dạ dày chiến tranh lạnh
Không chiến - tấn công bằng máy bay của bạn vào máy bay của kẻ thù - là một phương pháp không chiến rất đặc biệt, không được quy định trong bất kỳ điều lệ quân sự nào. Nó hầu như chỉ được sử dụng bởi các phi công Nga và Liên Xô trong Chiến tranh thế giới thứ nhất và thứ hai. Vì vậy, trong Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại, hơn 600 rams đã được đăng ký chính thức. Và, tôi phải nói rằng, các phi công của chúng tôi đã sử dụng cách đâm không theo lệnh. Thông thường, điều này là kết quả của một sự thôi thúc tức thời, một niềm đam mê chiến đấu.Ở đây ngay lập tức xuất hiện ý nghĩ về kamikaze của Nhật Bản. Nhưng hiện tượng này về cơ bản là khác nhau. Các phi công cảm tử đã trải qua một cuộc tuyển chọn gắt gao luôn hành động theo mệnh lệnh. Trong giai đoạn 1943-1944, các lực lượng đồng minh, được tăng cường bởi sức mạnh công nghiệp của Hoa Kỳ, đã từng bước tiến về các đảo của Nhật Bản. Đến thời điểm này, máy bay Nhật Bản, đặc biệt là máy bay chiến đấu, chất lượng kém hơn rất nhiều so với các mẫu máy bay mới của Mỹ, như F6F Hellcat, P-5 Mustang, F4U Corsair. Do tổn thất chiến đấu nặng nề, thiếu các phi công có kinh nghiệm. Ngoài ra, do thiếu phụ tùng và nhiên liệu nên bất hàng không các hoạt động trở thành một vấn đề đối với Nhật Bản. Vì vậy, vào tháng 1944 năm XNUMX, ban lãnh đạo Không quân Nhật Bản, trước tình trạng thiếu nhiên liệu thê thảm, đã phát triển một chiến thuật tiêu diệt tàu địch bằng những kẻ đánh bom liều chết tình nguyện.
Máy bay không kích xuất hiện trong thời đại của máy bay điều khiển bằng cánh quạt, các phi công tấn công chủ yếu bằng cánh quạt và đôi khi thậm chí có thể nhảy ra ngoài bằng dù; nhưng với sự ra đời của máy bay phản lực và tốc độ khổng lồ, kỹ thuật như vậy đã trở thành dĩ vãng.
TRÊN BIÊN GIỚI VỚI IRAN
Vào đầu năm 1974, các nghi lễ hình thành nhân sự đã diễn ra ở tất cả các đơn vị quân đội của Không quân Liên Xô. Một Nghị định kín của Đoàn Chủ tịch Xô Viết Tối cao Liên Xô đã được đọc về việc phong tặng danh hiệu Anh hùng Liên Xô "vì lòng dũng cảm và chủ nghĩa anh hùng thể hiện trong việc thực hiện nhiệm vụ ngăn chặn chuyến bay của máy bay xâm nhập" cho Đại úy Eliseev Gennady Nikolaevich (di cảo). Ở một trong những đơn vị hàng không của quân khu Carpathian, đứng trong hàng ngũ người lính, tác giả của những dòng này đã nghe Nghị. Sau đó, các chỉ huy giải thích rằng viên phi công Liên Xô đã thực hiện chiếc máy bay chiến đấu đầu tiên trong những câu chuyện hàng không phản lực. Ở một số trung đoàn, các phi công và kỹ thuật viên từng phục vụ với ông đã ra trước đội hình và chia sẻ những kỷ niệm của họ về người đàn ông này. Và trong tất cả các khán đài "phòng Lenin" với mô tả ngắn gọn về chiến công đã sớm được lắp đặt. Tuy nhiên, thông tin này đã không được đăng trên báo chí hay truyền hình, và tài năng của Eliseev ít nhiều chỉ được biết đến rộng rãi vào cuối những năm 1980.
Vào đầu những năm 70 của thế kỷ XX, trong hệ thống biên giới trên không của Liên Xô được thiết lập vững chắc, có một khu vực dễ bị tổn thương - biên giới phía Tây Nam với Iran. Ngay từ bờ biển Caspi, đường biên giới đã đi mạnh về phía bắc, tạo thành một mỏm đá cắt sâu vào lãnh thổ của Azerbaijan SSR. Đặc điểm đồi núi của khu vực này không cho phép triển khai hệ thống phòng không toàn diện ở đó, và các phi công canh gác biên giới phải đi vòng qua mỏm đá này, mất những phút quý giá. Và đây là một vấn đề nghiêm trọng đối với Matxcơva: Xét cho cùng, Shah của Iran, Mohammed Reza Pahlavi, là người bạn chính và đồng minh đáng tin cậy nhất của Hoa Kỳ ở Trung Đông, và các căn cứ quân sự và trạm tình báo hùng mạnh của Mỹ trên lãnh thổ Iran đã trở thành một biểu hiện tự nhiên của tình bạn này. Từ đó, máy bay Mỹ có thể đi qua biên giới Liên Xô, chụp ảnh các cơ sở quân sự và thăm dò tính hiệu quả của các hệ thống radar của Liên Xô. Năm 1973, người Mỹ đã triển khai một phi đội máy bay chiến đấu Phantom ở phần biên giới của Iran đặc biệt để tiến hành trinh sát trên không.
Vào ngày 28 tháng 1973 năm 21, tại khu vực Tây Nam, lực lượng phòng không của chúng tôi đã ghi nhận một máy bay Phantom có biểu tượng của Không quân Iran xâm phạm biên giới. Tại sân bay gần nhất - ở thị trấn Vaziani của Gruzia - Cơ trưởng Eliseev đang thực hiện nhiệm vụ chiến đấu: anh ta đang ở trong buồng lái của máy bay chiến đấu MiG-XNUMXSM và sẵn sàng cất cánh ngay lập tức khi có lệnh đầu tiên.
QUYẾT ĐỊNH - ĐẾN RAM
Đại úy 35 tuổi Gennady Eliseev sinh ra ở Stalingrad, là con trai của một người lính tiền tuyến hy sinh vào mùa xuân năm 1945. Từ nhỏ, anh đã mơ ước trở thành một phi công quân sự, khi còn đi học anh đã tham gia câu lạc bộ bay. Sau đó, anh được gửi đến một trong những trường hàng không nổi tiếng nhất - Kachinsky. Tuy nhiên, có những phi công đã được đào tạo để lái máy bay một động cơ phản lực cánh quạt Yak-11, còn Gennady thì mơ về máy bay phản lực. Và sau khi hoàn thành năm thứ hai, anh cùng với một nhóm học viên giỏi nhất được chuyển đến Trường Hàng không Cao cấp Bataysk, nơi họ dạy các kỹ năng bay trên MiG-15. Sau khi tốt nghiệp năm 1959, Eliseev phục vụ trong một số đơn vị hàng không cho đến khi được điều động đến Quân khu Transcaucasian.
Và như vậy, theo lệnh của đài chỉ huy, thuyền trưởng Eliseev đã cất cánh để đánh chặn kẻ đột nhập. Vào thời điểm đó, một chỉ thị nghiêm ngặt đã có hiệu lực: nếu có thể, máy bay vận tải vi phạm biên giới phải được hạ cánh xuống sân bay của chúng tôi, và máy bay chiến đấu phải bị bắn hạ mà không có bất kỳ cảnh báo nào. Eliseev tiếp cận Phantom gần biên giới. Một mệnh lệnh được tiếp nối từ mặt đất: "Tiêu diệt mục tiêu." Phi công phản lực có thể làm điều này với tên lửa không đối không hoặc pháo máy bay. Hai tên lửa R-3S được treo trên cánh máy bay của chúng tôi. Trong phần đầu của chúng có một hệ thống quang học nhạy cảm nhằm mục tiêu phóng đạn vào bức xạ nhiệt của mục tiêu đã chọn. Nghe thấy tín hiệu đặc trưng “mục tiêu bị bắt” trong tai nghe, Eliseev nhấn cò bắn. Tuy nhiên, kẻ xâm nhập đã thả bẫy nhiệt, tên lửa bám theo chúng và tự hủy.
Vẫn còn một khẩu súng máy bay, nhưng phi công đã không sử dụng nó: theo một phiên bản, nó không được nạp đạn, phiên bản khác, nó hỏng ngay sau những phát bắn đầu tiên (sau đó, kỹ thuật viên vũ khí máy bay và kỹ thuật viên phi đội sẽ được đưa đến. để xét xử bởi một tòa án quân sự).
Eliseev báo cáo rằng tên lửa đã trượt mặt đất, và mệnh lệnh được đưa ra từ đài chỉ huy: "Quay lại!" Nhưng anh ta trả lời: "Không, tôi sẽ lấy nó!" Thật khó để nói những gì người đội trưởng cảm thấy vào thời điểm đó. Máy bay chiến đấu không còn nữa vũ khí, nhưng danh dự của anh ta với tư cách là một phi công quân sự đang bị đe dọa. Eliseev đã gửi máy bay của mình cho kẻ đột nhập. Ở tốc độ mà MiG-21 phát triển (lên đến 2 nghìn km / h), hầu như không thể đưa máy bay của bạn vào một chiếc khác - chỉ một siêu phi cơ mới có khả năng này, và thậm chí sau đó không phải mọi thứ đều phụ thuộc vào anh ta, vì dù nhỏ nhất chuyển động của một ngón tay bóp vào cần điều khiển, - và độ lệch so với khóa học có thể lên tới hàng chục mét. Và những gì Eliseev đã làm, theo mọi tính toán, dường như là không thể. Các phi công đang ở trong buồng lái Phantom, nhìn thấy chiếc MiG đang lao tới với tiếng gầm rú, thậm chí không cố gắng tránh va chạm, ngay lập tức phóng ra. Hai máy bay va chạm và nổ tung trên không; Thuyền trưởng Eliseev không kịp phóng ra.
Các phi công của kẻ xâm nhập bị bắn rơi đã hạ cánh gần biên giới và bị đơn vị biên phòng của chúng tôi bắt giữ. Hóa ra họ là Đại tá Mỹ John Saunders và Thiếu tá Iran (Sargard) Mohammad Shokuniya. Trong khi thẩm vấn, họ làm chứng rằng họ đang thực hiện một nhiệm vụ do thám trong khuôn khổ chương trình "Dự án Dark Gene và Dự án Ibex" của Mỹ-Iran. Tuy nhiên, Liên Xô đã không thổi phồng vụ bê bối gián điệp, và sau 16 ngày, họ đã được chuyển giao cho "phía láng giềng."
Tại sao lại đưa ra quyết định như vậy? Hãy nhớ lại rằng đây là khởi đầu của sự gièm pha, tức là sự cải thiện quan hệ giữa Đông và Tây. Chỉ năm ngoái, năm 1972, chuyến thăm chính thức đầu tiên của Tổng thống Mỹ Richard Nixon tới Moscow đã diễn ra, trong đó các văn kiện quan trọng đã được ký kết, trong đó có hiệp ước SALT-1. Mátxcơva đã đưa ra quyết định đăng cai Thế vận hội Olympic mùa hè lần thứ XXII - lần đầu tiên ở một nước xã hội chủ nghĩa. Các công việc chuẩn bị đang được tiến hành để thông qua Đạo luật Helsinki, theo đó, phương Tây cuối cùng sẽ công nhận tất cả những thay đổi về lãnh thổ và chính trị sau chiến tranh ở châu Âu. Nhưng đã có một trải nghiệm đáng buồn về sự gián đoạn cải thiện đang nổi lên trong quan hệ giữa hai siêu cường do phản ứng gay gắt của Nikita Khrushchev trước chuyến bay do thám của Powers vào ngày 1 tháng 1960 năm 14. Và khi đưa ra lập trường kiềm chế lần này, các nhà lãnh đạo Liên Xô trước hết đã thể hiện quyết tâm ngăn chặn bất kỳ hành động thiếu thân thiện nào, đồng thời, họ sẵn sàng thỏa hiệp. Vì vậy, Nghị định ngày 1973 tháng XNUMX năm XNUMX bị đóng lại, và chỉ có các đơn vị hàng không quân sự báo cáo về chiến công của Đại úy Eliseev. Chỉ một thập kỷ rưỡi sau, những ấn phẩm đầu tiên đã xuất hiện trên các phương tiện truyền thông, và ngay sau đó tại quê hương của G.N. Eliseev Volgograd, một con phố được đặt theo tên ông và một tấm bảng tưởng niệm đã được dựng lên.
tin tức