Tàu ngầm Đức chống lại Anh
hạm đội tàu ngầm
“Đức,” Đô đốc von Tirpitz tuyên bố khi nói chuyện với Reichstag năm 1901, “không cần tàu ngầm”. Đó là lý do tại sao Hải quân Đế quốc Đức chỉ nhận được tàu ngầm đầu tiên vào năm 1906, muộn hơn nhiều nước trên thế giới, trong đó có Bồ Đào Nha và Thổ Nhĩ Kỳ.
Theo thiết kế của họ, tàu ngầm được chia thành thân đơn, thân rưỡi và thân đôi. Tàu ngầm một thân có một thân tàu chắc chắn với cấu trúc thượng tầng và mũi tàu nhẹ. Loại tàu ngầm này thường có lượng giãn nước nhỏ (100-250 tấn) và có thể di chuyển trên mặt nước với tốc độ 8 hải lý/giờ từ 500 đến 1500 dặm. Những con tàu nhỏ này được sử dụng để bảo vệ các căn cứ hải quân và tuần tra bờ biển.
Cơ sở của các hạm đội tàu ngầm là những chiếc thuyền một thân rưỡi. Loại tàu này có một chiếc khác nhẹ hơn được chế tạo bên trên thân tàu bền chắc. Không có thân tàu nhẹ ở đáy tàu ngầm (đó là lý do tại sao chiếc thuyền được gọi là thân tàu rưỡi). Những chiếc thuyền thuộc lớp này có lượng giãn nước trung bình và có thể hoạt động trên biển khơi. Tuy nhiên, những con tàu này không phù hợp cho các hoạt động ngoài khơi bờ biển đối phương. Do đó, người Đức ban đầu tập trung vào việc chế tạo tàu ngầm tầm trung, điều này đã không cho phép họ ngay từ đầu cuộc chiến được tích cực hoạt động trên các tuyến thông tin liên lạc trên biển của các nước Entente và cản trở nghiêm trọng việc chuyển quân từ Anh sang lục địa. , hoặc từ các thuộc địa và thống trị sang Pháp.
Loại tàu ngầm thứ ba, vỏ kép, có thân tàu nhẹ dọc theo toàn bộ đường viền của thân tàu chính bền bỉ, mang lại khả năng hoạt động tốt hơn so với các loại tàu ngầm khác. Những chiếc tàu ngầm như vậy có lượng giãn nước trên 650 tấn và được coi là "đi biển". Chúng được thiết kế cho các hoạt động quân sự trên các tuyến đường biển của đối phương. Những chiếc tàu ngầm này bắt đầu được đưa vào sử dụng sau khi chiến tranh bắt đầu, bắt đầu từ năm 1915, khi chúng được phát triển dựa trên kinh nghiệm thu được trong những tháng đầu tiên của cuộc chiến. Nhìn bề ngoài, chúng có thể di chuyển tới 10 nghìn dặm. Phạm vi lặn biển ngắn hơn nhiều: từ 30 đến 100 dặm với tốc độ tiết kiệm 3-5 hải lý. Đến cuối chiến tranh, Đức bắt đầu đóng tàu ngầm tuần dương hạm có lượng giãn nước lên tới 2000 tấn.
Tốc độ trung bình của các tàu ngầm như vậy là 12-14 hải lý, mặc dù tốc độ tối đa đạt tới 17-18 hải lý. Các động cơ khác nhau được sử dụng để di chuyển trên và dưới nước. Khi ở trên mặt nước, tàu ngầm sử dụng động cơ đốt trong: dầu diesel, dầu hỏa và xăng. Một tuabin hơi nước đã được lắp đặt trên tàu ngầm loại K của Anh. Đối với động cơ đẩy dưới nước, các loại thuyền thuộc mọi loại và kiểu dáng đều sử dụng động cơ điện có pin.
Độ sâu lặn của các tàu ngầm trước chiến tranh là 30 mét, nhưng các tàu ngầm sau này có thể lặn xuống độ sâu 50 mét. Tốc độ lặn khác nhau: tối đa đạt 90 giây, nhưng trong chiến tranh, các thiết bị lặn khẩn cấp đã xuất hiện, giúp giảm thời gian lặn xuống còn 30-60 giây.
Trong chiến tranh, một tầng lớp thợ đào mìn cũng xuất hiện được sử dụng để đặt mìn. Đây là những con tàu có lượng giãn nước khác nhau: từ 170 đến 1200 tấn. Các phiên bản trước chiến tranh có thể mang tới 12 quả mìn, trong khi các phiên bản sau và tiên tiến hơn có thể mang tới 72 quả thủy lôi.Không có trang bị ngư lôi trên tàu rải mìn (thuyền nhỏ) hoặc được giữ ở mức tối thiểu (trên tàu lớn).
Chính vũ khí Tàu ngầm có ống phóng ngư lôi (4-8 ống trên tàu ngầm lớn, 1-2 ống trên tàu nhỏ). Ngư lôi trước chiến tranh được đẩy bằng động cơ khí nén chạy bằng khí nén và có thể đạt tốc độ lên tới 43 hải lý/giờ. Tùy thuộc vào giới hạn tốc độ, ngư lôi có thể được phóng ở khoảng cách lên tới 6 km. Trước chiến tranh, chỉ có những chiếc thuyền hai thân cỡ lớn “đi biển” mới được trang bị súng pháo.
Tàu ngầm Đức U-148
ASW phòng thủ
Điều đáng chú ý là các phương pháp tác chiến chống tàu ngầm khi đó còn ở giai đoạn sơ khai. Các tàu ngầm được lên kế hoạch tiêu diệt bằng hỏa lực pháo binh hoặc một cuộc tấn công húc vào. Cái gọi là đường ngoằn ngoèo chống tàu ngầm được sử dụng để chống lại các cuộc tấn công của tàu ngầm khi con tàu đang di chuyển trên biển khơi liên tục thay đổi hướng đi. Ngoài ra, lưới chống ngư lôi được căng tại các bãi đậu xe của cảng. Đây là tất cả những gì họ biết làm khi bắt đầu cuộc chiến. Ngoài ra, mạng chỉ báo (tín hiệu) được phát minh đã được thử nghiệm. Chúng được làm bằng cáp thép mỏng, chắc chắn với phao bông gòn hoặc ở dạng quả cầu thủy tinh. Khi mắc vào thuyền, lưới kéo theo phía sau, phao nổi trên mặt nước làm lộ rõ chuyển động của thuyền. Khi cuộc chiến tàu ngầm bắt đầu, người Anh quyết định chặn eo biển Anh bằng lưới, ngoài ra, các bãi mìn lớn cũng được đặt ở đó.
Vì vậy, vũ khí chống ngầm phải được gấp rút phát minh ngay trong chiến tranh. Vào ngày 20 tháng 1914 năm XNUMX, “Ủy ban tấn công dưới nước” bắt đầu làm việc tại Vương quốc Anh, với nhiệm vụ phát triển các phương tiện và phương pháp tác chiến chống tàu ngầm. Phần hạm đội Các tàu tuần tra đặc biệt bắt đầu được đưa vào sử dụng, chúng được trang bị súng và có nhiệm vụ tiến hành tuần tra. Các tàu khu trục cũ từ khu bảo tồn đã được đưa vào sử dụng và các tàu đánh cá được trang bị vũ khí. Ủy ban cũng ủy nhiệm các tàu nhử. Chúng có hai loại. Đầu tiên là tàu đánh cá hoặc tàu đánh cá, được theo sau bởi một tàu ngầm dưới nước. Khi tàu Đức mắc mồi và tiếp cận tàu đánh cá, một tàu ngầm Anh đã phóng ngư lôi vào nó.
Một loại tàu nhử dưới nước khác là tàu buôn, thường là tàu buồm, trên đó lắp đặt và ngụy trang súng cỡ trung hoặc ống phóng ngư lôi. Khi một tàu ngầm Đức nổi lên và yêu cầu thủy thủ đoàn của tàu mồi bỏ tàu, một bộ phận thủy thủ đoàn lao xuống thuyền, siêng năng giả vờ hoảng sợ, trong khi người thứ hai kiên nhẫn chờ địch đến gần để bắn thẳng vào mình. từ súng hoặc đánh chìm anh ta bằng ngư lôi. Tất nhiên, việc phục vụ trên những con tàu mồi như vậy được coi là rất nguy hiểm; thủy thủ đoàn chỉ có những người tình nguyện. Đã xảy ra trường hợp thuyền Đức tấn công những con tàu như vậy mà không hề nổi lên hoặc từ một khoảng cách đáng kể. Tuy nhiên, hiệu quả của những chiếc bẫy như vậy là rất ít. Như vậy, các tàu ngầm U-40 và U-23 của Đức lần lượt bị C-24 và C-27 của Anh đánh chìm, còn tàu ngầm U-41 rơi vào bẫy loại hai.
Loại vũ khí chống ngầm đầu tiên là mìn kéo, được Anh, Đức, Ý và Pháp sử dụng. Chúng được phát minh vào những năm 60 của thế kỷ 150 bởi các sĩ quan người Anh, anh em nhà Harvey và chúng được lên kế hoạch sử dụng để phòng thủ chống lại những con cừu đực. Chiếc tàu ngầm đầu tiên, Hunley, đã đánh chìm tàu Housatonic bằng quả mìn có thiết kế này. Tuy nhiên, hiệu quả của một quả mìn duy nhất là rất thấp, vì vậy Hải quân Anh đã đưa ra một cải tiến - một lưới kéo chống ngầm đặc biệt với bốn quả mìn đã được tạo ra để tàu tuần tra kéo theo dưới nước. Có một thiết bị đặc biệt có thể điều chỉnh độ sâu mà các điện tích theo sau. Chiều rộng chu vi là 180-XNUMX mét. Nhưng vũ khí này không mang lại nhiều lợi ích. Trong những năm chiến tranh, chỉ có XNUMX tàu ngầm bị tiêu diệt bởi một thiết bị như vậy.
Thuốc nổ độ sâu đã cho thấy hiệu quả cao hơn nhiều trong cuộc chiến chống tàu ngầm. Những mẫu thử nghiệm đầu tiên được người Anh tạo ra vào cuối năm 1914. Nhưng chúng chỉ bắt đầu được đưa vào sử dụng với số lượng nhỏ 100 chiếc mỗi tháng vào năm 1915. Chỉ đến năm 1917, trước mối đe dọa ngày càng lớn từ lực lượng tàu ngầm Đức, việc sản xuất bom mới bắt đầu tăng lên và đến cuối năm đó đã đạt 4 nghìn bản.
Như đã lưu ý trước đó, trong những tháng đầu tiên của cuộc chiến, nhiệm vụ của các tàu ngầm của hạm đội các cường quốc tham chiến là như nhau: trinh sát, tuần tra, tìm kiếm địch, bí mật rải mìn. Kết quả của các hoạt động như vậy là tối thiểu. Ngoại lệ là thành công đáng kinh ngạc của Thuyền trưởng Otto Weddigen, người đã đánh chìm liên tiếp ba tàu tuần dương của Anh vào ngày 22 tháng 1914 năm XNUMX trong vòng một giờ.
Vào tháng 1, bộ chỉ huy Đức đã tổ chức một cuộc đột kích vào Đội tàu U-boat số 10 để kiểm tra khả năng trinh sát và khả năng của tàu ngầm. 300 tàu ngầm được lệnh di chuyển XNUMX hải lý đến Quần đảo Orkney (phía bắc Scotland, nơi đặt căn cứ hải quân chính của Anh tại Scapa Flow), sau đó quay trở lại căn cứ trên đảo Heligoland. Kết quả của hoạt động là một tàu ngầm mất tích, một chiếc khác bị tàu Anh đánh chìm (đâm), số còn lại đến được mục tiêu và quay về căn cứ. Sau đó, Đức và Anh đã đưa ra những kết luận nhất định. Người Đức nhận ra rằng để hoạt động lâu dài ở Biển Bắc, họ cần những tàu ngầm mạnh hơn có khả năng tự điều hướng trong thời gian dài, việc chế tạo và sản xuất chúng ngay lập tức được bắt đầu. Đối với người Anh, sự xuất hiện của tàu ngầm đối phương ở một khu vực xa xôi như vậy là một điều hoàn toàn bất ngờ. Lo sợ các cuộc tấn công của họ và mất mát các tàu của hạm đội chiến đấu, Bộ Hải quân Anh coi căn cứ hạm đội tại Scapa Flow là không an toàn, và quyết định tạm thời di chuyển hạm đội đến Lough Ewe trên bờ biển phía tây Scotland.
Vấn đề của luật pháp quốc tế
Theo Tuyên bố Paris năm 1856, việc phong tỏa có thể được thực thi bởi các lực lượng cần thiết để ngăn chặn việc tiếp cận bờ biển của đối phương. Như vậy, tất cả các tàu treo cờ các nước trung lập vận chuyển hàng lậu tuyệt đối và hướng đến các cảng bị đóng cửa do phong tỏa đều bị bắt giữ.
Vào tháng 1899 năm 1899, tại Hội nghị La Hay, Nga đã cố gắng cấm chế tạo vũ khí dưới nước vì có thể gây nguy hiểm cho đội tàu buôn dân sự. Tuy nhiên, người Anh đã bác bỏ đề xuất này. Tại Hội nghị La Hay năm 1907 và 1914, các quy tắc, luật lệ và phong tục chiến tranh cơ bản, cả trên bộ, trên không và trên biển, đã được thiết lập. Theo những quy tắc này, không thể đánh chìm hoặc giam giữ một con tàu trung lập trừ khi nó chở hàng lậu quân sự. Nếu phát hiện hàng lậu thì phải đảm bảo an toàn cho thuyền viên bằng cách cho họ xuống tàu cứu hộ và chỉ sau đó mới được phép đánh chìm tàu. Kết quả là vào năm XNUMX, luật pháp quốc tế hiện hành cho phép bên tham chiến chiếm giữ và phá hủy tài sản nếu tài sản đó có ý định trực tiếp hoặc gián tiếp cho kẻ thù và nếu sự an toàn của hành khách và phi hành đoàn được đảm bảo.
Hàng hóa, được xác định theo Tuyên bố Luân Đôn năm 1909, được chia thành ba loại. Hàng lậu tuyệt đối, nghĩa là bất kỳ tài sản quân sự nào. Việc hàng hóa được gửi thẳng đến cảng đối phương hay được trung chuyển ở một quốc gia trung lập không thành vấn đề. Theo luật quốc tế hiện hành, hàng hóa đó có thể bị tịch thu ngay lập tức sau khi có đơn tương ứng từ tòa án giải thưởng. Buôn lậu có điều kiện - hàng hóa không ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng quân sự của địch. Những thứ này bao gồm thực phẩm, nhiên liệu, kim loại quý, v.v. Họ được phép bắt giữ nếu đang tiến thẳng đến cảng của kẻ thù. Mọi thứ khác đều thuộc loại hàng hóa miễn phí thứ ba. Những kẻ hiếu chiến không có quyền bắt hoặc giam giữ họ, ngay cả khi họ đang tiến thẳng vào cảng địch. Đồng thời, Tuyên bố Luân Đôn năm 1909 không được Anh phê chuẩn vì cho rằng một số điều khoản trong đó gây bất lợi cho lợi ích của nước này. Kết quả là, Anh, không bị ràng buộc bởi các điều khoản của tuyên bố, có thể đặt các quy tắc phong tỏa dựa trên luật đã được thông qua trước đó và bỏ qua luật pháp quốc tế.
Vào ngày 20 tháng 1914 năm 21, quân Đồng minh tuyên bố rằng hàng lậu có điều kiện phải chịu sự đối xử tương tự như hàng lậu tuyệt đối. Từ ngày 1914 tháng 29 năm XNUMX, danh sách hàng lậu có điều kiện đã được mở rộng đáng kể bao gồm: đồng, chì, glycerin, quặng sắt và cao su. Ngày XNUMX/XNUMX, dây thép cuộn, nhôm, axit sulfuric và một số mặt hàng khác được bổ sung vào danh mục hàng lậu tuyệt đối. Kể từ đó, cả hai danh sách đều được sửa đổi và mở rộng thường xuyên.
Rõ ràng là những bất đồng giữa London và Berlin về vấn đề này là không thể tránh khỏi. Đức cho rằng Anh đang vi phạm luật pháp quốc tế khi không tuân theo Tuyên bố London và áp đặt các quy định phong tỏa quá khắc nghiệt của riêng mình. Các quốc gia khác, chủ yếu là trung lập, cũng từ chối quyền của Hải quân Hoàng gia trong việc dừng và kiểm tra các tàu trên biển. Cộng đồng thế giới yêu cầu “tự do trên biển!” Hoa Kỳ cũng chia sẻ quan điểm này. Nền kinh tế Mỹ chủ yếu tập trung vào xuất khẩu sang các nước châu Âu, đặc biệt là Đức, và ngành công nghiệp Mỹ bị ảnh hưởng nặng nề do các cảng Tây Âu bị phong tỏa. Người Anh bề ngoài đồng tình với quan điểm của Washington nhưng không ngừng đi theo con đường tăng cường, thắt chặt phong tỏa của Đức, xâm phạm lợi ích của các nước trung lập. Vào tháng 1914 năm XNUMX, chính phủ Anh tuyên bố toàn bộ Biển Bắc là vùng chiến sự, do đó tất cả các tàu từ các nước trung lập hướng tới Na Uy, Đan Mạch, Hà Lan và các nước vùng Baltic đều phải đi qua eo biển Manche, tạo điều kiện thuận lợi hơn nhiều cho việc vận chuyển. Hải quân Hoàng gia để tìm và kiểm tra chúng. Ở đây việc di chuyển tự do của các tàu buôn trung lập trở nên bất khả thi; mọi con tàu không tính đến sắc lệnh này đều bị đe dọa tiêu diệt.
Do các biện pháp của chính phủ Anh, thương mại trực tiếp và trung gian với Đức đã bị hủy bỏ, điều này trở nên bất khả thi do loại bỏ sự phân biệt giữa khái niệm buôn lậu tuyệt đối và buôn lậu có điều kiện. Người Anh ngăn cản việc nhập khẩu ngay cả những hàng hóa không phải là hàng lậu, chúng được đưa lên bờ với lý do hàng lậu có thể được giấu trong đó, sau đó hàng hóa bị trưng dụng hoặc bị giam giữ với lý do cấm nhập khẩu rồi đem bán. . Ngoài ra, để duy trì ít nhất một số hoạt động thương mại hàng hải mà hạm đội Anh có thể ngăn chặn, các quốc gia trung lập buộc phải phục tùng yêu cầu của Anh và áp đặt lệnh cấm xuất khẩu rộng rãi sang Đức. Giới kinh tế ở các nước trung lập buộc phải cắt giảm quan hệ với Đức.
Vì vậy, bộ chỉ huy Đức bắt đầu tìm cơ hội để làm gián đoạn thông tin liên lạc và thương mại trên biển của Anh. Những kẻ đột kích bề mặt được giao nhiệm vụ này đã chết. Sau đó, một cuộc thảo luận bắt đầu ở Đức về việc sử dụng tàu ngầm chống lại tàu buôn. Vào tháng 1914 năm XNUMX, bộ chỉ huy hải quân Đức lưu ý: “Bờ biển của chúng tôi không bị phong tỏa, do đó hoạt động thương mại của chúng tôi với các nước trung lập, cho đến nay chúng tôi không nói về buôn lậu, có thể tiếp tục một cách lặng lẽ, tuy nhiên, mọi hoạt động thương mại trên bờ Biển Bắc đã dừng lại”. . Nước Anh đang gây áp lực mạnh mẽ ngay cả đối với các nước láng giềng của chúng tôi, cố gắng ngăn chặn việc bán cho chúng tôi những hàng hóa cần thiết để tiến hành chiến tranh. Cô ấy đặc biệt đang cố gắng hết sức để ngăn chặn việc cung cấp các nhu yếu phẩm quan trọng thông qua các nước trung lập. Vấn đề ở đây không chỉ là việc nhập khẩu lương thực cho quân đội ta mà còn là ý định của Anh để bỏ đói toàn bộ người dân Đức. Đồng thời, Anh hoàn toàn không tính đến các quy định của luật pháp quốc tế, vì các nguồn cung cấp quan trọng chỉ là hàng lậu có điều kiện và chỉ bị tịch thu nếu chúng có ý định cung cấp cho quân đội. ... Nếu nước Anh tìm cách phá hủy hoạt động thương mại của chúng tôi theo cách này, thì chúng tôi sẽ chỉ thực hiện một hành động trừng phạt chính đáng, đến lượt chúng tôi tiến hành cuộc chiến chống lại thương mại của Anh và sử dụng tất cả các phương tiện có sẵn cho chúng tôi. Hơn nữa, nếu nước Anh không tính đến lợi ích của các nước trung lập, thì chúng ta khi tiến hành chiến tranh không có lý do gì để áp đặt bất kỳ hạn chế nào đối với mình về vấn đề này. Chúng ta sẽ giáng cho Anh một đòn nặng nề nhất nếu chúng ta làm tổn hại đến hoạt động buôn bán tàu ngầm của nước này. Do đó, chúng ta phải sử dụng phương thuốc này, áp dụng nó phù hợp với những đặc tính đặc biệt của nó. Cuộc chiến càng diễn ra quyết liệt thì càng kết thúc sớm, mạng sống con người càng ít bị hy sinh và càng ít mất đi phước lành của cuộc sống. Do đó, tàu ngầm không thể tha cho các thủy thủ đoàn của tàu hơi nước, và do đó, họ sẽ phải bỏ mạng cùng với các con tàu…”
Hầu hết Bộ Hải quân, do Tirpitz, Tham mưu trưởng Hải quân Hugo von Pohl và chỉ huy U-boat Bauer chỉ huy, đều ủng hộ việc bỏ qua một số hạn chế. Họ lưu ý rằng những hạn chế về phương pháp và phương tiện chiến tranh chống lại tàu buôn chỉ có hiệu lực đối với tàu nổi và không áp dụng đầy đủ cho tàu ngầm. Tàu ngầm có thủy thủ đoàn rất nhỏ nên không thể khám xét tàu hoặc kiểm tra hàng hóa một cách chính xác. Hơn nữa, ngay khi tàu ngầm nổi lên, bản thân nó có thể trở thành nạn nhân ngay cả đối với một tàu buôn có thể được sử dụng bởi một chiếc ram. Ngoài ra, người lái buôn lợi dụng lợi thế về tốc độ của mình nên hoàn toàn có khả năng tìm cách trốn thoát. Vì vậy, những người ủng hộ chiến tranh tàu ngầm không hạn chế chủ trương cho phép thuyền trưởng Đức đánh chìm tàu buôn mà không cần kiểm tra hàng hóa nếu “thương gia” không vâng lời.
Theo tính toán trước chiến tranh được thực hiện bởi một trong những nhà tư tưởng về chiến tranh tàu ngầm, Thiếu tá Blum, Đức cần 200 tàu ngầm để làm tê liệt hoàn toàn hoạt động vận chuyển hàng hải của Anh. Nhưng Đức thậm chí không có đủ XNUMX/XNUMX số lượng tàu ngầm cần thiết. Việc xây dựng quy mô lớn bổ sung đã được triển khai. Một số sĩ quan hải quân, do Đại đô đốc Alfred Tirpitz, người đứng đầu Bộ Hải quân Đức chỉ huy, tin rằng quy mô hiện tại của hạm đội tàu ngầm chỉ đủ để phong tỏa sông Thames. Họ chỉ ra tính hiệu quả thấp của việc tiến hành chiến tranh ở Đại Tây Dương với số lượng thuyền nhỏ như vậy và việc không thể thiết lập một vòng phong tỏa chặt chẽ. Vì vậy, Tirpitz đề xuất hoãn bắt đầu cuộc chiến tàu ngầm cho đến khi hạm đội được bổ sung. Nhưng những người phản đối ông nhất quyết yêu cầu kích hoạt ngay lập tức hạm đội tàu ngầm. Kết quả là quan điểm của bộ phận cấp tiến trong đảng ủng hộ chiến tranh tàu ngầm không hạn chế, do Tham mưu trưởng Hải quân von Pohl đứng đầu, đã giành chiến thắng.
Những người phản đối chiến tranh tàu ngầm không giới hạn là các chính trị gia do Thủ tướng Bethmann-Hollweg lãnh đạo, người cho đến một thời điểm nhất định vẫn được các tướng quân đội ủng hộ. Bộ Tổng tham mưu hy vọng giành được thắng lợi trên bộ và không tin vào khả năng giành được thắng lợi mang tính quyết định bằng các hành động trên biển. Các chính trị gia tin rằng nguy cơ có sự tham gia của các cường quốc thứ ba về phía Entente do chiến tranh tàu ngầm không hạn chế (vị trí của Mỹ đặc biệt quan trọng) là quá cao và không xứng đáng với những cơ hội mà chiến thuật như vậy mang lại. Thủ tướng tin rằng một sự kiện như phong tỏa dưới nước chỉ có thể được thực hiện mà không gây ra bất kỳ hậu quả nguy hiểm nào nếu vị thế quân sự của Đức trên lục địa trở nên mạnh mẽ đến mức không gây nghi ngờ và có thể giả định rằng nguy cơ các quốc gia trung lập sẽ tiến tới. phe địch của chúng ta sẽ bị tiêu diệt. Bây giờ thời điểm này vẫn chưa đến. Vì vậy, Thủ tướng ám chỉ rằng trước tiên chúng ta phải đạt được thành công trong cuộc chiến trên bộ, sau đó mới có thể nghĩ đến việc đánh Anh trên biển.
Kaiser Wilhelm II do dự. Tình hình thay đổi khi rõ ràng là quân đội Đức sẽ không đạt được thành công nhanh chóng trên bộ. Đến đầu năm 1915, rõ ràng là chiến tranh sẽ kéo dài vô tận. Trong một cuộc chiến tranh tiêu hao, các khả năng kinh tế và sản xuất quân sự đã lộ rõ: liệu các cường quốc có thể cung cấp liên tục cho quân đội và người dân của họ mọi thứ họ cần, từ vũ khí, đạn dược đến các nhu yếu phẩm cơ bản và lương thực. Lý thuyết về các thủy thủ tàu ngầm Đức, những người hứa sẽ tước đoạt thương mại hàng hải của Anh và giáng một thất bại quyết định lên kẻ thù bằng lực lượng của một hạm đội tàu ngầm, dường như không còn là chuyện viển vông trong tình huống này. Và bộ chỉ huy Đức quyết định “mạo hiểm”. Quyết định cuối cùng về việc bắt đầu giai đoạn đầu tiên của cuộc chiến tranh tàu ngầm không hạn chế được đưa ra vào ngày 2 tháng 1915 năm 4 tại một cuộc họp của chính phủ và vào ngày XNUMX tháng XNUMX, nó đã được Kaiser chấp thuận.
Vào ngày 4 tháng 1915 năm XNUMX, Hoàng đế Đức Wilhelm II quyết định tuyên bố vùng biển xung quanh Vương quốc Anh và Ireland, cùng với eo biển Manche, một sân khấu chiến tranh, thực chất có nghĩa là bắt đầu một cuộc phong tỏa hải quân đối với Anh. Đây là đợt phong tỏa đầu tiên ở những câu chuyện các cuộc chiến tranh hải quân, được thực hiện với sự trợ giúp của lực lượng tàu ngầm. Vào ngày 8 tháng 1915 năm XNUMX, chỉ huy hạm đội tàu ngầm Bauer đã ban hành chỉ thị ra lệnh bắt đầu cuộc chiến tranh tàu ngầm chống lại hạm đội tàu buôn.
Đức công bố các nguyên tắc chính của việc phong tỏa. Thứ nhất, bắt đầu từ ngày 18/30, bất kỳ tàu địch nào bị phát hiện trong khu vực quy định đều bị tiêu diệt. Người Đức báo cáo rằng không phải lúc nào họ cũng có thể cảnh báo phi hành đoàn và hành khách về mối nguy hiểm đang đe dọa họ. Thứ hai, tàu ngầm Đức được phép tấn công các tàu trung lập ở vùng biển này, vì chính phủ Anh khuyến nghị các tàu của họ treo cờ của các quốc gia trung lập. Đồng thời, các tuyến đường biển phía bắc Quần đảo Scotland, ở phần phía đông của Biển Bắc và dọc theo bờ biển Hà Lan trong một dải rộng XNUMX dặm đã được tuyên bố tự do hàng hải.
Chỉ huy tàu ngầm được lệnh tiến hành chiến tranh tàu ngầm một cách độc lập. Những con tàu lớn nhất và có sức chứa lớn nhất hướng tới Anh dưới lá cờ Anh được coi là mục tiêu chính. Đồng thời, chỉ huy các đội tàu ngầm được lệnh phải cẩn thận và tha cho các tàu trung lập, trước tiên phải làm rõ quốc tịch của họ. Để xác định quốc tịch của thương gia, các thủy thủ tàu ngầm Đức được yêu cầu chú ý đến các dấu hiệu của con tàu, lộ trình nó đang đi, hình dáng và hành vi của thủy thủ đoàn. Rõ ràng là với tiêu chí xác định như vậy thì xác suất xảy ra sai sót là rất cao. Ngay vào ngày 19 tháng 1915 năm 19, con tàu trung lập đầu tiên, tàu hơi nước Beldridge của Na Uy, đã bị tàu ngầm U-XNUMX đánh chìm.
Vào ngày 12 tháng XNUMX, Hoa Kỳ, trong một công hàm ngoại giao, đã yêu cầu Đức đảm bảo an ninh cho các tàu buôn và công dân của nước này đi trên bất kỳ tàu nước ngoài hòa bình nào. Berlin đưa ra câu trả lời trong đó lưu ý rằng cuộc chiến tàu ngầm là phản ứng cưỡng bức của Đức trước sự phong tỏa của Anh, có thể dẫn đến nạn đói. Tuy nhiên, chính phủ Đức đảm bảo an toàn cho công dân Mỹ, đổi lại đề nghị Mỹ giúp nới lỏng lệnh phong tỏa. Washington yêu cầu chính phủ Anh mở cửa tiếp cận Đức cho hoạt động vận tải thương mại, nơi sẽ cung cấp thực phẩm cho dân thường. Tuy nhiên, người Anh đáp trả bằng cách chỉ thắt chặt phong tỏa.
Tham mưu trưởng Hải quân và Tư lệnh Hạm đội Biển khơi Đức Hugo von Pohl
Để được tiếp tục ...
- Samsonov Alexander
- Chiến dịch năm 1917
Chuyển giao quyền lực trung tâm sang phòng thủ chiến lược
Kế hoạch của Entente cho năm 1917: đặt cược vào một chiến thắng quyết định trong cuộc chiến
Quân đội Nga vào đầu chiến dịch năm 1917: Cách tiếp cận của sự sụp đổ chung
Tấn công "không cần bắn": Hoạt động Mitavskaya
Cách Đức bắt đầu chiến tranh tàu ngầm không hạn chế
tin tức