Xe quân sự "Ural" tại diễn đàn "Army-2016"
Trong số tất cả các loại thiết bị quân sự được trình bày tại diễn đàn kỹ thuật quân sự quốc tế "Army-2016", đây là tổng quan ngắn gọn về một số thiết bị ô tô trên khung gầm Ural.
Ural-53099 "Bão"
Xe dẫn động bốn bánh hai trục được bảo vệ Ural-53099 "Typhoon" với mô-đun một khối bọc thép. Nó được thiết kế để sử dụng làm phương tiện chiến đấu chính của các lữ đoàn vũ trang tổng hợp hạng nhẹ của lực lượng mặt đất và các lữ đoàn súng trường bảo vệ lãnh thổ của quận trong thời chiến, cũng như thực hiện các chức năng vận chuyển nhân sự, hỗ trợ hỏa lực của họ trên chiến trường , tiến hành chiến đấu từ một phương tiện và các nhiệm vụ khác. Mức độ bảo vệ của phi hành đoàn (13 người) tương ứng với lớp thứ 6 theo OTT.
Xe bọc thép được trang bị động cơ diesel YaMZ-5367 công suất 450 mã lực, tốc độ tối đa 110 km/h, tải trọng 2 tấn, trọng lượng cả bì 16 tấn.
Ural-4320 "Motovoz-M"
Xe dẫn động bốn bánh ba trục có bảo vệ Ural-4320 "Motovoz-M" được thiết kế để vận chuyển hàng hóa, lắp đặt và vận chuyển vũ khí, thiết bị quân sự và đặc biệt, kéo theo rơ moóc vận chuyển và đặc biệt có tổng trọng lượng lên tới 11,5 tấn.
Diesel YaMZ-238M2 công suất 240 mã lực, tải trọng - 11,5 tấn, tổng trọng lượng - 22,5 tấn.
Ural-432009-31/73 "Ural-VV"
Xe dẫn động bốn bánh ba trục được bảo vệ Ural-432009 "Ural-VV" với thân một khối bọc thép được các đơn vị quân đội nội bộ của Bộ Nội vụ Nga sử dụng làm phương tiện vận chuyển nhân sự, bảo vệ phi hành đoàn khỏi súng vũ khí và các yếu tố gây sát thương của thuốc nổ. Trong tấm biển đi kèm của cuộc triển lãm ngoài trời, chiếc xe bọc thép được liệt kê là "Ural-VV" và trong danh mục các mẫu tại gian hàng của nhà máy ô tô, là "Warrior-U".
Xe bọc thép được trang bị động cơ diesel YaMZ-238 công suất 240 mã lực. hoặc YaMZ-6565 với công suất 270 mã lực. Số chỗ chở người kể cả lái xe là 15, tổng trọng lượng 18,5 tấn, phần trước thân và kính bọc thép có lớp bảo vệ 6a, chu vi và nóc là 5.
Ural-432009-31/73 "Ural-VP"
Xe bọc thép dẫn động bốn bánh ba trục Ural-432009-31 / 73 "Ural-VP" được thiết kế để các đơn vị quân cảnh sử dụng làm phương tiện vận chuyển nhân viên và lực lượng đặc nhiệm, bảo vệ họ khỏi súng và các yếu tố gây sát thương của chất nổ.
Thân tàu bọc thép một khối lượng 15 chỗ ngồi (bao gồm cả người lái) có hai cửa bên trong mô-đun điều khiển, một cửa bên cho khoang có thể sinh sống ở bên phải và hai cửa có bản lề ở phía sau. Với một khoang phía sau được trang bị để vận chuyển các đội quân đặc biệt, số lượng ghế của phi hành đoàn giảm xuống còn 11. Thân tàu bọc thép được bảo vệ bằng lớp 4-5, khoang động cơ - bằng 3. Bảo vệ chống phá hoại dưới đáy - 2 kg TNT.
tổng trọng lượng - 18,5 tấn, số chỗ chở người, kể cả người lái - 15, động cơ diesel YaMZ-238M2 công suất 240 mã lực. hoặc YaMZ-6565 với công suất 270 mã lực. Phần trước của thân tàu và kính bọc thép có lớp bảo vệ 6a, chu vi và mái nhà - 5.
"phlox"
Pháo tự hành 120 mm "Phlox" trên khung gầm dẫn động bốn bánh ba trục được thiết kế để thực hiện các nhiệm vụ hỏa lực tiêu diệt các mục tiêu di động và cố định bằng mìn, đạn thông thường và đạn có độ chính xác cao.
Thời gian chuyển sang vị trí chiến đấu mất 30 giây. Kíp chiến đấu - 4 người. Nhà sản xuất - "Uralvagonzavod".
Tầm bắn tối đa của đạn nổ phân mảnh cao là 13 km, tốc độ bắn 8 phát/phút. Tầm bắn tối đa của mìn phân mảnh nổ cao là 7,5 km, tốc độ bắn 10 phát/phút.
Máy kiểm tra 1I37E
Máy kiểm tra 1I37E trên khung gầm Ural-4320 dẫn động bốn bánh ba trục được thiết kế để bảo trì và sửa chữa hiện tại xe tăng súng và FCS, chuẩn bị kỹ thuật và đường đạn cho xe tăng. Đối tượng phục vụ chính của phương tiện này là xe tăng T-72, T-80, T-90 và các sửa đổi của chúng, cũng như pháo chống tăng tự hành 2S35. Tính toán - 3 người.
MMK
Xe vận chuyển kết cấu cầu của tổ hợp cầu cơ giới trên khung gầm Ural-53236. Tổ hợp cầu cơ giới MMK được thiết kế để xây dựng các cầu vượt có lưu lượng cao qua các chướng ngại vật dưới nước và thung lũng khô rộng tới 40 m trên các tuyến đường chuyển quân của quân đội và tiền tuyến.
MZA-M1
Xưởng sửa chữa và sạc pin MZA-M1 sửa chữa và sạc (xả) pin axit-chì khởi động từ loại 6ST-55 đến 6ST-190 trong quá trình sửa chữa hiện tại và trung bình các thiết bị quân sự tại hiện trường. Xưởng MZA-M1 với sáu công việc được lắp trong thân xe van KM4320 trên khung của xe ba trục dẫn động bốn bánh Ural-43203. Pin được sạc bằng máy phát điện 30 kW. Thời gian triển khai/gấp không quá 30 phút.
AK 1,0-30-1-1U
Điều hòa sân bay AK 1,0-30-1-1U trên khung gầm xe Ural được thiết kế để điều hòa không khí trong cabin, phòng khách, khoang kỹ thuật, thiết bị đặc biệt của máy bay và thông gió cho thiết bị bảo vệ phi hành đoàn trên mặt đất khi điều hòa không khí trên máy bay hệ thống không hoạt động.
Nhiệt độ không khí ở đầu ra của máy điều hòa là từ +10 đến +80 độ. Được phát triển tại trung tâm khoa học và kỹ thuật "Rào chắn".
APA-120E
Đơn vị sân bay di động APA-120E trên khung gầm "Ural-NEXT". Nhà sản xuất LLC "ElectroEir".
Ural trên đường sắt
Ô tô Ural trên một nền tảng đặc biệt, với sự trợ giúp của chuyển động được thực hiện dọc theo đường ray. Nền tảng được điều khiển bởi sự quay của các bánh xe ô tô.
PCTS
Hệ thống địa hình kỹ thuật số di động PTsTS được thiết kế để giải quyết các vấn đề về hỗ trợ địa hình và trắc địa bằng cách sử dụng các công nghệ kỹ thuật số để truyền, xử lý và lưu trữ thông tin về khu vực. Hệ thống này bao gồm một tổ hợp gồm ba mô-đun (in ấn, vạn năng và hỗ trợ sự sống) được gắn trong các thùng chứa. PCTS cung cấp:
- lưu trữ, kiểm soát và phát hành cho người tiêu dùng thông tin kỹ thuật số về khu vực (CIM) trên đĩa CD;
- tạo hoạt động và cập nhật các tài liệu thông tin địa lý được trình bày ở dạng kỹ thuật số và tương tự;
- phân tích và đánh giá khu vực về địa hình và trắc địa theo CIM;
- sao chép CIM trên giấy;
- tạo bản đồ chỉnh hình kỹ thuật số;
- liên kết cảnh quay video với chỉnh hình kỹ thuật số;
- tạo các mô hình địa hình không gian;
- hiển thị CIM trên màn hình để sử dụng chung;
- giải quyết các vấn đề giải quyết;
- xác định vị trí của nó bằng vệ tinh và thiết bị định vị.
PSG-240
Trạm trung chuyển nhiên liệu PSG-240 được gắn trên khung gầm của phương tiện Ural-4320 và được thiết kế để bơm nhiên liệu từ xe tăng và xe tải đến bể chứa hoặc từ bể chứa đến phương tiện vận chuyển và tiếp nhiên liệu, cũng như để vận chuyển trong kho.
Nó cũng được sử dụng để cung cấp nhiên liệu cho các trạm bơm ban đầu của các đường ống chính của mỏ.
Hiệu suất của máy bơm TsN-240/140 là 240 m3/giờ. Thời gian triển khai/thu gọn trạm theo tính toán của một người là 30-35 phút.
Ural-43206
Chiếc xe hai trục dẫn động bốn bánh nổi tiếng với nền tảng trên tàu Ural-43206 được trang bị động cơ diesel 8 xi-lanh hình chữ V với thể tích làm việc 14,86 lít, tạo ra công suất 240 mã lực. Với tải trọng 3,1 tấn, xe có khả năng kéo theo rơ-mooc nặng tới 5 tấn.
Ural-4320-31
Xe 6 trục dẫn động bốn bánh khác với mẫu xe trên ở khả năng chuyên chở 7 tấn và khả năng kéo theo rơ mooc nặng tới XNUMX tấn.
Ural-4320KDZ
Xe Ural-4320KDZ với bộ bảo vệ bổ sung cho cabin, bệ chở hàng, thùng nhiên liệu và pin được thiết kế để vận chuyển nhiều loại hàng hóa, nhân sự và hệ thống rơ moóc kéo có trọng lượng lên tới 11,5 tấn. lớp học. Ural 4320KDZ được trang bị động cơ diesel YaMZ-238M2 công suất 240 mã lực. Tốc độ tối đa là 85 km/h.
MRS-BTM.1
Xưởng sửa chữa và thợ khóa (xe bọc thép) MRS-BTM.1 được thiết kế để thực hiện các công việc tháo dỡ, lắp ráp, hàn điện, cơ khí và điều chỉnh, cũng như sạc nhanh ắc quy trong quá trình sửa chữa quân sự xe tăng T-72, chiến đấu bộ binh xe BMP-1 và BMP-2 trên thực địa.
Xưởng chế tạo trên khung gầm dẫn động bốn bánh ba trục của xe Ural-43203-31 có tời. Thân xe van K-5350DS được trang bị bàn làm việc với các thiết bị cần thiết cho công việc (phó thợ khóa, máy mài và khoan, máy mài, băng ghế và dụng cụ lắp ráp, v.v.).
Ngoài ra còn có một nhà máy điện với máy phát điện 16 kW. Đối với hoạt động nâng hạ, phía trước xe được lắp một cần cẩu có sức nâng 2 tấn, việc nâng/hạ tải được thực hiện bằng tời kéo của xe. Để thực hiện công việc trong điều kiện thời tiết xấu, một lều sản xuất bổ sung PB-74 với diện tích làm việc 56 m / vuông. Phi hành đoàn - 4 người.
MTO-UB1
Xưởng bảo trì MTO-UB1 được thiết kế để hỗ trợ các phi hành đoàn và người lái xe thực hiện công việc bảo trì và sửa chữa hiện tại đối với các thiết bị của tiểu đoàn súng trường (xe tăng) cơ giới. Xưởng chế tạo thân xe van K-5350 gắn trên khung gầm của ô tô Ural-4320 với cách bố trí bánh xe 6x6. Cần cẩu cần trục có tải trọng tối đa 2,4 tấn được lắp trên khung xe giữa cabin và thùng xe, chiều cao nâng tối đa của móc cẩu là 4,5 m Xe cẩu 72, BTR-80, MT-LB, Ural-2. Phi hành đoàn - 3 người.
MSh-5350.1
Xe chỉ huy MSH-5350.1 với xe chỉ huy PSh4M được thiết kế cho công việc và giải trí của nhân viên và sĩ quan dịch vụ.
Thân xe tải K1.5350.1 trên khung gầm của ô tô Ural-4320-31 được thiết kế cho 9 công việc, thân xe tải KP4MSh trên khung gầm của rơ moóc 2-PN-4M1 - dành cho 1 chỗ. Để nghỉ ngơi ở phía sau xe, 2 chỗ được trang bị, trong xe kéo - 8.
Chiếc xe là tuyệt vời, giống như bản chất ở Urals.
- tàu sân bay Boris
- Từ kho lưu trữ cá nhân
tin tức