"Hiệp sĩ" ảnh vùng cực
Không còn nghi ngờ gì nữa, Bắc Cực cần một cỗ máy được “mài giũa” cho các điều kiện địa phương. Nếu ở âm 35 độ, động cơ pít-tông rên rỉ nhưng khởi động, ở âm 40 độ các vấn đề bắt đầu, thì ở âm 50 độ, tất cả các hệ thống đều hỏng. Ở Norilsk, những đợt sương giá như vậy không phải là hiếm và càng xa về phía Bắc, điều kiện càng khắc nghiệt.
Thoạt nhìn, những chiếc hộp giữ ấm có thể giải quyết được vấn đề, và bên ngoài vị trí chiến đấu, bạn không thể tắt động cơ - đây là cách làm phổ biến của những người lái xe dân sự ở cùng Norilsk. Tuy nhiên, BMP-2 tiêu thụ 30 lít nhiên liệu mỗi giờ, thùng nhiên liệu của nó sẽ đủ dùng trong 15 giờ hoạt động liên tục. Đây là một gánh nặng và chi phí bổ sung cho hậu cần quân đội với các đường tiếp tế mở rộng phía bắc. Bất kỳ sự phá hoại nào của kẻ thù, sự chậm trễ trong việc cung cấp nhiên liệu trong bốn hoặc năm giờ - và hầu hết các thiết bị của nhóm chiến đấu sẽ đứng dậy, nguội đi và không khởi động được nữa. Ngoài ra, động cơ đang chạy là một yếu tố lộ liễu.
Đội hình chiến đấu nên tự chủ nhất có thể và thích nghi với điều kiện khí hậu. Và thiết bị không chỉ luôn hoạt động mà còn cung cấp điều kiện thoải mái cho những người mà dịch vụ đã mang đến tận cùng trái đất.
Động cơ ăn tạp
Trong các thiết bị quân sự của Bắc Cực, động cơ và khung gầm được ưu tiên. Vũ khí hiện được lắp ráp thành các mô-đun chiến đấu và sự lựa chọn có thể là bất kỳ, tùy thuộc vào nhu cầu. Nhưng trong điều kiện của Bắc Cực, các phương tiện hủy diệt mạnh mẽ khó có thể tìm được mục tiêu xứng đáng.
Thách thức đối với quân đội của chúng tôi ở đây chủ yếu không phải là quân địch, mà là điều kiện khắc nghiệt của địa phương. Bắc Cực biết cách giết người, và những chiến thắng trong tương lai trong các trận chiến trên vùng đất lạnh giá này sẽ không phụ thuộc vào khả năng tiêu diệt kẻ thù một cách hiệu quả, mà phụ thuộc vào khả năng sống sót trong đêm vùng cực.
Do đó, việc lựa chọn động cơ tua-bin khí là điều hoàn toàn tự nhiên và thiết kế của Hiệp sĩ với nhà máy điện như vậy là một lời khẳng định về một bước đột phá công nghệ.
GTE cồng kềnh, mặc dù có cùng kích thước nhưng chúng có chất lượng vượt trội so với piston. Ở Liên Xô, đối với T-80 và ở Mỹ, dưới tên Abrams M1, các nhà máy điện tuabin khí đã được phát triển. Nhưng đối với một chiếc xe chiến đấu bộ binh, chúng quá lớn. Cho đến nay, chưa ai có thể thiết kế một thiết bị có thể nằm gọn trong khoang động cơ của xe chiến đấu bộ binh và đưa vào sản xuất hàng loạt.
Các nhà thiết kế của Cục chế tạo động cơ thử nghiệm Kaluga gần như đã thành công. Động cơ chỉ 20 mã lực của họ không đạt được công suất tối thiểu cần thiết - 400 "ngựa". Các kỹ sư của KOMB hiện đang tinh chỉnh bộ tăng áp để đạt được các thông số quy định.
GTE là loài ăn tạp, có khả năng chạy bằng bất kỳ loại nhiên liệu nào có thể được nghiền thành bột hoặc nhũ tương, thậm chí là than đá, chưa kể đến dầu diesel, khí tự nhiên hoặc dầu nhiên liệu. Với các đường tiếp tế kéo dài, khả năng tiếp nhiên liệu cho xe chiến đấu bộ binh từ thùng tại trạm thời tiết vùng cực rất đáng giá.
Và quan trọng nhất: ở nhiệt độ âm, động cơ tua-bin khí khởi động dễ dàng hơn nhiều so với động cơ pít-tông. Tất nhiên, âm 60 là một thử nghiệm đối với bất kỳ cơ chế nào, nhưng động cơ tua-bin khí sẽ vượt qua nó một cách thành công nhờ các đặc điểm thiết kế của nó, ổ lăn của nó di chuyển dễ dàng hơn trong dầu đặc do đóng băng so với ổ trượt trơn. Ngoài ra, trong Knight, động cơ không cần phải quay toàn bộ hộp số chỉ vì nó chạy bằng điện. Nhân tiện, điều này sẽ tiết kiệm nhiên liệu. Ngoài ra, nó đơn giản và đáng tin cậy, mặc dù đắt hơn so với hộp số truyền thống, việc sản xuất đã được thiết lập.
Kết luận: thiết kế có vẻ thuyết phục - nó có động cơ tua-bin khí "ăn tạp" chống băng giá, một máy phát điện cung cấp năng lượng cho các động cơ điện của đường ray.
Trong tìm kiếm một cơ thể
Vỏ của BMP được chế tạo tại Nhà máy chế tạo máy Kurgan, vì vậy có thể mong đợi rằng Hiệp sĩ sẽ nhận được các nút chung với nền tảng Kurganets-25 hoặc thậm chí lặp lại nó. Tuy nhiên, Arctic BMP chỉ nặng 20 tấn, trong khi Kurganets-25 nặng hơn XNUMX tấn. Ngoài ra, Bắc Cực cần một cỗ máy có thiết kế tương tự như một chiếc xe địa hình.
Đầu những năm 2010, một phương tiện chiến đấu bộ binh đặc biệt dành cho vĩ độ cao đã được tạo ra. Dự án được gọi là "Bắc Cực". Họ đã tham gia vào Uralvagonzavod, nơi sử dụng sự phát triển của các phương tiện địa hình hai liên kết Vityaz. Sau đó, mọi thứ đều bị giới hạn trong số tiền tài trợ.
Giờ đây, dựa trên thông tin trên các phương tiện truyền thông, mối quan tâm của Nhà máy Máy kéo, bao gồm cả Nhà máy Chế tạo Máy Kurgan và KOMB, đã tìm được nguồn vốn cho nghiên cứu khoa học và thiết kế. Do đó, một chiếc xe địa hình bọc thép sẽ xuất hiện, được sản xuất ở cả phiên bản hai liên kết và một liên kết.
Và tại đây, những triển vọng ấn tượng có thể mở ra trước mắt những người tạo ra công nghệ Bắc Cực.
MTLB làm ví dụ
MTLB là một phương tiện địa hình tham công tiếc việc của quân đội đã phục vụ hơn nửa thế kỷ. Nó đối phó với các nhiệm vụ, nhưng đôi khi sẽ đến lúc phải thay thế nó bằng công nghệ hiện đại hơn. Thông tin rằng "Hiệp sĩ" đang được chuẩn bị thay thế MTLB đã lan truyền trong hơn hai năm. Và có những lý do cho điều này - được chế tạo ở dạng liên kết đơn, được trang bị súng máy thông thường thay vì mô-đun chiến đấu, cỗ máy này có khả năng vừa là máy kéo vừa là phương tiện chở người không chỉ ở miền Bắc mà còn ở bất kỳ khu vực nào khác.
Với xu hướng hiện tại là tạo ra các nền tảng và tính mô đun của các cấu trúc, thật khó để hiểu làm thế nào để kết hợp cả máy kéo và xe chiến đấu bộ binh trong cùng một quá trình phát triển. Đây là những lớp hoàn toàn khác nhau, và nếu một phương tiện chiến đấu bộ binh hiện đại cần áo giáp hạng nặng tốt, thì áo giáp thành mỏng sẽ phù hợp với MTLB - nó không có kế hoạch thả máy kéo trên chiến trường.
Nếu "Hiệp sĩ" là một nền tảng mới, trên đó trong tương lai có thể lắp ráp không chỉ xe chiến đấu bộ binh Bắc Cực, mà cả máy kéo mọi thời tiết để thay thế MTLB, thì mọi thứ đều hội tụ. Ngoài động cơ tua-bin khí, sức mạnh của nó rõ ràng là quá mức đối với một chiếc xe tải nặng khoảng chục tấn.
Sắc thái dự án
"Hiệp sĩ" có lẽ là dự án bí ẩn nhất, nếu chỉ vì ban đầu nó xuất hiện như một sự thay thế cho máy kéo MTLB, sau đó là một phương tiện chiến đấu bộ binh, nhưng với các tính năng của một phương tiện địa hình hai liên kết. Trên các phương tiện truyền thông, manticore này được trình bày và trông khá đẹp mắt, nhưng khi xem xét kỹ hơn, khả năng tồn tại của nó đang bị nghi ngờ.
Đầu tiên, mặc dù thực tế là MTLB vẫn cần được thay thế bằng một máy kéo mới, nhưng không có lý do rõ ràng nào để làm điều này trong thời gian ngắn. Máy đối phó với các nhiệm vụ, họ không yêu cầu nhiều từ nó, rất nhiều sửa đổi đã được tạo ra trên cơ sở của nó, việc sản xuất đã được thiết lập trong một thời gian dài. Các lựa chọn phi quân sự được đánh giá cao ở miền Bắc. Cuối cùng, nếu cần, MTLB luôn có thể được nâng cấp. Hoặc khi chúng tôi trang bị lại cho quân đội xe bọc thép trên nền tảng Armata, chúng tôi giải phóng tất cả Boomerang và Kurgans, chúng tôi cũng có thể lắp ráp một máy kéo mới, hiện đại với các đơn vị có thể hoán đổi cho nhau và thiết kế mô-đun.
Thứ hai, "Hiệp sĩ" BMP Bắc Cực chỉ trông đẹp trong môi trường chân không hình cầu. Trên thực tế, động cơ tua-bin khí khá khó bảo trì. Ví dụ, xe tăng T-80 đang được xử lý bởi các nhóm kỹ thuật viên riêng biệt. Việc giới thiệu các phương tiện chiến đấu ở Bắc cực với động cơ tua-bin khí sẽ yêu cầu các chuyên gia được đào tạo nghiêm túc, trong khi bất kỳ sửa chữa nào tại hiện trường rất có thể là không thể (công bằng mà nói, cần phải nói rằng công nghệ của tương lai thường không liên quan đến việc sửa chữa như vậy) . Có chính đáng không?
Thứ ba, động cơ tuốc bin khí của T-80 đắt gấp nhiều lần so với động cơ của T-72 cùng loại. Trong trường hợp của Hiệp sĩ, hãy thêm một đường truyền điện đắt tiền vào danh sách chi phí. Kết quả là, chúng ta có được một chiếc ô tô khá đắt tiền, khó có thể trở thành nền tảng cho gia đình do chuyên môn hóa hẹp, và nếu không có điều này, sự phát triển phần nào mâu thuẫn với xu hướng mới nổi về tính mô đun, khả năng thay thế lẫn nhau, tính linh hoạt và kết quả là, tiết kiệm.
Dự án "Hiệp sĩ" chắc chắn không thu hút được người kế nhiệm MTLB. Việc đặt nhiều loại vũ khí khác nhau trên cơ sở của nó là thực tế, nhưng nó chắc chắn sẽ không trở thành cái nôi của một dòng máy móc. Nhưng nó có thể trở thành một BMP rất tốt cho các đơn vị tinh nhuệ ở Bắc Cực. Hiệu quả và đắt tiền.
Liệu ngân sách quân sự bị cắt giảm, trên đó 2400 xe tăng T-14, xe tăng TBMP T-15 và hàng chục loại thiết bị khác nhau trên nền tảng Armata “treo”, B-10 và B-11 chưa hoàn thành và cũng rất hứa hẹn, sẽ hoàn toàn “yên tĩnh ” xe có bánh “Boomerang”?
Văn phòng chế tạo động cơ thử nghiệm Kaluga, đang vật lộn với các khoản nợ không thành công và không trả lương cho nhân viên trong vài tháng, muốn Bộ Quốc phòng tìm tiền. Điều này sẽ làm cho mọi thứ đúng.
Nhưng "Hiệp sĩ" của quân đội có cần thiết không? Thời gian sẽ trả lời.
tin tức