Ngày nay, các phương hướng hiện đại hóa xe bọc thép ở tất cả các nước đang được phát triển, dựa trên kinh nghiệm của các cuộc chiến tranh cục bộ và xung đột quân sự. Chính vì tính đến các bài học kinh nghiệm hoạt động quân sự của quân đội Mỹ và NATO tại Iraq và Afghanistan mà xe chiến đấu bộ binh CV90 của Thụy Điển cũng được cập nhật. Phiên bản mới nhất của nó, cũng được trình diễn lần đầu tiên tại Eurosatory-2010, được đặt tên là Armardillo.
Xe chiến đấu bộ binh Stridsforclon 90, được biết đến nhiều hơn với tên gọi CV90, do Hägglunds chế tạo vào nửa sau những năm 80, đã trở thành một trong những mẫu xe chiến đấu bộ binh tiên tiến nhất và được xuất khẩu khá rộng rãi - chủ yếu sang các quốc gia Bắc Âu. Tổng cộng, ngoài Thụy Điển, CV90 đã được đặt hàng cho quân đội của họ bởi Thụy Sĩ, Hà Lan, Na Uy, Phần Lan và Đan Mạch. Hiện tại, hơn 1100 chiếc máy này đã được bán và ký hợp đồng.
Các tính năng khác biệt của phiên bản cơ bản của CV90, dành cho quân đội Thụy Điển, bao gồm vũ khí mạnh mẽ bao gồm một khẩu pháo tự động 40 mm, mức độ bảo vệ cơ bản cao cho tổ lái và binh lính, và khả năng cơ động tốt. Để xuất khẩu, BMP được cung cấp súng 30 mm (Na Uy, Thụy Sĩ, Phần Lan) và 35 mm (Hà Lan, Đan Mạch).
Cấp độ cơ bản của áo giáp cung cấp khả năng bảo vệ toàn diện trước đạn 14,5 mm, các tấm chắn gốm bổ sung cho phép phần chiếu phía trước của xe chịu được hỏa lực pháo tự động, bao gồm cả các cuộc pháo kích bằng đạn cỡ nhỏ 30 mm.
Đồng thời, CV90, đặc biệt là trong bản sửa đổi CV90-40 với pháo 40 mm nằm trong tháp pháo hai người, có đường viền khá cao: chiều cao của nó là 2,7 m (để so sánh: chiều cao của BMP Nga -3 là 2,3 m và BMP-2 - thậm chí còn thấp hơn). Ngoài ra, chiếc xe này, giống như tất cả các mẫu thiết bị quân sự của châu Âu, hóa ra khá đắt: chi phí trung bình của một chiếc CV90 dao động từ ba đến bốn triệu euro.
CV90 có kiểu bố trí cổ điển dành cho xe chiến đấu bộ binh với khoang động cơ phía trước và khoang điều khiển và phần phía sau để đổ bộ. Có nhiều sửa đổi khác nhau của BMP này - dựa trên nó, một phương tiện chỉ huy và trinh sát, một pháo phòng không tự hành, cũng như hạng nhẹ xe tăng với pháo 105 mm và 120 mm. Tuy nhiên, sau này vẫn chưa tìm được người mua.
Nếu không có ngày 11 tháng 2001 năm 90, có lẽ chúng ta sẽ không bao giờ biết được khả năng thực sự của CVXNUMX là như thế nào trong một sân khấu chiến tranh thực sự. Rốt cuộc, ngoại trừ Phần Lan, phần còn lại của các nhà điều hành BMP này trong thế kỷ XNUMX đều tỏ ra là những quốc gia hoàn toàn hòa bình, có kinh nghiệm chiến đấu tối thiểu và không thành công hoặc tuân theo thái độ trung lập mạnh mẽ. Không có điều kiện tiên quyết nào cho sự thay đổi tình hình trong thế kỷ mới cho đến khi bắt đầu chiến dịch của Mỹ ở Afghanistan, dẫn đến sự tham gia của các đồng minh của Washington, chủ yếu là trong Liên minh Bắc Đại Tây Dương. Kết quả là chiếc xe Thụy Điển vẫn phải chịu trận.
Những chiếc CV90 của Na Uy và Đan Mạch đã tham gia vào chiến dịch Afghanistan. Họ không phải chịu những tổn thất không thể bù đắp được, mặc dù vào tháng 2010 năm 2010, một công nhân người Na Uy, một tài xế, đã thiệt mạng trong một vụ nổ trên một mỏ đất tạm. Và vào tháng XNUMX năm XNUMX, hai chiếc xe của Đan Mạch đã bị nổ tung. Không có người chết hoặc bị thương trong số các thành viên phi hành đoàn và lực lượng đổ bộ. Mỗi BMP có một cặp trục lăn bị xé ra.
Tuy nhiên, từ kinh nghiệm chiến đấu còn khá hạn chế này, các kỹ sư của BAE Systems, dưới sự điều khiển của Hägglunds đã thông qua vào năm 2004, đã rút ra kết luận của họ và giới thiệu xe chiến đấu bộ binh CV2010 Armardillo tại Eurosatory-90.
Armardillo có phần thân, nhà máy điện và khung gầm chung với CV90. Sự khác biệt bên ngoài chính của BMP Thụy Điển hiện đại hóa là không có tháp pháo đôi lớn và nặng, đồng thời có súng tự động. Thay vào đó, Armardillo nhận được một trạm vũ khí điều khiển từ xa Lemur RWS với súng máy M12,7 2 mm. Quyết định này, theo đại diện của BAE Systems, cho phép giảm trọng lượng của máy và giải phóng không gian cho các thiết bị bổ sung. Khối lượng của BMP trong phiên bản này là 26 tấn, do hộp số và khung gầm có thể chịu được tải trọng lên tới 35 tấn nên lượng dự trữ thu được là 9 tấn. Nó được thiết kế để tăng cường khả năng bảo vệ hơn nữa, vốn đã được tăng lên so với biến thể cơ sở.
Theo các kỹ sư của BAE Systems, đối với khả năng hỏa lực của BMP giảm rõ rệt, ở phiên bản cơ bản, chúng là không cần thiết. Nhận định khá lạ lùng: rõ ràng, những người lính thuộc Lực lượng Hỗ trợ An ninh Quốc tế tại Afghanistan (ISAF) của Na Uy và Đan Mạch không phải bị phục kích trong các hẻm núi hẹp hoặc trong các ngôi làng với khoảng cách tương đương với sức mạnh của bê tông. Trong mọi trường hợp, kinh nghiệm tương tự của quân đội Liên Xô vào đầu những năm 80 đã dẫn đến việc nhanh chóng thay thế BMP-1 bằng súng nòng trơn 73 mm hầu như vô dụng của nó trong các hoạt động chống du kích trên BMP-2, được trang bị hộp số tự động 30 mm. súng. Tuy nhiên, công bằng mà nói, cần lưu ý rằng mô-đun Lemur RWS cung cấp khả năng lắp đặt các loại vũ khí khác: súng phóng lựu tự động 40 mm hoặc pháo M25 Bushmaster 242 mm - loại chính dành cho xe bọc thép hạng nhẹ của Mỹ.
Khi thiết kế CV90 Armardillo, người ta đã chú trọng đến việc tăng khả năng bảo vệ chống lại hỏa lực của bộ binh. vũ khí, bao gồm cả vũ khí chống tăng, và khả năng chống các vụ nổ trên mìn và mìn ứng biến trên đất liền.
Đặc tính thứ hai đạt được bằng cách chế tạo đáy thân tàu từ thép không cứng với số lượng mối hàn tối thiểu - giải pháp này được công nhận là hiệu quả nhất đối với máy có đáy bằng. Theo các nhà phát triển, với hình thức trưng bày tại Eurosatory-2010, Armardillo đảm bảo an toàn cho những người bên trong khi được kích nổ với sức công phá lên tới 10 kg TNT.
Đối với mức độ đặt chỗ, BAE Systems không cung cấp dữ liệu đầy đủ về chỉ số này của BMP mới. Nhân viên của công ty chỉ nói rằng thân tàu bọc thép, kết hợp với các mô-đun gốm gắn kết, cung cấp khả năng bảo vệ vượt quá cấp độ 5 theo tiêu chuẩn STANAG 4569, giúp duy trì tính toàn vẹn của thân tàu khi đạn cỡ nòng 25 mm bắn trúng. từ khoảng cách 500 m và khi đứt OFS 155 mm cách ô tô không gần 25 m.
Một yếu tố mới rất quan trọng trong thiết kế của xe chiến đấu bộ binh Thụy Điển là hệ thống bảo vệ chủ động Saab LEDS150, cho phép bạn đánh chặn và tiêu diệt các phát bắn từ súng phóng lựu và hệ thống chống tăng ở khoảng cách 5-15 m. LEDS150 có vẫn chưa được bất kỳ quân đội nào trên thế giới mua dù theo một số báo cáo, Ấn Độ đã lựa chọn trang bị xe tăng T-90 của Nga. CV90 Armardillo cũng được trang bị hệ thống chữa cháy mới được thiết kế để ngăn chặn sự phá hủy của BMP trong trường hợp ném cocktail Molotov vào nó.
Armardillo có thiết kế mô-đun cho phép bạn chế tạo các phương tiện vệ sinh, chỉ huy, trinh sát, súng cối tự hành, ARV trên khung gầm cơ sở. Đồng thời, mức độ thống nhất của các chi tiết kết cấu dao động từ 65 đến 88%.
Một tính năng thú vị của BMP Thụy Điển là nó là chiếc duy nhất trong lớp được trang bị các rãnh cao su đặc trên dây thép. Ưu điểm của những đường ray này là nhẹ hơn, ít ồn hơn, ít gây hư hỏng mặt đường và theo các nhà phát triển, tuyết nổi tốt hơn. Tuy nhiên, nơi duy nhất mà Armardillo có thể được sử dụng mà không gặp vấn đề với một đơn vị động cơ đẩy như vậy là quê hương của nó, Thụy Điển yên bình. Trong các hoạt động quân sự, đường ray là một trong những bộ phận dễ bị tổn thương nhất của xe bánh xích. Khi chiến đấu làm hỏng dây đai toàn bộ bằng cao su sẽ yêu cầu thay thế toàn bộ và phi hành đoàn sẽ không thể tự làm việc này. Ngoài ra, kinh nghiệm của Nga và Mỹ cho thấy trong điều kiện địa hình Afghanistan với đường núi đá, lốp xe bọc thép chở quân bị mòn rất nhanh. Triển vọng tương tự, rõ ràng, sẽ chờ đợi các bài hát hoàn toàn bằng cao su.
Khách hàng tiềm năng của Armardillo tại BAE Systems, là hợp lý, là những quốc gia có quân đội đã có CV90 trong biên chế. Ngoài ra, Canada, Na Uy và Ba Lan, những người đã thể hiện sự quan tâm đến phiên bản cơ bản của BMP này, cũng có thể trở thành người mua xe. Theo các chuyên gia, bất chấp giá thành của nó, CV90 (và do đó là bản sửa đổi mới) vẫn là một đề nghị nghiêm túc trên thị trường xe bọc thép hạng nhẹ. Tuy nhiên, rõ ràng, số lượng các nhà khai thác Armardillo khó có thể bao gồm các bang nằm ngoài Châu Âu và Bắc Mỹ.