Pháo tự hành chống tăng của Đức trong chiến tranh (phần 4) - Hetzer

7
Sau khi phát triển một số máy bay chiến đấu hạng nhẹ ngẫu hứng và không phải lúc nào cũng thành công xe tăng Vào năm 1943, các nhà thiết kế người Đức đã phát triển thành công một loại xe kết hợp giữa hình dáng thấp và trọng lượng nhẹ, áo giáp khá chắc chắn và vũ khí hiệu quả. Pháo chống tăng mới có tên Hetzer (thợ săn Đức) do Henschel chế tạo. Xe được phát triển dựa trên xe tăng hạng nhẹ TNHP của Séc, được gọi là Pz.Kpfw.38(t) hay "Prague".

Thực hành chiến đấu khiến người Đức cần phải phát triển một phương tiện chống tăng duy nhất thay vì tích lũy nhiều loại pháo tự hành khác nhau với vô số sửa đổi. Sự đa dạng của hạm đội pháo tự hành ngày càng phản tác dụng với quân Đức: sự nhầm lẫn nảy sinh trong chiến thuật sử dụng các loại phương tiện khác nhau, điều này càng trở nên trầm trọng hơn do những khó khăn liên tục trong việc cung cấp phụ tùng thay thế và huấn luyện đội xe tăng. Nhu cầu thống nhất các loại pháo tự hành hiện có ngày càng tăng.

Heinz Guderian là người đầu tiên đưa ra ý tưởng như vậy vào tháng 1943 năm 38. Sau đó, chương trình Panzerjager đã được triển khai. Pháo chống tăng mới được cho là dễ sản xuất nhất có thể, giá rẻ, cơ động, hiệu quả và phù hợp để sản xuất hàng loạt. Vào thời điểm này, ngành công nghiệp xe tăng của Đức thường xuyên không thể đáp ứng được việc sản xuất xe bọc thép cho nhu cầu của Wehrmacht. Đó là lý do tại sao, để không làm chậm tốc độ sản xuất xe tăng Đức, người ta đã quyết định sản xuất pháo tự hành dựa trên xe tăng hạng nhẹ PzKpfw 1(t) của Séc. Xe tăng hạng trung Panther được lấy làm tiêu chuẩn cho khả năng sản xuất. Với cùng số giờ công cần thiết để lắp ráp 3 chiếc Panther, cần phải lắp ráp XNUMX phương tiện mới có hỏa lực tương đương.

Pháo tự hành chống tăng của Đức trong chiến tranh (phần 4) - Hetzer


Ý tưởng táo bạo về việc tạo ra một loại pháo chống tăng khá mạnh mẽ dựa trên xe tăng Pzkpfw 38 (t) đã không khơi dậy được nhiều sự nhiệt tình của các nhà phát triển. Có lẽ ý tưởng này sẽ tiếp tục bám bụi trên kệ nếu sự việc không được can thiệp hàng không đồng minh. Ngày 26/1, máy bay quân Đồng minh thả 424 tấn bom xuống Berlin. Cuộc không kích này đã làm hư hại nghiêm trọng các xưởng của công ty Alket, công ty sản xuất súng tấn công. Cùng lúc đó, lực lượng vận tải máy bay đã phủi bụi khỏi dự án pháo tự hành mới, và bộ chỉ huy Đức bắt đầu tìm kiếm các cơ sở sản xuất thay thế có khả năng bổ sung cho hoạt động sản xuất đang chững lại của StuG III. Vào ngày 6 tháng 1943 năm 24, OKN báo cáo với Hitler rằng công ty VMM của Séc sẽ không thể sản xuất StuG nặng XNUMX tấn, nhưng có thể sản xuất pháo chống tăng hạng nhẹ.

Những khẩu pháo tự hành mới được tạo ra với tốc độ đáng kinh ngạc. Vào ngày 17 tháng 1943 năm XNUMX, Hitler đã được xem các bản vẽ mà ông ta đã chấp thuận. Trong bối cảnh cơn sốt khổng lồ đang nở rộ trong ngành chế tạo xe tăng Đức, Quốc trưởng lẽ ra sẽ sẵn sàng thích một phương tiện nặng hơn, nhưng ông không có lựa chọn nào khác.

Vào ngày 24 tháng 1944 năm 26, một mô hình bằng gỗ của pháo tự hành đã được chế tạo và vào ngày 3 tháng 28, nó đã được trình diễn cho Cục Vũ khí của Lực lượng Mặt đất. Quân đội thích dự án này và đến ngày 1944 tháng 1944, các phương tiện đã được sản xuất bằng kim loại để thử nghiệm quân sự. Vào ngày XNUMX tháng XNUMX năm XNUMX, Hitler đã chỉ ra tầm quan trọng của việc phóng nhanh pháo tự hành Hetzer là phương tiện quan trọng nhất của Wehrmacht vào năm XNUMX.

Hetzer đã sẵn sàng được thả trong vòng chưa đầy bốn tháng. Một số cuộc thử nghiệm tiền sản xuất của chiếc xe này đơn giản đã bị bỏ qua, vì một mặt, những người sáng tạo ra rất hạn chế về thời gian, mặt khác, phần đế của pháo tự hành - xe tăng Pzkpfw 38 (t) - đã sẵn sàng. rất quen thuộc với quân đội. Đến ngày 18 tháng 1944 năm 1945, người ta xác định đến tháng 1000 năm 2, sản lượng pháo tự hành phải đạt XNUMX chiếc mỗi tháng. Theo tiêu chuẩn của Đức, đây là những con số rất ấn tượng; XNUMX doanh nghiệp chịu trách nhiệm sản xuất Hetzers: BMM và Skoda.



Mô tả thiết kế

Pháo chống tăng mới có thân tàu thấp với độ dốc hợp lý của các tấm giáp phía trước và phía trên. Xe được trang bị pháo 75 mm với nòng dài 48 cỡ nòng. Khẩu súng được che bằng một chiếc mặt nạ bọc thép đúc được gọi là "mõm lợn". Một khẩu súng máy 7,92 mm có tấm chắn được đặt trên nóc thân tàu. Động cơ được đặt ở phía sau xe, bánh dẫn động và hộp số ở phía trước. Khung xe bao gồm 4 con lăn. Một số phương tiện được chế tạo dưới dạng súng phun lửa tự hành; trong trường hợp này, súng phun lửa được lắp đặt thay vì súng. Tổng cộng, từ năm 1944 cho đến khi chiến tranh kết thúc, khoảng 2 khẩu pháo tự hành Hetzer đã được sản xuất, được sử dụng trong các sư đoàn chiến đấu chống tăng của các sư đoàn cơ giới và bộ binh của Wehrmacht.

Pháo tự hành thực hiện nhiều giải pháp thiết kế và kỹ thuật mới về cơ bản, mặc dù các nhà thiết kế đã cố gắng đạt được sự thống nhất tối đa với pháo chống tăng hạng nhẹ Marder III và xe tăng Praha. Phần thân của các tấm áo giáp có độ dày vừa đủ được chế tạo bằng cách hàn chứ không phải bằng bu lông. Công nghệ này lần đầu tiên được sử dụng ở Tiệp Khắc.

Thân tàu hàn của Hetzer, ngoại trừ nóc động cơ và các khoang chiến đấu, được hàn kín và nguyên khối. Sau khi thành thạo các thao tác hàn, cường độ lao động sản xuất của nó so với phương pháp đinh tán đã giảm gần 2 lần. Mũi pháo tự hành gồm 2 tấm giáp dày 60 mm, được lắp đặt ở các góc nghiêng lớn - 40 độ dưới và 60 độ trên. Hai bên của Hetzer có lớp giáp dày 20 mm. và cũng được lắp đặt ở các góc nghiêng khá lớn, bảo vệ tốt tổ lái khỏi các mảnh vỡ lớn, đạn súng trường chống tăng và pháo cỡ nhỏ (lên đến 45 mm).

Cách bố trí của Hetzer cũng mới; lần đầu tiên người lái nằm ở bên trái trục dọc (trước chiến tranh ở Tiệp Khắc, cách hạ cánh bên phải vào xe tăng đã được áp dụng). Phía sau người lái, bên trái súng là xạ thủ và người nạp đạn; vị trí của người chỉ huy lắp đặt ở bên phải sau hàng rào súng.



Có 2 cửa sập để thủy thủ đoàn ra vào. Trong trường hợp này, chiếc bên trái dành cho việc lên/xuống người nạp đạn, xạ thủ và người lái xe, còn chiếc bên phải dành cho người chỉ huy. Để giảm chi phí chế tạo, pháo tự hành nối tiếp ban đầu được trang bị một bộ thiết bị giám sát rất nhỏ. Người điều khiển pháo tự hành có hai kính tiềm vọng (thường chỉ lắp một kính tiềm vọng) để quan sát đường đi; xạ thủ chỉ có thể theo dõi địa hình với sự trợ giúp của kính tiềm vọng “Sfl. Zfla" với trường nhìn nhỏ. Người nạp đạn chỉ có thể theo dõi địa hình với sự trợ giúp của ống ngắm súng máy phòng thủ, có khả năng xoay quanh trục thẳng đứng.

Người chỉ huy pháo tự hành sau khi mở cửa sập có thể sử dụng kính tiềm vọng hoặc ống âm thanh nổi từ xa để quan sát. Nếu cửa sập của phương tiện bị đóng, tổ lái không thể kiểm tra xung quanh từ phía mạn phải và chỉ có thể quan sát chúng ở đuôi tàu với sự hỗ trợ của súng máy.

Pháo chống tăng 75 mm RaK39/2 với chiều dài nòng 48 cỡ nòng được lắp trong một vòng ôm hẹp của tấm thân trước, ngay bên phải trục dọc của pháo tự hành. Góc súng hướng sang phải và trái không trùng nhau (11 độ sang phải và 5 độ sang trái). Điều này là do nòng súng lớn với kích thước khoang chiến đấu nhỏ, cũng như cách bố trí súng không đối xứng. Đây là lần đầu tiên trong lịch sử một loại vũ khí lớn như vậy có thể được trang bị trong một khoang chiến đấu khiêm tốn như vậy. những câu chuyện Chế tạo xe tăng của Tiệp Khắc và Đức. Điều này đạt được nhờ việc sử dụng khung gimbal đặc biệt, được sử dụng thay cho giá đỡ súng truyền thống.

Hetzer được trang bị động cơ Praga AE, đây là sự phát triển tiếp theo của động cơ Scania-Vabis 1664 của Thụy Điển, được sản xuất tại Tiệp Khắc theo giấy phép. Động cơ bao gồm 6 xi-lanh, không có gì nổi bật và có đặc tính hiệu suất tốt. Bản sửa đổi động cơ này có bộ chế hòa khí thứ 2, nhờ đó tốc độ được tăng từ 2100 lên 2500 và công suất từ ​​130 lên 160 mã lực. (sau đó nó được tăng lên 176 mã lực). Trên đường cao tốc và địa hình tốt, pháo chống tăng có thể đạt tốc độ lên tới 40 km/h. Dung tích của hai bình xăng là 320 lít, lượng nhiên liệu dự trữ này đủ để đi được 185-195 km.



Ban đầu, khung gầm pháo tự hành bao gồm các bộ phận của xe tăng PzKpfw 38(t) sử dụng lò xo gia cố, nhưng khi bắt đầu sản xuất hàng loạt, đường kính bánh xe tăng từ 775 lên 810 mm. Để tăng khả năng cơ động, đường ray của pháo chống tăng đã được tăng từ 2140 mm. lên tới 2630 mm.

Sử dụng chiến đấu

Đức nhận ra quá muộn rằng để chống lại xe tăng của Đồng minh, họ không cần những con quái vật thất thường và đắt tiền “có sức hủy diệt hoàn toàn”, mà là những chiếc xe diệt tăng nhỏ và đáng tin cậy. Pháo chống tăng Hetzer đã trở thành một kiệt tác trong ngành chế tạo xe tăng của Đức theo cách riêng của nó. Loại phương tiện sản xuất kín đáo và quan trọng nhất là giá rẻ này đã gây ra thiệt hại đáng kể cho các đơn vị thiết giáp của Hồng quân và đồng minh.

Những chiếc Hetzers đầu tiên bắt đầu được đưa vào các đơn vị chiến đấu vào tháng 1944 năm 45. Các phương tiện này được phân bổ cho các tiểu đoàn diệt tăng. Theo nhà nước, mỗi tiểu đoàn được cho là bao gồm 3 pháo chống tăng. Tiểu đoàn gồm 14 đại đội, mỗi đại đội 3 xe, 1945 pháo tự hành khác bố trí tại sở chỉ huy tiểu đoàn. Ngoài các tiểu đoàn được thành lập riêng biệt, Hetzers còn tham gia phục vụ trong các sư đoàn chống tăng của các sư đoàn bộ binh và các đơn vị của quân SS. Từ đầu năm XNUMX, ngay cả các công ty chống tăng riêng biệt được trang bị những khẩu pháo tự hành này cũng bắt đầu được thành lập ở Đức. Các trung đội Hetzer riêng lẻ là một phần của nhiều đội hình ngẫu hứng khác nhau, được tạo ra từ Volkssturm và các thủy thủ. Hetzers thường thay thế những chiếc Tiger mất tích trong các tiểu đoàn xe tăng hạng nặng riêng lẻ.

Pháo chống tăng Hetzer được sử dụng tích cực trong các trận chiến ở Đông Phổ, Pomerania và Silesia, đồng thời chúng cũng được quân Đức sử dụng trong cuộc tấn công Ardennes. Nhờ các góc giáp hợp lý và hình dáng rất thấp vay mượn từ pháo tự hành của Liên Xô, chiếc pháo chống tăng cỡ nhỏ này đã hoàn thành xuất sắc vai trò của mình, hoạt động từ các cuộc phục kích và nhanh chóng thay đổi vị trí sau một cuộc tấn công. Đồng thời, súng của nó kém hơn súng của xe tăng IS-2 và T-34-85 của Liên Xô, khiến không thể đấu tay đôi với chúng ở khoảng cách xa. Hetzer là một khẩu pháo tự hành lý tưởng, nhưng chỉ trong cận chiến, tấn công từ một cuộc phục kích.



Đồng thời, bản thân các tàu chở dầu cũng ghi nhận một số khuyết điểm nghiêm trọng của xe. Cựu chỉ huy của Hetzer, Armin Zons, hoàn toàn không coi Hetzer là pháo chống tăng xuất sắc trong cuộc chiến vừa qua. Theo ông, ưu điểm chính của pháo tự hành là với sự ra đời của nó, các đơn vị bộ binh Wehrmacht bắt đầu cảm thấy tự tin hơn. Một loại vũ khí tốt và toàn bộ thiết kế của pháo tự hành đã bị hỏng do vị trí của nó. Pháo có góc ngắm ngang thấp nhất (16 độ) trong số tất cả các loại pháo tự hành của Đức. Đây là một trong những nhược điểm chính của xe. Việc súng dịch chuyển sang bên phải dẫn đến việc định vị tổ lái kém. Người chỉ huy pháo tự hành ngồi tách biệt, điều này cũng ảnh hưởng tiêu cực đến sự tương tác của tổ lái trong trận chiến. Ngoài ra, tầm nhìn của người chỉ huy về chiến trường rất hạn chế, và khói từ những phát đại bác nằm ngay trước mặt anh ta càng làm suy giảm tầm nhìn của anh ta.

5 độ để chĩa súng sang trái rõ ràng là không đủ, và người lái xe thường buộc phải quay đầu pháo chống tăng, để lộ mặt 20 mm được bảo vệ kém cho đối phương. Giáp hông của Hetzer là loại pháo chống tăng yếu nhất của Đức. Hơn nữa, bất kỳ cú xoay nào của súng sang bên phải đều đẩy bộ nạp đạn ra khỏi nguồn đạn chính nằm trên bức tường đối diện với bộ nạp đạn bên dưới súng.

Bất chấp những thiếu sót, Hetzer vẫn được sử dụng tích cực trên mọi mặt trận trong Thế chiến thứ hai. Vào ngày 10 tháng 1945 năm 915, các đơn vị chiến đấu của quân SS và Wehrmacht có 726 pháo chống tăng Hetzer, trong đó 101 chiếc ở Mặt trận phía Đông, 30 chiếc ở Mặt trận phía Tây. Ngoài ra, 150 khẩu pháo tự hành với sIG 33 mm. 20 khẩu súng bộ binh được sản xuất tại căn cứ Hetzer, 170 xe tăng phun lửa và XNUMX xe bọc thép.

Đặc tính hiệu suất của Hetzer:
Trọng lượng: 16 tấn
Р ° Р ° Р ± Р ° СЂРёС, РЅС <Рμ СЂР ° Р · РјРμСЂС <:
Chiều dài 6,38 m, rộng 2,63 m, cao 2,17 m.
Phi hành đoàn: 4 người
Đặt trước: từ 8 đến 60 mm.
Trang bị: pháo 75 mm StuK 39 L / 48, súng máy 7,92 mm MG-34 hoặc MG-42
Cơ số đạn: 41 viên, 1200 viên.
Động cơ: Động cơ chế hòa khí 6 xi-lanh làm mát bằng chất lỏng Praga AE, 160 mã lực.
Tốc độ tối đa: trên đường cao tốc - 40 km / h
Dự trữ năng lượng: 180 km.
7 bình luận
tin tức
Bạn đọc thân mến, để nhận xét về một ấn phẩm, bạn phải đăng nhập.
  1. +7
    11 Tháng 1 2012 10: 05
    Đức nhận ra quá muộn rằng để chống lại xe tăng của Đồng minh, họ không cần những con quái vật thất thường và đắt tiền “có sức hủy diệt hoàn toàn”, mà là những chiếc xe diệt tăng nhỏ và đáng tin cậy.


    Chúng tôi thật may mắn vì họ đã nhận ra điều đó muộn.
    1. +1
      11 Tháng 1 2012 10: 35
      Kars, điều này là sự thật và cảm ơn Chúa!!!
    2. +1
      11 Tháng 1 2012 21: 44
      Nhờ các góc giáp hợp lý, hình dáng rất thấp, được mượn từ pháo tự hành của Liên Xô.

      Tôi đồng ý, đã đến lúc họ sao chép công nghệ của chúng tôi
  2. J_Bạc
    +2
    11 Tháng 1 2012 12: 11
    Vâng. quá thành công - nếu họ bắt đầu phát hành chúng sớm hơn thì sao? Mọi việc lẽ ra đã được thực hiện...
  3. 755962
    +2
    11 Tháng 1 2012 14: 55
    Hiệu quả của người Đức là tuyệt vời và công nghệ cũng vậy, nhưng gà trống quay đã bị tụt lại phía sau
  4. XXXL
    0
    11 Tháng 1 2012 18: 00
    "Trái đất" hay "Máu"?!!! Chúng ta phải chọn đất!!! Đồng minh: - Nga và Đức - cơn ác mộng của "thế giới: - ЖiDя"
  5. XXXL
    0
    11 Tháng 1 2012 18: 33
    Tôi sẽ không đóng đinh mình, Nga đã chọn: - “Máu”, người Slav, sau này đã phản bội nó! (tóm lại là Bulgaria), bạn phải chọn, đó là “Trái đất”!! Đọc Carl Clausewitz((((
  6. +6
    11 Tháng 1 2012 18: 34
    Sau tháng 1945 năm 1, việc sản xuất Hetzer (cũng bị bỏ đi và những xe bị lỗi đã được sửa chữa) với tên gọi mới ST (Stihac Tanku)-1960, tiếp tục được thực hiện tại các nhà máy Skoda và Praga Works cho đến đầu những năm 1. Song song với ST-30, 1949 phiên bản huấn luyện không vũ trang của ST-III đã được sản xuất. Năm 249, Quân đội Tiệp Khắc có 1 chiếc ST-1950 trong biên chế và sử dụng chúng cho đến cuối những năm 1960. Hetzer cũng được Thụy Điển sử dụng sau chiến tranh cho đến đầu những năm 1947. Năm 158, Quân đội Thụy Sĩ mua 13 chiếc Hetzers và sử dụng chúng với tên gọi G-1970 cho đến đầu những năm 13. G-75 được trang bị 40mm. súng Stuk 13, theo kế hoạch, nhưng chưa bao giờ được các nhà thiết kế Đức triển khai trong chiến tranh. G-6 đã trải qua nhiều lần nâng cấp của Quân đội Thụy Sĩ để giữ cho Hetzer luôn cập nhật. Ví dụ, một số ô tô được trang bị động cơ diesel 150 xi-lanh công suất 13 mã lực. Những phiên bản như vậy được đặt tên là G-65D. Israel cũng bày tỏ sự quan tâm đến việc mua 1 chiếc ST-38, nhưng do giá rất cao (gấp đôi giá xe tăng Sherman của Mỹ vào thời điểm đó) nên thương vụ này không bao giờ diễn ra. Jagdpanzer 103(t) Hetzer nhanh, thấp và khó bị bắn trúng, được coi là một trong những pháo chống tăng thành công nhất trong Thế chiến thứ hai. Anh tỏ ra là một đối thủ rất nguy hiểm và trở thành một trong những thợ săn xe tăng giỏi nhất của Đức. Thiết kế của Hetzer vẫn được coi là nền tảng cho nhiều pháo chống tăng hiện đại, đáng chú ý nhất là Stridsvagn XNUMX (S-Tank) của Thụy Điển ngày nay.

    achtungpanzer


    Liên Xô trong những năm 1944-1945 đơn giản là không cần một cỗ máy như vậy, và Đức đơn giản là không còn nơi nào để dự phòng - nước này đã lãng phí tất cả nguồn lực (à, rất nhiều tài nguyên) cho Panther và King Tiger.
    1. 0
      11 Tháng 1 2012 21: 57
      xe tốt, may là tôi đến muộn!
  7. XXXL
    0
    11 Tháng 1 2012 20: 18
    Nhớ! Thưa quý vị! Trong chính trị, hàng xóm luôn thân thiết hơn anh em!!! (R)
  8. mox
    mox
    +1
    11 Tháng 1 2012 23: 12
    Sau chiến tranh, việc sản xuất Hetzers được tiếp tục ở Tiệp Khắc, nơi pháo tự hành được sản xuất cho nhu cầu của quân đội họ với tên gọi ST-I/ST-III, cũng như theo đơn đặt hàng của Thụy Sĩ với tên gọi G-13. . Tổng cộng, từ năm 1946 đến đầu những năm 1950, 318 khẩu pháo tự hành khác đã được sản xuất. Mặc dù ở Tiệp Khắc những chiếc Hetzers đã được rút khỏi biên chế chỉ vài năm sau khi kết thúc sản xuất, nhưng ở Thụy Sĩ chúng vẫn được sử dụng cho đến năm 1972[
  9. sao Mộc
    +1
    12 Tháng 1 2012 22: 49
    Thực hiện triệt để. Vì thực sự, mọi thứ đều là tiếng Đức.
  10. Senya
    -1
    15 Tháng 1 2012 18: 46
    Tất cả điều này là hoàn toàn kinh tởm! nhưng quân Đức không thể giành chiến thắng vì họ sản xuất ra rất nhiều loại pháo tự hành, pháo binh và lực lượng đặc biệt khác nhau, phân tán nguồn lực cho các nhiệm vụ phụ! nhưng cần phải phóng một băng tải trên chiếc T4 thành công và khiêm tốn nhất trong thiết kế thành công nhất và đóng dấu nó lên Daimler Benz, Alket và Mana từ năm 38 trên quy mô T34 và Liên Xô sẽ rò rỉ cuộc chiến này 100%
  11. +1
    15 Tháng 1 2012 19: 00
    Một chiếc xe rất thành công....sau chiến tranh, người Hetzers phục vụ trong quân đội Tiệp Khắc (cho đến đầu những năm 50), và trong quân đội Thụy Sĩ cho đến đầu những năm 70!!!!! ..... Những người lính của chúng tôi gọi anh ta là một con bọ....