Xe tăng hạng trung Kaplan MT (Thổ Nhĩ Kỳ / Indonesia)
Ngay bây giờ, triển lãm vũ khí và trang thiết bị quân sự tiếp theo IDEF 2017 đang diễn ra tại Istanbul của Thổ Nhĩ Kỳ, là một phần của sự kiện này, Thổ Nhĩ Kỳ và các quốc gia nước ngoài giới thiệu cả những mẫu máy bay đã biết và hoàn toàn mới với nhiều loại khác nhau và cho nhiều mục đích khác nhau. Một trong những điểm mới lạ thú vị nhất của triển lãm hiện nay là xe tăng hạng trung Kaplan MT đầy hứa hẹn, xuất hiện là kết quả của sự hợp tác giữa các doanh nghiệp quân sự của Thổ Nhĩ Kỳ và Indonesia.
Dự án vừa xe tăng Kaplan MT được phát triển như một phần của sự hợp tác giữa công ty FNSS của Thổ Nhĩ Kỳ và PT Pindad của Indonesia. Trong tương lai gần, một loại xe bọc thép mới có thể được cung cấp cho các lực lượng vũ trang Indonesia. Trong tương lai, không loại trừ khả năng họ sẽ tham gia thị trường vũ khí và thiết bị quốc tế để có được những hợp đồng mới. Tuy nhiên, vì những lý do rõ ràng, trong khi các tác giả của dự án chỉ có thể đưa ra kế hoạch cho tương lai của chiếc xe tăng.
Xe tăng hạng trung Kaplan MT chuẩn bị cho triển lãm. Ảnh Defense-blog.com
Dự án chung Thổ Nhĩ Kỳ-Indonesia Kaplan MT là một nỗ lực hiện đại khác nhằm tạo ra và đưa ra thị trường một loại xe tăng cỡ trung, có đủ các đặc tính kỹ thuật và chiến đấu cao, nhưng đồng thời có mức giá chấp nhận được đối với hầu hết người mua tiềm năng. Ngoài ra, một số tính năng của cỗ máy được hiển thị rõ ràng cho thấy rằng nó được phát triển dựa trên kinh nghiệm của các cuộc xung đột địa phương trong những thập kỷ gần đây và được thiết kế để sử dụng trong các cuộc chiến tranh như vậy.
Có thể cho rằng dự án Kaplan MT dựa trên mong muốn tạo ra một loại xe bọc thép mới, không có những khuyết điểm của xe tăng chiến đấu chủ lực. Sự xuất hiện của lực lượng thứ hai được hình thành có tính đến các đặc điểm của một cuộc chiến tranh lớn giả định giữa các khối chính trị-quân sự hùng mạnh, do đó có được những đặc điểm cao nhất và khả năng độc nhất. Tuy nhiên, trong điều kiện xung đột cục bộ với nhiều trận chiến đô thị, v.v. các xe tăng chính không thể hiện mình một cách tốt nhất.
Trong ánh sáng của các tính năng của cái gọi là. Trong các cuộc xung đột cường độ thấp, các xe tăng chủ lực hóa ra lại rất tốn kém để mua và vận hành, cũng như không được bảo vệ đầy đủ trước các mối đe dọa đặc trưng. Đến lượt mình, hỏa lực cao nhất thường trở nên quá mức do đối phương thường xuyên vắng bóng các mục tiêu có thể so sánh được. Do đó, một chiếc xe tăng thích ứng với các cuộc xung đột cục bộ sẽ có sự khác biệt đáng kể so với loại xe bọc thép chủ lực. Đây là vấn đề mà các chuyên gia Thổ Nhĩ Kỳ và Indonesia đã cố gắng giải quyết.
Cần lưu ý rằng dự án xe tăng hạng trung đầy hứa hẹn không thể được gọi là một sự mới lạ. Lần đầu tiên, thông tin về sự phát triển này được công bố cách đây hai năm - vào tháng 2015 năm 2017. Sau đó, chương trình chung được gọi là MMWT (Modern Medium Weight Tank - "Xe tăng hạng trung đầy triển vọng"). Mùa thu năm ngoái, một số thông tin, bản vẽ và hình ảnh động XNUMXD đã được công bố, thể hiện chiếc xe tăng và các tính năng chính của nó. Mẫu xe bọc thép chính thức đầu tiên chỉ được trưng bày sau khi triển lãm IDEF XNUMX khai mạc.
Hình ảnh quảng cáo của một chiếc xe bọc thép. Ảnh FNSS / fnss.com.tr
Để có được các đặc tính và khả năng cần thiết, cũng như giảm giá thành của thiết bị hoàn thiện trong dự án Kaplan MT, người ta đã đề xuất sử dụng số lượng tối đa các thành phần sẵn có. Vì vậy, khung gầm thiết kế lại của xe chiến đấu bộ binh Kaplan 20 do Thổ Nhĩ Kỳ thiết kế, cũng được đề xuất sử dụng trong một số dự án khác, nên được sử dụng làm yếu tố chính của xe tăng hạng trung. Nó được đề xuất để gắn một mô-đun chiến đấu hiện có do Bỉ sản xuất trên khung gầm, mang vũ khí nòng và tên lửa. Tất cả điều này làm cho nó có thể giảm đáng kể chi phí cuối cùng của thiết bị nối tiếp và do đó thu hút khách hàng tiềm năng.
Một tính năng thú vị của dự án mới, giúp phân biệt nó với các dự án tương tự khác, là cách tiếp cận để định hình diện mạo của khung xe. Vì một số lý do, các nhà thiết kế từ FNSS và PT Pindad đã quyết định làm lại đáng kể phần thân và cách bố trí của chiếc BMP hiện tại, xây dựng lại nó theo quan điểm truyền thống về thiết kế xe tăng. Trong trường hợp của xe chiến đấu bộ binh Kaplan 20 và các loại xe khác thuộc họ mới, phần trước của thân tàu được chuyển cho khoang động cơ, và khoang chở quân ở đuôi tàu. Một chiếc xe tăng hạng trung đầy hứa hẹn nhận được một khoang chứa năng lượng phía sau, trong khi khối lượng giải phóng được đưa ra để đủ chỗ cho thủy thủ đoàn và vũ khí.
Phù hợp với các yêu cầu hiện tại, một xe tăng hạng trung đầy hứa hẹn nhận được một số cấp độ bảo vệ. Nó được lên kế hoạch sử dụng lớp giáp thân tàu của riêng mình (dường như có lớp bảo vệ đồng nhất), có khả năng chịu được hỏa lực chiếu trực diện từ các loại pháo cỡ nhỏ. Trên giáp thân tàu, người ta đề xuất lắp thêm các phụ kiện giúp tăng khả năng chống đạn và đạn tích lũy. Có bộ phận bảo vệ mỏ dưới dạng các phần vát bên của đáy. Đáng chú ý là thông số bảo vệ chính xác vẫn chưa được công bố.
Việc sử dụng một thân tàu đã hoàn thiện, có những sửa đổi nhất định, dẫn đến việc bảo toàn các đường nét chính bên ngoài. Vì vậy, hình chiếu trực diện của thân tàu được bảo vệ bởi hai tấm giáp nghiêng có hình dạng và kích thước khác nhau. Phần trên nằm ở độ dốc lớn và chiếm khoảng một phần ba tổng chiều dài của cơ thể. Tấm giáp dưới có góc nghiêng nhỏ hơn và bảo vệ phần lớn hình chiếu. Tấm chắn phía trên cũng là nơi bảo vệ các hốc chắn bùn đã phát triển. Phía sau đơn vị chính diện là các mặt đứng với các hốc hình chữ nhật và một mái ngang. Như với BMP cơ sở, một số tờ giấy được sử dụng, lắp ráp ở các góc khác nhau.
Ở phần phía sau của thân xe tăng Kaplan MT, người ta đề xuất đặt nhà máy điện, được chế tạo dưới dạng một khối duy nhất. Người ta cho rằng để có được các đặc tính cần thiết, cỗ máy sẽ có mật độ công suất là 20 mã lực. mỗi tấn. Do đó, nó được lên kế hoạch sử dụng động cơ có công suất ít nhất là 700 mã lực. Nhờ đó, xe tăng sẽ có thể đạt tốc độ lên tới 75 km / h và có tầm bay 450 km.
Hình ảnh quảng cáo của một chiếc xe bọc thép. Ảnh FNSS / fnss.com.tr
Việc chuyển nhà máy điện sang khoang phía sau yêu cầu một sự cải tiến tương ứng của phần gầm. Nhìn chung, phiên bản thứ hai vẫn giữ nguyên thiết kế trước đó, tuy nhiên, một số yếu tố của nó đã được cải tiến. Ở mỗi bên thân tàu có sáu bánh xe đường kính trung bình, được trang bị hệ thống treo thanh xoắn riêng. Khấu hao bổ sung không được sử dụng. Giữa cặp con lăn thứ ba và thứ tư có một khoảng cách tăng lên. Phía trước thân tàu là các bánh dẫn hướng, ở đuôi tàu là bánh lái. Xe tăng hạng trung được trưng bày tại IDEF 2017 nhận được các đường đua với các miếng đệm cao su bổ sung. Khung máy được bao phủ bởi màn hình cao su-kim loại bên.
Xe chiến đấu bộ binh cơ bản được trang bị vòi rồng để di chuyển trên mặt nước. Do sự gia tăng trọng lượng chiến đấu và các yêu cầu hiệu suất khác, chiếc xe tăng dựa trên nó đã bị mất trang bị như vậy. Băng cản nước chỉ có thể lội nước.
Dự án Kaplan MT mới cung cấp việc sử dụng mô-đun chiến đấu CMI Cockerill 3105 do Bỉ thiết kế. Sản phẩm này đã được phát triển trong dòng Cockerill 3000, được đặc trưng bởi việc sử dụng phương pháp mô-đun để hình thành bề ngoài của các mẫu thành phẩm. Các con số trong ký hiệu của mô-đun chiến đấu cho biết cỡ nòng của vũ khí chính - 105 mm. Tháp pháo có người lái nhưng có hệ thống điều khiển và bảo trì vũ khí tự động.
Mô-đun chiến đấu CMI Cockerill 3105 có thân bọc thép có hình dạng phức tạp, được tạo thành bởi một số tấm tiết diện có kích thước khác nhau. Có một phần phía trước hình thang, ở phần ôm chính giữa có đặt một mặt nạ súng xoay hình chóp. Các mặt của tháp được lắp đặt có độ nghiêng nhẹ vào trong. Dự kiến sẽ sử dụng một ngách tương đối lớn phía sau, các mặt của chúng được bao phủ bởi các tấm áo giáp bổ sung. Giá treo súng và các hệ thống điều khiển của nó được đặt ở phần trước của tháp pháo, khối trung tâm được thiết kế để chứa kíp lái, và ở ngách phía sau có một kho đạn được cơ giới hóa.
Vũ khí chính của xe tăng hạng trung Kaplan MT là một súng phóng lựu 105 mm. Súng được trang bị bộ hãm đầu nòng và ống phóng được phát triển. Nòng súng được trang bị tấm chắn nhiệt. Súng tương thích với tất cả các loại đạn cỡ nòng 105 mm hiện có cho nhiều mục đích khác nhau. Ngoài ra, khả năng sử dụng một số loại tên lửa dẫn đường cũng được công bố. Súng được trang bị bộ nạp đạn tự động giúp bắn từng viên từ giá chứa đạn phía sau tháp pháo. Tất cả việc kiểm soát súng và nạp đạn tự động được thực hiện từ nơi làm việc của tổ lái.
Kiến trúc của các mô-đun chiến đấu thuộc họ Cockerill 3000. Hình CMI / cmigroupe.com
Để quan sát, tìm kiếm mục tiêu và dẫn đường cho vũ khí, người ta đề xuất sử dụng hai bộ hệ thống quang điện tử lắp trên nóc tháp. Ở phía bên phải của phần phía trước của tháp có một ngách tương đối sâu, trong đó có một trong những phương tiện quan sát. Thiết bị thứ hai được đặt ở mạn trái trên một giá đỡ hình chữ U, cung cấp hướng dẫn trong hai mặt phẳng. Như bạn có thể thấy, cả hai thiết bị đều được trang bị máy quay video, máy ảnh nhiệt và máy đo khoảng cách bằng laser.
Người ta đề xuất trang bị cho xe thiết giáp các phương tiện liên lạc hiện đại cung cấp khả năng truyền dữ liệu và chỉ định mục tiêu. Dự kiến việc sử dụng thiết bị định vị, phương tiện phát hiện bức xạ laze, v.v.
Ở bên trái của khẩu súng, trên cùng hệ thống lắp đặt với nó, một khẩu súng máy cỡ nòng súng trường đồng trục được đặt. Mẫu xe tăng được trưng bày tại IDEF 2017 không có vũ khí phòng không gắn trên nóc tháp pháo. Có lẽ trong tương lai xe tăng sẽ nhận được một số mô-đun chiến đấu bổ sung. Dự án đề xuất sử dụng súng phóng lựu khói. Các tài liệu trình diễn đầu tiên cho thấy khả năng lắp đặt thiết bị như vậy trên má hoặc các mặt của tháp. Trên nguyên mẫu mới, súng phóng lựu được đặt ở phía sau tháp, dưới lớp vỏ giáp bên ngoài.
Một loại phương tiện chiến đấu mới phải được điều khiển bởi một kíp lái gồm ba người. Nơi làm việc của người lái xe được đặt ở phía trước của cơ thể với một số dịch chuyển về trung tâm của nó. Để vào khoang điều khiển, một cửa sập phía trên được sử dụng, trên đó cũng đặt một bộ thiết bị quan sát “truyền thống”. Do tháp tương đối lớn, cửa hầm của người lái xe có nắp đậy có thể dịch chuyển sang một bên. Chỉ huy trưởng và xạ thủ nằm trong khoang chiến đấu. Chúng có cửa sập riêng trên nóc tháp, đồng thời phải sử dụng các thiết bị quang điện tử và các thiết bị khác có sẵn. Dự án đề xuất việc sử dụng liên lạc không dây của phi hành đoàn. Các ngăn sinh sống có hệ thống bảo vệ tập thể chống lại vũ khí hủy diệt hàng loạt.
Kaplan MT có kinh nghiệm tại IDEF 2017. Ảnh của Jakartagreater.com
Theo các dữ liệu hiện có, loại xe tăng hạng trung Thổ Nhĩ Kỳ-Indonesia tương lai sẽ có kích thước khác biệt nhỏ so với xe chiến đấu bộ binh Kaplan 20. Tuy nhiên, do đó có thể sẽ không thay đổi về đặc điểm cơ động.
Đến nay, FNSS và PT Pindad mới chỉ chế tạo được một nguyên mẫu tăng hạng trung Kaplan MT đầy hứa hẹn, hiện đang tham gia triển lãm IDEF 2017. Rất có thể, những nguyên mẫu mới có thể sẽ xuất hiện trong thời gian tới. Dự án đang ở giai đoạn nào - vẫn chưa được biết. Có lẽ một cỗ xe tăng có kinh nghiệm đã vào được bãi tập hoặc sẽ làm như vậy trong tương lai gần. Đồng thời, có thể mong đợi rằng trong quá trình thử nghiệm và gỡ lỗi, nhóm tác giả của dự án sẽ gặp phải những khó khăn nhất định. Mặc dù có sự thống nhất nhất định với mẫu xe hiện có, nhưng loại xe tăng mới có những đặc điểm và tính năng mới.
Loại xe tăng hạng trung mới nhất, được phát triển dựa trên kinh nghiệm của các cuộc xung đột vũ trang gần đây, có thể được một số khách hàng quan tâm, chủ yếu là đối với quân đội của các quốc gia phát triển dự án. Hiện đã có thông tin về khả năng xuất hiện hợp đồng cung cấp xe bọc thép Kaplan MT cho các lực lượng vũ trang của Indonesia. Trong tương lai, Thổ Nhĩ Kỳ cũng có thể thể hiện sự quan tâm của mình đối với các thiết bị như vậy, nước này cũng đang nỗ lực hết sức để cập nhật đội xe bọc thép của lực lượng mặt đất. Trong tương lai gần, quân đội Thổ Nhĩ Kỳ có ý định thay thế các thiết bị lạc hậu bằng các máy mới hơn của gia đình Kaplan, điều này có thể dẫn đến việc mua xe tăng dựa trên khung gầm như vậy. Còn quá sớm để nói liệu phương tiện bọc thép mới có thể thu hút được sự quan tâm của các nước khác hay không.
Được giới thiệu tại triển lãm IDEF 2017, xe tăng hạng trung Kaplan MT hứa hẹn là một nỗ lực khác nhằm giải quyết các vấn đề tồn tại vốn là đặc trưng của các cuộc xung đột vũ trang hiện đại. Bất chấp những tiến bộ nghiêm trọng nhất trong lĩnh vực xe bọc thép, các loại xe tăng hạng trung lỗi thời từ giữa thế kỷ trước vẫn còn phổ biến. Đánh giá theo dữ liệu hiện có, họ được coi là đối thủ chính của xe tăng Thổ Nhĩ Kỳ-Indonesia mới nhất. Để chống lại các mục tiêu như vậy, xe tăng không cần pháo nòng trơn mạnh mẽ và có thể sử dụng hệ thống súng trường có cỡ nòng nhỏ hơn.
Phần hông xe. Ảnh Jakartagreater.com
Tuyên bố sử dụng các phương tiện riêng và bổ sung để bảo vệ phương tiện chiến đấu khỏi cả đạn động năng và đạn tích lũy. Có đáy cong nên tăng cường khả năng bảo vệ chống lại các thiết bị cháy nổ. Tất cả các biện pháp này được thực hiện dựa trên các mối đe dọa đặc trưng của thời điểm hiện tại, do sự phổ biến rộng rãi của các hệ thống chống tăng bộ binh và mìn.
Một tính năng gây tò mò của dự án mới là việc sử dụng một nền tảng khung xe làm sẵn. Một cách tiếp cận phát triển như vậy có thể được đề xuất không chỉ liên quan đến nhu cầu giảm chi phí công nghệ thông qua thống nhất. Hiện tại, quân đội Thổ Nhĩ Kỳ đang coi nền tảng Kaplan là phương tiện chính để cập nhật đội xe bọc thép. Một chiếc xe tăng hạng trung dựa trên khung gầm như vậy hoàn toàn có khả năng tìm được chỗ đứng trong quân đội Thổ Nhĩ Kỳ, và một khung gầm thống nhất sẽ giúp đơn giản hóa hoạt động của nó.
Cần lưu ý rằng xe tăng hạng trung Kaplan MT do Thổ Nhĩ Kỳ-Indonesia hợp tác phát triển không có gì mang tính cách mạng. Các vấn đề của xe tăng chiến đấu chủ lực trong bối cảnh xung đột cục bộ hiện đại đã được biết đến từ lâu, và nhiều người tham gia thị trường xe bọc thép đã xoay sở để đối phó với những thách thức đó. Trong vài năm qua, một số công ty nổi tiếng từ các quốc gia khác nhau đã đưa ra các lựa chọn riêng cho xe bọc thép hạng trung với vũ khí đại bác, có khả năng chống lại các loại xe tăng hạng trung đã lỗi thời, nhưng không bị phân biệt bởi chi phí quá cao.
Như vậy, khi bước ra thị trường quốc tế, xe tăng hạng trung Kaplan MT mới nhất sẽ phải đối mặt với sự cạnh tranh khá gay gắt. Anh ta sẽ phải “cạnh tranh” với những mẫu đã biết đã có mặt trên thị trường trong một thời gian dài hơn và kết quả là anh ta thu hút được nhiều sự chú ý hơn. Cũng cần lưu ý rằng các xe tăng hạng trung mới - với tất cả các ưu điểm của chúng - vẫn chưa trở nên phổ biến. Bất chấp tất cả những kỳ vọng và logic về sự xuất hiện của thiết bị như vậy, các máy thuộc loại này không có nhu cầu lớn ở khách hàng. Do đó, một số dự án cùng một lúc sẽ phải tranh giành một vài đơn đặt hàng - nếu chúng xuất hiện.
Thông tin đã biết về khả năng sản xuất hàng loạt xe tăng Kaplan MT cho Indonesia có thể là lý do cho sự lạc quan thận trọng của các nhà phát triển. Trong trường hợp này, cỗ máy thực sự có cơ hội được sản xuất và vận hành hàng loạt trong quân đội. Tuy nhiên, đặc thù của thị trường thiết bị quân sự là do dự án mới có mọi cơ hội bị lạc giữa các sự phát triển tương tự của nước ngoài và dẫn đến việc chỉ tái vũ trang cho một hoặc hai quân đội.
Theo các trang web:
https://fnss.com.tr/
http://cmigroupe.com/
http://defence-blog.com/
http://monch.com/
https://jakartagreater.com/
Dự án vừa xe tăng Kaplan MT được phát triển như một phần của sự hợp tác giữa công ty FNSS của Thổ Nhĩ Kỳ và PT Pindad của Indonesia. Trong tương lai gần, một loại xe bọc thép mới có thể được cung cấp cho các lực lượng vũ trang Indonesia. Trong tương lai, không loại trừ khả năng họ sẽ tham gia thị trường vũ khí và thiết bị quốc tế để có được những hợp đồng mới. Tuy nhiên, vì những lý do rõ ràng, trong khi các tác giả của dự án chỉ có thể đưa ra kế hoạch cho tương lai của chiếc xe tăng.
Xe tăng hạng trung Kaplan MT chuẩn bị cho triển lãm. Ảnh Defense-blog.com
Dự án chung Thổ Nhĩ Kỳ-Indonesia Kaplan MT là một nỗ lực hiện đại khác nhằm tạo ra và đưa ra thị trường một loại xe tăng cỡ trung, có đủ các đặc tính kỹ thuật và chiến đấu cao, nhưng đồng thời có mức giá chấp nhận được đối với hầu hết người mua tiềm năng. Ngoài ra, một số tính năng của cỗ máy được hiển thị rõ ràng cho thấy rằng nó được phát triển dựa trên kinh nghiệm của các cuộc xung đột địa phương trong những thập kỷ gần đây và được thiết kế để sử dụng trong các cuộc chiến tranh như vậy.
Có thể cho rằng dự án Kaplan MT dựa trên mong muốn tạo ra một loại xe bọc thép mới, không có những khuyết điểm của xe tăng chiến đấu chủ lực. Sự xuất hiện của lực lượng thứ hai được hình thành có tính đến các đặc điểm của một cuộc chiến tranh lớn giả định giữa các khối chính trị-quân sự hùng mạnh, do đó có được những đặc điểm cao nhất và khả năng độc nhất. Tuy nhiên, trong điều kiện xung đột cục bộ với nhiều trận chiến đô thị, v.v. các xe tăng chính không thể hiện mình một cách tốt nhất.
Trong ánh sáng của các tính năng của cái gọi là. Trong các cuộc xung đột cường độ thấp, các xe tăng chủ lực hóa ra lại rất tốn kém để mua và vận hành, cũng như không được bảo vệ đầy đủ trước các mối đe dọa đặc trưng. Đến lượt mình, hỏa lực cao nhất thường trở nên quá mức do đối phương thường xuyên vắng bóng các mục tiêu có thể so sánh được. Do đó, một chiếc xe tăng thích ứng với các cuộc xung đột cục bộ sẽ có sự khác biệt đáng kể so với loại xe bọc thép chủ lực. Đây là vấn đề mà các chuyên gia Thổ Nhĩ Kỳ và Indonesia đã cố gắng giải quyết.
Cần lưu ý rằng dự án xe tăng hạng trung đầy hứa hẹn không thể được gọi là một sự mới lạ. Lần đầu tiên, thông tin về sự phát triển này được công bố cách đây hai năm - vào tháng 2015 năm 2017. Sau đó, chương trình chung được gọi là MMWT (Modern Medium Weight Tank - "Xe tăng hạng trung đầy triển vọng"). Mùa thu năm ngoái, một số thông tin, bản vẽ và hình ảnh động XNUMXD đã được công bố, thể hiện chiếc xe tăng và các tính năng chính của nó. Mẫu xe bọc thép chính thức đầu tiên chỉ được trưng bày sau khi triển lãm IDEF XNUMX khai mạc.
Hình ảnh quảng cáo của một chiếc xe bọc thép. Ảnh FNSS / fnss.com.tr
Để có được các đặc tính và khả năng cần thiết, cũng như giảm giá thành của thiết bị hoàn thiện trong dự án Kaplan MT, người ta đã đề xuất sử dụng số lượng tối đa các thành phần sẵn có. Vì vậy, khung gầm thiết kế lại của xe chiến đấu bộ binh Kaplan 20 do Thổ Nhĩ Kỳ thiết kế, cũng được đề xuất sử dụng trong một số dự án khác, nên được sử dụng làm yếu tố chính của xe tăng hạng trung. Nó được đề xuất để gắn một mô-đun chiến đấu hiện có do Bỉ sản xuất trên khung gầm, mang vũ khí nòng và tên lửa. Tất cả điều này làm cho nó có thể giảm đáng kể chi phí cuối cùng của thiết bị nối tiếp và do đó thu hút khách hàng tiềm năng.
Một tính năng thú vị của dự án mới, giúp phân biệt nó với các dự án tương tự khác, là cách tiếp cận để định hình diện mạo của khung xe. Vì một số lý do, các nhà thiết kế từ FNSS và PT Pindad đã quyết định làm lại đáng kể phần thân và cách bố trí của chiếc BMP hiện tại, xây dựng lại nó theo quan điểm truyền thống về thiết kế xe tăng. Trong trường hợp của xe chiến đấu bộ binh Kaplan 20 và các loại xe khác thuộc họ mới, phần trước của thân tàu được chuyển cho khoang động cơ, và khoang chở quân ở đuôi tàu. Một chiếc xe tăng hạng trung đầy hứa hẹn nhận được một khoang chứa năng lượng phía sau, trong khi khối lượng giải phóng được đưa ra để đủ chỗ cho thủy thủ đoàn và vũ khí.
Phù hợp với các yêu cầu hiện tại, một xe tăng hạng trung đầy hứa hẹn nhận được một số cấp độ bảo vệ. Nó được lên kế hoạch sử dụng lớp giáp thân tàu của riêng mình (dường như có lớp bảo vệ đồng nhất), có khả năng chịu được hỏa lực chiếu trực diện từ các loại pháo cỡ nhỏ. Trên giáp thân tàu, người ta đề xuất lắp thêm các phụ kiện giúp tăng khả năng chống đạn và đạn tích lũy. Có bộ phận bảo vệ mỏ dưới dạng các phần vát bên của đáy. Đáng chú ý là thông số bảo vệ chính xác vẫn chưa được công bố.
Việc sử dụng một thân tàu đã hoàn thiện, có những sửa đổi nhất định, dẫn đến việc bảo toàn các đường nét chính bên ngoài. Vì vậy, hình chiếu trực diện của thân tàu được bảo vệ bởi hai tấm giáp nghiêng có hình dạng và kích thước khác nhau. Phần trên nằm ở độ dốc lớn và chiếm khoảng một phần ba tổng chiều dài của cơ thể. Tấm giáp dưới có góc nghiêng nhỏ hơn và bảo vệ phần lớn hình chiếu. Tấm chắn phía trên cũng là nơi bảo vệ các hốc chắn bùn đã phát triển. Phía sau đơn vị chính diện là các mặt đứng với các hốc hình chữ nhật và một mái ngang. Như với BMP cơ sở, một số tờ giấy được sử dụng, lắp ráp ở các góc khác nhau.
Ở phần phía sau của thân xe tăng Kaplan MT, người ta đề xuất đặt nhà máy điện, được chế tạo dưới dạng một khối duy nhất. Người ta cho rằng để có được các đặc tính cần thiết, cỗ máy sẽ có mật độ công suất là 20 mã lực. mỗi tấn. Do đó, nó được lên kế hoạch sử dụng động cơ có công suất ít nhất là 700 mã lực. Nhờ đó, xe tăng sẽ có thể đạt tốc độ lên tới 75 km / h và có tầm bay 450 km.
Hình ảnh quảng cáo của một chiếc xe bọc thép. Ảnh FNSS / fnss.com.tr
Việc chuyển nhà máy điện sang khoang phía sau yêu cầu một sự cải tiến tương ứng của phần gầm. Nhìn chung, phiên bản thứ hai vẫn giữ nguyên thiết kế trước đó, tuy nhiên, một số yếu tố của nó đã được cải tiến. Ở mỗi bên thân tàu có sáu bánh xe đường kính trung bình, được trang bị hệ thống treo thanh xoắn riêng. Khấu hao bổ sung không được sử dụng. Giữa cặp con lăn thứ ba và thứ tư có một khoảng cách tăng lên. Phía trước thân tàu là các bánh dẫn hướng, ở đuôi tàu là bánh lái. Xe tăng hạng trung được trưng bày tại IDEF 2017 nhận được các đường đua với các miếng đệm cao su bổ sung. Khung máy được bao phủ bởi màn hình cao su-kim loại bên.
Xe chiến đấu bộ binh cơ bản được trang bị vòi rồng để di chuyển trên mặt nước. Do sự gia tăng trọng lượng chiến đấu và các yêu cầu hiệu suất khác, chiếc xe tăng dựa trên nó đã bị mất trang bị như vậy. Băng cản nước chỉ có thể lội nước.
Dự án Kaplan MT mới cung cấp việc sử dụng mô-đun chiến đấu CMI Cockerill 3105 do Bỉ thiết kế. Sản phẩm này đã được phát triển trong dòng Cockerill 3000, được đặc trưng bởi việc sử dụng phương pháp mô-đun để hình thành bề ngoài của các mẫu thành phẩm. Các con số trong ký hiệu của mô-đun chiến đấu cho biết cỡ nòng của vũ khí chính - 105 mm. Tháp pháo có người lái nhưng có hệ thống điều khiển và bảo trì vũ khí tự động.
Mô-đun chiến đấu CMI Cockerill 3105 có thân bọc thép có hình dạng phức tạp, được tạo thành bởi một số tấm tiết diện có kích thước khác nhau. Có một phần phía trước hình thang, ở phần ôm chính giữa có đặt một mặt nạ súng xoay hình chóp. Các mặt của tháp được lắp đặt có độ nghiêng nhẹ vào trong. Dự kiến sẽ sử dụng một ngách tương đối lớn phía sau, các mặt của chúng được bao phủ bởi các tấm áo giáp bổ sung. Giá treo súng và các hệ thống điều khiển của nó được đặt ở phần trước của tháp pháo, khối trung tâm được thiết kế để chứa kíp lái, và ở ngách phía sau có một kho đạn được cơ giới hóa.
Vũ khí chính của xe tăng hạng trung Kaplan MT là một súng phóng lựu 105 mm. Súng được trang bị bộ hãm đầu nòng và ống phóng được phát triển. Nòng súng được trang bị tấm chắn nhiệt. Súng tương thích với tất cả các loại đạn cỡ nòng 105 mm hiện có cho nhiều mục đích khác nhau. Ngoài ra, khả năng sử dụng một số loại tên lửa dẫn đường cũng được công bố. Súng được trang bị bộ nạp đạn tự động giúp bắn từng viên từ giá chứa đạn phía sau tháp pháo. Tất cả việc kiểm soát súng và nạp đạn tự động được thực hiện từ nơi làm việc của tổ lái.
Kiến trúc của các mô-đun chiến đấu thuộc họ Cockerill 3000. Hình CMI / cmigroupe.com
Để quan sát, tìm kiếm mục tiêu và dẫn đường cho vũ khí, người ta đề xuất sử dụng hai bộ hệ thống quang điện tử lắp trên nóc tháp. Ở phía bên phải của phần phía trước của tháp có một ngách tương đối sâu, trong đó có một trong những phương tiện quan sát. Thiết bị thứ hai được đặt ở mạn trái trên một giá đỡ hình chữ U, cung cấp hướng dẫn trong hai mặt phẳng. Như bạn có thể thấy, cả hai thiết bị đều được trang bị máy quay video, máy ảnh nhiệt và máy đo khoảng cách bằng laser.
Người ta đề xuất trang bị cho xe thiết giáp các phương tiện liên lạc hiện đại cung cấp khả năng truyền dữ liệu và chỉ định mục tiêu. Dự kiến việc sử dụng thiết bị định vị, phương tiện phát hiện bức xạ laze, v.v.
Ở bên trái của khẩu súng, trên cùng hệ thống lắp đặt với nó, một khẩu súng máy cỡ nòng súng trường đồng trục được đặt. Mẫu xe tăng được trưng bày tại IDEF 2017 không có vũ khí phòng không gắn trên nóc tháp pháo. Có lẽ trong tương lai xe tăng sẽ nhận được một số mô-đun chiến đấu bổ sung. Dự án đề xuất sử dụng súng phóng lựu khói. Các tài liệu trình diễn đầu tiên cho thấy khả năng lắp đặt thiết bị như vậy trên má hoặc các mặt của tháp. Trên nguyên mẫu mới, súng phóng lựu được đặt ở phía sau tháp, dưới lớp vỏ giáp bên ngoài.
Một loại phương tiện chiến đấu mới phải được điều khiển bởi một kíp lái gồm ba người. Nơi làm việc của người lái xe được đặt ở phía trước của cơ thể với một số dịch chuyển về trung tâm của nó. Để vào khoang điều khiển, một cửa sập phía trên được sử dụng, trên đó cũng đặt một bộ thiết bị quan sát “truyền thống”. Do tháp tương đối lớn, cửa hầm của người lái xe có nắp đậy có thể dịch chuyển sang một bên. Chỉ huy trưởng và xạ thủ nằm trong khoang chiến đấu. Chúng có cửa sập riêng trên nóc tháp, đồng thời phải sử dụng các thiết bị quang điện tử và các thiết bị khác có sẵn. Dự án đề xuất việc sử dụng liên lạc không dây của phi hành đoàn. Các ngăn sinh sống có hệ thống bảo vệ tập thể chống lại vũ khí hủy diệt hàng loạt.
Kaplan MT có kinh nghiệm tại IDEF 2017. Ảnh của Jakartagreater.com
Theo các dữ liệu hiện có, loại xe tăng hạng trung Thổ Nhĩ Kỳ-Indonesia tương lai sẽ có kích thước khác biệt nhỏ so với xe chiến đấu bộ binh Kaplan 20. Tuy nhiên, do đó có thể sẽ không thay đổi về đặc điểm cơ động.
Đến nay, FNSS và PT Pindad mới chỉ chế tạo được một nguyên mẫu tăng hạng trung Kaplan MT đầy hứa hẹn, hiện đang tham gia triển lãm IDEF 2017. Rất có thể, những nguyên mẫu mới có thể sẽ xuất hiện trong thời gian tới. Dự án đang ở giai đoạn nào - vẫn chưa được biết. Có lẽ một cỗ xe tăng có kinh nghiệm đã vào được bãi tập hoặc sẽ làm như vậy trong tương lai gần. Đồng thời, có thể mong đợi rằng trong quá trình thử nghiệm và gỡ lỗi, nhóm tác giả của dự án sẽ gặp phải những khó khăn nhất định. Mặc dù có sự thống nhất nhất định với mẫu xe hiện có, nhưng loại xe tăng mới có những đặc điểm và tính năng mới.
Loại xe tăng hạng trung mới nhất, được phát triển dựa trên kinh nghiệm của các cuộc xung đột vũ trang gần đây, có thể được một số khách hàng quan tâm, chủ yếu là đối với quân đội của các quốc gia phát triển dự án. Hiện đã có thông tin về khả năng xuất hiện hợp đồng cung cấp xe bọc thép Kaplan MT cho các lực lượng vũ trang của Indonesia. Trong tương lai, Thổ Nhĩ Kỳ cũng có thể thể hiện sự quan tâm của mình đối với các thiết bị như vậy, nước này cũng đang nỗ lực hết sức để cập nhật đội xe bọc thép của lực lượng mặt đất. Trong tương lai gần, quân đội Thổ Nhĩ Kỳ có ý định thay thế các thiết bị lạc hậu bằng các máy mới hơn của gia đình Kaplan, điều này có thể dẫn đến việc mua xe tăng dựa trên khung gầm như vậy. Còn quá sớm để nói liệu phương tiện bọc thép mới có thể thu hút được sự quan tâm của các nước khác hay không.
Được giới thiệu tại triển lãm IDEF 2017, xe tăng hạng trung Kaplan MT hứa hẹn là một nỗ lực khác nhằm giải quyết các vấn đề tồn tại vốn là đặc trưng của các cuộc xung đột vũ trang hiện đại. Bất chấp những tiến bộ nghiêm trọng nhất trong lĩnh vực xe bọc thép, các loại xe tăng hạng trung lỗi thời từ giữa thế kỷ trước vẫn còn phổ biến. Đánh giá theo dữ liệu hiện có, họ được coi là đối thủ chính của xe tăng Thổ Nhĩ Kỳ-Indonesia mới nhất. Để chống lại các mục tiêu như vậy, xe tăng không cần pháo nòng trơn mạnh mẽ và có thể sử dụng hệ thống súng trường có cỡ nòng nhỏ hơn.
Phần hông xe. Ảnh Jakartagreater.com
Tuyên bố sử dụng các phương tiện riêng và bổ sung để bảo vệ phương tiện chiến đấu khỏi cả đạn động năng và đạn tích lũy. Có đáy cong nên tăng cường khả năng bảo vệ chống lại các thiết bị cháy nổ. Tất cả các biện pháp này được thực hiện dựa trên các mối đe dọa đặc trưng của thời điểm hiện tại, do sự phổ biến rộng rãi của các hệ thống chống tăng bộ binh và mìn.
Một tính năng gây tò mò của dự án mới là việc sử dụng một nền tảng khung xe làm sẵn. Một cách tiếp cận phát triển như vậy có thể được đề xuất không chỉ liên quan đến nhu cầu giảm chi phí công nghệ thông qua thống nhất. Hiện tại, quân đội Thổ Nhĩ Kỳ đang coi nền tảng Kaplan là phương tiện chính để cập nhật đội xe bọc thép. Một chiếc xe tăng hạng trung dựa trên khung gầm như vậy hoàn toàn có khả năng tìm được chỗ đứng trong quân đội Thổ Nhĩ Kỳ, và một khung gầm thống nhất sẽ giúp đơn giản hóa hoạt động của nó.
Cần lưu ý rằng xe tăng hạng trung Kaplan MT do Thổ Nhĩ Kỳ-Indonesia hợp tác phát triển không có gì mang tính cách mạng. Các vấn đề của xe tăng chiến đấu chủ lực trong bối cảnh xung đột cục bộ hiện đại đã được biết đến từ lâu, và nhiều người tham gia thị trường xe bọc thép đã xoay sở để đối phó với những thách thức đó. Trong vài năm qua, một số công ty nổi tiếng từ các quốc gia khác nhau đã đưa ra các lựa chọn riêng cho xe bọc thép hạng trung với vũ khí đại bác, có khả năng chống lại các loại xe tăng hạng trung đã lỗi thời, nhưng không bị phân biệt bởi chi phí quá cao.
Như vậy, khi bước ra thị trường quốc tế, xe tăng hạng trung Kaplan MT mới nhất sẽ phải đối mặt với sự cạnh tranh khá gay gắt. Anh ta sẽ phải “cạnh tranh” với những mẫu đã biết đã có mặt trên thị trường trong một thời gian dài hơn và kết quả là anh ta thu hút được nhiều sự chú ý hơn. Cũng cần lưu ý rằng các xe tăng hạng trung mới - với tất cả các ưu điểm của chúng - vẫn chưa trở nên phổ biến. Bất chấp tất cả những kỳ vọng và logic về sự xuất hiện của thiết bị như vậy, các máy thuộc loại này không có nhu cầu lớn ở khách hàng. Do đó, một số dự án cùng một lúc sẽ phải tranh giành một vài đơn đặt hàng - nếu chúng xuất hiện.
Thông tin đã biết về khả năng sản xuất hàng loạt xe tăng Kaplan MT cho Indonesia có thể là lý do cho sự lạc quan thận trọng của các nhà phát triển. Trong trường hợp này, cỗ máy thực sự có cơ hội được sản xuất và vận hành hàng loạt trong quân đội. Tuy nhiên, đặc thù của thị trường thiết bị quân sự là do dự án mới có mọi cơ hội bị lạc giữa các sự phát triển tương tự của nước ngoài và dẫn đến việc chỉ tái vũ trang cho một hoặc hai quân đội.
Theo các trang web:
https://fnss.com.tr/
http://cmigroupe.com/
http://defence-blog.com/
http://monch.com/
https://jakartagreater.com/
tin tức