Máy bay chiến đấu J-20 mới nhất đã được giới thiệu tại triển lãm hàng không ở Trung Quốc. Video

Trong triển lãm hàng không quốc tế Airshow China-2016 tại Chu Hải (tỉnh Quảng Đông, Trung Quốc), lần đầu tiên máy bay chiến đấu thế hệ thứ 20 J-XNUMX của Trung Quốc đã được trình diễn trước công chúng. Việc trình diễn máy bay được thực hiện trong chuyến bay trình diễn của đội nhào lộn trên không Bayi thuộc Lực lượng Không quân PLA.

Dịch vụ thông tin "BBC" báo cáo rằng Trung Quốc đang chuẩn bị tạo ra đối trọng với Mỹ và Nhật Bản ở khu vực châu Á - Thái Bình Dương. Xin nhắc lại rằng giữa Mỹ và Nhật Bản đã có một thỏa thuận về việc mua máy bay chiến đấu đa năng thế hệ thứ 5 F-35 của Mỹ. Ngoài ra, Mỹ đang tích cực sử dụng máy bay F-22 trong khu vực.

Không có tuyên bố công khai nào từ nhà phát triển về các đặc điểm chính xác của máy bay chiến đấu mới nhất của Trung Quốc. Nhưng các phương tiện truyền thông phương Tây đưa ra các ấn phẩm thể hiện ý kiến ​​của các chuyên gia cá nhân. Các chuyên gia Anh cho rằng J-20 sẽ được trang bị tên lửa chống hạm và sẽ tham gia tuần tra Thái Bình Dương trong khu vực các đảo tranh chấp (ví dụ như Điếu Ngư (Senkaku)).

Chuyến bay thử nghiệm đầu tiên (không có khán giả đại chúng) J-20 đã thực hiện cách đây 2011 năm. Trong khoảng thời gian từ năm 2016 đến năm XNUMX, các phi công Trung Quốc đã cất cánh trên chiếc máy bay đang được phát triển vài chục lần. Tất cả những ý kiến ​​đóng góp của các phi công trong các chuyến bay thử nghiệm đều được nhóm phát triển tính đến.

Video từ Triển lãm hàng không Trung Quốc-2016:

Comments

[Observer2014]

Thành thật mà nói, ấn tượng của video.Coffin.
Loại trận chiến cơ động nào để tiến hành trên đó?

[Muvka]

Vâng, khả năng cơ động là như vậy, mặc dù tôi không phải là một chuyên gia. Nhưng mắt đã quen với Máy sấy của chúng tôi. Đừng so sánh ...

[đầu tiên]

Trích: Observer2014

Thành thật mà nói, ấn tượng của video.Coffin.

Chà, việc họ xóa người thiết kế chính của viman này khỏi bài đăng của anh ta không phải là vô ích.

[Suy nghĩ khổng lồ]

Người Trung Quốc đang cố gắng trở thành nhà lãnh đạo trong ngành công nghiệp máy bay quân sự, nhưng cho đến khi họ giải quyết được các vấn đề về sản xuất động cơ máy bay của mình, họ sẽ gần gũi với các nhà lãnh đạo, nhưng hoàn toàn không phải là nhà lãnh đạo.

[iConst]

Trích dẫn từ avt

họ đã xóa nhà thiết kế chính của viman này khỏi bài đăng của anh ấy

Và họ có thể có anh ta và, đây là ...

Chuyến bay thử nghiệm đầu tiên (không có khán giả đại chúng) J-20 đã thực hiện cách đây XNUMX năm.

Thật buồn cười - vào những năm 30 của thế kỷ 20, sau XNUMX năm, thiết bị đã được coi là lỗi thời ...

[HERMES]

Tất cả đều giống nhau, đó hoàn toàn là thẩm mỹ - T-50 của Nga của Phòng thiết kế Sukhoi đã vượt qua cả Su-27 được yêu thích, thậm chí cả S-37 độc nhất vô nhị ... Còn đối với tôi ... PAK FA là một trong những chiếc đẹp nhất máy bay từng được tạo ra.

[Scalpel]

Chà, Raptor đẹp hơn nhiều. Còn Su-30 bản địa trông hài hòa và hoàn thiện hơn.

[Kèn xanh]

Còn đối với tôi ... PAK FA là một trong những chiếc máy bay đẹp nhất từng được tạo ra.

Bây giờ là vậy .. Nhưng khi chiếc sản xuất đầu tiên với động cơ mới của "giai đoạn thứ hai" đã bay, nó sẽ khiến mọi người phải thán phục trước vẻ đẹp của nó. Tôi không thể chờ đợi cho thời điểm này :)

[gang]

Đẹp nhất là Tu-22M3.

[thứ tư]

Loại trận chiến cơ động nào để tiến hành trên đó?

Không. Có cảm giác đây không phải là máy bay chiến đấu. Và khá là một máy bay ném bom tiền tuyến.

[Observer2014]

thứ tư

Không. Có cảm giác đây không phải là máy bay chiến đấu. Và khá là một máy bay ném bom tiền tuyến.

Ở đây tôi nói về điều đó. Su 24 đã điều chỉnh

[uge.garik]

... Một chuyến bay Trung Quốc khá bình thường, cho các nước thứ ba ...

[Kèn xanh]

Hãy chỉ nói rằng: tương tự "tàng hình" hiện đại của MiG-31 ...

[siberalt]

Chà, mọi thứ! Bây giờ người Nhật sẽ quên đi Kuriles

[vovanpain]

Trích dẫn: siberalt

Chà, mọi thứ! Bây giờ người Nhật sẽ quên đi Kuriles

Đồng nghiệp, các yapps với Kurile thường làm phiền chúng tôi. Và họ tranh cãi với Trung Quốc vì Senkaku.

[Banisher of Liberoids]

Observer 2014 - "thao thao bất tuyệt trên đó" - hỏi chị rằng chị bay trong quan tài, chị có kinh nghiệm không, chị chia sẻ nhé

[OlfMàu ​​đỏ]

thay vì xe buýt

[Urfin]

Ngược lại, đối với tôi, nó có vẻ là khả năng cơ động tốt - nó rẽ khá nhanh và không đi ra ngoài trong một khu vực khá hẹp - "người điều hành" quản lý để hướng dẫn nó bằng máy ảnh.
Và vâng, người Trung Quốc có phong cách như vậy - những chiếc máy bay chiến đấu giống như hành khách khổng lồ.

[Kèn xanh]

Tôi nghĩ rằng theo thời gian, người Trung Quốc sẽ ghi nhớ điều đó. Máy bay đã ở đó. Hơn nữa, việc tinh chỉnh nó là một vấn đề của công nghệ.

[áo ngủ]

Trích: Observer2014

Video ấn tượng. Coffin.

Đúng hơn, "sắt")

[Kèn xanh]

J-20 phù hợp hơn với vai trò tiêm kích đánh chặn hạng nặng như MiG-31 của chúng ta. Vâng, và để có thể cơ động chiến đấu, anh ta cần các động cơ khác và với các đặc điểm khác như trên F-22. Tôi cho rằng người Trung Quốc vẫn còn rất nhiều việc phải làm để đưa chiếc máy bay chiến đấu “thú vị” này trở nên hoàn thiện.

[thứ tư]

Một hỗn hợp khủng khiếp của 2-3 máy bay mà bằng cách nào đó bay. Đây là một ấn tượng như vậy. Pirouettes trong không khí không gây bất ngờ.

[người bắn súng núi]

Chà, ngực bự. Hình dáng khác thường, có lẽ là chạy trong đường hầm gió. Chà, nó bay. Và anh ta thuộc thế hệ nào - bạn không thể biết bằng mắt. Nó như thế nào với chuyến bay siêu thanh? Và động cơ là gì? Và hệ thống điện tử hàng không, và vũ khí?
Tất cả giống nhau, bất cứ điều gì bạn nói, T-50 vừa đẹp hơn vừa bay như một vị thần ...

[voyaka ừ]

Dưới đây là kích thước của máy bay thế hệ thứ năm:
Lớn nhất là tiếng Trung Quốc, nhỏ nhất là tiếng Nhật.
Đúng vậy, chiếc thứ hai của Trung Quốc không được hiển thị - một động cơ.

[NEXUS]

Trích dẫn từ: voyaka uh

Dưới đây là kích thước của máy bay thế hệ thứ năm:

Chỉ PAK FA có khoảng cách giữa các động cơ rộng hơn đáng kể so với các động cơ của các đối thủ cạnh tranh.
Đối với người Trung Quốc ... khoảng 15 năm trước, Trung Quốc không có bất kỳ máy bay chiến đấu tử tế nào của riêng mình ... Vâng, nó vẫn bay kỳ lạ và không màu mè, nhưng họ đã cố gắng và tạo ra một bước nhảy vọt về công nghệ trong vài thập kỷ qua khuôn mặt.

[voyaka ừ]

"Chỉ PAK FA có động cơ được bố trí rộng hơn đáng kể so với các đối thủ cạnh tranh" ////

Anh ta có một khoang bên trong chứa vũ khí giữa các động cơ, nhiều nhất
lớn giữa thế hệ thứ 5.
Và phần còn lại - ở hai bên động cơ.

[NEXUS]

Trích dẫn từ: voyaka uh

Anh ta có một khoang bên trong chứa vũ khí giữa các động cơ, nhiều nhất
lớn giữa thế hệ thứ 5.

Tôi biết ... đôi khi tôi nảy ra một ý nghĩ kỳ lạ - tại sao những "khoang nội y" như vậy lại không được cất cánh? Tiết diện của cánh tất nhiên sẽ lớn hơn, nhưng rõ ràng là các máy bay chiến đấu ở dạng của chúng có xu hướng giống "hình đĩa", vì không chỉ cánh tạo ra lực nâng mà còn cả thân của máy bay chiến đấu.

[sandrmur76]

Tôi biết ... đôi khi tôi nảy ra một ý nghĩ kỳ lạ - tại sao những "khoang nội y" như vậy lại không được cất cánh?

Có thể do định tâm? Đã bắn đạn từ một cánh, cánh thứ hai trở nên nặng hơn, từ đây mất cân bằng và suy giảm khả năng điều khiển.

[NEXUS]

Trích dẫn từ: sandrmur76

Có thể do định tâm? Đã bắn đạn từ một cánh, cánh thứ hai trở nên nặng hơn, từ đây mất cân bằng và suy giảm khả năng điều khiển.

Hãy nhớ chiếc ANT-25 với nhiên liệu trong cánh (chuyến bay của Chkalov từ Moscow đến Bắc Cực) Và không có sự mất cân bằng ở đó.

[sandrmur76]

Chà, tôi chỉ đề xuất một trong các phương án. Và thực tế là bề mặt của cánh tạo ra lực nâng và lực này thay đổi trong quá trình mở khoang. Đúng, và luồng không khí tới đi vào khoang (do góc tấn công của cánh) sẽ không cung cấp cho tàu lượn bất cứ điều gì tốt.

[NEXUS]

Trích dẫn từ: sandrmur76

Nhưng thực tế là bề mặt của cánh tạo ra lực nâng và trong quá trình mở khoang, lực này thay đổi

Vì vậy, thân tàu bây giờ tạo ra lực nâng, đồng thời có các khoang bên trong. Đồng thời khi mở các ngăn cũng không có gì thay đổi.

[sandrmur76]

Vì vậy, thân tàu bây giờ tạo ra lực nâng, đồng thời có các khoang bên trong. Đồng thời khi mở các ngăn cũng không có gì thay đổi.

Vì vậy, xét cho cùng, khoang mở ở giữa không kéo thành một rãnh đuôi. Nhưng khoang mở trên cánh sẽ quấn tàu lượn thành một rãnh đuôi. Đúng, nếu bạn mở nó trên cả hai cánh cùng một lúc và bắn một tên lửa, nó có thể không quay quả bom. Nhưng sự phân bổ trọng lượng lại thay đổi

[svd-73]

Và phần còn lại - ở hai bên động cơ.

Đánh giá qua video đầu tiên, các cửa của khoang bên trong cũng có thể nhìn thấy giữa các động cơ của "người Trung Quốc".

[Kèn xanh]

NEXUS Hoàn toàn đồng ý!
Trung Quốc đã có một bước tiến nhảy vọt về công nghệ "rất lớn", nhờ chính sách "vay mượn" công nghệ!

[Odyssey]

Nó vẫn còn được bổ sung - chiếc máy bay tiền sản xuất đầu tiên đã bay vào tháng 2015 năm 12, tổng cộng có 20 chiếc J-XNUMX hiện được biết đến.
Bắt đầu sản xuất hàng loạt vào năm 2017. Loạt đầu tiên sẽ đi với "động cơ giai đoạn đầu" -WS-10A.
Được cho là đơn đặt hàng đầu tiên cho một lô nối tiếp gồm 40 bo mạch.

[Dmitry X]

Trông rất xứng đáng. Và khi nhìn vào nó, vì một lý do nào đó, liên tưởng hình ảnh với một con chim ăn thịt ngay lập tức nảy sinh và ngay lập tức là 1.44.
Vì nó là như vậy.

[Kèn xanh]

Trông rất xứng đáng. Và khi nhìn vào nó, vì một lý do nào đó, liên tưởng hình ảnh với một con chim ăn thịt ngay lập tức nảy sinh và ngay lập tức là 1.44.

Và với tôi thì có vẻ như vậy là xứng đáng))) Đối với Trung Quốc, đây chắc chắn là một kết quả hoành tráng! Thực sự có mối liên hệ với F-22, đặc biệt là do phần mũi và lớp sơn kim loại.

[Banisher of Liberoids]

"Bao nhiêu ý tưởng và công nghệ của chúng ta ở trong đó", người Mỹ nghĩ.

[Serzh_R]

Người Trung Quốc theo phong cách "của họ" :).
http://www.qwrt.ru/news/303

[ZaHuDa]

Ming có độ nghiêng dương, J có độ âm - họ dự định cho hàng không mẫu hạm tạo lớp đệm khí phía sau trong quá trình hạ cánh. Nhưng bạn nói đúng, thiết kế khung máy bay rất giống nhau.

[Aqela]

Vâng, vâng, vâng. Thực tế không có sự khác biệt. Chỉ có J-20 là máy bay cánh cao với cửa hút gió bên hông và cánh thẳng, trong khi MiG 1.44 là máy bay cánh trung với cửa hút gió thấp hơn, hình tam giác, chính xác hơn là cánh hình tam giác. Những thứ kia. máy bay có thiết kế khí động học hoàn toàn khác nhau, điểm chung duy nhất là sự hiện diện của thiết bị gây mất ổn định bên cạnh buồng lái. Trên thực tế, có rất nhiều điểm khác biệt như giữa B-52 và Tu-95 ... Nhưng ai quan tâm? Một người lập dị nói rằng, họ nói, có vẻ như - mọi người sẽ xác nhận.

[Tusv]

Trích dẫn từ Aqela

điểm chung duy nhất là sự hiện diện của các chất gây mất ổn định bên cạnh buồng lái

Chúng cũng khác nhau. Đối với Mig, các thanh làm việc trong một mặt phẳng thẳng đứng, đối với Trung Quốc theo phương ngang

[hạ sĩ]

Trích lời Tusv

Đối với Mig, các thanh làm việc trong một mặt phẳng thẳng đứng, đối với Trung Quốc theo phương ngang

Gì-o-o ???

[Tusv]

Trích dẫn: Hạ sĩ

Gì-o-o ???

Hãy xem kỹ hình ảnh bên. Một cái gì đó sẽ biến mất. Người Trung Quốc có hình dạng phiến đá thay đổi

[Serzh_R]

Điểm khác biệt là máy bay Trung Quốc tập trung vào khả năng tàng hình, trong khi MiG 1.44 được thiết kế cho các cuộc không chiến cơ động.

[coban]

Một sơ đồ khí động học tương tự của máy bay đã được người Thụy Điển thực hiện vào những năm 70 trên Saabs 35 và 37 và đã bay những chiếc máy bay này trong một thời gian khá dài

[Banisher of Liberoids]

Về chiếc máy bay này, bạn có thể nói một cách an toàn "-được chế tạo thông qua mông, thu thập bằng chân của bạn trong tầng hầm"!

[Aqela]

Tôi không hoàn toàn đồng ý. Vì một số lý do, mọi người quên rằng thuật ngữ "thế hệ thứ 5" nói rất ít về bản chất của một dự án cụ thể. Ví dụ, F-22 là một thiết bị phù hợp để giành ưu thế trên không, một "máy bay chiến đấu", tôi nghĩ rằng các đặc tính khác của nó, chẳng hạn như một máy bay chiến đấu-ném bom hoặc máy bay tấn công, không tỏa sáng. PAK FA là một tổ hợp hàng không tiền tuyến tiên tiến, và điều đó nói lên tất cả. Ngay cả định hướng của máy bay chiến đấu cũng không được chỉ ra trong tiêu đề. Những thứ kia. có sự phát triển của một bộ máy nền tảng để tiến hành các cuộc chiến tại địa phương, tôi sẽ không ngạc nhiên khi một thiết bị nhanh chóng được tái trang bị cho các nhiệm vụ ném bom và tấn công sẽ được cung cấp. F-35 là một máy bay đa năng để tiến hành các hoạt động từ các khu vực hạn chế (cất cánh ngắn hoặc thẳng đứng), chẳng hạn như "harrier-plus-plus / F-16 plus-plus", được mài rất kém để đạt được ưu thế trên không (và điều này là không cần thiết - F-22 đã ở đó!), nhưng nó được lên kế hoạch để hỗ trợ trực tiếp cho quân đội (mặc dù A-10, đang được hiện đại hóa, vẫn chưa nói lên tất cả), các hoạt động tấn công cục bộ. Dù người ta có thể nói gì, nhưng đối với các nhiệm vụ máy bay chiến đấu - anh ta không là ai cả. Nhiều khả năng người Nhật đang có kế hoạch mua F-35 tương tự cho các mục đích tương tự, nhằm tiết kiệm chi phí. Nhưng nhiệm vụ là tiêu diệt lũ Tàu, lạc hậu, nhưng khá bay. Mặt khác, người Trung Quốc đang xem xét nhiệm vụ giáng đòn vào các tàu chiến và căn cứ hải quân của Hoa Kỳ và Nhật Bản. Trong đám mây "chó bãi" không phải là rất mới máy bay khác sẽ khá tham gia. Sự nặng nề nào đó trong cơ động của Yu-20 không ngăn được anh ta thực hiện một cuộc tấn công nhằm vào tàu sân bay đối phương, và sau đó bắn tên lửa không đối không ở khoảng cách trung bình. Ở đây, tôi nghĩ, tầm nhìn thấp với khả năng bị kẻ thù phát hiện sau này là có giá trị hơn nhiều. Những chiếc F-117 cũng vậy - vẫn có những chiếc bàn ủi đó, nhưng chúng đã giành lại được của chúng, tuy nhiên ...
Tôi không nghĩ rằng phân tích của tôi về khả năng của các hệ thống cụ thể và các chiến thuật ứng dụng của chúng là không thể sửa chữa được. Tôi chỉ muốn thu hút sự chú ý rằng tất cả các dự án hiện được gọi là "máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm" thực sự rất, rất khác về bản chất. Cố gắng cào chúng thành một đống chỉ là chiêu trò PR. Tuyên truyền.

[voyaka ừ]

"Rất có thể, người Nhật đang có kế hoạch mua
cùng F-35, tiết kiệm tiền "////

Người Nhật muốn có hai máy bay thế hệ thứ 5:
tay trống F-35 và thiết kế riêng hai động cơ - một máy bay chiến đấu thuần túy.
Anh ấy ở bên phải trong hình so sánh chung.
Xin lưu ý: nó là loại nhỏ nhất (như F-35), nhưng hai động cơ.
Rõ ràng, vũ khí trang bị chỉ là tên lửa nổ để không chiến.
Người Trung Quốc cũng sẽ có một cái gì đó tương tự - hai loại.

[Aqela]

Vâng, vâng, đó chính xác là những gì tôi muốn nói. Rằng Nhật Bản đang tự chế tạo một "máy bay chiến đấu", trong khi máy bay tấn công sẽ được lấy từ Mỹ (rất có thể là F-35).

[ZaHuDa]

Nếu về ngoại hình - máy bay được chế tạo theo hệ thống không có thang máy phía sau, thì các thanh chắn phía trước cung cấp một luồng không khí thổi vào bên dưới hoặc phía trên cánh chính .... vậy thì sao ??? Rõ ràng là chiều dài của chiếc máy bay với sải cánh (nó có thể nâng được những gì?), Nói một cách nhẹ nhàng, lạ lùng. Sự hiện diện của các thanh - những nỗ lực yếu kém về khả năng cơ động, đặc biệt là trong trường hợp không có động cơ có vectơ lực đẩy được kiểm soát ..... đây là chiếc SU 47 đẹp trai, mặc dù chỉ trong một bản sao ... Chà, các bạn làm việc - làm tốt lắm, nhưng chiếc máy bay xấu xí và rõ ràng là không cân bằng .... thanh trượt không nằm trong cánh máy bay chính (một quyết định kỳ lạ đối với một chiếc máy bay tàng hình) ....

[Hoang tưởng50]

Trích từ ZaHuDa

Chà, các bạn đang làm việc - làm tốt lắm,

Vâng, bạn không thể từ chối những nỗ lực của người Trung Quốc. Và "Frankenstein" khá được mong đợi - họ "kéo" ở đó, "kéo nó lên" từ đó ... Chà, đây là phong cách của họ. Đối với xuất khẩu gần - khá. Chúng tôi sẽ xem PLA sẽ đặt hàng cho chính nó bao nhiêu.

[MaSSster]

Một số loại sung ...
Mặc dù ..- biết rõ hiệu suất và sự kiên trì của người Trung Quốc, họ sẽ cho ra đời thế hệ thứ 10 nhanh hơn những thế hệ thứ 6 khác!
PySy
Và động cơ, về âm sắc, giống như từ su-34)

[Alex]

Từ Su-35 nó có một động cơ! AL-31F
sửa - động cơ tương tự trên Su-34 ...

[Hort]

bề ngoài thuần túy, cả chim ăn thịt và F-35, và T-50 của chúng tôi đều đẹp hơn và trang nhã hơn

[Ajent Cho]

Máy bay xấu xí. Tôi thậm chí sẽ nói đáng ghét.

[Kèn xanh]

Tôi sẽ không nói rằng anh ấy là người hấp tấp. Nhưng thật "bất thường" - chắc chắn là vậy)))

[dzvero]

Trích dẫn từ iConst

Thật buồn cười - vào những năm 30 của thế kỷ 20, sau XNUMX năm, thiết bị đã được coi là lỗi thời ...

Sau đó, cứ sau XNUMX năm, công suất động cơ tăng gần gấp đôi. Đề án khí động học mới đã được phát triển.
Theo đó, tốc độ cũng tăng lên.
Cho đến khi mọi thứ đều dựa vào các đặc tính của cánh quạt.
Hình ảnh tương tự được nhìn thấy ngày hôm nay. Sự phát triển nhanh chóng của các loại thiết kế trong thập niên 50 - 60 và giải pháp tối ưu vào cuối thập niên 70 (Su-27 và F-15). Cả raptor và T-50 về cơ bản đều có từ những năm 80, chỉ được thiết kế lại để "tàng hình".
Bây giờ là tất cả về động cơ một lần nữa. Người Mỹ đã chế tạo và đưa một con quái vật lên F-35 và nó bay. Tất cả người Trung Quốc không thể tạo ra của riêng họ, và đây là ấn tượng rằng hàng thủ công của họ được giữ trong không khí với sức mạnh cuối cùng của nó.
Theo tôi, có thể mong đợi một bước nhảy vọt mới về chất sau sự phát triển của máy bay siêu thanh.

[tuyết tùng]

Trích dẫn từ: voyaka uh

Dưới đây là kích thước của máy bay thế hệ thứ năm:
Lớn nhất là tiếng Trung Quốc, nhỏ nhất là tiếng Nhật.
Đúng vậy, chiếc thứ hai của Trung Quốc không được hiển thị - một động cơ.

T-50 của chúng tôi trông đẹp nhất, NHƯNG ... mọi thứ và tất cả mọi người và ai tốt hơn có thể được xác định không phải qua các cuộc triển lãm hàng không, mà chỉ bằng chiến tranh ...

[gorunov]

Các vòi phun không được làm phẳng - có nghĩa là, giống như PAK FA, chúng hy sinh EPR của bán cầu sau vì lợi ích của khả năng cơ động (không giống như Raptor). Những thứ kia. vectơ lực đẩy thay đổi theo mọi hướng và không giống như Raptor chỉ lên và xuống

[bông cải777]

Máy bay chiến đấu J-20 mới nhất đã được giới thiệu tại triển lãm hàng không ở Trung Quốc.

Không ấn tượng.

[burigaz2010]

Một cỗ máy thú vị, một tàu lượn từ động cơ mig141, al44, cửa hút khí từ f32! Tôi đã làm cho anh ta mù quáng khỏi những gì là

[moscow]

Trích dẫn: Grozny-

thú vị, nhưng Yankees cũng đang càu nhàu vì PakF T-50 bị loại khỏi Raptor F-22 của họ

Đúng, họ viết như thế, giống như "người Nga liếm cái nhìn của t-50 của họ 22-XNUMX với f-XNUMX, chỉ tệ hơn" -)

[Krabik]

T-50 tương tự như F-22, vì mục đích sử dụng tương tự, nhưng của chúng ta có trường phái kỹ thuật máy bay ban đầu và mức độ sản xuất (đơn giản hơn).

[nrex]

Đọc thêm: Một máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm bay ở Trung Quốc - nhưng trên động cơ của Nga http://tsargrad.tv/article/2016/11/01/v-kitae-pol
etel-istrebitel-5-go-pokolenija-no-na-russkom-dvi
bánh gato
Như nhà thiết kế động cơ tên lửa Valentin Petrovich Glushko từng nói - "Hãy buộc động cơ của tôi vào một chiếc gậy và nó sẽ bay vào vũ trụ"

[Nabludatel]

Nó khó khăn như thế nào đối với anh ấy

[Prince_Pensions]

Một chút giống như mọi thứ khác về mặt này, các máy bay đều tương tự
Nhưng nó không quan trọng. MiG vẫn là một phòng thí nghiệm?
Với cách bố trí cánh và bộ ổn định như vậy, máy bay có chiến đấu bình thường không? Thiết kế này có bao nhiêu ưu điểm?

[Manul]

Tôi không phải là một trong những người đổ lỗi cho thiết bị của người khác là của nước khác .. Nhưng ấn tượng đầu tiên là "vụng về." Tất cả các đối thủ của thế hệ thứ tư và thứ năm "bằng mắt thường" đều vượt qua boong này về đặc tính bay.

[Kèn xanh]

Kết quả cuối cùng trông rất thú vị))) Với vẻ ngoài của nó, J-20 trông giống như F-22A "Raptor" (mũi, radome radar, lớp phủ RPM kim loại hóa và màu sơn) và giống như F-35A (hình răng nanh cửa hút khí), hình dạng của các keels, một thùng chứa có thiết bị điện tử dưới mũi tàu) và như Mig 1-44 (khái niệm chung về khung máy bay). Có cảm giác rằng các nhà phát triển J-20 đã tận dụng những gì tốt nhất từ ​​ba chiếc máy bay này. Nhưng kết quả chắc chắn được quay ra theo cách "Trung Quốc". Máy bay chiến đấu thực sự phần nào gợi nhớ đến một con rồng). Và đối với Trung Quốc, "tiêm kích tàng hình" J-20 mới nhất chắc chắn là một kết quả hoành tráng. Và với điều đó, tất nhiên, họ có thể được chúc mừng!

[Kèn xanh]

Ai nói gì chứ máy bay thì nhìn). Rõ ràng!

[Kèn xanh]

Thêm một vài bức ảnh ...

[Kèn xanh]

Góc đẹp nhất theo ý kiến ​​của tôi.

[Kèn xanh]

Người Trung Quốc thậm chí còn mượn biểu tượng lá chắn và dải băng từ Không quân Mỹ ... :)

[m.campbell]

Và anh ấy bằng cách nào đó khiến tôi nhớ đến sự kết hợp giữa f-35/22 và Rafal