Hải quân Nga sẽ nhận được 2020 tàu bổ trợ mới vào năm 61. Theo Thứ trưởng Bộ Quốc phòng Liên bang Nga, Thượng tướng Dmitry Bulgakov, cho đến năm 2020, các hạm đội quân sự hàng năm sẽ bao gồm từ 6 đến 17 tàu hiện đại, phổ thông và đa chức năng được thiết kế để đảm bảo hoạt động của tàu chiến. Như vậy, trong năm nay, số thuyền viên sẽ nhận 12 tàu, năm 2017 - 10 chiếc, năm 2018 - 6 chiếc, năm 2019 - 16 chiếc và năm 2020 - 17 chiếc nữa.
Điều này sẽ nâng cấp đáng kể đội ngũ nhân viên phụ trợ của tàu hạm đội và đảm bảo hoàn thành các nhiệm vụ mà Hải quân Nga phải đối mặt.
Năm nay, đội tàu phụ trợ đã bao gồm các cần cẩu nổi tự hành của dự án 02690, một tàu thử nghiệm "Viktor Cherokov" và một tàu kéo đường bộ.
Vào cuối năm nay, tàu dẫn đầu của dự án 23120, tàu hỗ trợ hậu cần lớp băng duy nhất Elbrus, sẽ gia nhập Hải quân. Vào mùa hè, tàu phá băng chạy bằng điện-diesel thuộc dự án 21180 "Ilya Muromets" đã được hạ thủy. Trong những năm gần đây, khoảng 20 tàu đã gia nhập Hạm đội Phương Bắc, 16 tàu mới đang phục vụ trong Hạm đội Thái Bình Dương, Hạm đội Baltic đã tiếp nhận và vận hành thành công 14 đơn vị trang bị như vậy, và 16 nhân viên cứu hộ khác đang thực hiện nhiệm vụ trong Hạm đội Biển Đen. và Flotilla Caspi.
Đổi mới đội tàu hỗ trợ là một bước cần thiết để cải tổ đội tàu. Trước hết, tất nhiên, các thủy thủ mong đợi các thiết bị đặc biệt cho công tác cứu hộ, kể cả ở độ sâu lớn. Những chiếc tàu như vậy đã bắt đầu đến từng bộ phận. Vì vậy, người cứu hộ "Igor Belousov" đã đến cảng đăng ký thường trú Vladivostok và trở thành một phần của Hạm đội Thái Bình Dương. Con tàu này là một trong những loại. Nó trở thành tàu cứu hộ dẫn đầu của Dự án 21300C "Dolphin". Phương tiện tìm kiếm và cứu nạn chính trên tàu Igor Belousov là hệ thống lặn biển sâu GVK-450, một dự án độc đáo do Tethys Pro và công ty Divex của Scotland cùng thực hiện.
Khu liên hợp lặn biển sâu là một khu phức hợp lặn và cứu hộ và được thiết kế để cung cấp công việc cho 12 thợ lặn theo ca gồm 3 người ở độ sâu lên tới 450 m trong 6 giờ một ngày trong 3 tuần, sau đó là một lần giải nén duy nhất, cũng như để phục hồi chức năng của các thợ lặn được sơ tán khỏi tàu ngầm khẩn cấp với sự trợ giúp của thiết bị cứu hộ Bester trên tàu, hoặc những người tự rời thuyền (trong nhà bánh xe bật lên hoặc đi lên tự do).
Lực lượng cứu hộ của Hải quân Nga cũng sẽ nhận được phương tiện dưới nước không người lái (ROV) điều khiển từ xa Marlin-350 do Tethys Pro phát triển và sản xuất. Các phẩm chất chính của "Marlin" là khả năng cơ động và dễ kiểm soát, điều này làm tăng đáng kể sự tiện lợi và năng suất của công việc kỹ thuật dưới nước và khảo sát.
"Marlin-350" được trang bị sáu cánh quạt, với bốn cánh nằm ngang được sắp xếp theo sơ đồ vectơ. Cách sắp xếp này là tối ưu nhất cho việc điều động. Mỗi cánh quạt được trang bị một khớp nối từ tính, cho phép bạn truyền chuyển động quay từ trục động cơ sang cánh quạt, bỏ qua con dấu đệm. Điều này làm tăng đáng kể độ tin cậy và dễ bảo trì của ROV nói chung.
Nhờ giải pháp kỹ thuật ban đầu để xây dựng hệ thống điều khiển, cũng như việc sử dụng cơ sở phần tử hiện đại, có thể đảm bảo độ chính xác cao và tốc độ làm việc của tín hiệu điều khiển bằng cánh quạt (thay đổi tốc độ quay, đảo chiều). Cáp quang điện mỏng, linh hoạt với khả năng chống chuyển động thấp và độ nổi gần bằng XNUMX được sử dụng để kết nối phương tiện dưới nước và mô-đun trên bề mặt.
Hệ thống truyền dữ liệu được xây dựng theo cách cho phép bạn kết nối nhiều cảm biến bổ sung và thiết bị đặc biệt cho công việc và tìm kiếm dưới nước. Thiết bị có thể được trang bị thêm một camera có độ phân giải cao, sonar đa tia, đo độ cao, sonar toàn năng, hệ thống định vị dưới nước, bộ thao tác một giai đoạn và các thiết bị bổ sung khác.
Tổng cộng, đội tàu phụ trợ hiện bao gồm khoảng 480 tàu hỗ trợ xa bờ và xa bờ, hơn 100 chiếc trong số đó là các dự án mới nhất.