Một phương tiện phục hồi bọc thép đầy hứa hẹn dựa trên nền tảng Kurganets-25
Công việc tiếp tục trong một số dự án đầy hứa hẹn về xe bọc thép được thiết kế để giải quyết các nhiệm vụ chiến đấu và phụ trợ. Theo dữ liệu mới nhất, một trong những dự án trang bị cần thiết để đảm bảo hoạt động của các xe bọc thép các lớp khác đã được đưa vào giai đoạn thử nghiệm. Cách đây không lâu, một chiếc xe phục hồi bọc thép đầy hứa hẹn của gia đình Kurganets-25 đã được đưa ra thử nghiệm. Trong thời gian tới, cô sẽ phải giúp đỡ những chiếc xe chiến đấu của gia đình mình.
Vào ngày 5 tháng XNUMX, ấn phẩm Izvestia đã đưa tin về tiến độ hiện tại của một trong những dự án đầy hứa hẹn trong bài báo “Quân đội Nga sẽ nhận được một xe kéo bọc thép”. Theo công bố, Bộ Quốc phòng và Cục Cơ khí Thiết kế Đặc biệt (Kurgan) đã bắt đầu thử nghiệm một phương tiện phục hồi bọc thép (BREM) đầy hứa hẹn, được phát triển như một phần của một trong những dự án chính trong những năm gần đây. Dựa trên kết quả của các cuộc kiểm tra, sẽ mất một thời gian, vấn đề áp dụng một mô hình dịch vụ mới sẽ được quyết định. Tên của một mẫu xe bọc thép đầy hứa hẹn vẫn chưa được công bố.
BMP "Kurganets-25"
Có thông tin cho rằng một cỗ máy đầy hứa hẹn sẽ phải giải quyết một số nhiệm vụ quan trọng cần thiết để bảo dưỡng thiết bị, cũng như sửa chữa các mẫu bị hỏng. Mục tiêu chính của dự án là tạo ra một loại xe bọc thép có khả năng sơ tán các loại xe hạng nhẹ và hạng trung bị hư hỏng khỏi chiến trường. Dự án cũng cung cấp việc sử dụng nhiều loại công cụ cần thiết để đảm bảo việc sửa chữa các phương tiện bị hư hỏng tại hiện trường. Do đó, từ quan điểm của các mục tiêu chính, dự án BREM mới không khác với các dự án trước đó, tuy nhiên, trong trường hợp này chúng ta đang nói về việc xây dựng các thiết bị đó trên cơ sở nền tảng theo dõi thống nhất mới nhất, đó là gắn với kế hoạch tái trang bị lực lượng mặt đất.
Sergey Abdulov, thiết kế trưởng của SKBM, nói với Izvestia về triển vọng hiện tại của dự án. Theo anh, hiện máy đang được thử nghiệm. Dự kiến, BREM sẽ được đưa vào trang bị đồng thời với các mẫu khác thuộc họ Kurganets-25.
Một nguồn tin giấu tên của Izvestia thuộc Bộ Quốc phòng, người nắm rõ tình hình hiện tại xung quanh dự án sửa chữa và thu hồi phương tiện, tiết lộ một số kế hoạch của bộ quân sự. Thiết bị đầy hứa hẹn sẽ được cung cấp cho các tiểu đoàn súng trường cơ giới, cũng như các đơn vị của Thủy quân lục chiến. ARV mới sẽ phục vụ trong các đơn vị được trang bị phương tiện chiến đấu cả loại mới và cũ. Phi hành đoàn của họ sẽ phục vụ các xe thuộc họ Kurganets-25 và Boomerang, cũng như các xe cũ hơn BTR-80, BTR-82, BMP-2 và BMP-3.
Một trong những lý do cho sự phát triển và áp dụng trong tương lai của cỗ máy mới vào biên chế, một nguồn tin trong Bộ Quốc phòng gọi là khả năng hạn chế của các thiết bị hiện có có mục đích tương tự. Theo ông, các phương tiện sửa chữa và phục hồi của thế hệ trước đang phục vụ sẽ không thể hoạt động với các mẫu mới của gia đình Kurganets-25 và Boomerang. Thông tin chính xác hơn về các vấn đề như vậy đã không được đưa ra.
BREM mới trên nền tảng Kurganets-25 sẽ khác với các loại tương tự hiện có ở một số tính năng thiết kế và các tính năng bổ sung. Đặc biệt, nguồn tin của Izvestia lưu ý khả năng giải quyết một số vấn đề với việc giảm vai trò của thủy thủ đoàn. Vì vậy, một hệ thống đã được giới thiệu để sơ tán nhanh chóng các thiết bị bị hư hỏng mà không cần sự tham gia trực tiếp của phi hành đoàn. Khi sử dụng, phương tiện phục hồi phải tiếp cận thiết bị bị hư hỏng, sau đó, một thiết bị tự động đặc biệt, theo lệnh của thủy thủ đoàn, sẽ lắp các ống luồn cáp vào móc kéo. Trước đây, để giải quyết những vấn đề như vậy, thủy thủ đoàn BREM phải rời khỏi vỏ tàu bọc thép và chịu nhiều rủi ro nghiêm trọng.
Tàu sân bay bọc thép "Kurganets-25"
S. Abdulov tiết lộ một số chi tiết kỹ thuật của dự án mới. Khung gầm dưới dạng một nền tảng theo dõi thống nhất về tổng thể vẫn không có thay đổi lớn. Đặc biệt, thân xe bọc thép giống với đặc tính bảo vệ ban đầu được sử dụng. Điều này giúp phân biệt thuận lợi trang bị của bệ Kurganets-25 với xe BREM-L Beglyanka, được tạo ra trên cơ sở BMP-3. Trong trường hợp của các mẫu này, khả năng bảo vệ của phương tiện thu hồi đã bị suy giảm so với mẫu cơ sở. Để tự vệ, BREM phải mang theo mô-đun chiến đấu được điều khiển từ xa với súng máy hạng nặng. Từ BREM-L, mô hình mới cũng sẽ khác biệt về các đặc tính gia tăng của cần trục và tời.
Theo các báo cáo, việc phát triển một phương tiện phục hồi bọc thép dựa trên nền tảng bánh xích thống nhất Kurganets-25 bắt đầu vào đầu thập kỷ này, gần như đồng thời với công việc thiết kế trên chính nền tảng này và các phương tiện chiến đấu của gia đình. Mục tiêu chính của dự án ban đầu là tạo ra thiết bị có khả năng sơ tán các xe bọc thép bị hư hỏng, cũng như thực hiện các sửa chữa vừa và nhỏ tại hiện trường. Để làm được điều này, nền tảng đáng lẽ phải được trang bị một bộ thiết bị bổ sung đặc biệt.
Cho đến một thời điểm nhất định, vẫn chưa có thông tin về sự xuất hiện của BREM mới. Chỉ năm ngoái, tại triển lãm Russian Arms Expo-2015, một mô hình của một cỗ máy tương tự thuộc họ Kurganets-25 đã được trưng bày. Sản phẩm này giúp bạn có thể hiểu được diện mạo chung và các tính năng chính của dự án. Cách bố trí cho thấy việc sử dụng khung gầm hiện có, được đề xuất trang bị thêm các thiết bị đặc biệt. Trong trường hợp này, có lẽ, chúng ta đang nói về những sửa đổi cần thiết tối thiểu đối với khung cơ sở. Các sửa đổi chính của thiết kế là không bắt buộc.
BREM dựa trên nền tảng Kurganets-25 nên giữ lại tất cả các tính năng chính của khung xe. Cơ sở của cỗ máy là một thân tàu bọc thép với khả năng bảo vệ chống lại các loại pháo cỡ nhỏ và vũ khí nhỏ. vũ khí. Cách bố trí với vị trí phía trước là khoang động cơ được giữ nguyên, phía sau là khoang điều khiển. Phần trung tâm và phía sau của thân tàu vẫn được phân bổ để chứa thủy thủ đoàn và một số thiết bị đặc biệt. Liên quan đến phạm vi nhiệm vụ cần giải quyết, khoang phía sau có lẽ nên chứa các công cụ và phụ tùng thay thế cần thiết cho công việc sửa chữa.
Mô hình BREM dựa trên nền tảng "Kurganets-25"
Được biết, khi tạo ra một nền tảng thống nhất đầy hứa hẹn, nhu cầu tăng mức độ bảo vệ đã được tính đến. Đối với điều này, các công nghệ và vật liệu hiện đại nhất được sử dụng. Ngoài ra, máy còn được trang bị màn hình lớn bên cạnh giúp bảo vệ thêm chống lại các mối đe dọa khác nhau. Các biện pháp đã được thực hiện để tăng cường bảo vệ chống lại các vụ nổ có thể xảy ra của các thiết bị nổ.
Các tính năng quan trọng nhất của dự án ban đầu, liên quan đến sự thuận tiện của phi hành đoàn và kiểm soát thiết bị, được giữ nguyên. Dọc theo toàn bộ chu vi của thân tàu, các khối thiết bị quang điện tử nên được bố trí, với sự trợ giúp của thủy thủ đoàn có thể giám sát môi trường. Thiết bị này cần thiết cho cả lái xe và thực hiện các nhiệm vụ cơ bản. Đương nhiên, các thiết bị xem có thiết kế truyền thống cũng được sử dụng.
Như cách bố trí của Kurganets-25 BREM, được hiển thị vào năm ngoái, cho thấy, chiếc xe đã nhận được sự bảo vệ trước các mối đe dọa khác nhau. Việc tự vệ khi đi đầu nên được thực hiện bằng cách sử dụng mô-đun chiến đấu được điều khiển từ xa. Để sử dụng, một tổ hợp được đề xuất tương tự như tổ hợp được sử dụng như một phần của dòng tàu sân bay bọc thép mới. Mô-đun này được trang bị một bộ thiết bị quang điện tử cần thiết, đồng thời mang súng máy PKT cỡ nòng súng trường. Có lẽ trong tương lai thành phần của vũ khí có thể được thay đổi. Mô-đun được lắp đặt phía trên khoang phía sau của thân tàu và được đặt lệch sang mạn phải. Một vũ khí bổ sung của phương tiện thu hồi, cần thiết để giải quyết các nhiệm vụ chính, là một bộ súng phóng lựu khói. Với sự giúp đỡ của họ, công việc đắp mặt nạ sẽ được thực hiện.
Bố cục "năm ngoái" cho thấy thành phần của các thiết bị đặc biệt do dự án đề xuất. Từ quan điểm của thiết bị như vậy, một sự phát triển đầy hứa hẹn hầu như không khác gì các mẫu hiện có. Một bộ thiết bị khác nhau cho phép bạn kéo các thiết bị bị mắc kẹt ra ngoài, cũng như kéo và sơ tán nó đến các điểm thu gom. Sau khi sơ tán, máy có thể giúp thợ sửa chữa trong việc khôi phục thiết bị, sử dụng các thiết bị và phụ tùng thay thế sẵn có.
BREM-L "Kẻ chạy trốn"
Một lưỡi cắt kiểu máy ủi được sử dụng để đi qua các đống đổ nát, chuẩn bị mặt bằng cho công việc và cũng có thể là để ổn định máy trong quá trình vận hành. Lưỡi dao toàn thân được gắn trục trên tấm phía trước phía dưới và được trang bị các ổ đĩa để di chuyển đến vị trí cần thiết. Ở vị trí xếp gọn, lưỡi dao nâng lên và nằm ngang với tấm vải phía trên. Ở vị trí làm việc, thiết bị này được hạ xuống và giữ ở độ cao mong muốn hoặc với độ xuyên sâu cần thiết vào mặt đất.
Bên trong hộp có một tời cần thiết để kéo các thiết bị bị kẹt ra. Thông qua cửa sổ thích hợp trong thân, cáp sẽ được cấp, có thể được sử dụng độc lập và như một phần của pa lăng xích, cùng với một bộ khối. Các đặc tính của tời vẫn chưa được biết, nhưng thông tin có sẵn cho phép chúng tôi đưa ra một số giả định. Được biết, tời của máy BREM-L có thể phát triển lực kéo 14-16 tf. Theo nhà thiết kế chính của OAO SKBM, mô hình thiết bị mới vượt trội so với thiết bị tương tự hiện tại về công suất tời. Do đó, BREM dựa trên Kurganets-25 có khả năng thể hiện lực kéo tời ít nhất là 16 tf.
Một yếu tố quan trọng của thiết bị đặc biệt của bất kỳ phương tiện sửa chữa và phục hồi nào là cần trục. Dự án mới của gia đình Kurganets-25 cũng không nằm ngoài quy luật này. Trên nóc tàu mạn trái, bên cạnh mô-đun chiến đấu, người ta đề xuất lắp bàn xoay của cần trục. Một mũi tên được gắn trên đó. Ở vị trí xếp gọn, cần quay theo một góc nhất định so với trục dọc của máy và hạ xuống vị trí thấp nhất. Đồng thời, phần đầu của nó nằm trên phần bên phải của tấm thân trước. Ở trạng thái này, móc cẩu được giữ bằng các đồ gá trên thân.
Thiết kế của cần trục cho phép bạn xoay cần trục đến các góc mong muốn trong một khu vực khá rộng, cũng như thay đổi góc nâng và do đó, tầm với của cần trục. Các đặc điểm của cần trục của BREM đầy hứa hẹn vẫn chưa được biết đến, nhưng có thông tin cho rằng nó khác với thiết bị của cỗ máy Beglyanki bởi các đặc tính gia tăng của nó. Xin nhắc lại rằng thiết bị của phương tiện dựa trên BMP-3 cho phép bạn nâng tải trọng lên đến 5 hoặc 11 tấn. Trong trường hợp đầu tiên, chỉ sử dụng tời kéo, trong trường hợp thứ hai, pa lăng xích đôi. Từ những tuyên bố mới nhất của ban quản lý Phòng Thiết kế Đặc biệt của Cơ khí, theo đó, sức tải cần cẩu tối đa của BREM mới sẽ ít nhất là 11-12 tấn.
Việc sơ tán thiết bị bị hư hỏng phải được thực hiện bằng thiết bị kéo. Mô hình BREM, được trưng bày vào năm ngoái, có một hệ thống cứng ở đuôi tàu, bao gồm một số thanh và giá đỡ để kết nối phương tiện kéo và thiết bị bị hư hỏng. Các báo cáo gần đây đề cập rằng dự án mới sử dụng thiết bị tiên tiến hơn, bao gồm các ổ đĩa để cung cấp thiết bị kéo vào móc của phương tiện sơ tán. Các phương tiện tự động như vậy cho phép phi hành đoàn làm việc với các phương tiện bị hư hỏng mà không có rủi ro đáng kể liên quan đến việc vượt quá khối lượng được bảo vệ.
Bố trí của chiếc xe của gia đình mới
Một trong những nhiệm vụ của sửa chữa và phục hồi phương tiện là tạo điều kiện thuận lợi cho việc sửa chữa thiết bị. Để làm được điều này, họ phải có nhiều công cụ, phụ tùng thay thế, v.v. trên tàu. Một phần kho phụ tùng nên được vận chuyển bên trong thân tàu, có thể là bên trong khoang chở quân trước đây. Các vị trí cũng được cung cấp để đặt tải như vậy bên ngoài không gian được bảo vệ. Trên đuôi của mái nhà, phía sau mô-đun chiến đấu và cần trục, cần đặt một hộp đặc biệt, được thiết kế để vận chuyển hàng hóa cần thiết. Ngoài ra, các giá đỡ đặc biệt để vận chuyển các khối, dây cáp và các thiết bị khác cần thiết để làm việc với các thiết bị bị hư hỏng có thể được đặt trên nóc xe.
Sự thống nhất tối đa có thể của tất cả các xe bọc thép thuộc họ Kurganets-25 sẽ dẫn đến các đặc điểm cơ bản tương tự. Trước hết, BREM không được khác với xe chiến đấu bộ binh và xe bọc thép chở quân về tính cơ động. Trong số những thứ khác, khả năng vượt qua chướng ngại vật nước bằng cách bơi với sự hỗ trợ của các tia nước ở đuôi tàu có thể được cứu. Bạn cũng nên mong đợi những lợi thế nhất định liên quan đến các tính năng của hoạt động của thiết bị hợp nhất.
Cách bố trí của một chiếc xe phục hồi đầy hứa hẹn dựa trên nền tảng thống nhất mới nhất được trưng bày tại triển lãm năm ngoái cho thấy các tính năng chung của dự án mới, đồng thời cũng thể hiện các tính năng có thể có của một cỗ máy thực sự. Tuy nhiên, vào năm 2015, nó chỉ là một bố cục trình diễn, trong khi dự án thực sự có thể đã được thay đổi theo cách này hay cách khác theo thời gian. Điều này có nghĩa là mẫu ARV thực có thể có sự khác biệt đáng kể so với mẫu đã trình bày trước đó.
Theo dữ liệu mới nhất, cách đây không lâu, một phương tiện phục hồi bọc thép đầy hứa hẹn của gia đình Kurganets-25 đã được đưa vào thử nghiệm. Để thực hiện tất cả các kiểm tra cần thiết, tổ chức phát triển và bộ phận quân sự sẽ cần một thời gian. Trong những tháng tiếp theo hoặc thậm chí nhiều năm, đại diện của khách hàng và nhà thầu sẽ kiểm tra hoạt động của các hệ thống riêng lẻ và toàn bộ máy móc. Theo thông tin được công bố gần đây từ các nguồn giấu tên trong Bộ Quốc phòng, ARV mới sẽ được đưa vào trang bị cùng với các phương tiện khác thuộc họ Kurganets-25. Trước đó, có thông tin cho rằng thiết bị dựa trên nền tảng mới sẽ được đưa vào thử nghiệm cấp nhà nước vào năm 2017, sau đó vấn đề đưa nó vào sử dụng sẽ được quyết định. Do đó, tất cả các kiểm tra cần thiết của BREM sẽ kéo dài trong khoảng một năm.
Kết quả của tất cả các công việc đang diễn ra, cả trong các dự án riêng lẻ và toàn bộ chương trình Kurganets-25, trong tương lai gần sẽ là sự khởi đầu của việc tái vũ trang quân đội bằng cách sử dụng các mẫu xe bọc thép mới nhất thuộc nhiều lớp và cho các mục đích khác nhau. Trước hết, các phương tiện chiến đấu thuộc các lớp khác nhau với các thiết bị khác nhau đang được phát triển. Đồng thời, nó có kế hoạch sử dụng một phương tiện phục hồi bọc thép, sẽ đảm nhận các nhiệm vụ bảo dưỡng cả các thiết bị mới nhất và các mẫu xe hiện có. Việc phát triển các thiết bị mới của quân đội sẽ bắt đầu trong vài năm tới.
Theo các trang web:
http://izvestia.ru/
http://tass.ru/
http://otvaga2004.ru/
http://vpk.name/
Hình ảnh xem lại các mô hình thiết bị của gia đình Kurganets-25, bao gồm cả BREM:
http://otvaga2004.ru/fotoreportazhi/vystavki-vooruzheniya/brem-kurganec-25/
Vào ngày 5 tháng XNUMX, ấn phẩm Izvestia đã đưa tin về tiến độ hiện tại của một trong những dự án đầy hứa hẹn trong bài báo “Quân đội Nga sẽ nhận được một xe kéo bọc thép”. Theo công bố, Bộ Quốc phòng và Cục Cơ khí Thiết kế Đặc biệt (Kurgan) đã bắt đầu thử nghiệm một phương tiện phục hồi bọc thép (BREM) đầy hứa hẹn, được phát triển như một phần của một trong những dự án chính trong những năm gần đây. Dựa trên kết quả của các cuộc kiểm tra, sẽ mất một thời gian, vấn đề áp dụng một mô hình dịch vụ mới sẽ được quyết định. Tên của một mẫu xe bọc thép đầy hứa hẹn vẫn chưa được công bố.
BMP "Kurganets-25"
Có thông tin cho rằng một cỗ máy đầy hứa hẹn sẽ phải giải quyết một số nhiệm vụ quan trọng cần thiết để bảo dưỡng thiết bị, cũng như sửa chữa các mẫu bị hỏng. Mục tiêu chính của dự án là tạo ra một loại xe bọc thép có khả năng sơ tán các loại xe hạng nhẹ và hạng trung bị hư hỏng khỏi chiến trường. Dự án cũng cung cấp việc sử dụng nhiều loại công cụ cần thiết để đảm bảo việc sửa chữa các phương tiện bị hư hỏng tại hiện trường. Do đó, từ quan điểm của các mục tiêu chính, dự án BREM mới không khác với các dự án trước đó, tuy nhiên, trong trường hợp này chúng ta đang nói về việc xây dựng các thiết bị đó trên cơ sở nền tảng theo dõi thống nhất mới nhất, đó là gắn với kế hoạch tái trang bị lực lượng mặt đất.
Sergey Abdulov, thiết kế trưởng của SKBM, nói với Izvestia về triển vọng hiện tại của dự án. Theo anh, hiện máy đang được thử nghiệm. Dự kiến, BREM sẽ được đưa vào trang bị đồng thời với các mẫu khác thuộc họ Kurganets-25.
Một nguồn tin giấu tên của Izvestia thuộc Bộ Quốc phòng, người nắm rõ tình hình hiện tại xung quanh dự án sửa chữa và thu hồi phương tiện, tiết lộ một số kế hoạch của bộ quân sự. Thiết bị đầy hứa hẹn sẽ được cung cấp cho các tiểu đoàn súng trường cơ giới, cũng như các đơn vị của Thủy quân lục chiến. ARV mới sẽ phục vụ trong các đơn vị được trang bị phương tiện chiến đấu cả loại mới và cũ. Phi hành đoàn của họ sẽ phục vụ các xe thuộc họ Kurganets-25 và Boomerang, cũng như các xe cũ hơn BTR-80, BTR-82, BMP-2 và BMP-3.
Một trong những lý do cho sự phát triển và áp dụng trong tương lai của cỗ máy mới vào biên chế, một nguồn tin trong Bộ Quốc phòng gọi là khả năng hạn chế của các thiết bị hiện có có mục đích tương tự. Theo ông, các phương tiện sửa chữa và phục hồi của thế hệ trước đang phục vụ sẽ không thể hoạt động với các mẫu mới của gia đình Kurganets-25 và Boomerang. Thông tin chính xác hơn về các vấn đề như vậy đã không được đưa ra.
BREM mới trên nền tảng Kurganets-25 sẽ khác với các loại tương tự hiện có ở một số tính năng thiết kế và các tính năng bổ sung. Đặc biệt, nguồn tin của Izvestia lưu ý khả năng giải quyết một số vấn đề với việc giảm vai trò của thủy thủ đoàn. Vì vậy, một hệ thống đã được giới thiệu để sơ tán nhanh chóng các thiết bị bị hư hỏng mà không cần sự tham gia trực tiếp của phi hành đoàn. Khi sử dụng, phương tiện phục hồi phải tiếp cận thiết bị bị hư hỏng, sau đó, một thiết bị tự động đặc biệt, theo lệnh của thủy thủ đoàn, sẽ lắp các ống luồn cáp vào móc kéo. Trước đây, để giải quyết những vấn đề như vậy, thủy thủ đoàn BREM phải rời khỏi vỏ tàu bọc thép và chịu nhiều rủi ro nghiêm trọng.
Tàu sân bay bọc thép "Kurganets-25"
S. Abdulov tiết lộ một số chi tiết kỹ thuật của dự án mới. Khung gầm dưới dạng một nền tảng theo dõi thống nhất về tổng thể vẫn không có thay đổi lớn. Đặc biệt, thân xe bọc thép giống với đặc tính bảo vệ ban đầu được sử dụng. Điều này giúp phân biệt thuận lợi trang bị của bệ Kurganets-25 với xe BREM-L Beglyanka, được tạo ra trên cơ sở BMP-3. Trong trường hợp của các mẫu này, khả năng bảo vệ của phương tiện thu hồi đã bị suy giảm so với mẫu cơ sở. Để tự vệ, BREM phải mang theo mô-đun chiến đấu được điều khiển từ xa với súng máy hạng nặng. Từ BREM-L, mô hình mới cũng sẽ khác biệt về các đặc tính gia tăng của cần trục và tời.
Theo các báo cáo, việc phát triển một phương tiện phục hồi bọc thép dựa trên nền tảng bánh xích thống nhất Kurganets-25 bắt đầu vào đầu thập kỷ này, gần như đồng thời với công việc thiết kế trên chính nền tảng này và các phương tiện chiến đấu của gia đình. Mục tiêu chính của dự án ban đầu là tạo ra thiết bị có khả năng sơ tán các xe bọc thép bị hư hỏng, cũng như thực hiện các sửa chữa vừa và nhỏ tại hiện trường. Để làm được điều này, nền tảng đáng lẽ phải được trang bị một bộ thiết bị bổ sung đặc biệt.
Cho đến một thời điểm nhất định, vẫn chưa có thông tin về sự xuất hiện của BREM mới. Chỉ năm ngoái, tại triển lãm Russian Arms Expo-2015, một mô hình của một cỗ máy tương tự thuộc họ Kurganets-25 đã được trưng bày. Sản phẩm này giúp bạn có thể hiểu được diện mạo chung và các tính năng chính của dự án. Cách bố trí cho thấy việc sử dụng khung gầm hiện có, được đề xuất trang bị thêm các thiết bị đặc biệt. Trong trường hợp này, có lẽ, chúng ta đang nói về những sửa đổi cần thiết tối thiểu đối với khung cơ sở. Các sửa đổi chính của thiết kế là không bắt buộc.
BREM dựa trên nền tảng Kurganets-25 nên giữ lại tất cả các tính năng chính của khung xe. Cơ sở của cỗ máy là một thân tàu bọc thép với khả năng bảo vệ chống lại các loại pháo cỡ nhỏ và vũ khí nhỏ. vũ khí. Cách bố trí với vị trí phía trước là khoang động cơ được giữ nguyên, phía sau là khoang điều khiển. Phần trung tâm và phía sau của thân tàu vẫn được phân bổ để chứa thủy thủ đoàn và một số thiết bị đặc biệt. Liên quan đến phạm vi nhiệm vụ cần giải quyết, khoang phía sau có lẽ nên chứa các công cụ và phụ tùng thay thế cần thiết cho công việc sửa chữa.
Mô hình BREM dựa trên nền tảng "Kurganets-25"
Được biết, khi tạo ra một nền tảng thống nhất đầy hứa hẹn, nhu cầu tăng mức độ bảo vệ đã được tính đến. Đối với điều này, các công nghệ và vật liệu hiện đại nhất được sử dụng. Ngoài ra, máy còn được trang bị màn hình lớn bên cạnh giúp bảo vệ thêm chống lại các mối đe dọa khác nhau. Các biện pháp đã được thực hiện để tăng cường bảo vệ chống lại các vụ nổ có thể xảy ra của các thiết bị nổ.
Các tính năng quan trọng nhất của dự án ban đầu, liên quan đến sự thuận tiện của phi hành đoàn và kiểm soát thiết bị, được giữ nguyên. Dọc theo toàn bộ chu vi của thân tàu, các khối thiết bị quang điện tử nên được bố trí, với sự trợ giúp của thủy thủ đoàn có thể giám sát môi trường. Thiết bị này cần thiết cho cả lái xe và thực hiện các nhiệm vụ cơ bản. Đương nhiên, các thiết bị xem có thiết kế truyền thống cũng được sử dụng.
Như cách bố trí của Kurganets-25 BREM, được hiển thị vào năm ngoái, cho thấy, chiếc xe đã nhận được sự bảo vệ trước các mối đe dọa khác nhau. Việc tự vệ khi đi đầu nên được thực hiện bằng cách sử dụng mô-đun chiến đấu được điều khiển từ xa. Để sử dụng, một tổ hợp được đề xuất tương tự như tổ hợp được sử dụng như một phần của dòng tàu sân bay bọc thép mới. Mô-đun này được trang bị một bộ thiết bị quang điện tử cần thiết, đồng thời mang súng máy PKT cỡ nòng súng trường. Có lẽ trong tương lai thành phần của vũ khí có thể được thay đổi. Mô-đun được lắp đặt phía trên khoang phía sau của thân tàu và được đặt lệch sang mạn phải. Một vũ khí bổ sung của phương tiện thu hồi, cần thiết để giải quyết các nhiệm vụ chính, là một bộ súng phóng lựu khói. Với sự giúp đỡ của họ, công việc đắp mặt nạ sẽ được thực hiện.
Bố cục "năm ngoái" cho thấy thành phần của các thiết bị đặc biệt do dự án đề xuất. Từ quan điểm của thiết bị như vậy, một sự phát triển đầy hứa hẹn hầu như không khác gì các mẫu hiện có. Một bộ thiết bị khác nhau cho phép bạn kéo các thiết bị bị mắc kẹt ra ngoài, cũng như kéo và sơ tán nó đến các điểm thu gom. Sau khi sơ tán, máy có thể giúp thợ sửa chữa trong việc khôi phục thiết bị, sử dụng các thiết bị và phụ tùng thay thế sẵn có.
BREM-L "Kẻ chạy trốn"
Một lưỡi cắt kiểu máy ủi được sử dụng để đi qua các đống đổ nát, chuẩn bị mặt bằng cho công việc và cũng có thể là để ổn định máy trong quá trình vận hành. Lưỡi dao toàn thân được gắn trục trên tấm phía trước phía dưới và được trang bị các ổ đĩa để di chuyển đến vị trí cần thiết. Ở vị trí xếp gọn, lưỡi dao nâng lên và nằm ngang với tấm vải phía trên. Ở vị trí làm việc, thiết bị này được hạ xuống và giữ ở độ cao mong muốn hoặc với độ xuyên sâu cần thiết vào mặt đất.
Bên trong hộp có một tời cần thiết để kéo các thiết bị bị kẹt ra. Thông qua cửa sổ thích hợp trong thân, cáp sẽ được cấp, có thể được sử dụng độc lập và như một phần của pa lăng xích, cùng với một bộ khối. Các đặc tính của tời vẫn chưa được biết, nhưng thông tin có sẵn cho phép chúng tôi đưa ra một số giả định. Được biết, tời của máy BREM-L có thể phát triển lực kéo 14-16 tf. Theo nhà thiết kế chính của OAO SKBM, mô hình thiết bị mới vượt trội so với thiết bị tương tự hiện tại về công suất tời. Do đó, BREM dựa trên Kurganets-25 có khả năng thể hiện lực kéo tời ít nhất là 16 tf.
Một yếu tố quan trọng của thiết bị đặc biệt của bất kỳ phương tiện sửa chữa và phục hồi nào là cần trục. Dự án mới của gia đình Kurganets-25 cũng không nằm ngoài quy luật này. Trên nóc tàu mạn trái, bên cạnh mô-đun chiến đấu, người ta đề xuất lắp bàn xoay của cần trục. Một mũi tên được gắn trên đó. Ở vị trí xếp gọn, cần quay theo một góc nhất định so với trục dọc của máy và hạ xuống vị trí thấp nhất. Đồng thời, phần đầu của nó nằm trên phần bên phải của tấm thân trước. Ở trạng thái này, móc cẩu được giữ bằng các đồ gá trên thân.
Thiết kế của cần trục cho phép bạn xoay cần trục đến các góc mong muốn trong một khu vực khá rộng, cũng như thay đổi góc nâng và do đó, tầm với của cần trục. Các đặc điểm của cần trục của BREM đầy hứa hẹn vẫn chưa được biết đến, nhưng có thông tin cho rằng nó khác với thiết bị của cỗ máy Beglyanki bởi các đặc tính gia tăng của nó. Xin nhắc lại rằng thiết bị của phương tiện dựa trên BMP-3 cho phép bạn nâng tải trọng lên đến 5 hoặc 11 tấn. Trong trường hợp đầu tiên, chỉ sử dụng tời kéo, trong trường hợp thứ hai, pa lăng xích đôi. Từ những tuyên bố mới nhất của ban quản lý Phòng Thiết kế Đặc biệt của Cơ khí, theo đó, sức tải cần cẩu tối đa của BREM mới sẽ ít nhất là 11-12 tấn.
Việc sơ tán thiết bị bị hư hỏng phải được thực hiện bằng thiết bị kéo. Mô hình BREM, được trưng bày vào năm ngoái, có một hệ thống cứng ở đuôi tàu, bao gồm một số thanh và giá đỡ để kết nối phương tiện kéo và thiết bị bị hư hỏng. Các báo cáo gần đây đề cập rằng dự án mới sử dụng thiết bị tiên tiến hơn, bao gồm các ổ đĩa để cung cấp thiết bị kéo vào móc của phương tiện sơ tán. Các phương tiện tự động như vậy cho phép phi hành đoàn làm việc với các phương tiện bị hư hỏng mà không có rủi ro đáng kể liên quan đến việc vượt quá khối lượng được bảo vệ.
Bố trí của chiếc xe của gia đình mới
Một trong những nhiệm vụ của sửa chữa và phục hồi phương tiện là tạo điều kiện thuận lợi cho việc sửa chữa thiết bị. Để làm được điều này, họ phải có nhiều công cụ, phụ tùng thay thế, v.v. trên tàu. Một phần kho phụ tùng nên được vận chuyển bên trong thân tàu, có thể là bên trong khoang chở quân trước đây. Các vị trí cũng được cung cấp để đặt tải như vậy bên ngoài không gian được bảo vệ. Trên đuôi của mái nhà, phía sau mô-đun chiến đấu và cần trục, cần đặt một hộp đặc biệt, được thiết kế để vận chuyển hàng hóa cần thiết. Ngoài ra, các giá đỡ đặc biệt để vận chuyển các khối, dây cáp và các thiết bị khác cần thiết để làm việc với các thiết bị bị hư hỏng có thể được đặt trên nóc xe.
Sự thống nhất tối đa có thể của tất cả các xe bọc thép thuộc họ Kurganets-25 sẽ dẫn đến các đặc điểm cơ bản tương tự. Trước hết, BREM không được khác với xe chiến đấu bộ binh và xe bọc thép chở quân về tính cơ động. Trong số những thứ khác, khả năng vượt qua chướng ngại vật nước bằng cách bơi với sự hỗ trợ của các tia nước ở đuôi tàu có thể được cứu. Bạn cũng nên mong đợi những lợi thế nhất định liên quan đến các tính năng của hoạt động của thiết bị hợp nhất.
Cách bố trí của một chiếc xe phục hồi đầy hứa hẹn dựa trên nền tảng thống nhất mới nhất được trưng bày tại triển lãm năm ngoái cho thấy các tính năng chung của dự án mới, đồng thời cũng thể hiện các tính năng có thể có của một cỗ máy thực sự. Tuy nhiên, vào năm 2015, nó chỉ là một bố cục trình diễn, trong khi dự án thực sự có thể đã được thay đổi theo cách này hay cách khác theo thời gian. Điều này có nghĩa là mẫu ARV thực có thể có sự khác biệt đáng kể so với mẫu đã trình bày trước đó.
Theo dữ liệu mới nhất, cách đây không lâu, một phương tiện phục hồi bọc thép đầy hứa hẹn của gia đình Kurganets-25 đã được đưa vào thử nghiệm. Để thực hiện tất cả các kiểm tra cần thiết, tổ chức phát triển và bộ phận quân sự sẽ cần một thời gian. Trong những tháng tiếp theo hoặc thậm chí nhiều năm, đại diện của khách hàng và nhà thầu sẽ kiểm tra hoạt động của các hệ thống riêng lẻ và toàn bộ máy móc. Theo thông tin được công bố gần đây từ các nguồn giấu tên trong Bộ Quốc phòng, ARV mới sẽ được đưa vào trang bị cùng với các phương tiện khác thuộc họ Kurganets-25. Trước đó, có thông tin cho rằng thiết bị dựa trên nền tảng mới sẽ được đưa vào thử nghiệm cấp nhà nước vào năm 2017, sau đó vấn đề đưa nó vào sử dụng sẽ được quyết định. Do đó, tất cả các kiểm tra cần thiết của BREM sẽ kéo dài trong khoảng một năm.
Kết quả của tất cả các công việc đang diễn ra, cả trong các dự án riêng lẻ và toàn bộ chương trình Kurganets-25, trong tương lai gần sẽ là sự khởi đầu của việc tái vũ trang quân đội bằng cách sử dụng các mẫu xe bọc thép mới nhất thuộc nhiều lớp và cho các mục đích khác nhau. Trước hết, các phương tiện chiến đấu thuộc các lớp khác nhau với các thiết bị khác nhau đang được phát triển. Đồng thời, nó có kế hoạch sử dụng một phương tiện phục hồi bọc thép, sẽ đảm nhận các nhiệm vụ bảo dưỡng cả các thiết bị mới nhất và các mẫu xe hiện có. Việc phát triển các thiết bị mới của quân đội sẽ bắt đầu trong vài năm tới.
Theo các trang web:
http://izvestia.ru/
http://tass.ru/
http://otvaga2004.ru/
http://vpk.name/
Hình ảnh xem lại các mô hình thiết bị của gia đình Kurganets-25, bao gồm cả BREM:
http://otvaga2004.ru/fotoreportazhi/vystavki-vooruzheniya/brem-kurganec-25/
- Ryabov Kirill
- Otvaga2004.ru, Wikimedia Commons
tin tức