Truyền thông: hợp đồng đóng tàu "Varshavyanka" cho Hạm đội Thái Bình Dương dự kiến ​​sẽ được ký kết trong tương lai gần

Một loạt 6 tàu ngầm diesel-điện "Varshavyanka" (dự án 636.3) đến Thái Bình Dương hạm đội dự kiến ​​được xây dựng trong năm 2018-2021, báo cáo TASS báo cáo nguồn tin của mình trong khu liên hợp công nghiệp-quân sự.

“Hợp đồng đóng sáu tàu ngầm sẽ được ký trong ba tháng tới. Quá trình xây dựng sẽ diễn ra từ năm 2018 đến năm 2021, ”

nguồn tin cho biết.

Theo ông, từ năm 2019, mỗi năm sẽ chuyển giao hai chiếc thuyền cho hạm đội.

“Việc xây dựng loạt phim, rất có thể, sẽ do Nhà máy đóng tàu Admiralty ở St.Petersburg thực hiện. Đây là giải pháp khả dĩ nhất. Tại Nhà máy đóng tàu Admiralty, loạt bài này đã được thực hiện, ”người đối thoại nói thêm.

TASS nhấn mạnh rằng họ chưa có xác nhận chính thức về thông tin này.

Trước đó, người đứng đầu Tập đoàn Đóng tàu Thống nhất, Alexei Rakhmanov cho biết, Nhà máy Amur ở Viễn Đông có thể nhận một phần đơn đặt hàng tàu ngầm.

Tham khảo đại lý: “Các tàu ngầm Dự án 636.3, còn được gọi là Varshavyanka, được phát triển bởi Cục Thiết kế Trung tâm Rubin. Hải quân Nga (Hạm đội Biển Đen) đã có 2016 tàu ngầm của dự án này đang hoạt động. Chiếc tàu ngầm thứ năm và thứ sáu được lên kế hoạch bàn giao cho Hạm đội Biển Đen vào năm XNUMX. ”

Comments

[danil larionov]

tàu sân bay tryndets

[chim sẻ]

Trong phim "Nghe trong khoang": "Người đẹp biết đi, một chiếc tàu ngầm ...!" - theo phân loại của NATO: "Kilo cải tiến" - một loại cổ điển của Chiến tranh Lạnh, nhưng với Calibre!

[Boa co thắt KAA]

tàu sân bay tryndets

Chà, nếu chiếc tuần dương hạm hạt nhân hạng nặng pr 941U duy nhất còn trong biên chế được tham gia cùng họ --- thì sẽ không có một nhân viên AVU nào được cứu !!!

[jjj]

Severstal, trong ảnh, không còn đi đâu nữa

[Monos]

Hai chiếc thuyền một năm? Một nhà máy? A ... a, thật tốt biết bao!
"Và ai cần bánh nướng! Bánh nướng nóng hổi!"

[Vladimir 38]

Không tệ cho hai chiếc thuyền một năm, tốt lắm!

[Boa co thắt KAA]

một phần đơn đặt hàng tàu ngầm có thể được tiếp nhận bởi nhà máy Amur ở Viễn Đông.

Tất nhiên, điều này sẽ hợp lý: không cần phải lái thuyền từ St.Petersburg đến đầu bên kia của hành tinh.
Đó chỉ là sự nhầm lẫn giữa chất lượng xây dựng và thời gian

Tình hình tại xí nghiệp không đơn giản. Hiện nhà máy đang thực hiện 4 hợp đồng. Đây là các tàu hộ tống thuộc dự án 20380. Hai tàu hộ tống lẽ ra đã được đưa vào hoạt động vào năm ngoái.
Khối lượng công việc trong tương lai của doanh nghiệp phụ thuộc vào mức độ thành công của việc hoàn thành các đơn hàng hiện tại: "Việc này chúng tôi đã nói rồi và sẽ không giấu giếm, nếu Amur Shipyard vào đúng tiến độ sẽ đặt thêm đơn hàng. Chúng tôi có kế hoạch đặt hàng bổ sung ”, Thứ trưởng Bộ Quốc phòng Borisov cho biết trong chuyến thăm nhà máy.

[đầu tiên]

Tất nhiên, điều này sẽ hợp lý: không cần phải lái thuyền từ St.Petersburg đến đầu bên kia của hành tinh.
Đó chỉ là sự nhầm lẫn giữa chất lượng xây dựng và thời gian

Vì vậy, hợp lý hơn là xây dựng ở St.Petersburg và vận chuyển nó bằng tàu hơi nước, giống như tàu của Việt Nam, qua biển okian. Nhân tiện - trang web lại chậm về tin tức tiểu sử - tàu hộ tống cuối cùng đã được đưa vào tẩy dầu mỡ.

[Phosgene]

Đang là giờ cao điểm.

[eskela]

thứ gì đó pr.677 Lada bằng cách nào đó bị đình trệ, xin lỗi. "Varshavyanki" cũng hay, nhưng vẫn ....

[11 màu đen]

Trích dẫn: eskela

thứ gì đó pr.677 Lada bằng cách nào đó bị đình trệ, xin lỗi. "Varshavyanki" cũng hay, nhưng vẫn ....

3 Lada sẽ được chế tạo cho Baltic - loạt phim đã bị hủy do thất bại ở VNEU, họ không thể hoàn thiện nó cho Lada, và nếu không có nó thì nó không có lợi thế đáng kể so với Varshavyanka (mặc dù họ nói rằng Lada đã trở nên nhiều yên tĩnh hơn, nhưng vẫn còn Varshavyanka đã có trong sê-ri và sê-ri này, có thể nói, được "ép xung" - điều đó thật tuyệt)
Thay vì Lada, Kalina nên được xây dựng vào năm 2018 - không có đặc điểm chính xác, nhưng rất có thể đây là sự phát triển của Lada với việc cài đặt VNEU trên đó

[Boa co thắt KAA]

3 Lada sẽ được chế tạo cho Baltic - loạt phim đã bị hủy do thất bại ở VNEU, họ không thể hoàn thiện nó cho Lada, và nếu không có nó thì nó không có lợi thế đáng kể so với Varshavyanka (mặc dù họ nói rằng Lada đã trở nên nhiều yên tĩnh hơn, nhưng vẫn còn Varshavyanka đã có trong sê-ri và sê-ri này, có thể nói, được "ép xung" - điều đó thật tuyệt)

Đúng, với ĐHQGHN, khoa học và chuyên gia đã ném những người lính hải quân vào gầm xe tăng ... Nhưng họ đã thề và hứa ...
Con thuyền chính nó là tuyệt vời. Để khắc phục tình hình, theo tôi, ILAB có thể ... Họ nói, tốt, một hướng đi rất hứa hẹn ...
Vì vậy, tất cả vẫn chưa mất!
Và đối với vùng Baltic - bạn không thể tưởng tượng tốt hơn: nhỏ hơn 1,3 lần so với 877pr. (1,8 nghìn tấn), 6 NTA - 18 * lợn * hoặc 24 mỏ; UVP cho 10 "Onyx / Calibre" với khả năng bắn vôlăng. Và thủy thủ đoàn gồm 31 (36) người, thay vì 52 ...
Nhưng giá trị nhất - có một ăng-ten tìm hướng có khả năng phát hiện các mục tiêu đặc biệt có độ ồn thấp, có thể chiến đấu chống lại tàu ngầm Gogland (A-19), loại tàu này đã làm xấu hổ PLS của các nhân viên trong các cuộc đấu tay đôi với tàu ngầm của họ.
"Lada" được phân biệt bởi độ ồn rất thấp, mức độ tự động hóa cao và giá thành tương đối thấp.
Khó có thể nghĩ ra cách * tốt nhất * để bảo vệ căn cứ của các chiến lược gia từ Virginia!
Tôi nghĩ con gái Kalina của cô ấy sẽ không bị dị tật bẩm sinh của bố mẹ và sẽ trở thành (sau khi VNEU được khoác lên mình cô ấy) NPL tốt nhất thế giới.
AMEN!

[perepilka]

Không, rõ ràng là mọi thứ đã được giải quyết cho người dân St.Petersburg, nhưng ai sẽ là người phát triển phía đông? "Sao" giống nhau, không có tiền? Nào, Bangladesh đã được cho mười một mỡ ngày hôm trước, vì thiếu tiền? Vì vậy, chúng tôi sẽ thuyền ở St.Petersburg, có điêu khắc Sevsk?

[vasiliev yu]

Putin nói trên Zvezda rằng sẽ có "tàu cho thị trường nội địa của chúng tôi, để phát triển các mỏ ngoài khơi ở Viễn Đông và Bắc Cực, cho sự phát triển của Tuyến đường Biển phía Bắc."
Mọi thứ cho Rosneft.
Và trên lý thuyết, ở St.Petersburg, mọi thứ đã thực sự được giải quyết, còn ở Primorye, anh ấy có thể nhận ra rằng việc đóng thuyền ở đây là viển vông (và đó là sự thật, thật đáng buồn, có RẤT ít chuyên gia còn lại ở đây).

[perepilka]

Vì vậy, đó là vấn đề. Bây giờ có rất ít chuyên gia, nếu bạn không vung tiền và không nghiêm túc, họ sẽ kết thúc một cách ngu ngốc, cùng với kinh nghiệm và công nghệ, và việc hồi sinh xác chết về một chỗ. Tất nhiên, sà lan chở dầu cho Rosneft dễ nấu hơn và nhân công sẽ ít tốn kém hơn. Nhưng ai đã quyết định rằng song song với xà lan, không thể đóng thuyền

[vasiliev yu]

Bây giờ '' Zvezda '' đang mở rộng, các xưởng mới đang được xây dựng, nhưng để có thể đóng thuyền thì bạn cần diện tích xưởng rất lớn, dân thì nhiều vô kể, hình như có 3 ngôi nhà ở Kamen đang bắt đầu được xây dựng đối với người lao động (tôi không biết chắc chắn, bạn bè nói với tôi, tôi không nói rõ). Đúng vậy, họ đã từng hoán cải thuyền ở đó cho người da đỏ, họ đã cải hoán và sửa chữa thuyền cho chính họ, trước đây họ cũng đã từng cắt thuyền ở đó. Có các chuyên gia sửa chữa thuyền. Và để xây dựng? Nhưng theo '' Zvezda '' ở đó mọi thứ đều ổn, nhưng các nhà máy quân sự khác (ví dụ như ở Chazhma, nơi từng đóng tàu của '' Minsk '') mọi thứ đều tồi tệ khủng khiếp, hầu hết mọi thứ đều bị cướp bóc và sụp đổ, nhiều công nhân bỏ trốn vì của việc không trả lương, cơ hội kiếm tiền ở đó do nhà nước thiếu. đơn đặt hàng. Bây giờ vấn đề lớn nhất là phải tìm được những người lao động có năng lực và chưa biết uống rượu.

[donavi49]

Bạn không cần nhiều thuyền, trên Admiralteyka mọi thứ đều theo thứ tự.

Một lần nữa, Admiralteyka lại chọn đơn hàng xuất khẩu. Nếu họ không có đơn đặt hàng bổ sung = họ sẽ phải sa thải mọi người, không phải ai cũng sẽ đến Viễn Đông. Trên thực tế, chỉ một số ít đến đó.

Một lần nữa, Viễn Đông chưa sẵn sàng cho những đơn đặt hàng như vậy. Amursky đã thất bại cả đơn đặt hàng quốc phòng của nhà nước đối với tàu hộ tống và đơn đặt hàng thương mại đối với Gazflot.

[Ác ma 55]

Trong Chiến tranh thế giới thứ hai, người Đức đã đánh bắt tàu thuyền ở mức 20 chiếc mỗi tháng .. Nhưng với số lượng nhiều, chất lượng luôn bị ảnh hưởng .. Không cần phải vội vàng, đội tàu cần những phương tiện đáng tin cậy và yên tĩnh với tiềm năng hiện đại hóa cao ..

[Muvka]

Không cần phải so sánh số lượng thuyền được sản xuất khi đó, đơn giản như một nút chai, với những chiếc hiện đại. So sánh ngu ngốc nào? Và các máy bay sau đó được sản xuất nhanh hơn theo thứ tự cường độ. Tôi đặt động cơ đốt trong với thiết kế đơn giản, không có thiết bị điện tử và chạy trên đường. Và một chiến binh phải làm gì bây giờ. Hay những chiếc xe tăng tương tự, bạn có biết bao nhiêu chiếc T-34 đã được sản xuất trong thời kỳ VO? Hãy kinh hoàng. Và theo ý kiến ​​của bạn, liệu bây giờ có thể sản xuất T-14 hoặc ít nhất là T-90 với số lượng tương tự? Vâng, điều này là vô nghĩa.

[ông redpartizan]

Tin tức đang gây tranh cãi. Đề án 636.3 đã được thực hiện từ lâu và đã thể hiện được những mặt tốt nhất của nó, nhưng hiện nay nhiều nước đang tích cực đóng tàu ngầm cùng với VNEU. Nhật Bản, Thụy Điển, Đức và thậm chí cả Trung Quốc đã vượt qua chúng ta trong việc chế tạo những chiếc tàu ngầm như vậy. Chúng ta đang đóng những chiếc tàu ngầm hạt nhân xuất sắc, nhưng đối với những chiếc tàu phi hạt nhân, chúng ta có thể thất bại trong 10-15 năm. Ngày càng nhiều quốc gia muốn có thế hệ tàu ngầm mới và cho đến nay chúng tôi không có gì để cung cấp cho họ, ngoại trừ Varshavyanka.

[ông redpartizan]

Tôi là người ủng hộ việc chế tạo tàu ngầm hạt nhân, nhưng chúng quá đắt và khó hoạt động. Tàu ngầm diesel có thể thay thế thành công tàu ngầm hạt nhân trong các hoạt động gần bờ biển của chúng. Trong số các tàu ngầm hạt nhân của nước ngoài, tàu ngầm lớp Soryu của Nhật Bản với động cơ Stirling được coi là tốt nhất. Tại sao chúng ta không lấy ví dụ của người Nhật trong vấn đề này? Điều gì đã xảy ra với Stirling?

[Boa co thắt KAA]

Điều gì đã xảy ra với Stirling?

Đường mòn nhiệt tuyệt vời! Cái mà của chúng tôi và Amsky PLS thấy hoàn hảo.
Do đó, chúng tôi và Amy đang phải vật lộn với việc chuyển đổi trực tiếp phản ứng hóa học thành năng lượng điện thông qua việc cải tạo nhiên liệu diesel. Nhân tiện, tất cả các diễn biến trong Stirling đã được Amy chuyển giao cho Yaps. Đó là lý do tại sao Soryu trở nên tuyệt vời như vậy ...

[Stas157]

Trích dẫn từ: mr.redpartizan

Trong số các tàu ngầm hạt nhân của nước ngoài, tàu ngầm lớp Soryu của Nhật Bản với động cơ Stirling được coi là tốt nhất. Tại sao chúng ta không lấy ví dụ của người Nhật trong vấn đề này? Điều gì đã xảy ra với Stirling?

Chúng ta phải noi gương người Pháp và đóng thuyền bằng pin lithium. Rẻ tiền và tức giận! Có, và người Nhật cũng đang từ bỏ Stirling tốc độ thấp để chuyển sang sử dụng pin polymer. Vì vậy, tương lai là với pin lithium-polymer giá rẻ.

[Boa co thắt KAA]

Xin chào Volchara!

Đoán xem sự phát triển của các AB này ở giai đoạn nào?

Rudolf, bạn đã hoàn toàn khiến khán giả sợ hãi bằng * sự lạc quan * của mình!
Nhưng vào tháng 2014 năm XNUMX, có một thông báo:

Ông Igor Vilnit, Tổng giám đốc xí nghiệp, cho biết, Cục Thiết kế Trung tâm Rubin đã hoàn thành xuất sắc chu trình thử nghiệm pin lithium-ion cho tàu ngầm phi hạt nhân.
Các loại pin này làm tăng đáng kể khả năng tự chủ dưới nước của tàu ngầm và được phân biệt bởi tuổi thọ lâu dài, vì chúng không yêu cầu bảo trì phức tạp.
Hiện tại, hạm đội tàu ngầm Nga sử dụng pin sạc, tuổi thọ hạn chế và giá thành, theo ước tính của các chuyên gia, lên tới 300 triệu rúp.
Theo Andrey Dyachkov, cựu tổng giám đốc Cục thiết kế trung tâm Rubin, pin lithium-ion có thể tăng thời gian con thuyền ở dưới nước lên ít nhất 1,4 lần, nhưng tiềm năng của bản thân ý tưởng kỹ thuật được sử dụng cho đến nay chỉ bằng 35. -40%.

http://www.armsexpo.ru/news/science/tskb_rubin_l
itievye_batarei_dlya_podlodok_proshli_ispytaniya /

[Boa co thắt KAA]

Với những LIAB này, câu chuyện thật lầy lội ...

Nhưng các cuộc phỏng vấn không phải bởi những cậu bé ngoài đường, mà bởi những người chú nghiêm túc từ văn phòng tổng giám đốc của một công ty đóng tàu (!) Nổi tiếng thế giới.
Ví dụ:

Rubin đã hoàn thành xuất sắc chu kỳ thử nghiệm pin lithium-ion cho tàu ngầm phi hạt nhân. Các loại pin này làm tăng đáng kể khả năng tự chủ dưới nước của tàu ngầm và được phân biệt bởi tuổi thọ lâu dài, vì chúng không yêu cầu bảo trì phức tạp. "Văn phòng của chúng tôi đã thực hiện một lượng lớn công việc, đã thực hiện đầy đủ chu kỳ kiểm tra (ắc quy) cho tất cả các loại phụ tải ... Bây giờ, theo kế hoạch, chúng sẽ được lắp đặt ", Vilnit nói.

Vâng, bạn phải trả lời cho thị trường! Đây không phải là một lời nói vô căn cứ "biết đâu một ngày nào đó sẽ ..."!
Đối với tôi, dường như vẫn còn giá quá đắt, vì vậy tôi muốn MO, nhưng nó châm chích ...
Và Korolev phủ nhận các quyết định của người tiền nhiệm, để ông không bị kiểm soát như Chirkov vì sự sẵn sàng kỹ thuật của "những con tàu mới".
Nhưng đã đến lúc phải làm điều gì đó!

[Moron]

Trích dẫn từ: mr.redpartizan

Chúng ta đang đóng những chiếc tàu ngầm hạt nhân xuất sắc, nhưng đối với những chiếc tàu phi hạt nhân, chúng ta có thể thất bại trong 10-15 năm.

Chúng ta có khoảng cách từ 150-200 năm. Phụ nữ thời cổ đại của chúng ta là trò cười cho toàn bộ thế giới văn minh. Đây là cách tôi thấy: một tên trộm người Thụy Điển đang ngồi trước TV với một người buôn bán gia súc người Đức (một người đàn ông Trung Quốc đang ngủ gật gần đó trên chiếc ghế bành) và hét lên để vợ anh ta vẩy rượu whisky, họ đang nhìn vào một chiếc thuyền của Nga và muốn vui chơi từ tận đáy lòng của họ! .. Điều nào đã cho phép con thuyền Thụy Điển do Đức chế tạo để làm xấu hổ PLO của Mỹ? Sự hiện diện của ĐHQGHN khét tiếng? Có thể là khả năng tàng hình / tiếng ồn thấp, tính chuyên nghiệp của thủy thủ đoàn và vũ khí hiện đại trên tàu? Tại sao VNEU tàu thuyền trên Biển Đen (không cần nói về các nhiệm vụ trên Biển Địa Trung Hải) và nhà hát Baltic hoạt động? Để thực hiện các nhiệm vụ canh gác căn cứ hải quân, điều này không quan trọng đối với tàu thuyền của các hạm đội phía Bắc và Thái Bình Dương. Vũ khí chính của thuyền là không ồn ào và sonar tiên tiến (nếu không có thiết bị nào khác hiệu quả hơn). Trong tương lai, tàu "Varshavyanka" của Nga có thể tiêu diệt bất kỳ tàu nào của phương Tây, kể cả tàu hạt nhân, bằng vũ khí của nó. Theo tôi, các tàu ngầm hiện đại của Nga ngày nay cực kỳ hiệu quả và trên thực tế, là cách duy nhất để Hải quân Nga duy trì khả năng tấn công cao, nếu có một số lượng đáng kể trong số chúng đang phục vụ (càng nhiều càng tốt. Sẽ không được nhiều). Tôi muốn có 5 tàu ngầm cho một tàu ngầm hạt nhân của các đối tác của chúng tôi. Có thể không có VNEU vì những lý do trên ... Nhân tiện, tôi đang ở Yalta và vì một số lý do dưới lá cờ Ukraine.

[VP]

Bạn không có 200 năm, bạn không có một hạm đội nào cả, nó vẫn là đại diện cho những kẻ trộm Thụy Điển

[VP]

DEPL cũng là NAPL.
NAPL không phải là tàu ngầm hạt nhân.

[VP]

NPL là nợ xấu, NPL là nợ xấu.
Thuật ngữ này không liên quan gì đến thực tế là VNEU ở đó hay một cái gì đó khác.
Cũng giống như thuật ngữ "động cơ phản lực" là một danh mục độc lập mà không cần quan tâm đến loại nó là gì, chạy thẳng, chạy vòng, v.v.