Pháo tự hành của Liên Xô trong chiến tranh (phần 1) - Su-76

21
Hồng quân bước vào Thế chiến thứ hai mà không có một phiên bản nối tiếp nào của pháo tự hành trong quân đội, loại pháo này có thể được sử dụng để hỗ trợ bộ binh trong cuộc tấn công và chiến đấu xe tăng kẻ thù. Pháo tự hành SU-1930, được tạo ra trên cơ sở xe tăng hạng nhẹ T-5, được đưa vào trang bị vào cuối những năm 26, được sản xuất với số lượng rất nhỏ và chỉ thỉnh thoảng được sử dụng trong một chiến dịch ở Ba Lan. Vào mùa hè năm 1941, câu hỏi về sự cần thiết của pháo tự hành trong quân đội trở nên gay gắt đến mức vào cuối năm đó, một loại pháo tự hành thay thế ZIS-30, được tạo ra trên cơ sở máy kéo pháo Komsomolets, được sinh ra. Cỗ máy này có mức dự trữ năng lượng nhỏ, không ổn định và quá tải, mặc dù nó có thể bắn trúng hầu hết các loại xe bọc thép của Wehrmacht.

Nỗ lực phát triển pháo tự hành bọc thép hoàn toàn trang bị pháo 76 mm đã được Nhà máy ô tô Gorky thực hiện vào mùa thu năm 1941. Đồng thời, công ty đã làm chủ được việc sản xuất xe tăng hạng nhẹ T-60 và tham gia vào việc thiết kế một cỗ máy tiên tiến hơn - T-70. Sử dụng các yếu tố của bộ truyền động và bánh răng của những chiếc xe tăng này, các nhà thiết kế đã tạo ra bệ pháo tự hành SU-71 với hai động cơ ô tô GAZ-6 202 xi-lanh song song. Cùng với đó, công việc chế tạo súng phòng không hợp nhất SU-72 với súng tự động 37 mm trong tháp pháo xoay đang được tiến hành. Tuy nhiên, cuối cùng, không có chiếc nào được đưa vào sản xuất.

Tình hình chỉ thay đổi vào mùa xuân năm 1942, khi Liên Xô xảy ra một bước ngoặt trong việc tăng cường sản xuất xe bọc thép và nhiệm vụ chế tạo pháo tự hành nảy sinh với sức sống mới. Rõ ràng là trong điều kiện chiến tranh hiện đại, pháo tự hành, có thể dễ dàng cơ động trên bộ, tiếp cận kẻ thù và được bảo vệ khỏi hỏa lực súng máy của hắn, lẽ ra phải hỗ trợ bộ binh, kỵ binh và xe tăng trong cuộc tấn công. Pháo tự hành có thể tiêu diệt khá hiệu quả và không cần chuẩn bị lâu để tiêu diệt xe tăng đối phương và các điểm bắn của chúng bằng hỏa lực trực tiếp, cũng như từ các vị trí đóng cửa.

Pháo tự hành của Liên Xô trong chiến tranh (phần 1) - Su-76

Đến tháng 1942 năm 76, mẫu pháo tự hành OSU-60 đầu tiên được chế tạo trên cơ sở xe tăng T-1 nhưng được trang bị động cơ ô tô M-10 rẻ hơn để sản xuất. Cỗ máy này hóa ra không ổn định khi bắn do bệ của nó khá ngắn và lớp giáp bảo vệ của nó quá yếu. Trên thực tế, việc tạo ra một khẩu pháo sư đoàn tự hành chính thức, cơ động, được bảo vệ đầy đủ, có khối lượng giới hạn (lên đến XNUMX tấn) không phải là một nhiệm vụ tầm thường mà khung gầm của xe tăng hạng nhẹ có thể chịu được.

Nhận thấy nhu cầu về pháo tự hành cho mặt trận, ngày 1 tháng 1942 năm 70, Ủy ban Quốc phòng Nhà nước (GKO) chỉ thị thành lập một đơn vị tự hành mới. Lần này, khung gầm của xe tăng T-3, vốn đã được ngành công nghiệp làm chủ rất tốt, được lấy làm cơ sở. Khoang chiến đấu của pháo tự hành được bố trí ở phía sau sao cho nòng pháo ZIS-2 không vượt quá kích thước của xe. Nhà máy điện bao gồm 202 động cơ GAZ-140 hoạt động song song với tổng công suất 60 mã lực. Chính xác là động cơ tương tự (trong một bản sao) đã được sử dụng trên xe tăng T-XNUMX.

Trước hết, các nhà thiết kế bị thu hút bởi khả năng chuyển động của pháo tự hành trên một động cơ khi động cơ khác bị hỏng, cũng như sự hợp nhất của cỗ máy với các đơn vị được làm chủ và dễ thay thế. Vì lý do nào đó, thiết kế đã không tính đến kinh nghiệm sử dụng không thành công các khối của hai động cơ song song hoạt động trên 1 trục đầu ra. Những người sáng tạo đã bỏ qua việc kết nối loạt động cơ thành một dòng, vốn đã được sử dụng trên xe tăng T-70. Tuy nhiên, pháo tự hành được tạo ra đã được thử nghiệm và được đưa vào trang bị với tên gọi SU-76. Việc sản xuất hàng loạt của nó bắt đầu vào tháng 1943 năm 2, và vào cuối tháng, XNUMX trung đoàn đầu tiên được trang bị những khẩu pháo tự hành này đã lên đường tới Mặt trận Volkhov. Tại đây các ô tô và "ngã xuống". Sự khiếm khuyết bẩm sinh của kết nối động cơ như vậy khiến bản thân nó cảm thấy - trong quá trình vận hành, rung động xoắn cộng hưởng nảy sinh, điều này rất nhanh chóng dẫn đến hỏng hộp số.


Vào tháng 1943 năm 170, việc sản xuất pháo tự hành bị ngừng lại (khoảng 1943 xe đã được sản xuất). Chiếc xe đã được loại bỏ tất cả các thiếu sót càng sớm càng tốt. Kết quả là đến tháng 76 năm 70, một phiên bản mới, được gọi là SU-11,2M, đã có mặt trên băng chuyền. Chiếc xe được thiết kế lại kịp thời để lắp động cơ từ xe tăng T-10,5, nóc xe được tháo ra khỏi khoang chiến đấu, điều này gây cản trở cho việc ngắm bắn của súng và công việc của kíp lái, việc truyền động và điều khiển được đơn giản hóa, trọng lượng của xe giảm từ 1943 xuống XNUMX tấn. Vào tháng XNUMX năm XNUMX, khẩu pháo tự hành mới đã nhận được hỏa lực trong trận chiến trên tàu Kursk Bulge.

Mô tả thiết kế

SU-76 là pháo tự hành bán mở với khoang chiến đấu phía sau. Phía trước thân tàu bọc thép có ghế lái, động cơ đẩy và hộp số, thùng xăng. Động cơ được đặt ở bên phải của trung tâm pháo tự hành. Súng, đạn dược và chỗ cho các thành viên còn lại được đặt ở phần phía sau của tháp chỉ huy mở ở phía trên và phía sau.

Khoang chiến đấu là một cabin, được bảo vệ bởi hai tấm giáp bên và phía trước. Đặt chỗ đã được phân biệt chống đạn. Tấm phía trước của thân tàu bị đốn hạ dày 35 mm. được đặt ở góc 60 độ so với bình thường, các thành bên của cabin có độ dày 10 mm. và đặt một góc 25 độ. Đặt trước pháo tự hành bảo vệ phi hành đoàn 4 người khỏi hỏa lực vũ khí nhỏ vũ khí và các miếng lớn. Bức tường phía sau của cabin thấp hơn hai bên và có một cánh cửa đặc biệt. Để bảo vệ chống lại thời tiết trên pháo tự hành đã sử dụng mái hiên bạt, có tác dụng làm mái che. Chỉ huy pháo tự hành bố trí bên phải khẩu, pháo thủ bên trái, nạp đạn ở phía sau. Tất cả các xe SU-76 đều được trang bị đài phát thanh thu phát và hệ thống liên lạc nội bộ trên xe tăng.


Pháo tự hành SU-76 được trang bị một nhà máy điện, bao gồm hai động cơ chế hòa khí GAZ-4 202 kỳ 140 xi-lanh thẳng hàng với tổng công suất 85 mã lực. Pháo tự hành của loạt sản xuất sau này được trang bị công suất cưỡng bức lên tới 6 mã lực. động cơ. Hệ thống treo tự hành là thanh xoắn, riêng lẻ cho từng bánh xe trong số XNUMX bánh xe đường kính nhỏ (ở mỗi bên). Các bánh xe dẫn động ở phía trước, trong khi con lười giống hệt bánh xe đường.

Trên đường cao tốc, pháo tự hành có thể tăng tốc lên 41-45 km / h, tốc độ trên mặt đất thấp hơn và lên tới 25 km / h. Phạm vi bay trên đường cao tốc là 250 km, trên địa hình gồ ghề - 190 km. SU-76 có thể vượt qua rãnh rộng tới 2 mét, leo núi có độ dốc 30 độ và vượt qua một cái hào sâu tới 0,9 mét. Do áp suất trên mặt đất thấp (chỉ 0,545 kgf / cm76), SU-6 có thể di chuyển khá dễ dàng trong các khu vực nhiều cây cối và đầm lầy, hỗ trợ bộ binh khi xe tăng hạng trung và pháo tự hành khác không thể đến hỗ trợ. Hệ thống làm mát tiên tiến và sự sẵn có của máy làm nóng sơ bộ động cơ không gặp sự cố giúp máy có thể vận hành bất cứ lúc nào trong năm dọc suốt chiều dài của mặt trận Xô-Đức từ các vùng phía bắc Karelia đến Crimea. Động cơ ô tô XNUMX xi-lanh, được sản xuất thành công ngay trước khi bắt đầu chiến tranh, đã hoạt động thành công trong chế độ xe tăng căng thẳng. Việc lắp đặt bất thường các động cơ ở “phía sau đầu” với nhau đã không còn được sử dụng ở bất kỳ đâu trên thế giới.

Vũ khí trang bị chính của pháo tự hành là pháo sư đoàn phổ thông ZIS-3. Đạn cỡ nhỏ của loại súng này ở cự ly nửa km có thể xuyên thủng lớp giáp dày tới 91 mm. Có nghĩa là, khẩu súng này có thể bắn trúng bất kỳ vị trí nào trong thân xe tăng hạng trung của Đức, cũng như sườn của Hổ và Báo. Ngoài ra, pháo tự hành có một súng máy DT di động để tự vệ, với các mục đích tương tự, tổ lái có thể sử dụng súng tiểu liên PPS và PPSh, cũng như một số lựu đạn cầm tay F-1.


Súng ZIS-3 có nòng dài 40 cỡ, chốt nêm thẳng đứng và cơ cấu bán tự động. Đạn xuyên giáp của loại súng này nặng 6,3 kg, độ nổ mảnh cao - 6,2 kg. Tốc độ ban đầu của đạn xuyên giáp là 662 m / s. Súng được gắn trên một đại liên phía sau tấm chắn bọc thép của cabin. Các cơ chế giật được bao bọc trong một lớp vỏ giáp. Thiết bị quan sát bao gồm một tầm nhìn toàn cảnh tiêu chuẩn. Góc nhắm dọc dao động từ -5 đến +15 độ, góc nhắm ngang bằng 15 độ (ở mỗi hướng). Đạn tự hành bao gồm 60 viên đạn đơn lẻ, trong số đó có thể là viên xuyên giáp, khả năng nổ phân mảnh cao và tích lũy. Một phi hành đoàn được huấn luyện đầy đủ có thể đạt tốc độ bắn 8 - 10 phát / phút.

Hàm lượng kim loại thấp của pháo tự hành SU-76, cũng như việc sử dụng trong thiết kế các bộ phận và bộ phận lắp ráp ô tô mà ngành công nghiệp Liên Xô làm chủ tốt, đã quyết định khả năng sản xuất hàng loạt của nó. Do đó, trong thời gian ngắn nhất có thể củng cố và bắt gọn các đội hình pháo binh của bộ binh, khiến những người nhanh chóng yêu thích và đánh giá cao những phương tiện này. Tổng cộng có 1943 khẩu pháo tự hành như vậy được sản xuất từ ​​năm 1945 đến năm 14. Chính SU-292 đã trở thành loại xe bọc thép lớn thứ hai của Hồng quân sau xe tăng T-76.

Sử dụng chiến đấu

SU-76 được thiết kế để hỗ trợ hỏa lực cho bộ binh trên chiến trường và được sử dụng như một loại súng tấn công hạng nhẹ hoặc pháo chống tăng. Nó thay thế hoàn toàn các loại xe tăng hỗ trợ bộ binh hạng nhẹ thường thấy trong Hồng quân. Đồng thời, phần đánh giá về chiếc xe gây ra khá nhiều tranh cãi. Lính bộ binh thích pháo tự hành SU-76 vì hỏa lực của nó vượt trội so với xe tăng T-70, và cabin mở cho phép tương tác chặt chẽ với kíp lái, đặc biệt là trong các trận chiến đô thị. Đồng thời, bản thân các pháo thủ tự hành cũng thường lưu ý những điểm yếu của xe, trong đó, cụ thể là áo giáp chống đạn yếu, động cơ xăng tăng nguy cơ cháy nổ và tháp chỉ huy mở không bảo vệ được khỏi hỏa lực từ trên cao. . Đồng thời, cabin mở thuận tiện cho kíp lái, đồng thời loại bỏ vấn đề ô nhiễm khí trong khoang chiến đấu trong quá trình bắn, và cũng cho phép, nếu cần thiết, nhanh chóng rời khỏi pháo tự hành. Ngoài ra, những mặt tích cực của chiếc xe là - độ tin cậy, dễ bảo trì, tiếng ồn thấp, khả năng xuyên quốc gia cao.


Với vai trò diệt tăng, SU-76 có thể chiến đấu thành công với tất cả các loại xe tăng hạng nhẹ và hạng trung của Wehrmacht, cũng như các loại pháo tự hành tương đương của Đức. Pháo tự hành có cơ hội chiến thắng ngay cả khi đối đầu với Panther, khi xuyên thủng lớp giáp bên mỏng của nó. Đồng thời, nó không hiệu quả khi chống lại Tiger và các loại xe nặng hơn. Khi gặp xe tăng hạng nặng, tổ lái có thể bắn vào gầm xe hoặc cố gắng phá hỏng nòng súng, cũng như đánh bên hông từ cự ly gần. Việc đưa các loại đạn cỡ nòng nhỏ và tích lũy vào kho đạn phần nào giúp đơn giản hóa cuộc chiến chống lại các mục tiêu được bọc thép tốt, nhưng không giải quyết được hoàn toàn vấn đề.

Việc sử dụng hợp lý địa hình và khả năng ngụy trang khi cơ động từ hầm trú ẩn này sang hầm trú ẩn khác đã cho phép các khẩu đội pháo tự hành giàu kinh nghiệm đẩy lùi thành công các đợt tấn công của xe tăng Đức. Đôi khi SU-76 được sử dụng để bắn gián tiếp. Góc nâng của pháo cao nhất trong tất cả các loại pháo tự hành của Liên Xô và tầm bắn tối đa là 17 km. Vào giai đoạn cuối của cuộc chiến, pháo tự hành thường được sử dụng như một phương tiện chở quân bọc thép ersatz, phương tiện sơ tán người bị thương và cũng là phương tiện quan sát pháo binh phía trước.

Đặc tính chiến thuật và kỹ thuật: SU-76
Trọng lượng: 10,5 tấn
Р ° Р ° Р ± Р ° СЂРёС, РЅС <Рμ СЂР ° Р · РјРμСЂС <:
Chiều dài 5 m, rộng 2,74 m, cao 2,2 m.
Phi hành đoàn: 4 người
Đặt trước: từ 7 đến 35 mm.
Trang bị: súng 76,2 mm ZIS-3
Đạn: 60 viên
Động cơ: hai động cơ xăng 6 xi-lanh GAZ 202, 70 mã lực mỗi xi-lanh. mỗi.
Tốc độ tối đa: trên đường cao tốc - 44 km / h, trên địa hình gồ ghề - 25 km / h
Dự trữ năng lượng: trên đường cao tốc - 250 km, xuyên quốc gia - 190 km.
21 chú thích
tin tức
Bạn đọc thân mến, để nhận xét về một ấn phẩm, bạn phải đăng nhập.
  1. J_Bạc
    0
    27 Tháng 1 2012 08: 21
    Ưu điểm chính là đơn giản và rẻ, nếu không thì nó là một chiếc xe hơi yếu, nhưng điều này tốt hơn là không có chút nào ...
    1. Grizzlir
      +9
      27 Tháng 1 2012 08: 35
      Máy không yếu, nó được tạo ra không phải để chống xe tăng mà để hỗ trợ bộ binh, chủ yếu là chế áp các điểm bắn, mặc dù nó có thể tỏ ra tận răng với nhiều xe tăng. bằng tay trong dây chuyền không phải là dễ chịu như làm theo áo giáp.
      1. +4
        27 Tháng 1 2012 14: 46
        Tôi hoàn toàn ủng hộ. Ban đầu chiếc xe này được định vị như một bệ pháo hỗ trợ di động cho bộ binh chứ không phải là pháo chống tăng và chống lại xe tăng nói chung. không phải là một chức năng cho cô ấy. Đối với việc thiếu giáp bảo vệ, và đặc biệt là thiếu một ống bọc thép kín, có những lời phàn nàn từ những người lính tiền tuyến, không phải vô cớ mà loại pháo tự hành này được gọi đùa là "lính trần. Ferdinand ”. Nhưng đôi khi chính việc thiếu một ống bọc thép kín đã cho phép thủy thủ đoàn sống sót. Đã có lần tôi nghe hồi ức của một cựu chiến binh từng chiến đấu trên Su-76, tôi không nhớ chi tiết, nhưng vấn đề là sau khi một quả đạn rơi trúng xe. phi hành đoàn chỉ đơn giản là bị ném ra khỏi khoang chiến đấu, tất cả đều nhận được vết thương, bầm tím và thương tích ở các mức độ khác nhau, nhưng vẫn còn sống.
        1. J_Bạc
          0
          27 Tháng 1 2012 14: 49
          Ông nội nói với tôi - đã ở Đông Phổ, cả một sư đoàn như vậy đã thực hiện mệnh lệnh không thông minh lắm của một người nào đó để hỗ trợ trực tiếp cho bộ binh trong cuộc tấn công, vì vậy tất cả mọi người vẫn ở đó trên chiến trường liên tiếp!
          Và không nhiều người bị ném ra ngoài, bạn biết đấy ...
          1. Kibb
            0
            27 Tháng 1 2012 14: 55
            Bạn có nghĩ rằng áo giáp sẽ tiết kiệm cùng một lúc? Họ không báo trước hỏa lực của kẻ thù, họ không đàn áp tương ứng ... IS sẽ vẫn ở thế liên tiếp trong điều kiện như vậy
          2. +2
            27 Tháng 1 2012 15: 05
            Trích dẫn từ J_Silver
            Và không nhiều người bị ném ra ngoài, bạn biết đấy ...

            Vâng, bạn hiểu rằng đây là một trường hợp đặc biệt. Nói chung, tất nhiên, họ đã chết, với quy mô và độ khốc liệt của cuộc giao tranh, thật ngu ngốc khi trông chờ vào một kết quả khác.
            Trích dẫn từ J_Silver
            theo đơn đặt hàng không quá thông minh của ai đó

            Chính bạn đã đưa ra lý do. Công nghệ tiên tiến nhất có thể được đặt trong những điều kiện như vậy thì số phận của nó sẽ chỉ xếp vào loại “sắt nung”. Có rất nhiều ví dụ ...
      2. +3
        27 Tháng 1 2012 21: 16
        Trích dẫn từ: Grizzly
        Cỗ máy không yếu, nó được tạo ra không phải để chống xe tăng mà để hỗ trợ bộ binh, chủ yếu là chế áp điểm bắn, mặc dù nó có thể nhe răng trước nhiều loại xe tăng.


        Tôi ủng hộ Victor - sự ra đời của đạn pháo cỡ nòng nhỏ và tích lũy đã giúp đơn giản hóa cuộc chiến chống lại các mục tiêu được bọc thép dày đặc.
        1. Kibb
          +1
          27 Tháng 1 2012 22: 47
          Không nhiều như chúng tôi muốn, ví dụ như trán của Tiger ZiS3, như F34, thậm chí không có tích lũy, và nếu chỉ có Tiger ...
          Nhưng ở đây cần phải lưu ý rằng vấn đề chống lại các mục tiêu ĐỨC được bọc thép dày đặc là vấn đề chung của các đồng minh
          Như đã biết, “xe tăng không đánh xe tăng, xe tăng đánh nhau, tiếc bằng bộ binh”… đối với pháo tự hành cấp trung đoàn-sư đoàn yểm trợ trực tiếp càng như vậy.
  2. tiếng prdun cũ
    +4
    27 Tháng 1 2012 08: 44
    Chà, tại sao lại không? Su-85, Su-100. Ngay lập tức nhớ ra ml. l-ta Maleshkin. Từ bộ phim "Trong chiến tranh, như trong chiến tranh." Và cách sấy khô này vẫn còn phục vụ cho Quân đội SKorea.
    1. Kibb
      +3
      27 Tháng 1 2012 22: 43
      Trích dẫn: Old prdun
      "Trong chiến tranh, cũng như trong chiến tranh."

      Đây IMHO, bộ phim này cho thấy rất rõ vị trí và vai trò của pháo tự hành trong cuộc chiến đó, bộ phim thật tuyệt vời ... Đúng thật, về PT cũng vậy ... SU85 do SU100 đóng. , nhưng vẫn - bộ phim rất xuất sắc
  3. Grizzlir
    +2
    27 Tháng 1 2012 08: 57
    Su-85 và Su-100 có mục đích hơi khác nhau, và nếu tôi không nhầm, chúng được tạo ra muộn hơn một chút. Và Su-76 là phương tiện được tạo ra để hỗ trợ bộ binh, được di chuyển trong hàng ngũ cường kích trong tấn công và hỗ trợ hỏa lực từ các vị trí đóng cửa, và thường xuyên bắn trực tiếp vào phòng thủ. So sánh Su-85 với Su-76 cũng giống như so sánh xe tăng hạng nhẹ và xe tăng hạng trung. Cả hai loại xe tăng đều cần thiết, mỗi loại xe tăng có nhiệm vụ riêng của nó.
  4. +6
    27 Tháng 1 2012 11: 30
    Có những ký ức tuyệt vời về cô ấy bởi những người lính tiền tuyến, cả xạ thủ tự hành và lính bộ binh mà họ hỗ trợ ... bằng hỏa lực và sâu bướm ..

    Các đánh giá tiêu cực đến từ các xe tăng được chuyển sang pháo tự hành, và nếu sử dụng không đúng cách .... về xe tăng ..
    1. +3
      28 Tháng 1 2012 11: 57
      Thật không may, nhiều chỉ huy (đại đội-tiểu đoàn) của Hồng quân (tôi không nói về máy bay chiến đấu) coi các tàu khu trục là một chiếc xe tăng. Có súng, có sâu bướm, có áo giáp - TANK! Đây là nơi mà việc lạm dụng xuất hiện.
      1. Odessa
        0
        28 Tháng 1 2012 12: 12
        Hoàn toàn đúng GỬI Andrey 77!
        Không thêm, không bớt!
  5. Kibb
    +3
    27 Tháng 1 2012 12: 41
    pháo tự hành hỗ trợ bộ binh, tức là chỉ là ZiS 3 trên đường đua, không ai đòi hỏi gì thêm ở cô ấy khi giao nhiệm vụ thiết kế, họ sử dụng nó như thế nào lại là một câu hỏi khác ... tầm bắn tối đa 17 km cười)))
  6. 755962
    +2
    27 Tháng 1 2012 14: 11
    Mặc dù có một số điểm yếu trong đặc tính chiến đấu của SU-76 (áo giáp chống đạn, động cơ xăng), loại xe này, bổ sung cho các loại xe tăng khác bằng pháo tự hành, vẫn được sử dụng rộng rãi trong các hoạt động chiến đấu. Với nhiều loại đạn khác nhau trong cơ số đạn, SU-76 có thể bắn trúng các mục tiêu có binh lực, pháo binh và thiết giáp của đối phương. Đạn cỡ nhỏ của hệ thống lắp đặt từ cự ly 500 m xuyên qua lớp giáp dày tới 100 mm. Đơn vị tự hành có khả năng việt dã tốt, cho phép nó đi cùng với bộ binh bằng cả hỏa lực và bánh xe.
    1. Kibb
      +1
      27 Tháng 1 2012 14: 20
      Nhưng trên thực tế không có đạn cỡ nòng nhỏ và tích lũy trong đạn, và với một khẩu ZiS 3 trống thì rất yếu. Tuy nhiên, đây không phải là pháo chống tăng hay pháo chống tăng.
  7. 0
    27 Tháng 1 2012 18: 37
    Nhân tiện. Có một bộ phim tài liệu "Áo giáp của Nga". Khá rõ ràng (mặc dù trên phương diện báo chí) sự phát triển của các phương tiện bọc thép ở Liên Xô (Nga) được thể hiện. Bây giờ tôi đang tìm kiếm. Tôi không xem hoàn toàn trên TV, bạn có thể tải xuống trên rutracker.org.
    Về chủ đề này. SU-76 được thiết kế như một pháo tự hành hạng nhẹ với khả năng của một pháo tấn công. Phép màu không xảy ra, nhưng SU-76 đã chiến đấu cho đến những năm 90 (hoặc có thể chúng vẫn bắn ở đâu đó) đồng bào
  8. Odessa
    +1
    28 Tháng 1 2012 12: 26
    Câu hỏi khó thảo luận.
    Một mặt, nó không thua kém nhiều so với hơn một nửa số "ersatz" của Đức, mặt khác, giáp yếu và động cơ xăng nhẹ hơn.
    Các tác giả của các bình luận đã đúng khi cho rằng đây không phải là pháo chống tăng và thậm chí không phải là pháo chống tăng trên xe tự hành. Đây là vũ khí hộ tống bộ binh. Và như ALEXEY 77 đã nói một cách chính xác, nó phải được áp dụng một cách chu đáo trên chiến trường.
    Tôi phần lớn đồng ý với CARS! Anh ấy biết đặc điểm hoạt động của xe bọc thép!
    Rốt cuộc, đó là SU-76 vào Berlin, không phải Jagdpanther ở Moscow!
    1. Grizzlir
      -1
      28 Tháng 1 2012 12: 35
      Động cơ xăng có trên tất cả các xe bọc thép của Đức và cũng cháy tốt. Có lẽ tôi nhầm và người Đức có động cơ diesel trên một số mẫu, ai biết chính xác. tôi cho rằng điều này là do pháo tự hành quá nhỏ gọn, tất cả các nút đều nằm gần đó và lớp giáp không chống được đạn pháo.
      1. -2
        28 Tháng 1 2012 13: 43
        Đạn trúng đạn ZIS-3 thông thường (trên xe chở súng) - Tính toán của Khan. Chúng ta đang nói về điều gì vậy?
        1. Grizzlir
          -1
          28 Tháng 1 2012 13: 52
          Một quả đạn phân mảnh trúng gần ZIS-3 đã hạ gục tổ lái, vì vậy ít nhất pháo tự hành đã được bảo vệ bằng cách nào đó.
          1. -3
            28 Tháng 1 2012 13: 56
            Thành viên diễn đàn "Grizzlir" không biết. Anh ta mắc chứng sợ lửa.
  9. 0
    28 Tháng 1 2012 14: 04
    Trích dẫn: Odesit
    mặt khác, đặt phòng yếu một cách thẳng thắn

    Chà, bạn luôn có thể tạo ra một chiếc ferdinand, nhưng trên thực tế không có sự khác biệt lớn giữa 35mm và 60mm, nhưng có sự sụt giảm về khả năng cơ động và tải trọng trên khung xe.

    Ở đây mái nhà là một câu hỏi thực sự khó, và tiếc là không có câu trả lời rõ ràng - cả hai đều có cả nhược điểm và ưu điểm.
    Trích dẫn từ: Grizzly
    dẫn đến việc phá hủy thùng nhiên liệu và hỏa hoạn

    Không thường xuyên như vậy --- nhưng điều này chỉ quan trọng đối với các đội sửa chữa sau trận chiến, điều duy nhất mà xe tăng vẫn có thể đặt một chút khác biệt.

    Để tránh các tranh chấp đặc biệt và những ai quan tâm, tôi khuyên bạn nên đọc
    1. +1
      28 Tháng 1 2012 15: 41
      Ngoài ra còn có một cuốn hồi ký khá thú vị của một cựu binh từng chiến đấu trên SU 76
  10. +1
    28 Tháng 1 2012 14: 16
    Ông tôi nói với tôi (ông ấy là lính tăng, bắt đầu từ Yelnya), ông ấy tự đọc nó - SU-76 bị gọi là "chó cái" trong quân đội, nhưng họ yêu nó. Đó là một chiếc xe bình thường, chỉ có người lái xe khi bị tông trúng đã bị thiêu sống, vì ngồi giữa bình xăng và động cơ.
    Theo ý kiến ​​của anh, đó là điều tồi tệ nhất về cô.
    Và về các đặc điểm .. và ứng dụng - rất nhiều trong chiến tranh đi đúng theo đặc điểm hoạt động và điều lệ?
  11. Odessa
    0
    28 Tháng 1 2012 15: 10
    Tôi đọc ở đâu đó rằng một số SU-76 đã được lắp ráp trên khung gầm của T-3 và T-4 bị bắt.
    CARSU
    Nhìn chung, bất kỳ chiếc xe bọc thép nào cũng là một hố chôn tập thể của thủy thủ đoàn. Chúng ta có gì, Fritz có gì, người Mỹ có gì.
    Khi đạn nổ, nó không còn theo ý thức hệ nữa.
  12. +1
    28 Tháng 1 2012 15: 39
    Trích dẫn: Odesit
    Nói chung, bất kỳ phương tiện bọc thép nào cũng là một hố chôn tập thể của thủy thủ đoàn


    Điều này đúng --- nhưng câu hỏi chính là họ có thể giết kẻ thù bao nhiêu trước đó. Và cứu chính họ - và bao nhiêu tài nguyên sẽ được sử dụng cho việc tạo ra họ
    Về mặt này, SU 76 là một chiếc máy tuyệt vời.
    Trích dẫn: Odesit
    Những chiếc SU-76 được lắp ráp trên khung gầm của những chiếc T-3 và T-4 đã bị bắt.


    Chúng được gọi là SU 76I
    1. Grizzlir
      +1
      28 Tháng 1 2012 19: 19
      Thật khó để đánh giá từ bức ảnh, nhưng có vẻ như thay vì khẩu ZiS-3, pháo xe tăng F-34 đã được lắp đặt trong nhà bánh xe. pháo từ những chiếc xe tăng bị đắm của Liên Xô được lắp trên bệ của những chiếc xe tăng Đức không được phục hồi.
      1. Odessa
        0
        28 Tháng 1 2012 19: 35
        Thật vậy, nó có vẻ giống với F-34.
        1. Kibb
          0
          30 Tháng 1 2012 15: 31
          Được đặt tên là F34 và đã được đặt
  13. Odessa
    0
    28 Tháng 1 2012 16: 53
    Cảm ơn bạn đã cung cấp thông tin, tôi sẽ giữ bức ảnh trong kho lưu trữ của mình.
    Chỉ là một câu hỏi? Làm thế nào mà khung gầm của bộ ba lại chịu được một cabin bọc thép hoàn toàn và hệ thống pháo nặng hơn? Hay là cabin, như trên SU 76, bán mở? không hiển thị trong ảnh này.
    1. +1
      28 Tháng 1 2012 17: 04
      Cabin được bọc thép hoàn toàn, nhưng nó không được bọc thép và chắc chắn lắm, và khung gầm của troika có tháp riêng, không dễ vận chuyển hơn nhiều.

      Nếu bạn muốn biết thêm (tôi cũng biết chính xác như vậy), hãy tìm một cuốn sách
      có cả một chương dành cho pháo tự hành trên khung gầm bị bắt
      1. Odessa
        0
        28 Tháng 1 2012 18: 58
        Chúng tôi tôn trọng tốt.
  14. Grizzlir
    0
    29 Tháng 1 2012 10: 09
    Trích dẫn: Andrey77
    Thành viên diễn đàn "Grizzlir" không biết. Anh ta mắc chứng sợ lửa.

    Tương tự, tôi là một lính tăng được kính trọng và tạ ơn Chúa, tôi đã không bị cháy trong xe tăng, nhưng tôi có thể tưởng tượng ngọn lửa trong một chiếc hộp là như thế nào. Đây là một trang web rất tốt, và quan trọng nhất là những kỷ niệm đầu đời . Tất cả họ đều biết chứng sợ lửa, mặc dù so sánh cuộc sống của những người này, tôi thậm chí không thử những người cùng nhóm với chúng tôi, tôi không muốn xem qua http://iremember.ru/samokhodchiki/blog.html
    1. 0
      Ngày 1 tháng 2012 năm 13 33:XNUMX
      Tôi không ngồi trong xe tăng (và chắc chắn không chiến đấu trong xe tăng), tôi là một nhà khoa học tên lửa. Mỗi người đều có những con gián của riêng mình trong đầu. Khi tôi ở trên tàu, tôi lắng nghe thiết bị chạy ... chúng ta có bắt kịp không ... Rõ ràng là tàu không phải là BZHRK, nhưng phản xạ đã được phát triển. Chúng tôi đã có một đội hình. Nhưng khách quan mà nói, đó là một nỗi ám ảnh. Và không tranh cãi.