Baltic, năm 1945. Hoạt động của tàu ngầm Liên Xô
Việc rút quân của chúng tôi vào năm 1944 đến Biển Baltic và rút Phần Lan khỏi cuộc chiến đã cải thiện hoàn toàn vị trí của Biểu ngữ Đỏ Baltic hạm đội (KBF). Anh rời Vịnh Phần Lan đến Biển Baltic. Bộ chỉ huy Đức đã cố gắng hết sức để đảm bảo giao thông hàng hải của mình, khối lượng của chúng tăng lên đáng kể, vì khả năng chiến đấu của nhóm Courland, vốn bị ép ra biển, phụ thuộc trực tiếp vào họ. Ngoài ra, nó yêu cầu từ các tàu tất cả các loại hỗ trợ cho lực lượng mặt đất, do đó, nó tăng cường thành phần của hạm đội ở Biển Baltic với sự trợ giúp của các tàu được chuyển đến từ Biển Bắc và Na Uy.
Đến đầu năm 1945, quân Đức có 2 thiết giáp hạm, 4 tàu tuần dương hạng nặng và 4 tàu tuần dương hạng nhẹ, hơn hai trăm tàu ngầm, hơn 30 khu trục hạm và khu trục hạm, khoảng bảy chục tàu phóng lôi, 64 tàu quét mìn, gần hai trăm tàu đổ bộ và một số lượng đáng kể tàu tuần tra ở biển Baltic. tàu và thuyền.
Căn cứ vào tình hình hiện tại và kế hoạch tổng thể cuộc tấn công của Hồng quân ở khu vực phía Đông của Phổ và Pomerania, Bộ chỉ huy tối cao đặt nhiệm vụ chính cho KBF trong chiến dịch năm 1945 là phá vỡ liên lạc đường biển của đối phương. Đến năm 1945, trong số 20 tàu ngầm (BPL) của Hạm đội Baltic Banner Đỏ, sáu chiếc đã được triển khai trên đường liên lạc của đối phương ở Biển Baltic.
Các tàu ngầm được đóng tại Kronstadt, Hanko, Helsinki và Turku. Việc kiểm soát chiến đấu của họ được thực hiện từ căn cứ nổi Irtysh, nằm ở Helsinki. Để đảm bảo sự tương tác của lực lượng tàu ngầm với hàng không tại Palanga, một trạm điều khiển từ xa được thành lập, góp phần cải thiện việc trao đổi thông tin về vị trí của các đoàn xe và chỉ huy, kiểm soát của đối phương.
Ngày 13 tháng 1945 năm 3, quân của Phương diện quân Belorussia số 2 tiến hành cuộc tấn công, mở đầu cho chiến dịch Đông Phổ, và một ngày sau, quân của Phương diện quân Belorussia số 3 cũng tham gia. Vào đầu tháng XNUMX, lực lượng của các mặt trận này đã tiến đến bờ biển Baltic, kết quả là nhóm Đông Phổ được chia thành XNUMX phần: Heilsberg, Koenigsberg và Zemland. Trong việc thanh lý các nhóm Koenigsberg và Zemland, cùng với lực lượng mặt đất, tất cả các nhánh của lực lượng KBF đều tham gia.
Căn cứ vào tình hình phát triển trên bờ biển Baltic và liên quan đến các hoạt động của lực lượng mặt đất Liên Xô, Đô đốc V.F. Tributs đặt ra nhiệm vụ cho lữ đoàn tàu ngầm: phá vỡ liên lạc của đối phương ở khu vực phía nam và tây nam của Biển Baltic, cho đến Vịnh Pomeranian, làm gián đoạn liên lạc của nhóm Courland và cùng với lực lượng hàng không phong tỏa cảng Libava . 6-8 tàu ngầm được cho là có mặt trên biển cùng một lúc. Những người trong số họ hoạt động trong khu vực hai bên sườn ven biển của lực lượng mặt đất của chúng tôi là để chống lại tàu chiến của đối phương để ngăn chặn chúng pháo kích vào quân đội Liên Xô. Họ cũng phải thực hiện các hoạt động trinh sát tiếp cận các căn cứ của Đức Quốc xã ở phía nam Biển Baltic, đặt mìn trên các tuyến đường của các đoàn xe quân địch.
Để hoàn thành những nhiệm vụ này, chỉ huy lữ đoàn, Chuẩn đô đốc S.B. Verkhovsky quyết định triển khai tàu thuyền tại các khu vực nằm trên đường tiếp cận Vindava và Libau, phía tây Vịnh Danzig và từ kinh tuyến của ngọn hải đăng Brewsterort để tiến hành các hoạt động tác chiến tích cực về liên lạc của đối phương.
Sự tương tác của tàu ngầm với hàng không đã được thể hiện qua thông tin liên tục của bộ chỉ huy của UAV và Không quân về dữ liệu tình báo hàng không và những thay đổi trong khu vực hoạt động của tàu ngầm, lối ra vị trí của chúng và trở lại các căn cứ.
Việc chuyển tàu ngầm đến các vị trí từ căn cứ được thực hiện dọc theo đường băng dưới sự hướng dẫn của các phi công, đi kèm với một tàu hộ tống, và cùng với sự xuất hiện của băng, một tàu phá băng. Theo quy định, tàu ngầm đi đến điểm lặn sau khi mặt trời lặn, tiếp theo ở vị trí lặn ít nhất 25 dặm, sau đó người chỉ huy, sau khi đánh giá tình hình, tự mình chọn phương pháp chuyển tiếp đến vị trí. Phương thức hoạt động chính của các tàu ngầm là bay trong các khu vực hạn chế dành riêng.
Dữ liệu trinh sát trên không nhận được kịp thời về sự di chuyển của các đoàn tàu giúp chỉ huy tàu ngầm có thể đánh giá chính xác tình hình trong khu vực của họ, đưa ra các tính toán cần thiết, nhập đường di chuyển của tàu đối phương và thực hiện các cuộc tấn công. Vì vậy, bằng cách sử dụng dữ liệu trinh sát đường không, họ đã đi đến các khóa học của các đoàn xe của đối phương và tấn công các tàu vận tải Shch-303, Shch-309, Shch-310, v.v.
Tài khoản chiến đấu năm 1945 được mở bằng tàu ngầm Shch-310 của Thuyền trưởng Hạng 3 S.N. Bogorada. Vào đêm ngày 7 tháng 1945 năm 3, khi đang ở trên mặt nước, tàu ngầm đã phát hiện ra một đoàn lữ hành gồm XNUMX chiếc vận tải được tàu thuyền canh gác. Con thuyền di chuyển vào vị trí. (Vị trí vị trí của thuyền đôi phụ là vị trí trên bề mặt của một chiếc thuyền được cắt tỉa có khả năng chìm bất cứ lúc nào. Ở vị trí này, các két dằn chính được lấp đầy, và két giữa và két lặn nhanh được thông hơi. vị trí, tàu ngầm có khả năng đi biển thấp nhất, có thể đi cực chậm và ở trên mặt biển với độ sóng không quá ba điểm.)
Sau khi giảm khoảng cách xuống còn 3,5 dây cáp, Shch-310 bắn một quả vô lê vào đầu vận tải bằng ba quả ngư lôi trong một quạt. Hai quả ngư lôi trúng tàu vận tải, nó bị chìm. Shch-62 hoạt động trong 310 ngày trong điều kiện mùa đông khó khăn. Trong thời gian này, nó đã bao phủ 1210 dặm dưới nước và 3072 trên bề mặt và vị trí. Con thuyền đã làm tốt nhiệm vụ trinh sát, phát hiện hệ thống phòng thủ chống tàu ngầm và hành động của tàu tuần tiễu địch, là những thông tin quý giá cho các con thuyền của ta đang thực hiện các chiến dịch quân sự.
Vào tháng 1945, các tàu ngầm khác của chúng tôi cũng hoạt động thành công. Chiếc đầu tiên ra khơi vào năm 307 mới là chiếc Shch-3 của Thuyền trưởng Hạng 4 M.S. Kalinin. Vào ngày 7 tháng 9, nó rời căn cứ và vào nửa đêm ngày 307 tháng 6, nó nhận vị trí được giao cho mình trên đường tiếp cận Libava. Vào tối ngày 307 tháng 226, Shch-70 đang nằm trên mặt đất thì chuyên gia âm thanh báo cáo rằng có tiếng ồn từ cánh quạt của các tàu vận tải. Nổi lên vị trí chỉ huy phát hiện có đèn của tàu vận tải lớn và hộ tống. Sau khi triển khai thuyền tấn công bằng các ống phóng ngư lôi ở đuôi tàu, Kalinin đã bắn một quả ngư lôi salvo từ khoảng cách XNUMX dây cáp. Cả hai quả ngư lôi đều đánh trúng tàu vận tải, nó nhanh chóng bị chìm. Các tàu tuần tra đã kiên trì truy đuổi chiếc Shch-XNUMX trong hơn hai giờ đồng hồ, thả XNUMX mũi tên lửa vào nó; XNUMX trong số chúng phát nổ ở cự ly gần.
Sửa chữa xong thiệt hại, thuyền tiếp tục truy tìm địch. Vào ban đêm, cô ấy tìm kiếm trên bề mặt, vào ban ngày - dưới kính tiềm vọng. Vào tối ngày 11 tháng XNUMX, chiếc thuyền đã ở vị trí hành trình. Vị trí hành trình của tàu ngầm là vị trí trên bề mặt của một chiếc thuyền được cắt tỉa, với đầy thùng chứa các thùng chìm nhanh và chưa được lấp đầy của tàu dằn chính và xe tăng ở giữa. Ở vị trí hành trình, tàu ngầm có khả năng chìm nhanh.
Ngay sau đó, đèn định vị của hai tàu vận tải và hai tàu tuần tra được nhìn thấy từ tàu ngầm. Shch-307 bắt đầu cơ động để thực hiện một cuộc tấn công bằng ngư lôi. Vào lúc đó, các tàu bảo vệ đã chú ý đến con thuyền, chiếu sáng nó bằng tên lửa và bắt đầu đi vòng quanh từ cả hai phía. Cô phải quay ngược lại và lặn xuống. Sau khi chắc chắn rằng kẻ thù đã dừng cuộc truy kích, chỉ huy quyết định nổi lên và tiếp tục tấn công. Shch-307 tiếp cận đối phương và từ khoảng cách 5 sợi cáp bắn một quả ba quả ngư lôi vào chiếc vận tải, khiến chiếc tàu bốc cháy và chìm.
Thành công đồng hành cùng các phi hành đoàn khác. Ví dụ, thuyền trưởng tàu ngầm "K-51" hạng 3 V.A. Drozdova, vào ngày 28 tháng 4, tấn công một tàu vận tải đóng tại bãi đường Rügenwaldemünde và đánh chìm nó. Vào ngày 318 tháng 3, tại khu vực Libava, tàu ngầm Shch-XNUMX của Thuyền trưởng Hạng XNUMX L.A. Loshkarev, bất chấp điều kiện thời tiết khắc nghiệt và sự phản đối mạnh mẽ của các tàu hộ vệ chống tàu ngầm, đã đánh chìm một tàu vận tải địch và hư hỏng chiếc thứ hai.
Vào ngày 10 tháng XNUMX, quân bộ binh, sử dụng lực lượng của hai mặt trận Belorussia, bắt đầu thực hiện chiến dịch Đông Pomeranian. Quân đội của chúng tôi đã chia nhỏ nhóm quân địch và vào đầu tháng XNUMX đã tiến đến biển Baltic. Vào tháng XNUMX và tháng XNUMX, bộ chỉ huy Đức tham gia vào một cuộc chuyển quân mạnh mẽ từ Courland đến Vịnh Danzig và Đông Phổ. Sự di chuyển của các phương tiện vận tải giữa Libava và Vịnh Danzig đã tăng lên đáng kể, liên quan đến việc lực lượng tàu ngầm của chúng ta đã đẩy mạnh các hoạt động tác chiến của họ ở khu vực này.
Vì vậy, vào ngày 18 tháng 309, tàu ngầm hộ vệ "Shch-3" của thuyền trưởng cấp 23 P.P. đã rời căn cứ. Vetchinkin. Vào sáng ngày 1 tháng 15, khi thuyền đang điều động tại vị trí gần Libava, người báo hiệu, đốc công của điều 9, K.T. Alshanikov, và thủy thủ F.I. Một chiếc hộp dưới ánh trăng (tầm nhìn lên đến 309 sợi cáp) tìm thấy một chiếc tàu vận tải, canh giữ một cặp tàu tuần tra. Sau khi giảm khoảng cách xuống còn 5 dây cáp, Shch-28 đã đánh chìm tàu vận tải với ba ngư lôi salvo. Một trong những tàu bảo vệ đã nã pháo vào thuyền, trong khi chiếc kia bắt đầu truy đuổi. Nó kéo dài 24 giờ. Bom nổ rất gần. Hậu quả của vụ nổ là 52 quả bom, kính tiềm vọng của chỉ huy và một số dụng cụ khác bị hư hỏng. Mặc dù vậy, con thuyền đã thực hiện một số cuộc tấn công, sau đó nó quay trở lại căn cứ. Vào ngày 3 tháng XNUMX, tại Vịnh Danzig, nó phóng tàu vận tải xuống đáy và làm hư hại tàu tuần tra của tàu ngầm K-XNUMX của Thuyền trưởng Hạng XNUMX I.V. Travkin.
Để chống lại tàu ngầm Liên Xô và đảm bảo an toàn cho thông tin liên lạc trên biển của họ, người Đức đã triển khai dịch vụ tuần tra tăng cường với tàu nổi và tàu ngầm, tạo ra các nhóm tấn công và tìm kiếm đặc biệt từ các tàu được trang bị thiết bị thủy âm. Nhiệm vụ chính của những nhóm này là phá hủy tàu thuyền của chúng tôi hoặc xua đuổi chúng ra khỏi khu vực di chuyển của đoàn xe. Để làm được điều này, trước các đoàn xe, địch đã tiến hành ném bom ngăn chặn. Sau khi phát hiện ra tàu ngầm, các tàu hộ vệ đã truy đuổi nó một thời gian để lái nó vào sâu và cho phép các tàu vận tải đi qua. Đồng thời, họ gọi các đội tìm kiếm đến khu vực phát hiện để truy đuổi chiếc thuyền trong thời gian dài. Nó có thể kéo dài đến hai ngày, trong khi khoảng 200 điện tích sâu đã được thả xuống.
Ở phía tây nam của khu vực Baltic, để tìm kiếm tàu ngầm của chúng ta, người Đức đã sử dụng máy bay vào ban ngày và vào những đêm trăng sáng, khi tìm thấy một chiếc thuyền, bằng tên lửa hoặc bằng các cách khác, họ đã thông báo vị trí của nó cho các tàu nổi. Đối với mục đích PLO, kẻ thù sử dụng rộng rãi tàu ngầm, ngụy trang, sử dụng lục lạc âm thanh, không làm cho nó có thể nghe thấy tiếng ồn của chân vịt tàu. Để tránh các cuộc chạm trán với thuyền của chúng tôi, Đức Quốc xã đã băng qua đường vào ban đêm hoặc trong điều kiện tầm nhìn kém. Và để làm phức tạp thêm hành động của các tàu thuyền của ta, địch đã tiến hành vận chuyển bằng vận tải tốc độ cao. Đoàn tàu vận tải gồm 2-3 chiếc, được bảo vệ bởi các khu trục hạm, tàu tuần tiễu và tàu thuyền.
Tuy nhiên, các tàu ngầm Liên Xô vẫn tiếp tục gia tăng sức mạnh cho các cuộc tấn công của họ. Do hậu quả của việc quân đội Liên Xô phải rút lui đến bờ biển phía nam của biển Baltic và sự bao vây của các nhóm Koenigsberg và Danzig vào tháng XNUMX, kẻ thù bắt đầu một cuộc di tản gấp rút quân đội, trang thiết bị và tài sản có giá trị đưa ra khỏi các vùng lãnh thổ bị chiếm đóng về phía Tây. Các cảng của Đức. Điều này khiến giao thông từ các cảng của Vịnh Danzig đến các cảng của Pomerania tăng cường. Do đó, bộ phận chính của các thuyền của chúng tôi đã được triển khai theo hướng này. Các hoạt động của tàu ngầm thậm chí còn trở nên hiệu quả hơn.
Vì vậy, vào buổi chiều ngày 1 tháng 52, khi đang tìm kiếm dưới nước, tàu K-20 đã phát hiện thấy tiếng ồn của chân vịt tàu vận tải, nhưng sóng lớn không cho phép tấn công nó ở độ sâu kính tiềm vọng. Sau đó I.V. Travkin đã dìm con thuyền xuống độ sâu khoảng 52 m và quyết định thực hiện một cuộc tấn công bằng cách sử dụng dữ liệu từ các thiết bị thủy âm. Nhờ kỹ năng cao của người chỉ huy và sự chuẩn bị tốt về âm thanh, cuộc tấn công không dùng kính tiềm vọng đầu tiên ở Baltic đã được thực hiện thành công. Sau khi phóng thêm hai tàu xuống đáy và đã sử dụng hết ngư lôi, chiếc K-11 quay trở lại căn cứ vào ngày XNUMX tháng XNUMX.
Tàu ngầm K-52 thực hiện chiến dịch chiến đấu tiếp theo vào ngày 17 tháng 30, và nó tiếp tục cho đến ngày 52 tháng 3. Trong thời gian này, "K-21" đã bắn chìm 45 xe địch, bất chấp sự chống trả quyết liệt của đối phương. Vì vậy, trong cuộc truy đuổi vào ngày 48 tháng 24, các tàu tuần tra đã thả 170 mũi tàu sâu xuống nó trong 52 phút. Cả ngày 452/54, khu vực âu thuyền bị máy bay ném bom, thả khoảng 400 quả bom. Tổng cộng, trong chiến dịch, máy bay và tàu chiến đã thả XNUMX quả bom xuống K-XNUMX, trong đó có XNUMX quả phát nổ ở cự ly từ XNUMX đến XNUMXm. Tuy nhiên, người chỉ huy, bằng cách điều động khéo léo, đã đánh bật được kẻ thù. Thủy thủ đoàn đã khéo léo chiến đấu vì khả năng sống sót của con tàu của họ. Chiếc tàu ngầm trở về căn cứ an toàn.
Ông đã hành động táo bạo, bình tĩnh, kiên quyết, tích cực tìm kiếm tàu địch ở vịnh Danzig, chỉ huy tàu minzag dưới nước L-2, Thuyền trưởng Hạng 2 S. S. Mogilevsky. Sử dụng thiết bị thủy âm, ông đã phát hiện các đoàn xe của quân phát xít 6 lần, đưa thuyền đến tấn công năm lần. Sáng 25/25, khi tàu đang ra khơi ở độ sâu khoảng 6m, chuyên viên âm thanh ghi lại tiếng ồn của chân vịt tàu và hoạt động của loa sonars. Con thuyền nổi lên đến độ sâu của kính tiềm vọng, và người chỉ huy nhìn thấy một đoàn tàu vận tải gồm 6,5 tàu vận tải, tàu khu trục và tàu tuần tra. Sau khi giảm khoảng cách xuống còn 21 cáp, "L-XNUMX" bắn một quả ngư lôi ba quả vào tàu vận tải và đánh chìm nó. Đó là chiến công thứ ba của người thợ mỏ trong chiến dịch này.
Đến cuối tháng 23, quân đội Liên Xô đã hoàn toàn giải phóng miền Đông Pomerania khỏi tay Đức Quốc xã. Đội hình của chúng tôi đã chiếm các cảng Gdynia và Danzig. Vào tháng 3, KBF được giao nhiệm vụ hỗ trợ Hồng quân tiêu diệt các nhóm quân Đức đang bị bao vây tại các khu vực Koenigsberg, Pillau (Baltiysk), Swinemünde và Hela. Các vị trí tàu ngầm của ta di chuyển đến các khu vực này đã tiêu diệt tàu địch và tàu vượt biển. Nhận lệnh tác chiến, ngày 3 tháng 17, tàu ngầm Cận vệ "L-00" của thuyền trưởng chiếc rand V.K. đã rời căn cứ theo hướng vịnh Danzig. Konovalov. Cô đã đạt được thành công lớn vào ngày 42 tháng 23 vừa qua. Vào lúc 48 giờ. 8 phút nhà âm học phân biệt tiếng ồn của chân vịt của tàu vận tải và tàu tuần tra. Con thuyền bắt đầu cơ động cho một cuộc tấn công bằng ngư lôi. Để đuổi kịp đoàn xe, tàu ngầm phải đi trên mặt nước bằng động cơ diesel. Vào lúc 3 giờ 7000 phút từ khoảng cách XNUMX sợi dây cáp với ba quả phóng lôi "L-XNUMX" đã đánh chìm con tàu "Goya" chở khoảng XNUMX người, trong số đó có hơn một nghìn tàu ngầm Đức, và hầu hết là là những người lính Wehrmacht. Gần đây, việc coi cái chết của tàu Goya là tội ác của các tàu ngầm Liên Xô đã trở thành mốt, vì có một số lượng người tị nạn trên tàu trong quân đội. Đồng thời, tác giả của những tuyên bố này hoàn toàn phớt lờ thực tế rằng con tàu bị chìm không thể nào được coi là bệnh viện hay dân sự. Việc vận chuyển là một phần của một đoàn vận tải quân sự và có các quân nhân của Wehrmacht và Kriegsmarine trên tàu. Con tàu mang màu sắc rằn ri quân sự, và cũng có vũ khí phòng không trên tàu. Đồng thời, không có dấu hiệu của Hội Chữ thập đỏ, rõ ràng loại trừ các tàu khỏi mục tiêu để tấn công. Do đó, tàu Goya là mục tiêu hợp pháp cho các tàu ngầm của bất kỳ quốc gia nào thuộc liên minh chống Hitler.
Các chuyến đi thuyền tháng XNUMX và tháng XNUMX đã làm chứng rằng bộ chỉ huy Đức đã tăng cường đáng kể lực lượng PLO. Trong một số trường hợp, sự phản đối của đối phương lớn đến mức các tàu ngầm Liên Xô phải dừng cuộc tấn công và rời khỏi khu vực di chuyển của đoàn tàu đối phương.
Ngoài ngư lôi vũ khí, thuyền được sử dụng và của tôi. Do đó, các loại mìn phóng từ tàu ngầm L-3, L-21 và Lembit đã đặt 72 quả mìn trên các tuyến đường của đoàn tàu vận tải Đức và trên các đường tiếp cận các căn cứ của quân Đức. Khoảng cách các khu vực đặt mìn đã được chỉ huy lữ đoàn chỉ định. Chỉ huy thuyền đặt mìn sau khi thực hiện trinh sát bổ sung và xác định luồng lạch của đối phương. Vì vậy, chiếc minzag dưới nước "Lembit" của thuyền trưởng hạng 2 A.M. Matiyasevich vào ngày 30 tháng 5 đặt 4 lon để cản đường tàu địch, mỗi lon XNUMX quả mìn. Vào tháng XNUMX, vận tải, hai tàu tuần tiễu và một tàu PLO của địch đã bị mất tích trên những quả mìn này.
Ngoài việc làm gián đoạn thông tin liên lạc trên biển, các tàu ngầm KBF đã chống lại các đợt pháo kích vào đội hình quân ta ở khu vực ven biển của tàu địch, tiến hành trinh sát các cứ điểm của địch, những nơi thích hợp để đổ bộ. Ví dụ, tàu ngầm Shch-407 đã thông báo lại địa điểm đổ bộ vào khoảng. Bornholm. Tàu ngầm Cận vệ L-3, sau khi thực hiện một loạt các cuộc tấn công bằng ngư lôi trên đường tiếp cận Vindava vào cuối tháng 2, vào ngày 4 tháng 3, theo lệnh của chỉ huy BPL, đã di chuyển đến khu vực Brewsterort-Sarkau để tấn công. các tàu đã bắn vào các đơn vị của chúng tôi trên Bán đảo Zemland. Vào ngày 3 tháng 10, chiếc tàu ngầm đã bắn liên tiếp ba quả ngư lôi vào khu trục hạm. Sau đợt tấn công của L-21, kẻ thù ngừng pháo kích vào quân đội Liên Xô. Cũng tại thời điểm này, "L-303" đặt mìn cản đường các tàu của Đức Quốc xã. Vào ngày XNUMX tháng XNUMX, theo lệnh của chỉ huy hạm đội, để ngăn chặn các cuộc pháo kích vào sườn ven biển của quân đội Liên Xô đóng trên bờ biển Pomeranian, tàu ngầm L-XNUMX và các tàu hộ vệ Shch-XNUMX đã được triển khai ở Vịnh Danzig.
Thành công của các hoạt động chiến đấu của tàu ngầm phụ thuộc vào kỹ năng chiến đấu của các nhân viên. Các tàu ngầm được yêu cầu phải có kiến thức tuyệt vời về cơ sở vật chất, dữ liệu chiến thuật và kỹ thuật của tàu, vì vậy các chỉ huy rất chú trọng đến công tác huấn luyện chiến đấu. Việc đào tạo các sĩ quan chủ yếu bao gồm phân tích các chiến dịch quân sự với phân tích chi tiết hành động của các thuyền viên tàu ngầm. Vì vậy, tại buổi tập hợp các chỉ huy đầu đạn thủy lôi của tàu ngầm, diễn ra từ ngày 1-3 / 307, người ta đã phân tích các cuộc tấn công bằng ngư lôi thành công của các tàu ngầm Shch-13, S-52, K-1945 và các nhóm. đốc công, tiểu đội trưởng, ngư lôi chuyên trách và thợ mỏ, đã góp phần nâng cao kỹ năng, thao tác thuần thục khi đánh ngư lôi và đặt mìn. Chỉ từ tháng 14 đến tháng 13 năm 2, để truyền kinh nghiệm chiến đấu, 310 lớp đã được tổ chức cho cán bộ, quản đốc các đơn vị cơ điện. Chỉ huy các đơn vị chiến đấu của S-303, D-XNUMX, Shch-XNUMX, Shch-XNUMX và các tàu ngầm khác đã thuyết trình tại đó.
Năm 1945, cường độ làm việc của các cơ cấu tăng lên đáng kể so với năm 1944. Ví dụ, tàu ngầm L-3 đã đi được 1945 dặm trong ba tháng vào năm 3756,8, và chỉ 1738 dặm trong toàn bộ năm trước đó; Tàu ngầm S-13 đã đi được 1944 dặm vào năm 6013,6 và 1945 dặm trong một chiến dịch năm 5229,5. Ngoài ra, chủ yếu trong các cuộc tấn công ban đêm và tìm kiếm địch trên mặt nước, tải trọng động cơ diesel tăng lên.
Mặc dù sự vận hành của các cơ cấu ngày càng căng thẳng, nhưng không có sự cố nào do lỗi của nhân viên, và khi xuất hiện hư hỏng, các tàu ngầm nhanh chóng tự mình loại bỏ chúng. Vì vậy, trên Shch-307, bamag ly hợp bị lỗi. Các sĩ quan nhỏ N. I. Tanin, A. P. Druzhinin và V. N. Sukharev đưa nó vào hoạt động trong 12 giờ. Một trục trặc tương tự đã được loại bỏ trong 16 giờ bởi các quản đốc A. I. Dubkov và P. P. Shur trên Shch-310. Trong điều kiện nhà máy, theo tiêu chuẩn kỹ thuật, 40 giờ được dành cho công việc này.
Trong 1945 tháng năm 26, lực lượng tàu ngầm của Hạm đội Banner Đỏ đã đánh chìm 6 tàu vận tải. Trên các quả mìn lộ ra dưới các thuyền, 3 tàu Đức và 16 tàu vận tải đã bị nổ tung. Đức Quốc xã đã mất 1945 tàu ngầm có liên quan đến PLO. Tổn thất của chúng tôi trong năm 4 lên tới một tàu ngầm - "S-XNUMX", bị mất trong khu vực Vịnh Danzig. Các hoạt động của lực lượng tàu ngầm thuộc Hạm đội Banner Đỏ đã góp phần vào thành công của lực lượng mặt đất ở các nước Baltic, Đông Phổ và Đông Pomerania.
Nguồn:
Achkasov V., Basov A., Sumin A. Đường chiến đấu của Hải quân Liên Xô. M.: Nhà xuất bản Quân đội, 1988. S. 318-324.
Achkasov V., Pavlovich N. Nghệ thuật hải quân của Liên Xô trong Chiến tranh Vệ quốc vĩ đại. M.: Nhà xuất bản Quân đội, 1973. S. 302-321.
Các tàu ngầm của Liên Xô Emelyanov L. trong Chiến tranh Vệ quốc vĩ đại. Matxcova: Nhà xuất bản Quân đội, 1981. Tr 48-67.
Tàu ngầm Morozov M. của Hải quân Liên Xô trong Chiến tranh Vệ quốc vĩ đại 1941-1945. Lập niên biểu về các chiến dịch quân sự. Phần 1. Banner đỏ Hạm đội Baltic. M.: Đa giác, 2003. S. 3-94.
Chirva E. Chiến tranh tàu ngầm ở Baltic. 1939-1945 M.: Yauza, Eksmo, 2009. S. 18-34, 127-146.
Vorobyov V. Hành động chiến đấu của các tàu ngầm thuộc Hạm đội Baltic Banner Đỏ // VIZH. 1971. Số 1. trang 31-39.
Zolotarev V. Kozlov I. Ba thế kỷ của hạm đội Nga. Năm 1941-1945. Petersburg: Polygon Publishing House LLC, 2005. P. 112-119.
- Kỹ sư kỹ thuật
- Các hoạt động của lực lượng tàu ngầm thuộc Hạm đội Biển Đen trong giai đoạn từ năm 1943 đến năm 1944 .
Hoạt động của lực lượng tàu ngầm Hạm đội Biển Đen trong thời kỳ đầu của cuộc chiến .
Hành động của lực lượng tàu ngầm Hạm đội Baltic năm 1942.
tin tức