Tổ hợp pháo tự hành "Kiểu 99" (Nhật Bản)
Vào giữa những năm 155 của thế kỷ trước, Lực lượng Phòng vệ Mặt đất Nhật Bản đã nhận được loại lựu pháo tự hành 75 mm Kiểu 99 mới nhất. Phương tiện chiến đấu này đáp ứng các yêu cầu hiện có và có thể giải quyết tất cả các nhiệm vụ. Hơn nữa, những thiết bị như vậy vẫn còn nguyên bộ phận, tiếp tục phục vụ và là loại lớn nhất trong lớp. Tuy nhiên, vào giữa những năm tám mươi, bộ tư lệnh Nhật Bản cho rằng pháo binh mặt đất cần các loại xe bọc thép mới với vũ khí mạnh hơn. Các đề xuất tương tự cũng sớm dẫn đến sự xuất hiện của pháo tự hành Kiểu XNUMX.
Công việc chế tạo một mẫu pháo tự hành mới bắt đầu vào năm 1985. Vào thời điểm này, Lực lượng Phòng vệ Mặt đất đã tích lũy được nhiều kinh nghiệm trong việc vận hành các máy Type 75 hiện có và đưa ra một số kết luận nhất định. Với tất cả những ưu điểm về hình thức cơ động và hỏa lực cao, mẫu xe trang bị cho quân đội không phải là không có nhược điểm. Các tuyên bố chính liên quan đến vũ khí và trang bị của khoang chiến đấu. Vì vậy, quân đội không còn hài lòng với khẩu 155 mm hiện có với chiều dài nòng 30 cỡ, không cho phép tăng tầm bắn một cách đáng chú ý. Hệ thống điều khiển hỏa lực cũng bị chỉ trích là lỗi thời và không đáp ứng các yêu cầu mới.
Pháo tự hành "Type 99" tại bãi tập, ngày 21 tháng 2014 năm XNUMX. Ảnh của Bộ Quốc phòng Nhật Bản
Năm 1985, bộ quân sự Nhật Bản đã yêu cầu một loại pháo tự hành mới được thiết kế để thay thế loại pháo Type 75 hiện có. Theo các điều khoản tham chiếu, ngành công nghiệp quốc phòng đã phải tạo ra một phương tiện chiến đấu bánh xích với cách bố trí truyền thống cho pháo tự hành của Nhật Bản. Chính vũ khí Mẫu này được cho là một khẩu pháo 155 ly với nòng 52 ly. Tính toán sửa đổi, chĩa súng, v.v. các quy trình được đề xuất thực hiện bằng hệ thống điều khiển hỏa lực hiện đại.
Như trong trường hợp của các dự án trước đây, việc phát triển công nghệ mới được giao cho hai công ty có một số kinh nghiệm trong ngành công nghiệp quốc phòng cùng một lúc. Mitsubishi được chỉ định làm nhà thầu chính cho dự án mới. Ở giai đoạn thiết kế, trách nhiệm của cô bao gồm việc phát triển khung gầm và tất cả các thành phần của nó. Ngoài ra, trong tương lai, tổ chức này chịu trách nhiệm lắp ráp thiết bị cuối cùng. Tháp pháo, khoang chiến đấu, vũ khí và nhiều thiết bị khác sẽ được tạo ra bởi Japan Steel Works. Cần lưu ý rằng sự hợp tác như vậy đã được sử dụng trong một trong các dự án ACS trước đây và đã được chứng minh hiệu quả.
Vì lý do này hay lý do khác, công việc thiết kế bị đình trệ nghiêm trọng. Dự án chế tạo pháo tự hành mới tiếp tục cho đến năm 1992. Tổng cộng, khoảng bảy năm và 5 tỷ yên đã được chi cho việc phát triển dự án. Việc hoàn thành thiết kế giúp bạn có thể xin phép xây dựng các thiết bị thí nghiệm. Cùng năm 1992, quá trình lắp ráp nguyên mẫu đầu tiên bắt đầu. Mẫu thành phẩm đã được bàn giao để thử nghiệm, kết quả sẽ quyết định việc áp dụng và sản xuất hàng loạt.
Xe bọc thép vào vị trí xếp gọn. Ảnh của Wikimedia Commons
Rõ ràng, dự án chế tạo pháo tự hành mới hóa ra quá phức tạp đối với ngành công nghiệp Nhật Bản, dẫn đến những hậu quả cụ thể. Việc thử nghiệm và tinh chỉnh thiết bị thí nghiệm đã bị trì hoãn nghiêm trọng và hầu như tiếp tục cho đến cuối những năm chín mươi. Tuy nhiên, qua nhiều năm kiểm tra và cải tiến, ngành công nghiệp và quân đội đã quản lý để xác định và loại bỏ tất cả những thiếu sót tương đối nghiêm trọng của dự án hiện có. Nhờ đó, Lực lượng Phòng vệ Mặt đất có thể tin tưởng vào việc nhận được một mô hình đã hoàn thiện với hiệu suất cao và hạn chế tối đa các vấn đề còn tồn tại.
Tất cả các công việc cần thiết trong dự án mới đã được hoàn thành vào năm 1999. Ngay sau đó, bộ quân sự đã ban hành lệnh áp dụng thiết bị mới để phục vụ, sau đó lệnh sản xuất hàng loạt đã xuất hiện. Theo truyền thống đặt tên xe bọc thép mặt đất hiện có, loại lựu pháo tự hành mới nhất đã được chỉ định vào năm nó được đưa vào trang bị - "Kiểu 99".
Phù hợp với yêu cầu của khách hàng và xu hướng hiện có trong lĩnh vực pháo tự hành, diện mạo tổng thể của chiếc xe đầy hứa hẹn đã được xác định. Pháo tự hành "Type 99" được cho là có kiến trúc tương tự như các phiên bản tiền nhiệm. Nó được đề xuất sử dụng khung gầm bọc thép có bánh xích với khoang động cơ phía trước và khoang chiến đấu phía sau. Khẩu súng lẽ ra phải được đặt trong một tháp pháo xoay. Kiến trúc công nghệ này đã được sử dụng trong một số dự án trước đây, nhưng lần này có những yêu cầu đặc biệt đối với máy, liên quan trực tiếp đến các đặc tính của súng nòng dài.
"Kiểu 99" tại nhà thi đấu. Ảnh military-today.com
Đặc biệt đối với pháo tự hành Kiểu 99, Mitsubishi đã phát triển khung gầm bánh xích bọc thép với các đặc tính cần thiết. Thiết kế của nó đã sử dụng một số ý tưởng và giải pháp vay mượn từ các dự án khác. Ngoài ra, một số thành phần làm sẵn đã được sử dụng. Đồng thời, lẽ ra phải có sự khác biệt nghiêm trọng do trọng lượng của toàn bộ máy và thông số độ giật. Đặc biệt, chiều dài tăng lên trở thành một tính năng đặc trưng của khung gầm mới, kéo theo việc sử dụng một thiết bị chạy phù hợp.
Khung gầm tự hành "Kiểu 99" nhận được một thân bọc thép hàn với một khoang truyền lực phía trước, phía sau được đặt khoang động cơ (bên trái) và nơi làm việc của lái xe (bên phải). Tất cả các tập khác được đưa ra dưới ngăn chiến đấu. Xe được trang bị lớp giáp nhôm đồng nhất tương đối mỏng, chỉ có khả năng bảo vệ tổ lái khỏi đạn vũ khí nhỏ và mảnh đạn pháo. Cả thân tàu và tháp pháo đều nhận được sự bảo vệ tương tự.
Phần thân của các khẩu pháo tự hành được phân biệt bằng hình thức khá đơn giản, được tạo thành bởi các tấm lớn hình chẵn. Hình chiếu phía trước được phủ bằng ba tấm có kích thước khác nhau. Phần trên được lắp đặt với độ dốc lớn về phía sau, phần giữa hơi chếch về phía trước và phần dưới hẹp đảm bảo kết nối chính xác của phần trán của thân tàu với phần đáy. Ở các cạnh của các tấm phía dưới có các vỏ đúc cho các ổ đĩa cuối cùng. Thân tàu có các hốc chắn bùn được tạo thành bởi các cạnh dọc và một mái ngang. Tấm đuôi tàu được đặt thẳng đứng.
Pháo tự hành tại các sự kiện trình diễn. Ảnh của Bộ Quốc phòng Nhật Bản
Việc sử dụng một khẩu súng lớn và mạnh dẫn đến nhu cầu tạo ra một tòa tháp với các thông số thích hợp. Tòa tháp nhận được một tấm phía trước nghiêng với một phần lớn ôm lấy trung tâm. Phía sau tấm bình phong đắp hai gò má dốc và phần mái nghiêng. Phần chính của các mặt được lắp đặt hơi nghiêng vào trong, tấm bao đứng. Đỉnh tháp được lợp bằng mái ngang.
Trong khoang bên trái của thân xe bọc thép được đặt một động cơ diesel Mitsubishi 6SY31WA sáu xi-lanh với công suất 600 HP. Việc hút không khí để làm mát nhà máy điện được thực hiện thông qua một tấm lưới thông gió lớn ở tấm phía trước phía trên. Lưới thoát khí và ống xả được đặt ở phía bên trái của thân tàu. Chiếc xe bọc thép được trang bị hộp số tự động truyền mô-men xoắn tới các bánh dẫn động phía trước.
Liên quan đến việc sử dụng các loại pháo lớn và hạng nặng trong dự án chế tạo pháo tự hành mới, cần phải cung cấp một thiết bị chạy với các thông số thích hợp. Khung gầm pháo tự hành "Kiểu 99" nhận được bảy bánh đường đôi bọc cao su có đường kính nhỏ ở mỗi bên. Một hệ thống treo thanh xoắn riêng lẻ được sử dụng. Ngoài ra, hai cặp trục bánh trước và hai bánh sau được trang bị thêm ống giảm chấn thủy lực. Việc sử dụng các bánh xe dẫn hướng phía trước và phía sau được dự kiến. Cành trên của sâu bướm nằm trên ba con lăn hỗ trợ.
Máy vận chuyển đạn "Kiểu 99". Ảnh Thaimilitaryandasianregion.wordpress.com
Ở phần trung tâm của trán tháp có một mặt nạ có thể di chuyển được để ngăn chặn thiệt hại cho các đơn vị riêng lẻ của bệ súng hoặc khoang chiến đấu. Cùng với công cụ, một vỏ có chiều rộng nhỏ được đặt trên các thân, được làm dưới dạng một phần tử hình trụ. Phía trước có gắn một thiết bị thuôn dài gần bằng tiết diện hình vuông, cần thiết để bảo vệ các thiết bị chống giật. Do kích thước lớn của súng, các phần của mặt nạ nhô ra đáng kể ở phía trước tấm phía trước của tháp pháo.
Súng trường cỡ nòng 155 mm, do Japan Steel Works phát triển và sản xuất, được chọn làm vũ khí chính của pháo tự hành mới. Súng có chiều dài nòng 52 cỡ nòng, được trang bị hệ thống hãm đầu nòng và thiết bị giật thủy lực đã phát triển. Máy phóng bị thiếu. Khoảng 60/65 thùng được che bằng tấm chắn nhiệt. Ở vị trí vận chuyển, trên thùng có lắp kẹp của thiết bị giữ, giúp ngăn chuyển động và làm hỏng thùng. Theo báo cáo, thiết kế của tháp pháo và hệ thống dẫn đường của súng cho phép bắn theo bất kỳ hướng nào ở góc nâng lên đến XNUMX-XNUMX °.
Pháo 155 mm sử dụng các phát đạn nạp đạn riêng biệt. Theo một số báo cáo, các cơ chế được sử dụng để tự động nạp đạn và nạp đạn vào buồng. Trong một thời gian nhất định, pháo tự hành có thể thể hiện tốc độ bắn lên tới 6 viên / phút. Với chế độ chụp kéo dài, thông số này có thể giảm đi một nửa. Tất cả các loại đạn 155 mm hiện có đáp ứng các tiêu chuẩn của NATO đều được phép sử dụng. Tùy thuộc vào nhiệm vụ và các yếu tố khác, pháo tự hành có thể sử dụng tải đạn di động, cũng như bắn từ mặt đất hoặc từ tàu chở đạn Kiểu 99.
Nghi thức tính toán của pháo tự hành, ngày 8 tháng 2014 năm XNUMX. Ảnh của Bộ Quốc phòng Nhật Bản
Việc sử dụng nòng dài giúp cải thiện đáng kể các đặc điểm chính của hỏa lực so với các thiết bị hiện có. Khi sử dụng đạn phân mảnh có độ nổ cao tiêu chuẩn, pháo 155 mm có khả năng bắn xa tới 30 km. Việc sử dụng tên lửa chủ động cho phép bạn đưa thông số này lên 36-38 km. Không loại trừ khả năng sử dụng loại đạn có thể điều chỉnh hiện đại có khả năng thể hiện độ chính xác trúng đích cao.
Kíp lái của pháo tự hành gồm bốn người. Ở bên phải của thân tàu được đặt người lái, người có cửa sập riêng với một bộ thiết bị quan sát. Ba thành viên phi hành đoàn khác đang ở trong khoang chiến đấu. Bên phải súng là xạ thủ và chỉ huy. Bộ nạp được đặt ở phía bên trái của ngăn. Các chốt trên mái được cung cấp phía trên vị trí của người chỉ huy và người nạp. Hai cặp cửa sập bên nằm ở tấm zygomatic và tấm bên của tháp. Ngoài ra, một cửa sập lớn phía sau của thân tàu, được thiết kế chủ yếu để tiếp đạn cho vỏ, có thể được sử dụng để hạ cánh. Các khoang có thể sinh sống của xe được trang bị hệ thống bảo vệ chống lại vũ khí hủy diệt hàng loạt.
Trên cửa hầm chỉ huy có một bệ súng máy được thiết kế để tự vệ. Giá đỡ cho súng máy và lá chắn bọc thép được gắn trên một cấu trúc xoay nhẹ cung cấp dẫn hướng tròn. Nó được đề xuất để bảo vệ trước các cuộc tấn công của kẻ thù bằng cách sử dụng súng máy hạng nặng M2HB. Đạn dược - vài trăm viên đạn trong băng.
Bắn súng tầm xa. Ảnh military-today.com
Xe chiến đấu "Kiểu 99" được đặc trưng bởi kích thước lớn. Chiều dài của pháo tự hành với pháo tiến lên 11,3 m, rộng 3,2 m, cao nóc 4,3 m, trọng lượng chiến đấu 40 tấn, công suất riêng khoảng 15 mã lực. mỗi tấn, pháo tự hành có khả năng đạt tốc độ không quá 15 km / h. Dự trữ năng lượng được xác định là 500 km. Có thể leo dốc 30 độ hoặc bức tường 90 cm. Máy vượt mương rộng đến 2 m, không cần chuẩn bị, có thể vượt mương sâu đến 1,2 m.
Pháo tự hành Kiểu 99 đã được Lực lượng Phòng vệ Mặt đất Nhật Bản áp dụng vào năm 1999, và ngay sau đó đã có đơn đặt hàng sản xuất những chiếc xe sản xuất hàng loạt đầu tiên. Năm 2000, Mitsubishi và Japan Steel Works đã chế tạo lô thiết bị đầu tiên, bao gồm bảy máy. Trong vài năm tiếp theo, một số hợp đồng mới đã được ký kết, theo đó không quá vài khẩu pháo tự hành được chế tạo mỗi năm. Tuy nhiên, ngay cả khi nguồn tài chính hạn hẹp, quân đội Nhật Bản vẫn có thể đặt hàng một lượng lớn xe bọc thép mới.
Cho đến nay, theo nhiều nguồn tin khác nhau, ít nhất 110-115 phương tiện chiến đấu Kiểu 99 đã được chế tạo. Tất cả chúng đều đã nhập ngũ và được sử dụng bởi các đơn vị pháo binh của một số đội thuộc Lực lượng Phòng vệ Mặt đất. Việc phát hành các thiết bị như vậy vẫn tiếp tục, nhưng quân đội chỉ nhận được một vài phương tiện mỗi năm. Tốc độ sản xuất hiện tại đã giúp cho việc nâng cấp đáng kể đội pháo tự hành có thể được nâng cấp, nhưng cho đến nay tình hình vẫn chưa cho phép thay thế hoàn toàn các phương tiện kiểu cũ.
Khẩu đội đang bắn vào một mục tiêu huấn luyện. Ảnh của Wikimedia Commons
Vào thời điểm xuất hiện pháo tự hành Type 99, luật pháp Nhật Bản đã cấm sản xuất vũ khí và thiết bị quân sự để xuất khẩu. Về vấn đề này, không một quốc gia nước ngoài nào có thể đặt hàng những chiếc máy như vậy. Khách hàng và đơn vị vận hành xe bọc thép Type 99 duy nhất vẫn là Lực lượng Phòng vệ Mặt đất Nhật Bản. Tình hình hiện tại không cho phép chúng ta cho rằng trong tương lai pháo tự hành của Nhật Bản có thể lọt vào tay quân đội nước ngoài.
Luật cũng áp đặt những hạn chế nghiêm ngặt nhất đối với việc sử dụng Lực lượng Phòng vệ. Về vấn đề này, tất cả các xe bọc thép Kiểu 99 hiện có chỉ được vận hành tại Nhật Bản và chỉ tham gia vào các hoạt động huấn luyện chiến đấu. Xác suất sử dụng công nghệ như vậy trong quá trình xảy ra xung đột thực sự có xu hướng bằng không.
Một trong những mục tiêu của dự án, dẫn đến sự ra đời của pháo tự hành Kiểu 99, là tạo ra một mẫu pháo tự hành mới với hiệu suất được cải thiện, so với các thiết bị hiện có. Trong tương lai, những chiếc máy mới thậm chí có thể dần thay thế những chiếc máy hiện có. Tuy nhiên, dự án gặp một số khó khăn. Phải mất gần một thập kỷ rưỡi để phát triển, thử nghiệm và tinh chỉnh thiết bị, và sau khi nó được ngành công nghiệp chấp nhận, người ta không thể làm chủ một sản phẩm hàng loạt thực sự. Do đó, pháo tự hành "Kiểu 75" và "Kiểu 99" vẫn được vận hành song song, và tình hình hiện tại không cho phép thay thế hoàn toàn các mẫu cũ.
Tuy nhiên, cần lưu ý rằng tại thời điểm hiện tại, pháo tự hành Kiểu 99 là đại diện mới nhất và tiên tiến nhất trong lớp của nó, được chế tạo tại Nhật Bản. Đồng thời, kỹ thuật như vậy vẫn chưa thể khẳng định danh hiệu kỹ thuật được sản xuất hàng loạt nhất. Bằng cách này hay cách khác, ngay cả khi có sự chậm trễ nhất định, Lực lượng Phòng vệ Nhật Bản vẫn có thể có được một tổ hợp pháo tự hành hiện đại với hiệu suất khá cao. Theo như được biết, việc thay thế "Type 99" hiện tại vẫn chưa được lên kế hoạch, hoạt động của chúng sẽ tiếp tục trong tương lai gần.
Theo các trang web:
http://military-today.com/
http://army-guide.com/
http://deagel.com/
http://zonwar.ru/
Công việc chế tạo một mẫu pháo tự hành mới bắt đầu vào năm 1985. Vào thời điểm này, Lực lượng Phòng vệ Mặt đất đã tích lũy được nhiều kinh nghiệm trong việc vận hành các máy Type 75 hiện có và đưa ra một số kết luận nhất định. Với tất cả những ưu điểm về hình thức cơ động và hỏa lực cao, mẫu xe trang bị cho quân đội không phải là không có nhược điểm. Các tuyên bố chính liên quan đến vũ khí và trang bị của khoang chiến đấu. Vì vậy, quân đội không còn hài lòng với khẩu 155 mm hiện có với chiều dài nòng 30 cỡ, không cho phép tăng tầm bắn một cách đáng chú ý. Hệ thống điều khiển hỏa lực cũng bị chỉ trích là lỗi thời và không đáp ứng các yêu cầu mới.
Pháo tự hành "Type 99" tại bãi tập, ngày 21 tháng 2014 năm XNUMX. Ảnh của Bộ Quốc phòng Nhật Bản
Năm 1985, bộ quân sự Nhật Bản đã yêu cầu một loại pháo tự hành mới được thiết kế để thay thế loại pháo Type 75 hiện có. Theo các điều khoản tham chiếu, ngành công nghiệp quốc phòng đã phải tạo ra một phương tiện chiến đấu bánh xích với cách bố trí truyền thống cho pháo tự hành của Nhật Bản. Chính vũ khí Mẫu này được cho là một khẩu pháo 155 ly với nòng 52 ly. Tính toán sửa đổi, chĩa súng, v.v. các quy trình được đề xuất thực hiện bằng hệ thống điều khiển hỏa lực hiện đại.
Như trong trường hợp của các dự án trước đây, việc phát triển công nghệ mới được giao cho hai công ty có một số kinh nghiệm trong ngành công nghiệp quốc phòng cùng một lúc. Mitsubishi được chỉ định làm nhà thầu chính cho dự án mới. Ở giai đoạn thiết kế, trách nhiệm của cô bao gồm việc phát triển khung gầm và tất cả các thành phần của nó. Ngoài ra, trong tương lai, tổ chức này chịu trách nhiệm lắp ráp thiết bị cuối cùng. Tháp pháo, khoang chiến đấu, vũ khí và nhiều thiết bị khác sẽ được tạo ra bởi Japan Steel Works. Cần lưu ý rằng sự hợp tác như vậy đã được sử dụng trong một trong các dự án ACS trước đây và đã được chứng minh hiệu quả.
Vì lý do này hay lý do khác, công việc thiết kế bị đình trệ nghiêm trọng. Dự án chế tạo pháo tự hành mới tiếp tục cho đến năm 1992. Tổng cộng, khoảng bảy năm và 5 tỷ yên đã được chi cho việc phát triển dự án. Việc hoàn thành thiết kế giúp bạn có thể xin phép xây dựng các thiết bị thí nghiệm. Cùng năm 1992, quá trình lắp ráp nguyên mẫu đầu tiên bắt đầu. Mẫu thành phẩm đã được bàn giao để thử nghiệm, kết quả sẽ quyết định việc áp dụng và sản xuất hàng loạt.
Xe bọc thép vào vị trí xếp gọn. Ảnh của Wikimedia Commons
Rõ ràng, dự án chế tạo pháo tự hành mới hóa ra quá phức tạp đối với ngành công nghiệp Nhật Bản, dẫn đến những hậu quả cụ thể. Việc thử nghiệm và tinh chỉnh thiết bị thí nghiệm đã bị trì hoãn nghiêm trọng và hầu như tiếp tục cho đến cuối những năm chín mươi. Tuy nhiên, qua nhiều năm kiểm tra và cải tiến, ngành công nghiệp và quân đội đã quản lý để xác định và loại bỏ tất cả những thiếu sót tương đối nghiêm trọng của dự án hiện có. Nhờ đó, Lực lượng Phòng vệ Mặt đất có thể tin tưởng vào việc nhận được một mô hình đã hoàn thiện với hiệu suất cao và hạn chế tối đa các vấn đề còn tồn tại.
Tất cả các công việc cần thiết trong dự án mới đã được hoàn thành vào năm 1999. Ngay sau đó, bộ quân sự đã ban hành lệnh áp dụng thiết bị mới để phục vụ, sau đó lệnh sản xuất hàng loạt đã xuất hiện. Theo truyền thống đặt tên xe bọc thép mặt đất hiện có, loại lựu pháo tự hành mới nhất đã được chỉ định vào năm nó được đưa vào trang bị - "Kiểu 99".
Phù hợp với yêu cầu của khách hàng và xu hướng hiện có trong lĩnh vực pháo tự hành, diện mạo tổng thể của chiếc xe đầy hứa hẹn đã được xác định. Pháo tự hành "Type 99" được cho là có kiến trúc tương tự như các phiên bản tiền nhiệm. Nó được đề xuất sử dụng khung gầm bọc thép có bánh xích với khoang động cơ phía trước và khoang chiến đấu phía sau. Khẩu súng lẽ ra phải được đặt trong một tháp pháo xoay. Kiến trúc công nghệ này đã được sử dụng trong một số dự án trước đây, nhưng lần này có những yêu cầu đặc biệt đối với máy, liên quan trực tiếp đến các đặc tính của súng nòng dài.
"Kiểu 99" tại nhà thi đấu. Ảnh military-today.com
Đặc biệt đối với pháo tự hành Kiểu 99, Mitsubishi đã phát triển khung gầm bánh xích bọc thép với các đặc tính cần thiết. Thiết kế của nó đã sử dụng một số ý tưởng và giải pháp vay mượn từ các dự án khác. Ngoài ra, một số thành phần làm sẵn đã được sử dụng. Đồng thời, lẽ ra phải có sự khác biệt nghiêm trọng do trọng lượng của toàn bộ máy và thông số độ giật. Đặc biệt, chiều dài tăng lên trở thành một tính năng đặc trưng của khung gầm mới, kéo theo việc sử dụng một thiết bị chạy phù hợp.
Khung gầm tự hành "Kiểu 99" nhận được một thân bọc thép hàn với một khoang truyền lực phía trước, phía sau được đặt khoang động cơ (bên trái) và nơi làm việc của lái xe (bên phải). Tất cả các tập khác được đưa ra dưới ngăn chiến đấu. Xe được trang bị lớp giáp nhôm đồng nhất tương đối mỏng, chỉ có khả năng bảo vệ tổ lái khỏi đạn vũ khí nhỏ và mảnh đạn pháo. Cả thân tàu và tháp pháo đều nhận được sự bảo vệ tương tự.
Phần thân của các khẩu pháo tự hành được phân biệt bằng hình thức khá đơn giản, được tạo thành bởi các tấm lớn hình chẵn. Hình chiếu phía trước được phủ bằng ba tấm có kích thước khác nhau. Phần trên được lắp đặt với độ dốc lớn về phía sau, phần giữa hơi chếch về phía trước và phần dưới hẹp đảm bảo kết nối chính xác của phần trán của thân tàu với phần đáy. Ở các cạnh của các tấm phía dưới có các vỏ đúc cho các ổ đĩa cuối cùng. Thân tàu có các hốc chắn bùn được tạo thành bởi các cạnh dọc và một mái ngang. Tấm đuôi tàu được đặt thẳng đứng.
Pháo tự hành tại các sự kiện trình diễn. Ảnh của Bộ Quốc phòng Nhật Bản
Việc sử dụng một khẩu súng lớn và mạnh dẫn đến nhu cầu tạo ra một tòa tháp với các thông số thích hợp. Tòa tháp nhận được một tấm phía trước nghiêng với một phần lớn ôm lấy trung tâm. Phía sau tấm bình phong đắp hai gò má dốc và phần mái nghiêng. Phần chính của các mặt được lắp đặt hơi nghiêng vào trong, tấm bao đứng. Đỉnh tháp được lợp bằng mái ngang.
Trong khoang bên trái của thân xe bọc thép được đặt một động cơ diesel Mitsubishi 6SY31WA sáu xi-lanh với công suất 600 HP. Việc hút không khí để làm mát nhà máy điện được thực hiện thông qua một tấm lưới thông gió lớn ở tấm phía trước phía trên. Lưới thoát khí và ống xả được đặt ở phía bên trái của thân tàu. Chiếc xe bọc thép được trang bị hộp số tự động truyền mô-men xoắn tới các bánh dẫn động phía trước.
Liên quan đến việc sử dụng các loại pháo lớn và hạng nặng trong dự án chế tạo pháo tự hành mới, cần phải cung cấp một thiết bị chạy với các thông số thích hợp. Khung gầm pháo tự hành "Kiểu 99" nhận được bảy bánh đường đôi bọc cao su có đường kính nhỏ ở mỗi bên. Một hệ thống treo thanh xoắn riêng lẻ được sử dụng. Ngoài ra, hai cặp trục bánh trước và hai bánh sau được trang bị thêm ống giảm chấn thủy lực. Việc sử dụng các bánh xe dẫn hướng phía trước và phía sau được dự kiến. Cành trên của sâu bướm nằm trên ba con lăn hỗ trợ.
Máy vận chuyển đạn "Kiểu 99". Ảnh Thaimilitaryandasianregion.wordpress.com
Ở phần trung tâm của trán tháp có một mặt nạ có thể di chuyển được để ngăn chặn thiệt hại cho các đơn vị riêng lẻ của bệ súng hoặc khoang chiến đấu. Cùng với công cụ, một vỏ có chiều rộng nhỏ được đặt trên các thân, được làm dưới dạng một phần tử hình trụ. Phía trước có gắn một thiết bị thuôn dài gần bằng tiết diện hình vuông, cần thiết để bảo vệ các thiết bị chống giật. Do kích thước lớn của súng, các phần của mặt nạ nhô ra đáng kể ở phía trước tấm phía trước của tháp pháo.
Súng trường cỡ nòng 155 mm, do Japan Steel Works phát triển và sản xuất, được chọn làm vũ khí chính của pháo tự hành mới. Súng có chiều dài nòng 52 cỡ nòng, được trang bị hệ thống hãm đầu nòng và thiết bị giật thủy lực đã phát triển. Máy phóng bị thiếu. Khoảng 60/65 thùng được che bằng tấm chắn nhiệt. Ở vị trí vận chuyển, trên thùng có lắp kẹp của thiết bị giữ, giúp ngăn chuyển động và làm hỏng thùng. Theo báo cáo, thiết kế của tháp pháo và hệ thống dẫn đường của súng cho phép bắn theo bất kỳ hướng nào ở góc nâng lên đến XNUMX-XNUMX °.
Pháo 155 mm sử dụng các phát đạn nạp đạn riêng biệt. Theo một số báo cáo, các cơ chế được sử dụng để tự động nạp đạn và nạp đạn vào buồng. Trong một thời gian nhất định, pháo tự hành có thể thể hiện tốc độ bắn lên tới 6 viên / phút. Với chế độ chụp kéo dài, thông số này có thể giảm đi một nửa. Tất cả các loại đạn 155 mm hiện có đáp ứng các tiêu chuẩn của NATO đều được phép sử dụng. Tùy thuộc vào nhiệm vụ và các yếu tố khác, pháo tự hành có thể sử dụng tải đạn di động, cũng như bắn từ mặt đất hoặc từ tàu chở đạn Kiểu 99.
Nghi thức tính toán của pháo tự hành, ngày 8 tháng 2014 năm XNUMX. Ảnh của Bộ Quốc phòng Nhật Bản
Việc sử dụng nòng dài giúp cải thiện đáng kể các đặc điểm chính của hỏa lực so với các thiết bị hiện có. Khi sử dụng đạn phân mảnh có độ nổ cao tiêu chuẩn, pháo 155 mm có khả năng bắn xa tới 30 km. Việc sử dụng tên lửa chủ động cho phép bạn đưa thông số này lên 36-38 km. Không loại trừ khả năng sử dụng loại đạn có thể điều chỉnh hiện đại có khả năng thể hiện độ chính xác trúng đích cao.
Kíp lái của pháo tự hành gồm bốn người. Ở bên phải của thân tàu được đặt người lái, người có cửa sập riêng với một bộ thiết bị quan sát. Ba thành viên phi hành đoàn khác đang ở trong khoang chiến đấu. Bên phải súng là xạ thủ và chỉ huy. Bộ nạp được đặt ở phía bên trái của ngăn. Các chốt trên mái được cung cấp phía trên vị trí của người chỉ huy và người nạp. Hai cặp cửa sập bên nằm ở tấm zygomatic và tấm bên của tháp. Ngoài ra, một cửa sập lớn phía sau của thân tàu, được thiết kế chủ yếu để tiếp đạn cho vỏ, có thể được sử dụng để hạ cánh. Các khoang có thể sinh sống của xe được trang bị hệ thống bảo vệ chống lại vũ khí hủy diệt hàng loạt.
Trên cửa hầm chỉ huy có một bệ súng máy được thiết kế để tự vệ. Giá đỡ cho súng máy và lá chắn bọc thép được gắn trên một cấu trúc xoay nhẹ cung cấp dẫn hướng tròn. Nó được đề xuất để bảo vệ trước các cuộc tấn công của kẻ thù bằng cách sử dụng súng máy hạng nặng M2HB. Đạn dược - vài trăm viên đạn trong băng.
Bắn súng tầm xa. Ảnh military-today.com
Xe chiến đấu "Kiểu 99" được đặc trưng bởi kích thước lớn. Chiều dài của pháo tự hành với pháo tiến lên 11,3 m, rộng 3,2 m, cao nóc 4,3 m, trọng lượng chiến đấu 40 tấn, công suất riêng khoảng 15 mã lực. mỗi tấn, pháo tự hành có khả năng đạt tốc độ không quá 15 km / h. Dự trữ năng lượng được xác định là 500 km. Có thể leo dốc 30 độ hoặc bức tường 90 cm. Máy vượt mương rộng đến 2 m, không cần chuẩn bị, có thể vượt mương sâu đến 1,2 m.
Pháo tự hành Kiểu 99 đã được Lực lượng Phòng vệ Mặt đất Nhật Bản áp dụng vào năm 1999, và ngay sau đó đã có đơn đặt hàng sản xuất những chiếc xe sản xuất hàng loạt đầu tiên. Năm 2000, Mitsubishi và Japan Steel Works đã chế tạo lô thiết bị đầu tiên, bao gồm bảy máy. Trong vài năm tiếp theo, một số hợp đồng mới đã được ký kết, theo đó không quá vài khẩu pháo tự hành được chế tạo mỗi năm. Tuy nhiên, ngay cả khi nguồn tài chính hạn hẹp, quân đội Nhật Bản vẫn có thể đặt hàng một lượng lớn xe bọc thép mới.
Cho đến nay, theo nhiều nguồn tin khác nhau, ít nhất 110-115 phương tiện chiến đấu Kiểu 99 đã được chế tạo. Tất cả chúng đều đã nhập ngũ và được sử dụng bởi các đơn vị pháo binh của một số đội thuộc Lực lượng Phòng vệ Mặt đất. Việc phát hành các thiết bị như vậy vẫn tiếp tục, nhưng quân đội chỉ nhận được một vài phương tiện mỗi năm. Tốc độ sản xuất hiện tại đã giúp cho việc nâng cấp đáng kể đội pháo tự hành có thể được nâng cấp, nhưng cho đến nay tình hình vẫn chưa cho phép thay thế hoàn toàn các phương tiện kiểu cũ.
Khẩu đội đang bắn vào một mục tiêu huấn luyện. Ảnh của Wikimedia Commons
Vào thời điểm xuất hiện pháo tự hành Type 99, luật pháp Nhật Bản đã cấm sản xuất vũ khí và thiết bị quân sự để xuất khẩu. Về vấn đề này, không một quốc gia nước ngoài nào có thể đặt hàng những chiếc máy như vậy. Khách hàng và đơn vị vận hành xe bọc thép Type 99 duy nhất vẫn là Lực lượng Phòng vệ Mặt đất Nhật Bản. Tình hình hiện tại không cho phép chúng ta cho rằng trong tương lai pháo tự hành của Nhật Bản có thể lọt vào tay quân đội nước ngoài.
Luật cũng áp đặt những hạn chế nghiêm ngặt nhất đối với việc sử dụng Lực lượng Phòng vệ. Về vấn đề này, tất cả các xe bọc thép Kiểu 99 hiện có chỉ được vận hành tại Nhật Bản và chỉ tham gia vào các hoạt động huấn luyện chiến đấu. Xác suất sử dụng công nghệ như vậy trong quá trình xảy ra xung đột thực sự có xu hướng bằng không.
Một trong những mục tiêu của dự án, dẫn đến sự ra đời của pháo tự hành Kiểu 99, là tạo ra một mẫu pháo tự hành mới với hiệu suất được cải thiện, so với các thiết bị hiện có. Trong tương lai, những chiếc máy mới thậm chí có thể dần thay thế những chiếc máy hiện có. Tuy nhiên, dự án gặp một số khó khăn. Phải mất gần một thập kỷ rưỡi để phát triển, thử nghiệm và tinh chỉnh thiết bị, và sau khi nó được ngành công nghiệp chấp nhận, người ta không thể làm chủ một sản phẩm hàng loạt thực sự. Do đó, pháo tự hành "Kiểu 75" và "Kiểu 99" vẫn được vận hành song song, và tình hình hiện tại không cho phép thay thế hoàn toàn các mẫu cũ.
Tuy nhiên, cần lưu ý rằng tại thời điểm hiện tại, pháo tự hành Kiểu 99 là đại diện mới nhất và tiên tiến nhất trong lớp của nó, được chế tạo tại Nhật Bản. Đồng thời, kỹ thuật như vậy vẫn chưa thể khẳng định danh hiệu kỹ thuật được sản xuất hàng loạt nhất. Bằng cách này hay cách khác, ngay cả khi có sự chậm trễ nhất định, Lực lượng Phòng vệ Nhật Bản vẫn có thể có được một tổ hợp pháo tự hành hiện đại với hiệu suất khá cao. Theo như được biết, việc thay thế "Type 99" hiện tại vẫn chưa được lên kế hoạch, hoạt động của chúng sẽ tiếp tục trong tương lai gần.
Theo các trang web:
http://military-today.com/
http://army-guide.com/
http://deagel.com/
http://zonwar.ru/
tin tức