Theo báo cáo mới nhất của báo chí trong nước, đến nay ngành công nghiệp quốc phòng đã hoàn thành việc xây dựng đề án hiện đại hóa các loại xe tăng hiện có. Trong tương lai gần, nó được lên kế hoạch để bắt đầu thực hiện một chương trình cập nhật thiết bị. Có thông tin cho rằng chiếc T-80BV đầu tiên được sửa chữa và cập nhật sẽ được chuyển giao cho quân đội trong năm 2017 tới. Dự án hiện đại hóa liên quan đến việc thay thế một phần của các thành phần và cụm liên quan trực tiếp đến chất lượng chiến đấu của phương tiện. Nó cũng được lên kế hoạch để cải thiện hiệu suất.
Xe tăng chủ lực T-80BV. Ảnh của Wikimedia Commons
Các báo cáo mới nhất về chương trình hiện đại hóa trong tương lai cho các xe tăng hiện có đã được Izvestia công bố vào ngày 14 tháng XNUMX. Việc xuất bản các phương tiện thông tin đại chúng này chỉ ra các đặc điểm kỹ thuật chính của quá trình hiện đại hóa, thời điểm bắt đầu công việc, v.v. Ngoài ra, dữ liệu đã được cung cấp về tình trạng hiện tại của công việc. Có thông tin cho rằng Công ty cổ phần Omsktransmash (Omsk) và Công ty cổ phần Cục thiết kế đặc biệt của Công trình giao thông (St. Petersburg), thuộc tập đoàn Uralvagonzavod, đã tham gia vào việc phát triển dự án nâng cấp xe tăng.
Alexander Umansky, nhà thiết kế chính của dòng xe tăng T-80, nói với báo chí rằng hiện các doanh nghiệp phát triển dự án hiện đại hóa đang hoàn tất công tác chuẩn bị cho việc bắt đầu cập nhật xe bọc thép. Ngay trong năm tới, doanh nghiệp Omsktransmash sẽ bắt đầu tiến hành sửa chữa và hiện đại hóa xe tăng của quân đội. Tài liệu cho dự án mới, phù hợp với công việc sẽ được thực hiện, là kết quả hợp tác giữa hai doanh nghiệp.
Các điều khoản công việc và số lượng xe tăng được gửi đi hiện đại hóa vẫn chưa được xác định. Các tính năng này của chương trình hiện tại nên được xác định bởi khách hàng do Bộ Quốc phòng đại diện. Rõ ràng, tất cả các chi tiết như vậy của dự án sẽ được công bố sau.
Việc hiện đại hóa theo dự án mới được đề xuất áp dụng cho các xe tăng chiến đấu chủ lực T-80BV, còn lại trong một số đơn vị thiết giáp. Những cỗ máy này vẫn có thể được sử dụng bởi quân đội, tuy nhiên, một số tính năng đặc trưng của bản thân thiết bị và một số yếu tố "bên ngoài" làm phức tạp nghiêm trọng việc vận hành. Đặc biệt, vì một số lý do, không có khả năng sửa chữa toàn bộ xe tăng với việc thay thế các linh kiện, cụm lắp ráp hiện có bằng các sản phẩm từ các mẫu xe ban đầu. Bao gồm cả lý do này, dự án hiện đại hóa đề xuất sử dụng một số lượng đáng kể các thành phần mới.
Nhớ lại rằng xe tăng T-80BV được quân đội Liên Xô sử dụng vào năm 1985. Cỗ máy này là sự phát triển trực tiếp của T-80B và có một số khác biệt so với mẫu cơ sở. Để nâng cao chất lượng chiến đấu, một số tổ hợp, tổ hợp mới được sử dụng, trước hết là tổ hợp bảo vệ cơ động. Không giống như những người tiền nhiệm, T-80BV trên thân và tháp pháo mang các khối của hệ thống Kontakt có thể bảo vệ nó khỏi một số đường đạn của đối phương. Việc lắp đặt hệ thống bảo vệ động lực khiến trọng lượng chiến đấu tăng thêm khoảng 1200 kg, sau đó thông số này lên tới 43,7 tấn, nếu không thì T-80BV gần giống với T-80B cơ sở. Việc sử dụng tối đa thiết kế hiện có đã góp phần duy trì các đặc điểm hiện có.
Từ những người tiền nhiệm của nó, T-80BV được phân biệt bằng khả năng bảo vệ động "Tiếp xúc". Ảnh Vitalykuzmin.net
Từ quan điểm của các đặc điểm thiết kế chính, T-80BV là một loại xe tăng chủ lực điển hình do Liên Xô thiết kế. Đồng thời, gia đình T-80 dựa trên một số ý tưởng độc đáo và táo bạo. Tất cả các dự án của gia đình đều sử dụng kiểu bố trí cổ điển của máy với một khoang điều khiển phía trước, một khoang chiến đấu ở trung tâm thân tàu và một khoang truyền động cơ ở đuôi tàu. Hệ thống vũ khí được đặt trong một tháp quay. Thân tàu có lớp giáp khác biệt với khả năng bảo vệ kết hợp của hình chiếu phía trước và thiết kế một lớp yếu hơn so với các đơn vị khác. Để tăng mức độ bảo vệ trước các loại vũ khí hiện đại, xe tăng lẽ ra phải được trang bị hệ thống Liên lạc.
Đặc điểm quan trọng nhất của dòng xe tăng T-80, bao gồm cả cải tiến BV, là sử dụng động cơ tuốc bin khí. Ở đuôi tàu T-80BV có một động cơ kiểu GTD-1000TF, có khả năng phát triển công suất lên tới 1100 mã lực. Một nhà máy điện như vậy cung cấp cho máy một công suất cụ thể hơn 25 mã lực. mỗi tấn, nhờ đó tốc độ tối đa trên đường cao tốc đạt 70 km / h. Dự trữ năng lượng - 500 km. Đặc điểm nổi bật của xe tăng có động cơ tuabin khí là khả năng tăng tốc nhanh và các điểm khác biệt khác về tính cơ động. Đồng thời, ở một số chế độ nhất định, mức tiêu thụ nhiên liệu có thể cao gấp đôi so với xe bọc thép có nhà máy điện diesel.
Vũ khí chính của T-80BV là pháo nòng trơn 125 mm 2A46M-1. Một khẩu súng có chiều dài nòng 48 cỡ nòng được kết hợp với một cơ cấu nạp đạn được thiết kế để tự động nạp đạn vào buồng. Có tới 38 phát đạn các loại được đặt trong băng tải của cơ cấu nạp đạn và trong ngăn xếp bổ sung của khoang chiến đấu. Để tăng tầm bắn trúng mục tiêu, xe tăng có thể sử dụng tên lửa dẫn đường của tổ hợp 9K112-1 "Cobra" và 9K119 "Reflex", phóng qua nòng pháo. Tầm bắn tối đa của tên lửa đạt 5 km. Xe tăng còn mang một súng máy PKT 7,62 mm đồng trục với một khẩu pháo và một khẩu NSVT cỡ nòng lớn phòng không.
Do việc chế tạo xe bọc thép mới và từng bước hiện đại hóa các mẫu xe hiện có, nền công nghiệp Liên Xô và Nga đã sản xuất một số lượng lớn xe tăng T-80BV. Như vậy, theo The Military Balance 2016, quân đội Nga hiện có khoảng 80 xe tăng T-80B, T-80BV và T-450U, trong đó có tới XNUMX chiếc còn trong biên chế và chưa được đưa đi niêm cất. Trang bị mà quân đội sử dụng vẫn là một lực lượng rất đáng gờm, nhưng với hình thức hiện tại thì nó có triển vọng hạn chế.
Theo số liệu hiện có, tuổi đời của các xe tăng T-80BV còn lại trong các đơn vị dao động từ 25 đến 31 năm. Một vấn đề đặc trưng của phi đội trang bị như vậy là sự suy giảm khả năng sẵn sàng chiến đấu đi kèm với sự lỗi thời về đạo đức và thể chất. Ngoài ra, khả năng sửa chữa và khôi phục xe tăng bị hạn chế, đây là hệ quả của những vấn đề trong quá khứ. Vì vậy, đến nay, việc sản xuất hệ thống điều khiển hỏa lực kiểu 1A33 đã bị ngừng sản xuất. Ngoài ra, hệ thống tên lửa Cobra, đơn vị cơ cấu nạp đạn, đài phát thanh, cảm biến thời tiết, v.v. không còn được sản xuất nữa. Do đó, việc sửa chữa một số xe bọc thép là không thể do thiếu phụ tùng thay thế tầm thường mà nguồn cung cấp chỉ có thể là các loại xe tăng khác.
Bình xăng phụ là hệ quả của việc tiêu hao nhiều nhiên liệu. Ảnh Vitalykuzmin.net
Tình trạng này dẫn đến thực tế là vẫn có thể tiếp tục hoạt động của các xe tăng hiện có, tuy nhiên, kết quả của nhiều sự cố khác nhau có thể là việc thiết bị mất khả năng phục hồi. Nói cách khác, tất cả các xe tăng T-80BV và các cải tiến "liên quan" hiện có trong quân đội đều có nguy cơ không còn hoạt động trong tương lai gần do không thể bảo dưỡng, sửa chữa và hiện đại hóa toàn bộ. Với số lượng thiết bị như vậy, chúng ta có thể nói về sự mất mát không mong muốn của các phương tiện bọc thép mà quân đội vẫn có thể sử dụng trong một thời gian.
Vào mùa hè năm nay, được biết doanh nghiệp Omsktransmash đã bắt đầu phát triển một dự án hiện đại hóa xe tăng chủ lực trong quân đội. Dự án cung cấp một cuộc đại tu thiết bị với việc thay thế một số linh kiện và cụm lắp ráp lỗi thời sau đó. Kết quả của việc áp dụng các cải tiến theo quy định của dự án mới là kéo dài tuổi thọ của các xe tăng và tăng các thông số chính của chúng. Ngoài ra, nó được cho là phần nào tạo điều kiện thuận lợi cho hoạt động của T-80BV cập nhật do một số hợp nhất với các xe tăng thuộc họ T-72B.
Một trong những vấn đề của xe tăng T-80BV là thiếu một số yếu tố của hệ thống điều khiển hỏa lực. Dự án hiện đại hóa mới bao gồm việc tháo dỡ các thiết bị hiện có và lắp đặt các sản phẩm mới. Vì vậy, người ta đã đề xuất sử dụng ống ngắm đa kênh của xạ thủ Sosna-U với kênh đo quang học, ảnh nhiệt và đo xa với khả năng điều khiển tên lửa. Việc sử dụng sản phẩm Sosna-U giúp tăng tiềm năng của xe tăng trong việc giám sát địa hình và tìm kiếm mục tiêu. Nó cung cấp khả năng phát hiện các đối tượng bất kỳ lúc nào trong ngày, tính toán các hiệu chỉnh cần thiết và ổn định vũ khí. Tầm nhìn có thể tìm thấy mục tiêu và xác định tầm bắn tới nó ở khoảng cách lên đến 7,5 km. Vào ban đêm, tầm nhìn xa giảm xuống còn 3,3 km.
Loại kính ngắm đa kênh được đề xuất cũng có chế độ hoạt động “kép”, khi sử dụng thiết bị này không chỉ được sử dụng bởi xạ thủ mà còn được sử dụng bởi chỉ huy xe tăng. Chức năng này cho phép hai thành viên phi hành đoàn tiến hành hiệu quả hơn công việc chiến đấu, tìm kiếm mục tiêu và chỉ đạo vũ khí. Là một phương tiện phụ trợ để tìm kiếm mục tiêu và vũ khí nhắm bắn, người ta đề xuất sử dụng kính tiềm vọng cải tiến 1P67. Có sự khác biệt đáng kể và thua Sosnya-U ở một số đặc điểm, sản phẩm 1P67 cho phép bạn giải quyết một loạt nhiệm vụ tương tự, nhưng có một số hạn chế. Đặc biệt, tầm ngắm của kính tiềm vọng không thích hợp để chĩa súng vào ban đêm.
Bộ phận kiểm soát xe tăng cũng nên nhận thiết bị mới. Để nâng cao khả năng của người lái xe vào ban đêm, đề xuất sử dụng thiết bị quan sát hai mắt TVN-5.
Để đảm bảo tính tương thích của các thiết bị điện tử mới với các đơn vị xe tăng hiện có, người ta đã đề xuất cải tiến điều khiển tự động của cơ cấu nạp. Sau một số thay đổi cần thiết, thiết bị này có thể hoạt động theo lệnh của các hệ thống điều khiển hỏa lực mới.
Xe tăng T-80BV-RM, một trong những phương án nâng cấp trang bị hiện có. Ảnh Gurkhan.blogspot.ru
Tổ hợp bảo vệ động lực hiện có "Kontakt" của dự án hiện đại hóa được đề xuất thay thế bằng hệ thống "Relikt", có các đặc tính được cải thiện. Cơ sở của "Relikt" là một yếu tố mới của bảo vệ động của loại 4S23 tăng độ nhạy. Là một phần của sản phẩm này, có hai tấm thép bọc thép, khi bị bắn trúng, điện tích nổ sẽ phân tán theo các hướng khác nhau. Như đã nêu, chuyển động của các tấm này có thể làm tăng đáng kể hiệu quả phá hủy đối với phần tử nổi bật của đạn chống tăng. Do những đổi mới về thiết kế chính, tổ hợp Relikt khác với các hệ thống của gia đình Kontakt ở hiệu quả cao hơn trong việc chống lại các loại đạn cỡ nòng nhỏ và tích lũy.
Một nhược điểm đặc trưng của xe tăng có động cơ tuabin khí là mức tiêu hao nhiên liệu cao ở một số chế độ vận hành. Dự án hiện đại hóa T-80BV được đề xuất đã tính đến vấn đề này và đưa ra một giải pháp thú vị cho vấn đề như vậy. Nhà máy điện được nâng cấp nhận được cái gọi là. đậu xe thấp ga. Đồng thời, mức tiêu thụ nhiên liệu giảm xuống còn 35 kg / h, và công suất động cơ được chuyển đến bộ khởi động-máy phát, có thể được sử dụng để cung cấp cho người tiêu dùng với tổng công suất lên đến 6,8 kW.
Sự ra đời của một phương thức vận hành mới giúp cho việc sử dụng một nhà máy điện phụ trợ chính thức trở nên khả thi nhưng đồng thời cũng làm tăng hiệu suất của động cơ chính. Cho rằng trung bình khoảng 50% thời gian hoạt động của một động cơ rơi vào các lần dừng trong khoảng thời gian này hay thời gian khác, một sự đổi mới như vậy có thể mang lại hiệu quả kinh tế đáng chú ý.
Dự án hiện đại hóa liên quan đến việc thay thế các thiết bị liên lạc hiện có bằng các sản phẩm mới hơn. Người ta đề xuất sử dụng đài radio R-168-25U-2 hoạt động trong dải sóng siêu ngắn. Một trạm như vậy có thể cung cấp thông tin liên lạc vô tuyến mở hoặc được mã hóa vào bất kỳ thời điểm nào trong ngày mà không bị hạn chế về điều kiện thời tiết. Có thể truyền dữ liệu tương tự và dữ liệu kỹ thuật số qua kênh đơn giản hoặc song công. Nếu cần thiết, trạm có thể được tháo ra khỏi bể và sử dụng trong phiên bản di động. Dự án cũng đề xuất việc sử dụng các phương tiện liên lạc nội bộ, chuyển mạch và điều khiển mới.
Như đã thấy rõ từ dữ liệu được công bố về một dự án đầy hứa hẹn nhằm hiện đại hóa các xe tăng già cỗi, bản chất của bản cập nhật được đề xuất là thay thế một số đơn vị bằng các hệ thống mới có mục đích tương tự. Đáng chú ý là trong hầu hết các trường hợp, việc thay thế như vậy sẽ dẫn đến sự gia tăng đáng kể về hiệu suất, như trường hợp của hệ thống điều khiển hỏa lực hoặc bảo vệ động lực học. Các khía cạnh khác của dự án sẽ giảm tác động của các tính năng tiêu cực của thiết bị, chẳng hạn như tăng mức tiêu thụ nhiên liệu.
Tháp pháo thử nghiệm T-80BV-RM. Ảnh Gurkhan.blogspot.ru
Có thể dễ dàng nhận thấy rằng dự án nâng cấp được đề xuất cho T-80BV ngụ ý bảo toàn một số lượng lớn các thành phần và tổ hợp hiện có của xe tăng. Đặc điểm này của dự án dẫn đến thực tế là một phần các đặc tính kỹ thuật, chiến đấu và hoạt động sẽ được giữ nguyên. Vì vậy, cuối cùng, xe tăng nâng cấp, xét về tổng thể các thông số và khả năng, ít nhất sẽ tốt như trang bị ban đầu, trong khi đi trước nó về một số đặc điểm.
Cách tiếp cận được sử dụng để hiện đại hóa công nghệ không có khả năng dẫn đến sự gia tăng cao về khả năng tổng thể, nhưng đây không phải là mục tiêu của nó. Việc cập nhật thiết bị như vậy nhằm mục đích sửa chữa với phần mở rộng của tài nguyên, cũng như để thay thế các thiết bị lỗi thời và không còn sản xuất bằng thiết bị mới hiện đang được sản xuất. Cuối cùng, điều này cho phép bạn tiếp tục vận hành thiết bị trong một thời gian, tăng hiệu suất của nó hơn nữa. Nếu không có bản cập nhật như vậy, các xe tăng chủ lực hiện tại có triển vọng không rõ ràng. Rõ ràng, do một số đơn vị bị hỏng hóc, việc thay thế không thể do thiếu phụ tùng thay thế, quân đội sẽ phải phá bỏ xe tăng hoặc sử dụng nó làm nguồn cung cấp phụ tùng cho các phương tiện khác.
Chi tiết về đề xuất hiện đại hóa xe tăng đã được biết vào mùa hè này. Vài tháng sau, các phương tiện truyền thông trong nước đưa tin về tình hình hiện tại. Như đã đưa tin, đến thời điểm hiện tại, Omsktransmash và Cục Thiết kế Đặc biệt của Bộ Giao thông Vận tải đã hoàn thành việc phát triển dự án và đang tiến hành các công việc chuẩn bị trước khi bắt đầu sửa đổi các thiết bị quân đội. Ngay trong năm tới, Bộ Quốc phòng đã lên kế hoạch nhận những chiếc xe tăng T-80BV đầu tiên từ Bộ Quốc phòng.
Kế hoạch của Bộ quân sự về số lượng xe tăng được nâng cấp và thời gian thực hiện công việc cần thiết vẫn chưa được xác định. Có thể, ít nhất vài chục xe tăng sẽ được sửa chữa và hiện đại hóa, mặc dù chúng ta có thể nói về số lượng lớn thiết bị. Khoảng 450 xe tăng T-80 với một số cải tiến vẫn còn trong các đơn vị chiến đấu, bao gồm cả BV. XNUMX xe bọc thép khác đang được cất giữ. Tỷ lệ trang bị này sẽ được khôi phục và cải tiến như thế nào sẽ được biết sau.
Hiện tại, ngành công nghiệp quốc phòng Nga vẫn tiếp tục phát triển đội xe bọc thép hiện có. Trong nhiều năm, các doanh nghiệp đã tham gia vào việc đại tu và hiện đại hóa các xe tăng thuộc họ T-72 với bản cập nhật theo dự án T-72B3. Theo các báo cáo mới nhất, một chương trình nâng cấp tương tự cho các máy T-80BV sẽ sớm bắt đầu. Trong tương lai gần, có kế hoạch bắt đầu cung cấp các xe tăng T-14 mới nhất, nhưng cho đến khi đủ số lượng thiết bị như vậy, lực lượng mặt đất sẽ phải vận hành các phương tiện hiện có. Đến lượt mình, các chương trình hiện đại hóa hiện tại và theo kế hoạch sẽ cho phép quân đội chờ được tái vũ trang, có trang bị với hiệu suất cao hơn.
Theo các trang web:
http://izvestia.ru/
https://rg.ru/
http://bastion-karpenko.ru/
http://btvt.narod.ru/
http://gurkhan.blogspot.ru/
http://bmpd.livejournal.com/