Trận chiến ở Hoàng Hải 28 tháng 1904 năm 11 Phần XNUMX. Có hoảng sợ không?
Vào lúc 17.40 (khoảng) V.K. Witgeft bị giết bởi một vụ nổ đạn pháo của quân Nhật, và quyền chỉ huy thực sự được chuyển cho chỉ huy của soái hạm "Tsesarevich" N.M. Ivanov thứ 2. Nhưng anh ta chỉ được giao mười phút để dẫn đầu phi đội - như sau đó anh ta đã báo cáo với Ủy ban Điều tra:
“Thấy đối phương bắn hoàn hảo đến 60 sợi dây cáp và việc bắn của chúng tôi, ngược lại, chẳng có tác dụng gì ở khoảng cách xa này, tôi quyết định ngay lập tức tiếp cận, và bắt đầu từ từ né sang phải, đặt bánh lái sang trái, nhưng nhận thấy rằng kẻ thù không chịu thua tôi và cũng bắt đầu nghiêng người về bên phải, và để ngăn tay lái lăn, tôi nhớ đặt bánh lái sang bên phải. Đây là lệnh cuối cùng của tôi cho cuộc chiến này. Sau đó, tôi nhớ một cái nhìn khủng khiếp trên đầu của Trung úy Dragicevic-Niksic, người đang đứng cạnh tôi, và sau đó tôi không nhớ gì cả. Tôi tỉnh dậy, hóa ra muộn hơn, vào khoảng 11 giờ đêm ... "
Tất nhiên, lời khai của N.M. Ivanov đệ nhị đặt ra nhiều câu hỏi - trong thời gian chỉ huy của mình, tức là đâu đó từ 2 đến 17.40, phòng tuyến Nhật Bản không thể chống đỡ được 17.50 kbt từ Tsesarevich, theo nhiều lời khai khác thì không vượt quá 60-21 kbt. Tại thời điểm này, "Mikasa" đã vượt qua "Tsesarevich", vượt qua nó vào khoảng 23h17.30, rất có thể "Tsarevich" đã vượt qua "Asahi". Trong những điều kiện này, việc chuyển hướng sang kẻ thù, điều mà chỉ huy tàu "Tsesarevich" nói đến, và thậm chí với cả những lượt tiếp theo của tàu H.Togo, trông cực kỳ đáng ngờ.
Đội trưởng cấp 1 nói dối? Điều này thực tế là không thể: thứ nhất, N.M. Ivanov chỉ huy không một mình và lẽ ra phải hiểu rằng sẽ có đủ số lượng người đủ khả năng để thách thức tuyên bố của anh ta. Thứ hai, bất kỳ lời nói dối nào cũng phải có mục đích gì đó, nhưng việc Nhật Bản quay lưng lại giữa 2 và 17.40 không có ý nghĩa gì - đó sẽ là một hành động sai lầm có thể giúp người Nhật che mắt người đứng đầu phi đội Nga, nếu họ muốn điều đó. . Ngược lại, việc xoay người sang trái, tránh xa đối phương sẽ buộc quân Nhật phải di chuyển theo vòng cung bên ngoài và từ đó gây khó khăn cho việc yểm hộ và tập trung hỏa lực vào các thiết giáp hạm hàng đầu của Nga. Và, cuối cùng, thứ ba, nếu chỉ huy của "Tsesarevich" cho rằng hành vi của ông ta vào thời điểm đó là đáng trách và quyết định nói dối, thì chắc chắn ông ta sẽ nghĩ ra điều gì đó hợp lý hơn các cuộc điều động 17.50 kbt của quân Nhật.
Chứng chỉ N.M. Ivanov thứ 2 sẽ vẫn là một trong nhiều bí ẩn của trận chiến đó. Nhưng cần nhớ rằng trước khi “lên chức chỉ huy”, anh ta đã bị trúng đạn pháo của quân Nhật (mặc dù N.M. Ivanov tự nhận rằng anh ta không bất tỉnh), và sau khoảng 10 phút, anh ta lại bị thương và bị ra khỏi hành động cho đến đêm. Có thể cho rằng N.M. Ivanov vào ngày thứ 2, nhiều tình tiết khác nhau của trận chiến đơn giản chỉ là sự nhầm lẫn trong trí nhớ của anh ta, đó là lý do tại sao anh ta báo cáo thông tin không chính xác, tuy nhiên, anh ta chân thành tin tưởng.
Tuy nhiên, vào lúc 17.40 giờ 17.30, tất cả các lợi thế đã bị người Nga đánh mất, pháo binh của họ, mặc dù có vị trí tuyệt vời mà Hải đội 1 Thái Bình Dương đóng cho đến 17.50 giờ 2, vẫn không thể đánh bật được tàu Mikasa, và thời điểm có thể xảy ra. để tấn công kẻ thù ở phía trước đội hình, đã bị bỏ lỡ. Nhưng bây giờ không còn quá nhiều trước khi chạng vạng, và tất cả những gì còn lại đối với người Nga là chơi cho kịp giờ. Ve áo của người Nhật đã phục vụ mục đích này một cách đáng ngưỡng mộ. Than ôi, khi bánh lái được đặt sang phải, và điều này xảy ra vào khoảng 4 giờ XNUMX, một quả đạn mới của Nhật Bản, rơi xuống nước, bắn ra khỏi bề mặt và phát nổ thành công (tất nhiên đối với người Nhật) đến nỗi chỉ huy của "Tsesarevich" bị thương, và tay lái của cơ cấu lái thủy lực - bị gãy và kẹt. Kết quả là "Tsesarevich" không thể kiểm soát được đã lăn sang bên trái - anh ta mất trật tự, và giờ phải mất thời gian để các sĩ quan của anh ta (sĩ quan cấp cao D.P. Shumov nắm quyền chỉ huy) giành lại quyền kiểm soát con tàu. Điều này không thể được thực hiện cùng một lúc - theo điều lệ, sĩ quan cấp cao của con tàu trong trận chiến phải ở bất cứ đâu, nhưng không phải trên cầu hoặc trong nhà bánh với chỉ huy con tàu, và bây giờ, rõ ràng, phải mất thời gian để tìm kiếm. anh ta và báo cáo về việc chuyển giao quyền chỉ huy. Ngoài ra, cùng với Ivanov thứ XNUMX, XNUMX trung úy bị thương (một trong số đó đã chết sau đó), và các sĩ quan tham mưu thậm chí còn bị hạ gục trước đó.
Nhưng nó thậm chí không phải là không có ai để chỉ huy. Hệ thống lái không hoạt động và bây giờ chỉ có thể duy trì đường đi bằng ô tô, mặc dù thực tế là do hư hỏng trong nhà bánh xe, các lệnh chỉ có thể được truyền bằng giao tiếp bằng giọng nói. Vào khoảng 18.15 giờ 25 (tức là XNUMX phút sau khi bị đánh), quyền điều khiển được chuyển đến đồn trung tâm, nơi có một máy điện báo - nhưng điều này ít được sử dụng, vì không thấy gì từ đồn trung tâm, và chỉ huy vẫn có. ở trong nhà bánh xe, truyền các lệnh đến trạm trung tâm bằng cùng một giao tiếp bằng giọng nói. Kết quả của tất cả những điều này, việc quản lý con tàu là vô cùng khó khăn - chiếc thiết giáp hạm mới nhất không còn là thành viên của hải đội, vì nó không thể đi vào hoạt động và giữ nguyên vị trí của nó, phản ứng kịp thời với các cuộc diễn tập của hạm.
Chính cú đánh này (chứ không phải cái chết của V.K. Vitgeft) cuối cùng đã khiến Hải đội Thái Bình Dương 1 rơi vào tình trạng hỗn loạn. Tất nhiên, việc mất chỉ huy là một bi kịch, nhưng hậu quả của hành động của N.M. Ivanov thứ 2, không ai trong hải đội biết về điều này và các thiết giáp hạm tiếp tục chiến đấu mà không bị mất đội hình. Điều đáng quan tâm nhất, bản thân sự cố hư hỏng của chiến hạm chủ lực không ảnh hưởng đến khả năng chiến đấu của phi đội.
Hãy cùng chúng tôi phân tích cụ thể cách thức và lý do tại sao các chiến hạm Nga hoạt động trong thời kỳ này. Vì vậy, vào khoảng 17.50 giờ 180, chiếc "Tsesarevich" rơi ra khỏi hành động sang trái, quay XNUMX độ và đi dọc theo dòng chiến hạm Nga, nhưng theo hướng ngược lại.
"Retvizan" - lúc đầu đi theo "Tsesarevich", và thậm chí bắt đầu rẽ sang trái sau anh ta, nhưng "đã đi qua một phần tư vòng tròn", trên chiến hạm họ hiểu rằng "Tsesarevich" không còn dẫn đầu phi đội nữa. . Mọi con mắt đều hướng về "Peresvet" của Hoàng tử P.P. Ukhtomsky, nhưng họ thấy gì từ Retvizan? Thiết giáp hạm của kỳ hạm cấp dưới bị đánh nặng (lẽ ra là thiết giáp hạm Nga bị thương nặng nhất trong trận đấu pháo), các cột buồm và ma thú bị xé toạc trên đó, không có cờ hiệu của kỳ hạm cấp dưới. "Peresvet" không làm gì độc lập, mà chỉ đơn giản là đi sau "Chiến thắng". Từ tất cả những gì nhìn thấy trên Retvizan, họ đưa ra một kết luận hoàn toàn hợp lý (nhưng không chính xác) - rất có thể P.P. Ukhtomsky cũng gặp nạn và không thể dẫn đầu phi đội, tương ứng, Retvizan sẽ phải làm điều này. E.N. Shchensnovich quay trở lại chiến hạm của mình.
"Victory" - thiết giáp hạm, nhận thấy sự thất bại của "Tsesarevich", tiếp tục theo sau "Retvizan" trong sự thức tỉnh, nhưng bây giờ con tàu đang theo dõi chặt chẽ "Peresvet". Chiến thuật là đúng nhất: tất nhiên, "Chiến thắng" sẽ xuất hiện khi "Peresvet" đánh thức, nhưng tín hiệu "Hãy theo tôi" P.P. Ukhtomsky đã không đưa ra (và điều này có thể được thực hiện ngay cả với một chiếc semaphore trên một thiết giáp hạm lân cận). Và trong khi soái hạm cấp dưới không thực hiện bất kỳ hành động nào, Pobeda không phá vỡ đội hình hiện có, nhưng đồng thời, chỉ huy Pobeda sẵn sàng phản hồi tín hiệu hoặc sự thay đổi trong đường đi của Peresvet. Mọi thứ dường như đều đúng: chỉ có Tsesarevich, không thể kiểm soát, đang tiến lại gần, quỹ đạo chuyển động của nó là không thể hiểu được và có thể thay đổi bất cứ lúc nào, đó là lý do tại sao Pobeda bị buộc, mà không theo sau Retvizan, rẽ phải và do đó. phá vỡ hệ thống.
"Thân phận". Những hành động của Hoàng tử P.P. Ukhtomsky cũng hoàn toàn hợp lý - anh ta theo sau "Chiến thắng", duy trì vị trí của mình trong hàng ngũ. Sau đó trên thiết giáp hạm, họ nhìn thấy "Tsesarevich" đã ngừng hoạt động, nhưng, giống như trên "Chiến thắng", họ không muốn phá vỡ hệ thống, tuy nhiên, sự lưu thông không kiểm soát của thiết giáp hạm không chỉ đe dọa "Chiến thắng", nhưng cũng là "Peresvet", đó là lý do tại sao sau này cũng bị buộc phải đi về phía bên phải. Lúc này, "Peresvet" cuối cùng cũng nhận thấy tín hiệu của "Tsesarevich". "The Admiral Transfers Command" và P.P. Ukhtomsky cuối cùng đã trở nên rõ ràng. Đang lướt qua "Tsesarevich", trên "Peresvet" họ giơ tín hiệu "Hãy theo dõi tôi"
Nếu không vì mối đe dọa của một con cừu đực được tạo ra bởi "Tsarevich" không thể kiểm soát, thì hoàng tử đã đi theo sau khi "Chiến thắng" đi trước mặt anh ta - sau cùng, anh ta đã bước đi như vậy ngay cả khi "Tsesarevich" đã rời khỏi hàng, nhưng vẫn chưa "tấn công" "Victory" và "Relight". Trong trường hợp này, với khả năng cao, phi đội sẽ không bị mất đội hình: Sevastopol và Poltava sẽ theo sát P.P. Ukhtomsky, và sự thụ động của người sau sẽ trao quyền cho Retvizan (và Pobeda theo sau nó) chỉ huy phi đội. Tuy nhiên, "Peresvet" đã buộc phải né tránh "Tsesarevich" - và bắt đầu một hướng đi mới. Làm sao các chỉ huy có thể hiểu được chiếc soái hạm mới của họ muốn gì? Anh ta quay đầu vì buộc phải trốn tránh Tsesarevich, hay anh ta muốn dẫn đầu và dẫn đầu phi đội trên một lộ trình mới? "Peresvet" vào thời điểm đó đã bị hư hại nặng (anh ta nhận đòn tối đa trong số tất cả các tàu của Hải đội Thái Bình Dương số 1), tất cả những kẻ nguy hiểm của anh ta đều bị bắn hạ, và anh ta không thể phát tín hiệu, ngoại trừ tay vịn của cây cầu, nhưng từ ở đó họ rất khó nhìn thấy.
"Sevastopol" - chiến hạm được chỉ huy bởi N.O. von Essen, và điều đó nói lên tất cả. Đến 17.50 giờ 8, tàu của anh ta đi sau Peresvet một chút, và sau đó trên thiết giáp hạm, họ thấy cách Tsesarevich lăn qua đường của anh ta (kết quả là anh ta cắt ngang đội hình giữa Peresvet và Sevastopol). Nikolai Ottovich buộc phải né tránh, chạy sang bên phải, và sau đó anh thấy đội hình của phi đội bị xáo trộn như thế nào. Trong tình huống này, anh ấy đã hành động tuyệt vời: vì công việc của chúng tôi đang tồi tệ, nên chúng tôi phải tấn công, và sau đó, Chúa muốn, chúng tôi sẽ tìm ra nó ... Do đó, N.O. von Essen quay lại tiếp cận kẻ thù, cố gắng đi vòng quanh "đám nhỏ" thiết giáp hạm Nga ở mạn phải của chúng. Nhưng ... "Sevastopol" và do đó không khác nhau về tốc độ, và ngay lúc đó, một cú đánh thành công của người Nhật vào vỏ của ống bao trục đã làm văng một phần của ống dẫn hơi ra ngoài, điều này khiến hơi nước cần phải dừng lại. một trong những kẻ ăn cắp vặt. Tốc độ của Sevastopol ngay lập tức giảm xuống còn XNUMX hải lý / giờ và tất nhiên, không thể nói về bất kỳ cuộc tấn công nào. Con tàu chỉ đơn giản là không thể theo kịp các tàu của X. Togo khởi hành từ nó.
"Poltava" - mọi thứ đều đơn giản ở đây. Chiếc thiết giáp hạm này không bao giờ có thể giảm bớt sự tồn đọng của nó từ phi đội và tất cả thời gian sau khi trận chiến tiếp tục kéo theo nó ở một khoảng cách nào đó và trên thực tế là không theo trật tự. Bây giờ, nhờ vào sự bối rối đã phát sinh, anh ta, tận dụng cơ hội, đã bắt kịp với phi đội. Điều thú vị là tại Poltava họ vẫn tháo rời tín hiệu Peresvet “Hãy theo dõi tôi” và thậm chí truyền nó bằng một semaphore tới Sevastopol.
Như vậy, chúng ta thấy rằng:
1) Lúc 17.40hXNUMX V.K. Vitgeft đã bị giết. Tuy nhiên, phi đội đã tổ chức đội hình và chiến đấu.
2) Lúc 17.50 giờ 2, chỉ huy của “Tsesarevich” N.M. bị thương. Ivanov đứng thứ hai, và chiếc thiết giáp hạm đã rời khỏi hàng ngũ. Nhưng phi đội vẫn giữ đội hình và chiến đấu.
3) Và chỉ sau khi Tsesarevich suýt đâm vào các thiết giáp hạm Nga, buộc Pobeda, Peresvet và Sevastopol phải trốn tránh, đội hình của hải đội mới bị gián đoạn, mặc dù các thiết giáp hạm vẫn tiếp tục chiến đấu.
Đồng thời, tất cả các chỉ huy đều hành động hợp lý - với sự hiểu biết tốt nhất của họ về tình hình. Không còn nghi ngờ gì nữa, sự hỗn loạn đã chạm vào đội hình của các thiết giáp hạm Nga, nhưng không phải dấu vết nhỏ nhất của nó có thể được nhìn thấy trong đầu các chỉ huy của họ - hành động của họ là hợp lý và không có một chút bối rối hay hoảng sợ nào. Điều thú vị là tất cả những điều này, về bản chất, hoàn toàn không đại diện cho một loại “bí ẩn của một căn gác mái che”, chỉ cần nghiên cứu báo cáo của các sĩ quan của các tàu thuộc Hải đội 1 Thái Bình Dương và lời khai của họ là đủ. cho Ủy ban Điều tra. Ngày nay càng ngạc nhiên hơn khi đọc nhiều ấn phẩm về cái chết của V.K. Phi đội Witgeft NGAY LẬP TỨC sụp đổ và mất kiểm soát.
Trên thực tế, vấn đề duy nhất là thiếu chỉ thị trong trường hợp chỉ huy qua đời, mà V.K. Witgeft chỉ đơn giản là có nghĩa vụ phải đưa ra trước trận chiến: nhưng anh ta đã không đưa cho họ, và bây giờ các chỉ huy tàu chỉ có thể đoán họ nên hành xử như thế nào trong tình huống như vậy.
Và chỉ huy Nhật Bản lúc đó đang làm gì? Có vẻ như số phận đã ban tặng cho anh ta một món quà tuyệt vời - hệ thống tàu của Nga bị hỏng, và đáng để tận dụng điều này ngay lập tức. Rẽ ngoặt sang trái, Heihachiro Togo có thể dẫn đầu phân đội 15-20 kbt của mình với tốc độ của phi đội Nga, bắn thẳng vào các thiết giáp hạm đông đúc của Thái Bình Dương 1, nhưng anh ta đã không làm vậy. H. Togo thực sự đã rẽ sang trái, nhưng lại đi theo hình vòng cung rộng, nên thay vì áp sát các tàu Nga thì lại tăng khoảng cách hơn, nhưng tại sao? Điều gì lần này đã ngăn cản chỉ huy của Hoa hạm đội cố gắng kết thúc cuộc chiến này bằng một chiến thắng thuyết phục?
Rõ ràng, có một số lý do giải thích cho điều này - sự thận trọng tự nhiên của Heihatiro Togo, vị trí của các tàu Nga và hành động của thiết giáp hạm thuộc hải đội Retvisan. Về phần thứ nhất, tình trạng của phi đội Nga không hoàn toàn được xác định và không rõ các chỉ huy Nga sẽ hành xử như thế nào: Kh. Togo có rất ít thời gian để đưa ra quyết định, và chỉ huy Nhật Bản không muốn mạo hiểm. Nỗ lực vượt qua mũi tàu chiến Nga có thể trở thành bãi tha ma nếu người Nga tăng tốc độ và lao vào quân Nhật, và sau cùng, các tàu tuần dương và khu trục hạm cùng đi với họ ... Nói chung, quân Nhật thừa sức tấn công. và nhiều hơn những người Nga, nhưng trong thời điểm cần thiết hơn rất nhiều so với H. Togo thì họ lại không như vậy. Nói chung, việc chỉ huy Nhật Bản không giữ lại một số tàu tuần dương và ít nhất một chục tàu khu trục với lực lượng chủ lực của ông ta có vẻ như là một sai lầm rõ ràng của H. Togo.
Mặt khác, các tàu Nga, khi trộn lẫn đội hình, tuy nhiên không tập hợp lại với nhau, mà tạo thành một thứ gì đó tương tự như đội hình phía trước hoặc đúng hơn, thậm chí là một mỏm đá mà H. Togo sẽ phải đi nếu anh ta quay đầu. mạnh sang trái, tức là. "vượt qua T" vẫn sẽ không hoạt động. Về phần Retvizan, sự di chuyển của nó về phía kẻ thù cũng không thể không ảnh hưởng đến quyết định của đô đốc Nhật Bản - ông ta thấy rằng hải đội Nga hoặc hỗn hợp, hoặc biến thành đội hình tiền phương, và ít nhất một thiết giáp hạm đang lao thẳng tới của ông ta. tàu thuyền.
Chỉ huy của "Retvizan", E.N. Schensnovich, tin rằng soái hạm P.P. Ukhtomsky thiệt mạng hoặc bị thương, vẫn cố gắng dẫn đầu phi đội tấn công kẻ thù. Tuy nhiên, đội hình đã bị phá vỡ và Retvizan bị bỏ lại một mình, mặc dù thực tế là khoảng cách giữa nó và Pobeda, kẻ đang “né” Tsesarevich, tăng nhanh và có thể lên tới 20 kbt (mặc dù con số này có phần đáng ngờ). Tại sao nó xảy ra?
Đối với "Sevastopol" và "Poltava", mọi thứ đều rõ ràng với họ - quả đạn đầu tiên của quân Nhật đã đánh sập sân bay, còn quả thứ hai ở quá xa phi đội và chưa bắt kịp nó. P.P. Ukhtomsky, thấy đội hình của đội đã tan vỡ, bây giờ cố gắng tập hợp nó thành một cột, mà anh ta sẽ dẫn đầu, giơ cao tín hiệu "Hãy theo tôi." Rõ ràng, chỉ huy của Pobeda, đội trưởng Zatsarenny cấp 1, không hiểu anh ta nên làm gì - hoặc đi theo sự đánh thức của Retvizan, hoặc cố gắng theo dõi Peresvet, nhưng anh ta nghiêng về phía thứ hai. Ở Pobeda, họ không hiểu Retvizan đang làm gì, nhưng họ biết rất rõ ý nghĩa của đội hình trong một trận hải chiến, họ thấy rằng quân Nhật đã ở rất gần và nhu cầu khôi phục lại chiến tuyến là hoàn toàn hiển nhiên. Và làm thế nào khác để khôi phục lại nó, nếu không theo sau hàng đầu?
E.N. Schensnovich đã mô tả những gì đang xảy ra như thế này:
“Khi khởi hành được một khoảng cách nhất định với tàu của chúng tôi, vì nó quay ra sau đó, khoảng 20 dây cáp, và thấy rằng mũi tàu Retvizan đang treo lơ lửng, tôi quyết định rằng mình không thể đến được Vladivostok. Tôi muốn đâm con tàu địch cuối cùng. Điều này đã được thông báo trong nhà bánh xe.
Có rất nhiều điều khuất tất trong tập này, chẳng hạn - tại sao mũi của armadillo lại "chảy xệ" ngay bây giờ mà không phải trước đây? Lý do hợp lý duy nhất cho sự "chùng xuống" chỉ có thể là do một quả đạn nổ cao mười hai inch của Nhật Bản (mặc dù có thể đó là viên Kasuga mười inch) vào mũi tàu của tàu Retvizan từ mạn phải.
Tuần dương hạm bọc thép "Kasuga" ở Sasebo, 1905
Đạn bắn trúng phần trên của tấm giáp 51 mm bảo vệ mũi. Tất nhiên, lớp giáp dày hai inch không thể thực sự bảo vệ khỏi một cú đánh như vậy - mặc dù lớp giáp không bị xuyên thủng, tấm giáp có các vết nứt và không ngăn được nước xâm nhập vào thân tàu. May thay, khoang đó bị ngập nước, trong đó thiết giáp hạm mới nhất của Mỹ không có thiết bị bơm nước ... Nhưng điều này đã xảy ra trong giai đoạn 1 của trận chiến, và mặc dù thiết giáp hạm đã nhận được một lượng nước nhất định, lũ lụt dường như không tiến triển. Theo E.N. Schensnovich, người đã kiểm tra thiệt hại của con tàu trong khoảng thời gian giữa các giai đoạn, khi quân Nhật tụt lại phía sau:
"... nước đã đến ngưỡng vách ngăn của tháp cung"
Nhưng đó là tất cả. Mặt khác, vào buổi tối, thời tiết đã tươi mát hơn và hướng của đợt sóng dâng cao khiến sóng đập ngay vào xương gò má bên phải của Retvizan, nơi có tấm đá bị hư hại. Chưa hết - các thao tác đầy năng lượng của Retvizan có thể ảnh hưởng đến tốc độ dòng nước, khi lần đầu tiên anh ta cố gắng di chuyển theo con tàu Tsesarevich, và sau đó quay trở lại hành trình trước đó của mình. Phiên bản thứ hai có vẻ hợp lý nhất - với thực tế là khi con tàu Retvizan đi ngược lại làn sóng để húc, lũ lụt gia tăng đến mức gây lo lắng cho sĩ quan cấp cao, người đã rời khỏi vị trí của mình trong tháp pháo phía sau và lao tới mũi tàu. , để tìm hiểu những gì đã xảy ra ở đó. Nhưng điều đầu tiên trước tiên.
Nhìn thấy "mũi chảy xệ" của armadillo hoặc do một số lý do khác, E.N. Shchensnovich cố gắng đâm con tàu cuối của quân Nhật. Cố gắng ram là điều không thể nghi ngờ, bởi vì E.N. Shchensnovich đã công bố điều này một cách công khai và sau đó sẽ không phát minh ra một chi tiết như vậy theo bất kỳ cách nào. Rốt cuộc, nếu anh ta không thực sự thông báo về việc húc đổ, thì chỉ cần anh ta báo cáo với Ủy ban điều tra là đủ: "Anh ta quay sang húc đối phương." Điều này sẽ không đặt ra bất kỳ câu hỏi nào, vì ai được cho biết những suy nghĩ mà một chỉ huy có thể có vào lúc này hay lúc khác trong trận chiến? Nhưng anh ấy báo cáo rằng anh ấy đã nói với mọi người trong nhà xe về điều này, và nếu điều này hóa ra là một lời nói dối, thì E.N. Shchensnovich cực kỳ mạo hiểm. Ngoài ra, nhiều nhà quan sát (bao gồm N.O. von Essen) đã diễn giải các hoạt động Retvizan theo cách này chính xác, quan sát chúng từ một bên. Nhưng tại sao chiếc ram không trúng mục tiêu của nó?
Điều đầu tiên tôi muốn lưu ý là E.N. Schensnovich có rất ít thời gian để thực hiện kế hoạch của mình. Giả sử tại thời điểm quay đầu tàu, tàu Retvizan cách đường Nhật Bản 20 kbt, nhưng ngay cả khi tốc độ của tàu Nga và tàu Nhật Bản bằng nhau, thì tại thời điểm Retvizan vượt qua tuyến đường Nhật Bản 20 kbt này. cũng sẽ tiếp tục cho 20 dây cáp, tức là 2 dặm. Là nhiều hay ít? Ngay cả khi chúng ta giả định rằng khoảng cách giữa các tàu bọc thép của Nhật Bản là 500 m, thì trong trường hợp này, chiều dài của đội hình 7 tàu của họ không vượt quá 3,5 dặm, mà là ngắn hơn.
Thiết giáp hạm Nhật Bản trong trận chiến
Và bên cạnh đó, vấn đề là Retvizan hoàn toàn không đi với tốc độ của phân đội chiến đấu số 1 của quân Nhật - V.K. Witgeft dẫn đầu hải đội Thái Bình Dương số 1 với tốc độ 13 hải lý / giờ, và không thể tăng tốc lên cùng tốc độ 15-16 hải lý cùng một lúc, nhưng thiết giáp hạm cũng mất thời gian để quay đầu ... Mặc dù thực tế là 2 dặm tàu Nhật Bản bị trượt ở tốc độ 15 thắt nút trong khoảng 8 phút. Nhưng "Mikasa" đã vượt lên trước từ lâu, và trên thực tế, chỉ có sự xoay chuyển của cột quân Nhật sang trái mới cho "Retvisan" bất kỳ cơ hội nào để tấn công ít nhất là các tàu cuối của quân Nhật.
Cứ thế đếm dần trong vài phút, tàu Retvizan lao vào húc đổ, sau đó các xạ thủ Nhật Bản tập trung hỏa lực vào chiến hạm điên cuồng của Nga. Nhưng đột nhiên hóa ra rằng người Nhật, bắn rất tốt trên các đường song song, không hề tỏa sáng với độ chính xác khi cận chiến chống lại tàu tấn công hệ thống của họ: theo nhân chứng, vùng biển xung quanh Retvizan đang sôi sục, nhưng chỉ có hải đội. chiến hạm, theo chỉ huy, chỉ có một quả đạn. Nhưng đã có lúc tàu Nga chỉ cách quân Nhật 15-17 sợi dây cáp!
Tại sao Retvizan không đến được phòng tuyến Nhật Bản? Câu trả lời rất đơn giản - vào thời điểm mỗi phút được đếm, E.N. Schensnovich nhận được một chấn động trong khoang bụng - một mảnh đạn pháo của Nhật Bản phát nổ trên mặt nước đã găm vào bụng anh ta. Không có vết thương xuyên thấu nào, nhưng không nên đánh giá thấp một tác động như vậy - trong một số thời điểm, E. N. Shchensnovich đã đánh mất cơ hội chỉ huy con tàu. Họ đã cử một sĩ quan cấp cao, nhưng không thể nhanh chóng tìm thấy anh ta - và kết quả là, do không kiểm soát được, Retvizan đã đánh mất số phút đã có và mất cơ hội đâm vào Nisshin hoặc Yakumo đang bám đuôi tiếp theo.
Và có thực sự có khả năng như vậy không? Giả sử không có mảnh nào bắn trúng E.N. Shchensnovich trong bụng, và với một bàn tay vững vàng, anh ta lái con tàu của mình băng qua sông Nissin ... Điều gì đã ngăn cản H. Togo, khi nhìn thấy một bức tranh khó chịu như vậy đối với anh ta, để nâng cao "Biến đột ngột" và đi từ "Retvizan"? Thật vậy, trong trường hợp này, ở vị trí bị đuổi kịp, anh ta không thể đâm tàu Nhật Bản được nữa, họ sẽ chỉ cần bắn anh ta nếu anh ta cố gắng truy đuổi chúng ...
Con tàu Retvizan rẽ theo hướng của hải đội Nga và chạy ngược chiều từ phía cuối các tàu Nhật Bản, đi với tốc độ cao về phía cảng Arthur. Hành động này đã gây ra rất nhiều cách giải thích ... nhưng không thể phủ nhận rằng Retvizan vào thời điểm nguy hiểm nhất, khi phi đội hỗn chiến, đã làm chệch hướng sự chú ý và hỏa lực của quân Nhật, và nhờ đó mà các thiết giáp hạm Nga có thể khôi phục. đặt hàng - càng xa càng tốt.
P.P. Ukhtomsky, sau khi giơ (trên lan can cầu) ra lệnh "Hãy đi theo tôi", quay người sang trái, từ phân đội chiến đấu số 1 của quân Nhật, và tất nhiên đây là quyết định đúng đắn. Thứ nhất, cần phải khôi phục quyền chỉ huy phi đội bằng bất cứ giá nào, và đây là một nhiệm vụ cực kỳ khó khăn, do thiếu bất kỳ phương tiện liên lạc nào có thể chấp nhận được trên Peresvet. Thứ hai, việc nối lại trận chiến hoàn toàn không vì lợi ích của Tiểu đội 1 Thái Bình Dương - như chúng tôi đã nhiều lần lưu ý ở trên, lẽ ra cô ấy phải "chịu đựng" cho đến đêm, và không có nghĩa là phải leo lên đối đầu với phân đội chiến đấu số 1, ngăn chặn. đường đến Vladivostok. Rốt cuộc, sẽ khôn ngoan hơn nhiều nếu cố gắng vượt qua quân Nhật trong đêm tối (đã rất gần) hơn là tiếp tục một cuộc đọ súng trong đó, và điều này ai cũng thấy rõ, quân Nhật vượt trội hơn so với Người Nga. Nhưng dù kế hoạch gì thì hoàng tử P.P. Rõ ràng, nhiệm vụ đầu tiên của Ukhtomsky là khôi phục đội hình của các thiết giáp hạm thuộc Hải đội Thái Bình Dương số 1 - điều mà ông đã cố gắng thực hiện.
Tuy nhiên, không thể nói rằng anh ấy đã làm tốt điều đó. Con tàu Retvizan, vốn đã rất nổi bật trong cuộc tấn công vào toàn bộ hạm đội Nhật Bản, nay lại "phân biệt mình" theo một hướng hoàn toàn khác. E.N. Shchensnovich tiếp tục đếm P.P. Ukhtomsky hết hành động và quyết định đưa phi đội trở lại Port Arthur. Cuối cùng, anh ta đã đi dọc theo các thiết giáp hạm của Hải đội Thái Bình Dương số 1 và tiến về phía Arthur với hy vọng rằng những người còn lại sẽ theo chân anh ta và đội hình sẽ được phục hồi. Trên "Peresvet", họ cố gắng liên lạc với "Retvizan", ra hiệu cho anh ta và cố gắng đưa ra một semaphore - nó ở đâu! Không có gì được nhìn thấy trên Retvizan. E.N. Schensnovich lẽ ra không nên làm điều này - lẽ ra ông phải đến gặp Peresvet và hỏi anh ta về tình trạng của P.P. Ukhtomsky. Vào thời điểm đó, hỏa lực của Nhật Bản đã giảm bớt hoặc thậm chí ngừng hoàn toàn, phân đội chiến đấu số 1 của họ không cố gắng đến gần các thiết giáp hạm của Nga - ngược lại, nếu các chiến hạm của Nga đang hướng về phía tây bắc, H. Togo đã dẫn đầu các thiết giáp hạm của mình gần như chính xác. về phía đông, và khi khoảng cách giữa "Peresvet" và "Mikasa" đạt khoảng 40 kbt, vụ bắn dừng lại.
Vì vậy, không có gì ngăn cản E.N. Shchensnovich để tìm ra chính xác ai là người chỉ huy phi đội, nhưng anh ta đã không làm điều này mà đưa ra một quyết định độc lập là đưa phi đội trở lại Port Arthur. Tất nhiên, E.N. Shchensnovich có lý do để dẫn Retvizan đến đó - V.K. Witgeft đã trao cho anh ta một quyền như vậy liên quan đến một lỗ hổng ở phần dưới nước, nhưng liệu anh ta có thể quyết định cho toàn bộ phi đội không? Có thể như vậy, Retvizan đã đến Cảng Arthur, P.P. Ukhtomsky đã đuổi theo con tàu Retvizan (dường như cuối cùng đã củng cố E.N. Shchensnovich về sự đúng đắn trong quyết định đã chọn của mình), và những con tàu còn lại đã cố gắng theo dõi P.P. Ukhtomsky ... "Peresvet" đã bỏ qua "Victory" và anh ấy gia nhập P.P. Ukhtomsky xuất hiện, nhưng Sevastopol, dường như thậm chí chỉ có ít hơn 8 hải lý, cho dù nó đã cố gắng làm điều này như thế nào, vẫn bị tụt lại phía sau. "Poltava" được đưa vào hoạt động sau "Chiến thắng" khi P.P. Ukhtomsky đi ngang qua. "Tsesarevich" vẫn đang cố gắng giành lại quyền kiểm soát, nhưng điều này chỉ dẫn đến thực tế là con tàu, đặt hai vòng tuần hoàn đầy đủ, và sau đó bằng cách nào đó gắn mình sau "Sevastopol" (nhưng không phải trong sự thức).
Vì vậy, gần 18.50 giờ 11, vị trí của phi đội như sau: "Retvizan" đi đến Arthur với tốc độ khoảng 13, có thể là 8 hải lý / giờ. Phía sau anh ta, dần dần tụt lại phía sau, đang cố gắng tập hợp một phi đội dưới quyền chỉ huy của anh ta "Peresvet" - mặc dù thực tế là anh ta đã đi không quá 9-XNUMX hải lý và với tốc độ như vậy và như vậy, có vẻ như, người ta nên mong đợi một sự nhanh chóng phục hồi của cột đánh thức, trên thực tế, anh ta chỉ có phục vụ "Victory" và "Poltava. "Sevastopol" rõ ràng đang cố gắng đi vào hoạt động, nhưng, mặc dù tốc độ thấp của "Peresvet", đã bị tụt lại phía sau và "Tsesarevich", mặc dù đã cố gắng nhập cảnh "Sevastopol", trên thực tế, đã không hoạt động "ở đâu đó sai hướng ”. Retvizan, đi trước Relight, mặc dù nó chính thức được đưa vào phục vụ, nhưng thực tế vẫn cho P.P. Ukhtomsky không thể kiểm soát.
Về tổng thể, có thể khẳng định rằng các thiết giáp hạm Nga hoàn toàn không phân tán “một số vào rừng, một số kiếm củi”, mà đã cố gắng hết sức để khôi phục lại đội hình (trừ tàu Retvizan), nhưng những sai lầm của E.N. Schensnovich đã được dẫn đến "quyền lực kép" - cả anh ta và soái hạm cấp dưới đều cố gắng chỉ huy phi đội cùng một lúc. Tuy nhiên, trong số 6 thiết giáp hạm của Nga, có 8 chiếc bị thiệt hại đến mức không thể đi vào hoạt động, ngay cả khi nó chỉ chạy được 9-XNUMX hải lý / giờ, đó là lý do tại sao việc tiếp tục trận chiến không mang lại điềm báo tốt cho người Nga ...
Để được tiếp tục ...
- Andrey từ Chelyabinsk
- Trận chiến ở Hoàng Hải 28 tháng 1904 năm 1 Phần XNUMX: Wilhelm Karlovich Witgeft và Heihachiro Togo
Trận chiến ở Hoàng Hải 28 tháng 1904 năm 2 Phần XNUMX. Phi đội được tiếp nhận bởi V.K. Vitgeft
Trận chiến ở Hoàng Hải 28 tháng 1904 năm 3 Phần XNUMX: V.K. Witgeft nắm quyền chỉ huy
Trận chiến ở Hoàng Hải 28 tháng 1904 năm 4 Phần XNUMX. Các chiến hạm trong hàng ngũ, hoặc sự thay đổi về số phận tương lai của hải đội
Trận chiến ở Hoàng Hải 28 tháng 1904 năm 5 Phần XNUMX. Những bước chuẩn bị cuối cùng
Trận chiến ở Hoàng Hải 28 tháng 1904 năm 6 Phần 28: Bắt đầu trận chiến
Trận chiến ở Hoàng Hải 28 tháng 1904 năm 7 Phần XNUMX: Những màn thao diễn kinh ngạc của đô đốc Nhật Bản
Trận chiến ở Hoàng Hải 28 tháng 1904 năm 8 Phần 1. Hoàn thành giai đoạn XNUMX
Trận chiến ở Hoàng Hải 28 tháng 1904 năm 9 Phần XNUMX. Nghỉ ngơi và tiếp tục trận chiến
Trận chiến ở Hoàng Hải 28 tháng 1904 năm 10 Phần XNUMX. Cái chết của V.K. Vitgeft
tin tức