Cơ quan này giải thích rằng các vỏ tàu được thiết kế "để thiết lập các thiết bị xa bờ, thực hiện các công việc sửa chữa trên tàu, vận chuyển hàng khô, kéo các vật thể nổi."
“Bây giờ chúng tôi đang kiểm tra tài liệu thiết kế. Có sự chỉ định kỹ thuật từ Bộ Quốc phòng Nga ”, Slizky nói.
Theo ông, "mỏ neo và keel-boat là sự phát triển thiết kế của công ty con của công ty, Pella Zitas, đặt tại Hamburg, Đức." Chúng cũng sẽ được đóng ở đó, vì nhà máy đóng tàu của Nga không dành cho việc đóng các tàu có công suất lớn như vậy.
“Các con tàu sẽ được đóng tại Nga trên cơ sở một công ty của Đức. Việc quản lý Pella Zitas là của chúng tôi ”,
người đối thoại nói.Ông lưu ý rằng việc đặt các tàu này sẽ diễn ra trong khoảng một năm rưỡi. Giai đoạn tương tự sẽ thực hiện xây dựng của họ.
“Chúng khác với các tàu tương tự của thế hệ trước ở việc sử dụng các công nghệ và thiết bị mới nhất trong quá trình xây dựng. Khi tạo ra chúng, các giải pháp kỹ thuật phi tiêu chuẩn đã được áp dụng, ”Slizky nói thêm.
Cơ quan lưu ý rằng OJSC Pella theo truyền thống cung cấp hạm đội các tàu lai có trọng tải khác nhau, và từ tháng 2015/22800, công ty đã tiến hành đóng các tàu tên lửa Đề án XNUMX Karakurt với bệ phóng Calibre-NK cho Hải quân.