Thông tin mới về xe bọc thép "Typhoon-VDV" xuất hiện nhờ các ấn phẩm mới nhất của blog của Trung tâm Phân tích Chiến lược và Công nghệ, cũng như báo điện tử kinh doanh của Tatarstan "Business-Online". Các bài báo mới nhất của họ đề cập đến một số chi tiết về sự phát triển và xuất hiện kỹ thuật của công nghệ đầy hứa hẹn. Ngoài ra, các thông tin khác về sự phát triển mới, triển vọng của nó, v.v. cũng được cung cấp. Dữ liệu được công bố giúp bạn có thể cập nhật đáng kể bức tranh hiện có và bổ sung cho nó những chi tiết mới.
Toàn cảnh xe bọc thép K4386 "Typhoon-VDV". Ảnh bmpd.livejournal.com
Có thông tin cho rằng xe bọc thép Typhoon-VDV nhận được ký hiệu K4386. Trước đây, những chiếc xe bọc thép của Naberezhnye Chelny có tên nhà máy ô tô KamAZ trong tên gọi của họ, nhưng bây giờ nó được thay thế bằng chữ cái duy nhất “K”. Người ta cho rằng sự thay đổi tên gọi như vậy là do Nhà máy ô tô Kama muốn tách mình khỏi các dự án quân sự. Ngoài ra, trên thực tế, công việc trong dự án mới đang được thực hiện bởi Nhà máy Xe đặc biệt, có liên quan trực tiếp đến công ty con của KamAZ, OJSC Remdizel.
Việc phát triển một dự án mới cho một chiếc xe bọc thép cho Lực lượng Dù bắt đầu vào cuối năm ngoái và được hoàn thành trong thời gian kỷ lục. Vào tháng 2015 năm XNUMX, khách hàng và nhà thầu đã ký một hợp đồng để tạo ra một chiếc máy đầy hứa hẹn, và chỉ năm tháng sau, nguyên mẫu đầu tiên đã được thử nghiệm. Dự án có các yêu cầu đặc biệt liên quan trực tiếp đến hoạt động dự kiến của thiết bị. Vì vậy, nó là cần thiết để cung cấp khả năng hạ cánh bằng dù, cũng như cung cấp bảo vệ chống lại các vũ khí nhỏ vũ khí và tối thiểu. Ngoài ra, các yêu cầu được đưa ra liên quan đến sự thoải mái của phi hành đoàn và lực lượng đổ bộ.
Một số chi tiết kỹ thuật của dự án đã được biết đến. Chiếc xe bọc thép đầy hứa hẹn K4386 Typhoon-VDV, không giống như những chiếc xe trước đó của gia đình nó, không được trang bị khung để lắp đặt các đơn vị chính. Liên quan đến các yêu cầu liên quan đến khả năng hạ cánh, nó đã quyết định sử dụng một thân tàu bọc thép chịu lực với việc lắp đặt tất cả các đơn vị trên giá treo của nó. Ngoài ra, kiến trúc này còn giúp giảm trọng lượng đáng kể: Typhoon-VDV nhẹ hơn xe bọc thép hai trục K2 khoảng 53949 tấn.
Hình ảnh đầu tiên được biết đến về một chiếc xe bọc thép với mô-đun chiến đấu đầy hứa hẹn. Ảnh Otvaga2004.mybb.ru
Quân đoàn thiết giáp được xây dựng theo cách bố trí nắp ca-pô và có một khoang sinh hoạt chung kết hợp khoang điều khiển và khoang đổ bộ. Mức độ bảo vệ đặt phòng không được chỉ định. Đánh giá theo các đề cập riêng biệt của các quan chức, chúng ta đang nói về lớp bảo vệ thứ năm theo các tiêu chuẩn trong nước. Điều này sẽ bảo vệ chống lại hầu hết các loại vũ khí nhỏ được sử dụng bởi kẻ thù giả. Các biện pháp cũng đã được thực hiện để cải thiện khả năng bảo vệ chống lại các thiết bị nổ. Kính bọc thép có hình dạng và kích thước theo yêu cầu được lắp vào các khe hở tương ứng của thân tàu, cho phép bạn quan sát đường đi và khu vực xung quanh mà không có nguy cơ bị hư hại.
Một hình thức thân tàu đã được phát triển được sử dụng, sửa đổi phù hợp với việc sử dụng kết cấu hỗ trợ. Để bảo vệ động cơ, người ta sử dụng một mui xe có mặt trước với lưới tản nhiệt. Ở mặt bên, động cơ được bảo vệ bởi các tấm giáp nghiêng, với các vòm bánh xe được nối với nhau. Dự án cung cấp một ngăn có thể ở được với phần thân có hình dạng phức tạp. Phần trước của nó được phân biệt bởi các khoang bên có cửa mở, trong khi khoang giữa và phía sau có các hốc lớn để gắn vòm bánh xe và bình xăng. Bên trên thùng và vòm, tương ứng, các hốc được đặt sẵn để chứa một số đơn vị nhất định, bao gồm cả việc vận chuyển trọng tải. Ở phần phía sau của những hốc này có khối lượng hàng hóa bổ sung. Các khoang chở hàng phía sau mở rộng ra ngoài thân tàu bọc thép, tạo thành một hành lang hạ cánh.
Một động cơ diesel 350 mã lực được đặt dưới mui bảo vệ của thân tàu. Theo dữ liệu mới nhất, động cơ Cummins được sản xuất theo giấy phép tại Nga được sử dụng làm cơ sở của nhà máy điện. Khung xe dẫn động bốn bánh toàn thời gian hai trục được sử dụng. Động cơ hiện có cho phép một chiếc xe bọc thép nặng 11 tấn đạt tốc độ lên tới 105 km / h và vượt qua quãng đường 1200 km tại một trạm xăng.
Xe bọc thép thử nghiệm. Ảnh bmpd.livejournal.com
Các mẫu xe bọc thép Typhoon-VDV hiện có được trang bị một bộ cửa sập và cửa lên xuống xe. Các công việc phía trước của khoang có thể ở được, dành cho người lái xe và chỉ huy, có cửa hông riêng của loại ô tô. Khoang chở quân được trang bị một cửa sau duy nhất mở sang trái theo hướng di chuyển. Sau khi ra khỏi cửa, người lính dù vẫn dưới sự bảo vệ của các đơn vị trên tàu, sau đó anh ta có thể hạ xuống mặt đất. Có một cửa sập ở phần phía sau của mái nhà.
Thể tích của khoang có thể ở được phía sau ghế của người lái xe và chỉ huy được dành cho việc bố trí vũ khí và quân đội. Ở phần trung tâm của máy, thiết bị hỗ trợ của mô-đun chiến đấu được lắp đặt. Nó là một cấu trúc có hình dạng phức tạp, chiếm không gian từ sàn đến trần của khoang. Trên vỏ của thiết bị có các cửa sập để tiếp cận các thiết bị bên trong. Ngoài ra, một màn hình và một bảng điều khiển cho mô-đun chiến đấu được cài đặt trên đó.
Một giá đỡ dọc bên trong vỏ được sử dụng để lắp đặt một mô-đun chiến đấu đầy hứa hẹn. Là tổ hợp vũ khí trang bị trên xe bọc thép K4386 được lắp đặt mô-đun chiến đấu điều khiển từ xa với các loại vũ khí đại bác và súng máy. Từ các dữ liệu hiện có, có thể thấy đây là một mô-đun chiến đấu được Viện Nghiên cứu Trung ương Burevestnik trình bày tại diễn đàn Army-2016 gần đây. Bên trong vỏ có dạng hình đa giác đặc trưng được đặt một hệ thống lắp đặt xoay với một khẩu pháo tự động 30 mm. Súng máy đồng trục được đặt trong một vỏ riêng biệt, bản lề ở phía bên trái của mô-đun. Ngoài ra, mô-đun chiến đấu được trang bị súng phóng lựu khói và một khối thiết bị quang điện tử.
Phía sau hỗ trợ của mô-đun chiến đấu là nơi dành cho lính dù. Liên quan đến yêu cầu tăng mức độ bảo vệ, khoang chở quân của xe bọc thép được trang bị các ghế ngồi hấp thụ một phần năng lượng nổ dưới bánh xe hoặc dưới đáy thân tàu. Người lái xe và người chỉ huy nên ngồi trên những chiếc ghế giống nhau. Một sáng tạo thú vị của bộ đội dù là các thiết bị gắn vũ khí cá nhân cho binh lính. Các giá đỡ đặc biệt được đặt giữa các ghế hạ cánh, trên đó có thể vận chuyển súng máy của các mẫu hiện có. Thiết kế của giá đỡ đảm bảo giữ vũ khí an toàn trong các trường hợp khác nhau.
Một mô-đun chiến đấu với pháo 30mm được trình bày tại diễn đàn Army-2016. Ảnh Defense.ru
Theo báo cáo, vào giữa năm nay, Nhà máy Xe Đặc biệt đã chế tạo nguyên mẫu đầu tiên của một chiếc xe bọc thép đầy hứa hẹn. Sau đó, các nguyên mẫu mới đã xuất hiện. Do thiếu các mô-đun chiến đấu sẵn sàng, các Lực lượng Nhảy dù có kinh nghiệm ban đầu được trang bị các đơn vị hình dạng phức tạp đóng vai trò mô phỏng trọng lượng. Vào giữa tháng XNUMX, các bức ảnh xuất hiện cho thấy thiết bị thử nghiệm với các hệ thống vũ khí tiêu chuẩn. Vào đầu tháng XNUMX, các thiết bị thử nghiệm đã được trình diễn cho chỉ huy của các binh đoàn nhảy dù.
Như sau các ấn phẩm gần đây, diện mạo chung của một chiếc xe bọc thép đầy hứa hẹn cho Lực lượng Dù đã được hình thành và không có nhiều thay đổi lớn. Tuy nhiên, dự án vẫn đang được hoàn thiện và hoàn thiện. Một số điều chỉnh nên được thực hiện theo kết quả thử nghiệm, những điều chỉnh khác - liên quan đến nhu cầu thay đổi cấu hình. Đặc biệt coi trọng nội địa hóa sản xuất. Có thông tin cho rằng trong trường hợp thiết bị thí nghiệm, mức độ nội địa hóa đã đạt 50% giá thành. Đồng thời, mức độ nội địa hóa của các tập hợp khác nhau cũng khác nhau. Ví dụ: đối với ghế "chống mìn", thông số này được khai báo ở mức 80%. Khi bắt đầu sản xuất hàng loạt, người ta có kế hoạch tăng mức độ nội địa hóa tổng thể lên 70-80% bằng cách làm chủ việc sản xuất một số đơn vị mới và thay thế một số sản phẩm do nước ngoài sản xuất.
Trong bối cảnh nội địa hóa sản xuất, ấn phẩm "Business-Online" trích lời của nhà báo ô tô Alexander Privalov. Ông lưu ý rằng động cơ nước ngoài không được tạo ra để đáp ứng các yêu cầu của Bộ Quốc phòng Nga, và cũng nghi ngờ rằng việc sản xuất nó đã đạt được 53949% nội địa hóa. Tuy nhiên, vấn đề này có thể được giải quyết. Ngoài ra còn có các vấn đề đình chỉ. Trong dự án trước đó KXNUMX "Tyfunenok", một nỗ lực đã được thực hiện để sử dụng các thiết bị do Hà Lan sản xuất do thiếu các thiết bị trong nước. Nhà máy ô tô Kama đã bắt đầu làm việc với hệ thống treo khí nén. Ngoài ra, KamAZ đề xuất bắt đầu phát triển hộp số cơ khí với điều khiển tự động. Trước đây, các doanh nghiệp trong nước không xử lý các chủ đề này. “Nhưng cuối cùng, họ vẫn hiểu rằng họ sẽ phải tự mình làm điều đó, rằng không một nhà tư sản nào có thể mang một giải pháp làm sẵn lên đĩa bạc,” A. Privalov kết luận.
Quang cảnh cửa sau, khoang chứa quân và hỗ trợ của mô-đun chiến đấu. Ảnh bmpd.livejournal.com
Song song với việc gia tăng mức độ nội địa hóa, nhóm tác giả của dự án sẽ phải thực hiện tất cả các thử nghiệm cần thiết của thiết bị. Các cuộc kiểm tra đầu tiên được cho là đã diễn ra vào mùa xuân năm nay, ngay sau khi hoàn thành việc lắp ráp nguyên mẫu đầu tiên. Tiếp theo, nó được lên kế hoạch để tiến hành các giai đoạn thử nghiệm mới. Vì vậy, vào tháng XNUMX, họ được cho là phải vượt qua các bài kiểm tra cùi dừa, mục đích là để kiểm tra xe khi rơi từ một độ cao nhất định. Với sự trợ giúp của các quy trình như vậy, khả năng hạ cánh bằng dù mà không làm hỏng cấu trúc được xác nhận. Trong tương lai, sau khi hoàn thành các bài kiểm tra tại nhà máy, các cuộc kiểm tra cấp nhà nước sẽ bắt đầu. Thời gian bắt đầu của họ vẫn chưa được xác định.
Các giả định được đưa ra về số phận tương lai của công nghệ mới. Hiệu suất hoạt động cao và khả năng hạ cánh bằng hệ thống nhảy dù khiến xe bọc thép K4386 Typhoon-VDV trở thành phương tiện chiến đấu tốt cho lính dù. Do đó, sau khi hoàn thành các bài kiểm tra cấp nhà nước, đơn đặt hàng có thể xuất hiện để cung cấp một số lượng lớn thiết bị nối tiếp, sẽ được phân phối cho một số lượng đáng kể các bộ phận của Lực lượng Dù.
Ở dạng hiện tại, xe bọc thép Typhoon-VDV là một phương tiện chiến đấu bánh lốp có khả năng vận chuyển máy bay chiến đấu với vũ khí, cũng như hỗ trợ họ bằng hỏa lực đại bác và súng máy. Đồng thời, có lý do để tin rằng trong tương lai, trên cơ sở dự án K4386, các biến thể xe bọc thép mới dành cho bộ đội đổ bộ đường không có thể được tạo ra. Các đặc điểm và kiến trúc của xe bọc thép giúp nó có thể chế tạo các phương tiện chỉ huy và cứu thương, cũng như các phương tiện có nhiều loại mô-đun chiến đấu mang nhiều loại vũ khí khác nhau.
Đặc điểm quan trọng nhất của dự án Typhoon-VDV, cần được lưu ý, là sự phát triển theo thứ tự của các binh chủng trên không và phù hợp với yêu cầu của họ. Nhờ đó, thiết kế của xe bọc thép đã được điều chỉnh cho phù hợp với ứng dụng dự kiến. Ngoài ra, việc sử dụng một số ý tưởng và giải pháp làm sẵn đã giúp đơn giản hóa cả việc phát triển và sản xuất công nghệ mới trong tương lai.
Tư lệnh Lực lượng Dù, Đại tá V. Shamanov trong buổi làm quen với chiếc xe bọc thép mới nhất, ngày 2 tháng 2016 năm XNUMX. Ảnh: Military-informant.com
Dự án mới nhất về xe bọc thép K4386 "Typhoon-VDV" được tạo ra trong khuôn khổ chương trình tái vũ trang của lục quân đang diễn ra. Trước đó, Bộ tư lệnh binh chủng không quân nhiều lần lưu ý việc trang bị lại lực lượng vũ trang loại này sẽ hoàn thành trong năm 2018. Ngoài ra, năm ngoái, Bộ trưởng Quốc phòng Sergei Shoigu đã công bố kế hoạch tăng cường khả năng chiến đấu của Lực lượng Dù và hiện đại hóa họ thành lực lượng phản ứng nhanh. Để tăng tiềm lực chiến đấu của quân đội, việc sản xuất hàng loạt một số loại xe bọc thép đã được bắt đầu. Như các sự kiện gần đây cho thấy, hàng loạt vũ khí và thiết bị mới cho quân đổ bộ sẽ sớm được bổ sung với những mẫu đầy hứa hẹn.
Hiện nay, cơ sở trang bị quân sự của Lực lượng Nhảy dù là các loại xe bọc thép cũ, chủ yếu là các phương tiện chiến đấu đường không kiểu thứ nhất và thứ hai, cũng như thiết giáp chở quân. Cách đây không lâu, việc giao hàng BMD-4M và BTR-MDM mới bắt đầu ở một mức độ nào đó đã ảnh hưởng đến tình hình, nhưng số lượng thiết bị được chế tạo cho đến nay không cho phép thay đổi hoàn toàn tình trạng hiện tại. Sự xuất hiện của các phương tiện chiến đấu bánh lốp với trang bị súng máy đại bác có thể ảnh hưởng đến tình trạng chung của đội xe, đảm bảo tỷ lệ tái vũ trang cao hơn.
Chương trình tái vũ trang cho các lực lượng vũ trang nói chung và bộ đội dù nói riêng vẫn tiếp tục. Để tăng khả năng chiến đấu của quân đội, một số lượng lớn các dự án trang bị và vũ khí mới đang được tạo ra. Trong tương lai gần, xe bọc thép K4386 Typhoon-VDV sẽ phải trở thành trang bị mới của quân đội Nga. Trong tương lai gần, anh ta phải vượt qua tất cả các bài kiểm tra cần thiết, sau đó vấn đề sử dụng thiết bị để phục vụ sẽ được xem xét. Trong thời gian chờ đợi, các chuyên gia của tổ chức nhà phát triển và khách hàng cần tập trung nỗ lực vào việc thử nghiệm và tinh chỉnh một mẫu đầy hứa hẹn.
Theo các tài liệu:
http://business-gazeta.ru/article/325253
http://bmpd.livejournal.com/
http://military-informant.com/