Lập kế hoạch chống lại sự hỗn loạn: UAC làm chủ các hệ thống mới để lập kế hoạch quy trình sản xuất máy bay
Các doanh nghiệp sản xuất máy bay thành công luôn được phân biệt bởi kế hoạch mạnh mẽ. Ngày nay, United Aircraft Corporation đang triển khai một hệ thống giám sát và lập kế hoạch tự động mới tại hầu hết các nhà máy của mình. Một trong những mục tiêu đầy tham vọng của các dự án này là giảm thời gian chu kỳ lắp ráp máy bay và tăng năng suất lao động.
Một chiếc máy bay hiện đại - ngoài những đặc điểm về thiết kế, công nghệ, mục đích và tính năng - là một sản phẩm bao gồm hàng trăm nghìn yếu tố - vật liệu, bộ phận, linh kiện mua sẵn. Và máy bay được lắp ráp từ chúng không phải ngay lập tức, mà thông qua các khoảng trống, các đơn vị lắp ráp, các đơn vị. Quá trình đi từ nhỏ đến lớn - đến các khoang, bể chứa, các bộ phận của cánh. Hơn nữa, toàn bộ quá trình sản xuất được kéo dài theo chu kỳ trong nhiều tháng.
Mới đây, Tập đoàn Máy bay Nga (RSK) MiG đã giới thiệu hệ thống lập kế hoạch tự động. Vào năm 2016, tập đoàn đã hoàn thành một dự án kéo dài 1 năm để nâng công suất của dây chuyền lắp ráp máy bay chiến đấu tại khu liên hợp sản xuất số 24, đặt tại thành phố Lukhovitsy, Vùng Moscow, từ sáu lên XNUMX chiếc mỗi năm, ông Oleg Irkhin cho biết. người đứng đầu dịch vụ tổ chức quản lý RAC MiG. RAC "MiG" đã thực hiện một số dự án về hệ thống điều khiển tự động, cả thiết kế của chính hãng và bên thứ ba thực hiện. Chúng sẽ phục vụ để cải thiện độ chính xác của việc lập kế hoạch và theo dõi tiến trình hoạt động. Irkhin cho biết một trong những phần quan trọng của dự án liên quan đến công việc của công ty nội địa Rightstep.
“Một vài năm trước, United Aircraft Corporation đã bắt đầu giới thiệu hệ thống lập kế hoạch tự động tại các địa điểm quan trọng - Nhà máy Hàng không Novosibirsk. V. P. Chkalov, Nhà máy Hàng không Komsomolsk-on-Amur. Yu A. Gagarin (bao gồm trong công ty Sukhoi), cũng như tại các doanh nghiệp ở Voronezh và Moscow. Peter Golubev, cố vấn của chủ tịch UAC, cho biết UAC thường hợp tác với công ty Rightstep. “Và phải mất khoảng ba năm để đánh giá đầy đủ hoạt động chính xác của hệ thống. Rất nhiều thời gian đã trôi qua ở hầu hết các doanh nghiệp mà hệ thống đã bắt đầu hoạt động. ”
Hệ thống của Liên Xô không còn có nghĩa là "tốt nhất"
“Ở Liên Xô, có một hệ thống quản lý sản xuất đơn giản và hiệu quả đối với những điều kiện đó. Thật không may, nó hóa ra là hoàn toàn không thể áp dụng được bây giờ. Sergei Piterkin, đối tác quản lý của Rightstep, cho biết điều kiện làm việc đã thay đổi.
Trong thời kỳ tiền perestroika, hệ thống này hoạt động để sản xuất quy mô lớn - sau đó hàng trăm máy bay dân dụng được sản xuất hàng năm. Khoảng thời gian tương đối ngắn để đưa máy vào sê-ri - và nhà máy bắt đầu sản xuất một số sản phẩm gần như giống hệt nhau mỗi tháng. Ngày nay, ví dụ, trong dân sự hàng không, loạt phim trở nên nhỏ hơn nhiều. Một máy riêng lẻ có thể là, nếu không phải là duy nhất, thì sẽ khác với những máy khác. Theo đó, nếu bạn làm việc theo hệ thống trước đây thì với mỗi sản phẩm bạn cần tự tiến hành tính toán nhóm khách hàng tiềm năng và nhóm tồn đọng.
Kéo là chính xác
Các chuyên gia Rightstep (trụ sở chính của công ty đặt tại St.Petersburg) đang triển khai Hệ thống Kế hoạch và Giám sát cả trong ngành máy bay và các ngành liên quan - chế tạo máy bay trực thăng, tại một số doanh nghiệp của Roscosmos.
Một trong những nguyên tắc quản lý quan trọng được áp dụng với hệ thống mới là sự chuyển đổi sang cái gọi là nguyên tắc sản xuất "kéo", theo đơn đặt hàng. Trong hệ thống này, việc lập kế hoạch mua hàng nghìn linh kiện “gắn liền” với một máy cuối cụ thể trong một cấu hình cụ thể cho từng khách hàng và với ngày phát hành được thực hiện. Mỗi sản phẩm (mỗi đơn đặt hàng) được lên kế hoạch kể từ ngày này (hoặc - kể từ “ngày cất cánh”) “trở lại» theo thời gian tại xưởng sản xuất các cụm và bộ phận và thời gian của các mặt hàng đã mua hoặc hợp tác, với độ chính xác là một hoặc vài ngày, và “xuống” và “xuống” - với sự bùng nổ trong toàn bộ cấu trúc của sản phẩm, theo thành phần công nghệ của nó, "thành quặng", tức là e. lên đến Chính xác đến "hội thảo". Đồng thời, mong muốn Thành phần của sản phẩm được duy trì và nhập vào DMS từ hệ thống PDM (từ Quản lý dữ liệu sản phẩm - hệ thống quản lý dữ liệu sản phẩm), tức là từ hệ thống tổ chức và kỹ thuật quản lý tất cả thông tin. về sản phẩm.
SPM quy định nghiêm ngặt về quản lý "đặt trước", trong đó mỗi máy bay được lên kế hoạch và kiểm soát sản xuất riêng biệt, theo thành phần của nó, được xác định bởi một số sê-ri cụ thể. Và đồng thời, một đặc điểm của SPM là đối với mỗi sản phẩm, cả “chỉ thị” (“đúng ra là như vậy”) và “kế hoạch sản xuất và mua sắm được tính toán” (như thực tế) được hình thành. Và đối với mỗi vị trí của thành phần sản phẩm của đơn đặt hàng - không chỉ phát hành, mà còn đưa nó vào sản xuất và cung cấp. Đồng thời, kế hoạch “chỉ thị” có thể được thiết lập với mức độ “cứng nhắc” tùy ý (nâng cho nhà máy), lý tưởng nhất - để sản xuất / mua hàng “đúng lúc”. Và thông qua đó, để giải cứu doanh nghiệp khỏi nhiều “mối lo” ngày nay, ví dụ, từ các kho dự trữ quá nhiều, từ việc sản xuất hàng loạt phụ tùng thay thế.
Phản hồi và kế toán - hiện trực tuyến
Công suất của dây chuyền lắp ráp máy bay chiến đấu MiG-29 đã tăng từ sáu chiếc lên 24 chiếc mỗi năm.
Một trong những điều kiện để vận hành thành công hệ thống “kéo” là việc thiết lập trao đổi dữ liệu. Các chương trình máy tính cho phép giám sát trực tuyến những gì đang xảy ra dọc theo toàn bộ chuỗi sản xuất và hậu cần với một dấu hiệu liên tục và đơn giản về sai lệch so với kế hoạch. Ví dụ, trước đó, khi lắp ráp tiêm kích MiG-29, các đồng nghiệp của Oleg Irkhin đã theo dõi khoảng 200 vị trí trọng yếu. Giờ đây, với việc chuyển giao quy hoạch và giám sát sang SPM "Rightstep", khoảng 900 thông số được kiểm soát. Kết quả là khối lượng dữ liệu được phân tích đã tăng lên đáng kể. “Ví dụ, các hệ thống cũ của chúng tôi chỉ kiểm soát bước lắp ráp hoàn thiện. Phần mềm mới cho phép bạn "nhìn thấy" sự khởi đầu của quá trình này. Vì vậy, chúng tôi có thể tác động đến tất cả các giai đoạn sản xuất trong thời gian thực, ”Irkhin nói.
“Điều quan trọng là dữ liệu phải chính xác và được xử lý chính xác. Nếu không, hệ thống tự động sẽ đơn giản biến thành hỗn loạn tự động, ”Petr Golubev nói.
Việc lập kế hoạch và lên lịch lại được thực hiện thường xuyên - ít nhất vài ngày một lần. Điều này cho phép bạn nhanh chóng tính đến các sai lệch xảy ra trong quá trình sản xuất hoặc mua hàng. Các phương pháp SCM được sử dụng (từ Supply Chain Management - quản lý chuỗi cung ứng) và các thuật toán tính toán, cụ thể là mô hình hóa chuỗi cung ứng của nhà máy và môi trường của nó.
Định đề cơ bản của động lực học hệ thống nói rằng hiệu quả của một hệ thống sản xuất phụ thuộc chủ yếu vào "tốc độ phản ứng" - vào thời gian hệ thống phản ứng với những thay đổi bên ngoài hoặc bên trong. Tốc độ phản ứng càng cao, hệ thống càng hiệu quả, kể cả về mặt tiền bạc. Đối với quá trình sản xuất thực tế của chúng tôi, điều này có nghĩa là lên lịch lại nhanh chóng và liên tục (lý tưởng là hàng ngày), có tính đến tất cả những thay đổi diễn ra bên trong và bên ngoài nhà máy. Trong ứng dụng thực tế, điều này chuyển thành việc lên lịch nhanh chóng và thường xuyên cho toàn bộ chuỗi sản xuất và hậu cần.
tin tức