Hạ thủy tàu phá băng hạt nhân "Arktika" tại Nhà máy đóng tàu Baltic ở St.Petersburg
Tướng Paul Selva, Phó Chủ tịch Hội đồng Tham mưu trưởng Liên quân, bày tỏ sự thất vọng trong cuộc họp tại Trung tâm Nghiên cứu Chiến lược và Quốc tế: “Việc chúng tôi không thể thông báo công khai sự hiện diện của mình ở Bắc Cực nên cảnh báo cho chúng tôi. Tình trạng này cần phải được sửa chữa. "
Những bước đầu tiên theo hướng này đã được thực hiện - một tàu phá băng mới đang được chế tạo. Tướng Selva tin rằng tàu phá băng có thể cải thiện đáng kể tình hình. Lực lượng bảo vệ bờ biển Mỹ cần ít nhất ba tàu phá băng hạng nặng có khả năng phá băng dày tới 6,5 mét và ba tàu hạng trung có khả năng phá băng dày tới 2,5 mét. Hiện tại, Hoa Kỳ có hai tàu phá băng: tàu Healy hạng trung, chủ yếu được sử dụng để nghiên cứu và quan sát và có thể di chuyển xuyên qua lớp băng dày 1,2 m và tàu phá băng hạng nặng Polar Star, được coi là một trong những tàu mạnh nhất. tàu trên hành tinh, không có động cơ hạt nhân.
Trong khi đó, trong khi Mỹ ngày càng tụt hậu trong cuộc đua giành các kho báu ở Bắc Cực, thì hạm đội phá băng của Nga, mà BI nói đang "quân sự hóa" Bắc Cực, gồm hơn 40 tàu.
“Hiện tại, Nga và tôi đang ở các giải đấu khác nhau”, Giám đốc Cảnh sát biển Paul F. Zukunft đã phàn nàn với Newsweek vào năm ngoái. “Chúng tôi chơi những trò chơi khác nhau”.
Thượng nghị sĩ Angus King lặp lại: “Chúng tôi thực tế không có gì cả.
King biết mình đang nói về điều gì, theo Washington Examiner. Anh ấy đã trở về tuần trước từ Greenland.
Mỹ thực sự thua xa về quy mô của tàu phá băng hạm đội, hơn nữa, không chỉ từ Nga, mà còn từ nhiều quốc gia phía Bắc khác. Thượng nghị sĩ Dan Sullivan đã nói một cách hùng hồn nhất về công việc tồn đọng: “Ở Bắc Cực, tàu phá băng giống như đường cao tốc. Người Nga hiện đang di chuyển về phía bắc trên những con đường siêu cao tốc, và chúng tôi đang đi trên những con đường nông thôn đầy ổ gà. "
Thượng nghị sĩ King lo lắng rằng đến năm 2022, khi tàu phá băng mới được hạ thủy, tàu cũ sẽ lỗi thời đến mức phải thay tàu mới. Vì vậy, tàu phá băng mới thực sự sẽ chỉ là "mới" về tên gọi. Trên thực tế, anh ấy sẽ là người thay thế.
Tàu phá băng là loại tàu rất đắt tiền, như người ta nói, là hàng rời. Mỗi người trong số họ có giá trong khu vực 1 tỷ đô la và được xây dựng khoảng. 10 năm. Việc bảo trì chúng là hạng mục chính trong ngân sách của Lực lượng Bảo vệ Bờ biển Hoa Kỳ, lên tới gần 10 tỷ USD trong năm nay. Mỗi tàu phá băng chiếm một phần mười số lượng này. Không có gì ngạc nhiên khi trong mười năm tới, Hoa Kỳ có kế hoạch đầu tư khoảng 15 tỷ đô la cho sự phát triển của Bắc Cực.