vốn có tiềm năng rất hạn chế về vũ khí, hầu như không có vấn đề gì. Những kẻ khủng bố từ Afghanistan có vũ khí mạnh hơn theo ý của chúng, dẫn đến tổn thất. Cuối cùng, trên lãnh thổ Syria, các băng cướp được trang bị tốt và được đào tạo bài bản đang hoạt động, gây ra những hậu quả mà ai cũng biết. Đồng thời, dễ dàng nhận thấy tiềm năng chiến đấu và khả năng sống sót của Leopards-2 không chỉ phụ thuộc vào vũ khí trang bị và huấn luyện của đối phương.
Khung gầm xe tăng Thổ Nhĩ Kỳ bị cháy. Ảnh Twitter.com/bjoernstrizel
Vào tháng XNUMX năm nay, sau khi thua lỗ lớn nhất trong toàn bộ câu chuyện Hoạt động, một số ấn phẩm xuất hiện trên các ấn phẩm chuyên ngành trong và ngoài nước về khả năng sống sót của xe bọc thép Leopard 2 nói chung và tính năng sử dụng chiến đấu của quân đội Thổ Nhĩ Kỳ nói riêng. Các chuyên gia nhất trí rằng nguyên nhân dẫn đến những thiệt hại nặng nề gần đây là cả sai sót trong thiết kế của xe bọc thép và việc sử dụng nó không hiệu quả trên chiến trường.
Như bạn đã biết, một tính năng đặc trưng của xe tăng chiến đấu chủ lực Leopard 2 là lớp giáp trước mạnh mẽ. Ví dụ, việc tăng cường bảo vệ với sự trợ giúp của nhiều phương tiện khác nhau đã dẫn đến việc hình thành một hình ảnh dễ nhận biết của tòa tháp. Tuy nhiên, một lớp giáp kết hợp mạnh mẽ như vậy dựa trên thép, hợp kim cứng và gốm chỉ có ở phần trước của thân tàu và tháp pháo. Các yếu tố khác của xe tăng được bảo vệ bởi lớp giáp thép đồng nhất. Trong số những thứ khác, hốc phía sau của tòa tháp, nơi chứa một trong những kho đạn dược, cũng có biện pháp bảo vệ tương tự. Do đó, ngay cả các hệ thống tên lửa chống tăng lỗi thời cũng có thể dễ dàng bắn trúng thiết bị như vậy theo hình chiếu bên hoặc phía sau, và việc đánh vào phía sau tháp dẫn đến hậu quả nghiêm trọng nhất.
Các dự án hiện đại hóa gần đây dành cho xe tăng thuộc họ Leopard-2 liên quan đến việc sử dụng các bộ phận trên cao có thể tăng mức độ bảo vệ tổng thể. Tuy nhiên, Thổ Nhĩ Kỳ chỉ có máy phiên bản 2A4 mà không được trang bị màn hình và các hệ thống khác. Cũng cần lưu ý rằng ngay cả những dự án nâng cấp xe tăng mới nhất cũng không cung cấp khả năng sử dụng bảo vệ năng động hoặc chủ động.
Bãi chiến trường sau trận đánh. Ảnh Twitter.com/bjoernstritzel
Người ta không biết liệu những kẻ khủng bố có biết về các tính năng như vậy của xe tăng do Đức sản xuất hay không, nhưng các bức ảnh và video được công bố cho thấy rõ ràng tổ chức có thẩm quyền của các cuộc tấn công. Các chiến binh thậm chí không cố gắng bắn vào xe bọc thép từ bán cầu trước, họ thích tấn công vào bên thân tàu hoặc tháp pháo. Những yếu tố này của xe tăng có mức độ bảo vệ thấp hơn và do đó, không phải là mục tiêu khó khăn ngay cả đối với các tên lửa lỗi thời. Ít nhất năm xe tăng Thổ Nhĩ Kỳ đã bị mất trong hoàn cảnh như vậy.
Một vấn đề khác của xe bọc thép có liên quan đến đặc thù của nhà hát hoạt động và đào tạo thủy thủ đoàn. Một phần đáng kể các cuộc giao tranh ở Syria diễn ra ở các khu vực đô thị, điều này dẫn đến rủi ro bổ sung và theo đó, làm giảm khả năng sống sót của các thiết bị. Việc huấn luyện lính tăng không đầy đủ để làm việc trong điều kiện như vậy, cũng như tổ chức chiến đấu không đúng cách không chỉ có thể ảnh hưởng tiêu cực đến hiệu quả của các trận đánh mà còn dẫn đến những tổn thất vô cớ về trang bị và nhân lực.
Bảng thông tin về tổn thất thiết bị của quân đội Thổ Nhĩ Kỳ trong trận El Bab, phiên bản tiếng Thổ Nhĩ Kỳ và tiếng Anh. Quốc phòng.ru
Các thiết bị nổ cải tiến đã cho thấy chúng là một thách thức nghiêm trọng ở Afghanistan và Syria. Trong các trận chiến với các băng đảng Afghanistan, cả ba chiếc Leopard-2 bị hư hại đều bị vô hiệu hóa chính xác với sự trợ giúp của mìn. Tỷ lệ thiệt hại như vậy trong cuộc chiến Syria hiện tại ít hơn đáng kể, nhưng ngay cả bây giờ các thiết bị nổ vẫn tiếp tục là mối đe dọa đặc biệt đối với xe tăng.
Kể từ cuối những năm 2, xe tăng chiến đấu chủ lực Leopard 2 với một số sửa đổi - và không phải lúc nào cũng là loại mới nhất và tiên tiến nhất - đã tham gia vào ba cuộc xung đột vũ trang ở châu Âu, châu Á và Trung Đông. Cuộc chiến đầu tiên kết thúc mà không có tổn thất nào, trong cuộc chiến thứ hai, một số phương tiện bị hư hỏng, nhưng sau đó được đưa trở lại hoạt động, và cuộc xung đột thứ ba dẫn đến tổn thất nghiêm trọng nhất. Đồng thời, cả nhà phát triển và vận hành dòng xe tăng Leopard-XNUMX hiện đều có một lượng thông tin nhất định cho phép họ đánh giá thiết bị ở dạng hiện tại và tiếp tục cải tiến nó.
Kết luận nào sẽ được rút ra từ kết quả của những thất bại gần đây gần El-Bab vẫn chưa được biết. Có thể, việc mất 2 xe tăng cùng một lúc sẽ dẫn đến việc cải tiến thêm các loại xe bọc thép theo cách này hay cách khác. Tuy nhiên, một trong những kết luận quan trọng nhất đã có thể được rút ra. Ở hình dạng hiện tại, những chiếc xe tăng với những cải tiến tương đối cũ, được điều khiển bởi kíp lái không được đào tạo bài bản và không được tích hợp vào hệ thống điều khiển và thông tin hiện đại, có rất ít cơ hội sống sót trong điều kiện xung đột cục bộ hiện đại, chưa kể đến giải pháp thành công trong chiến đấu được giao nhiệm vụ. Điều này có nghĩa là cả Leopard XNUMX và các xe tăng chủ lực hiện đại khác đều phải được cải tiến nhiều hơn nữa.
Theo các trang web:
http://defence.ru/
https://southfront.org/
http://defence-blog.com/
http://defense-watch.com/
http://stern.de/
http://theglobeandmail.com/
http://casr.ca/
http://defenseindustrydaily.com/
http://bmpd.livejournal.com/
tin tức