Pháo đài Stalingrad
Trên đường đến sông Volga
Với sự tiến vào của các đơn vị tiên tiến của Wehrmacht vào khúc quanh lớn của Don, một mối đe dọa thực sự là kẻ thù sẽ đột nhập vào khu vực Stalingrad và chiếm được trung tâm công nghiệp và trung tâm giao thông lớn này. Quân của Phương diện quân Tây Nam vốn đã suy yếu trong các trận đánh nặng nề trước đó nên đã không thể tự mình ngăn chặn được địch.
Trong những năm nắm quyền của Liên Xô, Stalingrad trở thành một trong những trung tâm công nghiệp lớn nhất của Liên Xô. Vào trước chiến tranh, hơn 445 nghìn người đã sống ở đó và có 126 doanh nghiệp công nghiệp, trong đó có 29 doanh nghiệp công đoàn và hai doanh nghiệp có ý nghĩa cộng hòa. Nhà máy máy kéo Stalingrad, niềm tự hào của ngành công nghiệp Liên Xô, đã mang lại cho đất nước Liên Xô hơn 50% số máy kéo hiện có (300 nghìn). Một gã khổng lồ khác của ngành công nghiệp Liên Xô, nhà máy Tháng Mười Đỏ, sản xuất 775,8 nghìn tấn thép và 584,3 nghìn tấn sản phẩm cán mỗi năm. Ngoài ra còn có các doanh nghiệp lớn là nhà máy Barrikady, một nhà máy đóng tàu và StalGRES. Hơn 325 nghìn công nhân và nhân viên đã làm việc tại Stalingrad và khu vực. Stalingrad là một trung tâm giao thông lớn với các tuyến đường cao tốc đến Trung Á và vùng Ural. Đặc biệt quan trọng là tuyến đường liên lạc nối miền Trung nước Nga với vùng Kavkaz, dầu được vận chuyển qua đó. Do đó, thành phố có tầm quan trọng chiến lược lớn trong chiến tranh.
Bộ chỉ huy cấp cao Liên Xô, đánh giá đúng tầm quan trọng của hướng Stalingrad, vào nửa đầu tháng 1942 năm 500, đã tiến hành các biện pháp tăng cường lực lượng hiện có theo hướng này. Trên những con đường xa tới Stalingrad, trên tuyến sông Don, các đội quân dự bị đã được tiến tới và triển khai trên một dải dài 4 km, từ Pavlovsk đến Verkhne-Kurmoyarskaya. Ngày 1942 tháng 5 năm XNUMX Sở chỉ huy trong một chỉ thị gửi tới A. M. Vasilevsky và tư lệnh Tập đoàn quân dự bị số XNUMX ra lệnh: “Ngay lập tức di chuyển các lực lượng chủ lực của quân đội đến bờ đông sông. Don với nhiệm vụ phòng thủ vững chắc bờ đông sông. Don và trong mọi trường hợp không cho phép kẻ thù vượt sông. Giảng viên đại học".
Vào ngày 11 tháng 62, một chỉ thị từ Bộ chỉ huy cũng được gửi tới Tư lệnh Tập đoàn quân 12, Tướng V. Ya. Kolpakchi, yêu cầu ông ngay lập tức tiến lên các sư đoàn bộ binh của quân đội đóng tại khu vực Stalingrad và chiếm tuyến phòng thủ trên các đường tiếp cận tới thành phố. Vào ngày 63 tháng 62, trên cơ sở kiểm soát thực địa và quân đội của Phương diện quân Tây Nam, Phương diện quân Stalingrad (SF) được thành lập, thống nhất các tập đoàn quân dự bị 64, 21 và 8, cũng như Tập đoàn quân 23 và Tập đoàn quân không quân XNUMX. đã rút khỏi Don, Mặt trận Tây Nam. Thống chế S.K. Timoshenko được bổ nhiệm làm Tư lệnh Phương diện quân Stalingrad, N.S. Khrushchev được bổ nhiệm làm thành viên Hội đồng Quân sự của Phương diện quân, và Trung tướng P.I. Boldin được bổ nhiệm làm Tham mưu trưởng. Từ ngày XNUMX tháng XNUMX, mặt trận do Trung tướng V.N. Gordov chỉ huy, Thiếu tướng D.N. Nikishev trở thành tham mưu trưởng.
Hạm đội phương Bắc được giao nhiệm vụ ngăn chặn kẻ thù đến sông Volga. Vì quân Đức đã mở cuộc tấn công ở khúc quanh lớn của sông Don, nên các đội quân mặt trận phải phòng thủ vững chắc dọc theo sông Don: từ Pavlovsk đến Kletskaya và xa hơn về phía nam, từ Kletskaya và Surovikino, Suvorovsky, Verkhne- Kurmoyarskaya. Bộ chỉ huy tiếp tục tăng cường chỉ đạo Stalingrad. Vào nửa cuối tháng 28, quân đội rút lui và suy yếu của các tập đoàn quân 38, 57 và XNUMX, cũng như quân Volga. flotilla. Tập đoàn quân 38 phòng thủ ở tả ngạn sông Don, giữa tập đoàn quân 63 và 62, Tập đoàn quân 28, sau khi rút lui ra ngoài sông Don, tập trung ở phía tây nam Kruglovsky. Các tập đoàn quân 28, 38 và 57 đã đổ máu trong các trận giao tranh ác liệt và họ đã lên kế hoạch bổ sung nhân lực và trang thiết bị tại khu vực Stalingrad. Các đội hình cơ động được rút về Phương diện quân Stalingrad và cũng được đưa vào thành phần của nó. Chúng tôi vượt sông Don và tập trung về phía bắc và phía nam Kalach, đằng sau Tập đoàn quân 63, tàn quân của các tập đoàn quân 22 và 23 xe tăng và Quân đoàn kỵ binh cận vệ 3. Các đơn vị của Quân đoàn xe tăng 13 tập trung ở phía đông bắc Surovikino, trong khu vực phòng thủ của Tập đoàn quân 62.
Bộ chỉ huy Đức chuyển Tập đoàn quân xe tăng số 4 sang Cụm tập đoàn quân A, và đến giữa tháng 6, đội hình của lực lượng này đã tiến đến sông Đông tại tuyến Tsimlyanskaya-Konstantinovskaya. Tin chắc quân của Tập đoàn quân dã chiến số 6 sẽ nhanh chóng chiếm Stalingrad, bộ chỉ huy Đức đã điều động một số đội hình của tập đoàn quân này cho quân đang hoạt động ở các hướng khác hoặc chuyển về lực lượng dự bị. Kết quả là trong nửa đầu tháng 14, Tập đoàn quân số 6 của Đức có 270 sư đoàn. Tuy nhiên, nhìn chung cán cân lực lượng theo hướng Stalingrad vẫn nghiêng về phía Wehrmacht. Tập đoàn quân số 3 đang tiến công của Friedrich Paulus có khoảng 500 nghìn người, 1200 nghìn súng và súng cối, 4 xe tăng. Từ trên không, quân đội của Paulus được hỗ trợ bởi 63 máy bay của Hạm đội Không quân số 62. Vào giữa tháng 12, quân đội Liên Xô chỉ có thể chống lại kẻ thù với lực lượng của các tập đoàn quân 160 và 220, có 400 sư đoàn: khoảng 454 nghìn người, 8 súng và súng cối, và tới 64 xe tăng. Từ trên không, quân ta được XNUMX máy bay của Tập đoàn quân XNUMX không quân yểm trợ. Tập đoàn quân XNUMX mới bắt đầu tập trung vào phòng tuyến được chỉ định.
Quân của quân dự bị Liên Xô tiến từ sâu vào trong đã bị quân Đức tấn công khi vẫn đang hành quân. hàng không và các đội hình cơ động, chiếm các vị trí phòng thủ trên các tuyến không được chuẩn bị đầy đủ hoặc hoàn toàn không được chuẩn bị. Theo quy định, nhân sự của các đơn vị Liên Xô không có kinh nghiệm chiến đấu. Trang bị của quân đội với vũ khí chống tăng và phòng không vũ khí ở mức thấp, và máy bay Đức ném bom các điểm tập trung quân ta mà gần như không bị trừng phạt, gây thiệt hại nghiêm trọng và tổn hại tinh thần với mối đe dọa thường trực từ trên không. Cần lưu ý rằng “Ở một số khu vực, việc di chuyển của quân đội và vận chuyển hàng hóa ra tiền tuyến vào ban ngày đã bị tê liệt theo đúng nghĩa đen do tác động mạnh của hàng không địch. Việc thiếu rừng và nơi trú ẩn khiến quân đội khó ngụy trang.” Quân Đức tiến lên, chủ động và có kinh nghiệm chiến đấu dày dặn. Hàng không Đức hoàn toàn chiếm ưu thế trên không. Tập đoàn quân số 6 của Đức được coi là một trong những lực lượng mạnh nhất của Wehrmacht và binh lính của họ được truyền cảm hứng từ những thành công mới trên Mặt trận Nga. Như vậy, khi bắt đầu trận Stalingrad, địch có lợi thế lớn cả về quân số và chất lượng.
Ở hướng Caucasian lân cận, tình hình tháng 7 cũng khó khăn. Tất cả những điều này đã tạo ra một tình thế chung cực kỳ nguy hiểm cho Liên Xô dọc theo toàn bộ khu vực phía Nam của mặt trận. Bộ chỉ huy Liên Xô và Bộ Tổng tham mưu cố gắng tổ chức phòng thủ chiến lược và ngăn chặn cuộc tổng tấn công mới của quân Đức. Bộ chỉ huy Phương diện quân Stalingrad, chưa bố trí đủ lực lượng, phải hành động quyết liệt và khẩn cấp để phá vỡ kế hoạch của địch. Cần ngăn chặn địch mổ xẻ tuyến phòng thủ chiến lược, giữ vững Stalingrad và sông Volga, đảm bảo liên lạc liên tục giữa miền Trung và các khu vực phía Nam đất nước. Ngoài ra, Stalingrad còn có nhiệm vụ cung cấp sườn và hậu phương cho nhóm trung tâm của quân đội Liên Xô, bao trùm Moscow và Khu công nghiệp trung tâm của Liên Xô. Do đó, cuộc đấu tranh giành Stalingrad có tầm quan trọng chiến lược-quân sự to lớn.
Tổ chức phòng thủ Stalingrad
Trở lại ngày 23 tháng 1941 năm XNUMX, Ủy ban Phòng thủ Thành phố Stalingrad được thành lập gồm có A. S. Chuyanov (chủ tịch), I. F. Zimenkov, A. I. Voronin, G. M. Kobyzev (chỉ huy thành phố). Ủy ban thực hiện công việc xây dựng các công trình phòng thủ, sản xuất sản phẩm quân sự tại các doanh nghiệp thành phố, chuẩn bị lực lượng dự bị cho quân đội, đảm bảo trật tự công cộng, v.v.
Trong mùa đông năm 1941-942. Các cuộc đột kích vào thành phố chỉ được thực hiện bởi một máy bay địch. Cuộc không kích lớn đầu tiên của Đức vào Stalingrad, kéo dài 3 giờ 23 phút, được thực hiện vào đêm 22-23 tháng 1942 năm 50. Khoảng 1942 máy bay tham gia cuộc đột kích. Khi mùa hè năm 4 đến gần, mối đe dọa trên không ngày càng gia tăng. Lúc đầu, các cuộc không kích của Đức tập trung vào các đường tiếp cận Stalingrad, thông tin liên lạc và các khu vực trong khu vực đang diễn ra giao tranh. Tuy nhiên, đối với chính thành phố, mối đe dọa trên không đang gia tăng nhanh chóng. Ngày 1942 tháng XNUMX năm XNUMX, Ủy ban Phòng thủ Thành phố thông qua quyết định “Về các biện pháp tăng cường phòng cháy chữa cháy của thành phố Stalingrad”. Đã có sự huy động người dân để chữa cháy, tự vệ cho các tòa nhà dân cư, v.v. Đường dây liên lạc điện thoại và vô tuyến cho pháo phòng không và các trạm đèn rọi được cải thiện. Nhu cầu tuân thủ mất điện đã tăng lên. Cư dân thành phố đã xây dựng những nơi trú ẩn và kẽ hở để trú ẩn trong các cuộc đột kích.
Ủy ban Quốc phòng thành phố Stalingrad: A. I. Voronin, A. S. Chuyanov, I. F. Zimenkov
Ngày 11 tháng 14, Ủy ban Quốc phòng Stalingrad thông qua nghị quyết “Về điều kiện và biện pháp tăng cường các đơn vị dân quân nhân dân”. Người ta đã quyết định thành lập một tiểu đoàn xe tăng của dân quân nhân dân ở vùng Kirov và ngoài một tiểu đoàn được tổ chức trước đó, còn có hai tiểu đoàn tại Nhà máy Máy kéo. Vào ngày 1942 tháng XNUMX năm XNUMX, vùng Stalingrad được tuyên bố thiết quân luật. Stalingrad trở thành thành phố tiền tuyến.
Kể từ mùa thu năm 1941, nhiều công việc đã được thực hiện để chuẩn bị cho việc phòng thủ của thành phố. Vào ngày 13 tháng 1941 năm 5, Ủy ban Quốc phòng Nhà nước quyết định xây dựng các tuyến phòng thủ trên các đường tiếp cận Stalingrad. Trong khi quân Đức đột phá Donbass, công việc xây dựng công sự ở vùng Stalingrad đang được tiến hành. Chúng được thực hiện bởi Tập đoàn quân đặc công số 5, Ban Giám đốc Công trình Quốc phòng số 19 và 200 của NPO Liên Xô với sự tham gia của người dân địa phương và các tổ chức xây dựng trong khu vực. Việc xây dựng diễn ra trong tình hình quân sự căng thẳng và trong điều kiện tự nhiên không thuận lợi của mùa thu đông (mưa, bão tuyết và sương giá nghiêm trọng). Khoảng 1942 nghìn người đã tham gia vào công việc kéo dài đến mùa đông. Tháng 5 năm 40, tuyến phòng thủ đường vòng Stalingrad và Astrakhan được Tập đoàn quân công binh số 50 chuyển giao cho Hội đồng quân sự Quân khu Stalingrad. Vòng ngoài Stalingrad chạy dọc theo sông. Ilovlya, phía bắc Stalingrad, rồi dọc theo tả ngạn sông Đông, dọc theo sông. Myshkova và đến sông Volga ở khu vực Raigorod. Các đường viền bên trong và giữa cũng đã được xây dựng nhưng mức độ sẵn sàng không quá XNUMX-XNUMX%.
Xây dựng hào ở khu vực sông Đông
Vào mùa xuân năm 1942, những đường dây chưa được xây dựng hoàn toàn bị ngập trong nước và tình trạng vô cùng tồi tệ. Các mương chống tăng ngập khắp nơi và sụp đổ, lớp đất trên cùng bị cuốn trôi khỏi các điểm bắn, nhiều nơi nước cuốn trôi các khúc gỗ sàn. Hóa ra, nhiều điểm bắn hóa ra không phù hợp hoặc không phù hợp để sử dụng do thiếu không gian bắn hoặc hạn chế quá mức của nó. Nhiều vòng ôm được làm quá thấp hoặc ngược lại, quá cao và còn có những thiếu sót khác. Vì vậy, cần phải có một cuộc đại tu và cải tiến lớn đối với tuyến phòng thủ. Bộ Tổng tham mưu Hồng quân ra lệnh cho Quân khu Stalingrad khôi phục các tuyến phòng thủ. Vào ngày 13 tháng 24, Tổng cục Xây dựng Quốc phòng số 10 của NPO Liên Xô đã đến vùng Stalingrad với các tiểu đoàn xây dựng khoảng XNUMX nghìn người.
Ngày 15 tháng 1942 năm 57, Khu ủy Stalingrad của Đảng Cộng sản Liên bang (Bolshevik), nhất trí với Hội đồng quân sự của mặt trận, quyết định khẩn trương xây dựng mạch phòng thủ thứ tư đang được xây dựng ở ngoại ô thành phố. bởi người dân thị trấn. Hàng ngàn cư dân Stalingrad đã ra ngoài xây dựng nó mỗi ngày. Tất cả các công việc thường xuyên bị máy bay địch tấn công đều được thực hiện bởi những người có lòng yêu nước cao độ. Nhiều cơ sở có thể tạm dừng công việc mà không gây tổn hại cho mặt trận, đã tạm thời đóng cửa, toàn bộ nhân viên đi xây dựng công sự. Các tổ chức và doanh nghiệp khác đã đóng góp một số công nhân của họ. Vào cuối tháng XNUMX và nửa đầu tháng XNUMX, hơn XNUMX nghìn người đã đi xây dựng đường tránh thành phố. Mọi thứ cần thiết cho việc xây dựng đều được tìm thấy ở địa phương. Việc huy động dụng cụ, thiết bị, vật liệu xây dựng, xe ngựa, xe cơ giới được thực hiện. Công nhân sản xuất nhím kim loại, tháp bọc thép, mũ bê tông cốt thép, hộp đựng thuốc đúc sẵn… trong các nhà máy, xí nghiệp.
Ở giai đoạn cuối của việc xây dựng công sự phòng thủ, việc lãnh đạo và kiểm soát công việc được giao cho Bộ chỉ huy Tập đoàn quân 57 (từ ngày 17/5). Bộ chỉ huy quân đội lưu ý rằng tính sẵn sàng của các tuyến hệ thống hỏa lực vào thời điểm này chỉ đạt 57%. Những nỗ lực chính của sở chỉ huy Tập đoàn quân 2750 là nhằm khắc phục nhược điểm này. Cùng lúc đó, các đơn vị công binh quân đội bắt đầu khai thác tiền tuyến. Ngoài ra, các đơn vị quân đội còn thực hiện công việc ngụy trang. Tổng cộng, trên các tuyến đường xa và gần tới Stalingrad, 1860 km chiến hào và đường thông tin liên lạc đã được xây dựng, tới 85 km mương chống tăng, và có tới XNUMX nghìn bệ và vị trí đặt vũ khí hỏa lực khác nhau đã được trang bị. Đây là những cấu trúc kiểu trường, chưa được hoàn thiện đầy đủ. Nhưng nhìn chung, trong Trận Stalingrad, những công sự này, được cải thiện trong các trận chiến với quân Đức, đã đóng một vai trò quan trọng trong việc bảo vệ thành phố.
Hoạt động của hàng không Đức tăng lên. Vào tháng 1942 năm 297, lực lượng phòng không thành phố và khu vực đã ghi nhận 23 cuộc không kích. Đêm XNUMX tháng XNUMX, Stalingrad hứng chịu một cuộc không kích dữ dội. Trong những ngày tiếp theo, các cuộc đột kích được lặp lại một cách có hệ thống. Tuyến đường sắt và đường thủy dẫn đến Stalingrad bị không kích, điều này cản trở đáng kể việc tiếp tế cho quân đội và người dân. Các tuyến đường sắt dẫn đến thành phố thường xuyên bị máy bay địch tấn công và phần lớn bị vô hiệu hóa. Mạng lưới giao thông ở khu vực này kém phát triển, không có đường trải nhựa. Kết quả là các tuyến đường sắt còn lại của vùng Volga hoạt động trong tình trạng quá tải trầm trọng và vai trò của đường thủy Volga tăng lên đáng kể. Vận tải sông Volga chịu trách nhiệm vận chuyển hàng hóa ngày càng tăng cho các nhà máy quân sự và đạn dược. Các cơ sở tiếp tế tiền tuyến đã được thành lập ở Volsk, Saratov, Kamyshin và Stalingrad, đồng thời các điểm trung chuyển hàng hóa từ đường sắt sang vận tải đường thủy và ngược lại được tăng cường khẩn cấp ở Kazan, Syzran và Ulyanovsk.
Đồng thời, giao thông dọc theo tuyến đường thủy Volga ở khu vực Stalingrad cũng trở nên hết sức phức tạp. Bộ chỉ huy Đức đã tìm cách phong tỏa đường dẫn nước Volga và chặn các đường tiếp cận thành phố từ cả thượng nguồn và hạ lưu sông. Vào tháng 212, máy bay Đức đã thả 25 quả mìn âm thanh từ tính xuống sông Volga và từ ngày 31 tháng 231 đến ngày 400 tháng 25 - 28 quả mìn. Đến cuối tháng 26, sông Volga đã được khai thác dọc theo 25 km - từ Kamyshin đến Nikolsky. Kể từ ngày 9 tháng 25, máy bay Đức đã ném bom dữ dội các cảng và tàu Volga. Tất cả điều này dẫn đến tổn thất nghiêm trọng. Tàu hơi nước Smolensk trúng phải mìn và chìm, còn xà lan Condoma mà nó kéo bị cháy rụi. 42 người chết. Vào ngày 23 tháng 23, tàu hơi nước chở khách Alexander Nevsky, ba tàu kéo, bốn tàu chở hàng khô và hai sà lan chở dầu đã bị mất tích. Tổng cộng, từ ngày 40/XNUMX đến ngày XNUMX/XNUMX, XNUMX tàu tự hành và XNUMX tàu không tự hành bị chìm do bị ném bom, nổ mìn. Tuy nhiên, bất chấp điều kiện khó khăn, việc vận chuyển tích cực trên Hạ Volga vẫn được duy trì. Hoạt động di chuyển của tàu thuyền không dừng lại trực tiếp ở khu vực Stalingrad: từ ngày XNUMX/XNUMX đến ngày XNUMX/XNUMX, tàu Volga vận chuyển XNUMX nghìn hàng hóa quân sự, chưa kể vận tải kinh tế.
Trong điều kiện thông tin liên lạc dẫn đến Stalingrad bị máy bay địch tấn công, các doanh nghiệp địa phương đóng một vai trò đặc biệt trong việc bảo vệ thành phố. Nhà máy Máy kéo sản xuất xe tăng, máy kéo, động cơ diesel và xe tăng đã sửa chữa. Nhà máy Tháng Mười Đỏ sản xuất thép bọc thép cho xe tăng và các sản phẩm quân sự khác. Nhà máy của Ủy ban Vũ khí Nhân dân Liên Xô sản xuất súng, súng cối và đạn dược với tốc độ cao. Các doanh nghiệp sửa chữa tàu đã chế tạo cầu phao để vượt biển, chuyển đổi tàu chở khách thành tàu quét mìn và một nhà máy sửa chữa tàu ở quận Krasnoarmeysky bắt đầu sản xuất thuyền bọc thép. Công việc vất vả đang diễn ra ở cảng.
Hỏa hoạn ở Stalingrad sau cuộc không kích của Đức
Để được tiếp tục ...
Với sự tiến vào của các đơn vị tiên tiến của Wehrmacht vào khúc quanh lớn của Don, một mối đe dọa thực sự là kẻ thù sẽ đột nhập vào khu vực Stalingrad và chiếm được trung tâm công nghiệp và trung tâm giao thông lớn này. Quân của Phương diện quân Tây Nam vốn đã suy yếu trong các trận đánh nặng nề trước đó nên đã không thể tự mình ngăn chặn được địch.
Trong những năm nắm quyền của Liên Xô, Stalingrad trở thành một trong những trung tâm công nghiệp lớn nhất của Liên Xô. Vào trước chiến tranh, hơn 445 nghìn người đã sống ở đó và có 126 doanh nghiệp công nghiệp, trong đó có 29 doanh nghiệp công đoàn và hai doanh nghiệp có ý nghĩa cộng hòa. Nhà máy máy kéo Stalingrad, niềm tự hào của ngành công nghiệp Liên Xô, đã mang lại cho đất nước Liên Xô hơn 50% số máy kéo hiện có (300 nghìn). Một gã khổng lồ khác của ngành công nghiệp Liên Xô, nhà máy Tháng Mười Đỏ, sản xuất 775,8 nghìn tấn thép và 584,3 nghìn tấn sản phẩm cán mỗi năm. Ngoài ra còn có các doanh nghiệp lớn là nhà máy Barrikady, một nhà máy đóng tàu và StalGRES. Hơn 325 nghìn công nhân và nhân viên đã làm việc tại Stalingrad và khu vực. Stalingrad là một trung tâm giao thông lớn với các tuyến đường cao tốc đến Trung Á và vùng Ural. Đặc biệt quan trọng là tuyến đường liên lạc nối miền Trung nước Nga với vùng Kavkaz, dầu được vận chuyển qua đó. Do đó, thành phố có tầm quan trọng chiến lược lớn trong chiến tranh.
Bộ chỉ huy cấp cao Liên Xô, đánh giá đúng tầm quan trọng của hướng Stalingrad, vào nửa đầu tháng 1942 năm 500, đã tiến hành các biện pháp tăng cường lực lượng hiện có theo hướng này. Trên những con đường xa tới Stalingrad, trên tuyến sông Don, các đội quân dự bị đã được tiến tới và triển khai trên một dải dài 4 km, từ Pavlovsk đến Verkhne-Kurmoyarskaya. Ngày 1942 tháng 5 năm XNUMX Sở chỉ huy trong một chỉ thị gửi tới A. M. Vasilevsky và tư lệnh Tập đoàn quân dự bị số XNUMX ra lệnh: “Ngay lập tức di chuyển các lực lượng chủ lực của quân đội đến bờ đông sông. Don với nhiệm vụ phòng thủ vững chắc bờ đông sông. Don và trong mọi trường hợp không cho phép kẻ thù vượt sông. Giảng viên đại học".
Vào ngày 11 tháng 62, một chỉ thị từ Bộ chỉ huy cũng được gửi tới Tư lệnh Tập đoàn quân 12, Tướng V. Ya. Kolpakchi, yêu cầu ông ngay lập tức tiến lên các sư đoàn bộ binh của quân đội đóng tại khu vực Stalingrad và chiếm tuyến phòng thủ trên các đường tiếp cận tới thành phố. Vào ngày 63 tháng 62, trên cơ sở kiểm soát thực địa và quân đội của Phương diện quân Tây Nam, Phương diện quân Stalingrad (SF) được thành lập, thống nhất các tập đoàn quân dự bị 64, 21 và 8, cũng như Tập đoàn quân 23 và Tập đoàn quân không quân XNUMX. đã rút khỏi Don, Mặt trận Tây Nam. Thống chế S.K. Timoshenko được bổ nhiệm làm Tư lệnh Phương diện quân Stalingrad, N.S. Khrushchev được bổ nhiệm làm thành viên Hội đồng Quân sự của Phương diện quân, và Trung tướng P.I. Boldin được bổ nhiệm làm Tham mưu trưởng. Từ ngày XNUMX tháng XNUMX, mặt trận do Trung tướng V.N. Gordov chỉ huy, Thiếu tướng D.N. Nikishev trở thành tham mưu trưởng.
Hạm đội phương Bắc được giao nhiệm vụ ngăn chặn kẻ thù đến sông Volga. Vì quân Đức đã mở cuộc tấn công ở khúc quanh lớn của sông Don, nên các đội quân mặt trận phải phòng thủ vững chắc dọc theo sông Don: từ Pavlovsk đến Kletskaya và xa hơn về phía nam, từ Kletskaya và Surovikino, Suvorovsky, Verkhne- Kurmoyarskaya. Bộ chỉ huy tiếp tục tăng cường chỉ đạo Stalingrad. Vào nửa cuối tháng 28, quân đội rút lui và suy yếu của các tập đoàn quân 38, 57 và XNUMX, cũng như quân Volga. flotilla. Tập đoàn quân 38 phòng thủ ở tả ngạn sông Don, giữa tập đoàn quân 63 và 62, Tập đoàn quân 28, sau khi rút lui ra ngoài sông Don, tập trung ở phía tây nam Kruglovsky. Các tập đoàn quân 28, 38 và 57 đã đổ máu trong các trận giao tranh ác liệt và họ đã lên kế hoạch bổ sung nhân lực và trang thiết bị tại khu vực Stalingrad. Các đội hình cơ động được rút về Phương diện quân Stalingrad và cũng được đưa vào thành phần của nó. Chúng tôi vượt sông Don và tập trung về phía bắc và phía nam Kalach, đằng sau Tập đoàn quân 63, tàn quân của các tập đoàn quân 22 và 23 xe tăng và Quân đoàn kỵ binh cận vệ 3. Các đơn vị của Quân đoàn xe tăng 13 tập trung ở phía đông bắc Surovikino, trong khu vực phòng thủ của Tập đoàn quân 62.
Bộ chỉ huy Đức chuyển Tập đoàn quân xe tăng số 4 sang Cụm tập đoàn quân A, và đến giữa tháng 6, đội hình của lực lượng này đã tiến đến sông Đông tại tuyến Tsimlyanskaya-Konstantinovskaya. Tin chắc quân của Tập đoàn quân dã chiến số 6 sẽ nhanh chóng chiếm Stalingrad, bộ chỉ huy Đức đã điều động một số đội hình của tập đoàn quân này cho quân đang hoạt động ở các hướng khác hoặc chuyển về lực lượng dự bị. Kết quả là trong nửa đầu tháng 14, Tập đoàn quân số 6 của Đức có 270 sư đoàn. Tuy nhiên, nhìn chung cán cân lực lượng theo hướng Stalingrad vẫn nghiêng về phía Wehrmacht. Tập đoàn quân số 3 đang tiến công của Friedrich Paulus có khoảng 500 nghìn người, 1200 nghìn súng và súng cối, 4 xe tăng. Từ trên không, quân đội của Paulus được hỗ trợ bởi 63 máy bay của Hạm đội Không quân số 62. Vào giữa tháng 12, quân đội Liên Xô chỉ có thể chống lại kẻ thù với lực lượng của các tập đoàn quân 160 và 220, có 400 sư đoàn: khoảng 454 nghìn người, 8 súng và súng cối, và tới 64 xe tăng. Từ trên không, quân ta được XNUMX máy bay của Tập đoàn quân XNUMX không quân yểm trợ. Tập đoàn quân XNUMX mới bắt đầu tập trung vào phòng tuyến được chỉ định.
Quân của quân dự bị Liên Xô tiến từ sâu vào trong đã bị quân Đức tấn công khi vẫn đang hành quân. hàng không và các đội hình cơ động, chiếm các vị trí phòng thủ trên các tuyến không được chuẩn bị đầy đủ hoặc hoàn toàn không được chuẩn bị. Theo quy định, nhân sự của các đơn vị Liên Xô không có kinh nghiệm chiến đấu. Trang bị của quân đội với vũ khí chống tăng và phòng không vũ khí ở mức thấp, và máy bay Đức ném bom các điểm tập trung quân ta mà gần như không bị trừng phạt, gây thiệt hại nghiêm trọng và tổn hại tinh thần với mối đe dọa thường trực từ trên không. Cần lưu ý rằng “Ở một số khu vực, việc di chuyển của quân đội và vận chuyển hàng hóa ra tiền tuyến vào ban ngày đã bị tê liệt theo đúng nghĩa đen do tác động mạnh của hàng không địch. Việc thiếu rừng và nơi trú ẩn khiến quân đội khó ngụy trang.” Quân Đức tiến lên, chủ động và có kinh nghiệm chiến đấu dày dặn. Hàng không Đức hoàn toàn chiếm ưu thế trên không. Tập đoàn quân số 6 của Đức được coi là một trong những lực lượng mạnh nhất của Wehrmacht và binh lính của họ được truyền cảm hứng từ những thành công mới trên Mặt trận Nga. Như vậy, khi bắt đầu trận Stalingrad, địch có lợi thế lớn cả về quân số và chất lượng.
Ở hướng Caucasian lân cận, tình hình tháng 7 cũng khó khăn. Tất cả những điều này đã tạo ra một tình thế chung cực kỳ nguy hiểm cho Liên Xô dọc theo toàn bộ khu vực phía Nam của mặt trận. Bộ chỉ huy Liên Xô và Bộ Tổng tham mưu cố gắng tổ chức phòng thủ chiến lược và ngăn chặn cuộc tổng tấn công mới của quân Đức. Bộ chỉ huy Phương diện quân Stalingrad, chưa bố trí đủ lực lượng, phải hành động quyết liệt và khẩn cấp để phá vỡ kế hoạch của địch. Cần ngăn chặn địch mổ xẻ tuyến phòng thủ chiến lược, giữ vững Stalingrad và sông Volga, đảm bảo liên lạc liên tục giữa miền Trung và các khu vực phía Nam đất nước. Ngoài ra, Stalingrad còn có nhiệm vụ cung cấp sườn và hậu phương cho nhóm trung tâm của quân đội Liên Xô, bao trùm Moscow và Khu công nghiệp trung tâm của Liên Xô. Do đó, cuộc đấu tranh giành Stalingrad có tầm quan trọng chiến lược-quân sự to lớn.
Tổ chức phòng thủ Stalingrad
Trở lại ngày 23 tháng 1941 năm XNUMX, Ủy ban Phòng thủ Thành phố Stalingrad được thành lập gồm có A. S. Chuyanov (chủ tịch), I. F. Zimenkov, A. I. Voronin, G. M. Kobyzev (chỉ huy thành phố). Ủy ban thực hiện công việc xây dựng các công trình phòng thủ, sản xuất sản phẩm quân sự tại các doanh nghiệp thành phố, chuẩn bị lực lượng dự bị cho quân đội, đảm bảo trật tự công cộng, v.v.
Trong mùa đông năm 1941-942. Các cuộc đột kích vào thành phố chỉ được thực hiện bởi một máy bay địch. Cuộc không kích lớn đầu tiên của Đức vào Stalingrad, kéo dài 3 giờ 23 phút, được thực hiện vào đêm 22-23 tháng 1942 năm 50. Khoảng 1942 máy bay tham gia cuộc đột kích. Khi mùa hè năm 4 đến gần, mối đe dọa trên không ngày càng gia tăng. Lúc đầu, các cuộc không kích của Đức tập trung vào các đường tiếp cận Stalingrad, thông tin liên lạc và các khu vực trong khu vực đang diễn ra giao tranh. Tuy nhiên, đối với chính thành phố, mối đe dọa trên không đang gia tăng nhanh chóng. Ngày 1942 tháng XNUMX năm XNUMX, Ủy ban Phòng thủ Thành phố thông qua quyết định “Về các biện pháp tăng cường phòng cháy chữa cháy của thành phố Stalingrad”. Đã có sự huy động người dân để chữa cháy, tự vệ cho các tòa nhà dân cư, v.v. Đường dây liên lạc điện thoại và vô tuyến cho pháo phòng không và các trạm đèn rọi được cải thiện. Nhu cầu tuân thủ mất điện đã tăng lên. Cư dân thành phố đã xây dựng những nơi trú ẩn và kẽ hở để trú ẩn trong các cuộc đột kích.
Ủy ban Quốc phòng thành phố Stalingrad: A. I. Voronin, A. S. Chuyanov, I. F. Zimenkov
Ngày 11 tháng 14, Ủy ban Quốc phòng Stalingrad thông qua nghị quyết “Về điều kiện và biện pháp tăng cường các đơn vị dân quân nhân dân”. Người ta đã quyết định thành lập một tiểu đoàn xe tăng của dân quân nhân dân ở vùng Kirov và ngoài một tiểu đoàn được tổ chức trước đó, còn có hai tiểu đoàn tại Nhà máy Máy kéo. Vào ngày 1942 tháng XNUMX năm XNUMX, vùng Stalingrad được tuyên bố thiết quân luật. Stalingrad trở thành thành phố tiền tuyến.
Kể từ mùa thu năm 1941, nhiều công việc đã được thực hiện để chuẩn bị cho việc phòng thủ của thành phố. Vào ngày 13 tháng 1941 năm 5, Ủy ban Quốc phòng Nhà nước quyết định xây dựng các tuyến phòng thủ trên các đường tiếp cận Stalingrad. Trong khi quân Đức đột phá Donbass, công việc xây dựng công sự ở vùng Stalingrad đang được tiến hành. Chúng được thực hiện bởi Tập đoàn quân đặc công số 5, Ban Giám đốc Công trình Quốc phòng số 19 và 200 của NPO Liên Xô với sự tham gia của người dân địa phương và các tổ chức xây dựng trong khu vực. Việc xây dựng diễn ra trong tình hình quân sự căng thẳng và trong điều kiện tự nhiên không thuận lợi của mùa thu đông (mưa, bão tuyết và sương giá nghiêm trọng). Khoảng 1942 nghìn người đã tham gia vào công việc kéo dài đến mùa đông. Tháng 5 năm 40, tuyến phòng thủ đường vòng Stalingrad và Astrakhan được Tập đoàn quân công binh số 50 chuyển giao cho Hội đồng quân sự Quân khu Stalingrad. Vòng ngoài Stalingrad chạy dọc theo sông. Ilovlya, phía bắc Stalingrad, rồi dọc theo tả ngạn sông Đông, dọc theo sông. Myshkova và đến sông Volga ở khu vực Raigorod. Các đường viền bên trong và giữa cũng đã được xây dựng nhưng mức độ sẵn sàng không quá XNUMX-XNUMX%.
Xây dựng hào ở khu vực sông Đông
Vào mùa xuân năm 1942, những đường dây chưa được xây dựng hoàn toàn bị ngập trong nước và tình trạng vô cùng tồi tệ. Các mương chống tăng ngập khắp nơi và sụp đổ, lớp đất trên cùng bị cuốn trôi khỏi các điểm bắn, nhiều nơi nước cuốn trôi các khúc gỗ sàn. Hóa ra, nhiều điểm bắn hóa ra không phù hợp hoặc không phù hợp để sử dụng do thiếu không gian bắn hoặc hạn chế quá mức của nó. Nhiều vòng ôm được làm quá thấp hoặc ngược lại, quá cao và còn có những thiếu sót khác. Vì vậy, cần phải có một cuộc đại tu và cải tiến lớn đối với tuyến phòng thủ. Bộ Tổng tham mưu Hồng quân ra lệnh cho Quân khu Stalingrad khôi phục các tuyến phòng thủ. Vào ngày 13 tháng 24, Tổng cục Xây dựng Quốc phòng số 10 của NPO Liên Xô đã đến vùng Stalingrad với các tiểu đoàn xây dựng khoảng XNUMX nghìn người.
Ngày 15 tháng 1942 năm 57, Khu ủy Stalingrad của Đảng Cộng sản Liên bang (Bolshevik), nhất trí với Hội đồng quân sự của mặt trận, quyết định khẩn trương xây dựng mạch phòng thủ thứ tư đang được xây dựng ở ngoại ô thành phố. bởi người dân thị trấn. Hàng ngàn cư dân Stalingrad đã ra ngoài xây dựng nó mỗi ngày. Tất cả các công việc thường xuyên bị máy bay địch tấn công đều được thực hiện bởi những người có lòng yêu nước cao độ. Nhiều cơ sở có thể tạm dừng công việc mà không gây tổn hại cho mặt trận, đã tạm thời đóng cửa, toàn bộ nhân viên đi xây dựng công sự. Các tổ chức và doanh nghiệp khác đã đóng góp một số công nhân của họ. Vào cuối tháng XNUMX và nửa đầu tháng XNUMX, hơn XNUMX nghìn người đã đi xây dựng đường tránh thành phố. Mọi thứ cần thiết cho việc xây dựng đều được tìm thấy ở địa phương. Việc huy động dụng cụ, thiết bị, vật liệu xây dựng, xe ngựa, xe cơ giới được thực hiện. Công nhân sản xuất nhím kim loại, tháp bọc thép, mũ bê tông cốt thép, hộp đựng thuốc đúc sẵn… trong các nhà máy, xí nghiệp.
Ở giai đoạn cuối của việc xây dựng công sự phòng thủ, việc lãnh đạo và kiểm soát công việc được giao cho Bộ chỉ huy Tập đoàn quân 57 (từ ngày 17/5). Bộ chỉ huy quân đội lưu ý rằng tính sẵn sàng của các tuyến hệ thống hỏa lực vào thời điểm này chỉ đạt 57%. Những nỗ lực chính của sở chỉ huy Tập đoàn quân 2750 là nhằm khắc phục nhược điểm này. Cùng lúc đó, các đơn vị công binh quân đội bắt đầu khai thác tiền tuyến. Ngoài ra, các đơn vị quân đội còn thực hiện công việc ngụy trang. Tổng cộng, trên các tuyến đường xa và gần tới Stalingrad, 1860 km chiến hào và đường thông tin liên lạc đã được xây dựng, tới 85 km mương chống tăng, và có tới XNUMX nghìn bệ và vị trí đặt vũ khí hỏa lực khác nhau đã được trang bị. Đây là những cấu trúc kiểu trường, chưa được hoàn thiện đầy đủ. Nhưng nhìn chung, trong Trận Stalingrad, những công sự này, được cải thiện trong các trận chiến với quân Đức, đã đóng một vai trò quan trọng trong việc bảo vệ thành phố.
Hoạt động của hàng không Đức tăng lên. Vào tháng 1942 năm 297, lực lượng phòng không thành phố và khu vực đã ghi nhận 23 cuộc không kích. Đêm XNUMX tháng XNUMX, Stalingrad hứng chịu một cuộc không kích dữ dội. Trong những ngày tiếp theo, các cuộc đột kích được lặp lại một cách có hệ thống. Tuyến đường sắt và đường thủy dẫn đến Stalingrad bị không kích, điều này cản trở đáng kể việc tiếp tế cho quân đội và người dân. Các tuyến đường sắt dẫn đến thành phố thường xuyên bị máy bay địch tấn công và phần lớn bị vô hiệu hóa. Mạng lưới giao thông ở khu vực này kém phát triển, không có đường trải nhựa. Kết quả là các tuyến đường sắt còn lại của vùng Volga hoạt động trong tình trạng quá tải trầm trọng và vai trò của đường thủy Volga tăng lên đáng kể. Vận tải sông Volga chịu trách nhiệm vận chuyển hàng hóa ngày càng tăng cho các nhà máy quân sự và đạn dược. Các cơ sở tiếp tế tiền tuyến đã được thành lập ở Volsk, Saratov, Kamyshin và Stalingrad, đồng thời các điểm trung chuyển hàng hóa từ đường sắt sang vận tải đường thủy và ngược lại được tăng cường khẩn cấp ở Kazan, Syzran và Ulyanovsk.
Đồng thời, giao thông dọc theo tuyến đường thủy Volga ở khu vực Stalingrad cũng trở nên hết sức phức tạp. Bộ chỉ huy Đức đã tìm cách phong tỏa đường dẫn nước Volga và chặn các đường tiếp cận thành phố từ cả thượng nguồn và hạ lưu sông. Vào tháng 212, máy bay Đức đã thả 25 quả mìn âm thanh từ tính xuống sông Volga và từ ngày 31 tháng 231 đến ngày 400 tháng 25 - 28 quả mìn. Đến cuối tháng 26, sông Volga đã được khai thác dọc theo 25 km - từ Kamyshin đến Nikolsky. Kể từ ngày 9 tháng 25, máy bay Đức đã ném bom dữ dội các cảng và tàu Volga. Tất cả điều này dẫn đến tổn thất nghiêm trọng. Tàu hơi nước Smolensk trúng phải mìn và chìm, còn xà lan Condoma mà nó kéo bị cháy rụi. 42 người chết. Vào ngày 23 tháng 23, tàu hơi nước chở khách Alexander Nevsky, ba tàu kéo, bốn tàu chở hàng khô và hai sà lan chở dầu đã bị mất tích. Tổng cộng, từ ngày 40/XNUMX đến ngày XNUMX/XNUMX, XNUMX tàu tự hành và XNUMX tàu không tự hành bị chìm do bị ném bom, nổ mìn. Tuy nhiên, bất chấp điều kiện khó khăn, việc vận chuyển tích cực trên Hạ Volga vẫn được duy trì. Hoạt động di chuyển của tàu thuyền không dừng lại trực tiếp ở khu vực Stalingrad: từ ngày XNUMX/XNUMX đến ngày XNUMX/XNUMX, tàu Volga vận chuyển XNUMX nghìn hàng hóa quân sự, chưa kể vận tải kinh tế.
Trong điều kiện thông tin liên lạc dẫn đến Stalingrad bị máy bay địch tấn công, các doanh nghiệp địa phương đóng một vai trò đặc biệt trong việc bảo vệ thành phố. Nhà máy Máy kéo sản xuất xe tăng, máy kéo, động cơ diesel và xe tăng đã sửa chữa. Nhà máy Tháng Mười Đỏ sản xuất thép bọc thép cho xe tăng và các sản phẩm quân sự khác. Nhà máy của Ủy ban Vũ khí Nhân dân Liên Xô sản xuất súng, súng cối và đạn dược với tốc độ cao. Các doanh nghiệp sửa chữa tàu đã chế tạo cầu phao để vượt biển, chuyển đổi tàu chở khách thành tàu quét mìn và một nhà máy sửa chữa tàu ở quận Krasnoarmeysky bắt đầu sản xuất thuyền bọc thép. Công việc vất vả đang diễn ra ở cảng.
Hỏa hoạn ở Stalingrad sau cuộc không kích của Đức
Để được tiếp tục ...
tin tức