Tuần dương hạm Dự án 68-bis: nhiệm vụ của "Sverdlovs" trong hạm đội thời hậu chiến của Liên Xô. Phần 3
Bài báo này hoàn thành loạt bài về các tàu tuần dương pháo binh của Liên Xô hạm đội. Trong các bài viết trước, chúng tôi đã đề cập đến câu chuyện thiết kế các tàu thuộc dự án 26 và 26-bis, 68K và 68-bis, các đặc tính kỹ thuật của chúng và khả năng của tuần dương hạm Liên Xô so với các "đồng nghiệp" nước ngoài. Nó chỉ còn để tìm ra vị trí và vai trò của các tàu tuần dương pháo binh trong Hải quân Liên Xô thời hậu chiến: tìm hiểu những nhiệm vụ được đặt ra cho những con tàu này và hiểu chúng có thể giải quyết chúng hiệu quả như thế nào.
Như chúng tôi đã nói trước đó, trong những năm đầu tiên sau chiến tranh, Liên Xô đã khởi động việc đóng các tàu mặt nước phóng ngư lôi: trong giai đoạn từ năm 1945 đến năm 1955, 19 tàu tuần dương hạng nhẹ thuộc dự án 68K và 68-bis, 80 tàu khu trục 30-K và 30-bis - và đây là không tính các tàu tuần dương và tàu khu trục của các dự án trước chiến tranh vẫn còn hoạt động. Tuy nhiên, ưu thế của hạm đội các nước NATO vẫn áp đảo, và do đó, giới lãnh đạo các lực lượng vũ trang không kỳ vọng quá nhiều vào tàu chiến mặt nước. Trong những năm 1950 và đầu những năm 60, nhiệm vụ chính của họ là bảo vệ bờ biển khỏi các cuộc đổ bộ của kẻ thù tiềm tàng.
Các tàu tuần dương pháo binh trong tất cả 4 hạm đội được hợp nhất thành các sư đoàn tàu tuần dương (DIKR), trong khi các lữ đoàn tàu khu trục được bao gồm trong các đội hình này. Do đó, các nhóm tấn công trên tàu (KUG) đã được thành lập để chống lại lực lượng mặt nước của kẻ thù tiềm tàng.
Tại Baltic vào năm 1956, chiếc DICR thứ 12 được tạo ra, bao gồm tất cả các tàu tuần dương hạng nhẹ thuộc dự án 68K và 68-bis. Nhiệm vụ của nó không chỉ bao gồm phòng thủ bờ biển mà còn ngăn chặn kẻ thù tiếp cận khu vực eo biển Baltic. Bất chấp sự yếu kém tương đối về thành phần của con tàu, hạm đội Liên Xô được cho là sẽ thống trị vùng Baltic và thú vị nhất, một nhiệm vụ như vậy không hề viển vông chút nào. Nhắc lại bản đồ các nước ATS.
Một phần đáng kể của đường bờ biển thuộc Hiệp ước Warszawa, Thụy Điển và Phần Lan, ngoài thực tế là họ không thuộc NATO, cũng không có lực lượng hải quân hùng mạnh và không có căn cứ đóng tại Baltic. Biển. Theo đó, để bảo vệ bờ biển của mình và các đồng minh, Liên Xô đã phải phong tỏa khu vực eo biển và điều này có thể được thực hiện ngay cả khi không có tàu sân bay và thiết giáp hạm. Nhiều bãi mìn, máy bay ném bom đất liền và máy bay chiến đấu hàng không, các tàu tuần dương và tàu khu trục, được hỗ trợ bởi các tàu phóng lôi và tàu ngầm tiên tiến, có thể cung cấp cho Baltic vị thế của một "cái hồ của Liên Xô". Không phải các lực lượng nói trên đảm bảo sự bất khả xâm phạm của "pháo đài Baltic", các hạm đội của NATO trong những năm 50 hoặc 60, nếu họ muốn, có thể tập hợp một quả đấm xung kích có khả năng xuyên thủng hệ thống phòng thủ của eo biển. Nhưng đối với điều này, họ sẽ phải trả một cái giá rất đắt, khó có thể thích hợp cho các cuộc đổ bộ chiến thuật và / hoặc các cuộc tấn công của tàu sân bay trên lãnh thổ của CHDC Đức và Ba Lan.
Một tình huống tương tự, nhưng vẫn có chút khác biệt đã phát triển ở Biển Đen - hai DICR đã được tổ chức ở đó - lần thứ năm mươi và bốn mươi tư, nhưng chúng vẫn không đặc biệt tính đến sự thống trị của hải quân. Không chỉ một phần đáng kể đường bờ biển thuộc về Thổ Nhĩ Kỳ, quốc gia là thành viên của NATO, mà còn có cả eo biển Bosporus và sông Dardanelles, qua đó, trong trường hợp có nguy cơ chiến tranh, bất kỳ tàu nào của Hoa Kỳ cũng sẽ được sử dụng. và các nước Địa Trung Hải có thể đi vào Biển Đen. Các nhóm tấn công của hải quân Liên Xô đã thực hành chiến đấu với các lực lượng đối phương đã đi vào Biển Đen trong bán kính tác chiến của các máy bay mang tên lửa nội địa hoạt động từ các sân bay Crimea, cũng như từ các nước ATS.
Đồng thời, ngoài việc chống lại tàu địch và bảo vệ bờ biển của chúng ta khỏi các cuộc đổ bộ của kẻ thù, các hoạt động của hạm đội chống lại bờ biển có tầm quan trọng đặc biệt ở cả Biển Đen và Biển Baltic. Có một khu vực eo biển ở Baltic, trên Biển Đen - eo biển Bosphorus và Dardanelles, qua đó các phi đội NATO có thể đi vào từng vùng biển mà lẽ ra phải được ngăn chặn: nhưng dễ dàng hơn nhiều để "chặn" những "nút thắt cổ chai" này ”Nếu đường bờ biển dọc theo họ sẽ thuộc quyền kiểm soát của quân đội Liên Xô. Theo đó, toàn bộ hạm đội (và đặc biệt là các tàu tuần dương pháo binh) được giao trách nhiệm hỗ trợ các lực lượng mặt đất thực hiện các hoạt động này, và sự hỗ trợ đó nên được thực hiện, kể cả dưới hình thức đổ bộ chiến thuật. Nhiệm vụ đánh chiếm eo biển Biển Đen hầu như vẫn còn phù hợp cho đến khi Liên Xô sụp đổ.
Trong Hạm đội Thái Bình Dương, nhiệm vụ của các tàu tuần dương pháo binh của chúng tôi khác với các đối tác Baltic và Biển Đen, ngoại trừ có lẽ do không có eo biển. Ở đó, cũng như trong Hạm đội Biển Đen, hai chiếc DICR, số 14 và số 15, đã được tạo ra, với một chiếc đóng trực tiếp tại Vladivostok và chiếc thứ hai ở Vịnh Strelok. Nhiệm vụ chính của họ được coi là bảo vệ các đối tượng và căn cứ của Primorye khỏi các cuộc tấn công của các phi đội tàu mặt nước, và tất nhiên, chống lại cuộc đổ bộ của quân đội. Tương tự, các tàu tuần dương của Hạm đội Phương Bắc cũng được sử dụng - chúng cũng được giao nhiệm vụ chống ngư lôi-pháo với các tàu mặt nước của đối phương, đảm bảo đổ bộ và canh gác các đoàn tàu vận tải bên trong của chúng.
Do đó, các nhiệm vụ chính của các tuần dương hạm pháo binh Liên Xô trong giai đoạn đầu phục vụ là:
1) Trận chiến pháo binh với tàu mặt nước của địch
2) Chống lại cuộc đổ bộ của kẻ thù
3) Cung cấp và hỗ trợ pháo binh cho cuộc đổ bộ của quân mình
Trong giai đoạn này (1955-1962), các tàu tuần dương lớp Sverdlov khá đầy đủ cho các nhiệm vụ mà chúng phải đối mặt. Họ phải hoạt động ở các khu vực ven biển, "dưới sự bảo trợ" của nhiều lực lượng không quân trên bộ, và nhiệm vụ của lực lượng không quân này không phải là bao vây các nhóm tấn công hải quân của họ từ trên không, mà là vô hiệu hóa các tàu chiến hạng nặng của đối phương - thiết giáp hạm. và hàng không mẫu hạm, mà các tàu thuộc dự án 68 bis quá khó khăn. Về bản chất, chúng ta có thể nói rằng hạm đội Liên Xô trong một thời gian đã “sa đà” vào lý thuyết về một cuộc tấn công kết hợp và / hoặc tập trung, vốn đã thống trị tâm trí của quân đội trong nửa đầu những năm 30. Thật vậy, mọi thứ đều như thế này - bao gồm cả các nhóm kẻ thù sẽ bị tiêu diệt bởi các cuộc tấn công chung của hàng không, tàu ngầm và tàu nổi từ tàu phóng lôi đến tàu tuần dương hạng nhẹ. Nhưng so với thời trước chiến tranh, có một sự thay đổi cơ bản - nền tảng của sức mạnh tấn công hải quân bây giờ là hàng không, và do đó, về bản chất, sẽ đúng hơn nếu nói rằng đội hình của các tàu tuần dương và khu trục hạm của chúng ta không đóng vai trò như chính, nhưng đúng hơn, là một vai trò phụ. Máy bay ném bom mang tên lửa Tu-16 với tên lửa chống hạm đã hình thành nền tảng sức mạnh tấn công hàng hải ở các khu vực ven biển, chiếc đầu tiên trong số đó KS-1 "Kometa" được đưa vào trang bị vào năm 1953 (và bắt đầu được sản xuất hàng loạt một năm trước đó. ). Một tên lửa như vậy, bay với tốc độ trên 1000 km / h ở tầm bắn lên đến 90 km, có đầu bay bán chủ động và đầu chiến đấu thường nặng tới 600 kg, là cực kỳ nguy hiểm ngay cả đối với chiến hạm. đề cập đến hàng không mẫu hạm và tàu tuần dương hạng nặng. Tất nhiên, Krasny Kavkaz không hơn gì một tàu tuần dương hạng nhẹ cũ và bọc thép nhẹ (boong - 75 mm, boong - 25 mm), nhưng việc bắn trúng nó bằng một khẩu KS-1 duy nhất với đầu đạn chính thức dẫn đến thực tế là Con tàu có lượng choán nước tiêu chuẩn hơn 7 tấn bị vỡ làm hai phần và chìm trong vòng chưa đầy ba phút.
Tu-16 với tên lửa KS-1
Một mặt, có vẻ như sự hiện diện của các hệ thống vũ khí như vậy đã làm vô hiệu giá trị của các tàu phóng lôi - pháo, vốn là tàu tuần dương Dự án 68-bis và tàu khu trục Dự án 30-bis. Nhưng trên thực tế, không phải vậy - ngay cả boong tàu sân bay siêu tàu sân bay cũng không phải là cao su, trên đó chỉ có một phần của cánh máy bay có thể chuẩn bị cho việc cất cánh, và người chỉ huy phải chọn cái nào. Nếu đội hình tàu sân bay chỉ bị đe dọa bởi kẻ thù trên không, thì trong lúc này, các phi đội máy bay chiến đấu có thể được ưu tiên hơn. Nhưng nếu, ngoài một cuộc tấn công bằng đường không, một cuộc tấn công bằng tàu nổi cũng có thể xảy ra, thì các máy bay chiến đấu sẽ phải nhường chỗ để cũng có sẵn máy bay tấn công, nhưng điều này tất nhiên sẽ làm suy yếu khả năng phòng không. Đồng thời, sự hiện diện của các máy bay cường kích trên boong không đảm bảo khả năng bảo vệ, luôn tiềm ẩn nguy cơ xảy ra trận đánh ban đêm, do đó, mối đe dọa về một cuộc tấn công của các DICR của Liên Xô đòi hỏi phải sử dụng một đội tàu tuần dương và tàu khu trục hộ tống hùng hậu của họ. . Và vẫn còn, việc đẩy lùi các cuộc tấn công bằng đường không trong trận chiến bằng pháo với tàu địch khó hơn nhiều so với bên ngoài. Nói cách khác, các tàu tuần dương và tàu khu trục của Liên Xô, tất nhiên, không thể độc lập đánh bại một đội tàu chiến cân bằng của NATO, bao gồm cả các tàu hạng nặng, nhưng vai trò của chúng trong một trận thua như vậy có thể rất đáng kể.
Và tôi phải nói rằng ngay cả những tàu tuần dương và khu trục hạm URO đầu tiên xuất hiện cũng không làm cho các tàu thuộc dự án 68 bis trở nên vô dụng trong một trận chiến trên biển. Tất nhiên, các hệ thống phòng không Terrier và Talos của Mỹ không chỉ phòng không mà còn chống hạm rất mạnh. vũ khí, có thể được sử dụng trong tầm nhìn. Nhưng cần lưu ý rằng Terrier, do các sắc thái của radar của nó, nhìn thấy các mục tiêu bay thấp rất kém và điều này không hoạt động tốt trên các tàu nổi ở tầm xa. Một điều nữa là hệ thống phòng không Talos, được sửa đổi đặc biệt để tên lửa bay lên không trung, sau đó từ độ cao rơi xuống tàu, gây ra thiệt hại rất lớn cho nó. Loại vũ khí này cực kỳ nguy hiểm đối với bất kỳ tàu mặt nước nào cho đến thiết giáp hạm, nhưng nó cũng có những khó khăn nhỏ. Hệ thống phòng không nặng nề và cần nhiều thiết bị khác nhau, đó là lý do tại sao ngay cả các tàu tuần dương hạng nặng cũng gặp vấn đề về độ ổn định sau khi bố trí. Do đó, Hải quân Hoa Kỳ chỉ bao gồm 7 tàu với hệ thống phòng không này (tất cả từ năm 1958 đến năm 1964)
Nhưng vấn đề chính là tên lửa của những năm đó vẫn là loại vũ khí khá phức tạp, chưa phát triển và tinh xảo. Tương tự "Talos" có một số lượng lớn các hoạt động trước khi phóng phải được thực hiện thủ công, và việc chuẩn bị cho tổ hợp khá chậm. Trong một loạt bài viết về cuộc xung đột Falklands, chúng ta đã thấy tần suất các hệ thống tên lửa phòng không Sea Dart và Sea Wolf vì nhiều lý do kỹ thuật khác nhau đã thất bại và không thể tấn công kẻ thù, và đây đã là một thế hệ tên lửa hoàn toàn khác và hoàn toàn trình độ công nghệ khác nhau. Đồng thời, các tàu tuần dương Liên Xô thuộc dự án 68-bis, được trang bị các khẩu pháo B-152 38 mm lỗi thời nhưng đáng tin cậy, thường bao vây mục tiêu từ chiếc salvo thứ ba trong các cuộc tập trận, sau đó chúng chuyển sang khai hỏa để tiêu diệt, và thậm chí những vụ nổ gần 55 kg đạn pháo mà họ có thể cắt bằng mảnh vỡ của cả bệ phóng và radar ...
Bao che. Ngọn lửa được thực hiện bởi tàu tuần dương "Zhdanov"
Nhìn chung, tác động của một cặp tên lửa từ hệ thống phòng không Talos rất có thể đã gây tử vong cho tàu tuần dương Liên Xô (chưa kể đến những trường hợp tên lửa được trang bị đầu đạn hạt nhân), nhưng nó vẫn phải được chuyển giao. thời gian. Vì vậy, sự hiện diện của vũ khí tên lửa dẫn đường trên một số tàu chiến của các hạm đội nước ngoài trong những năm 1958-1965 vẫn không tạo cho chúng ưu thế vượt trội so với các tàu tuần dương pháo binh của Liên Xô - hơn nữa, trong những năm 1958-65. vẫn còn tương đối ít tàu như vậy.
Và, tất nhiên, các khẩu pháo 152 mm tầm xa của các tàu tuần dương Liên Xô là hoàn hảo để hỗ trợ lực lượng đổ bộ của chính họ, hoặc lực lượng mặt đất hoạt động trong khu vực ven biển.
Tuy nhiên, vào đầu những năm 60, rõ ràng là các tàu tuần dương pháo binh sẽ sớm không thể tham gia một cách hiệu quả vào việc giải quyết các nhiệm vụ đánh bại các đội hình mặt đất của đối phương. Các tàu ngầm hạt nhân đầu tiên được đưa vào hoạt động, các tàu tuần dương tên lửa đầu tiên của Liên Xô kiểu Grozny được chế tạo, có khả năng bắn một loạt 8 tên lửa chống hạm bay ở khoảng cách lên đến 250 km, và tất nhiên, khả năng tấn công của chúng trên biển. về cơ bản khả năng chiến đấu vượt trội so với bất kỳ tuần dương hạm pháo binh nào. Do đó, vào năm 1961-62, DIKR bị giải tán, và vai trò của các tàu tuần dương Dự án 68-bis trong hạm đội đã thay đổi đáng kể.
Nhiệm vụ chính của các tàu tuần dương nội địa trong thời chiến là tham gia các hoạt động đổ bộ và chống lại các cuộc đổ bộ của đối phương, trong khi vai trò của chúng có phần thay đổi. Giờ đây, họ được giao vai trò là soái hạm của các phân đội tàu hỗ trợ hỏa lực của lực lượng đổ bộ tác chiến-chiến thuật và chiến lược. Ngoài ra, các tàu thuộc dự án 68-bis được giao nhiệm vụ tiêu diệt các tàu đổ bộ của địch, nhưng ở đây không còn là trận hải chiến với các tàu hộ tống mà là kết liễu các đoàn tàu bị máy bay và các tàu khác hạ gục và tiêu diệt lực lượng đổ bộ. Nói cách khác, nếu kẻ thù hạ cánh dưới sự che chở của tàu chiến, thì những thứ đó đáng lẽ phải bị tiêu diệt bởi máy bay và / hoặc tàu ngầm và tàu nổi URO, và sau đó một tàu tuần dương tiếp cận bãi đổ bộ, và quét sạch mọi thứ ra khỏi hàng chục sáu inch. - cả tàu vận tải và tàu đổ bộ chuyên dụng, và các đơn vị thủy quân lục chiến đổ bộ, và vật tư được bốc dỡ lên bờ gần bờ biển ... Tiêu diệt tất cả những thứ này bằng tên lửa là quá tốn kém, với máy bay - không phải lúc nào cũng có thể thực hiện được, nhưng pháo đại bác đã giải quyết hoàn hảo vấn đề này . Đây là cách các tàu tuần dương Baltic được cho là sẽ được sử dụng, và các tàu tuần dương Thái Bình Dương thậm chí đã được chuyển đến Sovetskaya Gavan, gần Hokkaido hơn, nơi (và từ đâu) dự kiến sẽ đổ bộ - cả của ta và địch. Nhưng ở Hạm đội Phương Bắc, họ không thấy có nhu cầu lớn về việc đổ bộ. Trong một số thời gian, họ đã cố gắng sử dụng các tàu tuần dương ở đó để đảm bảo sự đột phá của tàu ngầm Liên Xô vào Đại Tây Dương, hoặc để bao phủ các khu vực triển khai của họ, nhưng khả năng của các tàu loại Sverdlov không cho phép họ giải quyết những vấn đề như vậy một cách hiệu quả, vì vậy số lượng số tàu tuần dương giảm xuống còn hai chiếc, và trong thành phần Hạm đội thường chỉ có một chiếc và chiếc thứ hai đang được sửa chữa hoặc đóng băng. Các tàu tuần dương Biển Đen sẽ đổ bộ chiến lược ở eo biển Bosphorus.
Do đó, vào khoảng năm 1962-1965, kế hoạch sử dụng các tàu tuần dương Project 68 bis trong thời chiến không còn được sử dụng như một lực lượng xung kích trong các trận hải chiến và hạn chế việc sử dụng chúng, mặc dù quan trọng, nhưng chỉ dành cho các nhiệm vụ thứ yếu. Nhưng phạm vi nhiệm vụ của các tàu trong thời bình đã mở rộng đáng kể.
Thực tế là Liên Xô đã bắt đầu thành lập hạm đội tên lửa hạt nhân, nhưng tại thời điểm đó, ưu tiên dành cho tàu ngầm và tàu nổi cỡ nhỏ - đồng thời, nhu cầu chính trị tích cực đòi hỏi phải treo cờ trên các đại dương trên thế giới, bảo vệ hàng hải của Liên Xô và cung cấp sự hiện diện quân sự. Trong số tất cả các tàu hiện có trong hạm đội, các tàu tuần dương 68-bis là phù hợp nhất cho nhiệm vụ này. Do đó, các tàu tuần dương lớp Sverdlov có lẽ đã trở thành những tàu dễ nhận biết nhất của Liên Xô. Họ đã đi khắp mọi nơi - ở Đại Tây Dương, Ấn Độ Dương và Thái Bình Dương, và thậm chí không cần phải nói về Bắc Cực, biển Na Uy và Địa Trung Hải. Và họ đã bước đi như thế nào! Ví dụ, trong khi phục vụ ở Ấn Độ Dương từ ngày 5 tháng 5 đến ngày 1971 tháng 24 năm 800, tàu Alexander Suvorov đã đi XNUMX dặm, ghé thăm các cảng Berbera, Mogadishu, Aden và Bombay.
Tiến bộ đáng kể trong sự phát triển của hàng không dẫn đến thực tế là các tàu sân bay NATO không còn cần phải đi vào Biển Đen - giờ đây chúng có thể tấn công vào lãnh thổ của Liên Xô từ các khu vực phía đông của Biển Địa Trung Hải. Trước đây, Hải quân Liên Xô không có kế hoạch hoạt động ở những khu vực xa xôi như vậy cho nó, nhưng bây giờ tình hình đã thay đổi. Các nhóm kẻ thù lẽ ra đã bị tiêu diệt, nhưng ngay cả việc tìm kiếm chúng đơn giản và phát hiện sau khi cuộc chiến bắt đầu cũng là một nhiệm vụ hoàn toàn không tầm thường!
Dần dần, hạm đội Liên Xô đi đến khái niệm dịch vụ chiến đấu (BS). Bản chất của nó là các phân đội tàu Liên Xô được triển khai trong thời bình và phục vụ tại các khu vực tập trung lực lượng tiền phương của Hải quân Hoa Kỳ và NATO. Do đó, các phi đội của Hải quân Liên Xô có cơ hội kiểm soát vị trí và sự di chuyển của các tàu của kẻ thù tiềm tàng. Đồng thời, các tàu Liên Xô tiến hành giám sát theo cách mà trong trường hợp xảy ra chiến tranh, chúng có thể tiêu diệt các nhóm NATO tiên tiến hoặc gây ra thiệt hại nghiêm trọng, loại trừ khả năng sử dụng các tàu cho mục đích đã định. Đây là một cảnh báo quan trọng: tiêu diệt ngay cả hàng chục khẩu pháo 152 mm của một siêu hàng không mẫu hạm nặng 100 tấn bằng hỏa lực là một nhiệm vụ hoàn toàn không tầm thường, nhưng việc phá hủy nó đến mức khiến nó không thể sử dụng được tàu sân bay- dựa trên máy bay là khá thực tế.
Đặc thù của nghĩa vụ quân sự là các phân đội tàu của Hải quân Liên Xô thực sự có khả năng tấn công vũ trang và "hạ gục" các tàu chiến nguy hiểm nhất của đối phương - tàu sân bay. Nhưng đồng thời, sức mạnh của các phân đội Liên Xô được triển khai cho các mục đích này không đủ để đảm bảo sự ổn định chiến đấu có thể chấp nhận được. Nói cách khác, họ có thể hoàn thành nhiệm vụ, nhưng thực tế không có cơ hội sống sót - họ được cho là sẽ chết trong quá trình hoàn thành, hoặc ngay sau đó.
Vì vậy, chẳng hạn, hải đội tác chiến thứ 5 (OPESK) nổi tiếng được thành lập ở Biển Địa Trung Hải, vào những thời điểm tốt nhất bao gồm tối đa 80 tàu chiến đấu và phụ trợ trở lên. Với sự may mắn, những lực lượng này đã thực sự có thể vô hiệu hóa Hạm đội 6 của Mỹ ở Địa Trung Hải, nhưng chỉ phải trả giá bằng thương vong nặng nề. Những con tàu sống sót sẽ kết thúc trong vòng vây của các quốc gia thù địch - hải quân của các quốc gia NATO ở lưu vực Địa Trung Hải đã vượt qua họ nhiều lần, và những người còn sót lại của OPESK thứ 5, tất nhiên, sẽ không thể trốn thoát. vào Biển Đen hoặc đột nhập Gibraltar. Kết quả là, bất kể nhiệm vụ chiến đấu có hoàn thành hay không, trong trường hợp xảy ra xung đột toàn diện, các con tàu được cho là sẽ chết trong trận chiến.
Tuy nhiên, vào thời điểm đó có lẽ là cách duy nhất để vô hiệu hóa các nhóm tiên tiến trước khi chúng tấn công - và chúng ta phải kính cẩn tưởng nhớ những người đã sẵn sàng thực hiện mệnh lệnh bất cứ lúc nào, ngay cả khi không có hy vọng sống sót.
Việc theo dõi các lực lượng tiền phương của kẻ thù không chỉ được thực hiện ở Biển Địa Trung Hải, do đó, ngoài OPESK thứ 5, các phi đội tác chiến của các hạm đội Phương Bắc (OPESK thứ 7) và Thái Bình Dương (OPESK thứ 10) đã được thành lập. Ngoài ra, chiếc OPESK thứ 8 được tạo ra để thực hiện các dịch vụ chiến đấu ở Ấn Độ Dương. Tất cả các OPESK đều dẫn đầu (hoặc là một phần của) các tàu tuần dương 68-bis, và có một số lý do giải thích cho điều này. Tất nhiên, vào nửa sau những năm 60, việc sử dụng các tàu tuần dương pháo cổ điển trong tác chiến hải quân dường như là lạc hậu, nhưng không phải vì hỏa lực của chúng không đủ, mà vì so với vũ khí tên lửa, tầm bắn của pháo hạm khá nhỏ. . Tuy nhiên, đối với BS, phạm vi của vũ khí ít quan trọng hơn nhiều, vì việc theo dõi có thể được thực hiện trong tầm nhìn trực quan. Ngoài ra, các tàu lớn và bọc thép không dễ bị tiêu diệt - do đó, ngay cả khi kẻ thù giáng đòn đầu tiên, các tàu tuần dương vẫn có cơ hội hoàn thành nhiệm vụ của mình, mặc dù bị thiệt hại.
Các tàu tuần dương thuộc loại Sverdlov thường xuyên thực hiện các dịch vụ chiến đấu và thường đi cùng các tàu sân bay của "những người bạn đã thề" của chúng tôi. Kinh nghiệm này lần đầu tiên có được vào ngày 7 tháng 1964 năm 6, khi tàu Dzerzhinsky, cùng với tàu tên lửa lớn Wrathful, tham gia chiến đấu ở Biển Địa Trung Hải, nơi chúng theo dõi các nhóm tác chiến tàu sân bay của Hạm đội 1967, dẫn đầu bởi các tàu sân bay F.D. Roosevelt và Forrestal. Có lẽ chiếc bánh kếp đầu tiên xuất hiện hơi sần sùi, bởi vì nếu Roosevelt bị tàu của chúng tôi phát hiện và đưa đi hộ tống vào ngày thứ tư của chiến dịch, thì Forrestal được tìm thấy chỉ một tháng sau, trên đường trở về - nó nằm trên đường của Istanbul. Nhưng hạm đội của chúng tôi sau đó chỉ nghiên cứu các dịch vụ chiến đấu, và học rất nhanh ... Đi cùng tàu tuần dương hạng nhẹ "Dzerzhinsky": một lần khác, trong thời gian phục vụ chiến đấu, kéo dài từ tháng 6 đến tháng XNUMX năm XNUMX, ông cùng với hai Ban giám đốc theo dõi hoạt động kết nối của Hạm đội XNUMX Hoa Kỳ, bao gồm các tàu sân bay "America" và "Saratoga". Khả năng của các "sân bay nổi" của Mỹ rất thú vị đối với hạm đội Liên Xô, vì vậy số lần cất cánh và hạ cánh của các máy bay trên tàu sân bay được ghi lại một cách cẩn thận trên tàu tuần dương.
"Dzerzhinsky" ở Biển Địa Trung Hải, 1970
Trong giai đoạn 1969-70, con tàu tham gia phục vụ chiến đấu, năm 1970 nó lại đi đến Địa Trung Hải, mặc dù không phải BS - nó đã tham gia các cuộc tập trận Yug dưới cờ của Bộ trưởng Bộ Quốc phòng Liên Xô, Nguyên soái của Liên Xô A.A. Grechko. Và vào năm 1972, Dzerzhinsky một lần nữa theo dõi một trong những chiếc AUG của Hạm đội 6 nhằm ngăn chặn sự can thiệp của Mỹ vào phía Israel - và đây không còn là những cuộc tập trận nữa, các tàu của Liên Xô đã hoàn toàn sẵn sàng để tiêu diệt lực lượng đặc nhiệm Mỹ. Năm 1973, chiếc tàu tuần dương này lại ở Biển Địa Trung Hải, hiện đang ở trong khu vực tác chiến - nó che chở cho các tàu đổ bộ Biển Đen cùng một trung đoàn lính thủy đánh bộ bám sát khu vực xung đột. Vào năm 1974-75, một cuộc sửa chữa theo lịch trình đang được tiến hành, nhưng rất nhiều dịch vụ quân sự mới đang chờ đợi con tàu phía trước ...
Các tàu tuần dương lớp Sverdlov khác không bị tụt lại xa, và đây là một vài ví dụ: như đã đề cập ở trên, chuyến phục vụ chiến đấu đầu tiên được thực hiện bởi Dzerzhinsky vào tháng 1964 năm 6, nhưng cùng năm đó, Mikhail Kutuzov cũng thực hiện việc theo dõi hạm đội 1972. Năm XNUMX, khi "Dzerzhinsky" đang tập trận, "Cách mạng tháng Mười" và "Đô đốc Ushakov" đang ở trên BS ở Địa Trung Hải, sau này "Zhdanov" cũng đến đó với mục đích tương tự.
"Cách mạng Tháng Mười" trên BS năm 1972
Tại Ấn Độ Dương, vào cùng thời điểm (cuối năm 1971 - đầu năm 1972) Dmitry Pozharsky đang phục vụ chiến đấu - và cả trong điều kiện cận chiến. Có một cuộc xung đột Ấn Độ-Pakistan, và OPESK lần thứ 10 đã tham gia vào cái mà người Mỹ gọi là "phóng chiếu quyền lực" - nó được cho là để ngăn chặn người Mỹ và người Anh nếu họ cố gắng can thiệp. Năm 1973, Đô đốc Senyavin đang phục vụ ở đó, và cùng lúc đó, Đô đốc Ushakov trên Biển Địa Trung Hải đang nhắm vào một đội hình tác chiến của Mỹ do tàu sân bay trực thăng đổ bộ Iwo Jima dẫn đầu.
Nhưng để nói về tất cả các hoạt động chiến đấu của các tàu tuần dương Liên Xô thuộc dự án 68-bis, cả một bài báo hay một chu trình đều không đủ - đã đến lúc viết cả một cuốn sách. Thật vậy, ngay cả vào năm 1982, ở Biển Địa Trung Hải, chiếc Zhdanov, đã "hạ cánh" 30 năm (được đưa vào hoạt động năm 1952) và đóng vai trò là một tàu điều khiển, tuy nhiên vẫn "rung chuyển ngày xưa" và khoảng 60 giờ, với tốc độ tốc độ 24-28 hải lý / giờ đi cùng với tàu sân bay hạt nhân Nimitz.
Tuy nhiên, không chỉ một khẩu đội pháo 68 inch và khả năng duy trì tốc độ cao trong thời gian dài đã đảm bảo tính hữu dụng của các tàu tuần dương của chúng ta trong các dịch vụ chiến đấu. Thực tế là do kích thước của chúng và thành phần “cơ sở hạ tầng” tốt, các tàu tuần dương lớp Sverdlov không chỉ có thể tự mang BS một cách hiệu quả mà còn giúp các tàu nhỏ khác làm được điều đó. Nhiên liệu và thực phẩm (bao gồm cả bánh mì mới nướng) được chuyển từ tàu tuần dương sang tàu OPESK, thủy thủ đoàn tàu ngầm có thể nghỉ ngơi trong thời gian ngắn, ngoài ra, trang thiết bị y tế của tàu tuần dương rất tân tiến vào thời đó, và các tàu được chăm sóc y tế. cho các thủy thủ của các phi đội hoạt động. Ngoài ra, kích thước lớn và phạm vi rộng lớn của thiết bị thông tin liên lạc của tàu tuần dương XNUMX-bis khiến nó có thể sử dụng chúng như các trạm chỉ huy.
Tất nhiên, các tàu của dự án 68-bis được nâng cấp thường xuyên trong những năm hoạt động, nhưng phần lớn nó mang tính chất tương đối thẩm mỹ - thành phần của thiết bị vô tuyến và radar đã được cập nhật, nhưng nhìn chung, đó là tất cả các. Trong số những công việc nghiêm túc hơn, có thể phân biệt 3 lĩnh vực chính.
Vì việc chế tạo thêm các tàu tuần dương pháo binh vào nửa sau của những năm 50 rõ ràng đã mất đi ý nghĩa của nó, và có một số tàu chưa hoàn thành của dự án 68 bis trên kho, nên ý tưởng hoàn thiện chúng thành tàu sân bay tên lửa đã nảy sinh. Để kiểm tra khả năng triển khai vũ khí tên lửa trên các tàu loại này, hai tàu thuộc Dự án 68-bis đã được trang bị hệ thống tên lửa đầy hứa hẹn. Vì vậy, "Đô đốc Nakhimov" được chuyển đổi theo dự án 67, và hệ thống tên lửa chống hạm Strela đã được lắp đặt trên đó. Thật không may, khu phức hợp hóa ra tương đối không thành công, do đó công việc tiếp tục về nó đã bị dừng lại. Tàu tuần dương hạng nhẹ "Dzerzhinsky" được hiện đại hóa theo dự án 70 - nó tiếp nhận hệ thống phòng không M-2, được tạo ra trên cơ sở S-75 "Dvina" trên đất liền. Thử nghiệm này cũng được coi là không thành công - lượng đạn SAM chỉ có 10 tên lửa, hơn nữa, chúng là chất lỏng và cần được sạc trước khi phóng. Kết quả là M-2 được đưa vào biên chế với một bản sao duy nhất, như một bản thử nghiệm, nhưng vào đầu những năm 70, tổ hợp này đã bị đóng băng và không được sử dụng cho mục đích dự kiến cho đến khi tàu tuần dương kết thúc hoạt động. Có thể nói rằng công việc "rô bốt hóa" các tàu tuần dương của dự án 68-bis đã không thành công, nhưng điều này không có nghĩa là chúng vô dụng - chúng mang lại những kinh nghiệm vô giá, giúp nó có thể tạo ra thực sự hệ thống tên lửa và phòng không hiệu quả của hải quân trong tương lai.
Hướng thứ hai là chế tạo trên cơ sở các tàu tuần dương hạng nhẹ thuộc loại tàu điều khiển Sverdlov thuộc dự án 68U1 và 68U2.
Điểm nhấn ở đây là trang bị cho các con tàu phương tiện liên lạc mạnh nhất - số lượng máy thu phát thật đáng kinh ngạc. Mỗi tàu nhận được 17 trụ liên lạc, trong đó có 17 máy phát và 57 máy thu các băng tần, 9 đài VHF, 3 đài VHF và DCV chuyển tiếp vô tuyến, các thiết bị liên lạc đường dài và vũ trụ. 65 ăng-ten được lắp đặt trên tàu tuần dương để chúng có thể hoạt động đồng thời. Tàu tuần dương điều khiển cung cấp thông tin liên lạc ổn định ở khoảng cách 8 km mà không cần bộ lặp (và tất nhiên, không tính đến liên lạc không gian, vốn cung cấp khả năng tiếp nhận ở bất kỳ đâu trên đại dương). Các con tàu bị mất một phần pháo, nhưng có được hệ thống phòng không Osa-M và các cơ sở 000 mm bắn nhanh AK-30 (và Đô đốc Senyavin thậm chí còn có một máy bay trực thăng). Tổng cộng, hai tàu được chuyển đổi thành tàu tuần dương điều khiển: Zhdanov và Đô đốc Senyavin, nhưng đồng thời chúng có phần khác biệt về thành phần vũ khí.
Tôi đặc biệt muốn lưu ý rằng số lượng thủy thủ đoàn đã giảm trên các tàu tuần dương này và điều kiện sống của họ đã được cải thiện. Ví dụ, các khu sinh hoạt được trang bị hệ thống điều hòa không khí.
Và, cuối cùng, hướng thứ ba là hiện đại hóa dự án 68A, được thiết kế để tạo ra kỳ hạm của lực lượng đổ bộ. Theo dự án này, 4 tuần dương hạm được tái trang bị: "Cách mạng Tháng Mười", "Đô đốc Ushakov", "Mikhail Kutuzov" và "Alexander Suvorov". Các tàu nhận được liên lạc vô tuyến mới cho phép họ điều khiển một nhóm tàu và một số thiết bị khác, bao gồm cả máy thu phát để chuyển hàng hóa khi đang di chuyển, cũng như 230 khẩu AK-230. Công việc trong dự án này cũng được thực hiện trên tàu tuần dương Murmansk, nhưng không giống như các tàu tuần dương trên, ông không nhận được AK-XNUMX.
Mặt khác, những cải tiến như vậy dường như không phải là cơ bản và dường như không làm tăng đáng kể khả năng phòng không của tàu tuần dương. Tuy nhiên, nhớ lại lịch sử của cuộc xung đột Falklands năm 1982, chúng ta sẽ thấy một tàu tuần dương được chuyển đổi theo dự án 68A sẽ hữu ích như thế nào đối với người Anh. Ngay cả các giá treo 100 mm và 37 mm thông thường cũng có thể tạo ra mật độ hỏa lực, điều này sẽ rất khó cho các phi công Argentina vượt qua, và làm thế nào các tàu Anh lại thiếu các giá treo bắn nhanh tương tự như AK-230 và AK-630 của chúng ta! Và đó là chưa kể đến việc hàng chục khẩu pháo hạm 152 ly tầm xa của tàu tuần dương có thể trở thành một đối số cực kỳ có trọng lượng trong các trận chiến trên bộ tại Goose Green và Port Stanley.
Tất nhiên, vào giữa những năm 80, khi hết thời gian phục vụ, các tàu tuần dương lớp Sverdlov gần như mất hoàn toàn giá trị chiến đấu, nhiều chiếc rời khỏi hàng ngũ. Nhưng cuối cùng, chúng vẫn giữ được khả năng hỗ trợ hỏa lực cho lực lượng đổ bộ, vì vậy việc đưa các tàu còn lại loại này vào hàng ngũ các sư đoàn tấn công đổ bộ trông vừa hợp lý vừa hợp tình hợp lý.
Nhìn chung, những điều sau đây có thể nói về sự phục vụ của các tàu tuần dương Liên Xô loại Sverdlov. Đi vào hoạt động trong giai đoạn 1952-55, chúng đã có lúc trở thành những tàu mặt nước mạnh nhất, tiên tiến nhất của đội tàu mặt nước trong nước và không hề thua kém các tàu cùng lớp của nước ngoài. Khái niệm sử dụng chúng (gần bờ biển, dưới "cái ô" của máy bay chiến đấu, máy bay ném bom và máy bay mang tên lửa hóa ra là khá hợp lý. Ai đó có thể chỉ ra rằng DICR trong nước không có khả năng đánh bại AUG trong một số trận chiến giả định trên biển) , nhưng vào những năm 50, không ai lái tàu tuần dương ra biển cả, và trên bờ biển của họ, họ là một lực lượng đáng gờm cần được tính đến. còn sống, bởi vì các khẩu đội pháo cổ điển đã là dĩ vãng, và chúng đã được thay thế bằng hạm đội tên lửa hạt nhân. Nhưng các tàu loại Sverdlov đã xoay sở một cách thần kỳ ngay cả trong số các tàu sân bay tên lửa ngầm hạt nhân và tàu tên lửa mặt nước. Đề án 68 Tuần dương hạm -bis không bắn một phát nào vào kẻ thù, nhưng vai trò của chúng trong lịch sử Nga khó có thể được đánh giá quá cao. "ngoại giao hàng không mẫu hạm", thì Liên Xô trong những năm 68 và 19 của thế kỷ trước đã có thể đáp trả sức mạnh hải quân của NATO bằng “ngoại giao tuần dương hạm” và các tuần dương hạm này là tàu loại Sverdlov. Các tàu tuần dương thuộc Dự án 20-bis thực hiện hoạt động cường độ cao, đi biển trong nhiều tháng và chỉ trở về căn cứ để bổ sung nhu yếu phẩm, nghỉ ngơi ngắn ngày và sửa chữa theo lịch trình - rồi lại tiếp tục ra khơi. Không có gì ngạc nhiên khi Hải quân nói:
"Tàu tuần dương, mặc dù nhẹ, nhưng dịch vụ trên họ rất nặng"
Vào cuối những năm 80, những người Sverdlov đã rời khỏi hàng ngũ, và điều này mang tính biểu tượng đáng sợ. Các tàu tuần dương được tạo ra sau chiến tranh đã đánh dấu sự hồi sinh của hạm đội Nga: chúng là những chiếc ra đời đầu tiên, sau đó là những tàu tên lửa tiên tiến và mạnh mẽ hơn nhiều. Giờ đây, hoạt động của họ đã kết thúc, và sau khi họ tên lửa hạt nhân, Hải quân viễn dương của Liên Xô đã chìm vào quên lãng. Nhiều con tàu hiện đại đã bị loại bỏ, cắt thành kim loại hoặc bán ra nước ngoài: điều đáng ngạc nhiên hơn là một tàu tuần dương thuộc Dự án 68-bis đã sống sót một cách thần kỳ cho đến ngày nay. Tất nhiên, chúng ta đang nói về tàu Mikhail Kutuzov, đã ở Novorossiysk từ năm 2002 và hoạt động như một tàu bảo tàng:
Tôi thực sự muốn tin rằng lãnh đạo của Hải quân Liên bang Nga sẽ có thể bảo tồn nó trong khả năng này cho các thế hệ sau. Rốt cuộc, nó không phải là không có gì khi chiếc tàu tuần dương mang tên của một trong những nhà lãnh đạo quân sự xảo quyệt và kiên nhẫn nhất của Đế chế Nga! Mikhail Illarionovich Kutuzov đã nhìn thấy sự sụp đổ của Moscow, nhưng ông cũng nhìn thấy chuyến bay của Napoléon khỏi nước Nga. "Mikhail Kutuzov" sống sót sau cái chết của Liên Xô: nhưng có lẽ con tàu xinh đẹp này, trung thành phục vụ Tổ quốc của nó, một ngày nào đó được định mệnh để chứng kiến cách mà hạm đội Nga hồi sinh một lần nữa, như xưa, sẽ tiến vào đại dương trong tất cả sự huy hoàng của sức mạnh chủ quyền của nó ?
KẾT THÚC.
Các bài trước trong loạt bài:
Các tàu tuần dương Project 68-bis: xương sống của hạm đội thời hậu chiến. Phần 1
Tuần dương hạm Dự án 68-bis: "Sverdlov" chống lại hổ Anh. Phần 2
Danh sách tài liệu đã sử dụng:
1. A.V. Platonov "Tàu tuần dương của Hải quân Liên Xô"
2. A.V. Platonov "Bách khoa toàn thư về tàu mặt nước của Liên Xô"
3. V. Arapov, N. Kazakov, V. Patosin "Đầu đạn pháo của tàu tuần dương" Zhdanov "
4. S. Patyanin M. Tokarev “Các tàu tuần dương nhanh nhất. Từ Trân Châu Cảng đến quần đảo Falklands"
5. SA Balakin "Tàu tuần dương Belfast"
6. A. Morin “Tàu tuần dương hạng nhẹ kiểu Chapaev”
7. V.P. Zablotsky "Tàu tuần dương thời Chiến tranh Lạnh"
8. V.P. Zablotsky "Tàu tuần dương hạng nhẹ kiểu Chapaev"
9. Từ điển Hàng hải Samoilov K.I. - M.-L.: Nhà xuất bản Hải quân Nhà nước NKVMF Liên Xô, 1941
10. A.B. Shirakorad "Tàu tuần dương lớp Sverdlov"
11. A.B. Shirakorad "Pháo binh hải quân Liên Xô"
12. I.I. Buneev, E.M. Vasiliev, A.N. Egorov, Yu.P. Klautov, Yu.I. Yakushev "Pháo binh hải quân của Hải quân Nga"
- Andrey từ Chelyabinsk
- Các tàu tuần dương Project 68-bis: xương sống của hạm đội thời hậu chiến. Phần 1
Tuần dương hạm Dự án 68-bis: "Sverdlov" chống lại hổ Anh. Phần 2
tin tức