Ukraine sẽ cấm Liên bang Nga sử dụng Ruslans bên ngoài đất nước

Một biểu hiện khác của chủ nghĩa phi lý đã được các đại diện của "giới tinh hoa" Ukraine ghi nhận. Có vẻ như mọi giới hạn theo chủ nghĩa vô lý ở Ukraine lẽ ra đã cạn kiệt từ lâu, nhưng không. Có những gương mặt tiếp tục nhà hát kéo dài này.

Lần này, người đứng đầu doanh nghiệp sản xuất máy bay Ukraine Antonov, công ty không còn tồn tại với tư cách cá nhân, đã đưa ra một lời đe dọa vô lý đối với Liên bang Nga. Theo Oleksandr Kotsyuba, Ukroboronprom, hiện bao gồm Antonov, có thể quyết định cấm các chuyến bay An-124-100 Ruslan bên ngoài nước Nga.

Theo Kotsyuba, các biện pháp như vậy sẽ được thực hiện nếu tàu Ruslans của Nga được phục vụ bởi các công ty của Nga chứ không phải của Ukraine.
Ông Kotsiuba được trích dẫn РИА Новости:

Họ có thể điều chỉnh các quy tắc này, luật pháp ở quốc gia của họ, tùy theo ý muốn. Một vấn đề khác là chúng tôi, với tư cách là nhà phát triển, có quyền ban hành lệnh cấm đối với các chuyến bay của máy bay của họ bên ngoài Liên bang Nga.

Trước đó có thông tin rằng Nga có ý định kết nối với việc bảo trì "Ruslanov" JSC "Hàng không khu phức hợp mang tên Ilyushin ”do phía Ukraine đặt ra đủ thứ trở ngại cho việc thực hiện các quan hệ đối tác chính thức về sửa chữa và bảo dưỡng máy bay. Bây giờ phía Ukraine "khởi xướng lệnh cấm" hoạt động của Ruslans của không quân Nga hạm đội ngoài nước Nga.

Điều thú vị là họ có nhận thức được những gì họ đang mang theo không? .. Rốt cuộc, theo cùng một logic, Nga có thể chủ động cấm công dân Ukraine sử dụng bên ngoài đất nước, ví dụ như xe GAZelle, KamAZ hoặc Ural, cũng như bản thân người Ukraine, chúng được sửa chữa mà không có thỏa thuận với các nhà máy sản xuất ...

Comments

[aszzz888]

Chỉ là một kiệt tác từ Nezalezhney! Còn bao nhiêu cái nữa! Đi bộ này và sống.

[siberalt]

Quân đội Đức Quốc xã chỉ có một nguồn trí tưởng tượng vô tận về cách kiếm tiền mà không cần làm gì

[Sinh ra ở Liên Xô]

Một điều nhỏ là không rõ ràng. Những người này hoàn toàn không muốn hiểu rằng những người dân bình thường của đất nước 404 sử dụng ô tô do Nga sản xuất và họ cũng đi ra nước ngoài. Chà, điều gì sẽ xảy ra nếu họ bị cấm lái những chiếc xe này, do chính tay họ sửa chữa ở Ukraine, để đi du lịch vòng quanh nước ngoài, bao gồm Ba Lan, châu Âu và thậm chí cả Crimea?

[ngài_obs]

Vooot, một lý do khác để chạy xung quanh với khí đốt. Chúng tôi điều hướng khí của chúng tôi như chúng tôi muốn.

[chỉ khai thác]

Tôi sẽ cấm họ bay Su-25 và 27, cũng như tất cả các phiên bản khác.
bởi vì không có dịch vụ của Nga. nhân tiện, tôi thực sự đồng ý phục vụ họ và hơn nữa, thậm chí hiện đại hóa họ, nhưng chỉ với một khoản thanh toán trước đầy đủ.
Chà, dấu trang, nhưng ai tin vào chúng.

[cổ xưa]

Trích dẫn: chỉ cần khai thác

Tôi sẽ cấm họ bay Su-25 và 27, cũng như tất cả các phiên bản khác.

Đây là những gì nó là .. "makarom"? Đây là kỹ thuật của họ, họ tự vận hành, tự sửa chữa, tự hiện đại hóa ... họ không bay trên các tuyến quốc tế
Và "hỗ trợ kỹ thuật" là .. chỉ theo yêu cầu của khách hàng (vì trách nhiệm của mình với người mua) không hơn

[Alex777]

Đừng lo!
Chúng tôi đã hiểu sai về họ:
Kênh truyền hình Zvezda đưa tin: "... một nhân viên của cơ quan báo chí Antonov đã phủ nhận thông tin về ý định cấm Moscow sử dụng bất kỳ máy bay An nào bên ngoài lãnh thổ Nga. máy bay "", vì Kotsyube đã được hỏi một câu hỏi về việc bảo trì những tàu bay này trên lãnh thổ Nga. "Ông ấy trả lời rằng trong trường hợp này, chúng tôi sẽ không thể cung cấp hộ tống và đảm bảo an toàn cho họ. Chúng tôi đã lên tiếng tuyên bố tương ứng trước đây". dịch vụ báo chí cho biết.
Chúng tôi sẽ bay mà không có sự bảo đảm của họ. Tuy nhiên, không có gì để mất từ ​​họ trong một thời gian dài.

[chỉ khai thác]

bay, gần đây Su-27 đã giành vị trí đầu tiên tại Cộng hòa Séc tại một triển lãm hàng không.

[an64]

Và bạn hỏi những người hiểu biết - bạn sẽ rất ngạc nhiên rằng cho đến gần đây chúng tôi đã thực hiện giám sát kiến ​​trúc đối với MiG và Sushki, và chúng - của "Satan" của chúng tôi!

[Suhow]

Kiếm tiền ??? chim gõ kiến ​​hiện tại tham gia phá hoại, không có lời nào.

[Tatiana]

Không có gì phải ngạc nhiên ở đây!
Các "đầu tàu" ở "quảng trường" Ukraine đang được văn phòng Soros và Washington giúp đưa ra ngày càng nhiều ý tưởng mới, chưa từng được biết đến chống lại Nga! Điều quan trọng là họ phải giữ cho quan hệ giữa Ukraine và Liên bang Nga và các dân tộc của họ luôn trong tình trạng căng thẳng thù hận lẫn nhau.

[đen]

Không có gì phải ngạc nhiên ở đây!
Các "đầu tàu" ở "hình vuông" Ukraine đang được giúp đưa ra ngày càng nhiều ý tưởng mới, trước đây chưa từng được biết đến

"Nên em muốn âu yếm ai đó, ghé môi vào tai thì thầm ...:" Cho em xin tiền! ""

[mark2]

Thực sự, không có gì đáng ngạc nhiên ở đây. Ban lãnh đạo đất nước Ukraine, thay vì giải quyết những vấn đề thực tế trên lãnh thổ của mình, lại dành toàn bộ trí lực, tài chính và các nguồn lực khác để gây khó chịu cho Nga. Chà, bằng cách nào đó ...
Tất nhiên, người ta có thể "ghi điểm" vào lệnh cấm của họ, nhưng họ có thể chạy đến các cơ quan quản lý quốc tế điều chỉnh các chuyến bay của các hãng hàng không trong không gian quốc tế. Nhưng những người có thể dễ dàng bắt buộc Nga. ký kết hợp đồng bảo trì và sửa chữa Ruslans.
Tình huống hết sức phi lý, nực cười nhưng rất có thể lại có lợi cho phía Ukraine.
Vì vậy, chúng ta hãy ngồi xuống và xem mọi thứ phát triển như thế nào.

Tái bút. Mặc dù họ không nghĩ đến việc cấm các chuyến bay qua lãnh thổ của chính nước Nga. Nhưng đây là bây giờ ...

[Monos]

Trích dẫn từ mark2

nhưng họ có thể chạy đến các tổ chức quốc tế điều chỉnh các chuyến bay của các hãng hàng không trong không gian quốc tế.

Họ không phải chạy đi đâu cả. Giấy chứng nhận đủ điều kiện bay được cấp trong hai năm (ở Châu Âu - cho một). Để gia hạn, hãng hàng không cần Antonov nhận một mảnh giấy cho mỗi máy bay về việc kéo dài thời gian sử dụng thêm 4000 giờ nữa. Sẽ không có giấy - sẽ không có chứng chỉ, sẽ không có chứng chỉ - sẽ không có chuyến bay.
Còn nhiều sắc thái nữa. Và trong công ty hàng không, họ không biết cách tiêu diệt chúng:

“Đã có hai nhà Ruslans của chúng tôi đã cạn kiệt nguồn tài nguyên giai đoạn này và yêu cầu gia hạn thêm 4 nghìn giờ nữa, tuy nhiên, Antonov State Enterprise trốn tránh nhiệm vụ của mình và không cử chuyên gia đến chúng tôi theo tài liệu hiện tại. Tôi không biết phải làm gì tiếp theo "

Đây là lời của giám đốc kỹ thuật của tập đoàn Volga-Dnepr, cựu thiết kế trưởng của An-124, Viktor Tolmachev

[faridg7]

Vâng, vấn đề là gì - máy bay dưới cánh của Bộ Quốc phòng và để tất cả chúng nhảy cùng với p-mi quốc tế

[Suhow]

Tôi không chắc về việc buộc Nga phải ký hợp đồng bảo dưỡng "Ruslanov", bởi vì nước này cũng sản xuất RF 124, có nghĩa là nó có thể tự xử lý.

[Monos]

Trích từ Suhow

Tôi không chắc về việc buộc Nga phải ký hợp đồng bảo dưỡng "Ruslanov", bởi vì nước này cũng sản xuất RF 124, có nghĩa là nó có thể tự xử lý.

Không thể. Đối với các cơ quan giám sát quốc tế SE, người được cấp chứng chỉ kiểu "Antonov" và tổ chức chịu trách nhiệm về thiết kế kiểu của An-124. Nếu không có xác nhận của họ, SLG sẽ không được cung cấp.

[đen]

“Tôi không muốn giấy phép của bạn bị tước mất.
Đừng lo lắng, tôi không có giấy phép. ("Xe tắc xi")

[catalonec2014]

Tôi đã xem qua các ý kiến, nhưng không ai viết tại sao Ukraine không thể làm điều này (lệnh cấm các chuyến bay ra nước ngoài của Nga), bởi vì rõ ràng là các "đối tác" sẽ hỗ trợ nó, và các sân bay sẽ đơn giản từ chối hạ cánh. AN của Nga.

[Ác ma543]

Đáp lại, đưa ra lệnh cấm sử dụng các thanh nhiên liệu của Amer trong lãnh thổ của quảng trường.

[catalonec2014]

Không tồi, một vấn đề, các nhà máy điện hạt nhân không đi ra nước ngoài, và các nhà cung cấp thanh nhiên liệu Mỹ không lo lắng về các tình huống khẩn cấp có thể xảy ra tại các nhà máy điện hạt nhân Ukraine.

[mark2]

Các nhà máy điện hạt nhân không đi bộ, nhưng các TVEL đi bộ. Đơn giản là cấm sử dụng các tổ hợp nước ngoài tại các nhà máy điện hạt nhân với các lò phản ứng do Liên Xô sản xuất được lắp ráp tại Nga.

[Bulrumeb]

Đáp lại, đưa ra lệnh cấm sử dụng các thanh nhiên liệu của Amer trong lãnh thổ của quảng trường.

Nhưng điều này là không cần thiết, không ai biết họ sẽ dính vào cái gì thay vì các thanh nhiên liệu của chúng ta, và một tai nạn ở nhà máy điện hạt nhân thì là đầy nguy hiểm cho chính chúng ta.

[catalonec2014]

Ở đó chúng ta đang nói về thanh nhiên liệu của Mỹ, tobish không phải là "bản địa".

[an64]

Nhân tiện, yêu cầu không phải là vô lý ... Hay đúng hơn, nó không phải là vô lý chút nào. Đây là sự giám sát của tác giả thực sự!
Cố gắng không đi qua Bộ GTVT yêu cầu của một số "Nissan" trong dịch vụ đại lý - nơi sẽ bảo hành cho chiếc xe này? ngay...
Và bạn nghĩ sao, "Boeings" và "Airbuses" được chúng tôi bảo dưỡng mà không có sự tham gia của các chuyên gia từ các doanh nghiệp phát triển?

[Một trong các bạn]

Trích dẫn - "Nhân tiện, yêu cầu không phải là vô lý ... Hay đúng hơn, nó không phải là vô lý chút nào. Đây là giám sát kiến ​​trúc thực sự!
Cố gắng không đi qua Bộ GTVT yêu cầu của một số "Nissan" trong dịch vụ đại lý - nơi sẽ bảo hành cho chiếc xe này? ngay...
Và bạn nghĩ sao, Boeings và Airbuses được chúng tôi bảo dưỡng mà không có sự tham gia của các chuyên gia từ các doanh nghiệp phát triển?
-------------------------------------------
Có sự khác biệt lớn giữa bảo hành và lệnh cấm bay, vì vậy đừng gộp chúng lại với nhau

[Một trong các bạn]

Trích dẫn - "Nhân tiện, yêu cầu không phải là vô lý ... Hay đúng hơn, nó không phải là vô lý chút nào. Đây là giám sát kiến ​​trúc thực sự!
Cố gắng không đi qua Bộ GTVT yêu cầu của một số "Nissan" trong dịch vụ đại lý - nơi sẽ bảo hành cho chiếc xe này? ngay...
Và bạn nghĩ sao, Boeings và Airbuses được chúng tôi bảo dưỡng mà không có sự tham gia của các chuyên gia từ các doanh nghiệp phát triển?
-------------------------------------------
Có một sự khác biệt lớn giữa bảo hành và lệnh cấm bay, vì vậy đừng gộp cả hai lại với nhau.
Việc Antonov hay Ukroboronprom có ​​thể từ chối dịch vụ bảo hành cho sản phẩm của mình, vì một hãng khác đã “lục tung” lên đó là một sự thật và không ai tranh cãi điều này.
Một điều nữa là lệnh cấm các chuyến bay đến các quốc gia khác, không thuộc thẩm quyền của Antonov hoặc Ukroboronprom, mà chỉ có thể được điều chỉnh bởi các quy tắc quốc tế, vì vậy chủ đề câu hỏi của Katsyuba không được tiết lộ, bản thân điều này thật kỳ lạ.

[cổ xưa]

Một điều nữa là lệnh cấm các chuyến bay đến các quốc gia khác không thuộc thẩm quyền của Antonov hoặc Ukroboronprom,

"Năng lực" của Phòng thiết kế "Antonov", với tư cách là NHÀ PHÁT TRIỂN, bao gồm KHẢ NĂNG NÂNG L, A, VÀO KHÔNG KHÍ CHUNG !!!!!

[Một trong các bạn]

Trích dẫn - "Năng lực" của KB "Antonov", với tư cách là NHÀ PHÁT TRIỂN, bao gồm KHẢ NĂNG TĂNG L, A, vào KHÔNG KHÍ !!!!! lính
---------------------------
Và những gì tiếp theo từ điều này?

[Bóng tối của bóng tối]

Có thể các lý do để từ chối các yêu cầu về lệnh cấm các chuyến bay Ruslan sẽ là:
[báo giá]
Lần này, người đứng đầu doanh nghiệp sản xuất máy bay Ukraine Antonov, công ty không còn tồn tại với tư cách cá nhân, đã đưa ra một lời đe dọa vô lý đối với Liên bang Nga.

[Tatiana]

An64
Nhân tiện, yêu cầu ... không hề vô lý. Đây là sự giám sát của tác giả thực sự!
Và bạn nghĩ gì, "Boeings "và" Airbuses "do chúng tôi bảo dưỡng mà không có sự tham gia của các chuyên gia từ các doanh nghiệp phát triểnV?

Tất nhiên là có sự tham gia, nhưng đây là lúc các doanh nghiệp phát triển Boeing và Airbus không bị phá sản và việc sản xuất máy bay vẫn tiếp tục tại các doanh nghiệp này! Nhưng nếu điều này không còn xảy ra, như trường hợp của nhà máy chế tạo Antonov ở Ukraine; nếu doanh nghiệp sản xuất này đã bị phá sản và chỉ tồn tại trên giấy; vậy Nga trong trường hợp này thì sao? Để kết liễu Công ty Antonov cho đến khi quyền tài phán của nó ở Ukraine hoàn toàn bị đóng cửa (cho đến khi nó hoàn toàn biến mất), tức là cắt đứt mọi kết cục cho sự hồi sinh có thể có của công ty Liên Xô / đã qua sử dụng này trong tương lai, và thua lỗ? Hay vẫn là Liên bang Nga chuyển sang chế độ bảo trì các máy bay Ukraine này của riêng mình - Nga - trước khi quá muộn - cho đến khi có nạn nhân của vụ rơi máy bay của họ?
Bạn đang nói về loại bản quyền nào trong trường hợp này? Chính phủ thân Mỹ ở Kyiv đã đưa hoạt động sản xuất ở Ukraine đến mức thanh lý hoàn toàn và hoàn toàn vô lý về mặt pháp lý!
Washington và "phương Tây tập thể" thanh lý sản xuất công nghệ cao ở Ukraine không phải để bất kỳ "tàn dư" nào của nó - ngay cả dưới dạng các sản phẩm đã sản xuất trước đó (máy bay) - sẽ hoạt động ở Nga và cho Nga! Đó là mấu chốt của vấn đề! Đây là sự cắt đứt hoàn toàn mối quan hệ của Ukraine với Liên bang Nga, mà chỉ có chiến tranh mới có thể xảy ra - cụ thể là một cuộc tấn công của một Ukraine "không sản xuất" vào Nga theo lệnh của Hoa Kỳ và với tiền của Liên bang Hoa Kỳ. Dự trữ. Đây chính xác là điều mà người Ukraine nên hiểu: rằng những người phụ trách của họ từ Washington đang thúc đẩy họ chiến tranh với Nga bằng mọi cách. đến Chiến tranh thế giới thứ 3 - vì lợi ích địa chính trị của MỸ!

[an64]

Bạn đang nói về loại bản quyền nào trong trường hợp này?

Tôi đang nói về doanh nghiệp - người nắm giữ tài liệu thiết kế ban đầu.

Nếu chúng ta loại bỏ tất cả các quan điểm chính trị về vấn đề và xem xét các quan điểm liên quan đến kỹ thuật và tiêu chuẩn hóa, thì mọi thứ sẽ trở nên rõ ràng và dễ hiểu

[Hãnh diện.]

Trích: An64

Đây là sự giám sát của tác giả thực sự!

Đây là kiểu "giám sát của tác giả" nào !? Cỗ máy này là thành quả của tư tưởng sáng tạo và thiên tài kỹ thuật của TOÀN BỘ LIÊN XÔ. Đây là từ bộ truyện mà Kraina đã một tay đánh lừa "Voevoda" ("Satan", trong Amer's) . Tôi vào trang "Antonov", đọc thấy có những dòng sau:
"... Hợp tác trong sản xuất máy bay rất rộng rãi: thiết bị hạ cánh được sản xuất ở Kuibyshev, động cơ được sản xuất tại Zaporozhye, Lực lượng vũ trang của Ukraine - ở Stupino gần Moscow, các phần tử của tổ hợp thủy lực - ở Moscow và Kharkov, tổ hợp bay và điều hướng - ở Leningrad, với tổng số hơn 100 nhà máy. Nhưng đối tác chính của hai doanh nghiệp Kyiv là Hiệp hội Sản xuất Hàng không Tashkent được đặt theo tên của V.P. Chkalov (TAPOiCH), công ty sản xuất các tấm cánh, phần trung tâm và các bộ phận có kích thước lớn của bộ ngang thân máy bay. Từ Tashkent đến Kyiv, các đơn vị thành phẩm đã được vận chuyển trên lưng chiếc An-22 ... ".
http://www.antonov.com/aircraft/30-years-since-th
e-an-124-ruslan / reference-to-history? lang = ru

[an64]

Ai có băng hà KD theo Anam?
Khi nào "Yuzhmash" ngừng ủng hộ tác giả của "Satan"?
Đừng lười biếng - hãy xem trên mạng, bạn sẽ học được rất nhiều điều thú vị.
Tôi đảm bảo 100% rằng cho đến khi được thay thế "Satan" bằng "Sarmat", sẽ không còn việc huấn luyện và ra mắt chiến đấu của R-36 nữa ... tại sao - đúng vậy, bởi vì Yuzhmash không kéo dài thời gian phục vụ của chúng .. .
Và không ai sẽ chấp nhận rủi ro và phóng tên lửa "không kéo dài"!

[alstr]

Chỉ cần ra mắt sẽ được. Vì chỉ có việc phóng tên lửa mới cho phép mở rộng tài nguyên.

[mark2]

Cố gắng không đi qua Bộ GTVT yêu cầu của một số "Nissan" trong dịch vụ đại lý - nơi sẽ bảo hành cho chiếc xe này? ngay...

Và điều gì sẽ xảy ra? Có bị xóa bảo hành không? Nhưng họ sẽ không cho phép bạn lái xe. Chỉ cần "Nissan" và TO nằm hoàn toàn trên vai của chủ sở hữu. Mà về cơ bản là bình thường. Một trong những trường hợp sửa chữa bảo hành, các đại lý móc túi hoặc kẻ gian đang cố gắng ăn cắp tiền của chủ sở hữu.

[đen]

Trích từ catalonec2014

Tôi đã xem qua các ý kiến, nhưng không ai viết tại sao Ukraine không thể làm điều này (lệnh cấm các chuyến bay ra nước ngoài của Nga), bởi vì rõ ràng là các "đối tác" sẽ hỗ trợ nó, và các sân bay sẽ đơn giản từ chối hạ cánh. AN của Nga.

Đừng xúc phạm, nhưng theo ý kiến ​​của tôi, Kotsyuba, khi suy nghĩ này được sinh ra trong đầu Svidomo của anh ấy, tôi đã lý luận về điều tương tự ...

[cổ xưa]

Trích từ catalonec2014

Tôi đã xem qua các bình luận, nhưng không ai viết tại sao Ukraine không thể làm điều này (lệnh cấm các chuyến bay ra nước ngoài của Nga)

Không có câu trả lời vì:
1. Câu hỏi không được xây dựng chính xác (xét cho cùng, trên thực tế, Ukraine không thể cấm Nga bay An-124 ra nước ngoài, tôi không nói về quân đội), nhưng Antonov State Enterprise có thể áp dụng tổ chức hàng không quốc tế tuyên bố rút khỏi trách nhiệm đảm bảo hoạt động an toàn của các tàu bay này đối với các hãng hàng không quốc tế
Và bất kỳ nỗ lực nào để chuyển các chức năng của tổ chức chịu trách nhiệm về thiết kế kiểu loại (máy bay) cho một doanh nghiệp khác với một nhà phát triển đang hoạt động, hoàn toàn mâu thuẫn với các tiêu chuẩn của ICAO, cũng như các quy tắc và quy định hàng không của Liên minh Châu Âu, Hoa Kỳ, Ukraine và Liên bang Nga.
Ngoài ra, Antonov State Enterprise cũng chính thức tuyên bố rằng họ không chuyển giao và không chuyển giao các quyền và nghĩa vụ của mình theo quy định của tiêu chuẩn hàng không quốc tế, và tiếp tục thực hiện tất cả các nghĩa vụ của nhà phát triển máy bay dân dụng An-124-100 Ruslan.

Vì vậy .. nếu điều này xảy ra hoặc có xảy ra .. thì bất kỳ cuộc hạ cánh nào của chiếc An-124 dân sự của chúng ta ..... sẽ kết thúc bằng việc đậu rất lâu tại sân bay hạ cánh (tất nhiên nếu không dưới sự bảo trợ của Liên hợp quốc, NATO , và tất cả các loại .. "bồi thường và lãng phí).

Chà, điểm 2 ..... Câu hỏi của bạn không phải về "xu hướng" của thực tế ... bây giờ, nếu bạn muốn làm điều gì đó theo kiểu ... urya ... thì có, nhưng vậy ...

[đen]

Ngoài ra, Antonov State Enterprise cũng chính thức tuyên bố rằng họ không chuyển giao và không chuyển giao các quyền và nghĩa vụ của mình theo quy định của tiêu chuẩn hàng không quốc tế, và tiếp tục thực hiện tất cả các nghĩa vụ của nhà phát triển máy bay dân dụng An-124-100 Ruslan.

Bạn đang nói về cái gì vậy? Bạn có tình cờ là luật sư của Antonov State Enterprise không? Chiếc máy bay này được chế tạo tại Liên Xô, và Bộ Công nghiệp Hàng không Liên Xô là người thực thi lệnh của Bộ Quốc phòng Liên Xô. Trên thực tế, ông là người phát triển chính của dự án, trong đó Phòng thiết kế Antonov và nhiều phòng thiết kế và nhà máy khác tham gia. Phần chính của các bộ phận máy bay được sản xuất tại Nga tại nhà máy ở Ulyanovsk. Do đó, nếu bạn cố gắng thách thức bản quyền, thì việc Ukraine sẽ không thể chứng minh quyền của mình đối với loại máy bay này. ... Vì vậy, trước khi coi trọng những gì đã được URYA Ukraina nói, nhân tiện, một người yêu nước cần phải hiểu bản chất của vấn đề ...

[Một trong các bạn]

Trích dẫn - "... Tôi đã xem qua các bình luận, nhưng không ai viết tại sao Ukraine sẽ không thể thực hiện điều này (lệnh cấm các chuyến bay ra nước ngoài của Nga), bởi vì rõ ràng là các" đối tác "sẽ hỗ trợ nó, và các sân bay sẽ đơn giản từ chối hạ cánh đến các AN của Nga ... "
-------------------------------------------------

Để cung cấp cho bạn câu trả lời đủ điều kiện, bạn cần biết hợp đồng, trong đó nêu rõ các quyền và nghĩa vụ của người bán (nhà sản xuất) và người mua (nhà điều hành).
"Lập luận" của một "gã thông minh" khác, mặc dù cũng là một người cao cấp, đến từ Ukraine, cũng không được hỗ trợ bởi bất cứ điều gì khác ngoài những lời đe dọa, và "đối tác" của chúng ta luôn có thể chết tiệt ngay cả khi không có Katsyuba nào đó.

[cổ xưa]

một thỏa thuận trong đó các quyền và nghĩa vụ của người bán (nhà sản xuất) và người mua (người vận hành) được quy định.

Hợp đồng thương mại mua bán và TRÁCH NHIỆM CỦA NHÀ PHÁT TRIỂN liên quan gì đến hợp đồng đó?
"Urya-yêu nước" ... gấp gáp?

[Một trong các bạn]

Trích dẫn - Hợp đồng thương mại mua bán và TRÁCH NHIỆM CỦA NHÀ PHÁT TRIỂN liên quan gì đến nó? belay
"Urya-yêu nước" ... gấp gáp?
----------------------
Thật không may, "lập luận" của bạn không thể được gọi là hợp lý theo bất kỳ cách nào.

[cổ xưa]

[quote] Rất tiếc, "lập luận" của bạn không thể được gọi là hợp lý. / trích dẫn]

Chà .. chúng ta đi đâu ... Đúng vậy ... tìm ra bằng chứng của bạn là gì, v.v.
Và thực tế là Volga-Dnepr đang chuyển sang "Bobiki" -747 đầy đủ ... đó là như thế nào?
Giữa chúng ta.

[đội trưởng92]

Trích dẫn: Một trong các bạn

Trích dẫn - "... Tôi đã xem qua các bình luận, nhưng không ai viết tại sao Ukraine sẽ không thể thực hiện điều này (lệnh cấm các chuyến bay ra nước ngoài của Nga), bởi vì rõ ràng là các" đối tác "sẽ hỗ trợ nó, và các sân bay sẽ đơn giản từ chối hạ cánh đến các AN của Nga ... "

........ Nga có những con bài tẩy trong tay mình, mà nước này có thể sử dụng trong trường hợp "Antonov" sẽ thực hiện mối đe dọa của mình và làm tổn hại đến công việc của "Ruslans" Nga ở nước ngoài. Có một số câu chuyện hàng không phản ánh trong đó chính Ukraine, cũng như các thành viên EU, vi phạm các quyền của Nga.

Thứ nhất, Công ty Motor Sich của Ukraine đang tiến hành tái cơ cấu hóa và sửa chữa các máy bay trực thăng Mi-2, Mi-8 và Mi-24, thuộc biên chế của Không quân Ukraine mà không có sự tham gia của các nhà phát triển Nga. Và KB chúng. Mile, chúng tôi nhớ lại, được đặt tại Nga và là đơn vị giữ bản quyền cho tất cả các mẫu máy bay trực thăng này. Hơn nữa, Ukraine bán lại các máy bay trực thăng do Liên Xô sản xuất này ở nước ngoài sau khi sửa chữa. Nếu Kyiv tấn công công việc kinh doanh của Volga-Dnepr và Đội bay thứ 224, thì Moscow có thể tấn công công việc kinh doanh của Motor Sich. Việc tạo ra một cuộc xung đột giả tạo về việc bảo trì An-124 có thể khiến Ukraine phải trả giá đắt.
Câu chuyện thứ hai liên quan đến Bulgaria, quốc gia từ chối cung cấp các máy bay chiến đấu MiG-29 của mình ở Nga, ưu tiên sử dụng dịch vụ của Ba Lan, một đối tác của NATO. Đồng thời, Ba Lan, tất nhiên, không có giấy phép sửa chữa MiG-29 từ các nước thứ ba, cũng như tài liệu kỹ thuật cập nhật cho công việc sửa chữa động cơ máy bay MiG. Điều này là vi phạm quyền của công ty Nga với tư cách là nhà phát triển và sản xuất máy bay.
Thỏa thuận được ký kết giữa Bulgaria và Ba Lan cũng vi phạm các quy tắc của luật pháp quốc tế và mâu thuẫn với các nguyên tắc đảm bảo an toàn bay.
"Antonov" lo lắng như vậy bởi vì anh ta không muốn mất lợi nhuận từ việc phục vụ cho "Ruslans" của Nga và đánh mất vị thế độc quyền của mình trong thị trường ngách này. Tuy nhiên, cũng có thể có những dư âm chính trị. Theo quan chức của Kyiv, tỷ lệ sửa chữa máy bay theo đơn đặt hàng của Nga thấp có thể coi là một hành động phá hoại kinh tế thành công, mang lại lợi nhuận hình ảnh đáng kể cho công ty.

[Orionvit]

Thứ nhất, trong suốt những năm “độc lập”, Ukraine không hề mua một động cơ trực thăng nào của Motor Sich, chỉ gửi 8 chiếc đi sửa chữa. Đây là câu hỏi làm thế nào họ hỗ trợ nhà sản xuất của họ trên quảng trường, và nói chung, Ukraine không quan tâm đến Motor Sich, vốn đã bị bẻ cong.

[Orionvit]

Tôi không hiểu nội dung cuộc trò chuyện là gì. Từ khóa trong bài viết:

người đứng đầu xí nghiệp sản xuất máy bay Ukraina "Antonov", công ty đã không còn tồn tại với tư cách cá nhân.

Làm thế nào một công ty không tồn tại có thể cung cấp dịch vụ và ngoài ra, yêu cầu một cái gì đó?

[đội trưởng92]

Có lẽ cần lời khuyên từ một luật sư có thẩm quyền về luật quốc tế. Các máy bay MIG của Bulgaria bay, và Ba Lan phục vụ chúng, các thanh nhiên liệu của Mỹ được sử dụng trong các lò phản ứng của Liên Xô, và chúng tôi đe dọa bằng một ngón tay. Đã đến lúc ngừng chơi trò “huynh đệ tương tàn” của các dân tộc!

[cổ xưa]

Những chiếc MIG của Bulgaria bay và Ba Lan phục vụ chúng,

Quân đội và ICAO .. đây là những "khái niệm không tương thích" Nhưng KB "MiG" là tất cả và mọi người .. ĐƯỢC CẢNH BÁO CHÍNH THỨC về TẤT CẢ .. "RỦI RO"
Các TVEL của Amerovskie được sử dụng trong các nhà máy điện hạt nhân của Ukraine ... của chúng tôi cũng giống như vậy .. CẢNH BÁO.
Phiếu mua hàng cuối cùng của bạn 100% "nằm" dưới .. "quy tắc từ Shapoklyak"

[đội trưởng92]

"......Nhưng KB "MiG" là tất cả và mọi người .. ĐƯỢC CẢNH BÁO CHÍNH THỨC về TẤT CẢ .. "RỦI RO" lính"......
Cảnh báo chính thức về rủi ro hay chính thức cấm vận hành các lò phản ứng giống nhau là những khái niệm hoàn toàn khác nhau.

[cổ xưa]

Cảnh báo chính thức về rủi ro hay chính thức cấm vận hành các lò phản ứng giống nhau là những khái niệm hoàn toàn khác nhau.

Nó được gọi là - "bật cái ngu"!

Rốt cuộc, tôi đã viết bằng BLACK trên WHITE trong một bình luận- "Quân đội và ICAO .. đây là" những khái niệm không tương thích ", do đó, nó đã được viết thêm ..... chúng tôi chỉ có thể CẢNH BÁO, v.v. (bày tỏ sự lo lắng, hoang mang, v.v., v.v.)

[Koshak]

Trích lời của đội trưởng92

Cảnh báo chính thức về rủi ro hay chính thức cấm vận hành các lò phản ứng giống nhau là những khái niệm hoàn toàn khác nhau.

Bạn có thể cho tôi biết làm thế nào để cấm nó? Chẳng hạn, làm thế nào mà công ty Renault có thể cấm tôi đổ rượu cognac thay vì xăng vào xe của họ mà tôi sở hữu? Họ chỉ có thể KHUYẾN CÁO không làm điều này, và tôi có thể đóng đinh những điều cấm của họ. Đối với lò phản ứng cũng vậy. Chúng ta có thể khuyến cáo, cảnh cáo, đe dọa bằng ngón tay….

[Alexander 2]

Và dựa trên cơ sở nào? Có quy chuẩn kỹ thuật và nếu nó được đáp ứng (bất kể công ty nào) thì không có căn cứ để từ chối. Về bản chất, lệnh cấm này nằm trong loạt bài "về lệnh cấm vệ tinh Nga đi qua lãnh thổ Ukraine"

[cổ xưa]

Có quy chuẩn kỹ thuật và nếu nó được đáp ứng (bất kể của công ty nào) thì không có căn cứ để từ chối.

Việc bảo dưỡng định kỳ theo Biểu mẫu cũng có những ... "kích thước" khác nhau. Đối với nhiều người, sự hiện diện của đại diện phòng thiết kế là cần thiết để kiểm tra và thiếu hụt, sau đó ..... phòng thiết kế đưa ra một QUYẾT ĐỊNH VỀ VIỆC MỞ RỘNG NGUỒN LỊCH và trên cơ sở QUYẾT ĐỊNH này, IAC ban hành một hoặc gia hạn GIẤY CHỨNG NHẬN HÀNG KHÔNG cũ V.S.
Mọi thứ khác ... chỉ nằm dưới .. "cờ đen"

[sao Thổ.mmm]

CB QUYẾT ĐỊNH MỞ RỘNG NGUỒN LỊCH VÀ LỊCH

Và nếu Aviastar tiến hành hiện đại hóa máy bay, thì ai là người chịu trách nhiệm?

[cổ xưa]

[quoteVà nếu Aviastar nâng cấp máy bay thì ai chịu trách nhiệm?] [/ quote]

Nếu Volga-Dnepr, thì Phòng thiết kế Antonov với tư cách là nhà phát triển và Aviastar là người biểu diễn, nếu là quân đội, thì Phòng thiết kế Ilyushin và Aviastar

[chim sẻ]

Ukraine hiện đại là một loại loạn thị .. Ít nhất hãy viết một cuốn tiểu thuyết:"Những người chiến thắng trong tâm trí hoặc cuộc nổi dậy của 40 triệu bình!"

[thợ săn trả lại]

Trích dẫn từ aszzz888

Còn bao nhiêu cái nữa!

Thật là một người chủ - một người hầu ...

[douel]

Trích dẫn từ aszzz888

Chỉ là một kiệt tác từ Nezalezhney! Còn bao nhiêu cái nữa! Đi bộ này và sống.

Những kiệt tác như vậy được thúc đẩy bởi cơn đói tiền, điều này một lần nữa cho thấy một đối tác (hoặc "đối tác") mà quân đội Bandera có thể đáng tin cậy như thế nào.

[AbacUssR]

Họ có thể nhớ các nhà máy điện hạt nhân với pin nhiên liệu Westinghouse không?

[châm ngôn 1987]

ít cần phải sa thải y tá mỗi lần (gas, Donbas, Crimea) thì họ có thể có ít thời gian hơn để kỳ quặc

[Deniska]

Giống như trong một câu chuyện cổ tích ... Càng xa, càng tệ

[Kĩ sư]

Một cái vỗ nhẹ vào mặt trạng thái của chúng tôi và chúng tôi sẽ chỉ lau mình một lần nữa.

[bức màn]

Trích dẫn: Kỹ sư

Một cái vỗ nhẹ vào mặt trạng thái của chúng tôi và chúng tôi sẽ chỉ lau mình một lần nữa.

mổ xẻ? Cái này là cái gì?
Nếu "khạc nhổ" - thì như người ta vẫn nói, "chó sủa, nhưng đoàn lữ hành vẫn tiếp tục", không phải mọi cái hắt hơi đều không phải là lời chúc mừng.
Chúng ta đang trốn Ukraine điều gì? Đặc biệt là sau khi Crimea đến

nếu cái gì khác - giải thích, nếu không khó
Và nếu bạn chỉ là người già càu nhàu, bạn có thể càu nhàu thêm nữa ...

[Ác ma543]

Họ đã nhổ vào mặt chúng tôi rồi, họ đã đánh bao nhiêu con, bạn có thể cho tôi biết được không?

[một bà nội trợ]

Họ phỉ nhổ chúng tôi, tôi đồng ý. nhưng gió đông, đó là điểm chính.

[Trình điều khiển Good_taxi]

Ngu ngốc bạn viết !!! Mổ (nhổ) gì? Không có gì để nói cả, "bạn là tất cả cỏ dại"))))

[Iskander Sh]

và một lần nữa chúng tôi sẽ chỉ tự lau mình.

Và e hèm .. Nga phải làm gì? Đặt bom Kyiv, tắt ga, chết tiệt dưới cửa?

[grau]

Đổi tên thành il

[tolyasik0577]

Cấm tất cả mọi người ở Liên bang Nga đi ô tô của Zaporozhets.

[BerBer]

Chiếc xe tuyệt vời, xin vui lòng không.

[nụ cười xám]

Kể từ về Ukraine, sau đó:

Một đoàn tàu chở quân bọc thép sơn màu Liên Hợp Quốc đang di chuyển qua Nga về phía biên giới Ukraine:

Ảnh + văn bản



http://nafanyabesfamil.livejournal.com/2840790.ht
ml

Kênh truyền hình DNR 24


nó có thể là gì

[Res_Ullus]

Và đây dường như là sự chuẩn bị cho kết quả có thể có của cuộc bầu cử ở Hoa Kỳ)))))

[giống nhau]

nó có thể là gì

Có lẽ đây là những chiếc xe cứu thương xuyên quốc gia dành cho các vùng nông thôn của Novorossiya?

[máy cắt vít]

Các chữ cái của Liên Hợp Quốc có xuất hiện không? Nếu không, thì đây là ngụy trang mùa đông.

[nụ cười xám]

có mặt:

[nụ cười xám]

Đây là một bức ảnh khác về các tàu sân bay bọc thép này


Nội dung tin nhắn có nội dung: “Tại khu vực Yaroslavl, cư dân địa phương nhận thấy một đoàn tàu khổng lồ với các tàu chở quân bọc thép sơn màu của LHQ, đang đi về phía biên giới Ukraine và Donbass. Trong những ngày gần đây, cư dân của nhiều vùng biên giới đã báo cáo một cuộc chuyển giao lớn thiết bị và nhân lực đến miền nam. "

[Ác ma543]

Làm thế nào bạn xác định rằng họ sẽ đến Ukraine? Người ta viết rằng họ đang ở Yaroslavl. Cho đến tháng ukrein bằng lạc đà. Và những người gìn giữ hòa bình gần nhất ở đâu, bạn có thể cho tôi biết được không?

[nụ cười xám]

Evil543 Hôm nay, 14:52 ↑
Làm thế nào bạn xác định rằng họ sẽ đến Ukraine? Người ta viết rằng họ đang ở Yaroslavl. Cho đến tháng ukrein bằng lạc đà. Và những người gìn giữ hòa bình gần nhất ở đâu, bạn có thể cho tôi biết được không?

Tôi không nhận thức được các sự kiện, vì vậy tôi hỏi - đó là gì?

[KachesGM]

Vùng ARZAMAS / Nizhny Novgorod /, ngày 27 tháng 80. / TASS /. Công ty Công nghiệp Quân sự (VPK) sẽ cung cấp ra nước ngoài một lô tàu sân bay bọc thép BTR-XNUMX cho lực lượng gìn giữ hòa bình của Liên Hợp Quốc, Sergey Suvorov, người đứng đầu bộ phận quan hệ truyền thông và quảng cáo của tổ hợp công nghiệp quân sự, nói với TASS hôm thứ Tư.

Suvorov cho biết: “Lực lượng gìn giữ hòa bình của Liên Hợp Quốc đã đặt hàng một lô tàu sân bay bọc thép BTR-80.


Thêm chi tiết tại TASS:
http://tass.ru/armiya-i-opk/3489952

[nụ cười xám]

Đó là tất cả rõ ràng. Cảm ơn bạn.

[Koshak]

Trích từ: nụ cười xám

Nội dung của tin nhắn có đoạn: "Tại khu vực Yaroslavl, cư dân địa phương nhận thấy một đoàn tàu khổng lồ với các tàu chở quân được bọc thép sơn màu của LHQ, đang đi về phía biên giới Ukraine và Donbass."

Ở Yaroslavl, một hướng đến Moscow, hướng kia đến Vologda. Biên giới Ukraine ở đâu?

[Alexander 2]

"Hướng tới biên giới Ukraine" không có nghĩa là kết nối với Ukraine. Mặc dù mọi thứ đều có thể xảy ra. Chờ và xem.

[neobranets]

Trong bao nhiêu năm, ở vùng lãnh thổ nghèo nàn này, những con dupak được cất giữ. Không bao giờ hết. Và càng ngu càng chiếm vị trí cao. Choi không ở ngay đó.

[Amurets]

Trong bao nhiêu năm, ở vùng lãnh thổ nghèo nàn này, những con dupak được cất giữ. Không bao giờ hết. Và càng ngu càng chiếm vị trí cao. Choi không ở ngay đó.

Vâng, không sao cả. Kẻ ngu không phải là voi ma mút - chúng không chết.

[AleksPol]

Cần phải phát hành cuốn sách "Những điều phi lý của người Ukraine", chẳng hạn như sách Kỷ lục Guinness Thế giới. Tôi có thể tưởng tượng những gì một khối lượng lớn sẽ ra mắt.

[Amurets]

Cần phải phát hành cuốn sách "Những điều phi lý của người Ukraine", chẳng hạn như sách Kỷ lục Guinness Thế giới. Tôi có thể tưởng tượng những gì một khối lượng lớn sẽ xuất hiện

Và nếu chúng ta thêm vào đây những tuyên bố của những người phụ trách người Mỹ của họ, thì Sách kỷ lục Guinness và TSB sẽ làm lu mờ.

[- Người lang thang-]

đặt lệnh cấm các chuyến bay của máy bay của họ bên ngoài Liên bang Nga.

Vui...

[la mã72-452]

Họ cần phải nhất quán trong hành động và hoàn toàn thoát khỏi "di sản đẫm máu" là phá bỏ Dneproges, chôn vùi tàu điện ngầm, phá hủy hoàn toàn tất cả các xí nghiệp kế thừa từ Liên Xô và tiếp tục sống trong những túp lều bùn như tổ tiên họ đã sống.

[BerBer]

Đúng vậy, giải trừ vũ khí hóa ở mức độ cao nhất.

[DeniosF]

đây là đỉnh cao của sự phi lý

[W1975]

Những nỗ lực ngu ngốc để bằng cách nào đó cứu vãn sự sụp đổ của ngành công nghiệp. Thay vì tìm một thỏa hiệp, đưa ra các điều khoản dịch vụ có lợi, "chúng tôi sẽ cấm", nhưng bạn là ai. Như trong một trò đùa: Hàng xóm, hàng xóm, hãy cho tôi tiền ăn, nếu không, tôi sẽ không cho một thằng khốn nạn dưới cửa nhà bạn.

[sgr291158]

Họ có một cuộc thi ở đó, ai là người mang những điều vô nghĩa thú vị nhất.

[Tiến sĩ Barmaley]

Ukraine sẽ cấm Liên bang Nga sử dụng Ruslans bên ngoài đất nước

[Kulneff2009]

Bà tôi thường nói: “Làm giàu bằng suy nghĩ”!

[PKK]

.. và viết những bức thư tức giận cho Quốc vương Thổ Nhĩ Kỳ.

[Serge Shagilov]

Sự điên rồ ngày càng mạnh mẽ, Dills sửa chữa nó nhiều đến mức sau này nó chỉ còn là đống đổ nát, họ không còn niềm tin.

[BerBer]

Thực sự đáng sợ. Chúa cấm họ nhồi nhét nó để tất cả Ruslans bị bắt.

[Philatô]

[quote] [/ q BerBer Hôm nay, 14:31 ↑ Mới
Thực sự đáng sợ.bỏ phiếu]

[an64]

về việc cấm công dân Ukraine ở nước ngoài sử dụng, ví dụ như xe GAZelle, KamAZ hoặc Ural, do đó người Ukraine tự sửa chữa chúng mà không cần thỏa thuận với các nhà máy sản xuất.

Tất nhiên, các nhà máy của chúng tôi có thể tự miễn trách nhiệm và chính thức cấm sử dụng những chiếc xe này nếu chúng không được bảo dưỡng bởi các trung tâm dịch vụ được ủy quyền.
Hay bạn chưa bao giờ nghe các nhà sản xuất hàng đầu thế giới thu hồi xe của họ như thế nào? Ví dụ: "Tiếng Đức" của tôi đã được gọi đến dịch vụ bốn lần để thay đổi một số bộ phận. Và nếu anh ấy không đến - sự đảm bảo sẽ nằm ngay đó ...

[Gormenghast]

Kiệt tác.

Vậy, Rosatom sẽ cấm việc đưa các thanh nhiên liệu uốn cong của Westinghouse vào các nhà máy điện hạt nhân của Nga như thế nào?
Diễu hành diễu hành với vũ khí Liên Xô bị cấm phổ biến?
Liệu ông có thu hồi được chi phí cho những chiếc Tu-160 được cắt thành kim loại bất hợp pháp, vốn được sản xuất ở Nga và vô tình được chuyển đến Ukraine?

Nếu bạn hài lòng với Bandera
Hoặc nếu ochlocrat -
Anh trai Poroshenko,
Nếu dương vật ngắn -
Vì vậy, bạn là một người thoái hóa.

[umka571]

Ồ, bạn muốn định hướng trên quy mô toàn cầu như thế nào. Đi lại mong mọi người ủng hộ vì vũng nước lớn

[fzr1000]

Và không ai sợ Antonov sẽ phá hoại trong quá trình bảo trì và Ruslans của chúng ta sẽ thất thủ? Thì là.

[meriem1]

Shiza cắt giảm các cấp bậc bất hòa! Mỗi ngày đều mang đến một giai thoại mới của cuộc đời họ với tư cách là một "quyền lực" Svidomo

[AdekvatNick]

Có bao nhiêu điều vô nghĩa trong các bình luận, ai đó có thể viết ít nhất một bình luận với giọng điệu nghiêm túc và giải thích tình hình de jure?

[cổ xưa]

Có bao nhiêu điều vô nghĩa trong các bình luận, ai đó có thể viết ít nhất một bình luận với giọng điệu nghiêm túc và giải thích tình hình de jure?

Lúc 14.44 anh ấy viết bằng một ngôn ngữ có vẻ "dễ tiếp cận" để đọc ... có thể bạn đọc không kỹ.
Và chắc chắn rằng - chúng ta có thể kết thúc bằng .. dường như .. hai ngón tay trên ..asphalt

[perepilka]

Sergey, xin chào Aviastar ở Ulyanovsk có tất cả các chứng chỉ và giấy phép, không chỉ để bảo trì, ngay cả khi phát hành những cái mới, có vẻ như

[cổ xưa]

Trích dẫn từ: perepilka

Sergey, xin chào Aviastar ở Ulyanovsk có tất cả các chứng chỉ và giấy phép, không chỉ để bảo trì, ngay cả khi phát hành những cái mới, có vẻ như

Chào bạn!
Cần phải hỏi SSI xem họ có gì với .. "giấy tờ"
Nhưng theo như tôi nhận thức được thực tế, thì Doanh nghiệp Nhà nước "Antonov" là "chủ sở hữu" duy nhất của giấy chứng nhận kiểu loại cho phiên bản dân dụng của máy bay An-124-100
Mọi thứ khác với quân đội (thông qua Phòng thiết kế Ilyushin .. nó giống như để nói ... ).
Bạn biết tài nguyên của Seshchensky như thế nào .. "mở rộng" ... của chúng tôi chỉ đặt cánh quạt trên chiếc An-22 của họ để họ có 8 chiếc, nhưng Phòng thiết kế Antonov đã chấp thuận MỌI THỨ để "tri ân" ... NGUỒN LỊCH VÀ MỞ RỘNG LỊCH
Chỉ kinh doanh ... không có gì cá nhân

[người bắn súng núi]

Tin xấu. Bảo dưỡng máy bay mà không có giám sát kiến ​​trúc là một sự cố vô điều kiện. Và điều này sẽ phải được giải quyết, nếu không có thể có những vấn đề THỰC SỰ về chứng nhận trong các tổ chức quốc tế. Và bầu trời sẽ đóng lại. Như họ đã làm với Tú của chúng tôi, bắt đầu một chiến dịch dài hơi để tiêu diệt ngành hàng không dân dụng.

[thợ rèn 100]

Đồ ngu. Rạp xiếc đã rời đi, nhưng những chú hề vẫn ở lại.

[ông nội Mikh]

Geyoi. Sala không cho.

[BOB044]

Không phải một ngày là một trò đùa Không phải là một quốc gia mà có

[Vadez]

Sự điên rồ đang phát triển!

[tolmachiev51]

Mọi diễn biến của thời đại Liên Xô - Nga là người kế thừa hợp pháp !!! câu hỏi đặt ra là ai nên cấm ai và cái gì !!! ???

[Zomanus]

Vâng tốt. Và tôi chắc chắn rằng một số quốc gia sẽ ủng hộ lệnh cấm này.
Tôi nghĩ rằng nhiều người trong số các bạn sẽ đoán được một số quốc gia này ngay lập tức.

[Ác ma543]

nụ cười xám,
việc vận chuyển hoàn toàn bằng XNUMX, không bao giờ chạy trên các tàu sân bay bọc thép, thậm chí không một con ruồi đậu trên chúng.

[BOB044]

nụ cười xám,nụ cười xám,
Tôi không biết về các sự kiện, vì vậy tôi hỏi - đó là gì? Tôi giải thích đối với những người mù màu và thông minh nhất, đây là một tàu sân bay bọc thép sơn màu trắng

[Altona]

Trích từ catalonec2014

Tôi đã xem qua các ý kiến, nhưng không ai viết tại sao Ukraine không thể làm điều này (lệnh cấm các chuyến bay ra nước ngoài của Nga), bởi vì rõ ràng là các "đối tác" sẽ hỗ trợ nó, và các sân bay sẽ đơn giản từ chối hạ cánh. AN của Nga.

----------------------------------
Đầu tiên, việc duy trì thương hiệu Antonov đã tốn kém chi phí mà Ukraine hiện không có. Sau đó, bản thân thương hiệu với biểu tượng "An" được mua lại, thậm chí có thể thông qua bên thứ ba và thì đấy, Ukraine không có quyền đối với thương hiệu. Đối với Nga, câu hỏi này là rẻ, đối với Ukraine, nó là không thể chịu đựng được. Ngoài ra, bạn có thể yêu cầu quyền của mình đối với động cơ máy bay cho Mriya và Ruslan. Nhìn chung, sự húc đầu này là không thể ngăn cản đối với Ukraine.

[Retvizan]

Bạn luôn cần tiến hành từ những gì họ có thể và từ những gì họ không thể. Và tất cả những điều này đe dọa điều gì.
Họ có thể nói nhưng không làm. Và họ cũng có thể làm những gì được viết về. Từ ngữ được đưa ra trong bài báo là một lý do hoàn toàn bình thường để thu hồi bảo lãnh.
Về hình thức, bài báo không nói về những gì Ukraine sẽ cấm, mà là về việc Ukraine muốn có thêm tiền cho các dịch vụ, và không chuyển giao dịch vụ cho các công ty Nga. Đó là lý do tại sao nó đe dọa. Thực ra, như thường lệ, chúng ta đang nói về "số tiền chết tiệt" chứ không phải về sự điên rồ. Đừng nhầm lẫn kinh doanh với chứng cuồng loạn. De penny, nhưng những khẩu hiệu-pans ở đâu biết. Peter Alekseevich, một đối tác đáng kính, sẽ xác nhận.

[MVG]

Kinh doanh cũng phải đầy đủ, Wishlist phải phù hợp với thực tế. Và nếu ai đó tin rằng anh ta là đặc biệt độc đáo và không thể thay thế, thì hãy để anh ta thất vọng - về nguyên tắc, những con người, tổ chức, quốc gia không thể thay thế không tồn tại. Do đó, đây là một sự cuồng loạn, không phải là một công việc kinh doanh.

[một bà nội trợ]

Ấn tượng mà Klitschko đã viết. (Về Retvizan)

[Retvizan]

Có thể quy tắc dấu phẩy, nhưng không cần so sánh tôi với thiên tài của văn học đương đại, tôi còn lâu mới “chuẩn bị cho trái đất”. Anh ta dường như giải thích bằng ngôn ngữ bình thường rằng nói về các mối đe dọa và thực hiện chúng là một nghề nghiệp thực sự đối với Ukraine. Và tất cả chỉ vì "số tiền chết tiệt." Còn về chuyện làm ăn thì nên hỏi đối tác. Nhìn vào hành động hơn là lời nói.

[mờ4]

... tất cả các giới hạn theo chủ nghĩa vô lý ở Ukraine lẽ ra đã cạn kiệt từ lâu ...

Không phải tất cả mọi thứ, họ vẫn có sẵn trong cửa hàng, ví dụ, việc thông qua lệnh cấm sự tồn tại của Nga. Ở đây chúng tôi cấm và đó là nó, đi đến nơi bạn muốn.

[một bà nội trợ]

Được chứ! Đối với Nước Nga Vĩ đại, Nhỏ bé và Da trắng, như một nhà nước duy nhất !!!

[MVG]

Bước tiếp theo mà họ dự định cấm là sử dụng borscht, bánh rán, bánh bao và thịt xông khói bên ngoài Ukraine, bởi vì đây chủ yếu là các sản phẩm của Ukraine. Interpol, OSCE, PACE, NATO và Liên minh châu Âu hứa sẽ hỗ trợ việc tuân thủ nghiêm ngặt lệnh cấm này, và Washington đã tuyên thệ sẽ áp đặt các biện pháp trừng phạt đối với những người vi phạm dưới hình thức cấm ăn. Rùng rợn....

[một bà nội trợ]

Chà, không! ... Chúng tôi sẽ chỉ cho họ borscht cùng với Kuban. Chúng tôi sẽ chiến đấu lại với thịt xông khói và bánh rán đến người cuối cùng. Nhân tiện, có tất cả các loại pinocchio và cây dương, nhưng bạn có thể tưởng tượng - để đánh bại ukrov bằng mỡ lợn và bánh rán ?!

[Retvizan]

nhãn hiệu "Cutlet ở Kiev?" Và sau đó đã có những cuộc trưng bày về các loại kẹo từ thời Liên Xô (các nhãn hiệu của Liên Xô), vì vậy hãy cùng điểm qua các món ăn.
Cấm ăn .. chắc chắn! Hãy cấm Nga và cấm cô ấy ăn borsch / mỡ lợn / cốt lết ở Kiev ...
Nó sẽ là cần thiết để ném cái này) Hãy đói đi)

[Gormenghast]

Được rồi, TVEL quanh co, nhưng tôi quan tâm đến một câu hỏi toàn cầu hơn - ai đã cho U-kram quyền kéo dài tuổi thọ của các lò phản ứng tại các nhà máy điện hạt nhân U-kr mà không có sự tham gia của Nga? Một số khối đã làm việc với tài nguyên của họ, và nhiều năm trước đây; nguồn lực của phần đã được mở rộng ngay cả dưới thời Azarov, nhưng sau đó bảo lãnh đã bị thu hồi do vi phạm các quy tắc hoạt động; năm sau có những ứng cử viên cho việc dừng lại; và cho đến năm 2019 - hầu hết mọi thứ.

Vậy thì sao? Liệu IAEA có dửng dưng nhìn nó?

Ai đó ở đây sợ rằng nếu không có sự giám sát của Ukraine, người Ruslans sẽ bắt đầu sụp đổ; nhưng tại các nhà máy điện hạt nhân, mọi thứ còn tồi tệ hơn nhiều. Và rằng các nhà máy điện hạt nhân không bay ra nước ngoài; mây phóng xạ vẫn bay.

[bk316]

Vâng, tôi đã viết về điều này vào mùa xuân. Nói một cách tốt đẹp, cần phải dừng tất cả các nhà máy điện hạt nhân ở 404 trong thời gian tới.
Và tất cả sự kinh hoàng mà họ
- sẽ không làm điều đó;
- về mặt kỹ thuật không có khả năng hiểu liệu có thể mở rộng hoạt động hay không;

Tôi không nói rằng không thể gia hạn điều khoản, nhưng hiện nay xảy ra tình trạng không ai kiểm soát.
Nói chung, tôi đang chờ BOOM….

[Gormenghast]

Vẫn còn một vấn đề là họ điều động sức mạnh và do đó, làm giảm tài nguyên của các hệ thống phụ trợ (ít nhất). Về mặt vật lý, điều này có thể không quá nguy hiểm, nhưng về mặt pháp lý? Họ có tài liệu liên quan đến các thủ tục không? Họ đã nâng cấp các khối?

Vì vậy, tùy chọn:

1. Mềm mại. Tắt điều khiển điện = mất điện hoàn toàn.
2. Trung bình. Cấm chọc nhiên liệu không liên quan = phân tích tài chính và Svidomo
3. Khó. Yêu cầu, thông qua IAEA, để kéo dài tuổi thọ chỉ khi có sự tham gia của nhà thiết kế và nhà sản xuất thiết bị = sự sụp đổ hoàn toàn của hệ thống năng lượng.

[Retvizan]

bạn có thể thử, nhưng Liên bang Nga sẽ không đi xa hơn vì lo ngại về các nhà máy điện hạt nhân của Ukraine. Thực ra, nó không có đòn bẩy đối với Ukraine và không chắc sẽ có.
Đây là một sân tập lý tưởng để thực hiện đủ mọi chiêu trò của Liên bang Nga và không có nơi nào để đi. Bạn thậm chí sẽ không có hàng rào và bạn sẽ không nhận được thị thực.
Tuy nhiên, vì tuyên truyền nói rằng điều đó là không cần thiết, nên thí nghiệm sẽ tiếp tục.

[SeregaBoss]

Trích dẫn: Amur

Trong bao nhiêu năm, ở vùng lãnh thổ nghèo nàn này, những con dupak được cất giữ. Không bao giờ hết. Và càng ngu càng chiếm vị trí cao. Choi không ở ngay đó.

Vâng, không sao cả. Kẻ ngu không phải là voi ma mút - chúng không chết.

Luật không được viết cho những kẻ ngu ngốc. Những kẻ ngu ở Ukraine tự viết luật.

[Ác ma 55]

Idiocy là vĩnh cửu, và trong UKRAINE, nó cũng là vô tận ...

[không chiến tranh]

Một trong các bạn,

Trích dẫn: Một trong các bạn

Và những gì tiếp theo từ điều này?

NHIỀU VỐN hơn - và BẠN đã đúng trước.

[người cheburator]

Củ cải áp chảo! Cần phải cấm họ vận hành MIG, Susheks, Carcasses, ILs, Yaks, tất cả các máy bay trực thăng và thực sự là mọi thứ, ngoại trừ Cossacks.

[Retvizan]

hoạt động bị cấm. Ngay cả khi nó bị cấm, thì máy bay chiến đấu / máy bay tấn công / máy bay trực thăng không được rời khỏi lãnh thổ Ukraine (trừ những máy bay được bán cho các quốc gia khác).
Và Lviv, Konotop, Kyiv, Odessa đang tham gia sửa chữa. Bằng cách nào đó, bạn có thể ảnh hưởng đến việc sửa chữa xuất khẩu (sửa chữa của bên nước ngoài). Nhưng đó cũng không phải là nó.
Cossacks trên động cơ và MS được một số máy bay trực thăng và UAV yêu thích. Chúng chủ yếu làm việc với Mil. Tại sao bạn lại hào phóng với họ như vậy? Antonov-củ cải, và MS đã thực hiện tốt? Đây là một GP, và sau đó là các nhà giao dịch tư nhân.

[pts-m]

Khi nào thì “chú gà trống” này với biệt danh “tàn tạ .... sụp đổ.” Những chú gà trống này đã cảm thán.

[Maks-80]

Đã đến lúc bắt đầu phản hồi thích đáng mọi tuyên bố điên rồ từ Kyiv! Và, giả sử, gửi chúng để đáp lại thành phần đường sắt của zarobitchans đến lịch sử. Và đáp lại mọi điều vô nghĩa từ đó theo cách tương tự. Với lệnh cấm những người rời khỏi lãnh thổ của Nga trong 10 năm.

[tuyệt vời]

Nga nên cấm sử dụng tất cả các loại vũ khí dựa trên sản xuất của Nga và không chỉ, kể cả các nhà máy điện hạt nhân. vệ tinh thông tin liên lạc và nhiều thứ khác. Rỗng hóa ra là trên toàn bộ đầu và không chỉ.

[3Gorynych]

Trên thực tế, chiếc máy bay này được tạo ra ở Liên Xô, Moscow có thể đã yêu cầu quyền đối với các sản phẩm, nhưng họ đã giành quyền tác giả cho các nhà sản xuất của họ - tôi đang nói về bánh kẹo, hóa ra là người Hồi giáo có bản quyền đối với tên của tất cả kẹo, và tất cả các nhà máy sản xuất bánh kẹo phải đánh giá cao thương hiệu (vì những thứ vô nghĩa của người Muscovite!), nhưng bây giờ họ sẽ lấy và tuyên bố với tất cả mọi thứ của Liên Xô .....

[Bort cấp tiến]

Cấm tất cả các loại súng máy của hệ thống - Kalashnikov bắn.

[Andrewsir]

Những chú hề từ nhà hát của sự phi lý tiếp tục kêu gào và nhăn nhó!

[weksha50]

"có lẽ ra quyết định cấm các chuyến bay của An-124-100 Ruslan bên ngoài lãnh thổ nước Nga "...

Chà, chấp nhận ... Tiếp theo - cái gì? "Cộng đồng quốc tế" vui mừng, sẽ hỗ trợ Ukraine?

Sau đó, mọi thứ của Liên Xô - "trở lại", theo chương trình giải trừ vũ trang ... Và các vùng lãnh thổ - cũng vậy ...

[Retvizan]

decommunization không chứa trả về "back". Không phải lãnh thổ, vũ khí Liên Xô và những thứ khác. Trừ khi họ có thể trả lại Lenin (nếu vẫn còn) và biểu tượng.

[AIR ZNAK]

По международному законодательству Укроборонэкспорт это сделать вправе Но ведь и ответка со стороны России может последовать в отношении тех марок самолётов и вертолётов правообладание которыми-Российское Договариваться нужно полюбовно и взаимовыгодно

[AIR ZNAK]

Trích dẫn từ Altona

Trích từ catalonec2014

Tôi đã xem qua các ý kiến, nhưng không ai viết tại sao Ukraine không thể làm điều này (lệnh cấm các chuyến bay ra nước ngoài của Nga), bởi vì rõ ràng là các "đối tác" sẽ hỗ trợ nó, và các sân bay sẽ đơn giản từ chối hạ cánh. AN của Nga.

----------------------------------
Đầu tiên, việc duy trì thương hiệu Antonov đã tốn kém chi phí mà Ukraine hiện không có. Sau đó, bản thân thương hiệu với biểu tượng "An" được mua lại, thậm chí có thể thông qua bên thứ ba và thì đấy, Ukraine không có quyền đối với thương hiệu. Đối với Nga, câu hỏi này là rẻ, đối với Ukraine, nó là không thể chịu đựng được. Ngoài ra, bạn có thể yêu cầu quyền của mình đối với động cơ máy bay cho Mriya và Ruslan. Nhìn chung, sự húc đầu này là không thể ngăn cản đối với Ukraine.

А вот движки производства *Запорожские моторы-МоторСич* всё-таки правообладатель Запорожское моторное КБ им Ивченко

[myKL]

1. Замену запорожских движков на российские или штатовские организовать не так уж сложно.
2. Китайские партнеры готовы выкупить хоть всю окраину за ТМ "Ан", а окраинные коммерсы готовы хоть ридну матир продать. Так что и это не так уж несбыточно.
3. Закрыть каклам небо над Европой и половиной Азии тоже не самое сложное в жизни.

[Retvizan]

Марка Антонов выжила без помощи государства. Благодаря немцам и своим трудом. Организовали авиакомпанию Антонов Аирлайнс, которая зарабатывает для КБ денежку. И держаться и развиваются. Если бы жили на госденьгах-повторили бы судьбу многих КБ..
Марку Антонов не удалось даже заставить работать с РФ на российских условиях. не продадут ее в Китай. Пока Антонов Аирлайнс выгоден-КБ будет работать за свои кровные.
Тот редкий случай когда советское КБ смогло выжить самим без помощи государства, занимаясь любимым делом и своими детищами.Таких в Украине немного. Да и в РФ тоже.

[cổ xưa]

Một trong các bạn,

Và những gì tiếp theo từ điều này?

То, что в дальнейшей эксплуатации самолётов Ан-124 Российскими авиакомпаниями могут возникнуть БААЛЬШИЕ ..ПРОБЛЕМЫ

[bk316]

Компании? Вы же так много знаете про икао и судя по всему в отрасли, и сколько же компаний эксплуатируют Ан-124-100?

[cổ xưa]

bóng tối,

, де-юре прекратившего своего индивидуальное существование.

Это каким таким..."макаром"?

[Bóng tối của bóng tối]

[/quote] На сей раз с абсурдной угрозой в адрес Российской Федерации выступил глава украинского авиастроительного предприятия «Антонов», де-юре прекратившего своего индивидуальное существование. [quote]

Это взято из самой статьи! Если юридически организация прекращает своё существование, то может возникнуть правовой вакуум на предоставляемые ей услуги или гарантии. Примером можно взять автомобили SAAB. Нет фирмы и никто не может давать официальные гарантии. Но всё будет зависеть от юридической казуистики связанной с правопреемником, его сертификацией на совершение таких услуг. Если правопреемник не имеет технической базы, то как он может производить работы по обслуживанию. Хотя, если они и имеют такую базу, я бы воздержался от передачи бортов в нынешней ситуации. Дешевле гонять их только у себя и обслуживать своими силами, чем потом доказывать что отжатые борта надо возвращать.или ещё хуже начать их терять из-за плохого ремонта или обыкновенного саботажа. Им сейчас отдавать на обслуживание технику можно с таким же успехом, как арабов пригласить для подготовки бомбардировщиков в Сирии - авось пронесёт и он не из сочувствующих ИГИЛ!

[Retvizan]

вообще то они сохранили свои права. ГП Антонов просто передали в состав другой корпорации. А КБ как вело свои детища так и ведет. Собственно где там прекратили? Если бы так и было-то Мрия бы в Австралию не прилетела бы.И все Аны встали.

[idunavas]

Да ерунда

Trích dẫn: cổ đại

Một trong các bạn,

Và những gì tiếp theo từ điều này?

То, что в дальнейшей эксплуатации самолётов Ан-124 Российскими авиакомпаниями могут возникнуть БААЛЬШИЕ ..ПРОБЛЕМЫ

Да ну! Врятли большие ,их (ан-124) не так уж и много,и все в основном принадлежат мчс и мин. обороны,а у них другие возможности полетов и в "кие" страны не летают.

[cổ xưa]

Trích dẫn: idunavs

Да ну! Врятли большие ,их (ан-124)

У них 7-мь штук...у "Волга-Днепра" уже наверное 12-ть. У них все и наши то же летают по контрактам в рамках целевого проекта SALIS с НАТО.

[CỔ ĐIỂN]

Смешно и грустно...!

[starik72]

Как не старается украинские кастрюлеголовые укусить Россию, но у них ни чего не получается,и не получится. Ведь чем можно укусить,если все зубы и клыки,от парадонтоза повылетали !

[ochakow703]

Воот! Чистый алюминий.

[CỔ ĐIỂN]

Украину нужно чистить от бандеровской мрази....Эта "хуторянская" тактика поведения до добра не доведет! Как бы на Украине погромы не начались кровавые...Ведь доведут простой народ до греха...И вот еще для свидомых интересный факт..

[Retvizan]

о гноблении говорят только политики и то не все. На деле украинец возглавлял СССР в золотую эпоху(или застоя) этакие консерваторы.
Вообще то СССР из генсеков собственно русских было двое. Я о долго просидевших.Одного на ВО не любят из за позиций по Сталину, а второго ненавидят по делу(правда страна его орденом наградила)
генсеки то были разные-грузин, русский, украинец, потом краткосрочные и снова русский.
Не думаю что "ярмо" украинского диктатора было самым плохим периодом.
И вообще повторюсь-"гнобление" это удел политиков. Хотя врать слабо получается. Ибо люди помнят СССР и сейчас. Как то сравнение не в пользу последнего.
С массовым интернетом врать с трибун стало бессмысленно.
Так что сравнение что русские что украинцы-бессмысленно. А у политиков работа такая -языком чесать о том что раньше было плохо, а вот с ними хорошо.

[vmo]

Запретить хохлам использовать 1.Всю военную технику созданную в России.2.Всю авиационную технику созданную в России.3.Всю автомобильную и морскую технику созданную в России.

Ну как их теперь называть?

[Retvizan]

в РИ что ли? Незнаю найдем ли. Или что то покупали у РФ? Видел всю технику-она советская. мейд ин USSR. Российского не встречалось.Разве что комплектующие.
СССР это не Россия. Тут ничего не запретишь. Да и если бы представить что было бы российское? Как запретить?
Как называть? Партнерами.

[sau đó]

Самолётов в России марки АН много, но это в основном самолёты малой и военной авиации, которым разрешение ICAO не актуально. Единственные это АН-124 "Руслан". Но тут не всё так однозначно. Тем более, что Украина сама неуклюже развалила авиаконцерн "Антонов", передав часть предприятий Укроборонпрому, который не является де-юре правоприёмником авиаконцерна. Фактически от авиаконцерна "Антонов" осталось одно КБ, которому самому ещё нужно будет отстоять свои права на фоне возникшей турбулентности.

[Cố vấn]

Trích dẫn: cổ đại

ГП "Антонов" может обратиться в международные авиационные организации с заявлением о снятии с себя ответственности за обеспечение безопасной эксплуатации этих воздушных судов на международных авиалиниях soldier soldier
И что любая попытка передать функции организации, ответственной за типовую конструкцию (самолета) другому предприятию при наличии функционирующего разработчика, грубо противоречит стандартам ICAO, а также авиационным правилам и нормам Евросоюза, США, Украины и РФ.

Если б вы ещё сами понимали, о чём пишете. Tiêu chuẩn Организации Международной гражданской авиации (ICAO SARPs) имеют рекомендательный и совещательный характер, страны, подписавшие Конвенцию, могут вносить в них изменения, о чем должны извещать ICAO, в то время как статьи и приложения к ним Конвенции о международной гражданской авиации имеют обязывающий правовой характер.

Так вот приведите, пожалуйста, цитату из статьи или приложения Чикагской конвенции, близкой по смыслу к тому, о чём вы заявили.

[seregatara1969]

а НАТО на чём ездить по миру будет?

[weksha50]

nụ cười xám,
nụ cười xám Hôm nay, 16:18 ↑ Mới
"Вот всё и прояснилось. Спасибо".hữu ích. Cảm ơn !

Но шороху на ВО - навел, и голову поломать - заставил...

[một bà nội trợ]

Запретить жителям незалежной, имеющим русские фамилии, выезд за рубеж (кроме России), т.к. Россия не может обеспечить им безопасность за границей!

[Retvizan]

сейчас россияне и так сами за себя за границей и особенно в Украине.Безопасность им нигде не гарантируют. Разве что в РБ. И РК.

[16112014nk]

"Для компаний, использующих самолёт "Руслан" в России, Украина не является ни государством эксплуатанта, ни государством регистрации. Соответственно, ГК "Антонов" не может аннулировать сертификат эксплуатанта российских перевозчиков" - пояснил адвокат В. Постанюк газете "Взгляд".

[myKL]

Теперь становится ясно, почему "Волга-Днепр" загодя берет 747-е. Со стороны-то кажется - себе в убыток. А тут вон оно чё.

[thầy phù thủy]

Trích dẫn từ aszzz888

Chỉ là một kiệt tác từ Nezalezhney! Còn bao nhiêu cái nữa! Đi bộ này và sống.

да проще надо проще предьявить украм что это разработки СССР и все забрать эти проекты.а лучше былобы что бы антоновцы с завода в месте с тех документацией бежали в РОССИЮ а там мы бы допустим какую гайку с клепкой изменили внешне и назвали бы самолет ВАНЬКА и усе в поряде))))китай же практикует такое и ни чего.

[NGA]

Họ có thể điều chỉnh các quy tắc này, luật pháp ở quốc gia của họ, tùy theo ý muốn. Một vấn đề khác là chúng tôi, với tư cách là nhà phát triển, có quyền ban hành lệnh cấm đối với các chuyến bay của máy bay của họ bên ngoài Liên bang Nga.
"Руслан" создавался в СССР,а у укропитеков аллергия на советское,так,что они могут спокойно проходить мимо,т.как они заявляют о своей "декомунизации",значит и от "Руслана" по всей логике они так же ОТКАЗЫВАЮТСЯ,вот они "чудилы огородные",так вот он конфликт логики по -украински,когда и хочется и колется)))

[Retvizan]

Полеты их самолетов? Кроме марки Ан и всяких Боинг и Аирбас вроде ничего не вылетает за рубеж.
Ан украинский а Боинги и Аирбасы не отзывали ничего. Как РФ может запретить полеты вне РФ?
У украинцев нет аллергии на советское. ВОн как воюют на нем. Не видел я аллергии. Наоборот-советское надежное.По логике тогда все можно выкинуть.И остаться голым.
Никто от советского не отказывался.Оно вообще то денег стоит. Символы с имуществом никто не путает.а что насчет символов-то еще хватит их на много много лет. Одних только улиц Ленина много. А у нас целый парк Ленинского Комсомола. И даже над ЮОК есть герб УССР.

[Shepard]

РФ является правоприемницей СССР, КБ Антонов создано СССР. Значит все разработки принадлежат РФ. Может это мы запретим им их производить и продавать?

[Retvizan]

Самый распространенный штамп. Если РФ признана правоприемником-то все советское ее. Почитайте на досуге--что именно досталось РФ взамен признания долгов и обязательств. Нет там прав на все разработки.КБ Антонов создано в СССР, осталось в УССР(Украине) Выжило в сложные годы.А его хотят присвоить. Вот только в РФ очень сложно всем КБ. Откуда уверенность что именно Антонову в РФ дадут шанс выжить?

[buran583]

Клнечно, на всякую глупость надо отвечать глупостью.И будет всем понятно.И главное не обидно тем, кото её первым распостраняет...Для чего и все средства придуманы.

[vik669]

Trích dẫn: cổ đại

Đây là những gì nó là .. "makarom"?

А только взлетел а тебя уже "макар" с именем "C-400" поджидает а как и сколько ещё с такими можно.

[ống nghe]

Забыли, что существуют "ответные меры".

[Retvizan]

Почему возбудились на Антонове
--российские компании, эксплуатирующие самолеты марки "Ан", в настоящее время пытаются уйти от сервиса "Антонова", передав эти функции российским предприятиям, в частности "Ильюшину".

"Проклятые деньги"

Украинский госконцерн "Антонов" также объявит небезопасными международные полеты самолетов Ан-124-100 "Руслан", которые используются в России, если их эксплуатанты откажутся от сервисного обслуживания на киевском госпредприятии
Ранее неофициальные источники сообщали, что российские компании, эксплуатирующие крупнейшие в мире грузовые самолеты Ан-124 "Руслан", разработанные в Киеве, намерены отказаться от техобслуживания на Украине. До сих пор техобслуживанием занимался украинский концерн "Антонов" совместно с российским предприятием "Авиастар-СП". Ан-124 "Руслан" в РФ в основном эксплуатируют компания "Волга- Днепр" и Воздушно-космические силы.
Госконцерн "Антонов" в сентябре 2015 года по решению правительства Украины вышел из украинско-российского СП "ОАК-Антонов", а Минэкономики заявило, что участие украинской стороны в этом предприятии "нецелесообразно из- за приостановки работы над рядом совместных проектов".
Thêm chi tiết tại TASS:
http://tass.ru/ekonomika/3600935
Да еще и Антонов планирует-
-Как сообщал "Апостроф. Экономика", "Антонов" до конца 2016 года планирует прекратить сотрудничество с российской компанией "Волга-Днепр", с которой совместно эксплуатирует самолеты Ан-124-100 "Руслан"
в общем-может договорятся. А может и нет. Вообще никому не интересно ставить вопрос ребром.Хотя упереться может любая сторона. И говорить что права. Украинцы настаивают, чтобы было как прежде. РФ на своем. Учитывая текущую ситуацию не исключено обострение. Но. Может и нет.
Уточню что в статье идет речь о том что может быть, если не будет обслуживать Антонов. Пока именно он обслуживает. Ничего маразматического и идиотического я не увидел.
И вообще Антонов, МС, ЗМ, ИП это те конторы где сидят вовсе не идейщики майданного рая.

[Sakhalin.]

Исходя из этой логики,мы можем запретить Украину как создатели этой республики.
Ну,а что от них ожидать любимое дело это нагадить нам . Безумцы!

[hohol95]

А мы МОГЁМ ЗАПРЕТИТЬ ПОЛЁТЫ МиГ-29 ВВС Болгарии ! Отремонтированных не у НАС , А в ПОЛЬШЕ???

[Cố vấn]

Trích: Retvizan

Символы с имуществом никто не путает

Какая удобная позиция.

[Phosgene]

России пора ввести максимальные санкции против клоунады Киева и его граждан.

[pafegosoff]

Про запрет на пролет спутников они год назад говорили.
Это им Вашингтон советует?
Наверное Этот еврей, советник Обамы...
Nơi đây !
А может Порошенко, сидя на унитазе, придумал. Хотя там теперь все под амфитаминовыми отходняками, думают раду свою...

[Bắt chước]

Давайте запретим свидомышам дышать воздухом, если ветер принес его со стороны России.

[SVSH Phòng không]

В Белорусии учения миротворцев из стран ОДКАБ проходили, на этом сайте была публикация.вnụ cười xám,

[Cũ26]

Есть одно предложение. Раз уж хотят запретить использование "русланов" за пределами России, то предлагаю встречный ход.
Запретить:
1. Использование ЗРК С-300. Разработчик ведь Россия
2. Использование автомата Калашникова. Разработчик ведь Россия
3. Использование самолетов МИГ и СУ Разработчик ведь Россия
4. Использование .... (добавить необходимое). Разработчик ведь Россия
5. Использование .... (добавить необходимое). Разработчик ведь Россия
6. ................................................
N, Использование .... (добавить необходимое). Разработчик ведь Россия

Доводить до абсурда - так доводить...
Блин!!!!! Газ Российский то забыл.............

[UnclePasha]

Ну скоро и Украина про российский газ забудет)

[Tháng mười đỏ]

Ведь по той же логике Россия может выступать с инициативой о запрещении использования украинскими гражданами за пределами страны, к примеру, автомобилей ГАЗель, КамАЗ или «Урал», так украинцы как сами их ремонтируют без согласования с заводами-производителями...

И запрет на эксплуатацию АЭС, построенных по советским проектам, так как на них используется американские ТВЭЛы "Вестингауз".

[UnclePasha]

" мы как разработчик имеем право...бла-бла-бла" задрали свой нос донельзя!)

[exo]

Идиотизм украинцев,изумляет! ИЛы,мы действительно,можем приковать к земле.Правда,с учётом двойных стандартов,Европа может закрыть глаза на наш запрет.Тоже самое и с вертолетами Миля.

[thợ sửa71]

не хочу никого обидеть, но... давно нас олимпиады за малым не лишили не предъявляя ни одного хоть сколько-нибудь реального доказательства? кто-то забыл - за что мы так благодарны белорусам после открытия паролимпиады куда не пустили НИ ОДНОГО нашего атлета вообще НИ ЗА ЧТО?! вы думаете американцы будут разбираться и вникать во все эти околоюридические тонкости кто в том "руслане" сколько % от готового изделия делал и кто кого "правомочнее"? вы всерьёз думаете что укромайдновцы не найдут никакого "понимания" в ещё одной конторе, подчиняющейся америке? похоже - ещё не все шапки закончились...
ну а по делу - оптимистичный тон статьи не внушает ответного оптимизма. среди всего того бреда что доносится с той стороны российско-украинской границы просто по теории вероятности может всплыть очередная кака...ка, про которую бойцы ато будут кричать "перемога"...