Pháo tự hành chống tăng của Đức trong chiến tranh (phần 9) - Jagdtiger

8
Tiếp nối truyền thống được hình thành trong những năm đầu của Chiến tranh thế giới thứ hai và bao gồm việc sử dụng xe tăng Để tạo ra pháo tự hành trên cơ sở của chúng bằng cách lắp một khẩu pháo cỡ nòng lớn hơn trên khung gầm của chúng, các nhà thiết kế Đức đã ngay lập tức nhìn thấy trong xe tăng hạng nặng mới PzKpfw VI "Tiger II" là một cơ sở tốt cho pháo tự hành hạng nặng. Vì xe tăng hạng nặng được trang bị pháo nòng dài 88 mm, nên về mặt logic, pháo tự hành đáng ra phải được trang bị pháo 128 mm mạnh hơn, cũng được phát triển trên cơ sở pháo phòng không. Mặc dù thực tế là sơ tốc đầu nòng của đạn thấp hơn, nhưng ở khoảng cách xa, khả năng xuyên giáp của pháo 128 mm cao hơn. Được trang bị loại pháo này, pháo tự hành trở thành phương tiện sản xuất mạnh nhất của Đức, trên chiến trường được giao vai trò hỗ trợ bộ binh và chống lại các xe bọc thép của đồng minh ở khoảng cách xa.

Công việc thiết kế thử nghiệm chế tạo pháo tự hành hạng nặng đã được thực hiện ở Đức từ đầu những năm 1940 và thậm chí đã dẫn đến thành công tại địa phương. Vào mùa hè năm 1942, hai khẩu pháo tự hành 128 mm dựa trên VK 3001 (H) đã được điều đến Phương diện quân Đông gần Stalingrad. Một trong những chiếc này đã bị mất trong trận chiến, chiếc còn lại cùng với các trang thiết bị còn lại của Sư đoàn chống tăng 521, bị Wehrmacht bỏ lại sau thất bại của nhóm Đức Quốc xã gần Stalingrad vào đầu năm 1943.

Đồng thời, ngay cả cái chết của tập đoàn quân số 6 của Paulus cũng không ảnh hưởng đến việc phóng loạt pháo tự hành như vậy. Những ý tưởng phổ biến trong xã hội và giới cầm quyền rằng chiến tranh sẽ kết thúc với chiến thắng cho nước Đức. Chỉ sau thất bại trên tàu Kursk Bulge, ở Bắc Phi và cuộc đổ bộ của quân đồng minh ở Ý, nhiều người Đức, mù quáng bởi tuyên truyền, mới nhận ra thực tế - lực lượng tổng hợp của các nước trong liên minh Chống Hitler lớn hơn nhiều lần so với lực lượng của Đức và Nhật Bản, chỉ có một "phép màu" mới có thể cứu được nước Đức đang hấp hối.

Pháo tự hành chống tăng của Đức trong chiến tranh (phần 9) - Jagdtiger

Đồng thời, cuộc nói chuyện bắt đầu về "điều kỳ diệuvũ khí”, Có thể thay đổi tiến trình của toàn bộ cuộc chiến. Những tin đồn như vậy đã chính thức trở thành tuyên truyền của Đức, hứa hẹn cho người dân Đức một sự thay đổi nhanh chóng về tình hình trên các mặt trận. Đồng thời, không có sự phát triển đủ hiệu quả trên toàn cầu (vũ khí hạt nhân và các chất tương tự của chúng) trong giai đoạn sẵn sàng cuối cùng ở Đức. Do đó, giới lãnh đạo của Đế chế buộc phải tiếp thu bất kỳ dự án quân sự-kỹ thuật quan trọng nào, với tính độc đáo và khác thường, cùng với khả năng phòng thủ, cũng có thể thực hiện các chức năng tâm lý, truyền cho người dân suy nghĩ về sức mạnh và quyền lực của nhà nước. , có khả năng tạo ra thiết bị phức tạp như vậy. Cũng trong tình huống tương tự, pháo tự hành Yagdtigr đã được chế tạo và phóng hàng loạt trong một tình huống tương tự. Jagdtiger trở thành ví dụ nặng ký nhất về xe bọc thép sản xuất hàng loạt được sản xuất trong Chiến tranh thế giới thứ hai.

ACS mới được xếp vào loại súng tấn công hạng nặng 128mm. Vũ khí chính của nó là pháo 128 mm PaK 44, được tạo ra trên cơ sở pháo phòng không Flak 40. Loại đạn phân mảnh nổ cao của loại súng này có hiệu ứng nổ lớn hơn so với các loại súng phòng không tương tự. . Một mô hình bằng gỗ của pháo tự hành tương lai đã được trình bày cho Hitler vào ngày 20 tháng 1943 năm 1944 tại khu huấn luyện Aris ở Đông Phổ. Pháo tự hành Jagdtigr đã tạo được ấn tượng tốt với Fuhrer, và ông đã ra lệnh bắt đầu sản xuất hàng loạt nó vào năm XNUMX.

Mô tả thiết kế

Cách bố trí tổng thể của pháo tự hành Jagdtiger lặp lại toàn bộ xe tăng King Tiger. Đồng thời, tải trọng lên khung xe trong quá trình bắn tăng lên, do đó khung xe được kéo dài thêm 260 mm. Khoang điều khiển pháo tự hành được bố trí phía trước xe. Đây là ly hợp chính, cơ cấu quay và hộp số. Bên trái cô là điều khiển, bảng điều khiển và ghế lái. Ở phía bên phải của thân tàu được lắp đặt một khẩu súng máy và chỗ ngồi của một xạ thủ-điều hành viên vô tuyến điện. Ở đây, phía trên hộp số và ổ đĩa cuối cùng bên phải, có một đài phát thanh.


Sáu loại tấm có độ dày từ 40 đến 150 mm đã được sử dụng trong thân của pháo tự hành "Yagdtigr". Tấm phía trên thân tàu dày 150 mm, rắn chắc và chỉ có một phần ôm để lắp một khẩu súng máy. Một đường cắt đặc biệt đã được thực hiện ở phần trên của tấm thân trước, giúp người lái có tầm nhìn tốt hơn từ xe. Ngoài ra, phía trước nóc tàu là các cửa sập hạ cánh của pháo thủ - đài điều khiển và lái tàu.

Khoang chiến đấu nằm ở phần giữa của ACS. Đây là một cabin bọc thép với một khẩu súng. Bên trái khẩu súng là cơ cấu dẫn đường, kính tiềm vọng và chỗ ngồi của xạ thủ. Ghế của chỉ huy được đặt ở bên phải của khẩu súng. Đạn cho khẩu pháo được đặt trên sàn của khoang chiến đấu và trên các bức tường của cabin. Ở phía sau của cabin là nơi cho hai chất tải.

Trong khoang động cơ nằm ở phía sau thân tàu có hệ thống động cơ đẩy, hệ thống tản nhiệt làm mát, quạt gió, thùng nhiên liệu. Khoang động cơ được ngăn cách với vách ngăn chiến đấu. Yagditgra được trang bị động cơ tương tự như xe tăng PzKpfw VI "Tiger II" - bộ chế hòa khí 12 xi-lanh hình chữ V (camber 60 độ) "Maybach" HL230P30, có công suất cực đại 700 mã lực. tại 3 vòng / phút. (trong thực tế, số vòng quay không vượt quá 000).


Cần lưu ý rằng vỏ bọc thép của pháo tự hành "Yagdtigr" trên thực tế không thay đổi về thiết kế cũng như về cách đặt. Các mặt của cabin là một mảnh với các cạnh của thân tàu và có cùng một lớp giáp 80 mm. Các mặt của cabin có độ nghiêng của các tấm giáp là 25 độ. Các tấm cắt phía trước và phần đuôi được kết nối với nhau "thành một mũi nhọn", được gia cố thêm bằng chốt, và sau đó được thu nhỏ. Độ dày của tấm cắt mặt trước đạt 250 mm., Tấm cắt mặt trước nằm ở góc 15 độ. Không một loại vũ khí chống tăng nào của quân đồng minh có thể xuyên thủng trán pháo tự hành từ khoảng cách hơn 400 mét. Tấm cắt đuôi tàu cũng có độ dày 80 mm. Ở lá sau của cabin có một cửa sập để tải đạn, tháo súng và sơ tán kíp lái, cửa sập được đóng bằng nắp bản lề lá kép đặc biệt.

Nóc cabin được làm bằng tấm giáp 40 mm và được gắn vào thân tàu bằng bu lông. Ở phía trước bên phải, có một vòm chỉ huy xoay với một thiết bị quan sát, được bao phủ bởi một khung áo giáp hình chữ U. Phía trước tháp pháo trên nóc cabin có một cửa sập để lắp đặt một ống âm thanh nổi. Phía sau tháp pháo của chỉ huy có một cửa sập dành cho việc hạ cánh / cất cánh của chỉ huy, và ở bên trái của nó có một khoảng bao quanh tầm nhìn bằng kính tiềm vọng của súng. Ngoài ra, một thiết bị cận chiến, 4 thiết bị quan sát và một chiếc quạt đã được gắn ở đây.

Một khẩu súng 128 mm StuK 44 (hoặc Pak 80) được lắp vào phần ôm của tấm cắt phía trước, được bao phủ bởi một mặt nạ đúc lớn. Tốc độ ban đầu của đạn xuyên giáp của loại súng này là 920 m / s. Chiều dài của súng tương đương với 55 cỡ nòng và lên tới (7 mm). Tổng trọng lượng - 020 kg. Súng có một cửa trập ngang, nêm, được ¼ tự động hóa. Cửa trập đã được mở và xạ thủ đã lấy hộp đạn ra, và sau khi đạn và phí được gửi đi, cửa trập sẽ tự động đóng lại.


Súng được lắp trên một cỗ máy đặc biệt, được lắp vào thân của pháo tự hành. Góc nhắm dọc dao động từ -7 đến +15 độ, ngang - 10 độ mỗi hướng. Các thiết bị giật được bố trí phía trên nòng súng. Chiều dài cuộn lùi tối đa là 900 mm. Tầm bắn tối đa của đạn nổ phân mảnh cao là 12,5 km. Súng StuK 44 khác với tiền thân của nó, súng phòng không Flak 40, ở cách nạp đạn riêng biệt. Trong một cabin khá gần, pháo tự hành với cơ số đạn cồng kềnh sẽ đơn giản là không thể quay đầu. Để đẩy nhanh quá trình nạp đạn, kíp lái của pháo tự hành Jagdtiger có 2 người nạp đạn. Trong khi một trong số họ gửi đạn vào buồng súng, viên thứ hai nạp một hộp tiếp đạn. Mặc dù có sự hiện diện của hai khẩu súng sạc, tốc độ bắn ở mức 2-3 viên / phút. Cơ số đạn của súng gồm 40 viên.

Kính tiềm vọng WZF 2/1 được sử dụng trên pháo tự hành có độ phóng đại 10 lần và trường nhìn 7 độ, với ống ngắm này có thể bắn trúng mục tiêu ở khoảng cách 4 km.

Vũ khí phụ của Jagdtigr bao gồm một khẩu súng máy MG 34, được đặt trong một giá đỡ bi đặc biệt ở tấm thân trước. Cơ số đạn của súng máy là 1 viên. Ngoài ra, một khẩu súng phóng lựu chống nhân 500 mm đặc biệt, một loại vũ khí cận chiến, được lắp đặt trên nóc cabin. Trên các xe sản xuất muộn, một giá đỡ đặc biệt cũng được lắp trên nóc cabin để lắp súng máy phòng không MG 92.


Sử thi với mặt dây chuyền

Việc lắp ráp Jagdtiger chạy pháo tự hành (cũng như xe tăng Tiger II) là hoạt động tốn nhiều thời gian nhất, khiến quá trình sản xuất bị trì hoãn đáng kể. Đó là lý do tại sao phòng thiết kế của Ferdinand Porsche, với tư cách là một sáng kiến ​​tư nhân, đã đưa ra đề xuất sử dụng hệ thống treo trên pháo tự hành này tương tự như hệ thống treo trên pháo chống tăng Ferdinand.

Điểm đặc biệt của nó là các thanh xoắn không nằm bên trong thân xe mà nằm bên ngoài bên trong những chiếc xe đẩy đặc biệt. Mỗi thanh xoắn nằm dọc này phục vụ cho 2 bánh xe đường. Khối lượng tăng khi sử dụng hệ thống treo như vậy là 2 kg. Ngoài ra, việc lắp đặt và siết chặt các thanh xoắn của hệ thống treo tiêu chuẩn Henschel chỉ có thể thực hiện được trong phần thân được lắp ráp, theo trình tự nghiêm ngặt bằng cách sử dụng tời đặc biệt. Việc thay thế bộ cân bằng hệ thống treo và thanh xoắn chỉ có thể được thực hiện trong nhà máy. Việc lắp ráp hệ thống treo thiết kế của Porsche có thể được thực hiện riêng biệt với thân xe và việc lắp đặt được thực hiện mà không cần sử dụng thiết bị đặc biệt. Việc sửa chữa và thay thế các bộ phận giảm xóc có thể được thực hiện trong điều kiện tiền tuyến và không gây ra bất kỳ khó khăn cụ thể nào.

Tổng cộng, 7 chiếc xe đã được chế tạo với hệ thống treo thiết kế của Porsche (5 mẫu nối tiếp và 2 mẫu thử nghiệm), chiếc Jagdtiger đầu tiên có hệ thống treo của Porsche đã được thử nghiệm thậm chí còn sớm hơn cả pháo tự hành với hệ thống treo Henschel. Tuy nhiên, bất chấp tất cả những ưu điểm của hệ thống treo Porsche, theo khuyến nghị của Cục Quân khí, một chiếc xe khác đã tham gia vào loạt phim này. Nguyên nhân chính là do mối quan hệ căng thẳng giữa nhà thiết kế nổi tiếng và các quan chức của Bộ, cũng như việc một trong những chiếc xe đẩy bị hỏng trong quá trình thử nghiệm, mà nhân tiện, đó là lỗi của nhà sản xuất. Cũng không thể bác bỏ thực tế là Cục Vũ khí muốn đạt được sự thống nhất tối đa giữa pháo tự hành và xe tăng King Tiger.

Jagdtiger với hệ thống treo thiết kế của Porsche trên nền đường sắt

Kết quả là, khung của chiếc Jagdtigr nối tiếp bao gồm 9 bánh đường kép hoàn toàn bằng kim loại với khả năng hấp thụ sốc bên trong (mỗi bên). Các sân trượt được xếp so le (5 ở hàng ngoài và 4 ở hàng trong). Kích thước của các con lăn là 800x95 mm. Hệ thống treo của họ là thanh xoắn riêng lẻ. Bộ cân bằng của các con lăn phía trước và phía sau được trang bị bộ giảm chấn thủy lực, được đặt bên trong thân xe.

Tổng cộng, từ tháng 1945 đến tháng 70 năm 79, từ 2,5 đến XNUMX khẩu pháo tự hành như vậy đã được lắp ráp tại Đức, vì vậy không có nghi ngờ gì về việc chúng được sử dụng đại trà. Thông thường, pháo tự hành "Jagdtigr" tham gia trận chiến theo tiểu đội, hoặc từng mảnh, là một phần của các nhóm chiến đấu được thành lập vội vàng. Gầm xe quá tải dẫn đến khả năng di chuyển kém và thường xuyên xảy ra sự cố. Vì lý do này, thiết kế của ACS đã cung cấp cho việc lắp đặt hai thiết bị nổ cố định. Một chiếc nằm dưới nòng súng, chiếc thứ hai nằm dưới động cơ. Hầu hết các khẩu pháo tự hành đều bị chính kíp xe phá hủy, nếu không thể kéo xe về phía sau. Việc sử dụng "Jagdtigers" là thường xuyên, nhưng bất kỳ sự xuất hiện nào của chúng trong trận chiến đều khiến quân đồng minh đau đầu. Pháo gắn trên pháo tự hành giúp nó có thể bắn trúng bất kỳ xe tăng đồng minh nào mà không gặp bất kỳ trở ngại nào từ khoảng cách cấm XNUMX km.

Đặc điểm hiệu suất: Jagdtiger
Trọng lượng: 75,2 tấn
Р ° Р ° Р ± Р ° СЂРёС, РЅС <Рμ СЂР ° Р · РјРμСЂС <:
Chiều dài 10,654 m, rộng 3,625 m, cao 2,945 m.
Phi hành đoàn: 6 người
Đặt trước: từ 40 đến 250 mm.
Trang bị: pháo 128 mm StuK44 L / 55, súng máy 7,92 mm MG-34
Cơ số đạn: 40 viên, 1500 viên.
Động cơ: Động cơ xăng 12 xi-lanh làm mát bằng chất lỏng "Maybach" HL HL230P30, 700 mã lực
Tốc độ tối đa: trên đường cao tốc - 36 km / h, trên địa hình gồ ghề - 17 km / h
Dự trữ năng lượng: trên đường cao tốc - 170 km, xuyên quốc gia - 120 km.
8 bình luận
tin tức
Bạn đọc thân mến, để nhận xét về một ấn phẩm, bạn phải đăng nhập.
  1. người chơi poker
    0
    25 Tháng 1 2012 10: 51
    Người Đức đã tạo ra một mục tiêu tốt để huấn luyện hàng không đồng minh đồng bào
  2. +3
    25 Tháng 1 2012 10: 52
    Một trong số ít tác phẩm của .. thiên tài u ám Teutonic .. nêu ra câu hỏi ----- tại sao .. NÓ .. là nó cần thiết?

    Và đây là một ví dụ tuyệt vời về chứng khổng lồ và đối tượng thu thập.
  3. +2
    25 Tháng 1 2012 12: 10
    Một khẩu súng tốt trên một nền tảng xấu, khung gầm của Tiger 2 hóa ra không đáng tin cậy và đắt tiền.
  4. Odessa
    +1
    25 Tháng 1 2012 13: 59
    Vâng, điều này là quá mức cần thiết.
    Tất nhiên, nếu bộ binh của bạn đi trước bạn và dọn sạch khu vực, T-4 hoặc T-5 đang di chuyển dọc theo hai bên sườn, và Luftwaffe chiếm ưu thế trên bầu trời, thì bạn có thể chiến đấu với con quái vật này.
    Nhưng thực tế đã khác!
    Đối với tác chiến trong chiến tranh cơ động, khi các đơn vị xe tăng di chuyển trên khắp chiến trường, tính đến đặc điểm địa hình, sử dụng mọi cách che chở là không phù hợp.
    Và làm thế nào để di chuyển trên những cây cầu có khối lượng 75 tấn của nó? Và không một chuyến phà nào chở nó. Không có thiết bị lặn. Làm thế nào để vượt qua các rào cản nước?
    Kiệt tác của Đức Gigantomania.
    Đắt tiền và thực tế vô dụng.
    Mặc dù một phát súng trực tiếp vào anh ta, nhưng chắc chắn tốt hơn là không nên bắn trúng.

    .
  5. VY16
    0
    25 Tháng 1 2012 17: 28
    Otto Carius đã lái chiếc tàu khu trục chống tăng này, Otto là một trong những át chủ bài năng suất nhất của Chiến tranh thế giới thứ hai.
  6. +4
    25 Tháng 1 2012 17: 50
    Trích dẫn: VY16
    chiếc tàu khu trục Otto Carius đã lái


    và rất, rất hài lòng
    Khi pháo tự hành được thử nghiệm tại Zennelager, chúng tôi đã gặp phải thất bại đầu tiên. Mặc dù nặng tám mươi hai tấn, chiếc Jagdtiger của chúng tôi không muốn hoạt động theo cách chúng tôi muốn. Chỉ có áo giáp của anh ta là đạt yêu cầu; khả năng cơ động của nó còn nhiều điều mong muốn. Ngoài ra, nó còn là một loại pháo tự hành. Không có tháp pháo xoay, mà chỉ là một lớp vỏ bọc thép kín. Bất kỳ bước quay quan trọng nào của súng đều phải được thực hiện bằng cách quay toàn bộ máy. Vì lý do này, bánh răng và bộ vi sai nhanh chóng bị hỏng. Và một con quái vật như vậy không phải được xây dựng vào một lúc nào đó, mà là trong giai đoạn cuối cùng của cuộc chiến! Thiết kế tốt nhất của nút chặn trong cuộc hành quân cho khẩu pháo 8 mét của Jagdtiger của chúng tôi cũng hoàn toàn cần thiết. Nút chặn phải được tắt từ bên ngoài trong khi chiến đấu với kẻ thù!

    Tất nhiên, việc sửa nòng súng trong cuộc hành quân dọc đường là cần thiết. Nếu không, những người giữ xe sẽ bị mòn quá nhanh và không thể nhìn thấy chính xác. Tất cả những vấn đề này xen lẫn với thực tế là lính chở dầu không thể cảm thấy thoải mái khi ở trong một đơn vị tự hành. Chúng tôi muốn có thể xoay súng 360 độ. Khi không phải thế, chúng tôi không có cảm giác an toàn hay ưu thế, mà đúng hơn là có ai đó đang thở dốc sau lưng chúng tôi.

    Trong khi nổ súng, Hạ sĩ Sepp Moser đã đặt mục tiêu trên mặt đất bên ngoài thành phố. Xuất thân từ Passau, anh là một người đàn ông có thân hình cường tráng và trái tim bằng vàng. Anh ta phục vụ trong một trung đội bảo trì được rút khỏi Nga cùng với đại đội 3 của tiểu đoàn chúng tôi và được tổ chức lại ở Paderborn. Ngay sau khi Sepp bắt đầu kinh doanh, nó đã gây tranh cãi.

    Moser lái máy kéo. Trong thời bình, ông lái xe chở bia. Vợ anh đã tham gia vào thư từ của anh, cô ấy lưu ý rằng nếu anh tự làm điều đó, thì cây bút sẽ gãy trên tay anh. Tôi nghe tin từ một đồng đội gặp lại Sepp ở Passau sau chiến tranh rằng anh ấy rất vui. Anh tự hào cho biết mỗi tuần anh nhận được 30 lít bia miễn phí. Sau đó, một người bạn ngạc nhiên hỏi anh ta rằng anh ta đang làm gì với nhiều bia như vậy. Câu trả lời cho câu hỏi này rất cổ điển: "Chà, khi tôi không có đủ, thì tất nhiên, tôi phải mua thêm cho mình!" Sepp Moser dành toàn bộ tâm sức cho công việc trong quá trình ngắm bắn pháo tự hành.

    Chúng tôi đã bôi nhọ mọi lúc, vì vậy chúng tôi sớm phát ngán. Cuối cùng, một kỹ thuật viên pháo binh đã kiểm tra xem có vấn đề gì không, và sau đó mọi thứ diễn ra tốt đẹp hơn. Chúng tôi nhận thấy rằng nông cụ, do chiều dài đáng kinh ngạc của nó, đã trở nên lỏng lẻo ngay cả khi lái xe trên đường ngắn đến mức điều chỉnh của nó không còn phù hợp với quang học. Điều này hứa hẹn nhiều khoảnh khắc hài hước - thiết bị đã từ chối ngay cả trước khi gặp kẻ thù!

    từ những chú hổ opus của anh ấy trong bùn. và anh ấy cần giảm một nửa hóa đơn lưỡi
    1. Odessa
      +1
      26 Tháng 1 2012 11: 18
      Đúng rồi.
  7. T1GER_1
    0
    26 Tháng 1 2012 20: 39
    Vâng, trọng lượng và chi phí cao, đây là quyết định ngu ngốc nhất trong một cuộc chiến gần như thất bại, nơi mà pháo tự hành khối lượng trung bình với kíp lái giàu kinh nghiệm sẽ đạt được nhiều thành công hơn ... Nhân tiện, Otto Carius từ Tigers in the Bùn-Ở đó, một anh chàng nào đó mang chiếc Jagdtiger của mình lên đồi (Otto nhìn anh ta đang nheo mắt nhìn Trollface), thậm chí không hạ súng xuống ... đã trúng một vài phát đạn, đột nhiên bắt đầu quay lại thay vì lùi lại, đâm anh ta vào đuôi tàu. .. họ bắn trúng anh ta, pháo tự hành cháy rụi. Hay một trường hợp khác tại sao bọn Jagdtigers không thể hiện mình xứng đáng - Cái-Trollgeneral-cadet-private chỉ huy 2 chiếc xe yagd ... Có một cột xe bọc thép của quân đồng minh. không thấy họ, anh ta ra lệnh không nổ súng, bắt đầu la hét rằng họ sẽ ném bom ngay bây giờ, lấy pháo tự hành xuống bùn và ra lệnh cho nổ tung ... Otto phẫn nộ)))
  8. 0
    26 Tháng 1 2012 23: 11
    Về nguyên tắc, Fritz đều hy vọng cuộc chiến tiếp diễn lâu hơn, về nguyên tắc, tôi thậm chí không loại trừ một lựa chọn hòa bình riêng biệt giữa người Đức và người Anh-Mỹ ----- nhưng nó không vấn đề, nó quá nhiều suy nghĩ thành tiếng -----
    nếu cuộc chiến kéo dài trong vài năm ---- thì IS-3, IS-4 sẽ tham chiến
    và sau đó các Jagdtigrams sẽ tìm thấy mục tiêu, với các sợi dây của chúng tôi, không có gì khác hơn là một cuộc chiến ở khoảng cách vừa phải.

    Và do đó, nó hóa ra là một cuộc triển lãm tuyệt vời cho Kubinka, nếu tôi biết vào năm 1945-50 một con hổ hoặc vuagr đích thực sẽ có giá bao nhiêu - chúng sẽ không bị nấu chảy.
  9. T1GER_1
    +1
    27 Tháng 1 2012 18: 59
    Otto đã nói trong cuốn sách về hy vọng đoàn kết với người Mỹ như vậy, bởi vì. Họ dường như cư xử thân thiện hơn trên lãnh thổ của họ, và không cố gắng phá hủy mọi thứ và mọi người, khi người Nga trả thù họ, họ thậm chí còn đồng ý với một thỏa thuận chung về việc di chuyển những người bị thương khỏi làng ...
    Nếu chiến tranh kéo dài, nhưng đồng thời Đức sẽ phản kháng tốt, thì chuột sẽ chống lại IS-3 và IS-4, Ferdinand 128, E series (tốt, gần giống như trong WoT), mọi thứ phát triển đồng đều, và Đức sẽ không cho phép mình tụt hậu trong cuộc chạy đua vũ trang với các mặt trận ngang tài ngang sức. Nhưng chiến tranh đã kết thúc và điều đó thật tuyệt vời, tôi vui lòng hy sinh một chiếc xe tăng tuyệt vời bằng kim loại như E 100, thay vì một năm chiến tranh nữa và hàng ngàn cái chết của người Nga, người Đức, người Anh, điều đó không quan trọng, kỹ thuật không cảm thấy đau đớn, và chiến tranh, không giống như thiết bị quân sự, không đẹp đẽ chút nào ...
  10. 0
    29 Tháng 1 2012 22: 36
    Về Otto)

    Anh ta là một lính tăng và sau con hổ, anh ta có thái độ rõ ràng thành kiến ​​với Yag. nhưng nói chung anh ấy đúng là nặng ký, không đáng tin cậy, phomai))) (raw)

    Mặc dù anh ta ước tính khẩu súng chặt hơn là chết người