Tàu ngầm gắn súng nổ USS Holland (Mỹ)
Súng nổ, xuất hiện vào cuối thế kỷ XNUMX, đã giành được một số phân phối và “thành thạo” một số đặc sản. Trước hết, như vũ khí đã được triển khai trên các khẩu đội pháo ven biển. Ngoài ra, người ta đã chế tạo hai con tàu có gắn đại bác bằng thuốc nổ. Cuối cùng, một nỗ lực đã được thực hiện để trang bị vũ khí như vậy cho một tàu ngầm. Kết quả của một đề xuất ban đầu là chiếc tàu ngầm hiện đại đầu tiên của Hoa Kỳ USS Holland (SS-1), được chấp nhận đưa vào hoạt động. Để tấn công các mục tiêu khác nhau, cô phải sử dụng cả ngư lôi và đạn pháo nổ.
Dự án về một tàu ngầm đầy hứa hẹn với vũ khí ngư lôi và pháo được phát triển bởi kỹ sư John Philip Holland, người đã kinh doanh tàu ngầm trong một thời gian dài. Vào giữa những năm XNUMX của thế kỷ XIX, ông đã đề xuất một phiên bản khác của một chiếc tàu ngầm đầy hứa hẹn, có thể được cung cấp cho khách hàng khi đối mặt với Hải quân Hoa Kỳ. Hải quân bày tỏ sự quan tâm đến sự phát triển mới và phê duyệt việc đóng con thuyền. Ngay sau đó J.F. Holland cùng với các chuyên gia khác trong ngành đóng tàu bắt đầu chế tạo một chiếc tàu ngầm.
Tàu ngầm USS Holland và thủy thủ đoàn. Ảnh Insideannapolis.com
Việc đặt tàu ngầm mới diễn ra vào tháng 1896 năm XNUMX. Việc xây dựng được đề xuất thực hiện tại Xưởng đóng tàu Crescent ở Elizabeth, New Jersey, thuộc sở hữu của sĩ quan Hải quân đã nghỉ hưu Lewis Nixon. Các chuyên gia của Công ty Thuyền phóng lôi Hà Lan, do J.F. Hà Lan. Thông qua các nỗ lực chung, đại diện của hai tổ chức đã có thể chế tạo một tàu ngầm với các đặc tính cần thiết trong vài tháng. Trong quá trình chế tạo, chiếc tàu ngầm mới được đặt tên là Holland VI - theo tên của tác giả và số thứ tự của quá trình phát triển nó.
Dự án Holland VI dựa trên các thiết kế trước đó của J.F. Hà Lan. Vào giữa những năm chín mươi, kỹ sư này đã chế tạo và thử nghiệm một số tàu ngầm thử nghiệm, chúng khác nhau về các tính năng khác nhau. Dự án mang số hiệu "VI" liên quan đến việc chế tạo một tàu ngầm chính thức có khả năng di chuyển cả trên mặt nước và ở độ sâu nào đó, cũng như mang theo nhiều loại vũ khí khác nhau để tấn công kẻ thù, bố trí trên biển và ven biển.
Tàu ngầm đang được xây dựng. Ảnh Navsource.org
Dự án đề xuất việc chế tạo một con tàu mạnh mẽ được sắp xếp hợp lý hình ngư lôi với cấu trúc thượng tầng nhẹ thuôn dài ở phần trên của nó. Thân tàu được cho là bao gồm một bộ nguồn bên trong và lớp da bên ngoài. Tất cả các thành phần và tổ hợp chính phải được đặt bên trong thân tàu mạnh mẽ, trong khi cấu trúc thượng tầng nhằm cải thiện dòng chảy xung quanh và lắp đặt một số hệ thống, chủ yếu là vũ khí. Các tính năng chính của con thuyền đầy hứa hẹn đã được xác định ở giai đoạn đầu của quá trình phát triển dự án và không thay đổi trong tương lai. Đồng thời, theo kết quả kiểm tra, nhu cầu sửa đổi một số đã được xác định, đã được hoàn thành trước khi con thuyền được bàn giao cho khách hàng.
Yếu tố chính của tàu ngầm "Holland VI" là thân tàu hình quả ngư lôi mạnh mẽ với các đường viền bên ngoài tròn trịa, mũi tàu hoạt hình và đuôi tàu hình nón. Trên đầu nó được gắn một khung cảnh với mũi thuyền hẹp và đuôi thuyền, mở rộng ở giữa thuyền. Cấu trúc thượng tầng có một tháp pháo hình trụ nhô ra với một cửa sập trên nóc. Ở phần trên của cabin có một bộ thiết bị quan sát có thiết kế đơn giản nhất. Ở cuối phía sau của thân tàu, các bộ ổn định có thiết kế tương đối đơn giản được cung cấp, bên trong có một cánh quạt. Phía sau trục vít được lắp đặt hệ thống hai bánh lái hình chữ X để kiểm soát hành trình và độ sâu.
Chiều dài của tàu ngầm Holland VI là 16,4 m, chiều rộng tối đa 3,15 m, mớn nước 2,6 m.
Chuẩn bị phóng. Ảnh Navsource.org
Bên trong thân tàu ngầm có một khoang chung chứa tất cả các thành phần và cụm lắp ráp cần thiết, cũng như các công việc của thủy thủ đoàn. Ở phần dưới của thân tàu, ngay phía trên đáy, một số bể chứa và thùng chứa cho các mục đích khác nhau đã được đặt. Pin cũng được đặt ở đó. Ở mũi tàu và đuôi tàu có các thùng trang trí cần thiết để giữ cho con thuyền "chạy đều". Một thùng nhiên liệu đã được đặt sau cánh cung. Tất cả không gian khác phía trên đáy của thân tàu đã được dành cho việc lắp đặt két dằn chính. Phía trên cái sau, gần trọng tâm của toàn bộ cấu trúc, có một bộ pin.
Bên cạnh phần phía sau của ngăn chứa pin là một động cơ điện với máy nén. Nhiệm vụ của các thiết bị này là tạo ra áp suất trong các bình khí. Bản thân các xi lanh được đặt ở hai bên thân tàu, phía trên bình chứa và ắc quy. Xi lanh và một máy nén được thiết kế để tẩy các két dằn. Ngoài ra, chúng được đề xuất sử dụng để bắn từ vũ khí pháo binh.
John Philip Holland trong nhà lăn của tàu USS Holland. Ảnh của Wikimedia Commons
Phía sau bộ pin là nhà máy điện chính. Cơ sở của nó là động cơ xăng một xi-lanh của hệ thống N. Otto với công suất 45 mã lực. Nhiệm vụ của động cơ này là cung cấp khả năng di chuyển ở vị trí bề mặt đồng thời sạc lại pin. Phía sau động cơ xăng được lắp một động cơ điện 50 mã lực. do Electro Dynamic sản xuất. Động cơ điện, nhận năng lượng từ pin, được cho là chịu trách nhiệm chuyển động dưới nước. Một đặc điểm thú vị của nhà máy điện là việc sử dụng một trục cánh quạt chung được kết nối với loại động cơ mong muốn. Một máy phát điện đã được lắp đặt trên trục để sạc pin.
Nhà máy điện đã qua sử dụng cho phép tàu ngầm trên mặt nước đạt tốc độ lên tới 6 hải lý / giờ. Khi chìm dưới nước, tốc độ tối đa nhỏ hơn 0,5 hải lý / giờ. Ở tốc độ tối đa có thể, phạm vi bay trên mặt nước là 200 hải lý, dưới nước - 30 dặm. Đối với thời của nó, những đặc điểm như vậy là khá cao và có thể giải quyết được đầy đủ các vấn đề tồn tại.
Theo thiết kế ban đầu, tàu ngầm Holland VI được cho là mang vũ khí ngư lôi và pháo. Ở mũi thuyền có một ống phóng ngư lôi, nằm hơi nghiêng về phía trước. Người ta đề xuất sử dụng nó để bắn "mìn tự hành" cỡ nòng 18 inch (460 mm) của Whitehead. Ngay phía trên bộ máy được đặt để chứa đạn dược. Ngoài ra, phía trên đuôi ống phóng ngư lôi là khóa nòng của súng thuốc nổ.
Xuống nước. Ảnh Navsource.org
Súng nổ ở mũi là hệ thống cỡ nòng 8,4 in (213 mm) dựa trên thiết kế của Trung úy Edmund Zalinsky. Nòng trơn phải được lắp cứng vào thân tàu ngầm với góc nâng cố định. Cùng lúc đó, khóa nòng quay ra bên trong thân tàu, và mõm vượt ra ngoài giới hạn của nó và tiếp tục đi tới mũi của cấu trúc thượng tầng. Để bảo vệ súng khỏi nước, một nắp bản lề đã được cung cấp trên cấu trúc thượng tầng, được kiểm soát từ bên trong. Ném đạn được thực hiện bằng khí nén. Khi van tác chiến được mở, khí nén từ các xi lanh phải đi vào lỗ khoan và phóng đạn ra ngoài.
Đối với một tàu ngầm đầy hứa hẹn, một phiên bản cập nhật của đạn nổ đã được phát triển, được gọi là "ngư lôi trên không". Sản phẩm này được cho là có thân hình ngư lôi được sắp xếp hợp lý, bên trong có đặt một cục thạch nổ. Để ổn định khi bay, quả đạn có một số máy bay ở phần đuôi.
Sơ đồ chung của tàu ngầm. Hình Dawlishchronicles.com
Dự án ban đầu liên quan đến việc sử dụng một loại vũ khí có nòng khác. Ở đuôi thuyền nghiêng một góc so với phương ngang, người ta lắp khẩu súng thứ hai. Theo một số nguồn tin, việc sử dụng một khẩu pháo nổ thứ hai đã được đề xuất, trong khi những người khác nói về việc sử dụng một ống phóng ngư lôi cỡ nhỏ cho cái gọi là. ngư lôi nổ. Trong bản vẽ hiện có mô tả thiết kế của tàu ngầm, một hệ thống với "ngư lôi nổ" được đặt ở phần phía sau của thân tàu.
Bên trong thân tàu chắc chắn, các giá đỡ được bố trí để vận chuyển đạn dược. Có thể mang trên tàu ba quả ngư lôi Whitehead 480 mm, một trong số đó được vận chuyển trực tiếp trong ống phóng ngư lôi, và hai quả nữa được đặt phía trên nó. Phi hành đoàn cũng có một số đạn pháo nổ cho pháo hoặc đại bác.
Tàu ngầm Holland VI cần thủy thủ đoàn XNUMX người. Nhiệm vụ của họ là giám sát hoạt động của nhiều đơn vị khác nhau, điều khiển tất cả các hệ thống trên tàu, điều hướng, tìm kiếm mục tiêu và khai hỏa từ các vũ khí hiện có. Nó được đề xuất để vào bên trong thân tàu thông qua cửa sập trên nhà bánh xe. Không có kính tiềm vọng, đó là lý do tại sao kính tiềm vọng của cabin đáng lẽ phải được sử dụng để tìm kiếm mục tiêu. Nó được sử dụng để theo dõi tình hình và tìm kiếm mục tiêu cũng như ngắm bắn khi bắn.
Một sơ đồ chi tiết hơn với ba hai hình chiếu và một mặt cắt. Hình Laststandonzombieisland.com
Hệ thống vũ khí hiện có giúp nó có thể tấn công các mục tiêu trên mặt nước và ven biển bằng vũ khí có sức công phá đủ cao, thích hợp nhất cho loại đối tượng bị tấn công. Vì vậy, các tàu đáng lẽ phải được bắn khi sử dụng ngư lôi, và súng nổ có thể được sử dụng để chống lại các mục tiêu ven biển. Không rõ hiệu quả của những vũ khí như thế nào. Thông tin về các cuộc thử nghiệm vũ khí và kết quả của chúng vẫn chưa được lưu giữ.
Chiếc tàu ngầm chiến đấu đầu tiên có thiết kế hiện đại của Mỹ được hạ thủy vào ngày 17/1897/XNUMX. Sau khi xây dựng xong, con thuyền đã được gửi đi thử nghiệm, mất vài năm. Trong một thời gian dài, các chuyên gia từ công ty phát triển và nhà máy đóng tàu đã tiến hành thử nghiệm nhiều hệ thống khác nhau, nghiên cứu hành vi của con tàu ở các chế độ khác nhau, đồng thời sửa chữa những thiếu sót đã xác định. Dựa trên kết quả của một số giai đoạn thử nghiệm, có thể xác định và loại bỏ các thiếu sót khác nhau, cũng như thực hiện một số thay đổi lớn đối với thiết kế.
Cách bố trí USS Holland. Hình Navsource.org
Tại một giai đoạn kiểm tra nhất định, người ta nhận thấy rằng thiết bị xả hiện có của động cơ xăng không hoàn hảo lắm và do đó cần được thay thế. Ngay sau đó, một thiết bị mới cho mục đích này đã được phát triển, nhưng để lắp đặt nó, cần phải thay đổi thiết kế của thân tàu mạnh mẽ và cấu trúc thượng tầng. Hơn nữa, cần phải loại bỏ một số đơn vị hiện có. Các đường ống của thiết bị xả mới được đặt ở phần phía sau của cấu trúc thượng tầng, do đó khẩu súng thứ hai phải được tháo ra khỏi đó. Sau khi được cải tiến, hệ thống vũ khí Holland VI đã được giảm xuống còn một ống phóng ngư lôi và một súng nổ đặt ở mũi tàu. Vũ khí nghiêm ngặt đã được loại bỏ.
Sau khi hoàn thiện và cải tiến thiết kế, một chiếc tàu ngầm đầy hứa hẹn đã được cung cấp cho khách hàng với tư cách cá nhân của Hải quân Hoa Kỳ. Chuyên gia hạm đội đã nghiên cứu mô hình thiết bị được đề xuất và đề xuất áp dụng. Vào ngày 11 tháng 1900 năm 150, tàu ngầm Holland VI được quân đội mua với mục đích đưa vào hạm đội chiến đấu sau đó. Theo thỏa thuận giữa bộ quân sự và Công ty tàu thủy lôi Hà Lan, XNUMX nghìn đô la đã được trả cho chiếc tàu ngầm.
Thủy thủ đoàn tàu ngầm. Trong nhà bánh xe - chỉ huy đầu tiên Harry Handley Caldwell. Ảnh Insideannapolis.com
Sau nhiều tháng kiểm tra bổ sung, chuẩn bị căn cứ và đào tạo thủy thủ đoàn, chiếc tàu ngầm đã được chấp nhận vào hạm đội. Việc phục vụ tàu ngầm hiện đại đầu tiên của Hoa Kỳ chính thức bắt đầu vào ngày 12 tháng 1900 năm 1. Chiếc tàu ngầm này được đặt tên là USS Holland (SS-XNUMX). Con thuyền được cho là phục vụ tại căn cứ Newport (Rhode Island), Trung úy Harry Handley Caldwell được chỉ định làm chỉ huy trưởng. Anh ấy trở thành người đầu tiên trong những câu chuyện Chỉ huy tàu ngầm Hoa Kỳ.
Tàu ngầm USS Holland đã được nhận vào hạm đội vào giữa mùa thu, đó là lý do khiến nó sớm phải được chuyển đến căn cứ mới. Để tránh thiệt hại do băng có thể xảy ra sau đợt lạnh dự kiến vào ngày 16 tháng XNUMX, con thuyền đã được gửi đến một trạm làm nhiệm vụ mới. Với sự giúp đỡ của tàu kéo Leyden, cô được chuyển đến căn cứ Annapolis (Maryland). Ở đó, tàu ngầm trở thành giáo cụ được sử dụng trong quá trình đào tạo các học viên của Học viện Hải quân. Nhiệm vụ chính đồng thời là đào tạo thủy thủ đoàn cho các tàu ngầm mới, được lên kế hoạch đóng trong tương lai rất gần.
Ngày 8 tháng 1901 năm 10 tàu ngầm "Holland" đã thực hiện chuyến đi tự hành đầu tiên của mình. Điểm cuối của tuyến đường là thành phố Norfolk, nơi cô đến vào ngày 1900 tháng 1901. Chiến dịch chỉ kéo dài vài ngày, nhưng trong thời gian ngắn này, thủy thủ đoàn đã tích lũy được kinh nghiệm quý báu trong công tác độc lập ở khoảng cách xa bờ biển trong điều kiện càng gần với hoạt động thực chiến càng tốt. Ngoài ra, các dữ liệu quan trọng nhất cần thiết cho sự phát triển hơn nữa của hạm đội tàu ngầm đã được thu thập. Kinh nghiệm thu được đã được thực hiện trong tương lai rất gần: vào năm XNUMX-XNUMX, các tàu ngầm kiểu Plunger mới đã được đặt đóng tại một số nhà máy đóng tàu của Mỹ.
Tàu ngầm ở bến tàu. Nắp pháo nổ ở mũi bị mất. Ảnh của Wikimedia Commons
Sau lần “tự trị” đầu tiên, chiếc tàu ngầm quay trở lại Annapolis. Ở đó, cô tiếp tục phục vụ chiến đấu, thỉnh thoảng đi đến các cảng khác để giúp đào tạo học viên. Cảng Annapolis vẫn là căn cứ của USS Holland (SS-1) cho đến ngày 17 tháng 1905 năm 1905. Vào thời điểm này, Hải quân đã nhận được các tàu ngầm lớp Plunger mới, đó là lý do tại sao tàu Hà Lan được chuyển sang loại tàu huấn luyện. Năm XNUMX, chiếc tàu ngầm được chuyển đến Norfolk, nơi nó tiếp tục hoạt động như một phương tiện huấn luyện thủy thủ đoàn. Chiếc tàu ngầm đầu tiên của Mỹ đóng vai trò này cho đến cuối thập kỷ.
Vào ngày 21 tháng 1910 năm 1, USS Holland (SS-18) được Hải quân cho ngừng hoạt động. Trong vài năm sau đó, một mẫu thiết bị quân sự độc đáo không hoạt động, sau đó nó được bán để làm phế liệu. Vào ngày 1913 tháng 100 năm 5000, Bộ Chiến tranh ký hợp đồng mua bán với Henry A. Hitner & Sons. Chiếc tàu ngầm chiến đấu đầu tiên được bán với giá chỉ XNUMX USD. Theo hợp đồng, người mua đảm bảo rằng mẫu đã mua sẽ không được sử dụng với chất lượng ban đầu. Nếu không, anh ta sẽ phải nộp phạt XNUMX đô la.
Hệ thống chân vịt và bánh lái. Ảnh Navsource.org
Sau khi chuyển giao cho chủ sở hữu mới, tàu ngầm bị mất một số đơn vị bên ngoài và bên trong, sau đó nó một lần nữa được đưa vào kho. Vào năm 1915, nó được mua lại bởi một Peter J. Gibbons, nhờ đó mà mọi người có thể nhìn thấy mẫu vật độc đáo. Vào cuối ngày 16, chiếc thuyền đã trở thành một cuộc triển lãm ở Philadelphia. Vào tháng 1917 năm XNUMX, USS Holland trở thành một phần của Triển lãm Quốc tế về Khoa học, Nghệ thuật và Công nghiệp ở Bronx, New York. Sau khi cuộc triển lãm đóng cửa, chiếc tàu ngầm được gửi đến Công viên Peterson (New Jersey), nơi nó một lần nữa trở thành tượng đài của chính nó.
Đến đầu những năm ba mươi, chiếc tàu ngầm bị tháo dỡ một phần rơi vào tình trạng hư hỏng và không còn được sử dụng làm mô hình triển lãm. Năm 1932, một hợp đồng khác đã được ký kết để chuyển nhượng nó cho một chủ sở hữu khác. Bây giờ chiếc tàu ngầm cũ đã được gửi đi tái chế. Cùng năm đó, tại một trong những nhà máy của Mỹ, chiếc tàu ngầm hiện đại đầu tiên của lực lượng hải quân đã được tháo dỡ để lấy kim loại và gửi đi nấu lại.
"Không tàu chiến nào có thể chống lại tàu khu trục này": trích từ The Salt Lake Herald, ngày 27 tháng 1898 năm XNUMX / Navsource.org
USS Holland (SS-1) là tàu ngầm hiện đại đầu tiên do Hải quân Hoa Kỳ thiết kế, chế tạo và đưa vào trang bị. Dựa trên kinh nghiệm thu được trong quá trình xây dựng và thử nghiệm, các dự án tàu ngầm mới sau đó đã được phát triển, đưa sang chế tạo nối tiếp. Nhờ dự án của J.F. Hà Lan, các nhà đóng tàu Mỹ có cơ hội thử nghiệm thiết bị mới, cũng như xác định các yêu cầu cho sự phát triển trong tương lai của lớp tàu này. Đặc biệt, triển vọng lớn về trang bị ngư lôi và tiềm năng hạn chế của pháo binh đã được khẳng định. Tuy nhiên, cùng lúc đó, nó đã được quyết định từ bỏ súng thuốc nổ để thay thế cho pháo thuốc súng. Vào thời điểm xuất hiện chiếc tàu ngầm đầu tiên, những vũ khí như vậy đã được một số người quan tâm, nhưng những tiến bộ hơn nữa trong lĩnh vực hệ thống pháo đã dẫn đến việc ngừng phát triển súng nổ.
Do đó, tàu ngầm USS Holland (SS-1) không chỉ giữ được danh hiệu danh dự đại diện đầu tiên của lớp nó trong Hải quân Hoa Kỳ. Nó cũng giữ được danh hiệu là tàu ngầm đầu tiên và cuối cùng được trang bị súng nổ. Tuy nhiên, những lợi ích liên quan đến vũ khí như vậy đã không bao giờ được nhận ra trong thực tế. Phần lớn thời gian phục vụ, Holland thực sự là một con tàu huấn luyện, và ngoài ra, trong mười năm, cô chưa bao giờ có cơ hội tham gia vào các cuộc chiến thực sự. Chiếc tàu ngầm đầu tiên của Mỹ không thể hiện bất kỳ phẩm chất nổi bật nào - cả về sức mạnh của nó và pháo binh - nhưng đã góp phần vào việc phát triển thêm một hướng đi đầy hứa hẹn.
Theo các trang web:
http://ussholland.org/
http://dawlishchronicles.com/
http://navsource.org/
http://insideannapolis.com/
https://laststandonzombieisland.com/
Dự án về một tàu ngầm đầy hứa hẹn với vũ khí ngư lôi và pháo được phát triển bởi kỹ sư John Philip Holland, người đã kinh doanh tàu ngầm trong một thời gian dài. Vào giữa những năm XNUMX của thế kỷ XIX, ông đã đề xuất một phiên bản khác của một chiếc tàu ngầm đầy hứa hẹn, có thể được cung cấp cho khách hàng khi đối mặt với Hải quân Hoa Kỳ. Hải quân bày tỏ sự quan tâm đến sự phát triển mới và phê duyệt việc đóng con thuyền. Ngay sau đó J.F. Holland cùng với các chuyên gia khác trong ngành đóng tàu bắt đầu chế tạo một chiếc tàu ngầm.
Tàu ngầm USS Holland và thủy thủ đoàn. Ảnh Insideannapolis.com
Việc đặt tàu ngầm mới diễn ra vào tháng 1896 năm XNUMX. Việc xây dựng được đề xuất thực hiện tại Xưởng đóng tàu Crescent ở Elizabeth, New Jersey, thuộc sở hữu của sĩ quan Hải quân đã nghỉ hưu Lewis Nixon. Các chuyên gia của Công ty Thuyền phóng lôi Hà Lan, do J.F. Hà Lan. Thông qua các nỗ lực chung, đại diện của hai tổ chức đã có thể chế tạo một tàu ngầm với các đặc tính cần thiết trong vài tháng. Trong quá trình chế tạo, chiếc tàu ngầm mới được đặt tên là Holland VI - theo tên của tác giả và số thứ tự của quá trình phát triển nó.
Dự án Holland VI dựa trên các thiết kế trước đó của J.F. Hà Lan. Vào giữa những năm chín mươi, kỹ sư này đã chế tạo và thử nghiệm một số tàu ngầm thử nghiệm, chúng khác nhau về các tính năng khác nhau. Dự án mang số hiệu "VI" liên quan đến việc chế tạo một tàu ngầm chính thức có khả năng di chuyển cả trên mặt nước và ở độ sâu nào đó, cũng như mang theo nhiều loại vũ khí khác nhau để tấn công kẻ thù, bố trí trên biển và ven biển.
Tàu ngầm đang được xây dựng. Ảnh Navsource.org
Dự án đề xuất việc chế tạo một con tàu mạnh mẽ được sắp xếp hợp lý hình ngư lôi với cấu trúc thượng tầng nhẹ thuôn dài ở phần trên của nó. Thân tàu được cho là bao gồm một bộ nguồn bên trong và lớp da bên ngoài. Tất cả các thành phần và tổ hợp chính phải được đặt bên trong thân tàu mạnh mẽ, trong khi cấu trúc thượng tầng nhằm cải thiện dòng chảy xung quanh và lắp đặt một số hệ thống, chủ yếu là vũ khí. Các tính năng chính của con thuyền đầy hứa hẹn đã được xác định ở giai đoạn đầu của quá trình phát triển dự án và không thay đổi trong tương lai. Đồng thời, theo kết quả kiểm tra, nhu cầu sửa đổi một số đã được xác định, đã được hoàn thành trước khi con thuyền được bàn giao cho khách hàng.
Yếu tố chính của tàu ngầm "Holland VI" là thân tàu hình quả ngư lôi mạnh mẽ với các đường viền bên ngoài tròn trịa, mũi tàu hoạt hình và đuôi tàu hình nón. Trên đầu nó được gắn một khung cảnh với mũi thuyền hẹp và đuôi thuyền, mở rộng ở giữa thuyền. Cấu trúc thượng tầng có một tháp pháo hình trụ nhô ra với một cửa sập trên nóc. Ở phần trên của cabin có một bộ thiết bị quan sát có thiết kế đơn giản nhất. Ở cuối phía sau của thân tàu, các bộ ổn định có thiết kế tương đối đơn giản được cung cấp, bên trong có một cánh quạt. Phía sau trục vít được lắp đặt hệ thống hai bánh lái hình chữ X để kiểm soát hành trình và độ sâu.
Chiều dài của tàu ngầm Holland VI là 16,4 m, chiều rộng tối đa 3,15 m, mớn nước 2,6 m.
Chuẩn bị phóng. Ảnh Navsource.org
Bên trong thân tàu ngầm có một khoang chung chứa tất cả các thành phần và cụm lắp ráp cần thiết, cũng như các công việc của thủy thủ đoàn. Ở phần dưới của thân tàu, ngay phía trên đáy, một số bể chứa và thùng chứa cho các mục đích khác nhau đã được đặt. Pin cũng được đặt ở đó. Ở mũi tàu và đuôi tàu có các thùng trang trí cần thiết để giữ cho con thuyền "chạy đều". Một thùng nhiên liệu đã được đặt sau cánh cung. Tất cả không gian khác phía trên đáy của thân tàu đã được dành cho việc lắp đặt két dằn chính. Phía trên cái sau, gần trọng tâm của toàn bộ cấu trúc, có một bộ pin.
Bên cạnh phần phía sau của ngăn chứa pin là một động cơ điện với máy nén. Nhiệm vụ của các thiết bị này là tạo ra áp suất trong các bình khí. Bản thân các xi lanh được đặt ở hai bên thân tàu, phía trên bình chứa và ắc quy. Xi lanh và một máy nén được thiết kế để tẩy các két dằn. Ngoài ra, chúng được đề xuất sử dụng để bắn từ vũ khí pháo binh.
John Philip Holland trong nhà lăn của tàu USS Holland. Ảnh của Wikimedia Commons
Phía sau bộ pin là nhà máy điện chính. Cơ sở của nó là động cơ xăng một xi-lanh của hệ thống N. Otto với công suất 45 mã lực. Nhiệm vụ của động cơ này là cung cấp khả năng di chuyển ở vị trí bề mặt đồng thời sạc lại pin. Phía sau động cơ xăng được lắp một động cơ điện 50 mã lực. do Electro Dynamic sản xuất. Động cơ điện, nhận năng lượng từ pin, được cho là chịu trách nhiệm chuyển động dưới nước. Một đặc điểm thú vị của nhà máy điện là việc sử dụng một trục cánh quạt chung được kết nối với loại động cơ mong muốn. Một máy phát điện đã được lắp đặt trên trục để sạc pin.
Nhà máy điện đã qua sử dụng cho phép tàu ngầm trên mặt nước đạt tốc độ lên tới 6 hải lý / giờ. Khi chìm dưới nước, tốc độ tối đa nhỏ hơn 0,5 hải lý / giờ. Ở tốc độ tối đa có thể, phạm vi bay trên mặt nước là 200 hải lý, dưới nước - 30 dặm. Đối với thời của nó, những đặc điểm như vậy là khá cao và có thể giải quyết được đầy đủ các vấn đề tồn tại.
Theo thiết kế ban đầu, tàu ngầm Holland VI được cho là mang vũ khí ngư lôi và pháo. Ở mũi thuyền có một ống phóng ngư lôi, nằm hơi nghiêng về phía trước. Người ta đề xuất sử dụng nó để bắn "mìn tự hành" cỡ nòng 18 inch (460 mm) của Whitehead. Ngay phía trên bộ máy được đặt để chứa đạn dược. Ngoài ra, phía trên đuôi ống phóng ngư lôi là khóa nòng của súng thuốc nổ.
Xuống nước. Ảnh Navsource.org
Súng nổ ở mũi là hệ thống cỡ nòng 8,4 in (213 mm) dựa trên thiết kế của Trung úy Edmund Zalinsky. Nòng trơn phải được lắp cứng vào thân tàu ngầm với góc nâng cố định. Cùng lúc đó, khóa nòng quay ra bên trong thân tàu, và mõm vượt ra ngoài giới hạn của nó và tiếp tục đi tới mũi của cấu trúc thượng tầng. Để bảo vệ súng khỏi nước, một nắp bản lề đã được cung cấp trên cấu trúc thượng tầng, được kiểm soát từ bên trong. Ném đạn được thực hiện bằng khí nén. Khi van tác chiến được mở, khí nén từ các xi lanh phải đi vào lỗ khoan và phóng đạn ra ngoài.
Đối với một tàu ngầm đầy hứa hẹn, một phiên bản cập nhật của đạn nổ đã được phát triển, được gọi là "ngư lôi trên không". Sản phẩm này được cho là có thân hình ngư lôi được sắp xếp hợp lý, bên trong có đặt một cục thạch nổ. Để ổn định khi bay, quả đạn có một số máy bay ở phần đuôi.
Sơ đồ chung của tàu ngầm. Hình Dawlishchronicles.com
Dự án ban đầu liên quan đến việc sử dụng một loại vũ khí có nòng khác. Ở đuôi thuyền nghiêng một góc so với phương ngang, người ta lắp khẩu súng thứ hai. Theo một số nguồn tin, việc sử dụng một khẩu pháo nổ thứ hai đã được đề xuất, trong khi những người khác nói về việc sử dụng một ống phóng ngư lôi cỡ nhỏ cho cái gọi là. ngư lôi nổ. Trong bản vẽ hiện có mô tả thiết kế của tàu ngầm, một hệ thống với "ngư lôi nổ" được đặt ở phần phía sau của thân tàu.
Bên trong thân tàu chắc chắn, các giá đỡ được bố trí để vận chuyển đạn dược. Có thể mang trên tàu ba quả ngư lôi Whitehead 480 mm, một trong số đó được vận chuyển trực tiếp trong ống phóng ngư lôi, và hai quả nữa được đặt phía trên nó. Phi hành đoàn cũng có một số đạn pháo nổ cho pháo hoặc đại bác.
Tàu ngầm Holland VI cần thủy thủ đoàn XNUMX người. Nhiệm vụ của họ là giám sát hoạt động của nhiều đơn vị khác nhau, điều khiển tất cả các hệ thống trên tàu, điều hướng, tìm kiếm mục tiêu và khai hỏa từ các vũ khí hiện có. Nó được đề xuất để vào bên trong thân tàu thông qua cửa sập trên nhà bánh xe. Không có kính tiềm vọng, đó là lý do tại sao kính tiềm vọng của cabin đáng lẽ phải được sử dụng để tìm kiếm mục tiêu. Nó được sử dụng để theo dõi tình hình và tìm kiếm mục tiêu cũng như ngắm bắn khi bắn.
Một sơ đồ chi tiết hơn với ba hai hình chiếu và một mặt cắt. Hình Laststandonzombieisland.com
Hệ thống vũ khí hiện có giúp nó có thể tấn công các mục tiêu trên mặt nước và ven biển bằng vũ khí có sức công phá đủ cao, thích hợp nhất cho loại đối tượng bị tấn công. Vì vậy, các tàu đáng lẽ phải được bắn khi sử dụng ngư lôi, và súng nổ có thể được sử dụng để chống lại các mục tiêu ven biển. Không rõ hiệu quả của những vũ khí như thế nào. Thông tin về các cuộc thử nghiệm vũ khí và kết quả của chúng vẫn chưa được lưu giữ.
Chiếc tàu ngầm chiến đấu đầu tiên có thiết kế hiện đại của Mỹ được hạ thủy vào ngày 17/1897/XNUMX. Sau khi xây dựng xong, con thuyền đã được gửi đi thử nghiệm, mất vài năm. Trong một thời gian dài, các chuyên gia từ công ty phát triển và nhà máy đóng tàu đã tiến hành thử nghiệm nhiều hệ thống khác nhau, nghiên cứu hành vi của con tàu ở các chế độ khác nhau, đồng thời sửa chữa những thiếu sót đã xác định. Dựa trên kết quả của một số giai đoạn thử nghiệm, có thể xác định và loại bỏ các thiếu sót khác nhau, cũng như thực hiện một số thay đổi lớn đối với thiết kế.
Cách bố trí USS Holland. Hình Navsource.org
Tại một giai đoạn kiểm tra nhất định, người ta nhận thấy rằng thiết bị xả hiện có của động cơ xăng không hoàn hảo lắm và do đó cần được thay thế. Ngay sau đó, một thiết bị mới cho mục đích này đã được phát triển, nhưng để lắp đặt nó, cần phải thay đổi thiết kế của thân tàu mạnh mẽ và cấu trúc thượng tầng. Hơn nữa, cần phải loại bỏ một số đơn vị hiện có. Các đường ống của thiết bị xả mới được đặt ở phần phía sau của cấu trúc thượng tầng, do đó khẩu súng thứ hai phải được tháo ra khỏi đó. Sau khi được cải tiến, hệ thống vũ khí Holland VI đã được giảm xuống còn một ống phóng ngư lôi và một súng nổ đặt ở mũi tàu. Vũ khí nghiêm ngặt đã được loại bỏ.
Sau khi hoàn thiện và cải tiến thiết kế, một chiếc tàu ngầm đầy hứa hẹn đã được cung cấp cho khách hàng với tư cách cá nhân của Hải quân Hoa Kỳ. Chuyên gia hạm đội đã nghiên cứu mô hình thiết bị được đề xuất và đề xuất áp dụng. Vào ngày 11 tháng 1900 năm 150, tàu ngầm Holland VI được quân đội mua với mục đích đưa vào hạm đội chiến đấu sau đó. Theo thỏa thuận giữa bộ quân sự và Công ty tàu thủy lôi Hà Lan, XNUMX nghìn đô la đã được trả cho chiếc tàu ngầm.
Thủy thủ đoàn tàu ngầm. Trong nhà bánh xe - chỉ huy đầu tiên Harry Handley Caldwell. Ảnh Insideannapolis.com
Sau nhiều tháng kiểm tra bổ sung, chuẩn bị căn cứ và đào tạo thủy thủ đoàn, chiếc tàu ngầm đã được chấp nhận vào hạm đội. Việc phục vụ tàu ngầm hiện đại đầu tiên của Hoa Kỳ chính thức bắt đầu vào ngày 12 tháng 1900 năm 1. Chiếc tàu ngầm này được đặt tên là USS Holland (SS-XNUMX). Con thuyền được cho là phục vụ tại căn cứ Newport (Rhode Island), Trung úy Harry Handley Caldwell được chỉ định làm chỉ huy trưởng. Anh ấy trở thành người đầu tiên trong những câu chuyện Chỉ huy tàu ngầm Hoa Kỳ.
Tàu ngầm USS Holland đã được nhận vào hạm đội vào giữa mùa thu, đó là lý do khiến nó sớm phải được chuyển đến căn cứ mới. Để tránh thiệt hại do băng có thể xảy ra sau đợt lạnh dự kiến vào ngày 16 tháng XNUMX, con thuyền đã được gửi đến một trạm làm nhiệm vụ mới. Với sự giúp đỡ của tàu kéo Leyden, cô được chuyển đến căn cứ Annapolis (Maryland). Ở đó, tàu ngầm trở thành giáo cụ được sử dụng trong quá trình đào tạo các học viên của Học viện Hải quân. Nhiệm vụ chính đồng thời là đào tạo thủy thủ đoàn cho các tàu ngầm mới, được lên kế hoạch đóng trong tương lai rất gần.
Ngày 8 tháng 1901 năm 10 tàu ngầm "Holland" đã thực hiện chuyến đi tự hành đầu tiên của mình. Điểm cuối của tuyến đường là thành phố Norfolk, nơi cô đến vào ngày 1900 tháng 1901. Chiến dịch chỉ kéo dài vài ngày, nhưng trong thời gian ngắn này, thủy thủ đoàn đã tích lũy được kinh nghiệm quý báu trong công tác độc lập ở khoảng cách xa bờ biển trong điều kiện càng gần với hoạt động thực chiến càng tốt. Ngoài ra, các dữ liệu quan trọng nhất cần thiết cho sự phát triển hơn nữa của hạm đội tàu ngầm đã được thu thập. Kinh nghiệm thu được đã được thực hiện trong tương lai rất gần: vào năm XNUMX-XNUMX, các tàu ngầm kiểu Plunger mới đã được đặt đóng tại một số nhà máy đóng tàu của Mỹ.
Tàu ngầm ở bến tàu. Nắp pháo nổ ở mũi bị mất. Ảnh của Wikimedia Commons
Sau lần “tự trị” đầu tiên, chiếc tàu ngầm quay trở lại Annapolis. Ở đó, cô tiếp tục phục vụ chiến đấu, thỉnh thoảng đi đến các cảng khác để giúp đào tạo học viên. Cảng Annapolis vẫn là căn cứ của USS Holland (SS-1) cho đến ngày 17 tháng 1905 năm 1905. Vào thời điểm này, Hải quân đã nhận được các tàu ngầm lớp Plunger mới, đó là lý do tại sao tàu Hà Lan được chuyển sang loại tàu huấn luyện. Năm XNUMX, chiếc tàu ngầm được chuyển đến Norfolk, nơi nó tiếp tục hoạt động như một phương tiện huấn luyện thủy thủ đoàn. Chiếc tàu ngầm đầu tiên của Mỹ đóng vai trò này cho đến cuối thập kỷ.
Vào ngày 21 tháng 1910 năm 1, USS Holland (SS-18) được Hải quân cho ngừng hoạt động. Trong vài năm sau đó, một mẫu thiết bị quân sự độc đáo không hoạt động, sau đó nó được bán để làm phế liệu. Vào ngày 1913 tháng 100 năm 5000, Bộ Chiến tranh ký hợp đồng mua bán với Henry A. Hitner & Sons. Chiếc tàu ngầm chiến đấu đầu tiên được bán với giá chỉ XNUMX USD. Theo hợp đồng, người mua đảm bảo rằng mẫu đã mua sẽ không được sử dụng với chất lượng ban đầu. Nếu không, anh ta sẽ phải nộp phạt XNUMX đô la.
Hệ thống chân vịt và bánh lái. Ảnh Navsource.org
Sau khi chuyển giao cho chủ sở hữu mới, tàu ngầm bị mất một số đơn vị bên ngoài và bên trong, sau đó nó một lần nữa được đưa vào kho. Vào năm 1915, nó được mua lại bởi một Peter J. Gibbons, nhờ đó mà mọi người có thể nhìn thấy mẫu vật độc đáo. Vào cuối ngày 16, chiếc thuyền đã trở thành một cuộc triển lãm ở Philadelphia. Vào tháng 1917 năm XNUMX, USS Holland trở thành một phần của Triển lãm Quốc tế về Khoa học, Nghệ thuật và Công nghiệp ở Bronx, New York. Sau khi cuộc triển lãm đóng cửa, chiếc tàu ngầm được gửi đến Công viên Peterson (New Jersey), nơi nó một lần nữa trở thành tượng đài của chính nó.
Đến đầu những năm ba mươi, chiếc tàu ngầm bị tháo dỡ một phần rơi vào tình trạng hư hỏng và không còn được sử dụng làm mô hình triển lãm. Năm 1932, một hợp đồng khác đã được ký kết để chuyển nhượng nó cho một chủ sở hữu khác. Bây giờ chiếc tàu ngầm cũ đã được gửi đi tái chế. Cùng năm đó, tại một trong những nhà máy của Mỹ, chiếc tàu ngầm hiện đại đầu tiên của lực lượng hải quân đã được tháo dỡ để lấy kim loại và gửi đi nấu lại.
"Không tàu chiến nào có thể chống lại tàu khu trục này": trích từ The Salt Lake Herald, ngày 27 tháng 1898 năm XNUMX / Navsource.org
USS Holland (SS-1) là tàu ngầm hiện đại đầu tiên do Hải quân Hoa Kỳ thiết kế, chế tạo và đưa vào trang bị. Dựa trên kinh nghiệm thu được trong quá trình xây dựng và thử nghiệm, các dự án tàu ngầm mới sau đó đã được phát triển, đưa sang chế tạo nối tiếp. Nhờ dự án của J.F. Hà Lan, các nhà đóng tàu Mỹ có cơ hội thử nghiệm thiết bị mới, cũng như xác định các yêu cầu cho sự phát triển trong tương lai của lớp tàu này. Đặc biệt, triển vọng lớn về trang bị ngư lôi và tiềm năng hạn chế của pháo binh đã được khẳng định. Tuy nhiên, cùng lúc đó, nó đã được quyết định từ bỏ súng thuốc nổ để thay thế cho pháo thuốc súng. Vào thời điểm xuất hiện chiếc tàu ngầm đầu tiên, những vũ khí như vậy đã được một số người quan tâm, nhưng những tiến bộ hơn nữa trong lĩnh vực hệ thống pháo đã dẫn đến việc ngừng phát triển súng nổ.
Do đó, tàu ngầm USS Holland (SS-1) không chỉ giữ được danh hiệu danh dự đại diện đầu tiên của lớp nó trong Hải quân Hoa Kỳ. Nó cũng giữ được danh hiệu là tàu ngầm đầu tiên và cuối cùng được trang bị súng nổ. Tuy nhiên, những lợi ích liên quan đến vũ khí như vậy đã không bao giờ được nhận ra trong thực tế. Phần lớn thời gian phục vụ, Holland thực sự là một con tàu huấn luyện, và ngoài ra, trong mười năm, cô chưa bao giờ có cơ hội tham gia vào các cuộc chiến thực sự. Chiếc tàu ngầm đầu tiên của Mỹ không thể hiện bất kỳ phẩm chất nổi bật nào - cả về sức mạnh của nó và pháo binh - nhưng đã góp phần vào việc phát triển thêm một hướng đi đầy hứa hẹn.
Theo các trang web:
http://ussholland.org/
http://dawlishchronicles.com/
http://navsource.org/
http://insideannapolis.com/
https://laststandonzombieisland.com/
tin tức