“Phi hành đoàn của Tổ hợp Hàng không được đặt tên theo. S.V. Ilyushin và Viện Nghiên cứu Nhà nước về Dân sự hàng không (GosNII GA) dưới sự chỉ huy của phi công thử nghiệm JSC "Il" Sergey Sukhar đã thực hiện một động tác cất cánh gián đoạn và liên tục từ đường băng băng tuyết với giả lỗi động cơ, phanh vi sai (chỉ phanh bằng bánh hạ cánh nằm ở một trong hai bên của máy bay), hạ cánh bằng một động cơ không hoạt động (được dịch là khí thấp), ”thông cáo cho biết.
Ngoài ra, "khả năng điều khiển của máy bay trên băng tuyết đã được thử nghiệm với lực đẩy không đồng bộ gây ra bởi sự cố động cơ có thể xảy ra."
Các cuộc thử nghiệm đã xác nhận sự an toàn của máy bay trong những trường hợp như vậy. Khuyến nghị cho phi hành đoàn về các hành động trong trường hợp động cơ bị hỏng sẽ được đưa vào sách hướng dẫn vận hành của máy.
Lưu ý rằng “việc sử dụng Il-76TD-90VD cho các chuyến bay đến Nam Cực từ đất liền giúp cải thiện độ an toàn, vì quyết định tiếp tục chuyến bay và hạ cánh hoặc quay trở lại sân bay khởi hành trong trường hợp không có sân bay thay thế và thời tiết Nam Cực không ổn định đã đã được di chuyển đến điểm đến. ”
Báo cáo cho biết: “Điều này đạt được là do tầm bay của máy bay Il-76TD-90VD được tăng lên, được trang bị động cơ PS-90A-76 tiết kiệm hơn, so với Il-76TD / MD với động cơ D-30KP,” báo cáo cho biết.
Ngoài ra, các động cơ mới thân thiện hơn với môi trường và đáp ứng tất cả các yêu cầu về tiếng ồn và khí thải của ICAO. Chúng có thể được sử dụng cho các chuyến bay trên toàn thế giới mà không có bất kỳ hạn chế nào.