Các tên lửa không đối không tầm trung thuộc họ R-77 (RVV-AE), theo dữ liệu được công bố chính thức, được điều chỉnh để đánh chặn bất kỳ loại tên lửa chiến thuật nào, kể cả tên lửa không chiến của đối phương.
Dave Majumdar, một biên tập viên rất thông minh của tạp chí quân sự-chính trị Mỹ The National Interest, đã đăng một bài báo tiên lượng rất thú vị trên trang Internet của ấn phẩm với tựa đề "Làm thế nào Nga và Trung Quốc có thể đánh gót chân Achilles của Không quân Mỹ." Trong đó, Majumdar đã giới thiệu sơ qua về khả năng đánh chặn mục tiêu trên không cực xa của các tên lửa như R-37M, KS-172, cũng như PL-15 của Trung Quốc. Đối với “sản phẩm 610M” (R-37M), tác giả của bài báo lưu ý khả năng tích hợp nó vào các hệ thống điều khiển vũ khí không chỉ của MiG-31BM nâng cấp mà còn của thế hệ thứ 5 siêu cơ động đầy hứa hẹn T- 50 máy bay chiến đấu PAK-FA, dựa vào dấu hiệu radar nhỏ của chúng, chúng sẽ có thể tiếp cận ở khoảng cách 200-250 km với hệ thống tình báo điện tử trên không tiên tiến của Mỹ và AWACS E-2D "Advanced Hawkeye", E-3C " Sentry ", RC-135V / W" Rivet Joint "và E -8C" J-STARS "và tung ra những đòn chặt đầu, vô hiệu hóa các nút điều khiển của Không quân Hoa Kỳ. Majumdar dự đoán một mô hình tương tự để sử dụng PL-15 của Trung Quốc từ J-20 trong vài năm tới.
Tất nhiên, một vị trí như vậy liên quan đến đặc điểm chiến thuật của ta và Trung Quốc hàng không, và ngay cả từ phía đại diện của các phương tiện truyền thông phương Tây, không thể không khơi dậy niềm tự hào về trình độ của ngành công nghiệp quốc phòng bản địa, dựa trên những tình cảm yêu nước giản dị. Nhưng nó thực sự là đơn giản? Rất nhiều câu hỏi đặt ra liên quan đến khả năng đánh chặn tầm xa không bị cản trở của các đối tượng như vậy trong không phận, nơi gần 90% máy bay chiến đấu của đối phương được trang bị radar trên không với mảng hoạt động theo từng giai đoạn, máy tính trên máy bay hiệu suất cao và tên lửa đánh chặn hứa hẹn có khả năng cơ động cao. .
Trong Chiến tranh Việt Nam, các cuộc chiến tranh Ả Rập-Israel và các cuộc xung đột khác vào cuối thế kỷ 45, việc phá hủy tên lửa chống radar AGM-75 Shrike và các loại vũ khí tên lửa khác với sự hỗ trợ của tên lửa phòng không và chiến đấu không đối không tên lửa là một phần của thể loại tiểu thuyết khoa học viễn tưởng. Các mảng ăng ten hình parabol của radar RSN-75 (hệ thống tên lửa phòng không S-1) và 31S0,2 (hệ thống tên lửa phòng không Cube) để chiếu sáng và dẫn đường, cũng như các phiên bản đầu tiên của cơ sở phần tử của các điểm kiểm soát chiến đấu của chúng tổ hợp, không cho phép theo dõi, chưa nói đến việc bắt mục tiêu có bề mặt phản xạ hiệu quả nhỏ hơn 2 m0,15, trong khi EPR của tên lửa chống radar chỉ đạt 2 m75. Ngoài ra, "Shrikes" về đặc tính tốc độ đã vượt quá đáng kể giới hạn tốc độ tối đa của mục tiêu bị bắn trúng đối với S-XNUMX và "Cubes". Người điều khiển chỉ cần lật tấm ăng-ten của đài dẫn hướng lên hoặc sang hai bên để di chuyển tên lửa sang một bên bằng cách dịch chuyển mẫu bức xạ, rồi tắt bức xạ, điều mà họ không phải lúc nào cũng làm được.
Trong những năm 80 và 90, tình hình bắt đầu thay đổi đáng kể: các hệ thống tên lửa phòng không tiên tiến loại S-300PS / PMU-1/2, cũng như S-300V và Buk-M1, bắt đầu đi vào hoạt động trên không. lực lượng quốc phòng của các bang khác nhau. Lần đầu tiên, thiết bị radar của họ bắt đầu bao gồm các radar đa chức năng với AFAR, cho phép bạn nhìn thấy các mục tiêu với EPR 0,02 - 0,05 m2 và các SAM nhận được RGSN bán chủ động với khả năng được dẫn đường "thông qua tên lửa", khiến nó có thể đánh chặn ngay cả những mục tiêu cơ động tinh vi trên khoảng cách lên đến 30-50 km. Bom dẫn đường, tên lửa hành trình, chống radar và chống hạm bắt đầu được đưa vào danh sách mục tiêu tiêu chuẩn của các tổ hợp trên. Đồng thời với các hệ thống phòng không, máy bay chiến đấu bắt đầu tiếp nhận công nghệ PFAR / AFAR. RCS tối thiểu của mục tiêu bị bắn trúng đối với Su-35S với radar đường không H035 Irbis-E bắt đầu tương ứng với 0,01 m2 (hoặc thậm chí thấp hơn), mở ra khả năng đối phó với tất cả các loại vũ khí tên lửa và bom chính xác cao. với tốc độ lên tới 5500 km / h, bao gồm tên lửa không đối không tầm trung và tầm xa. Không khó để đoán rằng phi đội máy bay chiến đấu phương Tây nhận được những phẩm chất tương tự.
Ngay từ năm 2010, các phòng thiết kế của những gã khổng lồ hàng không vũ trụ hàng đầu của Mỹ đã bắt đầu thực hiện các dự án về các loại tên lửa đánh chặn trên không để tiêu diệt các tên lửa không đối không, các tên lửa chiến thuật khác, cũng như các loại bom có điều khiển và không điều khiển ở khoảng cách lên đến 30-40 km tính từ tàu sân bay. Thành công nhất trong số này là dự án của Tập đoàn Lockheed Martin mang tên CUDA. Nó dựa trên phiên bản "rút gọn" và hiện đại hóa sâu sắc của loại URVB AIM-120C AMRAAM thông dụng nhất của phương Tây. CUDA nhận được chiều dài 1,85 m, và ngoài các bộ điều khiển khí động học - một "vành đai" mũi khí động học với hàng trăm vòi phun của động cơ xung lực ngang thu nhỏ (DPU). Bộ phận điều khiển này được thiết kế để chống quá tải tên lửa hơn 65 đơn vị. ở giai đoạn cuối của chuyến bay, có thể tiêu diệt mục tiêu bằng cách phá hủy động năng của thiết bị chiến đấu hoặc xác của tên lửa đối phương đang tấn công bằng một cú đánh trực diện (ở phương Tây, nguyên tắc này được gọi là "đánh để giết" ). Tốc độ ban đầu của tên lửa CUDA là khoảng 3000 km / h và độ chính xác cao nhất của DPU tại thời điểm bị đánh chặn được đảm bảo bằng cách sử dụng đầu dẫn radar chủ động có độ chính xác cao hoạt động ở dải tần Ka milimet.
Tên lửa đánh chặn Project CUDA (SACM-T)
Trọng lượng nhỏ và kích thước tổng thể của tên lửa chống tên lửa này cho phép bất kỳ máy bay chiến đấu chiến thuật nào của NATO có thể tiếp nhận kho vũ khí nhiều hơn 2 lần so với tên lửa AIM-120C, MICA hoặc Meteor. Ví dụ, trong một phi đội 12 chiếc F-15E "Strike Eagle" có thể có 2 phương tiện, trong số đó sẽ chỉ có các tên lửa CUDA với số lượng từ 32 đến 40 chiếc. Chúng sẽ bảo vệ phi đội tấn công khỏi tên lửa không chiến của đối phương, 10 tiêm kích chiến thuật Strike Eagle còn lại có thể thực hiện nhiệm vụ chiếm ưu thế trên không hoặc thực hiện các cuộc tấn công bằng tên lửa và bom chống lại nhiều mục tiêu mặt đất. Hôm nay, công việc chuẩn bị sẵn sàng hoạt động ban đầu cho các tên lửa của dự án CUDA (tên mới SACM-T) được giao cho Phòng thí nghiệm Nghiên cứu Không quân Hoa Kỳ (AFRL) và Tập đoàn Raytheon. Hiện tại, SACM-T đang ở cấp độ phóng thử nghiệm, trong đó phần mềm điều khiển hệ thống động lực khí và tích hợp vào hệ thống điện tử hàng không của các máy bay chiến đấu hiện đại của Mỹ là 4 ++ và "," Lightning-II "hoặc" Super Hornet ”sẽ mất ít nhất 5 năm nữa. Đồng thời, các tên lửa dẫn đường tầm trung và tầm xa AIM-5C-120 và AIM-7D đã được biên chế trong Không quân Mỹ đã có khả năng đánh chặn các tên lửa khác thuộc lớp này khá nhiều. Tất nhiên, "Hit-to-kill" trong trường hợp này sẽ không được thực hiện, nhưng vẫn vậy.
Để tìm ra khả năng đánh chặn tên lửa R-37M của URVB Mỹ, cần phải làm quen với tất cả các thiết kế và các thông số kỹ chiến thuật của tên lửa của chúng ta. Giống như hầu hết các loại tên lửa không chiến dẫn đường tầm cực xa (AIM-54C và R-37M) hoặc tên lửa (48N6E2, 9M82), “Sản phẩm 610M” (RVV-BD) có các chỉ số trọng lượng và kích thước ấn tượng: chiều dài của nó là 4,06 m, đường kính thân - 38 cm, khoảng cách của bánh lái khí động học ở đuôi - 72 cm và trọng lượng phóng - khoảng 510 kg. Một động cơ tên lửa đẩy chất rắn hai chế độ tăng tốc R-37M lên 6350 km / h (6M), làm cho hệ thống khí động học của bộ phận trong suốt bằng sóng vô tuyến nóng lên khoảng 900-1200 ° C. Mục tiêu ở tầng bình lưu tương phản nhiệt như vậy có thể được phát hiện bằng hệ thống ngắm quang điện tử hiện đại kiểu AN / AAQ-37 DAS (lắp đặt F-35A) ở khoảng cách hơn 100-150 km. Chỉ định mục tiêu từ 6 cảm biến của tổ hợp này có thể được truyền ngay lập tức tới INS trên tàu của tên lửa AIM-120D, sau đó có thể tiến hành đánh chặn. Hơn nữa, ở khoảng cách xa hơn, DAS có thể phát hiện thời điểm và địa điểm phóng R-37M từ Su-35S hoặc T-50 PAK-FA bằng ngọn đuốc nhiệt độ cao khổng lồ của chế độ hoạt động đầu tiên của động cơ tuốc bin phản lực của tên lửa. Do đó, vị trí gần đúng của chiếc máy bay chiến đấu kín đáo đó đã phóng R-37M với radar trên máy bay bị tắt bằng cách chỉ định mục tiêu của các phương tiện bên ngoài hoặc bằng bức xạ từ radar của máy bay chiến đấu của đối phương có thể dễ dàng bị tiết lộ.
Đặc điểm thứ hai một lần nữa khiến chúng ta nghĩ đến sự cần thiết phải tiếp tục các dự án URVB tầm xa với một nhà máy điện máy bay phản lực bay tầm trung "lạnh hơn" thuộc loại RVV-AE-PD. Ở đây, thiết bị phóng tên lửa có lực đẩy và thời gian hoạt động thấp hơn nhiều lần, và chỉ nhằm mục đích tăng tốc tên lửa lên tốc độ 1,7 - 2M, cần thiết để phóng máy bay phản lực. Gần như không thể phát hiện việc phóng một tên lửa như vậy đã ở cự ly 70-100 km. Tương tự phía tây của R-77PD là tên lửa không chiến tầm xa MBDA Meteor với tầm bắn 130-150 km.
Dấu hiệu radar của tên lửa RVV-BD cũng để lại nhiều điều đáng mong đợi. Dưới tấm chắn sóng vô tuyến tổng hợp 380 mm trong suốt của sản phẩm, một đầu dẫn đường bằng radar chủ động 9B-1103M-350 "Puck" được giấu đi. Đường kính của dải ăng ten có rãnh (SCHAR) của nó là 350 mm, và do đó RCS ước tính của tên lửa, có tính đến mô-đun với thiết bị điện toán, dẫn đường và thông tin liên lạc và một số phần tử của thân và cánh, có thể đạt tới 0,1 m2 . Việc phát hiện nó bằng các radar trên không hiện đại với AFAR hoàn toàn không có vấn đề gì. Radar AN / APG-79 (máy bay chiến đấu trên tàu sân bay F / A-18E / F) có thể xác định vị trí của R-37M ở khoảng cách 65 km, nhưng các radar AN / APG-81 và AN / APG-77 (Raptor và Sét) ở khoảng cách lần lượt là 60 và 100 km. Khả năng hiển thị radar của RVV-BD gần tương ứng với PRLR hiện đại. Ngay sau khi phát hiện R-37M đang đến gần, AIM-120D sẽ được phóng theo hướng của nó, mang theo đầu đạn phân mảnh định hướng trên tàu. Theo ngòi nổ radar không tiếp xúc, thiết bị chiến đấu sẽ phát nổ, và hàng nghìn mảnh vỡ nhỏ với tốc độ tổng cộng hơn 3000 m / s sẽ gây ra thiệt hại cho R-37M, điều này sẽ không cho phép bay được điều khiển thêm về phía mục tiêu. . Ngay cả khi, tại thời điểm tiếp cận AIM-120D, tên lửa của chúng ta thực hiện một lượt chiến đấu, lượt đầu tiên, có khả năng quá tải lớn hơn 1,5 lần, sẽ có thể vượt qua RVV-BD. Có 2 cách để giảm đáng kể tầm hoạt động của radar của tên lửa không đối không.
Phương pháp đầu tiên là giữ độ dốc của dải ăng ten GOS ở một góc lên đến 60-70 độ so với mục tiêu bị đánh chặn cho đến khi có thể bắt được nó (cách tiếp cận lên đến 20-30 km). Trong trường hợp này, R-37M EPR sẽ chỉ có kích thước 0,04 - 0,05 m2 và chỉ có thể bắt được nó từ khoảng cách tối thiểu (khoảng 30 km): sẽ có quá ít thời gian để đánh chặn, với tốc độ tiếp cận khổng lồ là 4 - 4,5 triệu.
Phương pháp thứ hai là tiêu chuẩn: từ phía bệ phóng của R-37M, nhiễu chủ động và nhiễu bắt chước sẽ được phát bằng tác chiến điện tử trên không, có khả năng giảm phạm vi phát hiện thêm 30-50%. Nhưng tất cả chỉ là lý thuyết, trong khi thực tiễn đối phó với tên lửa chống radar cỡ này khẳng định thực tế, hầu hết các tên lửa chiến thuật đều dễ dàng bị đánh chặn bởi tên lửa phòng không hiện đại và các tên lửa không đối không khác. Đối với thông tin của bạn, nếu chúng tôi sử dụng hệ thống phòng không Patriot PAC-3 hoặc hệ thống phòng không tên lửa đặt trên tàu SM-2/3, thực hiện nhiệm vụ chiến đấu như phương tiện của riêng mình, sử dụng AN / MPQ-53 và AN / Các radar đa chức năng SPY-1D, vì vậy và trong điều kiện chỉ định mục tiêu của máy bay AWACS, trong điều kiện thuận lợi, các tên lửa đánh chặn RIM-161A, RIM-174 ERAM và ERINT cũng gây ra mối đe dọa lớn đối với mục tiêu “biểu cảm” như R-37M tên lửa, cho thấy cần phải tính đến sự hiện diện hay vắng mặt của tàu hoặc hệ thống phòng không mặt đất khi lập kế hoạch đánh chặn chiến đấu bằng MiG-31BM hoặc T-50 PAK-FA.
RVV-BD ("sản phẩm 610M")
Không còn nghi ngờ gì nữa, tên lửa RVV-BD gây ra mối đe dọa to lớn đối với hàng không chiến thuật và chiến lược của cấp chỉ huy lực lượng không quân NATO, nhưng các ấn phẩm như tác phẩm của Dave Majumdar truyền tải thông tin cho các nhà quan sát không hoàn toàn tương ứng với quân sự-kỹ thuật. thực tế của thế kỷ mới. Việc sử dụng khẩu R-37M cỡ lớn và đáng chú ý trong mọi tầm bắn chỉ nên được bắt đầu trong tình huống chiến đấu thuận lợi, nơi mà việc không có các phương tiện quang điện tử và radar chuyên dụng để quan sát và dẫn đường đối phương đã được biết trước. Tương lai nằm ở việc phát triển thêm các công cụ không chiến nhỏ gọn, đa chức năng và kín đáo hơn với bề mặt phản chiếu tối thiểu và khả năng hiển thị nhiệt, điều này có thể được coi là an toàn cho dự án tuyệt vời URVB K-77PD.
Nguồn thông tin:
http://forum.militaryparitet.com/viewtopic.php?id=9419
http://rbase.new-factoria.ru/missile/wobb/r77/r77.shtml
http://militaryrussia.ru/blog/topic-674.html
http://militaryrussia.ru/blog/topic-106.html