Tại "Nhà máy đóng tàu Admiralty" bắt đầu cắt kim loại cho "Varshavyanka" ở Thái Bình Dương

Tại Nhà máy đóng tàu Đô đốc, họ bắt đầu cắt kim loại cho các tàu ngầm Dự án 636.3 Varshavyanka do Bộ Quốc phòng Nga đặt hàng vì lợi ích của Thái Bình Dương hạm đội, báo cáo tài nguyên FlotProm với sự tham khảo của tổng giám đốc doanh nghiệp Alexander Buzakov.

"Việc chế tạo thuyền Thái Bình Dương đã bắt đầu, kim loại đang được cắt", Buzakov nói.

Theo ông, lễ hạ thủy chính thức tàu Varshavyanka cho Hạm đội Thái Bình Dương sẽ diễn ra vào mùa thu năm 2017.

Hợp đồng đóng 6 tàu ngầm diesel-điện đã được ký kết trong diễn đàn Army-2016. Dự kiến, hai chiếc tàu ngầm đầu tiên sẽ được bàn giao cho quân đội vào năm 2019, cặp thứ hai sẽ được bàn giao vào năm 2020 và chiếc thứ ba vào năm 2021.

Hôm qua, xí nghiệp đã bàn giao cho hạm đội chiếc tàu ngầm diesel-điện thứ 5 thuộc loạt đầu tiên của dự án 636.3 Veliky Novgorod.

Chuyển giao tàu ngầm Veliky Novgorod cho hạm đội

Tàu ngầm thứ sáu, Kolpino, sẽ được đưa vào hoạt động vào tháng 2016 (hạ thủy vào cuối tháng XNUMX/XNUMX).

Buzakov cũng tuyên bố khởi công đóng 23550 tàu tuần tra lớp băng mới nhất (dự án 2020). Theo các điều khoản của hợp đồng, chúng phải được chuyển giao cho Hải quân Nga vào cuối năm XNUMX.

Nguồn tin nhắc lại rằng dự án là “một sự phát triển hoàn toàn mới kết hợp các phẩm chất của tàu kéo, tàu tuần tra và tàu phá băng”. Các tàu của dự án này sẽ có thể đi thuyền ở cả vĩ độ nhiệt đới và Bắc Cực, phá vỡ lớp băng dày tới một mét rưỡi.

Comments

[thợ săn]

Chà, cuối cùng thì KTOF cũng đã chú ý !!! Xuất sắc! Chỉ một chút! Six Boats sẽ không đóng tất cả các khoảng trống! Có thể các dự án khác cho Thái Bình Dương cũng sẽ đi vào chuỗi?

[chim sẻ]

Hầu như ngày nào tôi cũng đi ngang qua các xưởng đóng tàu từ bên cạnh Kênh Novo-Admiralteisky và Moika, tất nhiên, bạn không thể nhìn thấy những chiếc thuyền được lắp ráp ở đó như thế nào, nhưng bạn hiểu rõ ràng rằng sự chuyển động vẫn diễn ra đầy đủ ngay cả khi thực tế là công ty thường xuyên thu dọn rác và lá trên phần bờ kè của mình ..!

[Asadullah]

Bạn cũng hiểu rõ việc công ty thường xuyên thu dọn rác thải để lại trên phần bờ kè của mình...!

Đây rồi, sức mạnh vĩ đại của cái mỏ gà trống quay!

[rotmist60]

về việc doanh nghiệp thường xuyên dọn dẹp rác và lá cây trên bờ kè...!

Một quan sát xứng đáng của một trinh sát. Nếu thoạt nhìn, những hành động không thú vị được thực hiện, thì doanh nghiệp vẫn sống và hoạt động tích cực.

[andrey]

đừng sơn cỏ

[rotmist60]

Cỏ được vẽ vào thời Liên Xô trong VOKU Moscow. Và đối với thông tin - bằng những dấu hiệu không đáng kể đối với một người bình thường, có thể rút ra một số kết luận nhất định. Vì vậy mà A.Yu. bạn đang nói đùa một cách vô ích (như giới trẻ nói bây giờ).

[Asadullah]

Cỏ được vẽ vào thời Xô Viết ở Moscow VOKU.

Ah-ah-ah, Muscovites thực sự đặc biệt cỏ được vẽ ở mọi nơi và mọi nơi, đặc biệt là những nơi mà các ông chủ luôn lui tới. Và không chỉ cỏ. Một số thậm chí đã xoay sở để cuộn một máy nén bị kẹt từ một bộ đẩy tại triển lãm .....

[rotmist60]

Không cần la, la. Cỏ chưa bao giờ (ít nhất là trong những năm 70) được sơn DV VOKU (được DVOKU chấp nhận). Điều này tôi nói với bạn với niềm tự hào về trường học của tôi. Và, điều có thể gây ngạc nhiên cho bạn, chúng tôi vẫn tham gia huấn luyện chiến đấu, nhưng không quên làm sạch lãnh thổ (đây là về việc sơn cỏ).

[Asadullah]

nhưng không quên làm sạch lãnh thổ (đây là vẽ cỏ).

Rõ ràng. Ngoài cá minh thái, không có ai đến thăm bạn với một cuộc kiểm tra .... có một nơi không có cỏ))). Thực lòng mà nói, tôi không thấy việc vẽ tranh cỏ có gì đáng chê trách. Trừ khi đó là cỏ của đồng cỏ nông thôn. Nhân tiện, các thành viên NATO cũng vẽ.

[dmi.pris1]

Tại sân bay, một chiếc xe cứu hỏa đã được lăn bánh (hầu như không có động cơ) trước mặt các cơ quan chức năng cấp cao .. Tất nhiên, không cần phải đùa ..

[Vòng cuối cùng]

Một lưu ý nhỏ: nguyên văn là nói đùa, đại loại là nói theo luật - jiving. ))) và thế là mọi thứ đều đúng ...

[perepilka]

Trích dẫn: rotmistr60

về việc doanh nghiệp thường xuyên dọn dẹp rác và lá cây trên bờ kè...!

Một quan sát xứng đáng của một trinh sát. Nếu thoạt nhìn, những hành động không thú vị được thực hiện, thì doanh nghiệp vẫn sống và hoạt động tích cực.

Khi một con mèo, bất kể đứa trẻ thích gì, chỉ cần nó không hút thuốc, không, tôi không cần thứ tốt nhất, tôi cần bạn cho đỡ mệt.
Tôi đánh giá bằng công việc của mình, khi không có bàn ủi mới và vật tư tiêu hao để thay thế những thứ đã phục vụ năm lần, thì việc sơn thiết bị bắt đầu bằng việc dán các dải bổ sung có màu khác, cắt cỏ xung quanh các thiết bị điện ở khoảng cách lên đến năm mươi mét và những chuyện tào lao khác. Điều này có liên quan gì đến những người đàn ông thuộc nhóm 4-6, được phép làm việc ở độ cao và 4-5 nhóm an toàn điện. Vì vậy, chỉ số hoạt động tích cực và hoạt động tích cực, hai sự khác biệt lớn

[Wiruz]

Có thể các dự án khác cho Thái Bình Dương cũng sẽ đi vào chuỗi?

Ban đầu, họ muốn chế tạo Lada, cũng như sáu con tàu. Hơn nữa, họ đe dọa sẽ triển khai xây dựng của họ tại NEA. Nhưng sau đó ... Thật ngạc nhiên ... Tất cả những lời bàn tán về chiếc Lada gần như đã hoàn thành đã được thay thế bằng một Kalina tưởng tượng, điều này sẽ xảy ra, nhưng sau đó

[thủy thủ77]

Bạn nghĩ chúng sẽ được đưa đến Hạm đội Thái Bình Dương như thế nào? Họ có thể đi về phía bắc như Boreas không? Rốt cuộc, chúng là động cơ diesel, chúng phải hoạt động trên bề mặt. Và lái xe dọc theo phía nam trong một thời gian dài và mức tiêu thụ tài nguyên của động cơ lớn. Nếu ở phía nam, thì chỉ trên một vận động viên hạng nặng. IMHO.

[Wiruz]

Đó là điều tôi không biết - tôi không biết

[thủy thủ77]

Có lẽ rudolff sẽ nhìn vào nhánh cây - ngộ ra….
Do NEA đang hoạt động hết công suất nên giờ vẫn đau đầu với khâu giao hàng.

[thủy thủ77]

Vâng, vâng, như tôi mong đợi.
Để vận chuyển 6 "Varshavyanka" đến Viễn Đông - người Hà Lan sẽ kiếm được tiền tốt. Tôi cho rằng họ vẫn đang khoe khoang, đó vẫn là một quốc gia NATO ... Hoặc họ có thể không may mắn chút nào nếu họ được hỏi "tốt" về điều đó ...

[alexeypill]

Kim loại tốt hơn cho thuyền hơn thuyền cho kim loại!

[Wiruz]

Đối với riêng tôi, có vẻ lạ khi việc cắt kim loại đã bắt đầu và chiếc tàu ngầm đầu tiên của Hạm đội Thái Bình Dương sẽ được hạ thủy chỉ một năm sau đó? Làm thế nào là bận rộn là nhà máy với đơn đặt hàng bây giờ? Điều gì ngăn cản bạn nằm xuống sớm hơn?

[thứ tư]

Việc đặt tàu thường được thực hiện sau khi khởi công thực tế. Đó là, một phần của thân tàu đã được hình thành, một dấu trang, và hơn thế nữa. Cuối cùng thì cần phải gắn biển báo gì đó !!

[người rasteer]

Và làm thế nào để bạn nghĩ rằng con tàu được thực hiện. Tàu ngầm không được làm bằng thiếc, trong đó việc cắt, uốn và hàn các bộ phận riêng lẻ mất rất nhiều thời gian, và chỉ khi đó thân tàu mới có thể được đặt và lắp ráp.

[phi tiêu2027]

Trích dẫn từ Wiruz

việc cắt kim loại đã bắt đầu và chiếc tàu ngầm đầu tiên của Hạm đội Thái Bình Dương sẽ được đặt lườn chỉ một năm sau đó

Đánh dấu trang và bắt đầu xây dựng là hai việc khác nhau. Đánh dấu trang chỉ là một buổi lễ chính thức có thể được tổ chức ngay cả trước thềm chuyển giao cho hạm đội.

[Wiruz]

Nhân tiện, có thông tin rằng đã bắt đầu rồi đóng tàu tuần tra cho Bắc Cực. Tôi tự hỏi tại sao sự thật này lại bị giới truyền thông bỏ qua?

[gispanec]

Trích dẫn từ Wiruz

Tôi tự hỏi tại sao sự thật này lại bị giới truyền thông bỏ qua?

tốt, không truyền thông, nhưng chỉ IN ....

[Wiruz]

Tôi đã không đặt nó theo cách đó.
Ý tôi là, tại sao không có một buổi lễ chính thức, với sự phô trương và các nhà báo?
Chỉ có một bài báo hóa ra là việc xây dựng của họ đã được tiến hành.

http://flotprom.ru/2016/Арктика56/

[dimonl]

Kapets, tin tức của chúng tôi đã bắt đầu được đóng dấu! Hôm nay họ bắt đầu cắt kim loại, ngày mai họ mang bu lông đến, sau đó một tuần họ siết chặt các đai ốc. Vì vậy, với một chiếc thuyền, bạn có thể tải một trang web trong năm năm viết bài !!!

[Muvka]

Trong trường hợp này, bạn đã sai. Có cả một loạt ở đây.

[người rasteer]

Chà, từ quan điểm của sản xuất hiện đại, nhiều khả năng việc bắt đầu cắt kim loại có thể quyết định dấu ấn của bộ truyện. Vì đến thời điểm chính thức đổ móng, hơn 50% khối lượng công việc kết cấu sẽ được thực hiện. Trên đường trượt, các mô-đun thân đã hoàn thiện được nối với nhau và phần trám được gắn một phần.
Nhưng nói chung là có, cũng như những tin tức sốt dẻo: về cuộc chiến giành mùa màng của công nhân khách Trung Quốc và việc công nhân Việt Nam hoàn thành vượt mức kế hoạch may quần lót,

[Chủ nghĩa quân chủ]

Trung sĩ, bạn có muốn đọc rằng A. Buzakov lấy từ trong túi ra "Varshavyanka" đã hoàn thành không?

[Potter]

Trong một thời gian dài, các con tàu đã được đóng từ các khối mở rộng - các phần được hình thành riêng biệt tại các địa điểm riêng biệt. Vì vậy, đầu tiên là chuẩn bị kim loại, sau đó là lắp ráp các phần, sau đó vận chuyển các phần đến đường trượt và lắp đặt.
Lắp ráp từ các bộ phận riêng lẻ trên đường trượt - một công nghệ của thế kỷ 19. Người Đức là những người đầu tiên rời bỏ nó, trong quá trình chế tạo hàng loạt tàu ngầm để phong tỏa nước Anh trong Thế chiến 2, gần như đồng thời người Mỹ đóng tàu vận tải có trọng tải lớn, để bù đắp những tổn thất trong cuộc chiến tranh tàu ngầm. Chúng tôi đã - trong quá trình xây dựng chuỗi Em 30-bis tại nhà máy 402, và sau đó là dự án 56..

[Vlad5307]

Tin tốt, tất nhiên. Nhưng trong điều kiện khó khăn hiện nay, cần đẩy nhanh tiến độ công việc (không ảnh hưởng đến chất lượng). Đến năm 2020, phải bàn giao lô xuồng cuối cùng cho Hạm đội Thái Bình Dương. Các kế hoạch phải được thực hiện với sự cắt giảm các điều khoản mà không cắt giảm kinh phí - doanh nghiệp sẽ được hưởng lợi rất nhiều và khả năng phòng thủ sẽ được củng cố. Có một nỗi sợ rằng chúng ta có thể không đến kịp - con đường là một cái thìa cho bữa tối! Chúc may mắn cho đội của nhà máy đóng tàu.

[La mã 11]

Có một nỗi sợ rằng chúng ta có thể không đến kịp - con đường là một cái thìa cho bữa tối!

Bạn đang vội ở đâu? Thật kỳ lạ, những người luôn vội vã ở đâu đó liên tục bị trễ .... Đây có phải là niềm tin của cuộc sống - một người hâm mộ trong ass? Đây là cách cuộc sống trôi qua quá nhanh

[La mã 11]

Có một nỗi sợ rằng chúng ta có thể không đến kịp - con đường là một cái thìa cho bữa tối!

Bạn đang vội ở đâu? Thật kỳ lạ, những người luôn vội vã ở đâu đó liên tục bị trễ .... Đây có phải là niềm tin của cuộc sống - một người hâm mộ trong ass? Đây là cách cuộc sống trôi qua quá nhanh

[La mã 11]

Có một nỗi sợ rằng chúng ta có thể không đến kịp - con đường là một cái thìa cho bữa tối!

Bạn đang vội ở đâu? Thật kỳ lạ, những người luôn vội vã ở đâu đó liên tục bị trễ .... Đây có phải là niềm tin của cuộc sống - một người hâm mộ trong ass? Đây là cách cuộc sống trôi qua quá nhanh

[thợ săn]

Roman, bạn có bị kẹt ngón tay vào bàn phím không ??? Hoặc bạn đã thích bài viết của riêng bạn rất nhiều? Tôi nghĩ rằng Vlad đã nhận ra sau bài viết đầu tiên rằng bạn không nên vội vàng!

[ông redpartizan]

Tại sao chúng ta cần tàu ngầm diesel ở Hạm đội Thái Bình Dương và Hạm đội Phương Bắc? Tốc độ và khả năng tự chủ của chúng kém hơn nhiều so với tàu ngầm hạt nhân, việc sử dụng vũ khí chỉ có thể từ các ống phóng ngư lôi. Điều cực kỳ quan trọng đối với Nga là có thể nhanh chóng chuyển tàu và tàu ngầm sang hướng nguy hiểm, vốn cần sử dụng các nhà máy điện hạt nhân. Việc xây dựng "Ash" đôi khi phải được đẩy nhanh, đảm bảo việc đổi mới đội tàu MAPL đang già cỗi nhanh chóng. MAPL không kém phần quan trọng đối với hạm đội so với SSBN, bởi vì. chính họ là người đảm bảo an toàn cho các tàu sân bay tên lửa và có khả năng độc lập tấn công kẻ thù bằng các bệ phóng tên lửa chiến lược Kh-101/102.

[ông redpartizan]

Tại sao tro không hoạt động? Nó hoạt động, nhưng rất chậm. Do độ phức tạp cao của thuyền và một tỷ lệ khá lớn về tính mới của thiết kế, những khó khăn trong việc xây dựng liên tục phát sinh. Có thể, các bộ phận do nước ngoài sản xuất đã được sử dụng trong tàu ngầm, những bộ phận này cần được thay thế khẩn cấp bằng các bộ phận trong nước. Tiếp tục xây dựng các dự án 971 - để đảm bảo trước rằng kẻ thù đang tụt lại phía sau về hệ thống vũ khí và tiếng ồn thấp. Tàu ngầm diesel ở vùng biển mở chỉ có khả năng hoạt động khi bị phục kích do tốc độ dưới nước cực thấp khi lắp pin hoặc đặt bãi mìn. Ưu điểm duy nhất của họ có thể được coi là chi phí khá thấp và tốc độ xây dựng cao.

[gispanec]

Trích dẫn từ: mr.redpartizan

Điều cực kỳ quan trọng đối với Nga là có thể nhanh chóng chuyển các tàu và tàu ngầm sang hướng nguy hiểm, đòi hỏi phải sử dụng các nhà máy điện hạt nhân. Việc xây dựng "Ash" đôi khi phải được đẩy nhanh, đảm bảo đổi mới đội MAPL đang già đi nhanh chóng. MAPL không kém phần quan trọng đối với hạm đội so với SSBN, bởi vì. chính họ là người đảm bảo an toàn cho các phương tiện mang tên lửa và có khả năng độc lập thực hiện các cuộc tấn công chống lại kẻ thù bằng các bệ phóng tên lửa chiến lược Kh-101/102.

cảm ơn vì chương trình giáo dục, nếu không thì chúng ta chỉ tụ tập ở đây để nói nhảm .... chà, vì bạn đã tiến bộ như vậy rồi thì sao?.. hả ??... đi và tăng tốc đôi khi ....

[phi tiêu2027]

Trích dẫn từ: mr.redpartizan

Tại sao chúng ta cần tàu ngầm diesel ở Hạm đội Thái Bình Dương và Hạm đội Phương Bắc

Hoạt động tương đối gần bờ biển, chúng sẽ khá hiệu quả.

[ông redpartizan]

Động cơ diesel khá hiệu quả đối với các động cơ diesel khác ở Baltic hoặc Biển Đen, nhưng chúng không có gì để đánh bắt trong đại dương. Tốc độ dưới nước trên pin cho dự án 636.3 là bao nhiêu? 3 hải lý với dự trữ năng lượng khoảng 800 km. 3 hải lý Carl!!! Thuyền phát triển 7 hải lý ở độ sâu kính tiềm vọng dưới ống thở, cung cấp phạm vi hành trình tối đa. Những thiếu sót tương tự vốn có ở các tàu ngầm diesel-điện khác không có VNEU. Tàu ngầm hạt nhân có tốc độ yên tĩnh khoảng 20 hải lý/giờ, quyền tự chủ bị hạn chế bởi các điều khoản và lò phản ứng cung cấp phạm vi hành trình hơn một triệu km mà không cần sạc lại. Về trang bị vũ khí, tàu ngầm hạt nhân hoàn toàn vượt trội so với động cơ diesel, đồng thời có sonar mạnh hơn. Vấn đề độ ồn lớn hơn của tàu ngầm hạt nhân được giải quyết thông qua việc sử dụng các lò phản ứng có tuần hoàn chất làm mát tự nhiên và động cơ đẩy hoàn toàn bằng điện.

[kirieeleyson]

Tại sao chúng ta cần tàu ngầm diesel ở Hạm đội Thái Bình Dương và Hạm đội Phương Bắc?

Một điều khá rõ ràng là việc chế tạo tàu ngầm hạt nhân và tàu ngầm diesel-điện tiêu tốn tiền bạc và thời gian xây dựng hoàn toàn khác nhau, tương ứng là 1:3 trong trường hợp xấu nhất. Về thực tiễn áp dụng, ở đây rõ ràng là các trò chơi chiến thuật gần vùng kinh tế của chúng ta sẽ rất nguy hiểm, bởi vì. chúng sẽ luôn đi kèm với ít nhất 1 tàu ngầm diesel-điện, rất khó bị phát hiện dù bạn có đặt mục tiêu. Tất nhiên, chiến thuật sử dụng của họ trong bán kính 3,5 nghìn m / dặm phù hợp hơn với "bầy sói", nhưng điều này được chứng minh bằng tỷ lệ tổn thất, chỉ còn cách chế tạo những "bầy sói" này, nếu không thì bây giờ nó giống như những cú lao nhanh của những người theo đảng đơn độc dọc theo đường băng.
Hơn nữa, nếu chúng ta đang chế tạo tàu ngầm hạt nhân với tốc độ chóng mặt, thì đó không phải là Ash hay Husky nữa, nếu không thì "những người bạn đã tuyên thệ" sẽ sớm xuất hiện SSBN-X mới trong bến tàu và thế là xong, xin chào.
Vì vậy, theo tôi, 636.3 này được thiết kế chỉ để giảm khoảng cách vô vọng về số lượng trong tàu ngầm, ít nhất là ở khu vực ven biển.

[phi tiêu2027]

Trích dẫn từ: mr.redpartizan

nhưng trong đại dương họ không có gì để đánh bắt.

Có ai gửi chúng ở đó không? Hạm đội Thái Bình Dương không chỉ là đại dương, mà còn là các vùng biển.

[chống vi-rút]

ít và quá muộn. họ sẽ im lặng, nếu không họ đã dạy họ kêu lên "... và những người Thụy Điển khác ..."

[Mama_Cholli]

Tại sao phải loại bỏ cánh quạt? Ở Liên Xô, họ sẽ bị bắn vì điều này ...