Đánh giá quân sự

Chiếc Su-24 thứ ba gặp nạn

23
Chiếc Su-24 thứ ba gặp nạnMáy bay ném bom tiền tuyến Su-24 của Không quân Nga rơi ở vùng Kurgan. Phi hành đoàn phóng ra ngoài, không ai bị thương. Vụ việc xảy ra vào tối thứ Hai trong một chuyến bay huấn luyện. Vì đó là một chuyến bay không chiến đấu, vũ khí không có trên tàu. Nguyên nhân của vụ tai nạn chuyến bay thứ ba với Su-24, xảy ra trong bốn tháng qua, sẽ được giải quyết bởi một ủy ban đặc biệt của Bộ Quốc phòng và các nhà điều tra.

LẠI Su-24

Vụ rơi máy bay ném bom tiền tuyến Su-24 thứ ba của Không quân Nga trong thời gian gần đây xảy ra cách Chelyabinsk 95 km. Theo RIA tin tức nguồn tin từ các cơ quan thực thi pháp luật, chiếc Su-24 cất cánh từ sân bay "Uprun" ở vùng Chelyabinsk. Máy bay ném bom tiền tuyến do Trung tá Gostev và Đại tá Yermakov lái.

Vụ tai nạn xảy ra lúc 18.40hXNUMX giờ Moscow. Theo Igor Konashenkov, đại diện chính thức của Bộ Quốc phòng, chiếc máy bay bị rơi ở một khu vực nhiều cây cối, không có sự cố hoặc thương vong trên mặt đất. Anh ta chỉ rõ rằng người chỉ huy và hoa tiêu đã phóng ra. Các phi công không bị thương.

KẾ HOẠCH ĐÃ ĐƯỢC TÌM THẤY, CỌC ĐƯỢC GIAO CHO BẾN HÀNG KHÔNG

Theo Bộ Quốc phòng, sau khi hạ cánh, đích thân chỉ huy phi hành đoàn đã liên lạc với sân bay Shagol, nằm cách địa điểm máy bay rơi khoảng 90 km. Một máy bay trực thăng tìm kiếm cứu nạn của Bộ Quốc phòng đã đến bãi đáp, đưa các phi công cho hàng không Cơ sở Shagol. Bây giờ họ đang trải qua mật ong. sự khảo sát.

Theo một nguồn tin của RIA Novosti trong các cơ quan thực thi pháp luật, mảnh vỡ của chiếc xe đã được tìm thấy. Su-24 bị rơi trên bờ hồ Bolshoi Kashkul ở quận Safakulevsky. Theo ông, một phần của máy bay nằm trên bờ, một phần - trong hồ.

NGUYÊN NHÂN CỦA TAI NẠN

Nguyên nhân của vụ tai nạn chuyến bay sẽ được xác lập bởi các nhà điều tra quân sự và lực lượng đặc biệt. Ủy ban của Bộ Quốc phòng Nga. Theo đại diện Bộ Quốc phòng, đoàn trực ban đã được thành lập và sẽ sớm xuống hiện trường vụ tai nạn để xác định hoàn cảnh, nguyên nhân vụ việc. Văn phòng công tố quân khu trung tâm (Quân khu trung tâm) đã bắt đầu kiểm tra việc thực hiện các quy tắc an toàn bay và các quy tắc chuẩn bị cho chúng. Nhóm điều tra hoạt động của bộ phận điều tra quân sự của Ủy ban điều tra RF đóng quân ở Chelyabinsk đã lên đường đến khu vực nơi máy bay gặp nạn.

Theo nguồn tin của RIA Novosti tại Quân khu Trung tâm, theo dữ liệu sơ bộ, việc hỏng một động cơ có thể là nguyên nhân khiến Su-24 gặp nạn ở vùng Kurgan. Một vụ án hình sự về vụ rơi máy bay ném bom tiền tuyến vẫn chưa được mở. Ngoài ra, Bộ Quốc phòng cũng chưa đưa ra quyết định cấm bay loại máy bay này. Các nhà điều tra tại hiện trường dự kiến ​​sẽ bắt đầu làm việc vào sáng ngày 14/XNUMX.

HAI TAI NẠN TRƯỚC

Tai nạn này là tai nạn bay thứ ba với Su-24 xảy ra trong vòng 2011 tháng qua. Những lần trước diễn ra vào tháng XNUMX và tháng XNUMX năm XNUMX.

Hạ cánh xuống căn cứ không quân Ukrainka ở quận Seryshevsky, vùng Amur, ngày 20 tháng 2011 năm 24, một máy bay ném bom Su-XNUMX đã bị rơi. Bộ phận hạ cánh của máy bay bị gãy do một cú hạ cánh khó khăn và nó bị lật. Phi hành đoàn của máy bay đã thiệt mạng.

Ngày 29 tháng 2011 năm 24, một máy bay ném bom Su-XNUMX bốc cháy khi đang hạ cánh xuống sân bay Marinovka ở vùng Volgograd. Phi công và người điều hướng đã xoay xở để phóng ra. Máy bay đã thực hiện một chuyến bay theo lịch trình.

BOMBER

Su-24 là máy bay ném bom tiền tuyến của Liên Xô và Nga có cánh quét biến đổi. Máy bay này được thiết kế để thực hiện các cuộc tấn công bằng tên lửa và bom trong điều kiện thời tiết bất lợi, vào bất kỳ thời điểm nào trong ngày, kể cả ở độ cao thấp với mục tiêu tiêu diệt mục tiêu trên mặt đất và mặt đất. Đây là loại máy bay khổng lồ nhất trong Không quân Nga hiện đại. Đồng thời, Su-24 là loại máy bay rất khó lái, với tỷ lệ tai nạn cao: từ năm 2000 đến nay, 16 vụ tai nạn bay với máy bay Su-24 / 24M đã xảy ra ở Nga.
23 bình luận
Quảng cáo

Đăng ký kênh Telegram của chúng tôi, thường xuyên bổ sung thông tin về hoạt động đặc biệt ở Ukraine, một lượng lớn thông tin, video, những điều không có trên trang web: https://t.me/topwar_official

tin tức
Bạn đọc thân mến, để nhận xét về một ấn phẩm, bạn phải đăng nhập.
  1. SÚNG
    SÚNG Ngày 14 tháng 2012 năm 10 39:XNUMX
    +1
    Dấu hiệu chính của rất nhiều vụ rơi máy bay Su-24 là rõ ràng - chúng đã lỗi thời và đã đến lúc phải thay thế bằng Su-34
    1. SlavaS
      SlavaS Ngày 14 tháng 2012 năm 11 20:XNUMX
      +2
      Có lẽ không phải là lỗi thời, mà là có tuổi, và có thể là cả hai
      1. iouris
        iouris 18 Tháng 1 2019 17: 24
        0
        Tài nguyên đã lỗi thời và cạn kiệt về mặt đạo đức. Các phi công và nhân viên kỹ thuật, những người sinh ra trong năm Su-24 được đưa vào phục vụ, đã già đi.
    2. Hàng xóm
      Hàng xóm Ngày 14 tháng 2012 năm 12 04:XNUMX
      -1
      Gần phi trường. Căn cứ Su-24. Cứ nửa giờ chúng bay qua các ngôi nhà với tiếng gầm rú. Và nếu đốt cháy sau - vì vậy cuối cùng, tiếng gầm là giá trị nó. Đôi khi nó bay với tốc độ như vậy - và bạn không có thời gian để nhận thấy, bạn chỉ có thể nghe thấy nó! Thật là nguy hiểm, một con chim như vậy sẽ bay vào một tòa nhà dân cư. Cư dân của các tòa nhà cao tầng đang kiện - đã năm thứ hai rồi - không có kết quả.
      Căn hộ ở một số nhà ở tầng trên giảm giá 200 căn do cháy hàng ầm ầm. . Và vì một số lý do, quân đội không muốn thay đổi lộ trình. Mặc dù điều đó là cần thiết - họ phải bay. Đặc biệt đẹp khi liên kết? 5 mảnh đang bay gần đó. nháy mắt
      1. Đại tá
        Đại tá Ngày 14 tháng 2012 năm 13 18:XNUMX
        +2
        Trích dẫn: Hàng xóm
        Cư dân của các tòa nhà cao tầng đang kiện - đã năm thứ hai rồi - không có kết quả.

        Và cư dân kiện ai? Nếu với sự chỉ huy của căn cứ hoặc thậm chí với Vùng Matxcova, thì điều này thật ngu ngốc. Chắc chắn rằng sân bay được xây dựng sớm hơn nhiều so với những tòa nhà chọc trời này, vì vậy tất cả các câu hỏi dành cho những người đã "đi trước" cho việc xây dựng những ngôi nhà gần căn cứ và có thể kiếm tiền từ việc này, tức là. quyền lực.
        1. Sun.
          Sun. Ngày 14 tháng 2012 năm 16 31:XNUMX
          -2
          khi đó vẫn còn Liên Xô và các máy bay không bay như vậy (xác của các nhà hàng hải dân sự được cải tạo đã được chuẩn bị) và thậm chí ít thường xuyên hơn. Nhưng ngay bây giờ, hãy để chúng bay đi nơi khác.
  2. esaul
    esaul Ngày 14 tháng 2012 năm 10 41:XNUMX
    -4
    Đây là xác nhận rằng thứ 24 phải được thay thế! Chà, còn gì để nói nữa?
    1. Đại tá
      Đại tá Ngày 14 tháng 2012 năm 11 12:XNUMX
      +5
      Trích dẫn từ esaul
      Chà, còn gì để nói nữa?

      Và khi những chiếc ô tô mới, đã được cải tiến và hiện đại giảm giá, thì có gì để "bàn tán"? Vấn đề không phải là sự lỗi thời của Su-24 (loại máy tốt và có trữ lượng lớn để hiện đại hóa và kéo dài tuổi thọ), mà là hệ thống sửa chữa, bảo dưỡng định kỳ, kiểm tra trước khi bay đã được phát triển trong nhiều năm qua. vi phạm, và quan trọng nhất là đào tạo nhân sự! Bất kỳ phi công có kinh nghiệm nào cũng sẽ nói rằng trình độ chuyên môn của các chuyên gia (từ phi công và bẻ gãy thủy lực đến kỹ thuật viên và công nhân tại ARZ) đã giảm đáng kể so với giữa những năm 90. "Cán bộ quyết định tất cả!" - đã quên sự thật này.
      1. waf
        waf Ngày 14 tháng 2012 năm 11 38:XNUMX
        -1
        Tôi hoàn toàn ủng hộ nó!
  3. Igarr
    Igarr Ngày 14 tháng 2012 năm 10 42:XNUMX
    +1
    Theo tôi, đây là việc giảm tải vận hành.
    Nếu bay lâu hơn, họ đã không đánh mất sự chuyên nghiệp.
    Ý tôi là tất cả mọi thứ, phi công, kỹ thuật viên, dịch vụ.
    Cảm ơn Chúa, các chàng trai vẫn còn sống .. và mảnh sắt - cô ấy là mảnh sắt.
  4. Vanek
    Vanek Ngày 14 tháng 2012 năm 10 47:XNUMX
    +4
    Điều chính là mọi người đang sống.
  5. alps
    alps Ngày 14 tháng 2012 năm 10 50:XNUMX
    +3
    Trích: GUN
    Dấu hiệu chính của rất nhiều vụ rơi máy bay Su-24 trên khuôn mặt

    Rõ ràng những vụ rơi máy bay là một dấu hiệu cho thấy họ đã bay và bay nhiều, và tôi nghĩ rằng khi có nhiều Su-34 trong quân đội như những chiếc Su-24 hiện nay và chúng bay, thì chúng sẽ rơi, đó là điều không thể tránh khỏi, nếu chỉ có người không chết.
    1. SlavaS
      SlavaS Ngày 14 tháng 2012 năm 11 25:XNUMX
      -1
      Ví dụ, họ bắt đầu bay ở Chelyabinsk trong vài năm qua, hầu như cứ 15 phút một lần. Một mặt, nó làm hài lòng, bởi vì Tôi nhớ khi chúng còn nhỏ chúng luôn bay, nhưng mặt khác, nó rất ồn ào. Khi nó bay qua thành phố lúc 11 giờ tối, nó không thể nói chuyện, không phản ứng thái quá, thậm chí không ngủ được.
  6. Dart Weyder
    Dart Weyder Ngày 14 tháng 2012 năm 10 51:XNUMX
    +4
    Đã đến lúc phải thay mới, vì xe đã lỗi thời, nhưng nếu được chăm sóc cẩn thận, và những chiếc xe đáng lẽ nằm trong đống sắt vụn lâu ngày không được phép bay thì đã không xảy ra tai nạn…. ...... .. và chiếc máy bay tốt - chỉ là thời gian của nó đã đi đến kết luận hợp lý, điều tốt là những người đàn ông đã phóng ra được, nhưng bàn ủi không quan trọng!
  7. Sinh ra ở Liên Xô
    Sinh ra ở Liên Xô Ngày 14 tháng 2012 năm 10 54:XNUMX
    +2
    Thật tốt khi các phi công sống sót!
  8. 443190
    443190 Ngày 14 tháng 2012 năm 11 05:XNUMX
    +9
    Thiết bị nếu không được chăm sóc thích hợp sẽ luôn bị hỏng. Và những chiếc máy này đã may mắn sống sót qua những năm 90 .... Và chúng vẫn đang được sử dụng.
  9. vòm76
    vòm76 Ngày 14 tháng 2012 năm 11 09:XNUMX
    +1
    Cần tăng giờ bay của phi công thì sẽ ít tai nạn hơn.
  10. Baron Wrangel
    Baron Wrangel Ngày 14 tháng 2012 năm 11 21:XNUMX
    +1
    Bay, bay và bay nữa! sau đó sẽ có sự gia tăng trong đào tạo bay! người đã so sánh giờ bay trong hàng không NATO (các chuyến bay huấn luyện tại học viện) và của chúng tôi! đây là toàn bộ lịch trình!
  11. phi cơ
    phi cơ Ngày 14 tháng 2012 năm 12 46:XNUMX
    0
    Máy bay ném bom tiền tuyến do Trung tá Gostev và Đại tá Yermakov lái.

    Có vẻ như sự việc vẫn còn ở phần cứng, khó có thể tin rằng trung tá và đại tá mắc lỗi phi công.
    1. 443190
      443190 Ngày 15 tháng 2012 năm 00 12:XNUMX
      +1
      Không ai được an toàn khỏi những sai lầm ... Và những vị tướng đang chiến đấu trên mặt đất ... Chỉ có điều này hiếm khi được báo cáo.
  12. Vanek
    Vanek Ngày 14 tháng 2012 năm 12 56:XNUMX
    -1
    Một ngày nọ, người ta nói rằng một chiếc máy bay tác chiến điện tử đã bắt đầu rơi ở đâu đó ngay khi đang bay.
    Vì vậy, tôi chỉ nhớ ..........

    phi cơ,

    tốt, vâng

    Đó là vào ngày thứ chín.
    "Một máy bay tác chiến điện tử EA-6B Prowler bị mất một số chi tiết trên bầu trời khi đang thực hiện chuyến bay huấn luyện gần Tokyo"
    1. Đại tá
      Đại tá Ngày 14 tháng 2012 năm 13 21:XNUMX
      0
      Trích: Vanek
      Hôm nọ, nó được cho là một máy bay tác chiến điện tử ở đâu đó ngay trong chuyến bay bắt đầu bị hỏng

      Ai nói nó tan vỡ? Đọc bình luận của tôi về bài đăng đó. Rất có thể đó là (theo kinh nghiệm của dịch vụ).
  13. ikrut
    ikrut Ngày 14 tháng 2012 năm 13 32:XNUMX
    0
    Chừng nào máy bay đang bay, chúng sẽ rơi. Mặc dù. tất nhiên tôi muốn. bất cứ điều gì nhỏ hơn. Nhưng thật hài lòng khi ngày càng có nhiều ruồi hơn.
    Điều chính là các chàng trai đã sống sót. và họ sẽ chế tạo máy bay mới và giải quyết các nguyên nhân của vụ tai nạn. IMHO.
  14. 443190
    443190 Ngày 14 tháng 2012 năm 23 52:XNUMX
    +2
    Đánh giá thông tin, mọi việc diễn ra trong quá trình thực hành tiếp nhiên liệu trên không (ĐTV) ... và đây là yếu tố rất phức tạp của chuyến bay. Ít người thông thạo nó. Đây không phải là những năm của Liên Xô khi mỗi chuyến bay có quân hàm đại úy đều có hạng 1 và tiếp cận ĐTV ngày đêm.