Pháo tự hành của Liên Xô trong chiến tranh (phần 6) - ISU-122/152

15
ISU-152 - Pháo tự hành hạng nặng của Liên Xô trong thời kỳ cuối cùng của Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại. Trong tên của pháo tự hành, chữ viết tắt ISU có nghĩa là pháo tự hành được tạo ra trên cơ sở một loại pháo hạng nặng mới xe tăng LÀ. Việc bổ sung chữ "I" trong chỉ định lắp đặt là bắt buộc để phân biệt chiếc xe với pháo tự hành SU-152 vốn đã tồn tại, được tạo ra trên cơ sở xe tăng KV-1S. Chỉ số 152 biểu thị cỡ nòng của súng được sử dụng.

Việc phát triển một loại pháo tự hành hạng nặng mới do phòng thiết kế của nhà máy thí nghiệm số 100 thực hiện từ tháng 1943 đến tháng 6 năm 1943, và đến ngày 1946 tháng 1945 năm 152, pháo tự hành mới đã được Hồng quân thông qua. Đồng thời, Nhà máy Chelyabinsk Kirov (ChKZ) bắt đầu sản xuất, kéo dài cho đến năm 152. Một số máy của thương hiệu này vào năm XNUMX cũng được sản xuất bởi Nhà máy Leningrad Kirov (LKZ). Pháo tự hành ISU-XNUMX được sử dụng tích cực trong giai đoạn cuối của Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại và tham gia hầu hết các trận đánh lớn của giai đoạn này, đóng vai trò quan trọng trong việc đánh bại Đức Quốc xã và các đồng minh châu Âu. Ngoài Hồng quân, ISU-XNUMX còn được biên chế cho quân đội Tiệp Khắc và Ba Lan.

Sau khi chiến tranh kết thúc, ISU-152 đã trải qua quá trình hiện đại hóa và phục vụ trong quân đội Liên Xô trong một thời gian dài. Ngoài ra, những khẩu pháo tự hành này đã được xuất khẩu sang Ai Cập. Các khẩu pháo tự hành được chuyển giao cho Ai Cập đã tham gia vào các cuộc xung đột vũ trang Ả Rập-Israel ở Trung Đông. Pháo tự hành ISU-152 chỉ được rút khỏi biên chế trong quân đội Liên Xô vào giữa những năm 1970. Một số lượng nhỏ máy móc sống sót sau cuộc khủng hoảng giờ có thể được tìm thấy trong các viện bảo tàng trên khắp thế giới và một số máy móc được lắp đặt trên bệ và đóng vai trò là tượng đài. Tổng cộng, cho đến năm 1946, 3242 khẩu pháo tự hành ISU-152 đã được sản xuất.
Pháo tự hành của Liên Xô trong chiến tranh (phần 6) - ISU-122/152
ISU-152

ACS ISU-122 thuộc loại pháo tự hành bọc thép hoàn toàn với một ống bọc thép phía trước. Cỗ máy này được tạo ra trên cơ sở pháo tự hành ISU-152 bằng cách thay thế mô hình lựu pháo ML-20S. 1937/43 trên mod súng trường 122 mm A-19. 1931/37 với sự thay đổi trong phần giáp có thể di chuyển của súng. Loại pháo tự hành này ra đời nhằm mục đích tăng khả năng chống tăng của pháo tự hành ở tầm bắn xa. Chiều cao đường bắn của ACS ISU-122 là 1790 mm. Kíp lái của xe gồm 4 hoặc 5 người, vị trí của nó tương tự như pháo tự hành trang bị lựu pháo 152 mm. Trong trường hợp kíp xe pháo tự hành gồm 4 người, thì chức năng nạp đạn được thực hiện bởi thành.

Việc lắp đặt ISU-122 được Hồng quân thông qua vào ngày 12 tháng 1944 năm 152. Loại pháo tự hành này, giống như ISU-1944, được sản xuất hàng loạt ở Chelyabinsk tại nhà máy ChKZ. Việc sản xuất hàng loạt pháo tự hành kéo dài từ tháng 1945 năm 1 đến tháng 1945 năm 1435. Cho đến ngày 122 tháng 1735 năm XNUMX, XNUMX khẩu pháo tự hành ISU-XNUMX đã được lắp ráp tại Chelyabinsk, được sử dụng khá tích cực trên mọi mặt trận của Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại. Tổng cộng, XNUMX xe đã rời khỏi xưởng sản xuất trong quá trình sản xuất nối tiếp.

Đặc điểm thiết kế của ISU-152

Pháo tự hành ISU-152 có cách bố trí giống như tất cả các pháo tự hành nối tiếp thời chiến khác của Liên Xô (ngoại trừ SU-76). Phần thân được bọc thép hoàn toàn của pháo tự hành được chia thành 2 phần. Súng, đạn cho nó và kíp lái ở phía trước trong một khoang bọc thép, kết hợp khoang điều khiển và khoang chiến đấu. Động cơ và hộp số được đặt ở đuôi tàu tự hành.

Phần thân bọc thép của pháo tự hành được chế tạo bằng cách hàn từ các tấm giáp cán có độ dày 90, 75, 60, 30 và 20 mm. Lớp giáp bảo vệ của pháo tự hành là chống đạn pháo, khác biệt. Các hom bọc thép được lắp đặt ở các góc nghiêng hợp lý. So với mẫu pháo tự hành cùng mục đích và lớp trước đó - SU-152, thân xe bọc thép của pháo tự hành ISU-152 cao hơn một chút (vì nó không có độ sâu hạ cánh như vậy. của các phương tiện được tạo ra không có KV-1S) và các ống bọc thép không gian rộng rãi hơn. Việc tăng khối lượng bên trong đạt được bằng cách giảm góc nghiêng của các tấm giáp bên và các tấm giáp zygomatic. Sự giảm nhẹ liên quan đến khả năng bảo vệ được bù đắp bằng sự gia tăng độ dày của lớp bảo vệ của các bộ phận bị chặt hạ này. Việc gia tăng chặt hạ có ảnh hưởng tích cực đến điều kiện làm việc của thủy thủ đoàn ACS.

Phi hành đoàn của ACS ISU-152 gồm 5 người. Ba thành viên phi hành đoàn ở bên trái khẩu súng. Phía trước là chỗ của người lái xe, ngay sau anh ta là xạ thủ, và phía sau anh ta là người nạp đạn. Chỉ huy pháo tự hành và công thành được bố trí ở bên phải súng. Việc lên và xuống của phi hành đoàn được thực hiện thông qua một cửa sập hình chữ nhật hai lá nằm ở phần tiếp giáp của mái và các tấm phía sau của ống bọc thép, cũng như qua một cửa sập tròn nằm ở bên phải của súng. Một cửa sập tròn khác, nằm bên trái khẩu súng, được sử dụng để mở rộng tầm nhìn toàn cảnh và không được sử dụng để hạ cánh cho phi hành đoàn. Trong trường hợp của ACS, cũng có một cửa sập khẩn cấp nằm ở phía dưới.

Tất cả các cửa sập được sử dụng cho phi hành đoàn lên / xuống, cũng như cửa sập toàn cảnh pháo binh, đều được trang bị thiết bị kính tiềm vọng Mk IV, được sử dụng để theo dõi tình hình trên chiến trường (tổng cộng 3 chiếc). Người điều khiển pháo tự hành theo dõi đường với sự hỗ trợ của thiết bị quan sát có bộ ba, được che từ các mảnh vỡ bằng một cửa chớp bọc thép đặc biệt. Thiết bị này được đặt trong một chốt bọc thép trên tấm giáp phía trước của pháo tự hành bên trái khẩu súng. Trong các cuộc tuần hành và trong môi trường yên tĩnh, cửa sập này có thể được đẩy về phía trước, giúp người lái có tầm nhìn tốt hơn từ nơi làm việc của mình.

Vũ khí chính của pháo tự hành là lựu pháo 20 mm ML-152,4S, được gắn trong một khung đặc biệt trên tấm giáp phía trước của cabin và có các góc chĩa thẳng đứng trong phạm vi từ -3 đến +20 độ. Khu vực hướng dẫn ngang bằng 20 độ (mỗi hướng 10 độ). Đường bắn cao 1,8m, tầm bắn thẳng vào mục tiêu cao 2,5-3m là 800-900m, tầm bắn thẳng 3,8km. Tầm bắn tối đa là 13 km. Phát súng có thể được bắn bằng cách sử dụng kích hoạt cơ hoặc điện. Cơ số đạn của súng gồm 21 viên nạp đạn riêng biệt.

Từ đầu năm 1945, súng máy phòng không DShK cỡ nòng lớn 12,7 mm trang bị ống ngắm chuẩn trực K-8T bắt đầu được lắp đặt trên các khẩu pháo tự hành này. DShK được lắp trên một tháp pháo đặc biệt ở cửa sập tròn bên phải, được sử dụng bởi chỉ huy xe. Cơ số đạn của súng máy là 250 viên. Để tự vệ, tổ lái cũng có thể sử dụng 2 súng tiểu liên PPS hoặc PPSh với cơ số đạn 1491 viên, cũng như 20 quả lựu đạn F-1.

Pháo tự hành ISU-152 được trang bị động cơ diesel 12 kỳ 2 xi-lanh V-520-IS hình chữ V, sản sinh công suất tối đa 382 mã lực. Với. (1 kW). Động cơ diesel được trang bị một bơm nhiên liệu NK-1 áp suất cao với bộ điều chỉnh nguồn cung cấp nhiên liệu và bộ điều chỉnh tất cả các chế độ RNA-4. Để làm sạch không khí đi vào động cơ, một bộ lọc thuộc loại "Multicyclone" đã được sử dụng. Ngoài ra, các thiết bị sưởi được gắn trong khoang động cơ của pháo tự hành, nhằm hỗ trợ việc khởi động động cơ vào mùa lạnh. Ngoài ra, các thiết bị này có thể được sử dụng để sưởi ấm khoang chiến đấu của pháo tự hành trong điều kiện mùa đông. Pháo tự hành được trang bị ba thùng nhiên liệu. Hai trong số chúng ở trong khoang chiến đấu, một chiếc khác ở trong MTO. Ngoài ra, XNUMX thùng nhiên liệu bên ngoài có thể được lắp đặt trên ACS, những thùng nhiên liệu này không được kết nối với hệ thống nhiên liệu động cơ.
ISU-122

Đặc điểm thiết kế của ISU-122

Điểm khác biệt chính giữa pháo tự hành ISU-122 và ISU-152 là pháo, nếu không thì những khẩu pháo tự hành này gần như hoàn toàn giống nhau. ISU-122 được trang bị súng A-19 kiểu 1931/37. Vào tháng 1944 năm 122, những thay đổi đã được thực hiện đối với thiết kế của khẩu súng này, điều này đã vi phạm khả năng thay thế lẫn nhau của chúng với các nòng đã phát hành trước đó. Loại pháo nâng cấp được đặt tên là "mod pháo tự hành 1931 mm. 1944/19). Thiết bị của súng A-20 phần lớn giống với ML-19S, cả hai khẩu đều có khóa pít-tông, chỉ có điều chiều dài của nòng A-46,3 cao hơn đáng kể và lên tới 19 cỡ nòng. A-20 khác với ML-730S ở cỡ nòng nhỏ hơn, tăng XNUMX mm. chiều dài, ít gợn sóng hơn và không có phanh mõm.

Để ngắm súng, cơ cấu kiểu trục vít quay và cơ cấu nâng kiểu khu vực đã được sử dụng. Góc nhắm thẳng đứng dao động từ -3 đến +22 độ và góc nhắm ngang là 10 độ theo cả hai hướng. Tầm bắn trực tiếp 5 km, tầm bắn tối đa 14,3 km. Tốc độ bắn của súng là 2-3 phát / phút.

Vào tháng 1944 năm 100, phòng thiết kế của nhà máy số 122 đã thiết kế pháo tự hành ISU-22S, đây là phiên bản hiện đại hóa của pháo tự hành. Vào tháng 122, mẫu được tạo ra đã được thử nghiệm và vào ngày 122 tháng 122 đã được Hồng quân thông qua. Trong cùng tháng, ACS đã đi vào sản xuất hàng loạt. Pháo tự hành ISU-25S được sản xuất tại ChKZ song song với các loại pháo tự hành khác. ISU-1944S khác với ISU-48 ở việc sử dụng súng mới - D-6S mod. Năm 5, có phanh mõm và cửa trập bán tự động hình nêm. Chiều dài nòng của súng là 15 viên. Do sử dụng khóa nòng của súng và các thiết bị giật nhỏ gọn, nên tốc độ bắn của súng có thể tăng lên 19 viên / phút. Tầm bắn trực tiếp 31 km, tầm bắn tối đa tăng lên 122 km. Cơ số đạn của súng, giống như của súng A-122, là 120 viên đạn. Về bên ngoài, ISU-150S khác với ISU-XNUMX với lớp vỏ súng đúc mới với độ dày XNUMX-XNUMX mm. và thân cây.
ISU-122S

Sử dụng chiến đấu

Về mặt tổ chức, ISU-152/122 được sử dụng như một phần của các trung đoàn xe tự hành hạng nặng riêng biệt (OTSAP). Mỗi trung đoàn được trang bị 21 khẩu pháo tự hành gồm 4 khẩu đội 5 xe và một khẩu đội pháo tự hành của chỉ huy. Thông thường, ISU được thay thế trong các bộ phận của SU-152 hoặc chuyển sang thành lập các đơn vị mới được tạo ra. Mặc dù đã chính thức thiết lập chiến thuật giống hệt nhau để sử dụng pháo tự hành ISU-152 và ISU-122, họ đã cố gắng không kết hợp chúng thành một phần của một đơn vị, nếu có thể, mặc dù trên thực tế, có một số trung đoàn trong đó tự hành. súng đã được sử dụng cùng nhau. Tổng cộng có 53 OTSAP được thành lập trước khi chiến tranh kết thúc.

Pháo tự hành hạng nặng được sử dụng để phá hủy các công sự dài ngày và công sự dã chiến của địch, đánh xe tăng ở cự ly xa, hỗ trợ các đoàn quân tiến công. Kinh nghiệm chiến đấu cho thấy ISU-152 có thể đối phó thành công với tất cả các nhiệm vụ này, đồng thời sự phân công lao động đặc biệt giữa các pháo tự hành cũng được tiết lộ. ISU-122 thích hợp hơn để tiêu diệt xe bọc thép của đối phương và ISU-152 để chống lại công sự và các chiến dịch tấn công. Đồng thời, ISU-152 có thể chiến đấu với bất kỳ phương tiện bọc thép nào của Wehrmacht. Các biệt danh của cô đã tự nói lên: "St. John's wort" của Liên Xô và "Dosenoffner" (đồ mở hộp) của Đức.

Lớp giáp kiên cố cho phép pháo tự hành tiếp cận ở khoảng cách không thể tiếp cận để kéo pháo và bắn thẳng vào mục tiêu. Đồng thời, ISU có khả năng bảo trì tốt và khả năng sống sót tốt dưới ảnh hưởng của hỏa lực đối phương.

Đúng như vậy, những điểm yếu của ISU-152 cũng đã bộc lộ trong các trận chiến. Các góc di chuyển hạn chế khiến chiếc xe dễ bị tấn công bên sườn (công bằng mà nói, pháo tự hành Wehrmacht cũng bị như vậy). Góc nâng của súng nhỏ hơn (20 độ so với 65 của phiên bản lựu pháo kéo) đã thu hẹp khả năng cơ động khai hỏa ở khoảng cách xa. Do sử dụng các phát bắn tải riêng biệt, có khối lượng lớn, tốc độ bắn (lên đến 2 phát / phút), điều này làm giảm phần nào hiệu quả chống lại các phương tiện bọc thép của quân Đức, đặc biệt là cận chiến. Và, cuối cùng, loại đạn có thể vận chuyển gồm 20 viên, thường là không đủ trong điều kiện chiến đấu. Đồng thời, việc nạp đạn vào pháo tự hành là một hoạt động khá tẻ nhạt, có thể mất tới 40 phút. Điều đáng chú ý là tất cả những khuyết điểm này lại là mặt trái của những ưu điểm mà ISU-152 sở hữu. Hiệu quả cao hơn của hỏa lực pháo tự hành liên quan trực tiếp đến việc sử dụng các loại đạn pháo cỡ lớn có tải trọng riêng biệt.
ISU-122S trong cuộc tấn công Koenigsberg

Những điểm yếu sở hữu bởi một khẩu pháo tự hành duy nhất, các chỉ huy có kinh nghiệm đã cố gắng bù đắp cho việc sử dụng chúng đúng cách. Trong thời gian phản ánh các cuộc tấn công của xe tăng, pháo tự hành được chế tạo theo kiểu quạt gió để tránh đường vòng bên sườn. Khi bắn từ các vị trí đã đóng, đạn cho pháo tự hành được giao trước và trong khi một số xe khai hỏa, một số xe khác lại nạp đạn, điều này đảm bảo tính liên tục của pháo binh đối phương.

ISU đã chứng tỏ hiệu quả cao nhất của nó trong cuộc tấn công vào các thành phố và các tuyến phòng thủ kiên cố của Đức. ISU-152 đặc biệt nổi bật ở đây, với quả đạn có sức nổ cao 43 kg khiến khẩu pháo tự hành trở thành kẻ thù khủng khiếp đối với kẻ thù có đào. Một phần lớn thành công trong cuộc tấn công Koenigsberg và Berlin chính là nằm ở các pháo thủ tự hành của Liên Xô, những người đã chiến đấu trên những cỗ máy này. Trong Chiến tranh Thế giới thứ hai, ISU-152 đã bắn những quả đạn cuối cùng của chúng ở đầu kia của Âu-Á, trong chiến dịch tấn công của Hồng quân chống lại Quân đội Kwantung Nhật Bản.

Đặc tính hiệu suất: ISU-122/152
Trọng lượng: 46 tấn
Р ° Р ° Р ± Р ° СЂРёС, РЅС <Рμ СЂР ° Р · РјРμСЂС <:
Chiều dài 9,85 / 9,05 m, rộng 3,07 m, cao 2,48 m.
Phi hành đoàn: 5 người
Đặt trước: từ 20 đến 90 mm.
Vũ khí trang bị: Pháo A-122S 19 mm / pháo 152 mm ML-20S, súng máy 12,7 mm DShK
Đạn dược: 30/21 viên, 250 viên súng máy
Động cơ: Động cơ diesel 2 xi-lanh hình chữ V V-520-IS với công suất XNUMX mã lực.
Tốc độ tối đa: trên đường cao tốc - 35 km / h, trên địa hình gồ ghề - 15 km / h.
Dự trữ năng lượng: trên đường cao tốc - 220 km, xuyên quốc gia - 140 km.
15 bình luận
tin tức
Bạn đọc thân mến, để nhận xét về một ấn phẩm, bạn phải đăng nhập.
  1. Grizzlir
    +3
    Ngày 13 tháng 2012 năm 08 36:XNUMX
    Bài viết hay. Thiết kế đơn giản, công cụ mạnh mẽ. Căn cứ xe tăng IS đã nâng cao độ tin cậy và hiệu suất của pháo tự hành, ở giai đoạn cuối của cuộc chiến, quân ta thường phải chiến đấu trong các khu đô thị, tại đây ISU-152 đã vô song trong việc chế áp các điểm bắn của đối phương.
    1. L. Konstantin
      0
      Ngày 13 tháng 2012 năm 10 05:XNUMX
      và bl 10 không phải là súng của anh ta?
      1. +1
        Ngày 13 tháng 2012 năm 13 40:XNUMX
        có một chiếc Isu-152-2 đầy kinh nghiệm, nó có một khẩu súng bl-10
        1. +2
          Ngày 13 tháng 2012 năm 15 27:XNUMX
          Đây là ảnh của ISU-152 với BL-10
          1. 0
            Ngày 13 tháng 2012 năm 15 46:XNUMX
            [media=http://s61.radikal.ru/i171/1105/2c/cb59b6be2635.jpg]
          2. +1
            Ngày 13 tháng 2012 năm 15 51:XNUMX
            ISU-152 với BL-10 một bức ảnh khác
            1. +1
              Ngày 13 tháng 2012 năm 15 52:XNUMX
              ISU-152 với BL-10 một góc khác
              1. Kibb
                0
                Ngày 14 tháng 2012 năm 17 52:XNUMX
                Đây là ISU-152-2, hay bạn có thấy những khẩu pháo tự hành này ở đâu đó trong tình huống chiến đấu?
                Cô ấy không còn cần thiết trong chiếc thứ 45 nữa, A19 \ D25 đã đối phó với tất cả các mục tiêu bọc thép, nhưng tất nhiên là một kẻ ngốc vững chắc
  2. 755962
    +4
    Ngày 13 tháng 2012 năm 11 58:XNUMX
    Công việc của người nạp đạn cho những khẩu pháo tự hành này rất khó khăn - phải một mình chở những quả đạn pháo nặng hơn 40 kg trong khoang chiến đấu chật chội của xe, riêng việc này thì bạn cần phải có đơn đặt hàng.
    1. Vùng71
      +1
      Ngày 13 tháng 2012 năm 13 49:XNUMX
      Công việc của người nạp đạn không phải là đường đối với bất kỳ khẩu súng nào, và khẩu súng có cỡ nòng càng lớn thì càng khó. Nó giống như những người thợ bốc vác trên một con tàu. Vào mùa đông, và nếu sương giá là 30-40.
  3. 0
    Ngày 13 tháng 2012 năm 12 53:XNUMX
    Những khẩu pháo tự hành cuối cùng (hoặc có thể không phải là cuối cùng) đã được rút khỏi các căn cứ lưu trữ vào đầu những năm 80. Đặc biệt là trong Perm. Vẫn cố gắng leo lên trong đó. Có khá nhiều chỗ bên trong. người trăm tuổi
    1. 0
      Ngày 16 tháng 2017 năm 21 21:XNUMX
      Ở Prikvo vào những năm 80 họ vẫn ăn đồ hộp
  4. 0
    Ngày 13 tháng 2012 năm 13 01:XNUMX
    Vâng, không có sự cứu rỗi nào từ chiếc vali của rong biển St. John này !!!!! cười Điều!!! đồng bào !
  5. 0
    Ngày 13 tháng 2012 năm 17 29:XNUMX
    Tất nhiên, có khoảng 20 người trong số họ, nếu tôi không nhầm. VET đã làm việc ở đó bằng mồ hôi và máu.
    1. +2
      Ngày 13 tháng 2012 năm 17 31:XNUMX
      Những thứ này không có ở Kursk, có SU 152
      1. Kibb
        0
        Ngày 14 tháng 2012 năm 17 58:XNUMX
        Vấn đề không thay đổi từ điều này, vỏ và phí là như nhau.
        Một chiếc xe xuất sắc, nhưng không phải là một chiếc "St.
  6. 0
    Ngày 13 tháng 2012 năm 17 36:XNUMX
    Otto carius viết về PTO cũng vậy, chắc tôi nhầm rồi, ý tôi là PA)))

    VET là PA, trong văn bản của tôi
  7. lửa
    0
    Ngày 20 tháng 2012 năm 20 50:XNUMX
    Làm thế nào những người đàn ông có được ISU =)